李曉

摘要：社會的不斷發(fā)展，人們生活水平不斷提升，也帶動了汽車供應(yīng)鏈各方企業(yè)的發(fā)展。但是，由于供應(yīng)鏈中存在行業(yè)風(fēng)險、操作風(fēng)險、信用風(fēng)險、系統(tǒng)風(fēng)險等問題，可能會給各方企業(yè)帶來金融風(fēng)險。因此，相關(guān)企業(yè)只有加強(qiáng)供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險控制水平，才能有效保障自身的利益。本文就“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念、“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車供應(yīng)鏈金融現(xiàn)狀及存在的風(fēng)險、“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車供應(yīng)鏈金融風(fēng)險控制策略等方面進(jìn)行了闡述，希望為相關(guān)人士提供有價值的信息。

關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”；汽車供應(yīng)鏈；風(fēng)險控制；金融

供應(yīng)鏈金融是我國產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型的新趨勢，可推動供應(yīng)鏈金融的發(fā)展。國務(wù)院于2017年10月出臺了《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，指出供應(yīng)鏈金融的發(fā)展是落實(shí)新發(fā)展理念的重要舉措，并明確提出，重點(diǎn)培育和扶持有競爭力的供應(yīng)鏈企業(yè)，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，可為供應(yīng)鏈金融提供信息流、資金流、業(yè)務(wù)流及物流的整合，這不僅降低企業(yè)的成本風(fēng)險，還能通過信息的有效整合，提高金融機(jī)構(gòu)的信息處理能力。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”概述

“互聯(lián)網(wǎng)+”是信息化和工業(yè)化融合的產(chǎn)物，其通過互聯(lián)網(wǎng)的方式將工業(yè)、商業(yè)、金融業(yè)等服務(wù)業(yè)全面融合。“互聯(lián)網(wǎng)+”的優(yōu)勢在于創(chuàng)新，是創(chuàng)新2.0下互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新形態(tài)、新業(yè)態(tài)，也是社會快速發(fā)展必不可少的元素?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”就是“互聯(lián)網(wǎng)+各個傳統(tǒng)行業(yè)”，但這并不是簡單的二者相加，而是利用信息通信技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)平臺，讓互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)深度融合，創(chuàng)造新的發(fā)展生態(tài)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的主要特征包括跨界融合、創(chuàng)新驅(qū)動、重塑結(jié)構(gòu)、尊重人性、開放生態(tài)、連接一切等。其中，跨界融合是指跨界創(chuàng)新、融合協(xié)同，可以是身份的融合，如將客戶消費(fèi)轉(zhuǎn)化為合作。創(chuàng)新驅(qū)動是指中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開創(chuàng)新驅(qū)動的發(fā)展模式，“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)新能力可以驅(qū)動中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。重塑結(jié)構(gòu)是指全球化與互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，打破了原有的社會結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、地緣結(jié)構(gòu)、文化結(jié)構(gòu)，市場不斷發(fā)生著變化。尊重人性是指對人性最大限度的尊重及敬畏，重視人的創(chuàng)造性。開放生態(tài)是指開放的生態(tài)環(huán)境，積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，將過去制約創(chuàng)新的環(huán)節(jié)去掉，從而幫助人們實(shí)現(xiàn)自身價值。連接一切是指能夠連接有層次及有差異的，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”的方式實(shí)現(xiàn)連接一切的目標(biāo)。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車供應(yīng)鏈金融現(xiàn)狀及風(fēng)險

（一）“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車供應(yīng)鏈金融現(xiàn)狀

人們生活水平的提升，帶動了汽車行業(yè)的發(fā)展。但目前，汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈中存在著一些問題，首當(dāng)其沖的就是企業(yè)資金短缺。大部分汽車企業(yè)都存在資金短缺或不能及時給出的現(xiàn)象，從而對基礎(chǔ)建設(shè)、產(chǎn)品開發(fā)、營銷體系、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、品牌傳播等方面產(chǎn)生了不利影響。同時，信息透明度差、非系統(tǒng)風(fēng)險高、道德風(fēng)險較高、缺乏核心競爭力、融資規(guī)模小等因素，限制了貸款的額度與融資渠道，影響了汽車行業(yè)的發(fā)展。

（二）“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車供應(yīng)鏈金融存在的風(fēng)險

由于汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈金融可以融資，使實(shí)際經(jīng)營過程中存在一些風(fēng)險。首先，道德風(fēng)險。目前，企業(yè)之間互利共存的合作模式，雖然能夠解決一些中小型汽車企業(yè)的信貸問題，但依舊存在著道德風(fēng)險。比如，在貿(mào)易中提升交易價格、增加交易條件等方式，占據(jù)著交易的主導(dǎo)地位，導(dǎo)致企業(yè)出現(xiàn)資金緊張的狀況。其次。物流企業(yè)引發(fā)的金融風(fēng)險。由于物流企業(yè)存在制度不完善、監(jiān)管力度不足等問題，瀆職、欺詐、謀取私利等行為時有發(fā)生，這不僅影響了汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈金融，還會對銀行信息造成影響，產(chǎn)生不必要的風(fēng)險。再次，對汽車企業(yè)的擔(dān)保也會影響供應(yīng)鏈金融，導(dǎo)致相關(guān)信貸風(fēng)險的產(chǎn)生。從次，供應(yīng)鏈金融的操作風(fēng)險。這種風(fēng)險的產(chǎn)生，會導(dǎo)致錯誤信息不斷傳遞，從而增加了供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的不穩(wěn)定性及不安全因素。最后，供應(yīng)鏈金融管理的風(fēng)險。由于商品市場價格波動頻繁，會引起資產(chǎn)虧損的情況。主要表現(xiàn)在：其一，汽車行業(yè)存在著汽車抵押造成的市場價格波動、分銷商的資質(zhì)水平等市場風(fēng)險；其二，對市場風(fēng)險計量、市場監(jiān)測及市場風(fēng)險的控制水平，都會使汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈金融管理出現(xiàn)風(fēng)險。

（三）“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車供應(yīng)鏈金融風(fēng)險成因

首先是政策因素。比如，低碳減排政策與新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的推行，對汽車經(jīng)銷商提出了更高的要求。燃油稅政策的調(diào)整，引導(dǎo)并提高了小排量汽車對消費(fèi)者的吸引力，促使汽車行業(yè)的生產(chǎn)與銷售向節(jié)油、環(huán)保的汽車類型傾斜。其次是自然環(huán)境因素。盡管我國多數(shù)車企實(shí)現(xiàn)了大部分零部件的國產(chǎn)化，但依然有一些零部件需要進(jìn)口，如果這類零部件的進(jìn)出口受環(huán)境因素的影響，會導(dǎo)致汽車行業(yè)受到?jīng)_擊，容易出現(xiàn)汽車供應(yīng)鏈的金融風(fēng)險。再次是市場因素。國際油價的上漲，對汽車市場造成影響，很多消費(fèi)者暫緩了購車計劃。最后是創(chuàng)新能力不足因素。汽車行業(yè)的研發(fā)與建設(shè)需要投入巨大資金，這無疑對每個環(huán)節(jié)都提出了較高的需求。當(dāng)前，我國汽車行業(yè)還缺乏專業(yè)人才，存在創(chuàng)新研發(fā)不足的情況，尤其是在節(jié)能、環(huán)保類的汽車方面，缺乏市場競爭力。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車供應(yīng)鏈金融風(fēng)險控制策略

（一）政府方面

政府部門應(yīng)重視汽車供應(yīng)鏈金融對社會經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用，提升供應(yīng)鏈的效率，降低供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險。首先，可以通過金融科技手段進(jìn)行干預(yù)，將物流、資金、信息等信息統(tǒng)一整合，并構(gòu)建一些核心企業(yè)與中小企業(yè)的金融供給體系與風(fēng)險評估體系，并有針對性地制定科學(xué)、合理的金融解決方案，從而提高企業(yè)的結(jié)算、融資、財務(wù)管理等方面的能力，這有利于降低企業(yè)的風(fēng)險成本，保障產(chǎn)業(yè)鏈的各方利益。

其次，重視服務(wù)的作用，創(chuàng)新、升級相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，并加大國家戰(zhàn)略布局及關(guān)鍵領(lǐng)域的支持力度，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

再次，應(yīng)堅持市場的主體優(yōu)勢及市場定位，加強(qiáng)相關(guān)方面的協(xié)同配合，推進(jìn)供應(yīng)鏈金融的場景化和生態(tài)化，并積極創(chuàng)新，提升線上化和數(shù)字化水平，確保產(chǎn)業(yè)鏈的信息透明、周轉(zhuǎn)安全及產(chǎn)銷穩(wěn)定，避免汽車供應(yīng)鏈金融過程中出現(xiàn)風(fēng)險。

最后，也應(yīng)注重市場的公平有序，建立相關(guān)督查部門對市場進(jìn)行監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī)，嚴(yán)厲打擊與懲治汽車供應(yīng)鏈中的不良行為及違法行為，從而對供應(yīng)鏈?zhǔn)袌霎a(chǎn)生約束力，降低金融風(fēng)險，這不僅能確保汽車供應(yīng)鏈的各方利益，也能提升汽車供應(yīng)鏈金融風(fēng)險的控制水平，促進(jìn)社會的穩(wěn)定發(fā)展。

（二）金融機(jī)構(gòu)方面

對于汽車供應(yīng)鏈金融存在的風(fēng)險，首先，金融機(jī)構(gòu)根據(jù)自身的管理需求，建立信用模型和數(shù)據(jù)庫，并對各方進(jìn)行信用評級。同時，利用客戶之間的監(jiān)督方式，將靜態(tài)評估轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)評估，提升供應(yīng)鏈金融風(fēng)險的控制水平，保障汽車企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

其次，要嚴(yán)格審核核心企業(yè)擔(dān)保資質(zhì)考核。金融機(jī)構(gòu)必須在貸前做好資質(zhì)審查，包括汽車企業(yè)過往的盈利能力、償債能力、信用記錄、行業(yè)地位等指標(biāo)，選擇有資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行擔(dān)保。為防范道德風(fēng)險可能導(dǎo)致的供應(yīng)鏈金融信用風(fēng)險，金融企業(yè)可綜合考慮多種因素，為汽車行業(yè)規(guī)定一個授信額度。

再次，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)建立一套風(fēng)險預(yù)警體系，整理統(tǒng)計汽車供應(yīng)鏈中存在的風(fēng)險誘因，并有針對性地建立汽車供應(yīng)鏈金融管理體系，在提升汽車供應(yīng)鏈金融風(fēng)險的控制水平的同時，提高金融機(jī)構(gòu)面對其他行業(yè)的風(fēng)險應(yīng)對能力，有效保障金融機(jī)構(gòu)的利益。具體應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)：一是加強(qiáng)貸后風(fēng)險監(jiān)控。金融機(jī)構(gòu)放款后，即失去對資金的直接控制，在與汽車供應(yīng)鏈企業(yè)的博弈中處于被動地位，再加上信息不對稱等因素，加大了貸后管理的難度。尤其是貸款收回時間較長的情況，容易出現(xiàn)諸多不確定因素，金融機(jī)構(gòu)必須制定發(fā)現(xiàn)機(jī)制與處理機(jī)制，及時了解資金流向，將金融風(fēng)險降到最低。比如，發(fā)現(xiàn)汽車供應(yīng)鏈企業(yè)停工、停產(chǎn)、變賣資產(chǎn)的行為，或是產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題、被多次退貨等情況，應(yīng)立即采取有針對性的措施，及時掌握情況。二是建立質(zhì)物價值實(shí)時追蹤制度。質(zhì)押品質(zhì)量是汽車供應(yīng)鏈金融信用風(fēng)險的一個重要來源，質(zhì)押品市場價值的波動通過影響質(zhì)押物的變現(xiàn)能力與變現(xiàn)價值，影響借款人的還款能力和還款意愿，對金融款項(xiàng)的回收造成一定影響。這也要求金融企業(yè)設(shè)立專門的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)產(chǎn)品價格信息的收集與追蹤，并通過對一定時期內(nèi)質(zhì)押物價格、流動性、生產(chǎn)成本等信息的實(shí)時追蹤分析，確保質(zhì)押品在汽車供應(yīng)鏈中的市場價值在物價波動警戒線內(nèi)，否則應(yīng)立即通知借款人補(bǔ)充質(zhì)押物或提供其他相關(guān)保證。

從次，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)建立完善的風(fēng)險監(jiān)督管理體系，確立金融監(jiān)管原則，加強(qiáng)相關(guān)人員的監(jiān)督，確保質(zhì)押過程不會出現(xiàn)風(fēng)險。同時，金融機(jī)構(gòu)還要不斷完善對汽車企業(yè)的融資信用風(fēng)險控制機(jī)制，減少汽車供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險。

最后，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)完善網(wǎng)絡(luò)信息平臺建設(shè)。隨著社會的發(fā)展與進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的普及，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)緊隨時代的發(fā)展腳步，完善網(wǎng)絡(luò)信息平臺建設(shè)，將互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)應(yīng)用到汽車供應(yīng)鏈金融風(fēng)險控制中，通過互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)記錄及獲取相關(guān)信息，加強(qiáng)與其他金融機(jī)構(gòu)的信息共享，這不僅能提高汽車供應(yīng)鏈的風(fēng)險控制水平，還能促進(jìn)金融機(jī)構(gòu)的風(fēng)險控制能力，促進(jìn)金融機(jī)構(gòu)的發(fā)展。

（三）企業(yè)方面

第一，重視供應(yīng)鏈金融風(fēng)險控制對汽車行業(yè)的影響，提升供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險控制意識。汽車行業(yè)只有重視財務(wù)管理工作，才能有效提升風(fēng)險控制能力。首先，汽車行業(yè)應(yīng)重視人才的吸納與培養(yǎng)，注重財務(wù)風(fēng)險意識的培養(yǎng)。汽車行業(yè)在招聘人才時，應(yīng)根據(jù)自身的發(fā)展目標(biāo)制訂科學(xué)、合理的發(fā)展方案，并制定長遠(yuǎn)的招聘規(guī)劃，提升人才招聘水平。汽車行業(yè)在招聘前，必須明確汽車行業(yè)的工作需求，及時分析國家形勢對汽車行業(yè)發(fā)展的影響及員工的崗位需求，科學(xué)、合理地制定長遠(yuǎn)的招聘計劃。同時，加強(qiáng)負(fù)責(zé)招聘人員的管理和培訓(xùn)工作。招聘人員是招聘過程的核心，招聘成功與否與其能力有著極大的關(guān)系。因此，汽車行業(yè)需要建立一支專業(yè)化的招聘隊(duì)伍，做好招聘人員的培訓(xùn)工作，提高招聘人員對汽車行業(yè)運(yùn)營架構(gòu)的認(rèn)識，并熟悉用人部門的招聘標(biāo)準(zhǔn)及崗位的職責(zé)，有序地開展招聘隊(duì)伍的專業(yè)化技能培訓(xùn)。

第二，加強(qiáng)對新進(jìn)人員的培訓(xùn)工作，從整體上提升供應(yīng)鏈金融的控制水平。因此，汽車行業(yè)應(yīng)建立以人為本的培訓(xùn)機(jī)制，用科學(xué)的、人性化的理念為員工營造良好的培訓(xùn)環(huán)境，鼓勵員工積極學(xué)習(xí)。在培訓(xùn)過程中，汽車行業(yè)應(yīng)統(tǒng)計供應(yīng)鏈金融中存在的風(fēng)險及成因，制定有針對性的培訓(xùn)內(nèi)容。同時，還應(yīng)創(chuàng)新培訓(xùn)形式，在培訓(xùn)的過程中，加入一些能夠激發(fā)人員學(xué)習(xí)興趣的內(nèi)容，比如，通過多媒體視頻教學(xué)的方式提高人員的學(xué)習(xí)興趣，提升培訓(xùn)的效率與水平。

第三，應(yīng)重視激勵機(jī)制對財務(wù)管理風(fēng)險控制的作用。合理、有效的激勵機(jī)制，可提升汽車企業(yè)的財務(wù)管理水平，降低供應(yīng)鏈金融管理方面的風(fēng)險。因此，應(yīng)建立合理的獎懲機(jī)制，提升財務(wù)管理人員的管理水平，通過將獎懲機(jī)制與風(fēng)險控制相結(jié)合，提升供應(yīng)鏈金融的控制水平。這就要求汽車企業(yè)根據(jù)實(shí)際情況及人員需求，制定科學(xué)、合理的獎懲機(jī)制，并與財務(wù)管理不足產(chǎn)生的金融供應(yīng)鏈風(fēng)險聯(lián)系，將相關(guān)風(fēng)險責(zé)任細(xì)化，有效督促、約束相關(guān)人員，使其認(rèn)真地開展財務(wù)管理工作，提升其愛崗敬業(yè)的精神及工作積極性，提高財務(wù)管理水平，促進(jìn)汽車企業(yè)的發(fā)展。在落實(shí)獎懲制度的過程中，應(yīng)秉持公平、公正的原則，對工作表現(xiàn)優(yōu)秀的員工進(jìn)行物質(zhì)獎勵及精神鼓舞，對一些工作不認(rèn)真、工作態(tài)度及效率差的人員進(jìn)行懲處，提升獎懲機(jī)制的效果和作用，提高相關(guān)人員的財務(wù)管理水平及風(fēng)險控制意識，這對汽車企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展有著非常重要的作用。同時，相關(guān)人員可能會因?yàn)楣ぷ鞯姆€(wěn)定、枯燥而缺乏對風(fēng)險控制的積極性，因此，應(yīng)在工作中引入競爭機(jī)制，提升競爭效果，使表現(xiàn)優(yōu)秀的人員在競爭中脫穎而出，這有利于汽車行業(yè)構(gòu)建良好的工作環(huán)境與競爭氛圍，提升風(fēng)險控制能力，助力汽車行業(yè)發(fā)展。

四、結(jié)束語

綜上所述，互聯(lián)網(wǎng)時代的到來幫助汽車供應(yīng)鏈企業(yè)更好地規(guī)避金融風(fēng)險，從而保障汽車供應(yīng)鏈中各方的利益。由于企業(yè)供應(yīng)鏈中存在行業(yè)風(fēng)險、操作風(fēng)險、信用風(fēng)險、系統(tǒng)風(fēng)險等問題，可能會給各方企業(yè)帶來金融風(fēng)險。要想提高汽車供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險控制水平，保障各方企業(yè)不受利益損失，政府部門應(yīng)加強(qiáng)政策引導(dǎo)與市場監(jiān)督，制定相關(guān)法規(guī)體系進(jìn)行約束；金融機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)對金融風(fēng)險的重視，加大信用審核力度，完善風(fēng)險控制體系；企業(yè)方面應(yīng)加強(qiáng)對相關(guān)人才的吸納與培養(yǎng)，提高財務(wù)管理水平與風(fēng)險控制意識。通過以上三個方面，有效提升汽車供應(yīng)鏈金融風(fēng)險的控制水平，確保各方企業(yè)的利益，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉若楠.供應(yīng)鏈金融背景下供應(yīng)鏈整合趨勢分析——以長城汽車供應(yīng)鏈整合為例[J].中國管理信息化，2020，23（07）：127-129.

[2]王德英，隋冰.“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車供應(yīng)鏈金融及風(fēng)險控制[J].銷售與管理，2019（10）：44-46.

[3]謝鎧鍵. JS銀行線上汽車供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險特征和風(fēng)險管理[D].長春：吉林大學(xué)，2018（1）：63.

[4]李培陽. 平安銀行橙e平臺“互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈金融”運(yùn)作模式及風(fēng)險控制案例分析[D].廣州：廣東財經(jīng)大學(xué)，2016（4）：63.