石小平 任翔

摘 ?要：文章就中國快遞智慧輸出老撾進(jìn)行了SWOT分析，并闡述了可行性和必要性，在輸出中國快遞物流標(biāo)準(zhǔn)、技能人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、物流信息技術(shù)方案、物流投融資方案等方面進(jìn)行了探索和實踐。

關(guān)鍵詞：快遞；智慧；探索；實踐

中圖分類號：F618 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.09.014

Abstract： The paper markes SWOT analysis on the wisdom export of China express to laos， and expounds the feasibility and necessity. In export China express logistics standard， technical personnel standards， logistics information standard， logistics investment and financing plan and other aspects of exploration and practice.

Key words： express; smart; explore; practice

近年來，中國與老撾的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作日益緊密。2019年，兩國簽訂了《中老兩黨關(guān)于構(gòu)建中老命運共同體行動計劃》，中老雙邊貿(mào)易總額由2005年的1.28億美元大幅增長至2021年的43.5億美元，中國已成為老撾第二大貿(mào)易伙伴和第一大出口國，是老撾的最大投資國。

兩國經(jīng)貿(mào)合作的快速發(fā)展，對中老之間的快遞物流合作提出了更高要求。一方面，中國快遞行業(yè)發(fā)展已日臻成熟，成為全球郵政快遞市場發(fā)展的動力源和穩(wěn)定器。同時，中國快遞科技水平不斷提高，快遞企業(yè)通過科技手段持續(xù)提升運營效率，推動快遞行業(yè)逐步向規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化、高效化發(fā)展，培養(yǎng)了大量掌握快遞科技和技術(shù)技能人才。另一方面，老撾的快遞物流水平仍處于初級階段，落后的物流技術(shù)和設(shè)施設(shè)備已嚴(yán)重制約了老撾和中國經(jīng)貿(mào)的進(jìn)一步發(fā)展。與中國開展合作、引入先進(jìn)的物流技術(shù)和成功方案，是老撾提升物流水平的重要手段。

1 ?中國快遞智慧輸出老撾的SWOT分析

1.1 ?優(yōu)勢分析

在快遞物流基礎(chǔ)建設(shè)合作領(lǐng)域，中國與老撾之間已開展了初步的快遞物流運輸工程合作項目。中老最具典型的合作項目萬象—萬榮高速于2020年12月20日通車。作為老撾境內(nèi)的第一條高速公路，它連接中國磨憨口岸與老撾內(nèi)地，打通了昆曼國際大通道，顯著提升了中老兩國公路運輸能力和跨境物流效率；兩國合作的中老昆萬鐵路是泛亞鐵路中線的重要構(gòu)成部分，已于2021年12月3日全線通車運營，它為中國與老撾跨境物流協(xié)作注入新的活力，也進(jìn)一步打通了中國面向東南亞的國際鐵路大通道；在企業(yè)投資方面，中國赴老撾投資的物流企業(yè)總數(shù)有500余家。其中，有近200家中資物流企業(yè)投資了快遞物流領(lǐng)域。

1.2 ?劣勢分析

由于在物流建設(shè)方面起步較晚，老撾的快遞物流基礎(chǔ)設(shè)施較為落后，多數(shù)老撾快遞物流企業(yè)仍處于人工操作的初級階段，物流企業(yè)員工的專業(yè)技能水平不高，技術(shù)技能人才青黃不接，物流標(biāo)準(zhǔn)化水平較低，物流信息化程度不高，智能化設(shè)施設(shè)備應(yīng)用不足。中老兩國在物流信息跟蹤、物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換等方面還未形成全面的合作與共享，兩國之間的物流服務(wù)水平和效率有待提高。

1.3 ?機(jī)遇分析

老撾自1986年起開展經(jīng)濟(jì)體制改革，實行了全面對外開放政策促進(jìn)本國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中國快遞物流企業(yè)在進(jìn)入老撾市場時能夠享受相對公平的競爭機(jī)會；老撾政府和民眾對我國企業(yè)的投資和經(jīng)營行為評價良好，有利于中國快遞物流企業(yè)更好地在老撾開拓市場；中老兩國的貿(mào)易合作處于高速發(fā)展時期，雙邊貿(mào)易額穩(wěn)步增長，為兩國在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流標(biāo)準(zhǔn)、物流技術(shù)等領(lǐng)域的合作創(chuàng)造了良好的機(jī)遇。

1.4 ?威脅分析

老撾屬于東盟成員國，而東盟自貿(mào)區(qū)的某些外貿(mào)投資協(xié)定對中國物流企業(yè)在老撾投資和經(jīng)營有一定的障礙，在一定程度上增加了中國快遞物流企業(yè)投資老撾的風(fēng)險；其次，隨著東盟經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國際物流企業(yè)對老撾市場的重視度日益增加，中國的快遞物流企業(yè)在老撾將面臨著更加激烈的市場競爭。

2 ?中國快遞智慧輸出老撾的必要性和可行性分析

2.1 ?必要性分析

快遞物流是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是保障社會產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定的基礎(chǔ)。中國快遞物流“出?！睘槲覈爝f業(yè)發(fā)展和促進(jìn)相關(guān)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了新機(jī)遇。一是有利于服務(wù)“一帶一路”等國家戰(zhàn)略，促進(jìn)老撾等東盟國家道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通和民心相通，促進(jìn)構(gòu)建人類命運共同體。二是有利于構(gòu)建面向全球的快遞物流網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升國內(nèi)和國際快遞服務(wù)水平，促進(jìn)我國與東盟國家間的經(jīng)貿(mào)發(fā)展；三是有利于形成專業(yè)化的跨國快遞物流企業(yè)龍頭，促進(jìn)快遞企業(yè)加快向綜合性物流運營商轉(zhuǎn)型，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提質(zhì)增效。

2.2 ?可行性分析

中國快遞業(yè)在近年來飛速發(fā)展，EMS、順豐、京東、百世等頭部快遞物流企業(yè)在業(yè)務(wù)量、市場份額、資產(chǎn)和盈利能力等在國際市場上取得了一定的競爭優(yōu)勢。此外，智慧物流科技在快遞行業(yè)的應(yīng)用不斷深入，北斗導(dǎo)航技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)、智能倉儲、無人機(jī)、無人車等技術(shù)和裝備的迅速普及促進(jìn)了快遞服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步升級。從快遞物流的規(guī)模、技術(shù)含量和服務(wù)質(zhì)量來看，我國的快遞企業(yè)具備了“出海”的實力。在過去5年，老撾等東南亞區(qū)域一直是全球電子商務(wù)增長最快的地區(qū)之一，通過線上購物、跨境寄遞享受豐富和物美價廉中國商品的老撾消費者越來越多，相應(yīng)對高品質(zhì)的門到門且高性價比的快遞物流服務(wù)需求日漸旺盛。因此，向老撾輸出快遞物流的中國方案具有一定的可行性。

3 ?中國快遞智慧輸出老撾的探索與實踐

3.1 ?輸出中國快遞物流標(biāo)準(zhǔn)，推動老撾標(biāo)準(zhǔn)化水平建設(shè)

一是利用中國—東盟物流合作論壇、中國—老撾經(jīng)貿(mào)合作論壇、大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作等平臺，與老撾萬象等主要城市的物流行業(yè)協(xié)會對接，建立中老兩國物流行業(yè)協(xié)會的常態(tài)化聯(lián)絡(luò)機(jī)制。二是以老撾當(dāng)?shù)氐奈锪魃虝▍f(xié)會）為依托，成立中國向老撾輸出物流標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)和管理機(jī)構(gòu)，對老撾物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作起到指導(dǎo)和服務(wù)作用。三是搭建中國物流企業(yè)與老撾物流企業(yè)溝通協(xié)商通道，在物流商會（協(xié)會）的協(xié)調(diào)下，率先在中國與老撾的合資企業(yè)——如中老快遞等企業(yè)借鑒中國快遞物流的基礎(chǔ)類、專業(yè)類等國家標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合老撾物流具體運營情況應(yīng)用于物流生產(chǎn)業(yè)務(wù)中，逐漸完善老撾物流企業(yè)業(yè)務(wù)運作標(biāo)準(zhǔn)，逐步形成老撾的物流國家標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)兩國物流標(biāo)準(zhǔn)的對接，推動老撾物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

3.2 ?輸出中國物流技能人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，提高老撾物流人才培養(yǎng)水平

一是將全國職業(yè)院校示范專業(yè)——湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院現(xiàn)代物流管理專業(yè)的物流從業(yè)人才培養(yǎng)方案引入到中老快遞等老撾當(dāng)?shù)仄髽I(yè)中，將該人才培養(yǎng)方案的核心思想“學(xué)中做、做中學(xué)、學(xué)做融通”貫穿于企業(yè)人才培養(yǎng)全過程，企業(yè)將教室搬到業(yè)務(wù)現(xiàn)場，讓物流企業(yè)員工在生產(chǎn)中學(xué)習(xí)專業(yè)知識，在學(xué)習(xí)中鍛煉崗位技能，實現(xiàn)知識學(xué)習(xí)和技能培養(yǎng)的雙提升。二是針對老撾物流人才青黃不接的現(xiàn)狀，引入湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院在企業(yè)新型學(xué)徒制項目中的成功經(jīng)驗和方案，在中老快遞等企業(yè)中實行師徒制，將師帶徒作為老員工的績效考核指標(biāo)和獎勵標(biāo)準(zhǔn)，普遍提升了老撾物流企業(yè)人才的技術(shù)技能水平。三是在老撾物流商會（協(xié)會）的協(xié)調(diào)和溝通下，將現(xiàn)代學(xué)徒制的中國經(jīng)驗引入老撾本地職業(yè)技術(shù)學(xué)院，促進(jìn)學(xué)校與老撾物流企業(yè)建立深入的校企合作關(guān)系，培養(yǎng)老撾物流企業(yè)需要的物流高技能人才。

3.3 ?輸出中國物流信息技術(shù)方案，提升老撾物流信息化水平

一是積極利用中老經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)項目，依托老撾—中國進(jìn)出口商品集散分撥中心、老撾萬象物流園、滇老倉儲式物流貨運基地等項目，充分發(fā)揮中國在區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)以及智慧物流技術(shù)等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，借鑒中國大型物流項目信息技術(shù)方案，對兩國現(xiàn)有物流信息資源加以整合，搭建由中國和老撾政府部門、行業(yè)協(xié)會、物流企業(yè)、IT企業(yè)和電信服務(wù)企業(yè)等多方參與的物流信息平臺，整合物流、商流和信息流，提高中老跨境物流信息化處理水平，降低物流成本，提高物流運作效率。二是從政策和資金上鼓勵中國企業(yè)在投資老撾物流企業(yè)時，引入先進(jìn)的物流軟件和硬件設(shè)備，在物流業(yè)務(wù)生產(chǎn)過程中推廣RFID（射頻技術(shù)）、EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、BC（條碼技術(shù)）、WSM和TMS（倉儲管理系統(tǒng)）等現(xiàn)代物流信息技術(shù)，應(yīng)用智能分揀機(jī)、AGV機(jī)器人等智慧物流設(shè)施設(shè)備，提高老撾物流生產(chǎn)運作效率，提升物流的智能化和信息化普及程度。

3.4 ?輸出中國物流投融資方案，加強(qiáng)老撾物流基礎(chǔ)建設(shè)

利用亞投行等融資平臺，提供中國物流業(yè)投融資成功經(jīng)驗，引導(dǎo)國際資本投資老撾物流業(yè)，設(shè)立現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資基金，同時老撾政府部門在物流規(guī)劃和用地上給予重點保障，加強(qiáng)與交通基礎(chǔ)設(shè)施配套銜接的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，布局和完善一批具有多式聯(lián)運功能、支撐保障中國與老撾?yún)^(qū)域和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綜合物流樞紐。加快完善中國與老撾兩國物流通道建設(shè)，提升高速公路的關(guān)鍵路段技術(shù)等級，打通缺失路段，加大高速公路相關(guān)道路設(shè)施的普及，加強(qiáng)快遞物流運輸?shù)臅r效性。

隨著“一帶一路”的深入推進(jìn)和中國與老撾?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的快速發(fā)展，兩國間的物流合作將成為打造中老命運共同體的重要一環(huán)。輸出中國快遞智慧方案，提升老撾物流信息化程度，縮小兩國間跨境物流的績效水平，將為兩國持續(xù)發(fā)展的經(jīng)貿(mào)合作保駕護(hù)航。

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