張?chǎng)巍×航?jīng)偉　劉建剛　楊足膺

摘 要：在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新形勢(shì)下，物流業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段，傳統(tǒng)的物流管理專業(yè)教育已難以滿足產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型對(duì)復(fù)合型創(chuàng)新人才的需求，施行“專創(chuàng)融合”的培養(yǎng)模式成為學(xué)科發(fā)展的必由之路。為此，立足于“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代背景，首先對(duì)行業(yè)特點(diǎn)和專業(yè)培養(yǎng)現(xiàn)狀深入剖析，指明物流管理專業(yè)實(shí)施“專創(chuàng)融合”教育的價(jià)值，隨后分析當(dāng)前高校物流管理專業(yè)在“專創(chuàng)融合”人才培養(yǎng)中存在的問(wèn)題，進(jìn)而提出高校物流管理專業(yè)“專創(chuàng)融合”教育體系的實(shí)施路徑，包括加大相關(guān)政策的支撐和貫徹力度、深化專業(yè)培養(yǎng)體系改革、建設(shè)高水平師資隊(duì)伍和完善互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)等，從而全面提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，以推動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+；物流管理；專創(chuàng)融合；教育路徑

中圖分類號(hào)：G642

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A doi：10.3969/j.issn.1672-2272.202301019

Exploration of the Path of “Specialized Integration” of Logistics Management from the Perspective of “Internet +”

Zhang Xin1，Liang Jingwei2，Liu Jiangang1，Yang Zuying1

（1.School of Business， Changzhou University；2. School of Economics， Changzhou University，Changzhou 213164，China）

Abstract：In the new situation of the Internet era， the logistics industry has entered a new stage of development， and the traditional logistics management professional education has been unable to meet the needs of industrial transformation for innovative talents with complex talents. The implementation of the “integration of expertise and innovation” training mode has become the only way for discipline development. Therefore， based on the background of the “Internet plus” era， this paper first analyzes the characteristics of the industry and the status quo of professional training， points out the value of implementing “professional innovation integration” education in logistics management specialty， then analyzes the problems existing in the current “professional innovation integration” talent training in logistics management specialty in colleges and universities， and then proposes the implementation path of the “professional innovation integration” education system in logistics management specialty in colleges and universities， It includes strengthening the support and implementation of relevant policies， deepening the reform of the professional training system， building a high-level faculty and improving the construction of the Internet platform， so as to comprehensively improve the quality of talent training and enable the high-quality development of the logistics industry.

Key Words：Internet+; Logistics Management; Specialization and Innovation Integration; Education Path

0 引言

近年來(lái)，隨著我國(guó)密集出臺(tái)政策深化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，全社會(huì)“大眾創(chuàng)新，萬(wàn)眾創(chuàng)業(yè)”的積極性不斷被激發(fā)，高校學(xué)生已成為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的重要力量[1]。加強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)（簡(jiǎn)稱“雙創(chuàng)”）教育，在現(xiàn)有教育體系中融入“雙創(chuàng)”教育，打造“專創(chuàng)融合”型教育教學(xué)新體系，培養(yǎng)在校生的創(chuàng)新型思維模式和實(shí)踐能力已經(jīng)成為高等教育體系改革的新方向。目前雖然有部分學(xué)校已經(jīng)進(jìn)行了相關(guān)實(shí)踐，但整體仍處于起步階段，尚未形成系統(tǒng)性的培養(yǎng)模式和教學(xué)體系[2]。此外，不斷涌現(xiàn)的“互聯(lián)網(wǎng)＋”新技術(shù)已嵌入社會(huì)發(fā)展的各個(gè)方面，其在高等教育教學(xué)中的作用也愈加明顯，成為高校發(fā)展和變革的重要助推器[3]。

物流業(yè)作為連接國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要角色。當(dāng)前傳統(tǒng)物流業(yè)正在經(jīng)歷深刻的變革，以新技術(shù)和新理念驅(qū)動(dòng)的“互聯(lián)網(wǎng)+”物流新發(fā)展模式已經(jīng)成為業(yè)界發(fā)展新態(tài)勢(shì)。然而，目前高校物流專業(yè)人才培養(yǎng)更多還是注重專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，學(xué)生結(jié)合專業(yè)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的創(chuàng)新和創(chuàng)造能力還不足。在新時(shí)代背景下，物流管理專業(yè)應(yīng)當(dāng)把握互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代帶來(lái)的新發(fā)展機(jī)遇，積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下“專創(chuàng)融合”教育體系的實(shí)現(xiàn)路徑，以提升高校物流管理專業(yè)教育的適用性、創(chuàng)新性和可持續(xù)性。

1 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下物流管理專業(yè)“專創(chuàng)融合”的價(jià)值體現(xiàn)

1.1 “專創(chuàng)融合”是響應(yīng)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的必然選擇

我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁入新階段后，技術(shù)創(chuàng)新水平和產(chǎn)業(yè)升級(jí)速度明顯加快，社會(huì)和行業(yè)發(fā)展亟需創(chuàng)新理念激發(fā)發(fā)展?jié)摿?、提供新的利?rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。為此，國(guó)家多部委制定了一系列政策來(lái)激發(fā)整個(gè)社會(huì)尤其是青年的創(chuàng)新積極性。例如2021年10月《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步支持大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》從18個(gè)方面進(jìn)一步支持大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)；2022年5月《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步做好高校畢業(yè)生等青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)工作的通知》從20個(gè)方面對(duì)做好高校畢業(yè)生等青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)工作提出要求和部署[4]。為了提高整個(gè)社會(huì)的創(chuàng)新水平，高校的作用不容忽視，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育已經(jīng)成為高校教育體系不可或缺的一部分。另外，物流業(yè)兼具運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通和加工等支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要職能，是社會(huì)發(fā)展的橋梁和紐帶，高質(zhì)量創(chuàng)新型物流運(yùn)營(yíng)體系不僅能助力企業(yè)降本增效，提高競(jìng)爭(zhēng)力，更能加快社會(huì)流通速度，助力“互聯(lián)網(wǎng)+”消費(fèi)，推動(dòng)社會(huì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。物流管理專業(yè)作為高校管理學(xué)科普遍開(kāi)設(shè)的重要專業(yè)，承擔(dān)著為社會(huì)培養(yǎng)高素質(zhì)物流管理人才的重任。同時(shí)，物流管理專業(yè)具有學(xué)科交叉融合和產(chǎn)業(yè)聯(lián)系密切等特點(diǎn)，也是適合施行“專創(chuàng)融合”教育，能大幅提升學(xué)生“雙創(chuàng)”能力的專業(yè)。鑒于此，高校物流管理專業(yè)進(jìn)行“專創(chuàng)融合”教育實(shí)踐不僅是相關(guān)學(xué)科發(fā)展的必然要求，也是服務(wù)社會(huì)和物流業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的重要措施[5]。

1.2 “專創(chuàng)融合”是提高專業(yè)人才質(zhì)量的重要手段

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)物流專業(yè)的本科院校已有近700所，職業(yè)教育院校更是高達(dá)2 000多所，每年培養(yǎng)大量的物流專業(yè)畢業(yè)生[6]。但是由于目前多數(shù)高校物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)人才需求出現(xiàn)錯(cuò)位失衡，尤其是對(duì)業(yè)界新技術(shù)和新業(yè)態(tài)的把握不足，導(dǎo)致畢業(yè)生在職場(chǎng)中適應(yīng)力和競(jìng)爭(zhēng)能力都有待提升。“專創(chuàng)融合”的教育理念將專業(yè)教育與“雙創(chuàng)”教育統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，通過(guò)“雙創(chuàng)”實(shí)踐活動(dòng)推進(jìn)專業(yè)知識(shí)應(yīng)用，從而提升學(xué)生的專業(yè)技術(shù)水平、解決問(wèn)題的能力和“雙創(chuàng)”意識(shí)。另外，互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)的出現(xiàn)和平臺(tái)力量的介入使得專業(yè)學(xué)生可以方便快捷地進(jìn)行新知識(shí)學(xué)習(xí)，相關(guān)企業(yè)也可以通過(guò)平臺(tái)參與課程開(kāi)發(fā)和人才培養(yǎng)的全過(guò)程，不僅滿足業(yè)界高素質(zhì)人才需求，也進(jìn)一步提升了物流管理專業(yè)畢業(yè)生的質(zhì)量。

1.3 “專創(chuàng)融合”是推動(dòng)學(xué)生高質(zhì)量就業(yè)的現(xiàn)實(shí)需要

就業(yè)是民生之首，穩(wěn)增長(zhǎng)、促就業(yè)已經(jīng)成為當(dāng)前政府的重要工作之一，高校畢業(yè)生就業(yè)更是重中之重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)我國(guó)高校畢業(yè)生數(shù)量持續(xù)增加，2023年將超過(guò)1 158萬(wàn)人，給社會(huì)帶來(lái)大量人才的同時(shí)也帶來(lái)了巨大的就業(yè)壓力[7]。但是從目前專業(yè)來(lái)看，我國(guó)物流專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)數(shù)量和業(yè)界人才需求質(zhì)量并不匹配，一方面國(guó)內(nèi)物流業(yè)專業(yè)人才缺口超過(guò)60萬(wàn)人，物流管理專業(yè)人才是國(guó)內(nèi)12 類緊缺人才之一[8]；另一方面，根據(jù)業(yè)界企業(yè)反饋，多數(shù)物流專業(yè)畢業(yè)生的整體素質(zhì)不高，所學(xué)知識(shí)與業(yè)界實(shí)際嚴(yán)重脫節(jié)，對(duì)業(yè)務(wù)操作流程和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)理解不足，實(shí)踐能力也有一定欠缺，因此，高素質(zhì)人才依然是業(yè)界緊缺和追求的對(duì)象。在目前的發(fā)展形勢(shì)下，解決物流管理專業(yè)就業(yè)難的問(wèn)題，不僅需要提升專業(yè)能力，更需要培養(yǎng)兼?zhèn)淅碚撝R(shí)與實(shí)踐能力的復(fù)合創(chuàng)新型人才，這也正是“專創(chuàng)融合”的培養(yǎng)模式所期望實(shí)現(xiàn)的人才培養(yǎng)目標(biāo)。

2 現(xiàn)階段物流管理專業(yè)“專創(chuàng)融合”問(wèn)題剖析

2.1 政策支持和貫徹力度不夠

雖然政府及相關(guān)部門(mén)已為大學(xué)生校內(nèi)外“雙創(chuàng)”實(shí)踐提供了一定的政策支撐，但是政策體系仍不夠健全，激勵(lì)和容錯(cuò)機(jī)制需要進(jìn)一步強(qiáng)化。當(dāng)前，我國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的成功率雖有所提高，但與發(fā)達(dá)國(guó)家20 %～30 %的創(chuàng)業(yè)成功率相比還有很大差距，這也從側(cè)面反映出國(guó)家在政策制定和實(shí)施上仍然存在改進(jìn)空間，高校在政策貫徹實(shí)踐和持續(xù)性方面還有很大的不足[9]。一些“雙創(chuàng)”項(xiàng)目在市場(chǎng)調(diào)研時(shí)缺乏對(duì)市場(chǎng)的深入了解；一些項(xiàng)目的學(xué)生在創(chuàng)業(yè)初期有較高熱情，但是后續(xù)由于課程壓力等因素難以持續(xù)；一些項(xiàng)目前期啟動(dòng)資金到位，但后續(xù)跟進(jìn)資金難以籌集，這都導(dǎo)致了大學(xué)生的“雙創(chuàng)”實(shí)踐項(xiàng)目很難獲得成功。另外，大多高校中“雙創(chuàng)”教育工作由教務(wù)處、學(xué)工處、就業(yè)辦和各學(xué)院共同負(fù)責(zé)，管理體系相對(duì)混亂，難以做到系統(tǒng)的協(xié)調(diào)和籌劃。同時(shí)，高校在與政府的政策、資金以及業(yè)界企業(yè)的對(duì)接上還未形成有效的協(xié)調(diào)機(jī)制，政-校-企之間的有效聯(lián)動(dòng)體系也有待進(jìn)一步完善。

2.2 當(dāng)前教育模式束縛“專創(chuàng)融合”教育的施行

雖然物流管理專業(yè)在我國(guó)高校的開(kāi)設(shè)僅有30多年的歷史，但大部分高校在教育實(shí)踐中已經(jīng)形成了相對(duì)完整的教育模式?，F(xiàn)有的教育模式主要聚焦于物流運(yùn)營(yíng)和基礎(chǔ)管理理論的教授，對(duì)實(shí)踐環(huán)節(jié)的重視程度不足，也缺乏對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力的培養(yǎng)。近年來(lái)，盡管部分高校的物流管理專業(yè)逐漸融入了“雙創(chuàng)”培養(yǎng)目標(biāo)，力圖實(shí)現(xiàn)“專創(chuàng)融合”的教學(xué)模式，但其培養(yǎng)過(guò)程往往不能達(dá)到體系化。在規(guī)劃和設(shè)計(jì)培養(yǎng)目標(biāo)體系時(shí)，“雙創(chuàng)”能力和專業(yè)能力的培養(yǎng)難以兼顧，忽視了物流行業(yè)對(duì)創(chuàng)新型人才的準(zhǔn)確定位和具體要求[10] 。在教學(xué)方面，大多數(shù)高校只開(kāi)設(shè)了零散的基礎(chǔ)課程來(lái)進(jìn)行“雙創(chuàng)”教育，沒(méi)有根據(jù)物流管理專業(yè)特性編寫(xiě)的“雙創(chuàng)”教育類教材。在教學(xué)過(guò)程中，課程內(nèi)容往往空洞，缺乏實(shí)際行業(yè)案例的支持。在課程安排上，“專創(chuàng)融合”的課程較少，“雙創(chuàng)”教育與專業(yè)課程難以真正融合，導(dǎo)致同時(shí)兼?zhèn)鋵I(yè)知識(shí)和“雙創(chuàng)”實(shí)踐意識(shí)的學(xué)生較少，在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐中也難以獲得成功。另外，“雙創(chuàng)”人才能力的培養(yǎng)不僅在課堂之中，更應(yīng)該在課堂之外，課程設(shè)計(jì)的“死板化、僵硬化”以及對(duì)實(shí)踐環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)不足都限制了專業(yè)學(xué)生綜合素質(zhì)的提升。

2.3 “專創(chuàng)融合”型高水平師資力量亟待加強(qiáng)

教師在人才培養(yǎng)體系中起著至關(guān)重要的作用，一名優(yōu)秀的“專創(chuàng)融合”型教師，不僅需要掌握“雙創(chuàng)”理論知識(shí)，還需要具有解決專業(yè)問(wèn)題的能力，以及企業(yè)實(shí)踐或“雙創(chuàng)”項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)。但目前高校中具有物流業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)、了解物流企業(yè)運(yùn)作流程和發(fā)展新動(dòng)態(tài)，并同時(shí)掌握相關(guān)“雙創(chuàng)”教育理論的“雙師型”教師極為匱乏。當(dāng)前高校“雙創(chuàng)”教育的任課教師多由學(xué)工老師或?qū)W校就業(yè)指導(dǎo)人員擔(dān)任，他們從通識(shí)教育的角度來(lái)進(jìn)行“雙創(chuàng)”教學(xué)，缺乏對(duì)物流專業(yè)知識(shí)和技能的了解，在教學(xué)過(guò)程中很難針對(duì)行業(yè)實(shí)際問(wèn)題，對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行有效的指導(dǎo)[11]。即使部分高校有專業(yè)教師參與“雙創(chuàng)”類課程的教育，但由于缺乏對(duì)“雙創(chuàng)”相關(guān)理論的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，很難在課程中準(zhǔn)確闡述“雙創(chuàng)”教育的相關(guān)理論，對(duì)學(xué)生后續(xù)實(shí)踐項(xiàng)目的關(guān)注和跟進(jìn)更是較少，難以真正實(shí)現(xiàn)“專創(chuàng)融合”式教育。另外，雖然部分院校外聘業(yè)界專家進(jìn)行實(shí)踐環(huán)節(jié)或項(xiàng)目指導(dǎo)，但是他們與校內(nèi)導(dǎo)師的分工協(xié)作有限，而且在教學(xué)中投入的時(shí)間和精力不能保證，教育效果難達(dá)預(yù)期。

2.4 “專創(chuàng)融合”教育平臺(tái)不夠健全

雖然以互聯(lián)網(wǎng)為載體的新技術(shù)對(duì)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方式和培養(yǎng)內(nèi)容都提出了新要求，但是其對(duì)專業(yè)教育尤其是 “專創(chuàng)融合”實(shí)踐上的作用并沒(méi)有充分體現(xiàn)。首先，在專業(yè)實(shí)踐方面，由于物流實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)的投入較高，大多高校只能滿足部分教學(xué)實(shí)踐平臺(tái)建設(shè)的要求，而且教學(xué)實(shí)踐所需的設(shè)施設(shè)備和數(shù)字化教學(xué)資源很難與行業(yè)發(fā)展保持一致，更多是滯后于行業(yè)發(fā)展，實(shí)踐教學(xué)條件和效果難以保證。其次，實(shí)踐基地較少采用前沿新技術(shù)，難以適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧物流的行業(yè)發(fā)展要求。雖然有學(xué)校成立支撐學(xué)生創(chuàng)業(yè)的實(shí)踐平臺(tái)，但就整體效果而言，形式大于內(nèi)容， “雙創(chuàng)”實(shí)踐效果不明顯。最后，在校企合作平臺(tái)建設(shè)方面，專業(yè)教育與業(yè)界合作也不夠充分，較少有業(yè)界專家真正參與專業(yè)人才的培養(yǎng)過(guò)程，學(xué)生校外實(shí)習(xí)也很少接觸到企業(yè)核心運(yùn)營(yíng)模式和業(yè)務(wù)，難以從實(shí)際問(wèn)題出發(fā)進(jìn)行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐。

3 “互聯(lián)網(wǎng) +”視域下物流管理專業(yè)“專創(chuàng)融合”提升路徑

3.1 加大政策制定和實(shí)施力度，促進(jìn)“專創(chuàng)融合”發(fā)展

對(duì)于政府而言，需要制定更加完備的高校“專創(chuàng)融合”指導(dǎo)政策。在政策指導(dǎo)下，高校應(yīng)當(dāng)建立完善的管理體系，特別是對(duì)資金和人員安排的監(jiān)督和管理，以確保服務(wù)大學(xué)生“雙創(chuàng)”項(xiàng)目的全過(guò)程。在培養(yǎng)制度上，對(duì)課程體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、管理制度和評(píng)估方式等方面進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，納入對(duì)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新技術(shù)的學(xué)習(xí)，同時(shí)建立教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系。通過(guò)評(píng)價(jià)，能夠提高教師對(duì)專業(yè)知識(shí)和“雙創(chuàng)”教學(xué)的積極性和重視程度，能夠確保學(xué)生的專業(yè)能力、“雙創(chuàng)”能力和綜合素質(zhì)得到較大的提升。持續(xù)跟蹤物流業(yè)的發(fā)展步伐，更好滿足新時(shí)代物流業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)人才的需求。

在“專創(chuàng)融合”管理上，可由專門(mén)部門(mén)進(jìn)行負(fù)責(zé)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方力量。以常州大學(xué)為例，近幾年來(lái)，學(xué)校的“雙創(chuàng)”工作由教務(wù)處下屬的雙創(chuàng)辦公室統(tǒng)一負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)各職能部門(mén)和專業(yè)自身的力量開(kāi)展“雙創(chuàng)”工作，并搭建了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)資源管理系統(tǒng)，借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行相關(guān)知識(shí)教授和學(xué)習(xí)以及項(xiàng)目組織填報(bào)工作。為進(jìn)一步推動(dòng)“雙創(chuàng)”教育改革，2022年學(xué)校在雙創(chuàng)辦公室的基礎(chǔ)上成立了專門(mén)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院，對(duì)各級(jí)政策進(jìn)行統(tǒng)一解讀和層層落實(shí)，取得了較好的“雙創(chuàng)”成績(jī)，學(xué)生的“雙創(chuàng)”熱情和能力得到進(jìn)一步激發(fā)。為了更好地與政府和企業(yè)對(duì)接，每個(gè)專業(yè)可在統(tǒng)一部署下，由專門(mén)的教師參與到本專業(yè)的雙創(chuàng)工作中，根據(jù)“專創(chuàng)融合”發(fā)展的實(shí)際情況進(jìn)行資源分配。

3.2 改革教育培養(yǎng)體系，適應(yīng)“專創(chuàng)融合”教育

為適應(yīng)新時(shí)代“專創(chuàng)融合”實(shí)踐的新要求，高校物流專業(yè)需要在傳授專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，增強(qiáng)學(xué)生“雙創(chuàng)”能力的培養(yǎng)，并實(shí)現(xiàn)二者的有機(jī)融合。在教育理念上，要樹(shù)立專業(yè)教育與“雙創(chuàng)”教育同樣重要、互為補(bǔ)充、相互促進(jìn)的教育理念，將培養(yǎng)重心從專業(yè)知識(shí)的傳授轉(zhuǎn)向綜合能力的提升，樹(shù)立“專創(chuàng)融合”的培養(yǎng)理念，為國(guó)家和行業(yè)發(fā)展培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型人才。

在課程體系上，實(shí)現(xiàn)物流專業(yè)知識(shí)與“雙創(chuàng)”理論的內(nèi)在耦合，體現(xiàn)高校自身特色、物流專業(yè)人才需求以及“雙創(chuàng)”教育的內(nèi)涵。可借助“互聯(lián)網(wǎng)+”打造“通識(shí)-專業(yè)-進(jìn)階”的課程體系。第一階段：向?qū)W生灌輸創(chuàng)新意識(shí)，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情；第二階段：根據(jù)物流管理專業(yè)的特點(diǎn)和課程性質(zhì)，設(shè)置“專創(chuàng)融合”型課程，打破專業(yè)壁壘，注重應(yīng)用實(shí)踐，通過(guò)翻轉(zhuǎn)課堂、過(guò)程化考核等方式進(jìn)行課程教授和考核，尤其注重對(duì)當(dāng)下行業(yè)新趨勢(shì)和新熱點(diǎn)的學(xué)習(xí)和討論；第三階段：對(duì)有參加“雙創(chuàng)”實(shí)踐的同學(xué)進(jìn)行重點(diǎn)輔導(dǎo)和支持，尤其是注重項(xiàng)目化教學(xué)，與企業(yè)對(duì)接并最終進(jìn)行項(xiàng)目孵化。

在實(shí)踐教學(xué)中，一方面借助學(xué)?，F(xiàn)有教學(xué)平臺(tái)進(jìn)行“專創(chuàng)融合”教育，另一方面通過(guò)校企合作等形式增加對(duì)校外實(shí)踐環(huán)節(jié)的投入，開(kāi)設(shè)相關(guān)實(shí)踐課程和“專創(chuàng)融合”型課程，為學(xué)生提供多元化學(xué)習(xí)渠道，真正實(shí)現(xiàn)學(xué)校教育與行業(yè)發(fā)展相匹配。

3.3 加快培養(yǎng)“專創(chuàng)融合”型師資隊(duì)伍，優(yōu)化師資力量

師資隊(duì)伍整體質(zhì)量的高低直接影響高校學(xué)生專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和“雙創(chuàng)”能力的培養(yǎng)。為了培養(yǎng)高質(zhì)量的師資隊(duì)伍，必須保證“雙創(chuàng)”師資隊(duì)伍的多元化和完整性。物流管理專業(yè)由于其交叉融合的特性，“雙創(chuàng)”人才培養(yǎng)不僅需要校內(nèi)教師參與，行業(yè)成功人士、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人員、協(xié)會(huì)相關(guān)工作者等也需要加入人才培養(yǎng)隊(duì)伍。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，豐富的網(wǎng)絡(luò)資源和交流渠道為“雙創(chuàng)”理論知識(shí)的學(xué)習(xí)提供了便利，高校可打造面向全校師生的在線知識(shí)庫(kù)和課題庫(kù)，不斷更新其中資源，為師生提升知識(shí)學(xué)習(xí)和交流平臺(tái)。高校物流專業(yè)可委派相關(guān)教師到京東、菜鳥(niǎo)、順豐等頂尖物流公司進(jìn)行學(xué)習(xí)和輪崗調(diào)研，了解物流企業(yè)各環(huán)節(jié)的操作流程和標(biāo)準(zhǔn)，以及對(duì)各崗位人才素質(zhì)的要求，并在此過(guò)程中深入全面地參與企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和管理，為教師的“雙創(chuàng)”項(xiàng)目指導(dǎo)提供行業(yè)實(shí)際案例支撐。

除此之外，加強(qiáng)校企合作，聘請(qǐng)行業(yè)技術(shù)人員、企業(yè)家和優(yōu)秀畢業(yè)生作為“專創(chuàng)融合”教育的兼職導(dǎo)師，以講座、實(shí)戰(zhàn)介紹和競(jìng)賽指導(dǎo)等形式參與學(xué)生培養(yǎng)，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維和創(chuàng)業(yè)熱情，形成線上線下相結(jié)合的校企合作培養(yǎng)體系。最后，可借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行校內(nèi)和校際資源整合，例如高校物流專業(yè)的“雙創(chuàng)”項(xiàng)目可以吸納會(huì)計(jì)專業(yè)、機(jī)械專業(yè)的師生參與，也可以與其他高校甚至其他國(guó)家的物流專業(yè)以及其他專業(yè)的師生共同完成。通過(guò)此方式可以實(shí)現(xiàn)知識(shí)的流動(dòng)和共享，在豐富教育資源的同時(shí)，也能夠促進(jìn)不同學(xué)科和地區(qū)的交流，提升學(xué)生的交流能力和項(xiàng)目完成質(zhì)量。

3.4 利用互聯(lián)網(wǎng)資源，完善“專創(chuàng)融合”綜合教育平臺(tái)

大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展也給傳統(tǒng)教育帶來(lái)了新發(fā)展機(jī)遇，現(xiàn)代教育正向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化和平臺(tái)化方向變革。對(duì)于物流業(yè)來(lái)說(shuō)，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)革新離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)也需要從多方面借助互聯(lián)網(wǎng)資源。

首先，在基礎(chǔ)知識(shí)傳授方面，采用線上線下相結(jié)合的教學(xué)方式，利用超星、慕課、智慧樹(shù)等平臺(tái)推送關(guān)于課程教學(xué)、生動(dòng)案例以及行業(yè)動(dòng)態(tài)等內(nèi)容，并利用數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)跟蹤學(xué)生的課程進(jìn)展，盡早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題，從而作出針對(duì)性調(diào)整。在校內(nèi)實(shí)踐環(huán)節(jié)，立足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，借助學(xué)校現(xiàn)有教學(xué)平臺(tái)進(jìn)行“專創(chuàng)融合”教育，如進(jìn)行物流企業(yè)生產(chǎn)仿真模擬、倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程仿真等相關(guān)實(shí)訓(xùn)，在其中納入互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)前沿技術(shù)服務(wù)于物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)，提升學(xué)生的認(rèn)知水平。

其次，通過(guò)借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)深入探索政校企聯(lián)合的人才培養(yǎng)模式，邀請(qǐng)業(yè)界專家、協(xié)會(huì)人員、優(yōu)秀校友和政府管理部門(mén)人員參與人才培養(yǎng)方案的制定、聯(lián)合課程的開(kāi)發(fā)、實(shí)踐基地的共建和研發(fā)基地的共推。借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)創(chuàng)建物流專業(yè)“專創(chuàng)融合”教育服務(wù)網(wǎng)站，整合課程網(wǎng)絡(luò)資源、行業(yè)“雙創(chuàng)”實(shí)踐案例、政府創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)支撐政策、優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程等，為學(xué)生提供系統(tǒng)性學(xué)習(xí)資源。除此以外，校外專家可通過(guò)線上平臺(tái)發(fā)布行業(yè)動(dòng)態(tài)、項(xiàng)目需求信息，指導(dǎo)學(xué)生參與“雙創(chuàng)”實(shí)踐和比賽，從而真正實(shí)現(xiàn)物流專業(yè)為社會(huì)和行業(yè)育人的目標(biāo)。

最后，通過(guò)競(jìng)賽推動(dòng)物流專業(yè)“專創(chuàng)融合”的發(fā)展，目前各層級(jí)的“互聯(lián)網(wǎng)+”類型比賽越來(lái)越多，高校物流專業(yè)也可以結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)舉辦專業(yè)性較強(qiáng)的“雙創(chuàng)”比賽，如“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸線路規(guī)劃挑戰(zhàn)賽、“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧物流仿真大賽等，通過(guò)比賽不僅能檢驗(yàn)“專創(chuàng)融合”教育的效果，也能夠讓學(xué)生更加熟悉專業(yè)和行業(yè)知識(shí)，其中較好的創(chuàng)意和成果也可通過(guò)更高層次比賽進(jìn)一步完善或與業(yè)界合作尋求項(xiàng)目落地的可能。

4 結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)，“專創(chuàng)融合”型教育模式已成為當(dāng)前高校教育體制改革和發(fā)展的新趨勢(shì)，“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代也為社會(huì)發(fā)展和高校“專創(chuàng)融合”教育增添了更多的動(dòng)力和可能性。從專業(yè)實(shí)踐來(lái)看，目前我國(guó)高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量遠(yuǎn)滯后于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代技術(shù)和理念的更新速度，構(gòu)建“專創(chuàng)融合”的專業(yè)教育模式是專業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。通過(guò)一系列改革措施的實(shí)施，物流管理專業(yè)學(xué)生不僅能掌握最新的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，還能夠?qū)I(yè)知識(shí)應(yīng)用到專業(yè)實(shí)際，提高“雙創(chuàng)”理念和綜合素質(zhì)，滿足社會(huì)和行業(yè)對(duì)專業(yè)復(fù)合型人才的需求，賦能我國(guó)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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（責(zé)任編輯：張雙鈺）

基金項(xiàng)目：江蘇省高等教育教改研究課題（2021JSJG368）；常州大學(xué)教育教學(xué)研究課題（GJY2021035，GJY2020066）；常州大學(xué)商學(xué)院教育教學(xué)研究課題（CDSXY202111）

作者簡(jiǎn)介：張?chǎng)危?992-），男，博士，常州大學(xué)商學(xué)院講師，研究方向：物流管理、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理論；梁經(jīng)偉（1990-），男，常州大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授，研究方向：統(tǒng)計(jì)學(xué)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)；劉建剛（1977-），男，博士，常州大學(xué)商學(xué)院教授，研究方向：平臺(tái)治理，企業(yè)管理；楊足膺（1985-），男，博士，常州大學(xué)商學(xué)院副教授，研究方向：能源地理與區(qū)域可持續(xù)發(fā)展。