張金軍 楊海燕

本文圍繞船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)的行業(yè)需求、層次目標(biāo)，提出船體結(jié)構(gòu)與識圖課程改革的思路和建議。根據(jù)企業(yè)對專業(yè)人才職業(yè)能力和工作任務(wù)要求，提出基于“3+3”分段培養(yǎng)的中等職業(yè)教育與高等職業(yè)教育下船體結(jié)構(gòu)與識圖銜接的課程標(biāo)準(zhǔn)。同時完成中等職業(yè)教育與高等職業(yè)教育專業(yè)相銜接的船體結(jié)構(gòu)與識圖的相關(guān)教學(xué)資源建設(shè)。最后通過實踐案例，得出中高職銜接“3+3”分段培養(yǎng)對船體結(jié)構(gòu)與識圖課程模塊化教學(xué)的優(yōu)勢。

1 課題背景和意義

《江蘇省教育廳關(guān)于做好2015年江蘇省現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)試點工作的通知（蘇教職[2015]14號）》指出：試點院校要將開發(fā)和完善中高等職業(yè)教育相銜接的課程體系作為建設(shè)主要任務(wù)，密切聯(lián)合行業(yè)企業(yè)，認(rèn)真研究確定人才培養(yǎng)總體目標(biāo)和分階段目標(biāo)，細化綜合素質(zhì)與職業(yè)能力培養(yǎng)要求，遵循教育教學(xué)規(guī)律和技術(shù)技能型人才成長規(guī)律，構(gòu)建中高等職業(yè)教育相銜接的課程體系。作為江蘇省開展中高等職業(yè)教育銜接課程體系建設(shè)的研究課題之一，最大的意義則是通過對職業(yè)教育中高層次銜接的課程體系研究，求解職業(yè)教育自身體系建設(shè)中的問題，探討職教銜接中的核心內(nèi)容——課程體系的構(gòu)建思路和模式，深化教育領(lǐng)域綜合改革，加快現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)。

但是，職業(yè)教育作為一種類型教育的體系，以及這個體系從低到高的層次層級的縱向銜接貫通，職業(yè)教育的體系建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展，以及職業(yè)教育特別是中等職業(yè)教育的吸引力等方面，還面臨許多急需求解的難題。“建立職業(yè)教育與其他教育相互溝通和銜接的‘立交橋，使職業(yè)教育成為終身教育體系的重要環(huán)節(jié)，促進學(xué)習(xí)型社會建立” 的目標(biāo)實現(xiàn)，尤其是在中高職銜接的核心內(nèi)容——課程體系構(gòu)建方面，更需要我們做進一步探索、實驗、改革、創(chuàng)新。中高等職業(yè)教育銜接研究的意義，就其作用而言，可以表述為：關(guān)注職教體系類層里中職與高職“兩個重點發(fā)展”層面的銜接溝通研究，有利于提升普通技術(shù)人才的技能水平和復(fù)合能力，有利于促進中等和高等兩個層面職業(yè)教育的共同健康發(fā)展；有利于高等教育結(jié)構(gòu)的調(diào)整，改變單一的人才培養(yǎng)模式，以滿足社會對人才需求的多樣性，為加速實現(xiàn)我國從人力資源大國向人力資源強國邁進的戰(zhàn)略步伐做出探索規(guī)律和方法的貢獻。

中高等職業(yè)教育銜接的所有要素中，最能體現(xiàn)其內(nèi)涵和本質(zhì)的要素是課程體系。中高職教育的銜接為課程銜接提供大的環(huán)境，課程銜接為教育銜接提供具體的內(nèi)容和支撐。隨著現(xiàn)代職業(yè)教育體系的建設(shè)，構(gòu)建一套科學(xué)合理的中高職一體化課程體系是中高職一體化發(fā)展的基礎(chǔ)和關(guān)鍵點，是解決中高職課程銜接問題的迫切需要。作為江蘇省開展中高等職業(yè)教育銜接課程體系建設(shè)的研究課題之一，最大的意義則是通過對職業(yè)教育中高層次銜接的課程體系研究，求解職業(yè)教育自身體系建設(shè)中的問題，探討職教銜接中的核心內(nèi)容——課程體系的構(gòu)建思路和模式，深化教育領(lǐng)域綜合改革，加快現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)。

2 中高職銜接課程體系的技術(shù)設(shè)計

近年來，中高職銜接課程體系的研究文獻比較多。例如，高原等在《我國中、高職課程銜接現(xiàn)狀分析與對策》中指出：以職業(yè)崗位能力為核心構(gòu)建課程體系，不僅能夠克服中高職課程內(nèi)容的重疊，而且能夠凸顯職業(yè)教育的特色；魏靜姿等在《機電設(shè)備維修與管理專業(yè)中高職銜接課程體系的構(gòu)建》中提出了層次化的中高職職業(yè)能力培養(yǎng)體系和基于職業(yè)能力為導(dǎo)向的中高職銜接課程體系構(gòu)建；邵世光等在《基于國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的中高職課程銜接策略》中提出了中高職學(xué)校要分別依據(jù)《國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，按照“確定培養(yǎng)目標(biāo)、設(shè)置職業(yè)（崗位）群、確定學(xué)習(xí)內(nèi)容、構(gòu)建課程體系”的策略實現(xiàn)中高職銜接課程體系的構(gòu)建。陸春華在《基于大型企業(yè)合作背景下的中高職貫通課程銜接研究》一文中，提出了通過“確定層次培養(yǎng)目標(biāo)開發(fā)銜接課程體系”的途徑以實現(xiàn)中高職課程體系的貫通。彭益武等在《中高職課程體系有效銜接的研究》中，對國外中高職課程體系銜接的成功案例進行了分析，主要包括以英國為代表的“教學(xué)單元銜接法”，即將中職與高職所開設(shè)課程統(tǒng)一制定成若干教學(xué)單元，并按程度分成5個層次，通過相鄰層次的單元實現(xiàn)相互銜接；以法國為典型的“課程標(biāo)準(zhǔn)分類銜接法”，即將開設(shè)專業(yè)按行業(yè)和職業(yè)分為17類，每一類都有統(tǒng)一的課程設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，中高職各專業(yè)按照某一類進行對口銜接，以該類的中職課程標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)設(shè)計高職課程，從而實現(xiàn)中高職課程設(shè)置上的銜接；以德國為典型的“綜合課程銜接法”，即課程設(shè)計以職業(yè)活動為核心，實行模塊化課程，課程由企業(yè)和職業(yè)學(xué)校兩種培訓(xùn)機構(gòu)共同完成，課程教學(xué)內(nèi)容呈階梯式上升，高職教育課程多以中職課程為基礎(chǔ)，主體反復(fù)，內(nèi)容逐步加深，很好地實現(xiàn)了中高職課程體系的銜接。徐國慶等在《中高職銜接的課程論研究》一文中提出：應(yīng)在思維模式上突破當(dāng)前的“定位說”之爭，采用課程論的思維模式，從對具體課程內(nèi)容的分析出發(fā)實現(xiàn)中高職課程的明確定位及銜接。在技術(shù)方法上，則應(yīng)采取從職業(yè)崗位到工作任務(wù)再到職業(yè)能力的逐層推進技術(shù)路線。中高職課程銜接的前提是能實現(xiàn)中高職課程內(nèi)容的層次性描述。在中高職課程銜接的理論研究上，有學(xué)者認(rèn)為中高職教育課程銜接的實質(zhì)就是要維持課程銜接的一種有機結(jié)合狀態(tài)。課程分工明確，使中高職課程銜接內(nèi)容不重復(fù)，教育資源不浪費。對高職教育而言，無論是專業(yè)課知識的深度和廣度，還是實踐能力的性質(zhì)和范圍，都要比中職教育高一層次?；趄斚?、張健等人認(rèn)為：在中高職課程銜接問題上，二者還存在培養(yǎng)目標(biāo)不清晰、課程標(biāo)準(zhǔn)厘定不清或雷同、專業(yè)理論課設(shè)置和課程內(nèi)容重復(fù)、文化基礎(chǔ)課脫節(jié)、理論和實踐培養(yǎng)不匹配等問題。并由此提出了制訂統(tǒng)一的課程標(biāo)準(zhǔn)計劃、準(zhǔn)確定位和整合教學(xué)內(nèi)容、重構(gòu)課程結(jié)構(gòu)和統(tǒng)一教材編寫標(biāo)準(zhǔn)等銜接途徑；秦虹認(rèn)為中等職業(yè)教育和高等職業(yè)教育的銜接，其關(guān)鍵是解決好課程的銜接問題。課程銜接包括培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)課時數(shù)和教學(xué)內(nèi)容等的銜接。綜上所述，構(gòu)建中高職銜接的課程體系，必須圍繞行業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，堅持以職業(yè)崗位能力為核心，以課程銜接為重點，通過模塊化體系結(jié)構(gòu)、遞進式課程內(nèi)容的形式，形成以目標(biāo)、能力、素質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)等多維度銜接的課程體系。通過對現(xiàn)代造船模式下船舶制造企業(yè)的主要就業(yè)崗位、典型崗位工作任務(wù)的調(diào)研與分析，并參考對應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)的分析研究，我們認(rèn)為，適應(yīng)現(xiàn)代造船模式下船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)的研究，應(yīng)堅持以就業(yè)為導(dǎo)向，從人才培養(yǎng)目標(biāo)、規(guī)格和就業(yè)崗位三方面來確定。并針對企業(yè)對人才的需求，確立中職和高職階段船舶工程專業(yè)的人才培養(yǎng)規(guī)格。

高職船舶工程技術(shù)專業(yè)面向船舶制造、鋼結(jié)構(gòu)等相關(guān)企業(yè)設(shè)計、生產(chǎn)一線，培養(yǎng)具有船舶建造工藝、焊接工藝、質(zhì)量檢驗、船用材料、造船工程管理、船舶技術(shù)設(shè)計、船舶CAD/CAM軟件等方面知識，畢業(yè)后主要面向大中型造船企業(yè)和船舶檢驗、船舶設(shè)計單位，從事船舶建造、建造質(zhì)量檢驗、船舶生產(chǎn)設(shè)計等技術(shù)工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

高職船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格主要包括以下內(nèi)容：具有馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和科學(xué)發(fā)展觀等基本理論知識，具有實用英語、高等數(shù)學(xué)、體育、計算機應(yīng)用等文化基礎(chǔ)知識。具有工程力學(xué)、機械設(shè)計基礎(chǔ)等方面的專業(yè)基礎(chǔ)知識。具有船舶焊接工藝、船舶裝配、船舶舾裝、船舶結(jié)構(gòu)、制圖標(biāo)準(zhǔn)、造船生產(chǎn)設(shè)計、質(zhì)量檢驗、造船工程管理、專業(yè)英語等的專業(yè)知識。

構(gòu)建中高職銜接的課程體系，必須圍繞行業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，堅持以職業(yè)崗位能力為核心，以課程銜接為重點，通過“模塊化體系結(jié)構(gòu)、遞進式課程內(nèi)容”的技術(shù)設(shè)計，形成以目標(biāo)、能力、素質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)等多維度銜接的課程體系。

就課程體系總體結(jié)構(gòu)而言，從課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容等方面，基于分層遞進的中高職課程銜接最佳方式就是課程體系的模塊化和課程內(nèi)容的項目化，這也有利于課程體系既保證系統(tǒng)完整，又能保證中、高職相對獨立。為適應(yīng)現(xiàn)代造船模式的發(fā)展情況，在專業(yè)課程體系構(gòu)建過程中，要積極與企業(yè)合作，深入研究職業(yè)崗位的典型工作涉及的素質(zhì)與能力，按照職業(yè)成長規(guī)律和認(rèn)知規(guī)律，對典型工作進行教學(xué)提煉、加工，將專業(yè)涉及的產(chǎn)業(yè)文化、企業(yè)文化、實際生產(chǎn)流程和工作過程序化成相應(yīng)的學(xué)習(xí)模塊，形成以通識教育模塊、專業(yè)平臺模塊、職業(yè)能力模塊和職業(yè)拓展模塊為內(nèi)容的中高職銜接的結(jié)構(gòu)體系。以中高職銜接課程船體結(jié)構(gòu)與識圖為例，該課程在中職和高職均設(shè)置。中職階段的教學(xué)內(nèi)容按中職職業(yè)能力要求設(shè)置，需要了解船體線型與尺度、船舶結(jié)構(gòu)形式，船體結(jié)構(gòu)、船體圖樣的概述、船體制圖的基礎(chǔ)、船體分段結(jié)構(gòu)圖的識讀。通過學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，使學(xué)生熟悉船體結(jié)構(gòu)，能識讀和繪制一般的船體節(jié)點圖、能識讀船體分段結(jié)構(gòu)圖樣。

3 課程標(biāo)準(zhǔn)

人才培養(yǎng)方案是制訂課程標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)，課程標(biāo)準(zhǔn)是人才培養(yǎng)方案的體現(xiàn)。鑒于中職專業(yè)教師的缺乏，高職對中職進行師資支援，除此之外，在制訂課程標(biāo)準(zhǔn)時，也充分考慮了這一因素。實質(zhì)上，通過專業(yè)課程結(jié)構(gòu)表可以分析得到大多數(shù)的專業(yè)課還是在高職三年中完成的，只有一些基礎(chǔ)專業(yè)課分中職、高職兩階段進行，現(xiàn)就船體結(jié)構(gòu)與識圖這門分階段銜接的主干課程為例，分析比較其與傳統(tǒng)高職模式下各自的課程標(biāo)準(zhǔn)，評價兩種課程標(biāo)準(zhǔn)各自的優(yōu)缺點。

由于是同一門課程，兩種教育模式最后學(xué)生的文化程度一致，故分析比較兩種課程標(biāo)準(zhǔn)，不難發(fā)現(xiàn)兩者存在很多相同的地方。

（1）課程的性質(zhì)和作用一致。本課程是船舶工程技術(shù)專業(yè)的主干課程，是船舶工程技術(shù)專業(yè)的核心課程之一，也是理論和實踐相結(jié)合的專業(yè)基礎(chǔ)課程。（2）課程目標(biāo)一致。通過課程教學(xué)內(nèi)容的學(xué)習(xí)與實訓(xùn)，使學(xué)生熟悉各種類型的船體結(jié)構(gòu)、構(gòu)件名稱、連接方式，具備識讀船舶圖樣的能力，培養(yǎng)自主學(xué)習(xí)的能力、團隊協(xié)作的意識。（3）課程設(shè)計理念與思路一致。按照船舶制造崗位的能力需求組織課程內(nèi)容；按能力遞進安排教學(xué)順序；以“工作項目為引領(lǐng)、以工作任務(wù)為驅(qū)動”引導(dǎo)教與學(xué)；依據(jù)市場調(diào)研的結(jié)論，強化學(xué)生的識圖能力。（4）教學(xué)方法與手段一致。教學(xué)方法建議采用“理實一體，以教師引導(dǎo)為輔、學(xué)生學(xué)為主，學(xué)練結(jié)合”的方式，以制作模型來認(rèn)識結(jié)構(gòu)，以繪圖練習(xí)掌握圖線的含義、圖面的構(gòu)成、標(biāo)注的方法，遵循從簡到難，從分段到全船的教學(xué)順序，讓學(xué)生通過“學(xué)練”結(jié)合，循序漸進地熟悉船體結(jié)構(gòu)，具備識讀船舶圖紙的能力。

主干課程標(biāo)準(zhǔn)之間的區(qū)別如下：（1）學(xué)時、學(xué)分不同。中高職分段：235學(xué)時、14學(xué)分；高職：120學(xué)時、7學(xué)分。這是由于中職與高中的區(qū)別造成的，中職注重專業(yè)知識的培養(yǎng)，高中更注重基礎(chǔ)知識的培養(yǎng)。中職學(xué)生由于缺乏扎實的理論基礎(chǔ)知識，學(xué)習(xí)專業(yè)課也要花費更大的精力。（2）教學(xué)內(nèi)容安排不同。這種分階段學(xué)習(xí)同一課程優(yōu)勢在于學(xué)時多，學(xué)生有相對充足的時間把握課程的內(nèi)容，劣勢在于連續(xù)性不好，學(xué)生在高職階段繼續(xù)學(xué)習(xí)的時候淡忘了中職階段已經(jīng)學(xué)習(xí)的內(nèi)容，所以如何實現(xiàn)課程的完美銜接這一問題還有待進一步地探討。傳統(tǒng)高職把課程中所有項目納入同一學(xué)期學(xué)習(xí)，則更好地體現(xiàn)了課程的連續(xù)性。（3）教材不同。圍繞教學(xué)內(nèi)容的不同，需要編寫具有中高職銜接特色的教材。

4 授課計劃

中職階段教學(xué)內(nèi)容：通過學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，使學(xué)生熟悉船體結(jié)構(gòu)，能識讀和繪制一般的船體節(jié)點圖，能識讀船體分段結(jié)構(gòu)圖樣。

高職階段教學(xué)內(nèi)容：講授船體型線圖、總布置圖、中橫剖面圖、基本結(jié)構(gòu)圖、肋骨型線圖和外板展開圖等各類船體圖樣表達的內(nèi)容和繪制方法。通過學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，使學(xué)生能識讀和繪制一般的船體總體圖樣，熟悉全船性船體結(jié)構(gòu)。

就船舶結(jié)構(gòu)與識圖這一課程來說，中職、高職和“3+3”都開設(shè)了這門課程，但是其課時不一樣：中職為40個學(xué)時、高職為120個學(xué)時、“3+3”為246個學(xué)時且分兩個階段開設(shè)，充分體現(xiàn)了中、高職的銜接。學(xué)時和生源的不一樣導(dǎo)致了授課計劃的不一樣。中職只能掌握這門課程的“皮毛”。而高職的生源由于經(jīng)歷高中階段的學(xué)習(xí)，容易掌握這門課程的知識，故學(xué)時較“3+3”為少。“3+3”的生源沒有經(jīng)歷高中階段的學(xué)習(xí)，但是其在中職階段就開設(shè)這門課程，花大量的時間去掌握課程知識，最終和高職的學(xué)生達到同程度的課程知識。

5 實施案例

江蘇省啟東中等專業(yè)學(xué)校與南通航運學(xué)院自2013年起聯(lián)合實施中高職3+3分段培養(yǎng)試點項目，試點專業(yè)為船舶工程技術(shù)（船舶制造）專業(yè)，每年招收一個班級，現(xiàn)共有6個年級6個班級。在人才培養(yǎng)方案的實施過程中，中高職雙方密切配合，在學(xué)制上突破了3年中職和3年高職的硬性分段，實行柔性分段，高職教育教學(xué)前置的辦法，采用中高職嵌入式的一體化課程體系，在中職階段即植入高職教學(xué)的理念和專業(yè)思想，滲透高職院校的校園文化，有效幫助中職學(xué)生建立專業(yè)歸屬感，提升了中職教學(xué)效果，促進了中職階段的班風(fēng)建設(shè)，實現(xiàn)了中職高教育教學(xué)的平穩(wěn)過渡。

5.1 船體結(jié)構(gòu)與識圖課程相互滲透

首先中等專業(yè)學(xué)校的中職學(xué)生可以提前到高職院校進行參觀，了解船體結(jié)構(gòu)相關(guān)的實訓(xùn)場所；高職院校相關(guān)的教授可以對中職的學(xué)生進行船體結(jié)構(gòu)與識圖專業(yè)課程的教育，讓學(xué)生能夠體驗先進的實訓(xùn)設(shè)備，感受高職院校的校園文化；繼而為后面作為準(zhǔn)學(xué)員接受高職院校的學(xué)習(xí)理念打下基礎(chǔ)。

5.2 實施中高職嵌入式的一體化課程教學(xué)

船體結(jié)構(gòu)與識圖課程在中高職教學(xué)過程中采用模塊化教學(xué)。不管是結(jié)構(gòu)還是制圖，均采用以工作項目為引領(lǐng)、以工作任務(wù)為驅(qū)動引導(dǎo)教與學(xué)，讓學(xué)生真正動起手來，不是一味地掌握書本上的基本知識。學(xué)生在實踐過程中才能發(fā)現(xiàn)問題、改正問題，提高自身的專業(yè)水平。

5.3 通過網(wǎng)絡(luò)平臺實施高職前置教學(xué)

學(xué)生利用手機、IPAD、筆記本等各種終端進行網(wǎng)上學(xué)習(xí)，利用QQ群了解高職院校的各種教學(xué)信息。

6 結(jié)論

職業(yè)教育必須以培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力為核心。職業(yè)能力就是指學(xué)生應(yīng)具備的就業(yè)能力，包括專業(yè)能力、方法能力和社會能力。在知識經(jīng)濟時代，就業(yè)能力是一個獲得最初就業(yè)、維持就業(yè)和重新選擇、獲取新崗位的動態(tài)過程。顯然，課程體系必須以能力培養(yǎng)為本位，構(gòu)建學(xué)生完成職業(yè)工作所需要的知識、能力與素質(zhì)，具有鮮明的職業(yè)性特征。因此，專業(yè)在中高職銜接課程體系構(gòu)建過程中，必須堅持以“工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的思想為指導(dǎo)。中高職銜接課程體系構(gòu)建的過程中，已經(jīng)積累了一定的校校合作、校企合作的經(jīng)驗。但是，要保證專業(yè)人才培養(yǎng)體系的構(gòu)建，尤其是要保證中高職銜接專業(yè)人才培養(yǎng)體系的實施，必須整合政府、行業(yè)、企業(yè)和學(xué)校等社會所有資源，探索研究形成完善的體制機制，才能保證專業(yè)人才培養(yǎng)的順利開展。在中高職銜接課程體系構(gòu)建與課程內(nèi)容構(gòu)建的實踐過程中，對于如何遵循職業(yè)教育規(guī)律、明確專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，如何更好地解決好知識、能力與素質(zhì)的銜接以及相應(yīng)的體制機制研究、教學(xué)資源的建設(shè)等研究還有待深入與拓展，而且還有待實踐的檢驗與后期的評估。

本文系江蘇省教育科學(xué)“十三五”規(guī)劃課題“基于中高職銜接‘3+3分段模塊化教學(xué)方法實踐與研究”，項目批準(zhǔn)號：C-a/2016/03/06。

（作者單位：江蘇航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院）