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基于城市形態(tài)學理論的小城市總體城市設計方法研究

2023-12-25 11:52:36盧銳陳桂秋
上海城市規(guī)劃 2023年1期
關鍵詞:城市形態(tài)

盧銳 陳桂秋

關鍵詞:城市形態(tài);小城市;總體城市設計;浦江中心城區(qū)

在城市空間從規(guī)模擴張向質(zhì)量提升轉(zhuǎn)型的背景下,總體城市設計所關注的從系統(tǒng)和整體的角度提升城市特色、優(yōu)化城市人居環(huán)境品質(zhì)等議題,具有重要的現(xiàn)實意義。自1998年扈萬泰等[1]初步提出并在唐山市運用以來,總體城市設計逐漸得到規(guī)劃業(yè)界的重視,其理論研究與實踐探索日益豐富。

隨著“五級三類”國土空間規(guī)劃體系的基本建立,自然資源部于2021年5月發(fā)布《國土空間規(guī)劃城市設計指南》,明確總體規(guī)劃中城市設計(大致對應于總體城市設計層次)方法的運用包括跨區(qū)域、鄉(xiāng)村、市/縣域、中心城區(qū)4個層面,中心城區(qū)的人口密度最高,也是城市特色最集中的展示空間,本文將研究范圍聚焦于中心城區(qū)層面。

相較于大中城市,小城市建成規(guī)模較小、空間結(jié)構(gòu)簡單,其空間形態(tài)特色的呈現(xiàn)更依賴于城市整體形態(tài)與環(huán)境[2]21。從城市形態(tài)學的相關研究中得到啟發(fā),歸納符合“總體性規(guī)則”的小城市總體城市設計核心方法。浦江是千年古縣,作為小城市,其城市演變歷程與歷史文脈、山水環(huán)境高度關聯(lián),具有一定的典型意義。本文以浦江中心城區(qū)為例,探索小城市總體城市設計方法的實踐路徑。

1 總體城市設計研究綜述

1.1 總體城市設計的定義與類型

總體城市設計的定義目前沒有定論,學術(shù)上的討論主要基于兩種視角:一類是基于空間尺度,認為較大空間范圍的、偏重整體框架控制的大尺度城市設計實踐視為總體城市設計[3-4];另一類是基于城市設計與規(guī)劃體系的關系,將總體規(guī)劃層面的城市設計工作視為總體城市設計[5]223,[6]。很明顯,這兩種視角均未涉及總體城市設計的工作對象,似乎沒有觸及總體城市設計的本質(zhì)。

基于不同視角,總體城市設計可以分為多種類型。針對設計內(nèi)容可以分為兩類,即結(jié)合總體階段的所有內(nèi)容進行的“一體化”設計,或針對城市總體中的某一專項、某一系統(tǒng)或多個方面、系統(tǒng)進行的整體城市設計,如針對城市的城市景觀、風貌特色、開放空間的整體設計等[7-11]。針對特定地區(qū),可以分為自然環(huán)境區(qū)域如濱海地區(qū)、山地地區(qū)、河谷地區(qū)、平原地區(qū)等,或城市特定功能區(qū)如城市新區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、郊野地區(qū)、濱水景觀區(qū)、歷史保護區(qū)等,研究其總體控制要求[12-19];基于設計層次,可以分為全域全要素的市縣域?qū)用?、中心城區(qū)兩類,前者重點關注城鄉(xiāng)風貌融合、大尺度景觀格局等內(nèi)容,后者主要研究傳統(tǒng)城市集中建設區(qū)的空間邏輯、結(jié)構(gòu)特征、人群活動等領域[5]225,[20];按照城市規(guī)模,涉及大城市、中等城市和小城市等多種類型[2]20,[21],相較于大中城市,小城市相關實踐和理論探索較少。

1.2 總體城市設計方法與內(nèi)容

在理論層面,總體城市設計研究主要集中于編制方法、技術(shù)方法和管控方法3個維度。編制方法主要針對不同類型而言,包括嚴寒地區(qū)城市、歷史文化名城、平原型城市、山水城市中心城區(qū)等[22-25];技術(shù)方法近年來逐漸出現(xiàn)基于人機互動的數(shù)字化城市設計范型,如空間句法、GIS、社會力模型、場所分析技術(shù)已經(jīng)普遍運用于視線廊道、密度分區(qū)、高度分區(qū)、風環(huán)境、熱環(huán)境等較大尺度的城市設計研究中[26-30];在管控方法上,一般是依據(jù)不同類型、不同級別的管控地區(qū)進行差別化管控,在總體城市設計的管控要素庫中,有選擇地提取管控要點進行轉(zhuǎn)譯深化,將總體城市設計的管控要求傳導到實施層面[31]。

在實踐層面,總體城市設計先在重要城市開展,隨后輻射到大量的三、四線地級與縣級城市[32]。在城市特色彰顯、數(shù)據(jù)支撐技術(shù)方法、空間形態(tài)識別與控制、存量更新與品質(zhì)提升等各個方面都有不同程度的探索[33]。然而,總體城市設計實踐在研究對象、技術(shù)思路、設計方法、成果表達等方面內(nèi)容迥異,設計成果良莠不齊。歸納起來,總體城市設計實踐主要存在兩大認知誤區(qū):一是把總體設計當成是全部設計,包羅萬象,失去重點;二是將其理解為范圍更大的城市設計,把詳細城市設計簡單套用于總體城市設計,失去總體把控作用。

1.3 小城市總體城市設計的研究困境

總體城市設計是在城市規(guī)劃及我國特有的控制性詳細規(guī)劃難以有效解決城市三維空間問題的背景下誕生的,研究與探索開始也較多實踐于大城市,其空間研究范式是建立在都市化的發(fā)展模式與用地結(jié)構(gòu)基礎上的,對應產(chǎn)生“大而全”的設計方法[2]22。將其按照經(jīng)驗主義應用于小城市時會產(chǎn)生困境,主要表現(xiàn)在3個方面:一是規(guī)模尺度無法適應,大城市普遍采用的“宏觀—中觀—微觀”分析框架,在空間尺度較小的小城市會失去著力點,強行運用會導致空間的破碎化;二是片區(qū)劃分不利于風貌保護和延續(xù),大城市普遍采用“重點片區(qū)、特色片區(qū)、一般片區(qū)”的劃分體系,小城市人口與空間結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)定,其城市空間具備強烈的整體性,片區(qū)劃分易人為導致特色風貌難以辨識;三是管理力量難以匹配,大城市針對一般問題和重點問題均涉及包羅萬象的成果,在小城市專業(yè)管理人才欠缺時,易導致“中看不中用”的規(guī)劃失效現(xiàn)象。

綜上,從不同角度切入的總體城市設計研究,雖在一定程度上指導了我國城市的總體形態(tài)控制,起到一定效果,然而現(xiàn)有研究側(cè)重于總體城市設計某一方面的探討或在實踐中的應用,鮮見基于城市科學理論的總體城市設計方法研究,且大多數(shù)研究以大城市、中等城市為對象,契合小城市特性的研究和探索不足。

2 城市形態(tài)學理論對小城市總體城市設

計的啟示

城市形態(tài)學理論屬于城市科學研究[34],總體城市設計是關于城市整體形態(tài)的把控,其技術(shù)方法可以從城市形態(tài)學的相關研究中得到啟發(fā)①。

2.1 城市形態(tài)學理論的核心觀點

“形態(tài)學”始于生物研究,它是生物學的主要分支學科之一,研究生物體的形態(tài)(如外形、構(gòu)造等)及其轉(zhuǎn)化[35]。后來,地理學、歷史學方面的學者將形態(tài)學引入城市研究的范疇[36]。根據(jù)國際城市形態(tài)研究會編寫的城市形態(tài)學術(shù)語表和Johnston編寫的《人文地理學詞典》中的相關定義[37-38],城市形態(tài)學(urban morphology)是對城市形式的研究,指對城市的物質(zhì)肌理以及塑造其各種形式的人、社會經(jīng)濟和自然過程的研究。城市形態(tài)學已有較為成熟的理論體系,國內(nèi)學者對其相關理論的介紹與研究也較為豐富,本文據(jù)此進行進一步梳理。

西方城市形態(tài)研究源于兩個流派,分別為城市歷史地理學科中的康澤恩學派(Conzen,1960)和建筑學專業(yè)中的卡尼吉亞學派(Can-iggia和Maffei,2001),前者使用市鎮(zhèn)規(guī)劃分析方法,強調(diào)對城鎮(zhèn)平面形態(tài)結(jié)構(gòu)和變化過程的理解,分析的基本對象為規(guī)劃平面、建筑形態(tài)和土地使用;后者使用建筑學的方法,認為基本建筑類型可以反映當?shù)貧v史與傳統(tǒng)特征,表達城市文化和集體記憶,并將這種方法擴展到對城市肌理類型的研究中,分析建筑與周圍環(huán)境的空間結(jié)構(gòu)關系及其歷史特性[39-41]。

城市形態(tài)研究從方法和側(cè)重點上可分為5類:(1)城市歷史研究分析西方城市歷史形態(tài)的演變過程及原因;(2)城市功能結(jié)構(gòu)理論以城市內(nèi)部空間為研究對象,從社會經(jīng)濟學角度抽象辨析和總結(jié)出城市空間結(jié)構(gòu);(3)政治經(jīng)濟學的方法強調(diào)建筑環(huán)境的產(chǎn)生和變化與社會生產(chǎn)和再生產(chǎn)過程密切相關,在這一過程中資本是主要作用因素;(4)環(huán)境行為研究建議城市發(fā)展演變應與當?shù)氐纳罘绞郊拔幕枨笙噙m應,強調(diào)設計應與環(huán)境相協(xié)調(diào),同時要注重人的感知體驗,如凱文·林奇歸納的主觀認知地圖(mental maps);(5)空間形態(tài)研究認為城市由基本空間元素組成,它們構(gòu)成了不同的開放與圍合空間和各種交通走廊等,空間形態(tài)研究從不同規(guī)模層次分析城市的基礎幾何元素,其目的是試圖描述和定量化這些基本元素和它們之間的關系[42-45]。

這些城市形態(tài)理論提供了多種視角來剖析城市物質(zhì)環(huán)境,盡管流派與方法有所不同,但其研究對象和重點主要集中在空間結(jié)構(gòu)、空間形態(tài)和環(huán)境感知3個方面。其核心觀點可以歸納為:城市結(jié)構(gòu)是城市空間組織的內(nèi)在邏輯與變化規(guī)律,它受到歷史、文化和資本等要素的作用,并具有時間屬性,是一個歷史范疇;空間形態(tài)是城市空間組織的物質(zhì)造型與外在“表皮”,是城市各種可視化元素組合關系的總和,同時受到空間結(jié)構(gòu)的支配與影響;環(huán)境感知專注于人的主觀意愿和人的行為與環(huán)境之間的互動關系,強調(diào)了人在城市空間中的主體地位。

2.2 基于城市形態(tài)學理論的總體城市設計內(nèi)涵

借鑒城市形態(tài)學研究的主要結(jié)論,基于總體城市設計語境進行轉(zhuǎn)譯,歸納出總體城市設計的3大核心對象,即空間框架、城市造型與感知體系。首先,空間結(jié)構(gòu)是城市骨架的抽象表達,空間框架則包含結(jié)構(gòu)的空間組織邏輯,是空間結(jié)構(gòu)的物化表達,也即城市骨架的形態(tài),與總體城市設計的平面表現(xiàn)內(nèi)容相吻合;其次,空間形態(tài)在城市形態(tài)研究中更傾向于二維空間范疇,而人對場所的感知主要是通過立體空間(三維)實現(xiàn)的,城市造型是城市總體空間環(huán)境的可視化要素的總和,在總體城市設計中通過對立體要素進行管控來實現(xiàn);最后,環(huán)境感知雖然明確了人的主體地位,但未體現(xiàn)城市整體性,感知體系則強調(diào)對城市整體性的感知而非單個環(huán)境,與總體城市設計的空間尺度相對應。

在此基礎上,對總體城市設計概念的界定可以基于核心對象作出有別于空間范圍和規(guī)劃階段的全新定義。所謂總體城市設計,是在城市人工環(huán)境以及與之密切關聯(lián)的自然環(huán)境整體范圍內(nèi),以塑造城市特色為目標,對城市空間框架、城市造型和感知體系進行的總體把控和系統(tǒng)性設計。

與之相應,總體城市設計的核心方法在于謀劃“總體性”和制定“總體性規(guī)則”?!翱傮w性”包括歷史、現(xiàn)在與未來的完整時間序列,也包括框架與造型的完整空間序列,還包括局部意象服從整體感知體系的等級序列??傮w城市設計不是要在整體層面為城市做一個全面而具體的形象設計,而是要制定可供空間自組織生長的總體規(guī)則?!翱傮w性規(guī)則”是建立在城市全局層面上的秩序,如人工環(huán)境與山水環(huán)境的有機融合、歷史文脈的充分彰顯、空間要素的美學秩序等。這些規(guī)則可以應對外在不確定性給城市特色帶來的沖擊,從而維持城市辨識度的穩(wěn)定性。

2.3 小城市總體城市設計方法

小城市由于對外在力量干預的敏感性及空間形態(tài)與人文風貌的穩(wěn)定性,其總體城市設計尤其需要整體把握,用“總體性規(guī)則”指導城市發(fā)展??臻g框架決定了城市造型,城市造型是空間框架的表征,同時感知體系融入空間框架和城市造型,三者非獨立存在,而是相互關聯(lián),具備總體性謀劃的內(nèi)在訴求,在小城市中具有顯著的適用性。小城市總體城市設計過程中應注意三者的協(xié)調(diào)統(tǒng)籌,對三者的處理安排構(gòu)成總體城市設計的核心方法,在總體層面上共同完成對城市特色的把控,具體可以概括為3個方面。

2.3.1 構(gòu)建彈性生長的空間框架

空間框架在小城市發(fā)展中占據(jù)統(tǒng)領地位,城市空間是基于空間框架生長而來。空間生長是一個歷史過程,城市現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)和形態(tài)都蘊含了城市先民針對城市問題和空間組織的經(jīng)驗與方法,我們應意識到當前的認知也具有時代局限性,在理解、尊重和接受前人經(jīng)驗方法的基礎上提出當代人的創(chuàng)新探索。因此,總體城市設計并非要描繪一個終極框架,而是要塑造一個“彈性框架”,以傳承歷史和適應當代發(fā)展訴求,并為未來展現(xiàn)城市特色預留戰(zhàn)略空間。

空間框架是對多種關鍵要素及組合關系的提煉,在塑造空間框架過程中需加強對關鍵要素的梳理和控制。構(gòu)建彈性生長的空間框架,是在識別既有城市形態(tài)演變過程的基礎上,重點梳理框架的主要構(gòu)成要素,其中既包括路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、中心體系、功能業(yè)態(tài)等共性要素,又包括山水格局、城市風廊、幾何形態(tài)等極具地方特色的個性要素?;谖磥憝h(huán)境預期,將主要構(gòu)成要素進行合理的空間組合設計。

2.3.2 塑造穩(wěn)定鮮明的城市造型

城市造型對于小城市而言,應具有特色性和穩(wěn)定性。塑造總體層面的城市造型,目標是形成穩(wěn)定而鮮明的城市形象。自然山水和人文空間是每個城市塑造自身特色的稀缺資源,而山水資源的生態(tài)性和歷史街區(qū)的文化性對外來干涉極度敏感。在時間的作用下,這些地區(qū)形成不穩(wěn)定的功能與形態(tài)上的平衡關系??傮w城市設計在塑造城市造型的過程中,需保證山水自然坐標軸和人文精神坐標軸的穩(wěn)定,對整體格局與總體造型的設計需優(yōu)先滿足這一規(guī)則。

城市造型是一個美學概念,可以反映一個時代的審美標準,可以簡單概括為城市可被感知的物質(zhì)形態(tài)的外在輪廓。設計城市造型是為了城市中的人獲得更好的體驗,因此城市造型的設計要服從人的感知原理。人對外在物質(zhì)環(huán)境的接收,受到形式和對比度的強烈程度的影響,感知過程一般是接受了最強的刺激后,人眼才開始注意其他的部分和細節(jié)。從人的視覺出發(fā),可感知的城市物質(zhì)環(huán)境包括高度、立面、天際線、地標、視廊、色彩、風格等眾多方面,但城市造型不是城市的全部形態(tài),總體城市設計塑造的城市造型是物質(zhì)環(huán)境中最具視覺沖擊力和情感感染力的部分,在人對城市的感知中起到引領作用。因此,本文對城市造型主要限定在地標、建筑高度、天際線和城市色彩4個方面。這4個方面需從城市整體的角度著手設計,并與空間框架相互反饋校正。

2.3.3 建立人本關懷的感知體系

小城市總體城市設計面對的雖是整體大尺度空間環(huán)境,但其所塑造的城市特色與魅力,根本落腳點是打造體驗友好、有場所感的空間?!皥鏊小笔且粋€極具城市設計色彩的詞匯,在總體城市設計中,要在城市總體層面構(gòu)建具備“場所感”的感知空間體系。

感知體系在總體城市設計中主要以視廊和游線來體現(xiàn)。在設計中,視線廊道管控就是要確立景觀點與觀景點之間的空間關系。景觀點是現(xiàn)狀地標與規(guī)劃地標的組合,以景觀點可視可賞為目標設置合理的觀景點,觀景點與景觀點之間的區(qū)域即為視線廊道管控區(qū)。設計中以通達性為原則,規(guī)劃梳理主要景觀點之間的兩兩關系,形成視覺友好的美學體驗。除視廊外,人對城市整體感知意象的建立還需明確的感知路徑。感知路徑應以主要人流方向為線性空間,串聯(lián)城市門戶區(qū)域、中心區(qū)、歷史風貌區(qū)、臨山濱水區(qū)等重要節(jié)點的主要景觀界面,形成連續(xù)性、差異化的感受體驗。

3 浦江中心城區(qū)總體城市設計實踐

浦江中心城區(qū)位于浦江縣中部盆地,是浦江縣的縣城所在地,城區(qū)三面環(huán)山,母親河浦陽江在城區(qū)中部自西向東穿城而過,城區(qū)內(nèi)有東山、西山、塔山、金獅湖、浦陽江等山水資源,自然本底優(yōu)越。城區(qū)現(xiàn)狀人口約16.3萬人,建成區(qū)面積約20.6 km?,是浙江省山水型小城市的典型代表之一。浦江歷史悠久,文化璀璨,是全國首批100個千年古縣之一,素有“文化之邦、詩畫之鄉(xiāng)”的美譽。然而,相對于鄉(xiāng)村與城鎮(zhèn)的美麗環(huán)境,中心城區(qū)的空間品質(zhì)略顯平庸,存在城區(qū)文化載體幽而不顯、城市氣質(zhì)隱而不彰、高層建筑無序分布、重要景觀視廊阻隔、城區(qū)風貌糅雜等問題。為此,開展中心城區(qū)總體城市設計,以彰顯城市特色、塑造高品質(zhì)人居環(huán)境,提升城市核心競爭力。

3.1 基于山水環(huán)境構(gòu)建面向能級躍升的空間框架

3.3.1 浦江中心城區(qū)的空間形態(tài)演變特征

浦江建縣已1 800余年,縣城的選址契合我國古代的山水思想。老城四周環(huán)水、左右依山,形成了與自然山水融為一體的“龜城蛇街”格局,中華人民共和國成立前城區(qū)即是以老城為核心向周邊少許拓展的空間范圍;中華人民共和國成立后至2000年前后,城市除沿東溪、西溪的南北向生長外,還向東跨越東山圍繞金獅湖發(fā)展;2000年后,隨著開發(fā)區(qū)和新區(qū)的興起,城市進一步向東跨越金獅湖建設了開發(fā)區(qū),且向南跨越浦陽江形成江南新區(qū)雛形(見圖1)。從城市演變脈絡可知,浦江中心城區(qū)的空間框架發(fā)育主要遵循兩條脈絡:一是從東西山、東西溪到金獅湖再到浦陽江,城市與山水始終相融而生;二是從老城區(qū)到開發(fā)區(qū)與江南新區(qū),城市與縣域東部的杭金衢高速、高鐵通道聯(lián)系更加便捷,城市發(fā)展趨近區(qū)域經(jīng)濟主導流向,兩者共同作用形成現(xiàn)在的城市形態(tài)。

3.3.2 空間框架的構(gòu)成要素及空間組織

浦江中心城區(qū)重點考慮山水格局、路網(wǎng)、中心體系、功能業(yè)態(tài)、田園形態(tài)和城市風廊6大空間要素,總體城市設計的空間組織邏輯為:(1)凸顯山水格局。歸納中心城區(qū)緩丘入城、魚骨水系的山水特點,提煉出南北向沿山生態(tài)廊道和東西向沿江生態(tài)廊道,形成城區(qū)生態(tài)本底骨架(見圖2)。(2)優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。遵循杭溫高鐵、合溫高速等新的交通設施帶來的新經(jīng)濟流向,加強對外交通的連接通暢水平。將月泉快速路改線,直通浦江高鐵站;打通城區(qū)南北向主干路與北部G351國道、南部S210省道之間的互通接口,提升對外交通便捷度;內(nèi)部交通上,打通金獅湖隧道,連通一點紅大道和人民路,同時拓寬江濱路,提升老城區(qū)、金獅湖新區(qū)與開發(fā)區(qū)之間的通勤水平,將環(huán)城西路等道路與江南道路進行連通,加密過江通道,提升江南江北的一體化水平。(3)構(gòu)建中心體系。規(guī)劃在中心城區(qū)幾何中心、人口重心、功能重心分析的基礎上,從環(huán)境、文化底蘊和可達性3個維度選取若干個可能的中心選址并評分,明確環(huán)金獅湖公共服務圈以及5處專業(yè)中心/副中心,構(gòu)成中心城區(qū)中心體系(見圖3)。(4)提升功能業(yè)態(tài)。規(guī)劃基于POI大數(shù)據(jù)分析,對比浦江與周邊縣市在公共服務設施、商業(yè)商務設施方面的優(yōu)勢與短板,重點補充體育設施、娛樂設施、金融保險等功能業(yè)態(tài),并布置于主要軸線與特色節(jié)點處,豐富城市框架內(nèi)涵。(5)塑造田園形態(tài)。城區(qū)與田園已呈交錯態(tài)勢,借鑒田園城市特征,通過“筑綠環(huán),城田相嵌”“通綠廊,綠脈滲透”“置綠園,城園共生”的策略,形成適應浦江彈性發(fā)展的現(xiàn)代田園城市形態(tài)。(6)構(gòu)建城市風廊。浦江中心城區(qū)是縣域內(nèi)溫度最高的區(qū)域,熱島效應較顯著?;贕IS平臺和ECO平臺對城市通風廊道進行分析,通過數(shù)據(jù)導入和模型模擬,選取貫通城市且通風條件較好的浦陽江、中梗溪作為城市主風道,選取與主風道關系緊密的月泉路、西溪等廊道作為次級風道,并對主、次風道的建筑物間距、高度進行控制引導(見圖4)。

在6大要素空間組織相互校核的基礎上,以延續(xù)山水空間與經(jīng)濟流向邏輯為主導,形成浦江中心城區(qū)“一核五軸多廊”的空間框架(見圖5)。結(jié)合特色軸線與節(jié)點的功能、形態(tài)優(yōu)化,形成彰顯“秀美、靈動、精致、文雅”城市氣質(zhì)的平面形態(tài)(見圖6)。

3.2 塑造傳統(tǒng)與時尚融合的城市造型

基于“千年古縣”“水晶之都”的人文與產(chǎn)業(yè)特色,塑造傳統(tǒng)與時尚融合的城市造型,設計中主要從城市地標、建筑高度與城市天際線、城市色彩3個方面體現(xiàn)。

3.2.1 塑造城市地標,凸顯個性特質(zhì)

以地域性元素符號表達城市地標特征,彰顯城市個性特色。保護塔山頂部的千年古塔龍德寺塔,以其作為歷史地標統(tǒng)領周邊區(qū)域的建筑高度;以單塔高層建筑形式統(tǒng)領金獅湖新區(qū)東部建筑高度與天際線,塑造中心地標,古塔與新高層兩大豎向地標遙相呼應。以表達山水環(huán)境與時尚水晶特色為主題,塑造高鐵站門戶地標;提升金獅湖公園綠化與休閑設施,塑造山水地標(見圖7)。

3.2.2 雙向管控建筑高度形成匹配山水特征的天際線

對影響建筑高度的因子進行綜合分析,從提升因子(包括現(xiàn)狀高層建筑分布、軌道站點、城市地價等)、限制因子(包括臨山濱水區(qū)域、歷史街區(qū)周邊等)兩個維度對建筑高度的合理范圍進行分析(見圖8),結(jié)合天際線與視線廊道校核,形成中心城區(qū)高度控制分區(qū)。

城市天際線以建筑高度為基礎,在較為宏大開闊的尺度上展示城市形象,體現(xiàn)城景交融、舒緩通透、標志突出、疏密有致的效果。將高鐵門戶、濱江、濱湖開敞區(qū)域作為重要的城市天際線觀賞區(qū)域,以遠山為背景,通過對建筑群體的控制引導,打造富于韻律變化的城市天際線(見圖9)。

3.2.3 提煉個性鮮明的城市色彩

通過對現(xiàn)狀城市色彩性格分析,強調(diào)色彩規(guī)劃與城市文化的關聯(lián)性,分等級、分區(qū)塊控制色譜。以繼承傳統(tǒng)色彩、新增色彩層次、去除色彩噪點、調(diào)整色彩搭配為手法,提煉出“彩墨意韻,明雅浦江”的總體色彩定位,并對中心城區(qū)提出分區(qū)色彩管控指引(見圖10),主要有色彩嚴控區(qū)(包括歷史街區(qū)、城市中心區(qū)、重要臨山濱水區(qū))、一般控制區(qū)(包括城市新區(qū)、高鐵站前區(qū))、色彩協(xié)調(diào)區(qū)(包括工業(yè)區(qū)及外圍組團)。

3.3 營造人本尺度的感知空間體系

3.3.1 視線廊道管控

規(guī)劃結(jié)合居民對代表性建(構(gòu))筑物、街道、山體水系的問卷調(diào)查以及百度詞云分析,總結(jié)出現(xiàn)狀認可度較高的自然與人工設施,將其與規(guī)劃設計的城市地標組合,形成浦江中心城區(qū)的主要景觀點,以景觀點可視可賞為目標設置合理的觀景點。通過視域分析排除既成條件下不可視廊道,重點就可視廊道做出控制引導。因觀景點本身具有一定的移動范圍,規(guī)劃沿視廊中心線劃定50 m寬的區(qū)域作為視廊的核心控制區(qū),區(qū)內(nèi)禁止明顯遮擋或干擾視廊的建設行為;以觀景點為端點,視廊核心區(qū)為中線,水平15°視角范圍內(nèi)區(qū)域為視廊的一般控制區(qū),區(qū)內(nèi)建筑應盡量避免遮擋,并沿中軸向兩側(cè)遞減。同時,將山體作為景觀背景,保證自頂端起至少1/3范圍可見,局部標志性建筑高度可適當突破,但控制對整體的觀景面不造成較大遮擋。

3.3.2 感知游線組織

以市民、游客、工作出行等人員在浦江的出行特征為依據(jù),設計兩條最佳城市形象展示路徑(見圖11)。在串聯(lián)主要形象節(jié)點的同時,優(yōu)化路線界面設計,提升城市識別度。一條路徑以工作出行為主體特征,從西北部浦江高鐵站出發(fā),途徑水晶小鎮(zhèn)、高教組團、產(chǎn)研中心和湖東商務中心,到達金獅湖公園,主要展現(xiàn)城市的現(xiàn)代、時尚風貌;另一條路徑以游客出行為主體特征,自高速口到達浦江后從南部S210省道經(jīng)中山路進入城市,途經(jīng)浦陽江、小金獅湖、塔山、歷史街區(qū)、西山,到達翠湖休閑區(qū),主要展現(xiàn)城市的山水特色與人文底蘊。兩條路徑同時兼顧市民出行感知界面,提升市民的自豪感和歸屬感。

4 結(jié)語

城市設計在城市特色營造、人地關系優(yōu)化中發(fā)揮了重要作用。總體城市設計不僅是一項規(guī)劃實踐,更是一種思維方法。法定規(guī)劃是底線思維,城市設計是增值思維。小城市因其規(guī)模、結(jié)構(gòu)、動力等特征,可以理解為大城市的初級形態(tài)。小城市研究對象相對簡單,更注重城市設計的精準和詳細。大城市更注重城市設計的分層編制與彈性管理,有效應對復雜系統(tǒng)的不確定性。大城市總體城市設計中普遍使用的“整體—局部”的空間邏輯并不適用于小城市。本文以浦江中心城區(qū)為例,探索基于城市形態(tài)學理論的小城市總體城市設計方法體系。未來尚需對不同規(guī)模、不同類型城市的總體城市設計的工作邊界、技術(shù)體系、內(nèi)容深度、實施機制等做進一步深入研究,以期為建設美麗中國發(fā)揮更大的作用。

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