王靜

【摘要】本文通過分析財(cái)務(wù)共享模式的內(nèi)涵、特點(diǎn)和優(yōu)勢，探討了財(cái)務(wù)共享模式對公路建設(shè)工程項(xiàng)目資金計(jì)劃與支出控制的影響，并提出了相應(yīng)的對策和建議，以期為公路建設(shè)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理提供參考。

【關(guān)鍵詞】財(cái)務(wù)共享模式；公路建設(shè)工程項(xiàng)目；資金計(jì)劃；支出控制

一、引言

公路建設(shè)工程項(xiàng)目是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善交通條件、提高人民生活水平等方面具有重要意義。然而在公路建設(shè)工程項(xiàng)目也面臨著諸多困難和挑戰(zhàn)，其中之一就是項(xiàng)目資金的管理問題。由于公路建設(shè)工程項(xiàng)目涉及多個(gè)主體、多個(gè)階段、多個(gè)環(huán)節(jié)，項(xiàng)目資金的來源、流向、結(jié)余等情況非常復(fù)雜，需要進(jìn)行精細(xì)化、動(dòng)態(tài)化、全面化的計(jì)劃和控制，以保證項(xiàng)目資金的合理配置、有效使用和安全監(jiān)督。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理模式已經(jīng)不能滿足公路建設(shè)工程項(xiàng)目的需求，需要進(jìn)行改革和創(chuàng)新。財(cái)務(wù)共享模式作為一種新型的財(cái)務(wù)管理模式，近年來在國內(nèi)外得到了廣泛的關(guān)注和應(yīng)用。財(cái)務(wù)共享模式是指將一個(gè)組織內(nèi)部分散在各個(gè)業(yè)務(wù)單元或地區(qū)的財(cái)務(wù)職能集中到一個(gè)或幾個(gè)專業(yè)化的財(cái)務(wù)服務(wù)中心，通過信息技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化流程實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)工作的集中化管理和標(biāo)準(zhǔn)化操作，達(dá)到節(jié)省財(cái)務(wù)工作人力、提高財(cái)務(wù)工作效率和提高財(cái)務(wù)工作質(zhì)量的目的。本文旨在探討財(cái)務(wù)共享模式對公路建設(shè)工程項(xiàng)目資金計(jì)劃與支出控制的影響，并提出相應(yīng)的對策和建議。

二、財(cái)務(wù)共享模式的內(nèi)涵、特點(diǎn)和優(yōu)勢

1.財(cái)務(wù)共享模式的內(nèi)涵

財(cái)務(wù)共享模式是一種基于業(yè)務(wù)流程再造（BPR）理念和信息技術(shù)手段的財(cái)務(wù)管理模式變革。它將一個(gè)組織內(nèi)部分散在各個(gè)業(yè)務(wù)單元或地區(qū)的財(cái)務(wù)職能集中到一個(gè)或幾個(gè)專業(yè)化的財(cái)務(wù)服務(wù)中心，通過信息技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化流程實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)工作的集中化管理和標(biāo)準(zhǔn)化操作，達(dá)到節(jié)省財(cái)務(wù)工作人力、提高財(cái)務(wù)工作效率和提高財(cái)務(wù)工作質(zhì)量的目的。財(cái)務(wù)共享模式的核心是財(cái)務(wù)服務(wù)中心，它是一個(gè)獨(dú)立的組織單元，負(fù)責(zé)向內(nèi)部客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、專業(yè)化的財(cái)務(wù)服務(wù)，包括會(huì)計(jì)核算、報(bào)表編制、稅務(wù)處理、資金管理、內(nèi)部控制等方面的業(yè)務(wù)。財(cái)務(wù)服務(wù)中心可以根據(jù)組織的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)特點(diǎn)和戰(zhàn)略目標(biāo)，采用不同的布局方式。財(cái)務(wù)共享模式的實(shí)施需要依賴于信息技術(shù)的支持，主要包括企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)、電子商務(wù)（E-commerce）系統(tǒng)等。這些信息技術(shù)可以快速的實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的整合、處理和傳輸，提高財(cái)務(wù)信息的可靠性和及時(shí)性，降低財(cái)務(wù)工作的人工成本和時(shí)間成本。

2.財(cái)務(wù)共享模式的特點(diǎn)

財(cái)務(wù)共享模式相對于傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理模式，具有以下幾個(gè)顯著的特點(diǎn)：（1）集中化。財(cái)務(wù)共享模式將分散在各個(gè)業(yè)務(wù)單元或地區(qū)的財(cái)務(wù)職能集中到一個(gè)或幾個(gè)專業(yè)化的財(cái)務(wù)服務(wù)中心，實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)資源的優(yōu)化配置和集約利用，避免了重復(fù)建設(shè)和浪費(fèi)；（2）標(biāo)準(zhǔn)化。財(cái)務(wù)共享模式通過建立統(tǒng)一的財(cái)務(wù)政策、制度、流程和指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)的規(guī)范化和一致化，提高了財(cái)務(wù)管理的協(xié)調(diào)性和可比性；（3）專業(yè)化。財(cái)務(wù)共享模式通過對財(cái)務(wù)人員進(jìn)行分工、培訓(xùn)和考核，實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)的細(xì)分化和精細(xì)化，提高了財(cái)務(wù)人員的專業(yè)水平和服務(wù)能力；（4）客戶化。財(cái)務(wù)共享模式通過建立以內(nèi)部客戶為導(dǎo)向的服務(wù)理念和機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)服務(wù)的個(gè)性化和差異化，提高了內(nèi)部客戶的滿意度和忠誠度。

3.財(cái)務(wù)共享模式的優(yōu)勢

相對于傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理模式，財(cái)務(wù)共享模式具有以下幾個(gè)方面的優(yōu)勢：（1）提高效率，通過集中化、標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化，可以簡化財(cái)務(wù)流程，減少人工干預(yù)，加快業(yè)務(wù)處理速度，縮短報(bào)表編制周期，降低錯(cuò)誤率，提高工作效率；（2）降低成本，通過集中化、標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化，可以節(jié)省人力資源，降低培訓(xùn)費(fèi)用，減少設(shè)備投入，降低運(yùn)營費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模效益，降低管理成本；（3）增加價(jià)值，通過集中化、標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化，可以提升財(cái)務(wù)信息的品質(zhì)，增強(qiáng)決策支持能力，提供更多附加值服務(wù)，如風(fēng)險(xiǎn)管理、績效評價(jià)、成本控制等。

三、財(cái)務(wù)共享模式對公路建設(shè)工程項(xiàng)目資金計(jì)劃與支出控制的影響

財(cái)務(wù)共享模式作為一種新型的財(cái)務(wù)管理模式，對公路建設(shè)工程項(xiàng)目資金計(jì)劃與支出控制有著深刻的影響，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.優(yōu)化資金計(jì)劃

財(cái)務(wù)共享模式可以優(yōu)化公路建設(shè)工程項(xiàng)目的資金計(jì)劃，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）提高資金計(jì)劃的準(zhǔn)確性，通過集中化、標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化，每筆工程項(xiàng)目資金計(jì)劃會(huì)列示支出合同編號(hào)、支出項(xiàng)目名稱、對方單位、累計(jì)結(jié)算金額和累計(jì)支出金額等信息，為資金計(jì)劃提供科學(xué)、全面、動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)支持，避免因數(shù)據(jù)錯(cuò)誤或滯后而導(dǎo)致的資金計(jì)劃偏差；（2）提高資金計(jì)劃的靈活性，通過集中化、標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化，每筆資金計(jì)劃列示要素發(fā)生變化時(shí)可以在財(cái)務(wù)服務(wù)中心及時(shí)進(jìn)行同步更新并進(jìn)行傳輸，可以實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)的高效協(xié)同和集約化運(yùn)作，提高財(cái)務(wù)服務(wù)中心對內(nèi)部客戶的響應(yīng)速度和服務(wù)水平，為資金計(jì)劃提供及時(shí)、有效、靈活的調(diào)整機(jī)制，避免因市場變化或項(xiàng)目變更而導(dǎo)致的資金計(jì)劃失效；（3）提高資金計(jì)劃的可執(zhí)行性，通過集中化、標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化，資金計(jì)劃在貼合市場趨勢的同時(shí)結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際情況，可以實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)政策、制度、流程和指標(biāo)的統(tǒng)一和規(guī)范，提高財(cái)務(wù)管理的協(xié)調(diào)性和可比性，為資金計(jì)劃提供明確、一致、可操作的執(zhí)行依據(jù)，避免因執(zhí)行不力或執(zhí)行不一而導(dǎo)致的資金計(jì)劃落空。

2.強(qiáng)化支出控制

財(cái)務(wù)共享模式可以強(qiáng)化公路建設(shè)工程項(xiàng)目的支出控制，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）提高支出控制的有效性，通過集中化、標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化，每筆資金支出都有相對應(yīng)的資金計(jì)劃，做到支出有所出處，為支出控制提供及時(shí)、準(zhǔn)確、完整的監(jiān)督信息，避免因信息不足或不真實(shí)而導(dǎo)致的支出控制失效；（2）提高支出控制的及時(shí)性，通過集中化、標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化，資金支出實(shí)際發(fā)生時(shí)能夠?qū)崟r(shí)在財(cái)務(wù)服務(wù)中心得到反饋并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，為支出控制提供快速、有效、及時(shí)的干預(yù)機(jī)制，避免因干預(yù)不及時(shí)或不到位而導(dǎo)致的支出控制失效；（3）提高支出控制的合理性，通過集中化、標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化，財(cái)務(wù)服務(wù)中心在以收定支的前提下控制資金支出，可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)工程項(xiàng)目的資金平衡，提高財(cái)務(wù)管理的協(xié)調(diào)性和可比性，為支出控制提供合理、一致、可操作的控制標(biāo)準(zhǔn)，避免因標(biāo)準(zhǔn)不合理或不一致而導(dǎo)致的支出控制失效。

四、財(cái)務(wù)共享模式對公路建設(shè)工程項(xiàng)目資金計(jì)劃與支出控制的對策和建議

為了充分發(fā)揮財(cái)務(wù)共享模式的優(yōu)勢，提高公路建設(shè)工程項(xiàng)目資金計(jì)劃與支出控制的水平，本文提出以下幾點(diǎn)對策和建議：

1.明確目標(biāo)和路徑

財(cái)務(wù)共享模式的實(shí)施是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要根據(jù)公路建設(shè)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)和需求，明確財(cái)務(wù)共享模式的目標(biāo)和路徑，制定合理的實(shí)施方案和步驟，確保財(cái)務(wù)共享模式的順利推進(jìn)和落地。具體來說，應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮：（1）分析公路建設(shè)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀和問題，識(shí)別財(cái)務(wù)共享模式的適用性和必要性，確定財(cái)務(wù)共享模式的實(shí)施目標(biāo)和預(yù)期效果，規(guī)范的編寫與業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)制定要提煉適用不同業(yè)務(wù)單元的規(guī)范性要求，消除業(yè)務(wù)范圍差異；（2）選擇合適的財(cái)務(wù)服務(wù)中心的布局方式，如單一中心、多中心、區(qū)域中心等，根據(jù)公路建設(shè)工程項(xiàng)目的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)特點(diǎn)和戰(zhàn)略目標(biāo)，確定財(cái)務(wù)服務(wù)中心的位置、范圍、職責(zé)和權(quán)限；（3）制定詳細(xì)的財(cái)務(wù)共享模式的實(shí)施方案和步驟，包括組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、人員配置、業(yè)務(wù)劃分、流程設(shè)計(jì)、信息系統(tǒng)建設(shè)、風(fēng)險(xiǎn)評估等內(nèi)容，明確實(shí)施的時(shí)間表、責(zé)任主體、資源需求和考核指標(biāo)；（4）建立有效的監(jiān)督和評價(jià)機(jī)制，定期檢查和評估財(cái)務(wù)共享模式的實(shí)施進(jìn)度和效果，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題，不斷完善和優(yōu)化財(cái)務(wù)共享模式。

2.加強(qiáng)組織和協(xié)調(diào)

財(cái)務(wù)共享模式的實(shí)施涉及多個(gè)部門和層級(jí)，需要加強(qiáng)組織和協(xié)調(diào)，建立有效的溝通和協(xié)作機(jī)制，消除各方的顧慮和抵觸，形成財(cái)務(wù)共享模式的共識(shí)和推動(dòng)力。具體來說，應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮：（1）建立高層領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目總經(jīng)理牽頭，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌指導(dǎo)財(cái)務(wù)共享模式的實(shí)施工作，協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，解決重大問題；（2）建立專門的項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)，由財(cái)務(wù)服務(wù)中心主管或經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)具體執(zhí)行財(cái)務(wù)共享模式的實(shí)施工作，組織各項(xiàng)任務(wù)的分配、協(xié)調(diào)、監(jiān)督；（3）建立有效的溝通渠道，定期召開各級(jí)會(huì)議或座談會(huì)，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)指示或要求，及時(shí)匯報(bào)下級(jí)情況或意見，及時(shí)交流經(jīng)驗(yàn)或問題；（4）建立良好的協(xié)作氛圍，加強(qiáng)內(nèi)部客戶與財(cái)務(wù)服務(wù)中心之間的信任與理解，加強(qiáng)各業(yè)務(wù)單元與財(cái)務(wù)服務(wù)中心之間的配合與支持，加強(qiáng)各財(cái)務(wù)服務(wù)中心之間的交流與學(xué)習(xí)。

3.培訓(xùn)和激勵(lì)人員

財(cái)務(wù)共享模式的實(shí)施需要財(cái)務(wù)人員具備較高的專業(yè)水平和服務(wù)能力，需要對財(cái)務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)和激勵(lì)，提高他們的知識(shí)技能和工作積極性，保證財(cái)務(wù)共享模式的有效運(yùn)行和持續(xù)改進(jìn)。具體來說，應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮：（1）培訓(xùn)財(cái)務(wù)人員的專業(yè)知識(shí)和技能，包括財(cái)務(wù)共享模式的理念、原則、流程、標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)等內(nèi)容，提高財(cái)務(wù)人員的業(yè)務(wù)水平和操作能力；（2）培訓(xùn)財(cái)務(wù)人員的服務(wù)意識(shí)和技巧，包括財(cái)務(wù)共享模式的服務(wù)理念、目標(biāo)、方法、規(guī)范、評價(jià)等內(nèi)容，提高財(cái)務(wù)人員的服務(wù)水平和溝通能力；（3）激勵(lì)財(cái)務(wù)人員的工作積極性和創(chuàng)新性，包括財(cái)務(wù)共享模式的激勵(lì)機(jī)制、目標(biāo)、措施、效果等內(nèi)容，提高財(cái)務(wù)人員的工作動(dòng)力和改進(jìn)意愿。

4.建設(shè)和完善信息系統(tǒng)

財(cái)務(wù)共享模式的實(shí)施依賴于信息技術(shù)的支持，在貼合企業(yè)實(shí)際情況的前提下完善信息技術(shù)系統(tǒng)，提高信息建設(shè)水平，為資金計(jì)劃與支出控制提供強(qiáng)有力的信息保障。具體來說，應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮：（1）選擇合適的信息系統(tǒng)平臺(tái)，如ERP系統(tǒng)、EDI系統(tǒng)、E-commerce系統(tǒng)等，根據(jù)公路建設(shè)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)和需求，確定信息系統(tǒng)的功能、規(guī)模、接口等要求；（2）設(shè)計(jì)合理的信息系統(tǒng)架構(gòu)，如數(shù)據(jù)倉庫、數(shù)據(jù)集市、數(shù)據(jù)挖掘等，根據(jù)公路建設(shè)工程項(xiàng)目的數(shù)據(jù)來源、流向、結(jié)構(gòu)等情況，確定信息系統(tǒng)的層次、模塊、關(guān)系等要素；（3）實(shí)施有效的信息系統(tǒng)建設(shè)，如需求分析、方案設(shè)計(jì)、系統(tǒng)開發(fā)、測試驗(yàn)收等，根據(jù)公路建設(shè)工程項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)度和預(yù)算等條件，確定信息系統(tǒng)建設(shè)的時(shí)間表、責(zé)任主體、資源需求等內(nèi)容；（4）完善信息系統(tǒng)運(yùn)維，如數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)清洗、數(shù)據(jù)更新、數(shù)據(jù)備份等，根據(jù)公路建設(shè)工程項(xiàng)目的數(shù)據(jù)變化和使用情況，確定信息系統(tǒng)運(yùn)維的頻率、方式、標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。

········參考文獻(xiàn)·····················

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（作者單位：日照公路建設(shè)有限公司）