摘要：“非虛構(gòu)”是非虛構(gòu)寫(xiě)作最重要的原則。非虛構(gòu)寫(xiě)作源自文學(xué)領(lǐng)域，這種手法被運(yùn)用到新聞?lì)I(lǐng)域后，成為重新連接文學(xué)與社會(huì)、涉及文學(xué)與新聞的邊緣文體，具備公共性與人文主義特征，使得非虛構(gòu)寫(xiě)作在信息爆炸時(shí)代成為一種稀缺資源。作為當(dāng)代新聞特稿的創(chuàng)新發(fā)展，非虛構(gòu)寫(xiě)作以真實(shí)性為原則，更關(guān)注事件本身和背后的人、人性以及人物的命運(yùn)，如今已成為新聞?lì)I(lǐng)域的重要報(bào)道形式。尤其在面臨突發(fā)、重大的災(zāi)難時(shí)，如何把握非虛構(gòu)新聞災(zāi)難報(bào)道的新聞性和故事性值得思考。文章使用案例分析法和文本分析法，通過(guò)分析《MU5735航班上的人們》和《永不抵達(dá)的列車(chē)》兩篇報(bào)道，對(duì)比《永不抵達(dá)的列車(chē)》在事實(shí)呈現(xiàn)、報(bào)道時(shí)間、采訪對(duì)象、報(bào)道意義、情感侵入與《MU5735航班上的人們》的異同，結(jié)合災(zāi)難報(bào)道的倫理原則，反思災(zāi)難新聞報(bào)道中非虛構(gòu)寫(xiě)作的倫理與邊界，提升媒體和新聞工作者的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和人文精神，以便在發(fā)生災(zāi)難時(shí)做好有溫度的報(bào)道。通過(guò)分析，非虛構(gòu)新聞災(zāi)難報(bào)道應(yīng)注意報(bào)道時(shí)機(jī)合理、生動(dòng)還原事實(shí)、拒絕煽情表達(dá)、明確報(bào)道意義這四個(gè)方面，把握講求時(shí)效但切勿操之過(guò)急、遵循最小傷害原則避免二次傷害、做到善意與共情、讓報(bào)道對(duì)象知情同意這四點(diǎn)要求。

關(guān)鍵詞：災(zāi)難報(bào)道；非虛構(gòu)寫(xiě)作；新聞倫理；人文關(guān)懷；報(bào)道規(guī)范

中圖分類(lèi)號(hào)：G212 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-8883（2024）02-0121-03

災(zāi)難是一個(gè)突發(fā)、重大的話題。災(zāi)難發(fā)生后，人們不僅要實(shí)時(shí)了解動(dòng)態(tài)新聞，還要了解事件背后的深層次原因。因此，具有故事性和新聞性的非虛構(gòu)寫(xiě)作就成為媒體報(bào)道的方式。但非虛構(gòu)新聞災(zāi)難報(bào)道也面臨著難以回避的倫理問(wèn)題，如何破局，值得思考。

一、研究背景與意義

“非虛構(gòu)”是非虛構(gòu)寫(xiě)作最重要的原則，那就意味著所報(bào)道的新聞必須是真實(shí)的事實(shí)，是不添加記者個(gè)人主觀色彩的客觀報(bào)道，每一句話都經(jīng)得起推敲。雖然非虛構(gòu)寫(xiě)作源自文學(xué)領(lǐng)域，屬于文學(xué)的一種手法，被稱(chēng)作“文學(xué)的求真行動(dòng)”。

非虛構(gòu)寫(xiě)作被運(yùn)用到新聞?lì)I(lǐng)域后，成為重新連接文學(xué)與社會(huì)、涉及文學(xué)與新聞的邊緣文體，具備公共性與人文主義特征，使得非虛構(gòu)寫(xiě)作在信息爆炸時(shí)代成為一種稀缺資源。在災(zāi)難報(bào)道中，觸及溫情與人性的故事受到用戶(hù)的青睞，非虛構(gòu)寫(xiě)作借助新媒體平臺(tái)廣泛傳播，一旦面臨新聞倫理問(wèn)題，會(huì)產(chǎn)生巨大的負(fù)面影響。

通過(guò)回顧與再現(xiàn)個(gè)體的命運(yùn)、哀悼鮮活生命的逝去是近年來(lái)災(zāi)難報(bào)道在非虛構(gòu)寫(xiě)作上對(duì)人物畫(huà)像與群體畫(huà)像的主要呈現(xiàn)方式?！?·21”東航MU5735航空器飛行事故發(fā)生后，《人物》在微信公眾號(hào)發(fā)表的《MU5735航班上的人們》引起了較大的爭(zhēng)議。而在“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故發(fā)生后，《中國(guó)青年報(bào)》刊發(fā)的《永不抵達(dá)的列車(chē)》卻成為新聞業(yè)務(wù)實(shí)踐的經(jīng)典優(yōu)秀案例。針對(duì)災(zāi)難事故，兩家媒體都采用了非虛構(gòu)寫(xiě)作，但兩篇報(bào)道所產(chǎn)生的效果卻大相徑庭。

在如今復(fù)雜的環(huán)境下，災(zāi)難報(bào)道通常會(huì)比其他報(bào)道面臨更大的倫理問(wèn)題，需要承擔(dān)更大的倫理風(fēng)險(xiǎn)，因此需要學(xué)界在理論和實(shí)踐中加以認(rèn)識(shí)和防范[1]。近五年來(lái)有關(guān)災(zāi)難新聞報(bào)道的倫理問(wèn)題研究偏少且較穩(wěn)定。

郭曉霞和查遇陽(yáng)[2]對(duì)災(zāi)難新聞報(bào)道倫理失范研究進(jìn)行了綜述。在2022年“3·21”東航MU5735航空器飛行事故發(fā)生后，災(zāi)難報(bào)道中的倫理問(wèn)題仍是學(xué)者關(guān)注的問(wèn)題[3]。唐冰和唐遠(yuǎn)清[4]認(rèn)為在報(bào)道上造成的侵?jǐn)_悲痛與消費(fèi)悲情等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，隨著社交媒體的發(fā)展，陸悅和陸高峰[5]時(shí)隔8年再次思考社交媒體對(duì)災(zāi)難新聞報(bào)道的影響，認(rèn)為災(zāi)難新聞報(bào)道在新的傳播空間中的影響不容忽視。然而與災(zāi)難新聞深度報(bào)道的選題相關(guān)研究較少，學(xué)者較多關(guān)注以電視新聞報(bào)道和雜志為主的媒體深度報(bào)道，尚未出現(xiàn)將“非虛構(gòu)寫(xiě)作”“災(zāi)難報(bào)道倫理”結(jié)合起來(lái)考察的研究。因此，本文從這一角度出發(fā)，借鑒優(yōu)秀案例，警惕非虛構(gòu)新聞報(bào)道的倫理問(wèn)題。

二、非虛構(gòu)寫(xiě)作守住新聞倫理的破局之道

（一）報(bào)道時(shí)機(jī)合理

災(zāi)難事件發(fā)生后，公眾的即時(shí)性訴求被放大，媒體主要以動(dòng)態(tài)新聞報(bào)道為主，新聞報(bào)道的加速邏輯異常凸顯[6]，留給深度報(bào)道的時(shí)間和空間并不多。然而對(duì)新聞時(shí)效性的極致追求，也讓一些媒體過(guò)早地讓新聞產(chǎn)品故事化。

《MU5735航班上的人們》發(fā)出時(shí)，官方還沒(méi)有任何消息表明遇難者人數(shù)與身份，除了公布事故搜尋現(xiàn)場(chǎng)以及報(bào)道與黑匣子相關(guān)的進(jìn)展，受眾對(duì)核心調(diào)查的結(jié)果一無(wú)所知，集體正陷入一片焦急和沉痛中。此時(shí)《MU5735航班上的人們》的人物群像報(bào)道猶如大雜燴，甚至是通過(guò)“不是特別熟的那種朋友”獲取信息，將這篇報(bào)道變成了“大拼盤(pán)”。同時(shí)，《人物》的關(guān)注點(diǎn)也略顯偏頗。

在事故發(fā)生后，公眾最想知道的是真相，包括事故緣由、責(zé)任方、政府及后續(xù)處理、社會(huì)責(zé)任，應(yīng)更多關(guān)注救援人員安排、社會(huì)力量動(dòng)員、家屬聯(lián)絡(luò)與接待等事項(xiàng)，而《MU5735航班上的人們》在災(zāi)難發(fā)生不到24小時(shí)就開(kāi)始深挖失聯(lián)人員生平，在情況尚未明了的情況下將諸多航班乘客的經(jīng)歷公之于眾。媒體在追求新聞時(shí)效性的同時(shí)，不妨多考慮新聞價(jià)值，關(guān)注社會(huì)責(zé)任，在進(jìn)行非虛構(gòu)寫(xiě)作時(shí)多沉淀一些有深度的內(nèi)容。

反觀《永不抵達(dá)的列車(chē)》在事發(fā)后的第四天刊發(fā)，雖然時(shí)效性稍打折扣，但當(dāng)時(shí)官方已將調(diào)查結(jié)果清晰定位為鐵道部的責(zé)任，因此受眾已經(jīng)完全能夠理解新聞?dòng)浾邎?bào)道遇難者是在增強(qiáng)質(zhì)疑鐵道部的合法性，而非消費(fèi)死亡，在這樣的情況下《永不抵達(dá)的列車(chē)》對(duì)悲情的渲染越濃烈，受眾的情感共鳴就越強(qiáng)大[7]，受眾的關(guān)注與共鳴能形成輿論監(jiān)督的壓力，從而使政府關(guān)注動(dòng)車(chē)安全，記者也就達(dá)到了報(bào)道的目的。

（二）生動(dòng)還原事實(shí)

非虛構(gòu)寫(xiě)作作為新聞特寫(xiě)的延續(xù)，一要有新聞性，二要有故事性，但究其根本，不能脫離“非虛構(gòu)”的本質(zhì)。災(zāi)難報(bào)道作為應(yīng)急事件報(bào)道，尤其要重視新聞?wù)鎸?shí)[8]。

《MU5735航班上的人們》描述MU5735乘務(wù)長(zhǎng)向思奇的經(jīng)歷，僅憑借一張工作照，便得出“她對(duì)自己有一種完美主義”的結(jié)論；而徐澤強(qiáng)、曹凱銘、張峻聞、小姚的故事也有些牽強(qiáng)，要么是沒(méi)有信源，要么就是信源單一，甚至張峻聞的故事是由“他的一位大學(xué)女同學(xué)如今在南航工作，她在微博里寫(xiě)下了印象中的他”來(lái)揭露的，不免讓人懷疑記者的主觀情感占據(jù)了太多篇幅。

可以說(shuō)，《MU5735航班上的人們》一文在描述人物群像時(shí)用劉志宏的愛(ài)情故事開(kāi)頭確實(shí)吸引人，但是《人物》的采訪并不充分，并且在沒(méi)有確切證據(jù)證明飛機(jī)失事與乘客有關(guān)的情況下，盲目將事情還未查明的乘客及家屬作為報(bào)道對(duì)象，極大地傷害了被采訪者。

而《永不抵達(dá)的列車(chē)》信源豐富，除了采訪朱平和陸海天的多位同學(xué)外，還提供了短信、微博、人人網(wǎng)、照片等信息，還原了兩位遇難者生前的經(jīng)歷，在文中多次使用兩位遇難者同學(xué)的直接引語(yǔ)，并且提供了證據(jù)，做到了全文有據(jù)可循，可以從多處公開(kāi)信源進(jìn)行查證。同時(shí)，記者盡力還原了兩位遇難者的形象，用同學(xué)的回憶再現(xiàn)了他們生前的場(chǎng)景，引發(fā)了讀者強(qiáng)烈的共鳴。

（三）拒絕煽情表達(dá)

在非虛構(gòu)寫(xiě)作中，細(xì)節(jié)的還原與故事的敘述非常重要。因此，充分的采訪必不可少。但有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)消費(fèi)悲情的倫理問(wèn)題，包括幸災(zāi)樂(lè)禍、將自己的工作樂(lè)趣建立在別人的痛苦上，這是缺乏關(guān)懷的一種表現(xiàn)[9]。

在災(zāi)難報(bào)道中，記者不應(yīng)該對(duì)公眾的痛苦和憂(yōu)患麻木不仁，但同情并不是驅(qū)動(dòng)人們關(guān)注災(zāi)難信息的唯一動(dòng)力[10]。在進(jìn)行非虛構(gòu)災(zāi)難報(bào)道時(shí)，更要注意拒絕煽情表達(dá)，杜絕居高臨下地用幸存者偏差來(lái)反襯遇難者的悲哀。煽情化渲染更不該成為非虛構(gòu)寫(xiě)作逃避新聞報(bào)道要求的借口。而《永不抵達(dá)的列車(chē)》大部分是基于事實(shí)的合理推測(cè)，文中多處表達(dá)都令人感到悲傷和遺憾，但都是建立在事實(shí)的基礎(chǔ)上。

災(zāi)難事件涉及突發(fā)、公共和災(zāi)難三個(gè)要素，往往能成為輿論焦點(diǎn)，產(chǎn)生群聚效應(yīng)[11]，尤其是在無(wú)形的網(wǎng)絡(luò)空間中，與公共利益相關(guān)的災(zāi)難事件很容易煽動(dòng)網(wǎng)民的情緒，進(jìn)而造成不良的社會(huì)影響。因此，在災(zāi)難報(bào)道中，拒絕煽情表達(dá)是任何一種文體的基本要求。一個(gè)負(fù)責(zé)任的媒體應(yīng)該堅(jiān)守正義與真相，在災(zāi)難報(bào)道中不應(yīng)該出現(xiàn)“心靈雞湯”[12]。

（四）明確報(bào)道意義

在進(jìn)行災(zāi)難報(bào)道前，記者必須思考的問(wèn)題是：是不是非報(bào)道不可？報(bào)道有何意義[13]？由于非虛構(gòu)寫(xiě)作需要更多的細(xì)節(jié)作為補(bǔ)充，因此可能在采訪過(guò)程中造成過(guò)度侵?jǐn)_。

雖然目前我國(guó)并沒(méi)有法律規(guī)定必須由官方機(jī)構(gòu)告訴親屬遇難信息，但是否造成二次傷害只有遇難者家屬才能界定。在《MU5735航班上的人們》中，記者顯然承擔(dān)了第一告知者的角色。文中寫(xiě)道，記者在事發(fā)一夜之間就采訪了遇難者家屬、同學(xué)、朋友等，已經(jīng)成為第一告知者，造成了侵?jǐn)_。從人物視角展開(kāi)新聞敘事固然有其必要性，但廣泛聯(lián)絡(luò)相關(guān)親友、朋友，過(guò)度挖掘他人工作與生活細(xì)節(jié)，不僅弱化了新聞價(jià)值本身，還有消費(fèi)他人痛苦之嫌。

另外，《MU5735航班上的人們》信源復(fù)雜，沒(méi)有起到推進(jìn)報(bào)道的作用，也沒(méi)有接觸到報(bào)道中人物群像的核心，文字的組織停留在對(duì)逝者在社交平臺(tái)發(fā)布的生活細(xì)節(jié)的堆砌上以及大量記者對(duì)逝者當(dāng)時(shí)情景的語(yǔ)氣、動(dòng)作、心理狀態(tài)的想象上。另外，該文還涉及如何平衡知情權(quán)和隱私權(quán)的問(wèn)題。當(dāng)人們?cè)谏缃幻襟w上展現(xiàn)自己的生活時(shí)，其中的情感態(tài)度與日常事件就成為非虛構(gòu)寫(xiě)作的材料來(lái)源，同時(shí)也是個(gè)人隱私的一部分[14]，那么未經(jīng)允許直接使用公開(kāi)在社交媒體的用戶(hù)信息是否合理，這也有待考量[15]。

而《永不抵達(dá)的列車(chē)》在報(bào)道方法、工作方式上沒(méi)有采訪遇難者的親屬，幾乎所有信源都來(lái)自?xún)晌挥鲭y者的同學(xué)、朋友。文章中多處直接引用遇難者同學(xué)的話，通過(guò)同學(xué)提供的短信等物件還原事實(shí)，讓讀者感受到記者與被訪者是建立在相互信任與尊重的基礎(chǔ)上進(jìn)行的采訪。最后文中提到：“悲劇沒(méi)有旁觀者，在高速飛奔的中國(guó)列車(chē)上，我們每一位都是乘客?！蓖ㄟ^(guò)刻畫(huà)兩位普通大學(xué)生的故事，反映了社會(huì)共識(shí)，呼吁政府與公眾關(guān)注動(dòng)車(chē)安全，升華了全文，具有極強(qiáng)的社會(huì)意義。

三、結(jié)語(yǔ)

在互聯(lián)網(wǎng)語(yǔ)境中，非虛構(gòu)新聞報(bào)道有了廣闊的生存空間和傳播平臺(tái)，對(duì)故事性和真實(shí)性的追求打造了新媒體時(shí)代的流量池，使其兼具文本和商業(yè)雙重價(jià)值。但災(zāi)難報(bào)道絕不是自媒體人和網(wǎng)民狂歡的秀場(chǎng)，主流媒體應(yīng)在非虛構(gòu)寫(xiě)作災(zāi)難報(bào)道中，注意新聞性與文學(xué)性的平衡，如講求時(shí)效但切勿操之過(guò)急；遵循最小傷害原則避免二次傷害；做到尊重、善意與共情；知情同意乃報(bào)道前提。

總之，在報(bào)道災(zāi)難時(shí)，記者不能放棄工作需要，但人文關(guān)懷精神、真誠(chéng)與尊重、傾聽(tīng)與講述同樣重要，也希望國(guó)家能夠?yàn)樾侣剛惱碇鸱煞谰€，制定新聞傳播領(lǐng)域的法律規(guī)范，以迎接新的時(shí)代變化。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王之延.災(zāi)難報(bào)道四大倫理問(wèn)題：認(rèn)識(shí)與防范[J].中國(guó)記者，2015（4）：102-103.

[2] 郭曉霞，查遇陽(yáng).我國(guó)災(zāi)難報(bào)道倫理研究文獻(xiàn)綜述[J].科技傳播，2021，13（23）：77-81.

[3] 方可成.關(guān)于災(zāi)難報(bào)道的幾個(gè)倫理問(wèn)題[J].青年記者，2022（7）：4-5.

[4] 唐冰，唐遠(yuǎn)清.災(zāi)難報(bào)道“侵?jǐn)_悲痛”困境及對(duì)策：以3·21東航MU5735航空器飛行事故報(bào)道為例[J].青年記者，2022（11）：41-44.

[5] 陸玥，陸高峰.社交媒體環(huán)境下空難信息傳播的倫理失范探析[J].傳媒觀察，2022（5）：21-26.

[6] 侯燕婷，馮銳.災(zāi)難報(bào)道中的“新聞加速”與“新聞異化”：以“3·21”東航MU5735航空器飛行事故為例[J].青年記者，2022（13）：51-53.

[7] 胡菡菡.丟失的“新聞共識(shí)”：復(fù)旦踩踏遇難者報(bào)道的悲情框架何以面目全非？[J].新聞?dòng)浾撸?015（2）：37-41.

[8] 王紅軍，趙豐.災(zāi)難事件應(yīng)急報(bào)道的思考與探索[J].青年記者，2021（17）：19-21.

[9] 王軍，張爽.災(zāi)難報(bào)道的倫理原則及社交媒體的引用規(guī)范[J].現(xiàn)代傳播（中國(guó)傳媒大學(xué)學(xué)報(bào)），2015，37（6）：66-69.

[10] 閆巖，葛憲麟.避險(xiǎn)需求和情感撫慰：災(zāi)難報(bào)道的核心功能及變遷[J].傳媒觀察，2022（5）：14-20.

[11] 張淑華，周志勇.“澇疫結(jié)合”：災(zāi)情的網(wǎng)絡(luò)戲謔式表達(dá)及其傳播社會(huì)學(xué)分析[J].現(xiàn)代傳播（中國(guó)傳媒大學(xué)學(xué)報(bào)），2022，44（4）：161-168.

[12] 黃月琴.災(zāi)難報(bào)道拒絕“心靈雞湯”[J].青年記者，2021（15）：5.

[13] 方可成.關(guān)于災(zāi)難報(bào)道的幾個(gè)倫理問(wèn)題[J].青年記者，2022（7）：4-5.

[14] 徐敬宏，張劍峰.社交媒體時(shí)代災(zāi)難報(bào)道中知情權(quán)與隱私權(quán)的沖突與平衡[J].新聞春秋，2022（6）：64-72.

[15] 李建偉，付盛凱.框架理論視角下中央與地方媒體自然災(zāi)害報(bào)道對(duì)比分析：以《人民日?qǐng)?bào)》《河南日?qǐng)?bào)》對(duì)河南特大暴雨報(bào)道為例[J].新聞愛(ài)好者，2022（8）：25-27.

作者簡(jiǎn)介 黃昕洋，研究方向：新聞與傳播。