［摘 要］ 校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)是職業(yè)院校交通運(yùn)輸物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)課程的重要組成部分，隨著行業(yè)現(xiàn)代化、智慧化的發(fā)展，課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)實(shí)施不充分、停課實(shí)訓(xùn)內(nèi)容設(shè)計(jì)不合理的問(wèn)題凸顯。以“適應(yīng)現(xiàn)代化、智慧化的交通運(yùn)輸和物流服務(wù)型技術(shù)技能型人才”為人才培養(yǎng)目標(biāo)，分析了行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，結(jié)合高職院校運(yùn)輸物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)的實(shí)際情況，提出了以數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建適宜的實(shí)踐教學(xué)條件標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)管理和教師能力提升的校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)改革等實(shí)施路徑。

［關(guān)鍵詞］ 實(shí)踐教學(xué)；職業(yè)院校；交通運(yùn)輸物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)；改革對(duì)策

［基金項(xiàng)目］ 2021年度湖南省職業(yè)教育教學(xué)改革研究高職專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目“基于課程模塊化的交通運(yùn)輸物流專(zhuān)業(yè)群教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)研究”（2021731）

［作者簡(jiǎn)介］ 吳 穎（1983—），男，湖南長(zhǎng)沙人，博士，湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院運(yùn)輸管理學(xué)院副教授，主要從事物流管理和高職教育研究。

［中圖分類(lèi)號(hào)］ G712 ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］ A ［文章編號(hào)］ 1674-9324（2024）38-0109-04 ［收稿日期］ 2023-11-20

隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，我國(guó)交通發(fā)展的重心已從交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)向大規(guī)模交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)變，《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》中要求運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效。因此，未來(lái)對(duì)交通運(yùn)輸物流服務(wù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)技能人才的需求將越來(lái)越大，如何培養(yǎng)出適應(yīng)現(xiàn)代化、智慧化的交通運(yùn)輸和物流服務(wù)型技術(shù)技能型人才，是目前交通運(yùn)輸類(lèi)高職院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)面臨的重大課題。對(duì)于高職院校交通運(yùn)輸物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)，大部分專(zhuān)業(yè)屬于管理類(lèi)，校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)相對(duì)于道路橋梁、汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)在軟件和硬件及課程教學(xué)體系的建設(shè)上還存在一定差距。目前，校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)主要包括課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)和停課實(shí)訓(xùn)兩個(gè)方面，且這兩個(gè)部分占校內(nèi)專(zhuān)業(yè)課時(shí)的一半以上，是人才培養(yǎng)中最重要的環(huán)節(jié)之一。因此，需要對(duì)高職院校交通運(yùn)輸物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行深入剖析，找出目前存在的問(wèn)題和解決辦法，對(duì)推動(dòng)交通運(yùn)輸物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)發(fā)展具有重大促進(jìn)意義。

一、校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)問(wèn)題的主要表現(xiàn)和原因分析

目前，交通運(yùn)輸物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)普遍存在以下兩方面的問(wèn)題。

（一）課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)實(shí)施不充分

很多高職院校的交通運(yùn)輸物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)，在人才培養(yǎng)方案中的理論課時(shí)和實(shí)踐課時(shí)基本在1∶1左右，其中大部分的實(shí)踐課時(shí)屬于課內(nèi)實(shí)踐課時(shí)，即在專(zhuān)業(yè)課程中的實(shí)驗(yàn)課和習(xí)題課，這部分課內(nèi)實(shí)踐課由專(zhuān)業(yè)課教師負(fù)責(zé)安排組織，實(shí)踐地點(diǎn)在理論課教室或者專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教室。在沒(méi)有實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師輔助的情況下，專(zhuān)業(yè)課教師只能開(kāi)展簡(jiǎn)單的實(shí)踐任務(wù)，實(shí)踐課分組較少，很多任務(wù)沒(méi)有分組；專(zhuān)業(yè)教師對(duì)學(xué)生的實(shí)踐指導(dǎo)不及時(shí)，很多復(fù)雜的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目在課上無(wú)法完成；由于在理論課教室進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)較為困難，部分專(zhuān)業(yè)課教師直接把課內(nèi)實(shí)踐課上成了講授課，學(xué)生沒(méi)有得到動(dòng)手實(shí)操的機(jī)會(huì)，導(dǎo)致實(shí)踐教學(xué)課程實(shí)施不充分，學(xué)生學(xué)習(xí)效果受到影響［1］。

（二）停課實(shí)訓(xùn)內(nèi)容設(shè)計(jì)不合理

停課實(shí)訓(xùn)是校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)的核心和重要支撐，一般停課實(shí)訓(xùn)的時(shí)長(zhǎng)在1～4周，很多重要的、復(fù)雜的和綜合性的實(shí)踐任務(wù)需要停課實(shí)訓(xùn)才能完成。交通運(yùn)輸物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)的停課實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要包括兩類(lèi)：第一類(lèi)是基于計(jì)算機(jī)運(yùn)用和企業(yè)經(jīng)營(yíng)的實(shí)訓(xùn)，例如：辦公軟件實(shí)訓(xùn)、企業(yè)資源管理實(shí)訓(xùn)；第二類(lèi)是補(bǔ)充專(zhuān)業(yè)課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)的實(shí)訓(xùn)，例如：運(yùn)輸組織實(shí)訓(xùn)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)實(shí)訓(xùn)和運(yùn)輸站場(chǎng)運(yùn)營(yíng)實(shí)訓(xùn)等。第一類(lèi)實(shí)訓(xùn)，很多學(xué)校由實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師授課，然而實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師由于對(duì)專(zhuān)業(yè)發(fā)展的了解不如專(zhuān)業(yè)教師，在實(shí)訓(xùn)任務(wù)設(shè)計(jì)上對(duì)于專(zhuān)業(yè)知識(shí)的運(yùn)營(yíng)有所欠缺，例如：EXCEL中“if”函數(shù)的運(yùn)營(yíng)，實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師會(huì)設(shè)計(jì)判斷成績(jī)是否合格的任務(wù)，而專(zhuān)業(yè)運(yùn)用應(yīng)該設(shè)計(jì)判斷貨物分類(lèi)、訂貨點(diǎn)等任務(wù)［2］。第二類(lèi)實(shí)訓(xùn)，部分學(xué)校由專(zhuān)業(yè)教師授課，這類(lèi)實(shí)訓(xùn)的任務(wù)比較復(fù)雜，對(duì)任務(wù)設(shè)計(jì)的要求比較高，需要運(yùn)用專(zhuān)業(yè)硬件、軟件，然而，由于學(xué)校實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備投入有限，很多硬件、軟件的數(shù)量有限，可供實(shí)踐的實(shí)訓(xùn)工位數(shù)量與開(kāi)課班級(jí)人數(shù)不匹配，很多崗位需要輪崗進(jìn)行實(shí)踐操作，導(dǎo)致學(xué)生實(shí)訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)不足，學(xué)習(xí)效果受到影響。

二、校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)改革對(duì)策

從上述對(duì)高職院校交通運(yùn)輸物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)和停課實(shí)訓(xùn)教學(xué)的問(wèn)題分析可以看出，無(wú)論是課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)實(shí)施不充分，還是停課實(shí)訓(xùn)內(nèi)容設(shè)計(jì)不合理的問(wèn)題，都反映出實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)在內(nèi)容設(shè)計(jì)、實(shí)訓(xùn)條件利用和教師能力等方面存在不足［3］。對(duì)此，實(shí)現(xiàn)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容、實(shí)訓(xùn)條件和教師能力的標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)于有效解決這些問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)和完善實(shí)訓(xùn)教學(xué)的功能具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

（一）以數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容

傳統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容主要關(guān)注各崗位人員對(duì)軟件和硬件的操作，通過(guò)熟練操作技能提高工作效率。交通運(yùn)輸物流行業(yè)目前正處于數(shù)字化信息化轉(zhuǎn)型期，一些傳統(tǒng)的實(shí)操作業(yè)被自動(dòng)化信息化的軟件或硬件取代，數(shù)字化的關(guān)鍵是掌握和處理運(yùn)輸物流業(yè)務(wù)的各種信息流，例如：道路貨運(yùn)推行的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)推行的智慧化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，都是通過(guò)對(duì)信息流的處理提高業(yè)務(wù)工作的效率［2］。因此，高職院校交通運(yùn)輸物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該由傳統(tǒng)的設(shè)施設(shè)備實(shí)操轉(zhuǎn)變?yōu)榱鞒虜?shù)據(jù)信息的處理，學(xué)生更多地需要掌握業(yè)務(wù)流程中的信息處理，學(xué)生應(yīng)該更多地掌握如何正確高效地處理流程數(shù)據(jù)的技能，通過(guò)處理后的流程數(shù)據(jù)，引導(dǎo)高效的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。因此，在設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)該將實(shí)踐的重點(diǎn)放在對(duì)各業(yè)務(wù)信息流的處理上，主要信息流處理的應(yīng)用任務(wù)可分為三類(lèi)。

1.信息處理指導(dǎo)實(shí)際操作。在運(yùn)輸或物流企業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)作過(guò)程中，上一流程的數(shù)據(jù)信息是本環(huán)節(jié)作業(yè)的依據(jù)，然而由于數(shù)據(jù)信息的來(lái)源不同，無(wú)法實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，需要對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理，以滿足本環(huán)節(jié)作業(yè)的需要。通過(guò)這類(lèi)任務(wù)，學(xué)生需要學(xué)習(xí)根據(jù)本環(huán)節(jié)作業(yè)流程的要求，利用信息處理軟件生成新的信息，并通過(guò)該信息的指示完成具體的實(shí)操作業(yè)。例如：在倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)揀選作業(yè)的分貨環(huán)節(jié)，分貨員的分貨單是根據(jù)出庫(kù)訂單和揀選單的信息，并根據(jù)分貨區(qū)播種墻的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)制作，分貨員根據(jù)分貨單的指導(dǎo)進(jìn)行分貨作業(yè)，這就要求學(xué)生掌握分貨單信息處理的技能，并用于指導(dǎo)分貨作業(yè)。

2.信息處理輔助決策分析。運(yùn)輸或物流企業(yè)管理層在進(jìn)行決策時(shí)，需要企業(yè)運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)輔助，然而這些數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且數(shù)量巨大，如果不經(jīng)處理很難在短時(shí)間內(nèi)篩選出有用信息，因此需要對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，并通過(guò)可視化的形式展現(xiàn)出來(lái)。通過(guò)這類(lèi)任務(wù)，學(xué)生需要學(xué)習(xí)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的信息流如何運(yùn)轉(zhuǎn)，怎樣獲取有用的企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，如何利用數(shù)據(jù)分析軟件對(duì)大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，并能夠?qū)⒎治鼋Y(jié)果直觀地展示出來(lái)。例如：運(yùn)輸企業(yè)管理層需要了解本公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)域的情況，這些數(shù)據(jù)主要來(lái)自運(yùn)輸客戶(hù)訂單，然而訂單量較大，短時(shí)間內(nèi)難以厘清業(yè)務(wù)集中的區(qū)域在哪里，此時(shí)需要通過(guò)信息處理軟件對(duì)訂單數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)，并生成可視化的圖表報(bào)告，這就要求學(xué)生掌握訂單數(shù)據(jù)信息處理的技能，并能夠生成可視化的動(dòng)態(tài)圖表［4］。

3.信息處理促進(jìn)客戶(hù)溝通。運(yùn)輸或物流企業(yè)在與客戶(hù)溝通的過(guò)程中，為了獲得客戶(hù)的信任，經(jīng)常需要向客戶(hù)展示或講解費(fèi)用、成本、管理等相關(guān)信息，如何合理地計(jì)算客戶(hù)的費(fèi)用、分析成本和管理費(fèi)用，需要借助信息處理軟件，通過(guò)動(dòng)態(tài)可視化的角度使客戶(hù)充分了解業(yè)務(wù)運(yùn)作的整體情況，也為企業(yè)自身管理提供精確的數(shù)據(jù)分析。通過(guò)這類(lèi)任務(wù)，學(xué)生需要學(xué)習(xí)企業(yè)成本和績(jī)效管理的數(shù)據(jù)生成、采集和統(tǒng)計(jì)，掌握數(shù)據(jù)計(jì)算的過(guò)程，能夠通過(guò)信息處理軟件演示或展示［5］。例如：運(yùn)輸企業(yè)或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的費(fèi)用計(jì)算，業(yè)務(wù)員要向客戶(hù)收取運(yùn)輸費(fèi)或倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，客戶(hù)需要業(yè)務(wù)員說(shuō)明費(fèi)用計(jì)算的依據(jù)，需要業(yè)務(wù)員借助信息處理軟件，通過(guò)圖表展示費(fèi)用計(jì)算的過(guò)程，這就要求學(xué)生掌握利用信息處理軟件計(jì)算費(fèi)用的技能。

（二）構(gòu)建適宜的實(shí)踐教學(xué)條件標(biāo)準(zhǔn)

實(shí)踐教學(xué)條件主要包含實(shí)踐教學(xué)的軟件和硬件，各高職院校對(duì)交通運(yùn)輸物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)的投入不同，因此各校交通運(yùn)輸物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)條件也不一致，然而，根據(jù)《高等職業(yè)學(xué)校物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》，還是有一些基本條件要達(dá)到，例如：計(jì)算機(jī)、服務(wù)器、條碼打印機(jī)、手持終端、電子標(biāo)簽、托盤(pán)、周轉(zhuǎn)箱等。交通運(yùn)輸物流行業(yè)智慧化信息化發(fā)展迅速，自動(dòng)化智能化的軟件、硬件更新較快，如果學(xué)校要緊跟行業(yè)前沿就意味著需要不斷投入軟件、硬件的建設(shè)，在目前高職院校擴(kuò)招的背景下，學(xué)校的交通運(yùn)輸物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)較難投入大量的資源，且難以提供充足的實(shí)踐工位。與此同時(shí)，很多教育類(lèi)企業(yè)通過(guò)VR、虛擬仿真等技術(shù)，可以為實(shí)踐教學(xué)提供虛擬實(shí)踐工位，能夠解決部分實(shí)踐工位不足的問(wèn)題，但依然有很多實(shí)踐知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)是教學(xué)軟件無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

要構(gòu)建適合學(xué)校和專(zhuān)業(yè)發(fā)展的實(shí)踐教學(xué)條件，必須對(duì)交通運(yùn)輸物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析，貫徹《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》和《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，信息化、數(shù)字化、智能化是運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)未來(lái)發(fā)展的方向，企業(yè)對(duì)員工的信息素養(yǎng)、數(shù)字創(chuàng)新的能力要求越來(lái)越高，需要具備數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)化、信息流處理和數(shù)據(jù)分析的技能。因此，實(shí)踐教學(xué)中應(yīng)該加入更多的信息技術(shù)在物流中應(yīng)用的內(nèi)容，目前在交通運(yùn)輸物流行業(yè)應(yīng)用的信息技術(shù)主要有：條碼、統(tǒng)計(jì)分析、數(shù)據(jù)庫(kù)和地理信息系統(tǒng)等；行業(yè)中使用的硬件主要有：搬運(yùn)機(jī)器人、無(wú)人送貨車(chē)、送貨無(wú)人機(jī)和無(wú)人倉(cāng)系統(tǒng)等；行業(yè)中使用的軟件主要有：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）和企業(yè)資源管理系統(tǒng)（ERP）等。從行業(yè)分析中可以看到，現(xiàn)在的交通運(yùn)輸物流行業(yè)對(duì)于人員的設(shè)備操作要求將越來(lái)越低，對(duì)員工利用信息技術(shù)管理控制智慧化、無(wú)人化、自動(dòng)化設(shè)備的要求越來(lái)越高，這就要求學(xué)生要理解更多的信息流和數(shù)據(jù)流在各設(shè)備平臺(tái)上流轉(zhuǎn)的原理，掌握各類(lèi)設(shè)備平臺(tái)對(duì)數(shù)據(jù)信息的要求，并能夠及時(shí)對(duì)信息進(jìn)行處理［6］。雖然很多企業(yè)采用定制化的軟件對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理，但是其處理數(shù)據(jù)信息的原理和方法是不變的，通過(guò)免費(fèi)且易獲得的信息技術(shù)軟件，例如：EXCEL、ACCESS、Python、Bartender、WeAutomate等，也能夠達(dá)到定制化軟件對(duì)數(shù)據(jù)信息處理的效果，學(xué)生通過(guò)在這些軟件上的實(shí)踐操作也可以掌握相應(yīng)的知識(shí)和技能。

因此，我們可以根據(jù)各院系對(duì)交通運(yùn)輸物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)的資源投入大小，設(shè)置對(duì)應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)條件標(biāo)準(zhǔn)，如表1所示。

（三）加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)管理和教師能力提升

實(shí)踐教學(xué)課程與理論教學(xué)課程不同，學(xué)生需要實(shí)踐操作，除了共性問(wèn)題以外，在實(shí)踐操作過(guò)程中，由于學(xué)生的基礎(chǔ)不同，學(xué)習(xí)程度不同，還會(huì)有很多個(gè)性的問(wèn)題需要解決，實(shí)踐指導(dǎo)教師需要有針對(duì)性地解答學(xué)生的問(wèn)題，如果問(wèn)題較多就可能導(dǎo)致教師疲于解決問(wèn)題，對(duì)整個(gè)實(shí)踐教學(xué)的進(jìn)度把握不足，導(dǎo)致準(zhǔn)備的實(shí)踐任務(wù)無(wú)法在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。要確保交通運(yùn)輸物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)課程的教學(xué)質(zhì)量，必須加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)管理，要配置主教和輔教老師，由主教老師掌控實(shí)踐教學(xué)的進(jìn)度，輔教老師負(fù)責(zé)解決學(xué)生實(shí)踐過(guò)程中的個(gè)性化問(wèn)題［7］。

目前，高職院校教師主要分為高校教師系列和實(shí)驗(yàn)員系列，課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)由教師系列老師擔(dān)任主教老師，實(shí)驗(yàn)員系列老師擔(dān)任輔教老師。停課實(shí)訓(xùn)教學(xué)可以由教師系列或?qū)嶒?yàn)員系列老師擔(dān)任主教老師，實(shí)驗(yàn)員系列老師擔(dān)任輔教老師。一般情況下，高職院校的高校教師系列老師專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)豐富，實(shí)驗(yàn)員系列老師實(shí)踐操作技能經(jīng)驗(yàn)更多。交通運(yùn)輸物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容將理論知識(shí)和實(shí)踐技能相結(jié)合，例如：揀選單的制作要求掌握合并訂單數(shù)量的理論知識(shí)，同時(shí)需要掌握sumif函數(shù)對(duì)多個(gè)訂單的相同貨物進(jìn)行求和的實(shí)踐技能。這對(duì)高校教師和實(shí)驗(yàn)員系列教師的知識(shí)和技能提出了更高的要求，一些高職院校劃分專(zhuān)業(yè)教研室和實(shí)訓(xùn)教研室，這導(dǎo)致專(zhuān)業(yè)教師和實(shí)驗(yàn)員教師之間缺少交流，導(dǎo)致實(shí)踐教學(xué)時(shí)配合不夠默契，影響教學(xué)效果。因此，交通運(yùn)輸物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)教研室應(yīng)該配備專(zhuān)門(mén)的實(shí)驗(yàn)員教師，參與專(zhuān)業(yè)教研室的教學(xué)研討、集體備課和人才培養(yǎng)方案的制訂，專(zhuān)業(yè)教師也需要通過(guò)繼續(xù)教育培訓(xùn)、教師暑期下企業(yè)和社會(huì)服務(wù)提升自身的實(shí)踐技能。

結(jié)語(yǔ)

目前，舉辦高職本科專(zhuān)業(yè)是高職院校積極爭(zhēng)取的目標(biāo)，也是交通運(yùn)輸物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展方向。2021年，教育部印發(fā)《本科層次職業(yè)教育專(zhuān)業(yè)設(shè)置管理辦法（試行）》，其中，“雙師型”教師所占比例在50%以上，實(shí)踐教學(xué)課時(shí)占總課時(shí)的50%以上，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目（任務(wù)）開(kāi)出率達(dá)100%。隨著大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)在交通運(yùn)輸物流行業(yè)的廣泛應(yīng)用，專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)踐技能也在持續(xù)快速更新，這對(duì)校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)提出了更高的要求，高職院校交通運(yùn)輸物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)只有從教學(xué)內(nèi)容更新、打造適宜的實(shí)踐教學(xué)條件、加強(qiáng)課堂教學(xué)管理和提高教師能力這幾個(gè)方面入手，才能保證教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)目標(biāo)的達(dá)成，培養(yǎng)適合行業(yè)發(fā)展的有用人才。

參考文獻(xiàn)

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Exploration of On-Campus Practical Teaching in Vocational Education Transportation and

Logistics Majors

WU Ying

（School of Transportation Management， Hunan Communication Polytechnic， Changsha， Hunan 410132， China）

Abstract： On-campus practical teaching is an important component of transportation and logistics courses in vocational colleges. With the development of industry modernization and intelligence， the problems of insufficient implementation of class practical teaching and unreasonable design of suspended training content have become prominent. This article takes “adapting to modern and intelligent transportation and logistics service-oriented technical and skilled talents” as the talent training goal， analyzes the trend of industry development， and combines with the actual situation of transportation and logistics majors in vocational colleges to propose implementation paths such as designing practical teaching content with digital standards， constructing suitable practical teaching conditions and standards， strengthening practical teaching management and teacher capacity improvement in campus practical teaching reform.

Key words： practical teaching; vocational colleges; transportation and logistics majors; reform measures