摘要：探討了虛擬仿真實(shí)訓(xùn)與銜接理論技術(shù)的融合，以及銜接理論技術(shù)在職業(yè)教育中的應(yīng)用。銜接理論技術(shù)在職業(yè)教育中起到橋梁作用，促進(jìn)了學(xué)術(shù)概念與實(shí)際應(yīng)用的整合，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)和興趣。在軌道交通職業(yè)教育中，虛擬仿真銜接理論技術(shù)與職業(yè)技能的結(jié)合強(qiáng)化了學(xué)生的綜合能力，使其更好地適應(yīng)行業(yè)需求。

關(guān)鍵詞：軌道交通虛擬仿真實(shí)訓(xùn);銜接理論技術(shù);職業(yè)教育;教學(xué)應(yīng)用

在快速發(fā)展的交通領(lǐng)域，軌道交通職業(yè)教育對(duì)專業(yè)人才的培養(yǎng)至關(guān)重要。隨著城市化進(jìn)程的加快，對(duì)高效可持續(xù)鐵路系統(tǒng)的需求也在增長(zhǎng)。軌道交通職業(yè)教育通過(guò)強(qiáng)調(diào)實(shí)踐技能和理論知識(shí)的結(jié)合，促進(jìn)了行業(yè)的安全發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。

1軌道交通虛擬仿真實(shí)訓(xùn)中心的建設(shè)與特點(diǎn)

1.1實(shí)訓(xùn)中心的設(shè)施和設(shè)備

軌道交通虛擬仿真培訓(xùn)中心的設(shè)施設(shè)備在為學(xué)習(xí)者提供真實(shí)有效的培訓(xùn)體驗(yàn)方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

車輛模擬器是培訓(xùn)中心設(shè)施設(shè)備的核心組成部分，讓學(xué)生在模擬環(huán)境中體驗(yàn)不同類型軌道車輛的運(yùn)行。這些模擬器通常配備逼真控制顯示器和界面的火車車廂的全尺寸模型。通過(guò)先進(jìn)的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)和高保真圖形，學(xué)生可以練習(xí)列車操作的各個(gè)方面，包括加速、制動(dòng)、操控以及響應(yīng)惡劣天氣條件或系統(tǒng)故障等動(dòng)態(tài)場(chǎng)景。車輛模擬器為學(xué)習(xí)者提供了一個(gè)安全可控的環(huán)境，以培養(yǎng)學(xué)生操作軌道車輛所需的基本技能和能力，有效規(guī)避在職培訓(xùn)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。

線路模擬器復(fù)制了鐵路線的基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)環(huán)境，使學(xué)生能夠練習(xí)線路操作以及信號(hào)和路線管理。這些模擬器通常由代表不同類型鐵路網(wǎng)絡(luò)的詳細(xì)虛擬環(huán)境組成，包括城市地鐵系統(tǒng)、郊區(qū)鐵路和高速線路。學(xué)生可以與信號(hào)系統(tǒng)、軌道布局、站臺(tái)和鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的其他元素進(jìn)行交互，以了解它們?nèi)绾斡绊懥熊囘\(yùn)營(yíng)和客運(yùn)服務(wù)。線路模擬器能夠模擬列車運(yùn)動(dòng)、時(shí)間表遵守以及應(yīng)對(duì)不可預(yù)見(jiàn)的事件，例如軌道障礙物或信號(hào)故障，幫助他們培養(yǎng)關(guān)鍵決策和態(tài)勢(shì)感知技能。

控制臺(tái)和控制系統(tǒng)為學(xué)生提供了有效管理和監(jiān)控列車操作的界面和工具。這些系統(tǒng)復(fù)制了現(xiàn)實(shí)中控制室和調(diào)度中心的功能，使學(xué)習(xí)者能夠監(jiān)督鐵路運(yùn)營(yíng)的多個(gè)方面，包括列車調(diào)度、路線規(guī)劃以及與列車乘務(wù)員的溝通?？刂婆_(tái)通常具有集成顯示器、通信系統(tǒng)和控制界面，使學(xué)生能夠與模擬列車網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交互，并根據(jù)不斷變化的運(yùn)行條件做出正確的決策。通過(guò)操作訓(xùn)練控制臺(tái)和控制系統(tǒng)，學(xué)生將獲得高效、安全的鐵路管理運(yùn)營(yíng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為他們擔(dān)任列車調(diào)度員、車站經(jīng)理和控制室操作員等角色做好準(zhǔn)備。

軌道交通虛擬模擬培訓(xùn)中心的設(shè)施和設(shè)備為學(xué)生提供了身臨其境的互動(dòng)學(xué)習(xí)體驗(yàn)，培養(yǎng)學(xué)生基本技能和能力。通過(guò)車輛模擬器、線路模擬器和控制臺(tái)/控制系統(tǒng)，學(xué)習(xí)者可以在模擬現(xiàn)實(shí)的情境中獲得操作列車、管理鐵路基礎(chǔ)設(shè)施和做出關(guān)鍵決策的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

1.2實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和模塊

軌道交通虛擬仿真培訓(xùn)中心的培訓(xùn)內(nèi)容和模塊旨在為學(xué)習(xí)者提供涵蓋鐵路運(yùn)營(yíng)各個(gè)方面的全面體驗(yàn)。

列車駕駛模擬模塊側(cè)重于為學(xué)習(xí)者提供在模擬環(huán)境中操作不同類型軌道車輛的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)配備真實(shí)控件和界面的逼真車輛模擬器，學(xué)生可以練習(xí)基本的駕駛技能，例如加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和遵守速度限制。這些模擬還允許學(xué)習(xí)者在虛擬景觀中導(dǎo)航，包括城區(qū)、郊區(qū)路線和高速走廊，經(jīng)歷模擬的障礙物、信號(hào)和其他交通情況。通過(guò)參與列車駕駛模擬，學(xué)生可以熟悉各種類型列車的操控特性，并對(duì)他們安全高效的操作充滿信心。

線路運(yùn)營(yíng)模擬模塊側(cè)重于復(fù)制與鐵路線相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)程序，使學(xué)習(xí)者能夠了解列車如何與軌道網(wǎng)絡(luò)和信號(hào)系統(tǒng)交互。在這些模擬中，學(xué)生可以練習(xí)路線規(guī)劃、列車調(diào)度運(yùn)行管理以及時(shí)間把控等方面的技術(shù)。線路運(yùn)營(yíng)模擬還允許學(xué)習(xí)者體驗(yàn)現(xiàn)實(shí)世界鐵路運(yùn)營(yíng)的復(fù)雜性，包括協(xié)調(diào)列車運(yùn)行、管理沖突以及應(yīng)對(duì)軌道維護(hù)或信號(hào)中斷故障等問(wèn)題。通過(guò)參與線路運(yùn)營(yíng)模擬，可以培養(yǎng)學(xué)生有效管理鐵路運(yùn)營(yíng)所需的技能和態(tài)勢(shì)感知能力。

應(yīng)急處理模擬模塊的重點(diǎn)是幫助學(xué)習(xí)者有效地應(yīng)對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)期間可能發(fā)生的不可預(yù)見(jiàn)的事件和緊急情況。面對(duì)各種緊急情況，例如設(shè)備故障、軌道障礙、乘客事故或惡劣天氣等，要求學(xué)生快速做出決定并實(shí)施適當(dāng)?shù)捻憫?yīng)程序。應(yīng)急處理模擬還包括對(duì)通信協(xié)議、緊急制動(dòng)系統(tǒng)、疏散程序以及與緊急服務(wù)的協(xié)調(diào)模擬，以確保對(duì)緊急情況做出及時(shí)有效的響應(yīng)。通過(guò)參與應(yīng)急處理模擬，學(xué)生可以掌握必要的技能，增強(qiáng)信心，冷靜有效地處理緊急情況，最大限度地減少對(duì)乘客、工作人員和基礎(chǔ)設(shè)施的威脅［１］。

2虛擬仿真實(shí)訓(xùn)中心與銜接理論技術(shù)的融合

2.1基于實(shí)踐的引導(dǎo)性理論

在軌道交通虛擬仿真實(shí)訓(xùn)中心，立足于實(shí)際應(yīng)用的理論指導(dǎo)，強(qiáng)化與銜接理論技術(shù)的融合。這種方法確保了理論概念不僅是抽象的，而且是與現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景緊密交織在一起。學(xué)生受益于有實(shí)感的學(xué)習(xí)體驗(yàn)，理論知識(shí)直接應(yīng)用于虛擬環(huán)境，促進(jìn)對(duì)概念的深刻理解。以實(shí)踐為基礎(chǔ)的指導(dǎo)性理論作為指南針，引導(dǎo)在軌道交通職業(yè)培訓(xùn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)銜接理論技術(shù)的有效融合。

2.2教育成果與效果評(píng)估

2.2.1學(xué)生學(xué)習(xí)成果的評(píng)價(jià)

軌道交通虛擬仿真培訓(xùn)的教育成果評(píng)估涉及對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)成果的細(xì)致評(píng)估。這個(gè)過(guò)程衡量虛擬仿真在傳授理論知識(shí)和實(shí)踐技能方面的有效性。學(xué)生的表現(xiàn)、對(duì)概念的理解以及在模擬場(chǎng)景中所學(xué)技能的應(yīng)用是關(guān)鍵指標(biāo)。仔細(xì)檢查評(píng)估個(gè)人學(xué)習(xí)進(jìn)度，確保每個(gè)學(xué)生都達(dá)到預(yù)定的學(xué)習(xí)目標(biāo)。通過(guò)仔細(xì)評(píng)估學(xué)習(xí)成果，教育工作者可以微調(diào)教學(xué)方法，確保虛擬仿真與教育目標(biāo)保持一致。

2.2.2實(shí)訓(xùn)中心對(duì)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的影響

軌道交通虛擬仿真實(shí)訓(xùn)中心對(duì)學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)影響顯著。通過(guò)親身參與模擬，學(xué)生不僅可以獲得理論技術(shù)知識(shí)，還可以獲得對(duì)行業(yè)實(shí)踐的深刻理解。培訓(xùn)中心的仿真實(shí)訓(xùn)提高了學(xué)生的問(wèn)題解決能力、決策能力和團(tuán)隊(duì)合作能力，這些都是軌道交通領(lǐng)域?qū)I(yè)人才的關(guān)鍵素質(zhì)。此外，接觸模擬現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景可以增強(qiáng)其適應(yīng)性和專業(yè)應(yīng)對(duì)性的挑戰(zhàn)。培訓(xùn)中心成為磨煉專業(yè)素質(zhì)的催化劑，確保學(xué)生具備在充滿活力和苛刻的軌道交通領(lǐng)域所需的實(shí)踐技能和知識(shí)。

3銜接理論技術(shù)在職業(yè)教育教學(xué)中的應(yīng)用

3.1銜接理論技術(shù)的定義與教育角色

3.1.1銜接理論的概念

職業(yè)教育中的銜接理論以創(chuàng)造統(tǒng)一的學(xué)習(xí)體驗(yàn)為中心，強(qiáng)調(diào)理論知識(shí)和實(shí)際應(yīng)用的相互聯(lián)系，旨在實(shí)現(xiàn)無(wú)縫融合。銜接理論確保課程和評(píng)估等教育組成部分連貫一致，以增強(qiáng)學(xué)生的理解。該理論是一種整體方法，打破了理論和實(shí)踐之間的孤島局面。學(xué)生受益于理論概念轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)技能。作為指導(dǎo)原則，銜接理論塑造了一門(mén)課程，不僅使學(xué)生具備理論知識(shí)，而且使學(xué)生具備有效應(yīng)用這些知識(shí)的能力，使教育與現(xiàn)實(shí)需求保持一致。

3.1.2銜接理論技術(shù)在職業(yè)教育中的角色

銜接理論技術(shù)在職業(yè)教育中的作用至關(guān)重要，是學(xué)術(shù)概念與實(shí)際應(yīng)用之間的橋梁。銜接理論強(qiáng)調(diào)知識(shí)的無(wú)縫流動(dòng)，確保從理論到實(shí)踐的連貫過(guò)渡。銜接理論技術(shù)通過(guò)提供交互式平臺(tái)、模擬與真實(shí)的應(yīng)用相結(jié)合。銜接理論技術(shù)的這種協(xié)同作用增強(qiáng)了學(xué)生的理解、參與和記憶。它改變了傳統(tǒng)的職業(yè)教育，提供動(dòng)態(tài)、互動(dòng)的學(xué)習(xí)體驗(yàn)。

3.2銜接理論技術(shù)的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用

3.2.1與理論結(jié)合的現(xiàn)行實(shí)踐

在職業(yè)教育中，銜接理論技術(shù)應(yīng)用于當(dāng)前的實(shí)踐中，將理論與實(shí)踐應(yīng)用無(wú)縫結(jié)合。這種整合是基石，培養(yǎng)了整體的學(xué)習(xí)體驗(yàn)，理論概念不再孤立，在實(shí)際場(chǎng)景中得到積極應(yīng)用。學(xué)生使用銜接理論技術(shù)工具解決現(xiàn)實(shí)中的問(wèn)題，增強(qiáng)了他們的理解和技能發(fā)展。這種方法不僅彌合了理論與實(shí)踐之間的差距，而且使職業(yè)教育與行業(yè)需求保持一致。通過(guò)銜接理論技術(shù)的當(dāng)前實(shí)踐，職業(yè)教育確保學(xué)生為他們所選擇的職業(yè)挑戰(zhàn)做好充分準(zhǔn)備。

3.2.2銜接理論技術(shù)在提高學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)和興趣方面的作用互動(dòng)和引人入勝的銜接理論技術(shù)工具吸引了學(xué)生的注意力，使教育體驗(yàn)充滿活力。虛擬仿真、交互式模塊不僅展示了理論指導(dǎo)概念，還展示了它們的實(shí)際應(yīng)用。這種實(shí)踐方法可以促進(jìn)學(xué)生更深入的理解、激發(fā)對(duì)主題的好奇心和熱情。此外，銜接理論技術(shù)允許個(gè)性化的學(xué)習(xí)體驗(yàn)，迎合個(gè)人喜好和學(xué)習(xí)風(fēng)格。

3.3軌道交通職業(yè)教育中銜接理論技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

3.3.1虛擬仿真銜接理論技術(shù)與職業(yè)技能的緊密結(jié)合銜接理論技術(shù)在軌道交通職業(yè)教育中的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在虛擬仿真銜接理論技術(shù)與職業(yè)技能的緊密結(jié)合上。這種協(xié)同方法確保了理論知識(shí)無(wú)縫地轉(zhuǎn)化為實(shí)踐能力。虛擬仿真復(fù)制了真實(shí)的軌道交通場(chǎng)景，使學(xué)生能夠在模擬環(huán)境中應(yīng)用理論知識(shí)。這種融合不僅增進(jìn)了理解，還培養(yǎng)了軌道交通行業(yè)必不可少的實(shí)踐技能。銜接理論的一致性，促進(jìn)統(tǒng)一和相互關(guān)聯(lián)的教育體驗(yàn)，與銜接理論技術(shù)相結(jié)合，達(dá)到逼真和身臨其境的學(xué)習(xí)效果［3］。

3.3.2銜接理論在培養(yǎng)學(xué)生綜合能力方面的價(jià)值

銜接理論在軌道交通職業(yè)教育中的價(jià)值體現(xiàn)在它對(duì)培養(yǎng)學(xué)生綜合能力的深遠(yuǎn)影響上。該理論強(qiáng)調(diào)不同教育組成部分的相互聯(lián)系，促進(jìn)整體學(xué)習(xí)效果。在銜接理論的指導(dǎo)下，學(xué)生對(duì)理論知識(shí)如何與軌道交通背景下的實(shí)踐技能相結(jié)合有透徹的了解。通過(guò)銜接理論的培養(yǎng)，學(xué)生的綜合能力有了超越性提高，學(xué)生能夠在不同的場(chǎng)景中綜合分析和應(yīng)用知識(shí)體系，提高自身的批判能力、適應(yīng)能力以及解決問(wèn)題的能力，這是在軌道交通行業(yè)取得的成功范例。

4結(jié)語(yǔ)

虛擬仿真實(shí)訓(xùn)與銜接理論技術(shù)的協(xié)同運(yùn)用，展示了職業(yè)教育的創(chuàng)新路徑。這種整合強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)踐的融合，在培養(yǎng)學(xué)生綜合能力和適應(yīng)行業(yè)需求等方面展現(xiàn)出巨大潛力，為未來(lái)教育的改革與發(fā)展提供了有益啟示。

參考文獻(xiàn)：

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基金項(xiàng)目：職業(yè)學(xué)校專業(yè)運(yùn)用虛擬仿真技術(shù)實(shí)施教學(xué)的路徑研究（2022ZJXH431021）

作者簡(jiǎn)介：秦雪蓮，女，重慶市人，副教授，碩士，研究方向：電子與通信工程。