度有顯著影響。防御性悲觀是指?jìng)€(gè)體忽略以往取得的成就，為即將到來的成就情景設(shè)置不顯示的消極預(yù)期[2]，但這種消極預(yù)期對(duì)MHD 患者這類需要長(zhǎng)期治療的群體治療信心和依從性有很大負(fù)面影響，可能使其在治療過程放大疾病痛苦[3]。目前，MHD 患者防御性悲觀特點(diǎn)及其影響因素尚不明確，本次研究探討中青年MHD 患者防御性悲觀現(xiàn)狀及其影響因素?，F(xiàn)報(bào)道如下。1 資料與方法1.1 一般資料 選擇2022 年1 月至2022 年12 月麗水市中心醫(yī)院血液凈化中心進(jìn)行治療的MH

紛，可能會(huì)采取防御性醫(yī)療行為[3]。防御性醫(yī)療行為是指不完全出于患者的診療需求，而是為了避免醫(yī)療風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任或醫(yī)患糾紛而采取的不必要的醫(yī)療行為[4]。防御性醫(yī)療行為造成了醫(yī)療資源浪費(fèi)，并間接導(dǎo)致醫(yī)患不信任，加深了醫(yī)患矛盾[5]。醫(yī)患溝通及防御性診療均是以臨床醫(yī)務(wù)人員為主導(dǎo)而發(fā)生的行為，二者影響因素具有重疊性。目前，尚未有研究同時(shí)探討二者影響因素。本研究基于醫(yī)患溝通能力和防御性醫(yī)療行為核心要素構(gòu)建結(jié)構(gòu)方程模型，探討醫(yī)務(wù)人員醫(yī)患溝通能力和防御性醫(yī)療行為影響因素。表

，200030防御性醫(yī)療(defensive medicine，DM)又稱自衛(wèi)性醫(yī)療或者防衛(wèi)性醫(yī)療，主要是指醫(yī)生為了規(guī)避某種風(fēng)險(xiǎn)，或者為了某種目的所采取的一種醫(yī)療措施，通過更加謹(jǐn)慎地工作、增加會(huì)診、傾向于更加保守的診療方案等保護(hù)性的防御性醫(yī)療行為來表現(xiàn)[1]，1978年由美國(guó)學(xué)者Tancredi首次提出[2]。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018-2019年美國(guó)對(duì)3所醫(yī)院的內(nèi)科住院醫(yī)師的調(diào)查顯示，防御性醫(yī)療普遍存在(40.0%-91.3%)[3]，我國(guó)防御性醫(yī)療行為的數(shù)量也處

。(4)中文版防御性悲觀問卷[5]：共14個(gè)條目，采用1～7分計(jì)分。2.統(tǒng)計(jì)學(xué)方法。采用SPSS 25.0進(jìn)行描述性分析、獨(dú)立樣本t檢驗(yàn)、單因素方差分析、Pearson相關(guān)性分析和多元線性回歸分析，P二、結(jié) 果(一)護(hù)生擇業(yè)期望、擇業(yè)價(jià)值、專業(yè)認(rèn)同、防御性悲觀得分情況。在342名護(hù)生中，擇業(yè)期望總均分為(3.36±0.70)分，其中35.1%的護(hù)生低于平均水平。擇業(yè)價(jià)值總均分為(3.24±0.51)分，其中33.3%的護(hù)生低于平均水平。專業(yè)認(rèn)同總均分為(3

引入一個(gè)概念：防御性悲觀。世上有一種人，在事情發(fā)生之前總是習(xí)慣將期望值降低，哪怕他過去做這件事很成功，哪怕他已經(jīng)很有把握，他也會(huì)做最壞的打算。學(xué)霸考完說考砸了，大概是“防御性悲觀”最經(jīng)典的一種應(yīng)用場(chǎng)景。在學(xué)霸這個(gè)群體里，防御性悲觀的學(xué)霸肯定占多數(shù)。因?yàn)橐粋€(gè)學(xué)生在學(xué)習(xí)這件事上一旦達(dá)到學(xué)霸的水平，他們對(duì)知識(shí)的拿捏都是非常精微的，而“防御性悲觀”中對(duì)具體情境冷靜的條分縷析，非常有利于學(xué)霸們保持自身的學(xué)習(xí)狀態(tài)。學(xué)霸們始終在考慮壞事發(fā)生之后該怎么辦，以及如何努力才能

思維方式——“防御性悲觀”，更有助于人的成功。防御性悲觀具體是指，在事情發(fā)生前，將期望降到比較低的水平，想象出最差、最壞的可能性，就是我們常說的“底線思維”。相關(guān)研究表明，防御性悲觀的思維模式，能給人帶來一定好處。1.增加控制感，情緒更為冷靜。防御性悲觀者通常在事情發(fā)生前就已經(jīng)反復(fù)考慮各種可能的結(jié)果，目的是為了減少最壞情況發(fā)生的概率，以及如果真的發(fā)生了最壞的情況，要怎么做才能更好地面對(duì)和處理。這增加了他們對(duì)事情的控制感，因此情緒上會(huì)更為冷靜。2.接納真實(shí)感

梁立波近年來，防御性醫(yī)療逐漸引起關(guān)注與重視，其帶來的負(fù)面效應(yīng)不容忽視。有研究表明，防御性醫(yī)療是醫(yī)生主體為自我保護(hù)而進(jìn)行的非規(guī)范化常規(guī)診療的醫(yī)療行為，主要是但不僅僅是規(guī)避醫(yī)療風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，不全是為患者考慮，將患者視為潛在的責(zé)任追究人，采用過于保守的診療方案，其負(fù)作用遠(yuǎn)大于正作用[1-2]。防御性醫(yī)療現(xiàn)象造成了醫(yī)療資源浪費(fèi)，同時(shí)加重了患者的疾病負(fù)擔(dān)，也阻礙了醫(yī)學(xué)科技的進(jìn)步。然而，在現(xiàn)實(shí)中防御性醫(yī)療難以界定，因臨床醫(yī)學(xué)的復(fù)雜性、醫(yī)療環(huán)境與結(jié)果的多變性、實(shí)施主體和被實(shí)

加以解釋。一、防御性責(zé)任承擔(dān)形式概述1. 防御性請(qǐng)求權(quán)的屬性防御性請(qǐng)求權(quán)濫觴于羅馬法中的否認(rèn)之訴，常見于土地上的妨害，通常表現(xiàn)為第三人主張其在土地上享有役權(quán)時(shí)，所有權(quán)人否認(rèn)該役權(quán)以保護(hù)土地所有權(quán)自由及恢復(fù)土地原狀的訴訟，適用范圍較窄[7]。18世紀(jì)末19世紀(jì)初，受所有權(quán)自由思想影響的德國(guó)民法學(xué)者提出改造否認(rèn)之訴制度，建立現(xiàn)代的妨害排除和妨害防止請(qǐng)求權(quán)，與目的同樣在于保護(hù)所有權(quán)圓滿狀態(tài)的所有物返還請(qǐng)求權(quán)共同構(gòu)成了物上請(qǐng)求權(quán)制度，以實(shí)現(xiàn)所有權(quán)的完全保護(hù)。防御性

湯輝摘要：空間防御性是近代嶺南鄉(xiāng)村莊園作為家族聚居生活空間的顯著特征之一，反映了地域時(shí)代意蘊(yùn)與社會(huì)生活狀態(tài)，研究防御需求與莊園空間營(yíng)造的耦合關(guān)聯(lián)，對(duì)理解近代嶺南鄉(xiāng)村莊園的內(nèi)在生成機(jī)制、豐富嶺南園林歷史理論具有積極意義。通過文獻(xiàn)研究、實(shí)地調(diào)研、情境分析、圖解分析等方法，梳理近代嶺南鄉(xiāng)村莊園建筑空間防御性的形成背景，從環(huán)境的利用與適應(yīng)、莊園邊界、單體建筑及內(nèi)部空間4個(gè)方面揭示防御功能在空間上的具體表征。進(jìn)一步分析比較近代嶺南鄉(xiāng)村莊園與粵中城市宅園防御需求在空間

議。[1]二、防御性商標(biāo)概述（一）商標(biāo)概述商標(biāo)在古代已經(jīng)出現(xiàn)，工匠們將帶有顯著特征的文字或圖案刻印在工藝品上，隨著人們對(duì)自我產(chǎn)品的保護(hù)意識(shí)不斷增強(qiáng)，逐漸形成了系統(tǒng)的商標(biāo)保護(hù)體系。何為商標(biāo)？商標(biāo)就是把不同產(chǎn)品或品牌區(qū)分開來的標(biāo)記，《商標(biāo)法》第八條提到，能夠通過文字、數(shù)字、字母、圖形等形態(tài)將一種商品與其他商品區(qū)分開來，且具有一定的辨識(shí)度，這些圖案、文字等就可以作為商標(biāo)?！渡虡?biāo)法》制定的目的是保護(hù)商標(biāo)權(quán)，保障品牌方的合法權(quán)益以及方便消費(fèi)者購(gòu)買心儀產(chǎn)品，長(zhǎng)遠(yuǎn)來說，

張御卿 董來東防御性醫(yī)療行為是美國(guó)學(xué)者Tancredo首次于1978年提出，指醫(yī)務(wù)人員不完全出于患者的利益需要，而是為了避免醫(yī)療風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和醫(yī)療糾紛所采取的具有自我保護(hù)意識(shí)的診斷治療方案[1]。目前防御性醫(yī)療行為是當(dāng)今各國(guó)醫(yī)療系統(tǒng)普遍存在的問題，盡管在各國(guó)不同的法律、經(jīng)濟(jì)環(huán)境下防御性醫(yī)療行為研究的目的不同，但也存在著對(duì)防御性醫(yī)療行為的風(fēng)險(xiǎn)防范、對(duì)索賠與訴訟的規(guī)避等一致的內(nèi)容[2]。防御性醫(yī)療行為的盛行不僅增加了患者的經(jīng)濟(jì)和時(shí)間成本，造成醫(yī)療資源的浪費(fèi)[3]，

患者等，即實(shí)施防御性醫(yī)療行為。此現(xiàn)象增加了低價(jià)值醫(yī)療的發(fā)生，造成了醫(yī)療資源的浪費(fèi)和醫(yī)療費(fèi)用的上漲，并且會(huì)降低患者的醫(yī)療服務(wù)可及性以及損害患者身體健康。因此，亟需開展研究測(cè)量我國(guó)醫(yī)生的防御性醫(yī)療行為現(xiàn)狀及影響因素，為改善醫(yī)生行為、控制醫(yī)療費(fèi)用提供政策建議和證據(jù)支持。本研究以“defensive medicine”為檢索詞，以“Title/Abstract”為檢索類別在PubMed數(shù)據(jù)庫(kù)中檢索2000—2021年發(fā)表的文章，共檢索出403條結(jié)果。以“防御性醫(yī)療

駕駛員沒有做好防御性駕駛，而防御性駕駛的核心是“預(yù)防措施”。所謂防御性駕駛，即駕駛?cè)嗽谛熊囘^程中遇不良天氣、路口或其他駕駛員、非機(jī)動(dòng)車、行人等狀況下可能引發(fā)明顯或潛在危險(xiǎn)時(shí)，駕駛?cè)四軌驕?zhǔn)確判斷出這些危險(xiǎn)，并能及時(shí)采取有效措施避免發(fā)生事故的駕駛方法。當(dāng)駕駛員掌握了如何有效及時(shí)地觀察、預(yù)測(cè)和行動(dòng)，并逐漸形成良好的駕駛習(xí)慣和安全理念，就可以防止在復(fù)雜多變的駕駛環(huán)境中發(fā)生交通事故。訓(xùn)練駕駛員“更加集中注意力，盡量早地識(shí)別并進(jìn)行有意識(shí)地決策，準(zhǔn)確而又迅速的動(dòng)作”是防

的心理策略就是防御性悲觀。具體而言，防御性悲觀是指“在過去的成就情境中取得過成功，但在面臨新的相似的成就情境時(shí)，仍然設(shè)置不現(xiàn)實(shí)的低的期望水平并反復(fù)思考事情的各種可能結(jié)果”(蘇彥麗,張進(jìn)輔,2008)。但值得注意的是，防御性悲觀與真正的悲觀不一樣。真正的悲觀者對(duì)未來有著消極的預(yù)期，他們常常會(huì)感到絕望，認(rèn)為生活沒有希望，只是期待失敗。而防御性悲觀者對(duì)未來事件進(jìn)行消極的預(yù)期只是其緩解壓力的一種策略，其本意并不是要失敗。他們對(duì)失敗的恐懼使他們感受到了焦慮，并把焦慮

EWPMT）、防御性電子攻擊能力等其他項(xiàng)目。雷神公司正在開發(fā)EWPMT（一種電子戰(zhàn)可視化和計(jì)劃軟件），并已于2019年10月進(jìn)入最終開發(fā)階段。另外，從美國(guó)陸軍自2017年以來對(duì)外公布的信息征詢內(nèi)容來看，防御性電子攻擊項(xiàng)目的信息極少。從現(xiàn)有裝備信息推測(cè)，此次美國(guó)陸軍提及的“Blasphemy”裝備可能與防御性電子攻擊項(xiàng)目有關(guān)。但截止目前，外媒、軍方均未正式確認(rèn)具體信息。

03)0 引言防御性駕駛是指在多因素耦合的交通環(huán)境或狀態(tài)下，尤其在預(yù)期交通參與者違法違規(guī)駕駛的情況下，駕駛?cè)四茴A(yù)先感知風(fēng)險(xiǎn)，能正確地分析判斷，并能及時(shí)地做出調(diào)整或規(guī)避的方案，并準(zhǔn)確及時(shí)的實(shí)施的駕駛方法。駕駛?cè)饲榫w智力是駕駛?cè)饲榫w和駕駛智力的總稱，駕駛智力是指駕駛?cè)嗽谛熊囘^程中對(duì)車輛的控制能力、感知能力、判斷能力、記憶能力、注意能力等；駕駛?cè)饲榫w是指行車過程中駕駛?cè)说那楦屑捌浞€(wěn)定性。目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)防御性駕駛技術(shù)和駕駛?cè)饲榫w智力的研究主要分防御性駕駛的可行性和

[1]首次提出防御性醫(yī)療這一概念。防御性醫(yī)療是指醫(yī)生在診療過程中，為避免醫(yī)療風(fēng)險(xiǎn)和醫(yī)療訴訟，在開具各類檢查、進(jìn)行診療服務(wù)時(shí)采取一些非診療常規(guī)要求的行為，以留下盡可能多的診療證據(jù)，其目的不完全出于對(duì)患者疾病的考慮，而是為了應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的醫(yī)療糾紛[2]。由于醫(yī)療風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制不健全、舉證倒置的立法、醫(yī)患關(guān)系惡化等很多因素的共同作用，防御性醫(yī)療這一現(xiàn)象在國(guó)內(nèi)外普遍存在[3-11]。防御性醫(yī)療與過度醫(yī)療有本質(zhì)區(qū)別，它并不是為了追求經(jīng)濟(jì)利益[12]。與常規(guī)醫(yī)療行為相比較，

主動(dòng)防御措施.防御性駕駛是一種以預(yù)防為核心，可以有效降低交通事故發(fā)生率及事故損傷度的安全駕駛方式，最早由美國(guó)人哈羅德·史密斯提出，旨在駕駛過程中準(zhǔn)確預(yù)測(cè)和識(shí)別各種潛在風(fēng)險(xiǎn)，使駕駛員不主動(dòng)引發(fā)事故和有效避免被動(dòng)卷入事故.美國(guó)資深駕駛教練Robert Schaller整理了防御性駕駛70條準(zhǔn)則(70 Rules of Defensive Driving)，較為全面地闡述了防御性駕駛的具體做法.防御性駕駛引入我國(guó)相對(duì)較晚且主要是對(duì)職業(yè)駕駛員進(jìn)行防御駕駛技術(shù)培訓(xùn).

金[17]基于防御性駕駛提出了更公正的定量認(rèn)定事故責(zé)任的方法。Shen等[18]利用?zkan與Lajunen的積極駕駛行為的中文譯本探討了我國(guó)駕駛員積極駕駛行為與人格的關(guān)系。目前大多數(shù)研究著重偏向于駕駛員行為的負(fù)面導(dǎo)向分析，從正面引導(dǎo)相對(duì)很少。防御性駕駛行為是一種可以有效降低交通事故發(fā)生率及事故損傷度的正向駕駛行為，截至目前國(guó)內(nèi)外尚未對(duì)防御性駕駛行為進(jìn)行量化研究，同時(shí)當(dāng)前防御性駕駛技術(shù)培訓(xùn)對(duì)象主要是運(yùn)輸公司的職業(yè)駕駛員，龐大的私家車駕駛?cè)后w對(duì)防御性駕駛并

則是一些企業(yè)的防御性商標(biāo)被以三年未連續(xù)使用為由撤銷。這些案件暴露出了商標(biāo)撤銷制度與防御性商標(biāo)之間的矛盾。那么我們?cè)撊绾握J(rèn)識(shí)兩者及其矛盾，解決此類問題呢？一、淺談商標(biāo)撤銷制度商標(biāo)撤銷制度，在本文指《商標(biāo)法》第49條第二款規(guī)定的注冊(cè)商標(biāo)三年不使用被撤銷的制度。具體而言，即注冊(cè)商標(biāo)無正當(dāng)理由連續(xù)三年未在其核準(zhǔn)使用的商品或服務(wù)類別上使用，任何單位和個(gè)人即可申請(qǐng)撤銷該注冊(cè)商標(biāo)，也被稱為撤三程序。該撤銷制度的目的是敦促商標(biāo)權(quán)所有人積極的將商標(biāo)投入使用，提高商標(biāo)資源利用

“免稅品銷售”防御性進(jìn)一步凸顯。從公司自身發(fā)展角度看，短期內(nèi)，離島免稅政策2018年放開將支撐三亞店高增長(zhǎng);?？谑袃?nèi)店2019年開業(yè)且在未來并入上市公司體內(nèi)，將擴(kuò)大公司在瓊實(shí)力;大興機(jī)場(chǎng)店有望于2019Q3開業(yè)，京滬市內(nèi)免稅店有望逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)人的放開。長(zhǎng)期看，我國(guó)免稅市場(chǎng)2018年規(guī)模395億（同比+27%），未來有望保持20%左右復(fù)合增長(zhǎng)。中免市占率87%，將充分受益消費(fèi)回流，并向世界免稅“前三”邁進(jìn)，長(zhǎng)期成長(zhǎng)無憂。《動(dòng)態(tài)》：近期，中國(guó)國(guó)旅股價(jià)表現(xiàn)優(yōu)于大

成威脅，所以對(duì)防御性駕駛在預(yù)防道路事故方面的應(yīng)用進(jìn)行研究分析具有重要的實(shí)際意義。一、防御性駕駛概念簡(jiǎn)述車輛駕駛員在實(shí)際行駛過程之中，應(yīng)該可以及時(shí)準(zhǔn)確的預(yù)判出因?yàn)闅夂蛟?、路況原因、行人或者附近車輛可能會(huì)出現(xiàn)的交通危險(xiǎn)，進(jìn)而根據(jù)駕駛情況而第一時(shí)間采取合理、有效的措施預(yù)防交通事故的產(chǎn)生，此種可以對(duì)交通事故預(yù)判進(jìn)而有效避免交通事故發(fā)生的駕駛方式稱為防御性駕駛。防御性駕駛是來自于實(shí)際的駕駛過程，將車速安全、行駛距離、預(yù)防險(xiǎn)情以及環(huán)境觀察融為一體的安全駕車體系，是當(dāng)

課程分成三類：防御性駕駛、性能駕駛和賽車，其中賽車教育是一個(gè)完全獨(dú)立的學(xué)科，提供給愛好賽車的人選擇。對(duì)于我們而言，防御性駕駛課程和性能駕駛課程就足夠了。我參加了俄亥俄州中部的防御性駕駛課程和性能駕駛課程的學(xué)習(xí)，想了解是否值得花更多的錢去參加更多的駕駛技能培訓(xùn)課程。所需費(fèi)用學(xué)習(xí)費(fèi)用會(huì)根據(jù)各個(gè)地區(qū)而有所不同。為期一天的防御性駕駛課程，俄亥俄州中部的收費(fèi)為375美元。而性能駕駛技術(shù)的學(xué)習(xí)則需要一筆更大的支出，如果用自己的汽車上課，則需花費(fèi)650美元；但如果想用學(xué)

駕駛的方式即為防御性駕駛技術(shù)。一、防御性駕駛技術(shù)“五要領(lǐng)”一是預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)。在道路上行駛時(shí)，駕駛員可能會(huì)面對(duì)各式各樣的風(fēng)險(xiǎn)和潛在危險(xiǎn)，且往往只有幾秒鐘的時(shí)間對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，并需要立即制定和執(zhí)行行動(dòng)方案來避免或降低風(fēng)險(xiǎn)。因此，駕駛員要有顧全大局的意識(shí)，做到不主動(dòng)造成事故、不被動(dòng)涉及事故。二是放眼遠(yuǎn)方。在駕駛中，由于超過90%的決定都是根據(jù)眼睛看到的情況而作出的，為了有足夠的時(shí)間和空間避開危險(xiǎn)源，行車過程中駕駛員需要搜索前方至少15秒范圍以外的交通狀況。三是時(shí)

有一種被稱為“防御性悲觀”的人生觀似乎顯得更加理性，也被稱作“樂觀的悲觀主義”。防御性悲觀者雖然在過去曾經(jīng)取得過成功，但再次面臨相似的情景時(shí)，他們?nèi)匀粫?huì)設(shè)置較低的期望值，并反復(fù)思考可能發(fā)生的各種結(jié)果。他們將悲觀當(dāng)做管理情緒的方法，通過降低期望等方式來消除心中的不安和焦慮，說他們凡事都先往壞處想應(yīng)該是最貼切的了。悲觀主義不僅是和消極的想法有關(guān)，更包括了對(duì)事情結(jié)果的關(guān)注。悲觀主義者更擅長(zhǎng)全面地分析事情，盡可能地設(shè)想多種結(jié)局，并做好面對(duì)最糟糕結(jié)果的打算。假設(shè)一個(gè)

管理；獲得性；防御性；大學(xué)生；微信朋友圈一、緒論近年來，移動(dòng)社交軟件尤其是微信的出現(xiàn)使得人與人之間的交流變得更加快捷方便。通過微信進(jìn)行交流和互動(dòng)已經(jīng)成為當(dāng)代大學(xué)生日常生活中不可或缺的一部分?！拔⑿拧敝械?“朋友圈”功能是網(wǎng)絡(luò)里的微社交，大大改變了許多大學(xué)生的生活方式和人際交往方式，已經(jīng)成為大學(xué)生在網(wǎng)絡(luò)空間存在的“化身”，[1]是他們進(jìn)行自我形象展現(xiàn)、塑造以及維護(hù)自身形象的平臺(tái)。大學(xué)生往往愿意在微信朋友圈中展現(xiàn)自己日常生活中的真實(shí)信息、情緒和喜好等，并且希望

駕駛的方式即為防御性駕駛技術(shù)。一、防御性駕駛技術(shù)“五要領(lǐng)”一是預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)。在道路上行駛時(shí)，駕駛員可能會(huì)面對(duì)各式各樣的風(fēng)險(xiǎn)和潛在危險(xiǎn)，且往往只有幾秒鐘的時(shí)間對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，并需要立即制定和執(zhí)行行動(dòng)方案來避免或降低風(fēng)險(xiǎn)。因此，駕駛員要有顧全大局的意識(shí)，做到不主動(dòng)造成事故、不被動(dòng)涉及事故。二是放眼遠(yuǎn)方。在駕駛中，由于超過90%的決定都是根據(jù)眼睛看到的情況而作出的，為了有足夠的時(shí)間和空間避開危險(xiǎn)源，行車過程中駕駛員需要搜索前方至少15秒范圍以外的交通狀況。三是時(shí)

457000防御性駕駛由美國(guó)人哈羅德 史密斯于20世紀(jì)50年代最早提出，其核心理念是強(qiáng)調(diào)駕駛?cè)嗽谛熊囘^程中以生命安全為目標(biāo)，面對(duì)不同路況、車輛、行人及環(huán)境等動(dòng)態(tài)跡象，依靠感官、經(jīng)驗(yàn)、直覺等的共同作用準(zhǔn)確預(yù)測(cè)可能存在的行車危險(xiǎn)源，提前采取安全預(yù)防措施規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，從而有效降低事故因素。當(dāng)前，防御性駕駛已在世界范圍內(nèi)被普遍采用，我國(guó)自《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例（2013）》正式實(shí)施以來，關(guān)于防御性駕駛技術(shù)的理論研究與推廣應(yīng)用也被越來越多的開車一族所關(guān)

食性攻擊及母性防御性攻擊[1]。母豬防御性攻擊行為指哺乳母豬為保護(hù)仔豬不受外來侵害而對(duì)入侵者表現(xiàn)的本能行為[2]。自然狀態(tài)下，母豬防御性攻擊行為可抵抗外敵入侵，降低仔豬死亡率[3]；集約養(yǎng)殖環(huán)境下，防御性攻擊行為較強(qiáng)的母豬仔豬存活率較高[4-5]。Baxter等研究發(fā)現(xiàn)，仔豬成活率越高，母豬防御性攻擊行為越高[6]。Andersen等研究表明，防御性攻擊行為高的母豬產(chǎn)仔時(shí)間較短，母豬產(chǎn)后恢復(fù)較快，可為仔豬提供充足營(yíng)養(yǎng)需要及安全防護(hù)[7]。此外，母豬防御性攻

悲觀群體被稱作防御性悲觀。研究人員認(rèn)為，我們時(shí)常會(huì)感到焦慮，而防御性悲觀主義是用來控制焦慮的一種策略。這種策略的關(guān)鍵在于凡事都往壞處想，為某一特定計(jì)劃或情況的結(jié)果設(shè)定一個(gè)最低期望值，比如預(yù)計(jì)參加面試后不會(huì)被錄用，然后設(shè)想到所有可能出錯(cuò)、讓這些糟糕狀況“噩夢(mèng)成真”的細(xì)節(jié)。這個(gè)“往壞處想”的過程就是防御性悲觀主義者制定行動(dòng)計(jì)劃的過程，比如為了避免尷尬提前設(shè)想考官的犀利問題，擔(dān)心交通狀況提前出門，害怕資料出問題會(huì)準(zhǔn)備備份等，以確保想象中的“意外災(zāi)難”都不會(huì)發(fā)生。

430030防御性醫(yī)療(Defensive Medicine)，是指醫(yī)生在診療過程中為規(guī)避醫(yī)療風(fēng)險(xiǎn)或醫(yī)療訴訟而采取的防范性醫(yī)療措施[1]，具體包括過度的檢查、治療及回避高危病人等。防御性醫(yī)療不僅造成稀缺醫(yī)療資源的大量浪費(fèi)，給國(guó)家及個(gè)人帶來巨大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，消極防御性醫(yī)療還會(huì)影響衛(wèi)生服務(wù)的可及性，阻礙醫(yī)學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，加劇醫(yī)患之間的矛盾[2-3]，進(jìn)一步增加防御性醫(yī)療行為，形成惡性循環(huán)。近年來，國(guó)內(nèi)關(guān)于防御性醫(yī)療的研究逐年增多，但對(duì)防御性醫(yī)療行為成因意見不一。

展的進(jìn)攻性抑或防御性定位或取向的判斷。在國(guó)際著名合作經(jīng)濟(jì)學(xué)家邁克爾·庫(kù)克（1995）看來，合作社的出現(xiàn)主要基于兩個(gè)原因，即個(gè)體農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者需要一種制度化機(jī)制，一方面為其平抑因過度供給導(dǎo)致的價(jià)格損失，另一方面助其抗衡由于市場(chǎng)失靈帶來的機(jī)會(huì)主義和套牢（hold-up）風(fēng)險(xiǎn)。因此，合作社從性質(zhì)上而言是一種帶有集體企業(yè)家精神的被動(dòng)防御組織。庫(kù)克進(jìn)一步指出，傳統(tǒng)合作社可以被認(rèn)為是防御性組織，是因?yàn)槠溆靡援a(chǎn)生經(jīng)濟(jì)租的激勵(lì)結(jié)構(gòu)主要是基于成員惠顧者層面而非合作社企業(yè)層面?！?/div>

中國(guó)農(nóng)民合作社 2018年11期2018-01-22

防御性駕駛：由“心”路走出新路近年來，“防御性駕駛”日益成為廣大開車一族熱議的話題，相關(guān)理論研究與推廣應(yīng)用也在陸續(xù)展開。對(duì)于每一位手握方向盤的人來說，良好的駕駛行為總是根植于內(nèi)心。從“心”出發(fā)，才能更深刻地理解防御性駕駛的真諦，從而為汽車社會(huì)發(fā)展開啟一片新天地。所謂防御性駕駛，是指在駕駛過程中能夠預(yù)見到由其他車輛、行人、不良天氣或突發(fā)路況引發(fā)的危險(xiǎn)，并及時(shí)采取預(yù)防性措施來避免事故的發(fā)生或降低事故損害。防御性駕駛起源于上世紀(jì)50年代的美國(guó)，主要是對(duì)貨車司機(jī)的

文 本刊編輯部防御性駕駛的概念與內(nèi)容文 本刊編輯部“防御性駕駛”不少人還比較陌生，其實(shí)在國(guó)外及香港、臺(tái)灣地區(qū)很流行一種安全課程——防御性駕駛培訓(xùn)（defensive driving lessons），學(xué)習(xí)這個(gè)課程是成為一個(gè)安全車手的有效途徑。防御性駕駛技術(shù)也是由此而來，它的核心關(guān)鍵詞是提前預(yù)判。在道路上行駛，能準(zhǔn)確預(yù)判隨時(shí)有可能發(fā)生的危險(xiǎn)，并能及時(shí)地采取合理有效的措施防止事故發(fā)生。起源防御性駕駛起源于20世紀(jì)50年代美國(guó)，早先流行于英、美等國(guó)家，現(xiàn)廣為世界

防御性駕駛對(duì)預(yù)防和減少交通事故的作用案例2016年4月2日清明小長(zhǎng)假第一天，滬寧高速常州段發(fā)生連環(huán)車禍，導(dǎo)致3死31傷。調(diào)查結(jié)果顯示，事故起因系一輛貨車突然爆胎，橫在高速公路上，由于事發(fā)路段大霧彌漫，導(dǎo)致后方車輛未能及時(shí)剎車，撞上貨車，貨車又穿過護(hù)欄，進(jìn)入對(duì)向車道，造成該路段雙向擁堵，3輛大客車、20輛小客車在多點(diǎn)多段相繼相撞?，F(xiàn)場(chǎng)車主的行車記錄儀拍攝到的畫面顯示，現(xiàn)場(chǎng)車速并不快，約80公里/時(shí)，但雨天路滑視線也不好，幾分鐘內(nèi)，幾十輛車撞在一起，視頻中，沒

文 南辰探索防御性駕駛的普及之道文 南辰防御性駕駛起源于20世紀(jì)50年代美國(guó)，早先流行于英、美等國(guó)家，現(xiàn)廣為世界各國(guó)所采用。簡(jiǎn)單概括，是指駕駛員在行車過程中，能夠準(zhǔn)確地“預(yù)見”由其他駕駛員、行人、不良?xì)夂蚧蚵窙r而引發(fā)的危險(xiǎn)，并能及時(shí)采取必要、合理、有效的措施防止事故發(fā)生，可分為預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)、放眼遠(yuǎn)方、顧全大局、引人注意等技術(shù)要領(lǐng)。在筆者看來，防御性駕駛背后，隱藏著一種積極有為的安全心態(tài)：天要下雨你能不能管？不能。帶不帶傘你能不能管？能。也就是說，防御性駕駛是盡

4000)初論防御性駕駛與行車安全馬曉明（國(guó)網(wǎng)無錫供電公司 214000)駕車行駛最重要就是安全，為保證行車安全，防御性駕駛受到重視。為幫助更多駕駛?cè)藛T形成正確的認(rèn)識(shí)，文章將從防御性駕駛基本情況入手，重點(diǎn)研究防御性駕駛與行車安全之間的關(guān)系，降低交通安全事件發(fā)生幾率。防御性駕駛；行車安全0 前言隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，私家車數(shù)量逐漸增多，道路交通安全問題日益突出，通過研究發(fā)現(xiàn)，駕駛員缺乏良好的防御性駕駛技能與行車安全意識(shí)有關(guān)。因此，有必要對(duì)此展開研究。1 防御性駕

防御性駕駛的優(yōu)勢(shì)防御性駕駛技術(shù)是將相關(guān)的駕駛技能和駕駛習(xí)慣進(jìn)行系統(tǒng)的總結(jié)和歸納，形成一套簡(jiǎn)單明了、科學(xué)系統(tǒng)的安全駕駛體系。它能幫助駕駛員更清楚地了解人類的“生理缺陷”、更全面地觀察并了解駕駛環(huán)境、更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)不確定的潛在的危險(xiǎn)因素、更及時(shí)地采取預(yù)防措施避免交通事故。不同于交通法規(guī)或規(guī)則之法律條文，防御觀念深入推導(dǎo)下一步可能發(fā)生的情況而預(yù)作防范，而此預(yù)作防范的行為可能正是交通法規(guī)訂定的緣由，以此角度切入解釋，可收遵守交通法規(guī)為理所當(dāng)然之效。防御性駕駛的核心是

規(guī)劃中格外重視防御性的設(shè)置。防御意識(shí)在雷州古民居空間中擁有諸多鮮明個(gè)性，其中血緣性、聚居性、內(nèi)斂性、封閉性、自給性等都為古民居求安的潛在自我保護(hù)能力恰切表達(dá)，“住防合一”成為雷州古民居的主要空間形態(tài)特征。關(guān)鍵詞：雷州；古民居；防御性民居建筑作為生存最為基本的空間，更加強(qiáng)調(diào)其建筑本身的防御能力，以建筑的外在形態(tài)賦予防御性特征。傳統(tǒng)民居重視于圍合空間組織，以院落式為主，注重內(nèi)部空間的布置，主次分明、依次排布。內(nèi)斂性，形容民居建筑最為融洽；外在封閉、內(nèi)在開敞，無

特定股東同意型防御性條款 的規(guī)制模式與法律效力*王建文(南京航空航天大學(xué)人文與社會(huì)科學(xué)學(xué)院，江蘇南京 211106)在國(guó)有企業(yè)混合所有制改革及民營(yíng)企業(yè)普遍面臨實(shí)際控制人變更的背景下，有必要對(duì)公司章程中特定股東同意型防御性條款展開深入研究。此種條款可以輔助我國(guó)國(guó)有企業(yè)混合所有制改革的推進(jìn),藉此實(shí)現(xiàn)國(guó)家對(duì)特殊公司的控制，并激發(fā)民間投資者積極參與混合所有制改革。除了應(yīng)用于國(guó)有公司及政府參股公司外，特定股東同意型防御性條款在我國(guó)私營(yíng)企業(yè)中也具有廣闊的適用空間。特定

醫(yī)療糾紛對(duì)醫(yī)師防御性醫(yī)療行為影響的研究?劉宏眉，楊曉楓，楊軍，李雪鋒(眉山市人民醫(yī)院，四川省眉山市620010)目的 了解和分析醫(yī)療糾紛對(duì)醫(yī)師防御性醫(yī)療行為的影響，為有效控制和管理防御性醫(yī)療行為提供參考依據(jù)。方法 以四川省某市六家綜合二甲以上醫(yī)院的589名臨床醫(yī)師為調(diào)查對(duì)象，利用描述性分析、χ2檢驗(yàn)、方差分析、多元逐步回歸分析等方法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。結(jié)果 83.02%的醫(yī)生表示醫(yī)療糾紛對(duì)診療工作的影響非常大或較大，醫(yī)療糾紛經(jīng)歷情況對(duì)防御性醫(yī)療行為影響差異

一項(xiàng)重要內(nèi)容。防御性駕駛技術(shù)若能夠得到有效的利用，能夠在一定程度上降低安全事故的出現(xiàn)，維護(hù)社會(huì)的穩(wěn)定運(yùn)行。本文就防御性駕駛技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，僅供相關(guān)人員參考。關(guān)鍵詞：防御性；駕駛技術(shù)；要點(diǎn)防御性駕駛堅(jiān)持預(yù)防為主，在對(duì)相關(guān)駕駛技能和駕駛習(xí)慣進(jìn)行系統(tǒng)化總結(jié)和歸納后，促進(jìn)一套簡(jiǎn)潔且系統(tǒng)的安全駕駛體系，能夠?yàn)轳{駛員全面把握駕駛環(huán)境并預(yù)測(cè)潛在危險(xiǎn)因素的基礎(chǔ)上，及時(shí)采取有效的預(yù)防措施，從而最大程度上避免交通事故的發(fā)展。在此種情況下，加大力度對(duì)防御性駕駛技術(shù)進(jìn)行研究

002）對(duì)自尊防御性本質(zhì)的思考王亞紅馮海英（西華師范大學(xué) 教育學(xué)院，四川南充637002）自尊是心理學(xué)、社會(huì)學(xué)、哲學(xué)等領(lǐng)域的重要議題。心理學(xué)界一般把防御性自尊與異質(zhì)性高自尊或脆弱型自尊相聯(lián)系。從叔本華到存在主義，世界和人生的荒誕本質(zhì)已經(jīng)被揭露無遺。由此，自尊對(duì)自我價(jià)值與意義的保護(hù)決定了自尊的防御性本質(zhì)。自尊防御性自我意識(shí)“防御性”的概念當(dāng)來源于“心理防御機(jī)制”（Mental Defense Mechanisms）這一概念。1894年，弗洛伊德最早提出“心理

3·衛(wèi)生法制·防御性醫(yī)療的法律規(guī)制探討郭岱炯1,21.清華大學(xué)醫(yī)院管理研究院 廣東深圳 518055 2.深圳市中醫(yī)院 廣東深圳 518033醫(yī)療行為的結(jié)果存在許多不確定性,隨著患者維權(quán)意識(shí)的增強(qiáng)以及日益緊張的醫(yī)患關(guān)系，醫(yī)師在臨床決策中不得不采取更多的防御性醫(yī)療行為。防御性醫(yī)療行為的危害主要包括患者醫(yī)療成本增加、醫(yī)療資源浪費(fèi)、妨礙醫(yī)學(xué)科技發(fā)展、醫(yī)患互信進(jìn)一步降低等。目前我國(guó)尚無立法明確對(duì)其進(jìn)行規(guī)制。本文從現(xiàn)行醫(yī)療法律制度與防御性醫(yī)療行為的關(guān)系、醫(yī)療行為的“

糾紛對(duì)醫(yī)護(hù)人員防御性醫(yī)療行為影響的研究張紅麗1，鄭紅艷1，劉家惠1，張?jiān)铝?，張春梅1（1.壽光市婦幼保健院，山東 壽光 262700；2.壽光市疾病預(yù)防控制中心，山東 壽光 262700）[目的]描述和分析醫(yī)療糾紛對(duì)醫(yī)護(hù)人員防御性醫(yī)療行為的影響，為有效管理和控制防御性醫(yī)療行為提供參考依據(jù)。[方法]以濰坊市三家醫(yī)院460名醫(yī)護(hù)人員為調(diào)查對(duì)象，利用Pearson Chi-Square及Kruskal-Wallis H等統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行分析。[結(jié)果]醫(yī)療糾紛對(duì)醫(yī)師

是組織中存在的防御性行為阻礙了組織的有效抱怨管理。為加深對(duì)組織防御行為的認(rèn)識(shí)，本文對(duì)抱怨管理中組織防御行為的相關(guān)研究展開綜述，分析了組織防御行為產(chǎn)生的原因和影響因素，并給出對(duì)組織防御行為未來研究工作的建議。抱怨管理；組織防御行為；防御機(jī)制抱怨管理中的組織防御行為是組織在處理顧客抱怨、顧客投訴，改善組織管理過程中所采取的防御性行為，包括忽視顧客投訴、對(duì)顧客投訴持?jǐn)硨?duì)態(tài)度等行為。Homburg和Fü rst（2007）借鑒心理防御機(jī)制理論，將組織抱怨管理中的防

題的重要手段即防御性設(shè)計(jì)，進(jìn)而總結(jié)了防御性安全設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。本文從住宅室內(nèi)設(shè)計(jì)的系統(tǒng)工程出發(fā)把住宅室內(nèi)分為前期規(guī)劃、裝修施工和裝修后使用的這三個(gè)階段，從而把防御性安全設(shè)計(jì)落實(shí)到住宅室內(nèi)設(shè)計(jì)的每個(gè)階段，完成室內(nèi)防御性安全設(shè)計(jì)的內(nèi)容，以滿足我國(guó)住宅室內(nèi)設(shè)計(jì)發(fā)展的新要求。室內(nèi)設(shè)計(jì)；安全設(shè)計(jì)；防御性設(shè)計(jì)；施工安全在人們的生產(chǎn)、生活乃至一切活動(dòng)的過程與結(jié)果中，都可能發(fā)生人身傷害、物質(zhì)損失和環(huán)境破壞的狀況[1]。原始人為了避寒暑風(fēng)雨，防蟲蛇猛獸，住在山洞或者樹上，人

中國(guó)國(guó)防文化的防御性傳統(tǒng)及其當(dāng)代意義賈紅蓮，劉凍（解放軍陸軍軍官學(xué)院 中文教研室，安徽 合肥 230031）中華民族是一個(gè)崇尚和平的民族，歷來奉行防御性國(guó)防政策，形成了防御性的國(guó)防文化傳統(tǒng)。這種防御性國(guó)防文化根源于中國(guó)優(yōu)厚的自然地理環(huán)境，建立于傳統(tǒng)農(nóng)耕經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)之上，受制于社會(huì)文化思潮的演變，形成于長(zhǎng)期的軍事實(shí)踐活動(dòng)中。中國(guó)防御性國(guó)防文化曾在歷史上發(fā)揮了積極作用，在新世紀(jì)新時(shí)期依然具有重大的意義。國(guó)防文化；防御性；形成探源；當(dāng)代意義前總參謀長(zhǎng)陳炳德在2011

章，首先提出“防御性醫(yī)療”的概念。根據(jù)他們的描述，在某些情況下醫(yī)生所采取的醫(yī)療行為，其目的在于避免醫(yī)療風(fēng)險(xiǎn)與訴訟。該文進(jìn)一步分析，有些情況屬于“消極的防御性醫(yī)療”，在這種情況下，雖然從病人的病情需要來看，有些診斷或治療措施在醫(yī)學(xué)上是正當(dāng)?shù)模捎诤ε驴赡軒淼念~外風(fēng)險(xiǎn)并在醫(yī)療訴訟中處于不利局面，醫(yī)生會(huì)避免使用這些診療措施。而另一種情況是“積極的防御性醫(yī)療”，此時(shí)醫(yī)生采用的診斷或治療手段主要是為了防止自己被追究責(zé)任，而這些診療手段對(duì)于病人的病情而言，則屬于不

dicine(防御性醫(yī)療)這一概念。［1］防御性醫(yī)療行為是醫(yī)生所采取的一種特殊的醫(yī)療行為，其目的在于避免醫(yī)療風(fēng)險(xiǎn)與醫(yī)療訴訟。防御性醫(yī)療行為包括項(xiàng)目繁多的化驗(yàn)、檢查，擴(kuò)大手術(shù)范圍，在履行手術(shù)簽字告知義務(wù)的同時(shí)，故意夸大手術(shù)本身的風(fēng)險(xiǎn)性及副作用;對(duì)于部分危重病人，醫(yī)生回避收治或勸其轉(zhuǎn)診，回避給病人使用帶有一定危險(xiǎn)性的藥物。在傳統(tǒng)的醫(yī)療模式中，醫(yī)生會(huì)盡最大努力來救治病人;然而，在可能承擔(dān)醫(yī)療訴訟風(fēng)險(xiǎn)的情況下，醫(yī)務(wù)人員可能會(huì)采取防御性醫(yī)療。1 防御性醫(yī)療行為產(chǎn)生的