越多高校把《馬術(shù)騎乘》課程納入教學(xué)內(nèi)容中?！度珖R產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020－2025）》明確提出“加強專業(yè)人才培養(yǎng)，鼓勵有條件的大中專院校開設(shè)馬術(shù)相關(guān)專業(yè)”［1］。據(jù)中國馬術(shù)協(xié)會統(tǒng)計，我國開設(shè)馬術(shù)、賽馬等相關(guān)教育或課程的院校超過10 所。此外，馬術(shù)作為運動訓(xùn)練專業(yè)的項目之一，已被101 所大學(xué)列入課程計劃中。然而，由于馬術(shù)運動要求人馬相互配合，共同協(xié)作，是一項高風(fēng)險運動，在騎乘教學(xué)過程中出現(xiàn)學(xué)生受傷事件不是少數(shù)［2］。馬術(shù)騎乘教學(xué)過程中，學(xué)生傷害事故的發(fā)生一

究車架彎曲及其對騎乘性能的影響，韓博士開發(fā)了現(xiàn)實可行的車架彎曲測量的理論和實驗方法。他將發(fā)表一系列文章，詳細介紹這些發(fā)現(xiàn)，并提出改進措施，以優(yōu)化安全性和騎乘速度。傳統(tǒng)的“安全自行車”采用管狀前后三角形，自19世紀末以來，一直是行業(yè)標準設(shè)計。雖然這種結(jié)構(gòu)已被證明是成功的，但隨著一些單梁自行車的推出，情況就有所改變。市場上的軟尾自行車普遍把后三角嚴重簡化了，前后避震“鎖定”后還是非常軟，大大妨礙爬坡速度。此外，公路車的問題也不少。韓博士的研究旨在解決這些設(shè)計問

姿態(tài)，又稱三點式騎乘。1897 年，一個名叫Todd Sloan的美國騎師在英國比賽的時候選擇了高高地蹲伏在馬鐙上的姿勢。英國人將這種看起來樣子笨拙的姿勢稱為“猴子蹲伏”，研究發(fā)現(xiàn)Sloan的技術(shù)使速度賽馬的競賽速度提高了約6%，這種新的技術(shù)迅速地流行開來。原來，通過“漂浮”在坐騎上，騎師能有效地節(jié)省了賽駒的能量。而在速度賽中，一般參賽的馬匹都是純血馬，這種馬相對于其他的競技馬匹來說四肢比較細、腰背力量不足，如果采用正規(guī)的三點式騎乘，馬的負重會增加，而采用

務(wù)加拿大創(chuàng)企太空騎乘公司要為荷蘭空間創(chuàng)新解決方案公司開展4次商業(yè)發(fā)射。按計劃，客戶支付25萬美元，就能使用太空騎乘公司的騎士火箭和飛行蜘蛛氣球發(fā)射25千克有效載荷?；鸺蜌馇驍M在2023年試飛，商業(yè)首飛有望在2024年啟動。2018年成立的太空騎乘公司正在建設(shè)被稱為“火箭網(wǎng)絡(luò)”的航天運輸基礎(chǔ)設(shè)施，以便持續(xù)地在地球、月球之間運送貨物。飛行蜘蛛氣球被設(shè)計用于攜帶騎士火箭穿越地球大氣層。之后，名為“碧灣”的火箭上面級將留在軌道上運行，按需要進行機動和燃料補加，提

及焊接科技，保證騎乘品質(zhì)。騎手在騎乘Escape 2時，不僅能夠感受到輕快，感受到速度帶來的暢快，而且還能體驗到優(yōu)秀的整車剛性帶來的安全加碼。D-FUSE座墊桿專利D型座管可以吸收微幅震動，使騎乘更為順暢舒適，同時顯著減輕整車質(zhì)量（重量）。車架內(nèi)走線設(shè)計全內(nèi)走線設(shè)計在自行車眾多領(lǐng)域已經(jīng)是大勢所趨，由此帶來的簡潔明朗的外觀設(shè)計，將為騎手帶去舒適的騎乘感受。愛車易于清洗和擦拭會使其日常保養(yǎng)變得輕松方便，同時其低風(fēng)阻的特性也讓速度在原有基礎(chǔ)上能夠更上一層樓。高壓

32 ）0 引言騎乘式割草機作為一種可以單人駕駛的小型機械設(shè)備，適用于草坪修理、植被修整等作業(yè)場所。受環(huán)境特殊性和作業(yè)地形的復(fù)雜性影響，用戶在實際使用過程中可能需要立即停止刀片旋轉(zhuǎn)，若高速運轉(zhuǎn)的刀片無法在時間限值內(nèi)停止，或可對用戶及機器周圍的人員造成人身傷害。該類產(chǎn)品的刀片制動時間和刀片停止機構(gòu)疲勞壽命的可靠性是制造商、用戶、檢測機構(gòu)重點關(guān)注的檢測項目。本文針對出口美國市場的以鉛酸電池為動力的騎乘式割草機刀片制動時間檢測方法、檢測限值、檢測設(shè)備等方面進行介

知。課程分為馬術(shù)騎乘和理論培訓(xùn)兩部分，旨在鍛煉學(xué)生身體協(xié)調(diào)性和平衡感，提升他們的心理素質(zhì)和交際能力，磨煉他們的意志，培養(yǎng)“騎士精神”。小騎士們學(xué)習(xí)馬術(shù)騎乘技術(shù)的同時，還需要學(xué)會如何照顧馬，如喂食、洗澡，以增進與馬之間的感情。馬術(shù)運動不僅僅是騎馬，更是一種獨特的自然教學(xué)活動，能讓學(xué)生“直面困難，增強勇氣;控制情緒，保持平靜;接近自然，愛護動物;相信同伴，學(xué)會合作”。

托車和電動自行車騎乘人員佩戴頭盔情況進行了調(diào)查，并將數(shù)據(jù)繪制成圖表如下：2020年5月29日～6月3日2020年6月2日（1）根據(jù)以上信息，小明認為6月3日該地區(qū)全天摩托車騎乘人員頭盔佩戴率約為95%。你是否同意他的觀點？請說明理由;（2）求統(tǒng)計表中m的值;（3）相比較而言，你認為需要對哪類人員加大宣傳引導(dǎo)力度？為什么？【解析】解決這類問題的訣竅是要明白幾個問題：（1）樣本要具有代表性、普遍性;（2）能從兩幅圖表中提取相關(guān)的有效數(shù)據(jù)，如本題6月2日對應(yīng)的電

構(gòu)投資者股市泡沫騎乘[11-12]行為。泡沫騎乘一般是指在價格上漲時繼續(xù)買入高估值的股票，在泡沫破裂之前賣出以獲取收益，引申到市場層面是指，在市場指數(shù)不斷上漲并出現(xiàn)泡沫時繼續(xù)買入，并持續(xù)到市場泡沫破裂而獲利。De Long等(1990)[5]、Abreu和Brunnermeier(2003)[13]的理性投機理論認為，理性投資者在泡沫期間的最優(yōu)選擇是騎乘泡沫。因此，本文推測，在中國股票市場上，指數(shù)創(chuàng)新高時的高市場關(guān)注度讓機構(gòu)投資者更充分意識到市場泡沫的出現(xiàn)

托車和電動自行車騎乘人員佩戴頭盔情況進行了調(diào)查，并將數(shù)據(jù)繪制成如下圖表：2020年6月2日騎乘人員頭盔佩戴情況統(tǒng)計表2020年5月29日—6月3日騎乘人員頭盔佩戴率折線統(tǒng)計圖（1）根據(jù)6月3日的數(shù)據(jù)，小明認為該地區(qū)全天摩托車騎乘人員頭盔佩戴率約為95%。你是否同意他的觀點？請說明理由。（2）相比較而言，你認為需要對哪類人員加大宣傳引導(dǎo)力度？為什么？（3）求統(tǒng)計表中m 的值。解：（1）不同意，雖然通?？捎媚车貐^(qū)一路口的摩托車騎乘人員佩戴頭盔情況來估計該地區(qū)的

增多。電動自行車騎乘人員安全意識淡薄致使交通違法行為一直居高不下，同時電動自行車因其防護設(shè)備少，平衡性差容易發(fā)生交通事故，并且在交通事故中騎乘人員多以頭部受傷為主，因此，佩戴頭盔騎行能有效地預(yù)防和降低騎乘人員遭受的傷害。1 電動自行車交通特性1.1 電動自行車定義《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2018） 中對電動自行車的定義是以車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實現(xiàn)電助動或/和電驅(qū)動功能的兩輪自行車；同時還規(guī)定了在電驅(qū)動的情況下，

托車和電動自行車騎乘人員佩戴頭盔情況進行了調(diào)查，并將數(shù)據(jù)繪制成如下圖表：2020年6月2日騎乘人員頭盔佩戴情況統(tǒng)計表（1）根據(jù) 6 月 3 日的信息，小明認為該地區(qū)全天摩托車騎乘人員頭盔佩戴率約為95%。你是否同意他的觀點？請說明理由。（2）相比較而言，你認為需要對哪類人員加大宣傳引導(dǎo)力度？為什么？（3）求統(tǒng)計表中m的值。【解析】（1）不同意。雖然可用某地區(qū)一路口的摩托車騎乘人員佩戴頭盔情況來估計該地區(qū)的摩托車騎乘人員佩戴頭盔情況，但是，只用6 月3 日的

托車和電動自行車騎乘人員佩戴頭盔情況進行了調(diào)查，并將數(shù)據(jù)繪制成如下圖表：2020年5月29日—6月3日騎乘人員頭盔佩戴率折線統(tǒng)計圖頭盔佩戴率（%）（1）根據(jù)6月3日的信息，小明認為該地區(qū)全天摩托車騎乘人員頭盔佩戴率約為95%。你是否同意他的觀點？請說明理由。（2）相比較而言，你認為需要對哪類人員加大宣傳引導(dǎo)力度？為什么？（3）求統(tǒng)計表中m的值?！窘馕觥浚?）不同意。雖然可用某地區(qū)一路口的摩托車騎乘人員佩戴頭盔情況來估計該地區(qū)的摩托車騎乘人員佩戴頭盔情況，但

素。由此可見，在騎乘電動自行車時，佩戴安全頭盔十分重要。7月中旬，蘇州交警發(fā)布了《蘇州市人民政府關(guān)于駕乘電動自行車佩戴安全頭盔的通告》，通告中明確了，8月1日起，在蘇州未按規(guī)定佩戴安全頭盔的由公安機關(guān)交通管理部門處警告或二十元以上五十元以下罰款。電動自行車出行很便利，但還是具有一定的危險系數(shù)。騎乘電動自行車的小伙伴們，為了自身安全，為了家人安心，請一定戴好頭盔再出發(fā)哦。

托車、電動自行車騎乘人員不佩戴安全頭盔以及汽車駕乘人員不使用安全帶行為。如何佩戴安全頭盔？為什么要強調(diào)佩戴頭盔？頭盔有哪些結(jié)構(gòu)，是如何實現(xiàn)防護的？如何選購合適的頭盔？我們一起來聽聽專家的建議。如何安全佩戴頭盔首先，保證水平佩戴，既不要遮擋視線，也不可過度后仰，面鏡上方的襯里距離眉毛大約1厘米然后，調(diào)解松緊，扣好鎖扣，保持下顎處與系帶間可放入1指～2指，左右搖晃頭部，頭盔無明顯松動即可。還需要注意，為防材料老化，可3年更換一次頭盔。如果頭盔承受過撞擊或有變形

更好地保護兩輪車騎乘人員，國內(nèi)外相關(guān)學(xué)者就兩輪車事故展開了廣泛且深入的研究。在國外，OTTE［2］通過研究德國深度事故調(diào)查數(shù)據(jù)庫（GIDAS）發(fā)現(xiàn)汽車與自行車碰撞事故中車速對騎車人損傷嚴重性具有很大影響；Maki等［3］通過對比分析日本汽車碰撞自行車和行人事故發(fā)現(xiàn)，自行車騎行者頭部是否與汽車發(fā)生碰撞與自行車和汽車的初始位置、汽車前端的幾何形狀以及自行車的行駛速度等因素有關(guān)；Alexandro等［4］通過對英國205例汽車與行人、自行車的碰撞事故深入研究后發(fā)

種技術(shù)可大幅增加騎乘舒適度和性能。近日，Prologo推出新款鞍座近SCRATCH M5。據(jù)悉，SCRATCH M5是基于Prologo?4.0鞍座技術(shù)的新系列產(chǎn)品，在尺寸、外形和人體工程學(xué)等方面有改進和創(chuàng)新，定位較為中性，適用于公路車山地車和鐵人三項。SCRATCH M5長250mm，寬140mm，采用了符合人體工程學(xué)的TSHAPE外形設(shè)計和適合大部分車友的尺寸，使得SCRATCH M5對使用者的性別沒有限制。碳軌版本質(zhì)量（重量）僅為155g，鈦軌版本質(zhì)

高層次的體驗，為騎乘者帶來更佳的手感、乘坐感與騎乘感受，這也是Yamaha機車的核心價值與樂趣?！癊C-05”獲得2019金點設(shè)計獎年度最佳設(shè)計獎。評審點評：整體設(shè)計秉持品牌一貫的速度感與精密機械美學(xué)，充分展現(xiàn)在各項細節(jié)的拿捏。與Gogoro合作換電系統(tǒng)的產(chǎn)品規(guī)劃，為使用者帶來更便利的騎乘體驗。設(shè)計者：山葉發(fā)動機株式會社、睿能創(chuàng)意股份有限公司工作時間：2019圖_Photo_金點設(shè)計獎

的化石研究對馬的騎乘和駕車起源做具體的分析，旨在對馬之騎乘和駕車有更全面的認知。關(guān)鍵詞：古代，馬，騎乘，駕車一、唐前士大夫出行駕車多于騎馬的原因分析從目前出土的馬化石資料分析來看，馬的馴養(yǎng)歷史比較早，其用于騎乘的歷史也比較早，但是對我國唐以前的史料做分析可知，士大夫在出行的時候，明顯駕車多于騎馬，是什么原因?qū)е铝诉@樣的現(xiàn)象。通過資料總結(jié)和分析發(fā)現(xiàn)，馬最初被馴化確實是用于騎乘的，但是在車發(fā)明后，馬更多的是用于駕車，而且車與馬的結(jié)合被廣泛的用于車戰(zhàn)，這種新的戰(zhàn)

進行長途甚至整日騎乘的女性。AVAIL ADVANCED秉持Liv的3F設(shè)計理念（Form美型、Fit合身、Function功能）打造而成。Liv 3F設(shè)計理念中將關(guān)于女性體格、體型差異和肌肉能量與出力的數(shù)千個資料點納入運算，以此資料為依據(jù)，精心打造最能發(fā)揮女性實力的車架，幫助用戶實現(xiàn)更平衡、高效且有力的騎乘。AVAIL ADVANCED系列產(chǎn)品選用的高級復(fù)合材料車架及前叉，具備優(yōu)異的輕量幾何造型，其碳纖疊層更是專為女性微調(diào)而成，為女性打造出同時具備輕量與

，近年來，在泰國騎乘大象和觀看大象表演在中國游客中已不那么受歡迎，如今多數(shù)人寧愿選擇動物友好型項目。這凸顯中國公眾的野生動物保護意識更強了。世界動物保護協(xié)會發(fā)布的上述報告，基于對泰國野生動物相關(guān)旅游項目進行的調(diào)查，從2014到2019年收集來自16個國家4萬多名游客的反饋。36%的中國游客2016年騎乘過大象，但今年只有23%。同期觀看過大象表演的游客從44%下降到18%。去年37%的中國游客說騎大象是可接受的娛樂形式，同比下降8個百分點，低于41%的全球

搜集到的共享單車騎乘記錄數(shù)據(jù)共計20 000條。通過繪制數(shù)據(jù)散點圖，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)中有部分離群的異常點，于是運用LOF算法（局部異常因子算法）剝除了6個數(shù)據(jù)點，得到了19 994條可用數(shù)據(jù)。2.2 共享單車的靜態(tài)需求量模型2.2.1 空間特征分析。要想使資源分配趨于合理，需要分析不同時空下的共享單車的需求量。若僅對空間而言，共享單車的空間分布往往成集群分布，這體現(xiàn)了空間分布的不均衡性，而這種不均衡往往是不同空間所具有的固定屬性決定的。在分析空間分布與需求量的關(guān)系

Red車隊標志騎乘表現(xiàn)就車型來看，MASI對Evoluzione的設(shè)計取向重點在于輕量與舒適，碳纖材質(zhì)使用了F1賽車常見的碳纖維科技TeXtreme，便足以證明這一點。空氣力學(xué)設(shè)計只用在扁平的上管與直鎖式夾器，因此平路上的加速巡航性與頂級賽事競賽車相比不算優(yōu)異。但最讓筆者印象深刻的是Evoluzione面對顛頗路面而呈現(xiàn)的優(yōu)異吸震性能。來到爬坡段的測試，當(dāng)坡度逐漸大于10%時，車架在面對較低踏頻的重踩踏時，整體剛性略嫌不足，尤其在抽車時更能感受到因車架側(cè)

革新在于它獨特的騎乘體驗。在騎行過程中，車手運動的可不只是雙腳，而是身體的全部。HalfbikeⅡ需要車手保持在站立姿勢，利用自己的腳踏運動，通過鏈條驅(qū)動前輪。它也沒什么大不了，就是騎起來比較有趣。Halfbike為適合當(dāng)代城市代步而簡單設(shè)計，或許沒辦法完全代替?zhèn)鹘y(tǒng)自行車，但你無法否認，它便攜性能更佳，而且也能夠起到更好的運動健身效果。喚起使用者自然的本能運動保持背部挺直，胸部就不會受到壓迫，從而更有利于呼吸，也就是說騎著Halfbike相當(dāng)于無障礙慢跑。

婷不同背景大學(xué)生騎乘共享單車運動滿意度的調(diào)查研究 ——以蘇州大學(xué)學(xué)生使用ofo共享單車調(diào)查為例梁 希，程婷婷為了探討不同背景大學(xué)生騎乘共享單車運動滿意度的情形。以蘇州大學(xué)學(xué)生為調(diào)查研究對象，共發(fā)出問卷550份，回收有效樣本為507份，調(diào)查問卷經(jīng)統(tǒng)計分析與討論有以下發(fā)現(xiàn)：1)男生與女生在騎乘共享單車運動滿意度因素之“心理”、“ 教育”、“ 社交”、“ 放松”、“ 生理”、“審美”方面達顯著差異存在；2)不同住宿地點大學(xué)生在騎乘共享單車運動滿意度因素在“心理”

著，方便在城市里騎乘滑行，兩秒收折便于攜帶。此項設(shè)計也得到2012年A+創(chuàng)意季設(shè)計競賽工業(yè)設(shè)計類第1名及2013年ADesign Award交通工具和運輸設(shè)計類別白金獎。Sliders團隊于2012年開始不停研發(fā)鉆研自行車，直至2015年，Metro sliders折疊自行車廣受大眾喜愛，“這些日子我們不斷思考，自行車帶給人們的生活影響應(yīng)該不僅僅是代步工具，我們認為這項美妙的發(fā)明，能夠為生活增添更多色彩。一直以來，我們秉持著臺灣設(shè)計的創(chuàng)新精神、堅持MIT的

娛樂場所中）供人騎乘的玩具詞組加油站pack up 將……打包suntan lotion 防曬霜spread out 散布，鋪開參考譯文選擇一個你想去的主題樂園。這一步可不能大意，因為你可不會愿意在主題樂園里感到無聊。如果你在一個主題樂園里玩得開心，你將會在那里度過最美好的時光。在做選擇時，你或許可以咨詢一下你朋友的意見，并且了解樂園的相關(guān)情況。打印目標主題樂園的路線圖。準備地圖的好處是，你可以繞過繁忙的路線，另辟蹊徑，盡早到達目的地。準備好必備物品。帶上

是孩童“專屬”的騎乘行為實在是有趣：每次回老家看望她，打開門第一眼都是她從椅子上站起來然后又坐下這一規(guī)范動作，而這似乎才是外婆“應(yīng)有”的狀態(tài)。騎乘留念，對于孩童來說或許標志著“挑戰(zhàn)”和“征服”，那對外婆又意味著什么？我把這張照片拿給朋友看，他寫下一組對話：“兒子我回家了明天見?！薄皨屄愤h你開慢點注意安全?！边@種腦洞反倒把我拉回了現(xiàn)實：照片里，騎著石獸的外婆神情一如既往（或者一如當(dāng)下），她不笑，卻坦然得讓人安心。

群、喜歡規(guī)劃長途騎乘的車友、經(jīng)常騎車登山的車友、夜騎頻率比白天還多的車友。超級廣角的照射范圍新一代車燈X3不同于X4，亮度偏低一點點，卻有著超廣角視野以清除兩側(cè)視線死角，內(nèi)置式鋰電池讓外觀整體非常簡潔利落。打開車燈，立即被超亮的燈光所驚喜，在夜晚騎行的路上，明亮的光線讓騎行者增添了一份安全感。光線去呈現(xiàn)非常寬廣的扇形，仔細看大約可以10 m左右一打開就被超亮燈光驚喜到從遠處看整體照射幅度是呈現(xiàn)廣、深的范圍從近處看，較明顯的光線弧度是涵蓋約5 m跟以往使用過

衡。在崎嶇路況下騎乘時，坐墊的柔軟蛛網(wǎng)表層可以持續(xù)吸震，為您提供適當(dāng)?shù)木彌_在崎嶇不平、震動頻繁的越野道路上騎行時，車手們都會希望把來自路面的沖擊降至最低，以減緩身體的疲勞感。而所有自行車零件中，坐墊是跟身體接觸最多的零件之一，因此就成了眾人想方設(shè)法改造的一個標的物。雖然一樣都是坐墊，但其實公路車跟登山車的坐墊卻是大有不同，公路車追求踩踏效率，坐墊的設(shè)計也就朝著輕又硬的方向來走；登山車則是講究舒適，因而有了較為寬厚的造型。不過問題來了，加入大量減震材料的登山

了可以記錄過往的騎乘紀錄外，實時顯示的信息更是車友訓(xùn)練與比賽的好幫手。隨著科學(xué)化訓(xùn)練的興起，碼表不僅要有顯示時速、回轉(zhuǎn)速等的能力，能顯示身體狀態(tài)的心率跟功率數(shù)值已成為自行車高級碼表的必備功能。但是，顯示屏上顯示的數(shù)字越多也就意味著碼表需要的設(shè)定越多，而越多的設(shè)定則表明操作步驟越復(fù)雜。近幾年的碼表跟先前的已大不相同，初次開機就開始進入設(shè)定頁面，之后更是需要不斷地進行設(shè)定。雖然這個步驟只需要做1次，然而不是所有人對這些東西都具備相關(guān)的知識與經(jīng)驗，尤其是剛?cè)腴T的

上單車、出門享受騎乘的樂趣！1　縮短距離，增加強度在正確的著裝下，假如依然覺得寒冷，也許表示你的強度不夠高。輕松自在的社交騎乘，并不是冬季最好的選擇。對于純粹想鍛煉的你來說，不妨嘗試提高強度，以此來驅(qū)走冬季的寒氣。再賣力一點，全身馬上就熱了起來應(yīng)選擇平緩的爬坡路線，避免下坡時體溫快速流失2　專挑平路，避免大山完成大汗淋漓的爬坡挑戰(zhàn)，迎面的涼風(fēng)無疑是最棒的享受，但這番樂趣僅限于夏天。雖說冬季爬起坡來，感覺似乎更加輕松、宜人，不過接踵而來的下坡路段，可能會帶來

可以看出來這臺車騎乘起來應(yīng)該會比較沉穩(wěn)，包括過彎時、抽車時都會比較穩(wěn)一些。另外值得一提的是在這款車上，我們發(fā)現(xiàn)了一項特殊改裝品，通常在成車搭配上并不會使用這種改裝品，由此也可知道Focus Paralane Disc在整體搭配上的用意，就是讓整體車輛騎乘感變得更扎實。至于立管部份，很明顯的可以看到它屬于方扁型的設(shè)計，這樣的設(shè)計有幾個好處，在兩側(cè)踩踏時的施力會更加的剛硬，而縱向的吸震能力也可以提升，在很多高端自行車當(dāng)中都有類似這樣的設(shè)計概念。車架幾何部份，F(xiàn)

點1坐墊：為維持騎乘舒適度，建議選購針對女性生理結(jié)構(gòu)設(shè)計的坐墊。2跨點：上管跨點比男車略低的設(shè)計，女性上下車較容易且安心。3齒比：采用比較小的齒比，踩踏更輕松。4曲柄：順暢地畫圓，靠的是較短的曲柄。5車把：車把寬度要與肩同寬，易于掌控的剎車握把也是考慮要素。6車胎：女性的力量可能不大，因此可以選擇較細且平滑的車胎，騎起來比較省力。熱身、伸展不可少進行自行車運動前，首先要熱身，一般來說有6點注意事項。1.配合呼吸：由鼻子吸氣，嘴巴吐氣，慢吸慢吐。2.伸展順序

錯誤，會直接影響騎乘安全的，可見，儀表設(shè)計的優(yōu)劣顯得尤為重要。通常我們使用視覺器官來接收儀表這一中介體的信息，色彩又是影響視覺器官的最主要因素，因此儀表的色彩設(shè)計則是重中之重。下面闡述一下摩托車安全性色彩設(shè)計的方法與原則。1)摩托車儀表的色彩運用一般不超過3種。由于摩托車儀表的顯示面積較小，如果顏色運用過多會導(dǎo)致畫面雜亂無章，降低識別性。圖1是兩個儀表的色彩設(shè)計方案比較，不難看出a方案的色彩運用較少，讀取畫面識別性好，當(dāng)儀表指針運動或某個表閃爍、發(fā)亮?xí)r，容

結(jié)合了多種功能的騎乘玩具給大家。小蟲四輪車本款產(chǎn)品采用了瓢蟲作為設(shè)計形象，將觸角化身為扶手、四肢為輪，線條簡單，沒有任何多余的設(shè)計，紅與黑的色彩搭配非常經(jīng)典。使用輕盈材質(zhì)，配上萬向輪，令孩子活動更為自由。騎行旅行箱以摩托車為造型，以座包蓋為開關(guān)扣，童車的中部可以裝下孩子的衣物和喜愛的玩具。它不僅讓孩子可以在旅行路上等候的時間里消遣解悶，也可以方便家長背起，或者牽拉前行，功能非常實用。Ybike兩用童車這款童車的造型設(shè)計相當(dāng)抽象、簡潔，一張陽光的笑臉兼作扶手

擦而引發(fā)，特別對騎乘馬該病較為常見。本病治療時間較長、易復(fù)發(fā)。碘仿磺胺軟膏可用于馬屬動物鞍傷及其他外傷感染的治療。1 病因鞍具制作不合理，不適合馬的體型時，可導(dǎo)致馬背機械性損傷；鞍具使用不當(dāng)，鞍墊過薄或鞍墊不干凈，夾雜有沙粒等異物時，可損傷馬背而引起發(fā)??；馬使役不當(dāng)，如騎乘于崎嶇的山路及遇坡陡、急彎等也會造成其背部損傷；馬體的構(gòu)造不良，如凸凹背、平肋或圓肋及高低鬐甲的馬易發(fā)生本病。本病一年四季均可發(fā)生，其常影響馬匹的健康和影響使役。此外，馬缺乏鍛煉，不按要

均可發(fā)生，特別是騎乘馬較為常見。治療方法雖多，但一般治療時間都較長，且不易徹底治愈。多年來我們應(yīng)用碘仿磺胺軟膏治療騎乘馬鞍傷感染，取得了較好的效果，報告如下。1 病因由于鞍具的構(gòu)造不合理，過大或過小，不適應(yīng)馬的體型，機械性損傷馬背皮膚。或鞍具使用不當(dāng)，鞍墊過薄，或鞍墊及皮膚不干凈，夾雜有沙粒等異物，在騎乘過程中易損傷背部皮膚而發(fā)病?；蛴捎谑挂鄄划?dāng)，如騎乘于崎嶇的山路時，遇坡陡、急彎，如不小心也會造成背部損傷。此外，馬體的構(gòu)造不良，如凸凹背、平肋或圓肋及高低