瓦溫
- 大型水輪發(fā)電機(jī)推力軸承熱邊界層隔離降溫技術(shù)及工程應(yīng)用
載能力、降低運(yùn)行瓦溫約5K 以上。1 推力軸承熱油邊界層隔離降溫技術(shù)的原理1.1 推力軸承瓦間油流一般特點水輪發(fā)電機(jī)推力軸承一般由轉(zhuǎn)軸、鏡板、軸瓦和支撐件等組成，轉(zhuǎn)軸與鏡板固定連接用于帶動鏡板轉(zhuǎn)動，軸瓦為多個，分布在轉(zhuǎn)軸四周，且軸瓦傾斜設(shè)置在鏡板的工作面下方，并順轉(zhuǎn)向與鏡板形成楔形間隙，楔形間隙的大口側(cè)為進(jìn)油端，楔形間隙的小口側(cè)為出油端，軸承支撐件固定在油槽內(nèi)。推力軸承工作時，冷油在旋轉(zhuǎn)鏡板的帶動下從楔形間隙的大口側(cè)進(jìn)入，從楔形間隙的小口側(cè)流出，并在鏡板工
水電與抽水蓄能 2023年6期2024-01-12
- 瓦間距和進(jìn)油溫度對雙向推力軸承性能的影響
用巴氏合金瓦，對瓦溫的控制也有較高的要求[1-5]。大型蓄能機(jī)組推力軸承的運(yùn)行瓦溫即使較高，其改進(jìn)和改造一般也局限于冷卻系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)和尺寸很難進(jìn)行改造[6-9]。大型蓄能機(jī)組轉(zhuǎn)速較高，推力軸承的尺寸較小，而雙向推力軸承的承載能力較低，就需要提高瓦的占積率以降低其單位壓力[10-12]。瓦間距和瓦間油溫對推力軸承性能的影響，特別是對瓦溫的影響，是一項重要的推力軸承研究內(nèi)容。瓦間油溫對推力軸承性能的影響，可以通過計算分析進(jìn)行研究，而瓦間距對推力軸承性能的影響，
水電站機(jī)電技術(shù) 2023年1期2023-02-06
- 高壩洲水電廠機(jī)組軸瓦溫度監(jiān)測保護(hù)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計
MW。水電機(jī)組軸瓦溫度監(jiān)測是機(jī)組安全運(yùn)行的重要標(biāo)志，而軸承瓦溫監(jiān)測保護(hù)系統(tǒng)更是水機(jī)后備保護(hù)回路的重要部分。高壩洲水電廠軸瓦溫度監(jiān)測保護(hù)系統(tǒng)采用的是壓力式溫度計，主要用于監(jiān)測機(jī)組上導(dǎo)軸承瓦溫、上導(dǎo)軸承油溫、推力軸承瓦溫、上導(dǎo)軸承油溫、水導(dǎo)軸承瓦溫、水導(dǎo)軸承油溫和發(fā)電機(jī)空氣冷卻器進(jìn)口和出口溫度，在機(jī)組溫度采集柜內(nèi)以硬接線回路方式將溫度高報警信號送現(xiàn)地控制單元，其中上導(dǎo)軸承瓦溫、推力軸承瓦溫、水導(dǎo)軸承瓦溫溫度過高報警信號還上送至水機(jī)后備保護(hù)回路。高壩洲水電廠軸瓦
水電與新能源 2022年9期2022-12-17
- 一種水電機(jī)組水導(dǎo)瓦溫高處理方法
重要部分，而水導(dǎo)瓦溫對機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要［1－3］。廣東省能源集團(tuán)流溪河發(fā)電公司安裝有4臺水輪發(fā)電機(jī)組，日常運(yùn)行過程中機(jī)組經(jīng)常發(fā)生水導(dǎo)瓦溫高問題。為了徹底解決此類問題，保證電廠機(jī)組安全穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行，創(chuàng)造出更高經(jīng)濟(jì)效益，亟需提出簡單高效的解決方案［4－5］。因此，本文通過分析處理，最終成功地解決了水導(dǎo)瓦溫高的問題。1 設(shè)備概況廣東省能源集團(tuán)流溪河發(fā)電公司安裝有4臺裝機(jī)容量為12 MW的水輪發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)型號為TS－260／135－12，水輪機(jī)型號為
水電與新能源 2022年9期2022-12-02
- 淺析磨子水電站上導(dǎo)推力油槽結(jié)構(gòu)優(yōu)化
出現(xiàn)上導(dǎo)瓦、推力瓦溫度異常升高情況。1號機(jī)組第一次試機(jī)約1.5 h，推力瓦、上導(dǎo)瓦初始溫度在20 ℃左右，停機(jī)時推力軸瓦溫55.4 ℃(報警溫度55 ℃)，上導(dǎo)軸瓦溫度56.9 ℃(報警值60 ℃)，且瓦溫均有明顯上升趨勢，不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，機(jī)組投運(yùn)前必須解決該問題。通過對整體結(jié)構(gòu)分析試驗，先后進(jìn)行多次油槽結(jié)構(gòu)優(yōu)化改進(jìn)，最終有效控制瓦溫、油溫。2 溫度控制措施發(fā)電機(jī)上導(dǎo)、推力軸承裝配見圖1。機(jī)組瓦溫及油溫不僅受到冷卻器的影響，同時還受到油循環(huán)的影響，針對上導(dǎo)
四川水力發(fā)電 2022年5期2022-11-18
- 400 MW抽水蓄能機(jī)組推力軸承瓦溫較高的分析與處理
參數(shù)4 推力軸承瓦溫偏高分析及處理4.1 推力軸承瓦溫情況陽蓄1號機(jī)組運(yùn)行時，發(fā)電機(jī)工況推力油槽熱油溫度33℃，推力瓦溫66.5℃～76.1℃，抽水工況推力油槽熱油溫度32.4℃，推力瓦溫69℃～74.7℃。推力瓦型面為平面。陽蓄2號機(jī)組安裝時現(xiàn)場處理推力瓦型面，發(fā)電工況推力油槽熱油溫度31.8℃，推力瓦溫50.7℃～58.9℃；在啟機(jī)過程中最高瓦溫達(dá)65℃；抽水工況推力油槽熱油溫度33.1℃，推力瓦溫63.3℃～72.8℃，在啟機(jī)過程中最高瓦溫達(dá)78℃，
水電站機(jī)電技術(shù) 2022年9期2022-09-26
- 水輪發(fā)電機(jī)組軸瓦間隙不勻故障分析方法
組的振動、擺度、瓦溫等重要安全穩(wěn)定指標(biāo)。水輪機(jī)運(yùn)行中，由于轉(zhuǎn)輪靜不平衡會產(chǎn)生徑向離心力，葉片開度不均及止漏環(huán)間隙不均都會產(chǎn)生徑向水推力，而水輪機(jī)水導(dǎo)軸瓦的主要作用正是承受軸承傳來的徑向力和擺度力[2]；發(fā)電機(jī)導(dǎo)軸承承受機(jī)組轉(zhuǎn)動部分的徑向機(jī)械不平衡力和電磁不平衡力，各導(dǎo)軸承是水輪發(fā)電機(jī)組的重要組成部分，其軸瓦工作質(zhì)量直接影響水輪發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行。各軸瓦所受徑向力不均勻，大小不一，長期受力大的軸瓦將增加疲勞損傷度，軸瓦磨損會逐漸增大[3]，降低設(shè)備的使用壽命，因
水電與抽水蓄能 2022年4期2022-09-08
- 水電機(jī)組導(dǎo)瓦的溫度升高及熱穩(wěn)定分析與處理
試驗時，出現(xiàn)下導(dǎo)瓦溫度偏高，熱不穩(wěn)定現(xiàn)象。本文從分析導(dǎo)瓦損耗及熱傳遞原理入手，研究了油溫對導(dǎo)瓦溫度及熱穩(wěn)定的影響，提出了相應(yīng)的解決措施，并通過真機(jī)試驗驗證了該措施的有效性，為后續(xù)電站處理類似問題提供了參考。1 導(dǎo)瓦熱穩(wěn)定情況及初步分析1．1 導(dǎo)瓦熱不穩(wěn)定說明該機(jī)組為半傘結(jié)構(gòu)，推力軸承與下導(dǎo)軸承合用一個油槽，采用外加泵方式進(jìn)行潤滑油外循環(huán)，并采用3臺板式換熱器進(jìn)行潤滑油冷卻，其中2臺投入工作，1臺備用。外循環(huán)潤滑油總管進(jìn)入下機(jī)架后分成兩路供油，一路給推力軸承
水電與抽水蓄能 2022年4期2022-09-08
- 水力不平衡引起水輪發(fā)電機(jī)組導(dǎo)軸承瓦溫異常的分析
影響，從而影響軸瓦溫度。水輪發(fā)電機(jī)組導(dǎo)軸承是水輪發(fā)電機(jī)軸承的重要原件，其主要承受機(jī)組轉(zhuǎn)動部分的徑向機(jī)械不平衡力和電磁不平衡力，維持機(jī)組主軸在軸承間隙范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行。某大型水力發(fā)電廠水導(dǎo)軸承采用稀油潤滑分塊瓦結(jié)構(gòu)，熱油經(jīng)外循環(huán)油泵抽出加壓并通過冷卻器冷卻后，再對軸瓦進(jìn)行潤滑冷卻，多次出現(xiàn)水導(dǎo)瓦溫異常升高的現(xiàn)象，通過對事件的原因分析可以為水導(dǎo)瓦溫異常時提供借鑒意義。1 水導(dǎo)瓦溫異常升高現(xiàn)象1.1 2020 年5 月20 日18 號機(jī)組水導(dǎo)瓦溫異常升高2020
水電站機(jī)電技術(shù) 2022年7期2022-08-02
- 彈簧簇推力軸承機(jī)組推力瓦徑向位移研究及處理
5 min，推力瓦溫升至67 ℃,停機(jī)后推力瓦溫逐漸降至26 ℃,瓦溫降幅41℃，推力瓦內(nèi)移量0.11 mm。第2 次啟停機(jī)數(shù)據(jù)，機(jī)組帶載運(yùn)行約7.3 h，推力瓦溫升至71℃，停機(jī)后推力瓦溫逐漸降至31.5℃，瓦溫降幅39.5℃，推力瓦內(nèi)移量0.16 mm，收斂時間15.5 h（即推力瓦內(nèi)移速度降為0）；第2 次啟機(jī)時刻推力瓦向外移動0.05 mm,其原因：第1 次啟機(jī)后由于鏡板熱收縮將推力瓦帶入內(nèi)徑，造成瓦底彈簧剪切變形，第2 次啟機(jī)時，瓦與鏡板間建立油
水電站機(jī)電技術(shù) 2022年7期2022-08-02
- API612解讀及實際應(yīng)用之一——石油石化領(lǐng)域用汽輪機(jī)軸瓦溫度略高的分析及處理
冷凝式汽輪機(jī)軸承瓦溫略高于技術(shù)協(xié)議要求原因，闡述了影響可傾瓦溫度的關(guān)鍵因素，并通過合理改善軸承的油隙、調(diào)整軸瓦的負(fù)荷分配、修刮可傾瓦的進(jìn)出油楔、擴(kuò)大進(jìn)油節(jié)流孔等手段，使改型機(jī)組3、4號軸瓦溫度有所降低。一、問題的提出杭汽T8124甲醇合成氣離心壓縮機(jī)組用高壓冷凝式汽輪機(jī)，轉(zhuǎn)向由進(jìn)汽端向出汽端看為順時針，最高連續(xù)轉(zhuǎn)速11104r/min，轉(zhuǎn)子重量約1.45T，軸承為可傾瓦式。軸瓦簡介詳見附件“軸瓦簡介” 。該臺汽輪機(jī)在杭州汽輪機(jī)股份有限公司進(jìn)行空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)試驗
裝備維修技術(shù) 2022年7期2022-07-01
- 大型抽水蓄能機(jī)組推力軸承運(yùn)行特點研究
費(fèi)用，此外，軸承瓦溫常處于較高狀態(tài)也增加了機(jī)組安全運(yùn)行的隱患。現(xiàn)階段，為了適應(yīng)大型抽水蓄能機(jī)組發(fā)展要求，國內(nèi)主要主機(jī)廠都將更多精力投入到優(yōu)化軸承設(shè)計方案、降低推力軸承油槽損耗方面。哈爾濱電機(jī)廠開發(fā)了單波紋彈性油箱支撐結(jié)構(gòu)，并將其應(yīng)用于數(shù)十套抽水蓄能機(jī)組中。事實證明，彈性油箱支撐結(jié)構(gòu)能將推力軸承受載荷均勻性控制在±3%以內(nèi)[4]。與彈性油箱支撐方式工作效果相當(dāng)?shù)倪€有彈簧簇支撐方式。東方電氣集團(tuán)東方電機(jī)廠有限公司研究了噴淋式軸承供油方式，通過試驗證明其可降低軸
黑龍江電力 2021年3期2021-08-19
- 龔家河電站1號機(jī)組A修后瓦溫高分析、處理
組安裝檢修后各軸瓦溫度溫高或異常升高是一種常見的問題，處理方式一般是放大瓦的間隙，以達(dá)到減小軸瓦受力，降低軸瓦溫度的目的，本文對龔家河電站1號機(jī)組A修后上導(dǎo)、水導(dǎo)瓦溫高進(jìn)行分析，提出了收下導(dǎo)瓦間隙來降低水導(dǎo)瓦溫的處理方案，解決了水導(dǎo)瓦溫高的問題，可為處理類似機(jī)組瓦溫高問題提供參考思路。1、龔家河電站及機(jī)組概述龔家河電站位于四川省瀘定縣城西南磨西鎮(zhèn)咱地村，是磨西河上的第二級電站。電站采用引水式開發(fā)，為一徑流式電站。電站壩址位于磨西河與海螺溝交匯處下游約80米
裝備維修技術(shù) 2021年50期2021-07-01
- 水輪發(fā)電機(jī)組水導(dǎo)瓦溫偏高原因分析與處理
“#1機(jī)水導(dǎo)#7瓦溫最高達(dá)60.4℃”這一重大缺陷，以解決機(jī)組實際問題為目標(biāo)，從部門、班組抽調(diào)青年成立創(chuàng)新創(chuàng)效小組，成員共計7人，全部為35歲及以下，經(jīng)過小組成員的共同努力成功處理了#1機(jī)水導(dǎo)瓦溫偏高問題。具體情況如下:1 概述洪家渡發(fā)電廠共裝機(jī)3臺(混流式機(jī)組)，單臺容量為200MW，總?cè)萘繛?00MW，水輪機(jī)型號為HLS166-LJ-424，設(shè)計水頭為135m，最大水頭為164m，最小水頭為90m，額定出力為204.1MW，設(shè)計流量為164.1m3/s
探索科學(xué)(學(xué)術(shù)版) 2020年8期2021-01-12
- 水電站850 MW發(fā)電機(jī)組推力軸承受力及推力瓦瓦溫調(diào)整
值），開機(jī)穩(wěn)定后瓦溫溫差為5.9 ℃。通過計算分析，調(diào)整相應(yīng)推力瓦支柱螺栓，按前文公式換算成支柱螺栓旋轉(zhuǎn)弧長，調(diào)整完成后，靜態(tài)受力值為0.018 0，動態(tài)受力值為0.025 1，瓦溫溫差為4.2 ℃，詳情見表1 所示。表1 開機(jī)后第一次調(diào)整表2 開機(jī)后第二次調(diào)整表3 開機(jī)后第三次調(diào)整2.3 開機(jī)后第二次調(diào)整第一次調(diào)整完成并開機(jī)后，推力受力、瓦溫溫差仍有調(diào)整優(yōu)化空間，此時靜態(tài)受力值為0.029 1、動態(tài)受力值為0.020 0、瓦溫溫差為3.6 ℃，需要進(jìn)行二
水電站機(jī)電技術(shù) 2020年11期2020-11-27
- 三板溪電廠3號機(jī)組下導(dǎo)瓦溫偏高原因分析及處理
荷下，3號機(jī)下導(dǎo)瓦溫整體相對于1、2號機(jī)組偏高6～7℃左右。同一時間段具體數(shù)值如表1所示。3 原因分析2017年3號機(jī)組A級檢修中因檢修時間受限未對3號機(jī)組采用組合盤車方式進(jìn)行盤車，故在2018年C級檢修中按1、2號機(jī)組A級檢修組合盤車方式（抱上導(dǎo)、下導(dǎo)單盤水導(dǎo)）對3號機(jī)組進(jìn)行盤車，具體數(shù)據(jù)如表2所示。三板溪電廠水輪發(fā)電機(jī)額定轉(zhuǎn)速為166.7 r/min，根據(jù)GB/T 8564-2003《水輪發(fā)電機(jī)組安裝技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，發(fā)電機(jī)軸上、下軸承處軸頸及法蘭
水電站機(jī)電技術(shù) 2020年10期2020-10-23
- 寶珠寺水力發(fā)電廠11F機(jī)組上導(dǎo)軸承瓦溫過高原因分析
平油才能保證上導(dǎo)瓦溫在允許的范圍內(nèi)。2 機(jī)組運(yùn)行中上導(dǎo)軸承瓦溫過高2016年10月，11F機(jī)組進(jìn)行小修。小修中對機(jī)組進(jìn)行了盤車、軸線調(diào)整和重新定中心等一系列工作。機(jī)組投運(yùn)后，各軸承擺度表現(xiàn)穩(wěn)定，推力、水導(dǎo)軸承瓦溫均無異常，上導(dǎo)方面除8號軸瓦較其他瓦溫高5 ℃，穩(wěn)定在52 ℃左右外，其余較均勻。之后，上導(dǎo)軸瓦運(yùn)行溫度呈緩慢上升趨勢。機(jī)組運(yùn)行1月后，上導(dǎo)軸瓦均出現(xiàn)機(jī)組運(yùn)行時溫度上升較快的現(xiàn)象，且穩(wěn)定時間增加至4 h，溫度曲線出現(xiàn)爬升趨勢且沒有穩(wěn)定跡象，最高的8
四川水力發(fā)電 2020年4期2020-09-22
- 東薩宏電站65MW燈泡貫流式機(jī)組推力軸承瓦溫異常處理技術(shù)
大，在運(yùn)行階段的瓦溫數(shù)值關(guān)系到機(jī)組的安全運(yùn)行和使用壽命。該電站在機(jī)組全部按照標(biāo)準(zhǔn)要求安裝完成后，進(jìn)入調(diào)試階段出現(xiàn)了4臺機(jī)組正推力瓦溫差值都偏大的情況，經(jīng)過一系列調(diào)查推斷、反復(fù)論證后，最終找到了瓦溫異常的原因，成功制定并實施了有針對性的處理方案，瓦溫異常問題得到了有效解決。關(guān)鍵詞：東薩宏電站;65 MW貫流式機(jī)組;瓦溫異常;處理技術(shù)1 工程概況東薩宏電站位于老撾占巴塞省境內(nèi)，該電站安裝了4臺65 MW燈泡貫流式發(fā)電機(jī)組，為目前全亞洲單機(jī)容量最大的機(jī)組，額定轉(zhuǎn)
機(jī)電信息 2020年20期2020-08-31
- 某電站機(jī)組推力軸承瓦溫偏高分析
8F機(jī)組推力最高瓦溫較其他機(jī)組一直偏高。從2015年7月下旬開始，推力瓦溫有明顯上升趨勢，自7月30日開始，15號推力瓦溫最大值接近高限溫度57℃，7月30日至8月2日最高瓦溫基本保持穩(wěn)定，維持在接近57℃的范圍內(nèi)（如圖1所示），分別為56.92℃、56.85℃、56.84℃、56.89℃。7月31日，啟動18F機(jī)組技術(shù)供水加壓泵，多次正反向倒換推力冷卻水供水方向，發(fā)現(xiàn)推力瓦溫無明顯下降。需對其進(jìn)行全面分析，探討推力瓦溫偏高原因，判斷18F機(jī)組能否繼續(xù)安全
水電站機(jī)電技術(shù) 2020年6期2020-07-01
- 水輪發(fā)電機(jī)組動不平衡問題分析及處理
通，進(jìn)行機(jī)組軸瓦瓦溫考驗試驗，在新機(jī)投產(chǎn)或機(jī)組大修后，瓦溫考驗一般進(jìn)行3～4h，最終決定進(jìn)行4h的瓦溫考驗。經(jīng)過4h的瓦溫考驗后，從生態(tài)機(jī)組現(xiàn)地LCU柜模擬量軸承瓦溫可以看出，上導(dǎo)瓦（8塊巴氏合金塊瓦）、水導(dǎo)瓦（2塊巴氏合金筒瓦）、推力瓦（8塊氟塑料瓦）的瓦溫都在正常范圍值之內(nèi)，而下導(dǎo)瓦（8塊巴氏合金塊瓦）最高瓦溫3號瓦為59℃（報警瓦溫為65℃），最低瓦溫6號瓦為40℃，兩者溫差為19℃。綜合上述機(jī)組呈現(xiàn)出的特征規(guī)律，初步確認(rèn)，下導(dǎo)軸承瓦與下導(dǎo)軸頸的受力
水電站機(jī)電技術(shù) 2020年6期2020-07-01
- 裂解氣壓縮機(jī)介質(zhì)結(jié)焦對軸位移與推力瓦溫的影響
焦對軸位移、推力瓦溫產(chǎn)生影響的案例診斷如果裂解氣壓縮機(jī)的軸向力平衡效果受到了介質(zhì)結(jié)焦的影響，壓縮機(jī)監(jiān)測點中的軸位移與推力瓦溫就會出現(xiàn)了連續(xù)上漲趨勢，并且上升的幅值較大，這種現(xiàn)象通過查看測點變化趨勢時，更加明顯。某裂解氣壓縮機(jī)，2015 年4 月開車以來至2017 年4 月軸位移較為穩(wěn)定，軸位移值在0.2mm 至0.25mm 之間，推力瓦溫在59 ℃至61 ℃之間。2018 年1 月至2018 年12月，軸位移出現(xiàn)較快上升趨勢，從0.289mm 上升至0.5
化工管理 2020年5期2020-03-18
- 水輪發(fā)電機(jī)組推力導(dǎo)瓦溫過高故障解析與改進(jìn)
產(chǎn)生影響。推力導(dǎo)瓦溫過高是實際生產(chǎn)中比較常見的問題之一。產(chǎn)生這一問題的原因包括冷卻水中斷、推力瓦之間受力不均以及推力軸承絕緣不良造成油質(zhì)劣化等。為保證水輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的安全性與高效性，就需要減少或消除推力導(dǎo)瓦溫過高的問題。為此，本次結(jié)合實例對此類故障原因以及解決方法進(jìn)行了分析。1 水輪發(fā)電機(jī)組推力導(dǎo)瓦溫過高的分析機(jī)組在正常運(yùn)行狀態(tài)下，軸承瓦溫最高不得超過80 ℃。如果機(jī)組軸承瓦溫超出標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值2 ℃～3 ℃或更多，便需要及時查找故障原因，并在第一時間安排專業(yè)
水電站機(jī)電技術(shù) 2020年11期2020-01-05
- 桐柏公司發(fā)電機(jī)推力瓦溫過高原因分析及處理
，設(shè)計單位建議將瓦溫報警值設(shè)置在83℃。運(yùn)行將近10年之久后，2014年初在運(yùn)行時發(fā)現(xiàn)推力瓦溫出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象（如圖4），且較大幅度溫度偏高，最高溫度超過報警值83℃，離跳機(jī)值86℃非常接近，機(jī)組在此情況下運(yùn)行非常危險，此問題急需解決。2.3 推力瓦溫過高原因分析及相應(yīng)解決方法2.3.1 推力系統(tǒng)本體相關(guān)原因分析及解決辦法（1）推力系統(tǒng)故障點1）推力系統(tǒng)存在的問題：桐柏公司機(jī)組由于采用半傘式結(jié)構(gòu)，故其推力系統(tǒng)位于下機(jī)架內(nèi)，與下導(dǎo)軸承構(gòu)成下部組合軸承，機(jī)組運(yùn)行
水電站機(jī)電技術(shù) 2019年11期2019-12-02
- ALSTOM百萬級半速汽輪機(jī)推力軸承瓦溫異常分析
瓦，但是正向推力瓦溫最高達(dá)到了70.0 ℃，明顯高于反向推力瓦溫度（58.7 ℃），也高于同類其他機(jī)組沖轉(zhuǎn)。根據(jù)經(jīng)驗值，判定有異常，影響機(jī)組后續(xù)安全可靠運(yùn)行。1 推力軸承瓦溫異常原因分析1.1 推力軸承結(jié)構(gòu)推力軸承由推力軸承瓦體、正向推力瓦塊、反向推力瓦塊、正向及反向彈性墊環(huán)、進(jìn)出油道（箭頭標(biāo)識的為潤滑油的流向）、與轉(zhuǎn)子相連的推力盤組成，主要作用是平衡機(jī)組運(yùn)行期間的軸向推力[1]。汽輪機(jī)的推力軸承安裝在中壓軸承箱內(nèi)，機(jī)組正常功率運(yùn)行時高壓蒸汽對轉(zhuǎn)子的推力指
設(shè)備管理與維修 2019年11期2019-10-25
- 水電廠上導(dǎo)瓦溫異常事件分析處理
后不久就出現(xiàn)上導(dǎo)瓦溫異常的情況，隨即向調(diào)度申請停機(jī)檢查。查閱歷史數(shù)據(jù)開機(jī)流程及異常信號如下：1）09：23：09上位機(jī)下開機(jī)令2）09：28：03 1號機(jī)與系統(tǒng)并網(wǎng)，開機(jī)過程正常3）09：30：28 1號機(jī)帶滿負(fù)荷100MW運(yùn)行4）09：52：26 1號機(jī)上導(dǎo)瓦5# 70.0越上限5）09：57：14 1號機(jī)上導(dǎo)瓦1# 70.0越上限6）09：57：33 1號機(jī)上導(dǎo)瓦4# 70.0越上限，隨后停機(jī)2018.01.09 ?1號機(jī)也曾開機(jī)運(yùn)行，但與本次開機(jī)不同
科學(xué)導(dǎo)報·科學(xué)工程與電力 2019年30期2019-10-21
- 蘇布雷水電站推力瓦溫度偏高的原因分析及處理
負(fù)荷下運(yùn)行時推力瓦溫度均達(dá)到設(shè)計報警值75 ℃，機(jī)組無法在滿負(fù)荷下穩(wěn)定運(yùn)行，必須采取有效的措施降低推力瓦的溫度。蘇布雷水電站發(fā)電機(jī)推力組合軸承位于轉(zhuǎn)子下方的下機(jī)架上，由推力頭、推力瓦、下導(dǎo)瓦、彈性油箱裝配、密封蓋裝配、穩(wěn)油板裝配、擋油筒、油冷卻器裝配等組成。推力頭為帶鏡板鍛件結(jié)構(gòu)，推力瓦采用鎢金瓦，其摩擦面為一層巴氏合金，每塊瓦上安裝一個RTD用于測量不同工況下推力瓦熱油邊的溫度。推力瓦外徑為2 980 mm，內(nèi)徑為1 900 mm，共12塊，支撐直徑為2
四川水力發(fā)電 2019年3期2019-08-27
- ALSTOM百萬級半速汽輪機(jī)推力軸承瓦溫異常分析
瓦，但是正向推力瓦溫最高達(dá)到了70.0℃，明顯高于反向推力瓦溫度（58.7℃），也高于同類其他機(jī)組沖轉(zhuǎn)。根據(jù)經(jīng)驗值，判定有異常，影響機(jī)組后續(xù)安全可靠運(yùn)行。1 推力軸承瓦溫異常原因分析1.1 推力軸承結(jié)構(gòu)推力軸承由推力軸承瓦體、正向推力瓦塊、反向推力瓦塊、正向及反向彈性墊環(huán)、進(jìn)出油道（箭頭標(biāo)識的為潤滑油的流向）、與轉(zhuǎn)子相連的推力盤組成，主要作用是平衡機(jī)組運(yùn)行期間的軸向推力[1]。汽輪機(jī)的推力軸承安裝在中壓軸承箱內(nèi)，機(jī)組正常功率運(yùn)行時高壓蒸汽對轉(zhuǎn)子的推力指向機(jī)
設(shè)備管理與維修 2019年6期2019-07-09
- 大型抽水蓄能機(jī)組推力瓦溫高分析及處理
自投運(yùn)以來，推力瓦溫一直明顯高于其他機(jī)組，且隨著機(jī)組運(yùn)行強(qiáng)度的增加，瓦溫有升高趨勢，到了2016年夏季，4號機(jī)組高強(qiáng)度運(yùn)行時瓦溫超過80℃，瞬時最高溫度達(dá)到了84.71℃（見圖1），根據(jù)《水輪發(fā)電機(jī)基本技術(shù)條件》（GB/T7894），推力軸承巴氏合金瓦最高溫度不得超過80℃，且該電站機(jī)組保護(hù)推力瓦溫高跳閘值為85℃，推力瓦溫高已嚴(yán)重影響機(jī)組安全運(yùn)行。圖1 4號機(jī)組推力瓦溫趨勢圖2.2 原因分析電站多次組織召開專題會議分析故障原因，經(jīng)分析，推力瓦溫高可能有以
水電站機(jī)電技術(shù) 2019年2期2019-03-08
- 汽輪機(jī)高調(diào)門配汽對瓦溫影響分析與優(yōu)化
調(diào)門順序閥方式下瓦溫偏高問題，由于高壓調(diào)門配汽集中在高壓缸進(jìn)汽左側(cè)，造成調(diào)節(jié)級切向力不均勻，導(dǎo)致集中到大軸上的總切向力偏大，通過分析、運(yùn)行時調(diào)門特性優(yōu)化，得出了高壓調(diào)門配汽的最佳組合，對機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有較好的指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；高壓調(diào)門；配汽；瓦溫一、引言：茂名臻能熱電有限公司#7汽輪機(jī)組采用東方汽輪機(jī)有限公司600MW超臨界抽凝式汽輪機(jī)。原廠配汽方式為日立型復(fù)合配汽，在高負(fù)荷區(qū)間效率較高。機(jī)組參與電網(wǎng)深度調(diào)峰，工況在50%-80%負(fù)荷區(qū)間運(yùn)行，因
科學(xué)與財富 2019年2期2019-02-28
- 回轉(zhuǎn)窯液壓擋輪工作壓力高時歪斜托輪的調(diào)整
，且個別托輪瓦的瓦溫達(dá)到50 ℃，嚴(yán)重影響了企業(yè)的正常生產(chǎn)?；剞D(zhuǎn)窯液壓擋輪的正常工作壓力應(yīng)為4～6 MPa(≯7 MPa)，該公司液壓擋輪壓力已經(jīng)超過標(biāo)準(zhǔn)，同時托輪瓦溫升高，初步判斷由軸向力引起。托輪所受軸向力一般有三個來源：托輪及托輪軸自重產(chǎn)生的軸向力、托輪克服筒體下滑產(chǎn)生的軸向力及因托輪軸線歪斜產(chǎn)生的軸向力。回轉(zhuǎn)窯筒體理論上以3%～4%的斜度安置在托輪上，托輪的中心線平行于筒體的中心線。筒體轉(zhuǎn)動時，會因其自重產(chǎn)生的下滑力而緩慢下行，通過液壓擋輪的作用，
建材技術(shù)與應(yīng)用 2018年4期2018-11-14
- 分析臥式機(jī)組瓦溫過高的原因及處理
發(fā)電工作，機(jī)組的瓦溫長時間都比較高。其中水輪發(fā)電機(jī)的徑向推理軸瓦是采用巴氏合金加工而成，這種材料最高承受的溫度不能超過75℃，通常溫度要控制在55℃最好，如果超出55℃就表示軸瓦的溫度過高，一般系統(tǒng)設(shè)置警報功能溫度達(dá)到60℃之后就會開啟，并立即停止機(jī)組的工作。因此這種水電站為了避免出現(xiàn)瓦燒的故障問題，那么就需要將發(fā)電容量適當(dāng)降低，一般是在2000kw的發(fā)電容量，降低到1600kw左右。而且發(fā)電機(jī)常常受季節(jié)變化的影響，即便是在春秋季節(jié)溫度較低的條件下，那么水
新商務(wù)周刊 2018年15期2018-09-13
- 泰山抽水蓄能電站監(jiān)控系統(tǒng)溫度保護(hù)邏輯優(yōu)化方法研究
點包括：上導(dǎo)軸承瓦溫、推力軸承瓦溫、下導(dǎo)軸承瓦溫、水導(dǎo)軸承瓦溫、上導(dǎo)軸承油槽溫度、推力和下導(dǎo)軸承油槽溫度、水導(dǎo)軸承油槽溫度、定子繞組溫度、定子鐵心溫度、主軸密封溫度、主變油溫、止漏環(huán)溫度、調(diào)速器壓力油罐油溫、勵磁變壓器溫度。泰蓄電站機(jī)組原溫度保護(hù)采用單級越限和單點跳機(jī)的方式實現(xiàn)，即采用如下方式：各測溫點通過硬接線接入PLC溫度量輸入模件后送到PLC處理單元（RTD方式），在PLC處理單元經(jīng)過程序處理。若某個測點值大于報警值，則發(fā)信號報警；大于跳機(jī)設(shè)定值，則
水電站機(jī)電技術(shù) 2018年7期2018-08-07
- 水輪發(fā)電機(jī)組下導(dǎo)軸承瓦溫偏高的處理
1 4號機(jī)組下導(dǎo)瓦溫2009年5月，4號機(jī)在檢修過程中發(fā)現(xiàn)上導(dǎo)軸領(lǐng)存在偏移現(xiàn)象，2009年7月對頂軸（上導(dǎo)軸領(lǐng)）進(jìn)行了返廠修復(fù)。返廠修復(fù)前，下導(dǎo)軸瓦運(yùn)行溫度在47～51.5℃。返廠裝復(fù)并經(jīng)盤車檢查軸線合格，按設(shè)計值整定各導(dǎo)軸承瓦單邊間隙，即上、下導(dǎo)軸承單邊間隙為0.20mm，水導(dǎo)軸承單邊間隙為0.22mm。下導(dǎo)瓦溫運(yùn)行在50.5～55.5℃之間。機(jī)組運(yùn)行振動擺度無明顯超標(biāo)現(xiàn)象。2010年5月，4號機(jī)C級檢修過程中，考慮到2009年上導(dǎo)軸領(lǐng)偏移處理后機(jī)組下導(dǎo)
機(jī)電信息 2018年12期2018-05-02
- 軸頸偏斜對橢圓軸承性能影響的試驗研究
中，常會遇到軸承瓦溫高的情況。軸承溫度即使是稍接近設(shè)計的報警值，也會給電廠運(yùn)行帶來很大壓力。在收集了多臺機(jī)組的軸承瓦溫數(shù)據(jù)，仔細(xì)分析了瓦溫分布情況后，發(fā)現(xiàn)大部分軸承瓦溫的表現(xiàn)有兩個特點：（1）在軸承全部的溫度測點中，僅個別測點溫度高；（2）位于軸承同一截面的測點溫差很大，最大能達(dá)到40℃。圖1給出了國內(nèi)某電廠軸承瓦溫測點溫度分布。其中測點1和測點3布置對稱于軸承中心線。該軸承多臺份的實際運(yùn)行的數(shù)據(jù)反映，在正常運(yùn)行時測點1和測點3的溫差不大于10℃，而圖1給
東方汽輪機(jī) 2018年1期2018-04-10
- 推力軸承隔油裝置降溫技術(shù)的應(yīng)用
等原因，造成推力瓦溫一直偏高。夏季運(yùn)行時段，出于安全考慮，限制推力瓦溫在62℃以下運(yùn)行。2016年夏季汛期，在冷水溫24.5℃情形下，機(jī)組帶負(fù)荷僅30 MW，推力瓦溫已達(dá)63℃。多年運(yùn)行經(jīng)驗表明：如果繼續(xù)增加機(jī)組負(fù)荷，將發(fā)生推力軸承瓦燒瓦事故。機(jī)組推力軸承瓦曾發(fā)生兩次瓦面輕微燒損事故。嚴(yán)重制約了機(jī)組發(fā)電出力。從長遠(yuǎn)利益及機(jī)組安全考慮，有必要消除設(shè)備缺陷，確保機(jī)組長期安全運(yùn)行。2 概況2.1 軸承結(jié)構(gòu)機(jī)組共設(shè)計有上導(dǎo)軸承、水導(dǎo)軸承以及下導(dǎo)、推力一體的推力軸承
水電站機(jī)電技術(shù) 2018年3期2018-03-31
- 600MW汽輪機(jī)瓦溫高的原因及對策
機(jī)運(yùn)行過程中導(dǎo)致瓦溫高的因素較多，需要結(jié)合具體采取調(diào)節(jié)方式，做出動態(tài)化調(diào)整。600MW汽輪發(fā)電機(jī)組在正常運(yùn)行過程中，大多數(shù)都是采取順序閥控制形式，這樣能夠?qū)﹂y門節(jié)流損失情況進(jìn)行有效調(diào)節(jié)，全面提升機(jī)組運(yùn)行的穩(wěn)定性。目前在諸多同類機(jī)組運(yùn)行中，閥門開度以及切換中會出現(xiàn)軸承溫度和振動問題超標(biāo)情況，其中在高中壓轉(zhuǎn)子處危害較為嚴(yán)重。有部分機(jī)組瓦溫實際溫度超出100℃之上，會導(dǎo)致燒瓦事故的發(fā)生，對機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行造成較大影響。當(dāng)前諸多電廠都是通過對閥門開啟順序進(jìn)行調(diào)整，全面
中文信息 2018年12期2018-02-18
- 對大崗山水電站水導(dǎo)軸承瓦溫問題的分析與處理
山水電站水導(dǎo)軸承瓦溫問題的分析與處理趙 小 強(qiáng)(國電大渡河雙江口建設(shè)管理分公司，四川 馬爾康 624000)針對大崗山水電站水導(dǎo)軸承出現(xiàn)的瓦溫偏高及不穩(wěn)定問題，對問題原因進(jìn)行了分析，最終確定了一種經(jīng)濟(jì)、簡單、快捷、方便運(yùn)維且效果好的解決方案。按照確定的方案對水導(dǎo)外循環(huán)冷卻系統(tǒng)做了相應(yīng)改造升級，有效解決了單臺油泵啟動無法滿足冷卻需求的問題，控制了瓦溫偏高及不穩(wěn)定現(xiàn)象，為電廠安全穩(wěn)定生產(chǎn)提供了可靠保障，也為類似電站水導(dǎo)軸承出現(xiàn)瓦溫偏高問題處理提供了參考借鑒。大
四川水力發(fā)電 2017年6期2017-12-27
- 水輪發(fā)電機(jī)導(dǎo)軸承溫度升高原因分析
運(yùn)行，水導(dǎo)軸承的瓦溫就超過設(shè)計前所約定的溫度，尤其是發(fā)電機(jī)切換到4噴嘴運(yùn)行工況下，高負(fù)荷的原作使得瓦溫迅速上升，在很短的時間就超過溫控報警器所設(shè)定的 65℃的溫度，這一故障的發(fā)生，提示并網(wǎng)發(fā)電機(jī)并不能在4噴嘴下長時間運(yùn)行。表1統(tǒng)計了除此并網(wǎng)測試過程中水輪發(fā)電機(jī)水導(dǎo)軸承瓦溫情況。表1 軸承瓦溫多噴嘴沖擊式水輪機(jī)在運(yùn)行時所投入的噴嘴水量有非常大的差異，同時水導(dǎo)軸承所成周的載荷的差異也非常大。在運(yùn)行工況上，4噴嘴以及5噴嘴機(jī)組的運(yùn)行工況最為惡劣，轉(zhuǎn)輪受到的沖擊不
數(shù)碼設(shè)計 2017年6期2017-12-14
- 某大型水電站機(jī)組首次開機(jī)中下導(dǎo)瓦溫異常原因分析及處理
試驗中，發(fā)現(xiàn)下導(dǎo)瓦溫異常攀升，為避免出現(xiàn)燒瓦等惡劣影響，緊急停機(jī)檢查，在逐步分析排除瓦間隙、吸油效果、冷卻效果等因素后，確定了下導(dǎo)瓦溫異常的主要原因，并通過分解處理油槽內(nèi)擋油筒間隙，解決了問題，為后期機(jī)組安裝提供了借鑒和寶貴經(jīng)驗。【關(guān)鍵詞】大型水電站；下導(dǎo)；瓦溫；內(nèi)擋油筒；分析處理0 概述某大型水電站發(fā)電機(jī)組為立軸半傘式布置，下導(dǎo)軸承位于下機(jī)架內(nèi)，采用透平油自循環(huán)冷卻潤滑方式，軸瓦共12塊，瓦面為巴氏合金材質(zhì)。下導(dǎo)瓦設(shè)計間隙為0.43mm±0.02mm，采
科技視界 2017年13期2017-09-30
- 木座水電站機(jī)組上下導(dǎo)軸承瓦溫偏高原因分析及處理
站機(jī)組上下導(dǎo)軸承瓦溫偏高原因分析及處理李 超，葉太福，陳 琳，李家海（四川華能涪江水電有限責(zé)任公司，四川 成都 610065）木座水電站2臺機(jī)組運(yùn)行時，上、下導(dǎo)軸承溫度長期偏高，如遇機(jī)組冷卻水系統(tǒng)故障容易造成瓦溫過高事故，機(jī)組運(yùn)行存在較大安全隱患。根據(jù)機(jī)組實際運(yùn)行工況，通過對上下導(dǎo)軸承結(jié)構(gòu)、設(shè)計制造和油循環(huán)冷卻原理的深入分析和研究，找到了瓦溫高的原因，并提出了合理的處理方案和措施，瓦溫高問題得到徹底解決。水電站；導(dǎo)軸承；瓦溫高；處理1 設(shè)備概況木座水電站為
水電站機(jī)電技術(shù) 2017年3期2017-08-17
- 機(jī)組瓦溫信號誤動引起跳機(jī)的原因分析與處理
50300）機(jī)組瓦溫信號誤動引起跳機(jī)的原因分析與處理候錄江1，谷振富2，潘雪石2，溫佩佩2（1.河北易縣抽水蓄能有限公司籌建處，河北 保定 074200；2.河北張河灣蓄能發(fā)電有限責(zé)任公司，河北 石家莊 050300）針對2016年3月.張河灣電站3號機(jī)組出現(xiàn)推力瓦溫高引起跳機(jī)事件，本文對該故障進(jìn)行了具體分析，確認(rèn)是由一次信號波動引起的，并對此提出了整改措施，為避免再次出現(xiàn)類似事故提出了建議，以供其他單位借鑒。跳機(jī)；誤動；PLC；信號回路1 概述1.1 導(dǎo)
水電站機(jī)電技術(shù) 2016年12期2017-01-17
- 水輪發(fā)電機(jī)組推力瓦溫偏高原因分析及處理
水輪發(fā)電機(jī)組推力瓦溫偏高原因分析及處理王祖飛(國網(wǎng)浙江省電力公司 緊水灘水力發(fā)電廠，浙江 麗水 323000)對某電廠6#水輪發(fā)電機(jī)組推力瓦溫偏高的原因進(jìn)行分析，指出水輪機(jī)頂蓋下壓力增大造成推力瓦溫偏高，同時給出了減壓的解決方案，并于2013年12月在B修期間付諸實施，通過現(xiàn)場實際工況數(shù)據(jù)綜合分析，證明處理方案的可行，保證了機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。水輪發(fā)電機(jī)；推力瓦；瓦溫分析；減壓處理1 設(shè)備概況某電廠總裝機(jī)容量300 MW(6臺×50 MW)，立式水輪發(fā)電機(jī)組
重慶電力高等?？茖W(xué)校學(xué)報 2016年5期2016-12-07
- 水電廠軸承瓦溫保護(hù)改造方案及措施
屈慢莉水電廠軸承瓦溫保護(hù)改造方案及措施●屈慢莉一、 概述某水電廠機(jī)組瓦溫保護(hù)設(shè)計了溫度控制器和PLC測溫控制輸出雙重保護(hù)，運(yùn)行多年以來存在諸多問題，如溫度控制器溫度跳變閉鎖功能薄弱，當(dāng)電阻線松動產(chǎn)生溫度值跳動時無法進(jìn)行閉鎖，曾經(jīng)發(fā)生過因此導(dǎo)致的機(jī)組非停事件。又如溫度控制器僅僅對單一溫度點進(jìn)行監(jiān)控。無法將同一部位所有瓦測溫點聯(lián)合進(jìn)行故障判斷等。為徹底解決此類問題帶來的隱患，該廠進(jìn)行了相關(guān)改造。本文主要對軸承瓦溫保護(hù)的組成及結(jié)構(gòu)進(jìn)行介紹和分析，提出了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)
廣西電業(yè) 2016年9期2016-11-18
- 磨煤機(jī)油站推力瓦溫度、潤滑油壓低保護(hù)邏輯完善
煤機(jī)潤滑油站推力瓦溫度、潤滑油壓低保護(hù)邏輯存在的問題作了簡要的分析，并提出切實可行的修改方案?！娟P(guān)鍵詞】磨煤機(jī)潤滑油站PLC程序；邏輯；保護(hù)1 磨煤機(jī)油站原推力瓦溫度、潤滑油壓低保護(hù)邏輯大壩發(fā)電有限責(zé)任公司二期磨煤機(jī)潤滑油站采用PLC控制。設(shè)計有潤滑油壓力低、潤滑油溫度、推力瓦溫度高等保護(hù)。系統(tǒng)中推力瓦溫測點安裝的是一支雙支的PT100熱電阻，兩路信號都送到了油站程控柜中，其中一路信號進(jìn)入PLC，經(jīng)PLC程序判斷，當(dāng)推力瓦溫度信號小于50℃，是磨組“潤滑油
科技視界 2016年23期2016-11-04
- 某核電機(jī)組常規(guī)島典型案例分析
事件，如汽機(jī)1#瓦溫度異常升高、2#主汽閥閥桿銷斷裂、盤車電機(jī)鏈條拉長等，分析了事件的根本原因及處理方式，為后續(xù)其他機(jī)組在該試驗項目上提供重要參考?！娟P(guān)鍵詞】首次沖轉(zhuǎn)；瓦溫；主汽門；盤車鏈條1 汽機(jī)1#瓦溫度異常升高常規(guī)島首次非核蒸汽沖轉(zhuǎn)是在熱態(tài)功能試驗階段，利用一回路2臺主泵及穩(wěn)壓器電加熱器運(yùn)行輸入的能量使一回路升溫升壓，在蒸汽發(fā)生器（SG）二次側(cè)產(chǎn)生飽和蒸汽作為汽源，沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī)至額定轉(zhuǎn)速3000rpm，在沖轉(zhuǎn)期間驗證機(jī)組各系統(tǒng)工作正常。2015年3月8
科技視界 2016年16期2016-06-29
- 合成氣壓縮機(jī)推力瓦溫高原因分析及處理
合成氣壓縮機(jī)推力瓦溫高原因分析及處理張鳳娟 張衛(wèi)星（河南能源化工集團(tuán)中原大化， 河南 濮陽 457000）本文就中原大化生產(chǎn)甲醇裝置合成氣壓縮機(jī)運(yùn)行過程中推力瓦溫高的原因進(jìn)行分析，經(jīng)過對設(shè)備進(jìn)行檢查以及檢修，并采取了相應(yīng)的措施，較好地解決了壓縮機(jī)推力瓦溫高的問題。合成氣壓縮機(jī)；推力軸承；推力瓦溫度合成氣壓縮機(jī)組是生產(chǎn)甲醇的一個核心設(shè)備，其推力軸承為巴氏合金澆注。推力軸承的主要作用是承受轉(zhuǎn)子在運(yùn)行過程中的軸向推力，根據(jù)機(jī)組的軸向力，選擇推力軸承的形式并計算其
化工管理 2016年28期2016-03-13
- 41MW水輪發(fā)電機(jī)上導(dǎo)瓦溫偏高的分析
W水輪發(fā)電機(jī)上導(dǎo)瓦溫偏高的分析吳川紅1,2(1.杭州榮源發(fā)電設(shè)備有限公司，浙江杭州311201；2.杭州徑游發(fā)電設(shè)備有限公司，浙江杭州311202)1概述越南太安水電站裝有2臺容量41 MW、額定轉(zhuǎn)速500 r/min的高速水輪發(fā)電機(jī)。上導(dǎo)軸承采用新型的鈄楔結(jié)構(gòu)，在安裝試運(yùn)行中，空載運(yùn)行時上導(dǎo)瓦溫度達(dá)到59 ℃,油溫31.5 ℃。停機(jī)拆開后，發(fā)現(xiàn)上導(dǎo)瓦有輕度磨損。2上導(dǎo)瓦溫過高原因分析上導(dǎo)瓦溫過高的原因經(jīng)分析主要是油循環(huán)不暢，導(dǎo)瓦中油循環(huán)量不足。因此決定首
小水電 2016年3期2016-02-25
- 某抽水蓄能電站1F機(jī)組上導(dǎo)擺度大及推力瓦溫高問題的處理
上導(dǎo)擺度大及推力瓦溫高問題的處理桂中華，樊玉林，常玉紅,張 程（國網(wǎng)新源控股有限公司技術(shù)中心，北京市 100161）某抽水蓄能電站1F機(jī)組自2013年5月以來上導(dǎo)擺度和推力瓦溫持續(xù)偏高，嚴(yán)重影響機(jī)組的安全運(yùn)行。本文對該機(jī)組上導(dǎo)擺度過大、推力軸瓦溫度偏高的問題進(jìn)行了深入的分析，排查故障原因；制定了檢修方案，對機(jī)組固定部件中心、機(jī)組軸線、推力內(nèi)擋油圈同心度及垂直度等進(jìn)行了處理，同時對推力軸承及冷卻油回路進(jìn)行了詳細(xì)的檢查；檢修處理后的運(yùn)行數(shù)據(jù)表明機(jī)組擺度和推力瓦
水電與抽水蓄能 2015年1期2015-12-02
- Yeywa水電站水輪發(fā)電機(jī)組推力軸承瓦降溫技術(shù)分析和探討
4臺機(jī)組推力軸承瓦溫偏高問題，通過運(yùn)用理論分析的方法，結(jié)合多年來對實際設(shè)備出現(xiàn)問題的探討及經(jīng)驗積累，進(jìn)行了綜合分析，總結(jié)出的降溫措施，在機(jī)組運(yùn)行后得到了有力的證實，為其它類似結(jié)構(gòu)機(jī)組提供經(jīng)驗和技術(shù)參考。關(guān)鍵詞：推力瓦；降溫Yeywa水電站位于緬甸中部曼德勒省的Myitnge河流域，位于曼德勒市東南方向50km處，Maymyo市西南方向40km處。電站裝有4臺單機(jī)容量為197.5MW的水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量790MW。發(fā)電機(jī)為三相半傘式帶靜態(tài)勵磁的立式同步
水電站機(jī)電技術(shù) 2015年4期2015-07-30
- 回轉(zhuǎn)窯周期性強(qiáng)烈振動的解決措施
性劇烈振動，托輪瓦溫有超高現(xiàn)象。在重新調(diào)整托輪和對Ⅱ檔左側(cè)托輪軸承座加墊處理后，以上現(xiàn)象消失，窯系統(tǒng)產(chǎn)量恢復(fù)到正常狀態(tài)。回轉(zhuǎn)窯 托輪 振動 瓦溫0 引言我公司現(xiàn)有兩條預(yù)分解窯水泥生產(chǎn)線，回轉(zhuǎn)窯的規(guī)格型號為Φ4 m×60 m，1號窯和2號窯分別于2007年12月31日和2008年8月1日點火投運(yùn)。2014年6月，1號窯出現(xiàn)了周期性振動，即窯每轉(zhuǎn)一圈，劇烈振動3～4次，所有托輪瓦溫也出現(xiàn)了上升的趨勢。在此情況下，我們通過降低窯速和減少投料量來維持窯的運(yùn)轉(zhuǎn)。為解
新世紀(jì)水泥導(dǎo)報 2015年2期2015-04-28
- 600MW大型水輪發(fā)電機(jī)組推力軸承瓦溫和油溫高原因分析及處理
行5 h后，推力瓦溫逐漸升高，最低＃7瓦73.9℃，最高＃14瓦76.3℃，溫差達(dá)2.4℃，推力軸承油溫46.79℃。72 h試運(yùn)行后，梨園發(fā)電公司＃4機(jī)組投入商業(yè)運(yùn)行。經(jīng)過長時間600MW滿負(fù)荷運(yùn)行，推力軸承瓦溫最高為77.6℃，最低為75.1℃，瓦溫已超出技術(shù)合同允許值75℃，推力軸承油溫高達(dá)50℃，已超出報警值。春夏之交時，水溫和環(huán)境溫度的逐步升高將進(jìn)一步加劇油溫和瓦溫升高。從機(jī)組運(yùn)行前、后3個月左右的溫度數(shù)據(jù)來看，隨著氣候變暖，冷卻水溫變化已使油溫
綜合智慧能源 2015年10期2015-04-24
- 小橋江電站機(jī)組瓦溫過高處理
分鐘，推力和前導(dǎo)瓦溫就升到60℃多，安裝隊多次處理后無法解決，后生產(chǎn)廠家派技術(shù)人員多次處理，瓦溫一直在50℃以上運(yùn)行，夏天則在60℃左右。因瓦溫一直偏高，加之運(yùn)行人員水平不高，兩臺機(jī)組運(yùn)行3年時間，多次燒壞軸瓦。2011年8月兩臺機(jī)組因瓦溫過高單機(jī)只能帶500kW左右負(fù)荷運(yùn)行。電站檢修班和其它檢修隊伍多次檢修，問題沒有解決，而機(jī)組生產(chǎn)廠家已倒閉，技術(shù)人員也聯(lián)系不上。2011年10月筆者參與了該電站兩臺機(jī)組的檢修。2 存在的問題分析造成機(jī)組軸瓦溫度過高的原因
湖南水利水電 2015年4期2015-03-22
- 發(fā)電機(jī)上導(dǎo)瓦溫偏高改造
積增多的情況下，瓦溫常常超過報警溫度，處于不安全狀態(tài)。1.2 臨時處理措施1)解除報警裝置，加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)測、觀查，確保65℃以上運(yùn)行風(fēng)險可監(jiān)測、可控制。2)加大冷卻水壓力，增加冷卻水量，輔助降低溫度。設(shè)計水壓力0.2 MPa，運(yùn)行水壓力基本在0.25 MPa 左右，極端時候達(dá)0.28 MPa。3)汛期每班進(jìn)行一次間隙性、不斷開關(guān)進(jìn)水閥，在冷卻水管內(nèi)形成絮流，擾動部分沉積在管內(nèi)的泥沙，使之隨水流沖走，增加冷卻效果。4)在負(fù)荷可以分配時，降低負(fù)荷運(yùn)行。5)加冷油
云南電力技術(shù) 2015年2期2015-03-02
- 某電站水輪機(jī)導(dǎo)軸承溫度偏高的分析處理
并網(wǎng)后，水導(dǎo)軸承瓦溫超出了設(shè)計溫度，尤其在切換到4噴嘴運(yùn)行工況下，瓦溫迅速上升，短時間內(nèi)就超過溫控報警值（65℃），使機(jī)組不能在4噴嘴帶負(fù)荷工況長時間運(yùn)行。表1為水導(dǎo)軸承處理前試運(yùn)行瓦溫情況。1. 冷卻器；2. 擋油箱；3. 擋油管；4. 溢流板；5. 回油管表1 軸承瓦溫多噴嘴沖擊式水輪機(jī)運(yùn)行時投入噴嘴數(shù)量不同，水導(dǎo)軸承承受載荷差異很大。對于5噴嘴機(jī)組4噴嘴工況最為惡劣，轉(zhuǎn)輪所受沖擊不平衡力最大，軸承的側(cè)向力最大，其摩擦損耗大、軸承溫度相對較高屬于正常。
大電機(jī)技術(shù) 2014年2期2014-10-20
- 超臨界600MW 汽輪機(jī)1#、2#軸承瓦溫偏高處理方案
支可傾瓦軸承降低瓦溫2.1 理論分析與中心支撐可傾瓦軸承相比，采用偏支可傾瓦軸承(見圖2)可有效提高軸承的承載能力，增大油膜厚度，從而減低瓦塊金屬溫度［1，2］. 此外，偏支可傾瓦軸承的剛度也比中心支撐可傾瓦軸承大.對該汽輪機(jī)1#、2#軸承分別采用中心支撐和偏支支撐的性能特點進(jìn)行對比計算，結(jié)果如表2 所示.軸承性能對比計算表明:瓦塊支點偏置后，軸承最大油膜壓力降低約18%，軸承最小油膜厚度增加約20%，將有效提高軸承的承載能力，降低瓦塊金屬溫度.圖2 可傾
棗莊學(xué)院學(xué)報 2013年2期2013-11-20
- 水輪發(fā)電機(jī)組瓦溫測量系統(tǒng)改進(jìn)
用于測量各部軸承瓦溫、潤滑油溫和定子鐵芯、繞阻的溫度。1 測溫系統(tǒng)結(jié)構(gòu)小山電站水輪發(fā)電機(jī)組測溫系統(tǒng)的測點分布在各導(dǎo)軸承瓦內(nèi)、油槽內(nèi)、定子鐵芯、繞組(層間和匝間)，測溫系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。各測點元件匯接在機(jī)坑外部的轉(zhuǎn)接端子處，然后接入機(jī)組溫度巡檢系統(tǒng)中，最終送入機(jī)組計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)或以常規(guī)繼電器回路動作機(jī)組常規(guī)機(jī)械保護(hù)設(shè)備。為方便設(shè)備檢修、維護(hù)，各測點元件一般采用裝配式鉑電阻。裝配式鉑電阻的結(jié)構(gòu)如圖2所示。裝配式鉑電阻的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單，元件與外部延長導(dǎo)線之間
電力安全技術(shù) 2011年6期2011-08-18
- 大型水輪發(fā)電機(jī)推力軸承瓦溫度
系。對于推力軸承瓦溫度限值的規(guī)定，我國比國際標(biāo)準(zhǔn)偏低。巴氏合金瓦推力軸承：“水輪發(fā)電機(jī)設(shè)計與計算” 手冊中推力軸承瓦溫度限值規(guī)定為70℃。國產(chǎn)水輪發(fā)電機(jī)中推力軸承瓦溫度限值原國標(biāo)定為 70℃，新國標(biāo)“GB/T7894-2001”中溫度限值定為75℃?！癐EEE492-1974水輪發(fā)電機(jī)的運(yùn)行和維護(hù)導(dǎo)則”中并無溫度限值，“起動和初始運(yùn)行之后，軸承在穩(wěn)定溫度下運(yùn)行，其溫度只隨冷卻水溫的變化而稍有變動”。原蘇聯(lián)“ГОСТ 5.209—1969 CB1260/23
大電機(jī)技術(shù) 2010年4期2010-07-02