空氣密度
- 考慮主環(huán)境因素的GWO-SVR 風(fēng)電功率超短期預(yù)測(cè)
為m2，ρ為空氣密度，單位為kg/m3，v為風(fēng)速，單位為m/s。1.1 風(fēng)能利用系數(shù)對(duì)風(fēng)機(jī)出力的影響葉尖速比可表示為：其中，ωm為風(fēng)輪角速度，單位為rad/s；R為風(fēng)輪半徑，單位為m，v為風(fēng)速，單位為葉片風(fēng)能利用系數(shù)的一種解析計(jì)算方法為[7]：綜合式（2）-（4）可知，風(fēng)能利用系數(shù)為角速度ωm、槳距角β和風(fēng)速v的相關(guān)函數(shù)，可記為：葉尖速比λ由風(fēng)速與風(fēng)輪轉(zhuǎn)速?zèng)Q定，而當(dāng)葉片一定時(shí)，葉片最佳槳距角β一定，因此對(duì)于一個(gè)風(fēng)機(jī)來說，其風(fēng)能利用系數(shù)僅與風(fēng)速和風(fēng)輪轉(zhuǎn)速有關(guān)
電子設(shè)計(jì)工程 2023年15期2023-07-25
- 基于氣象無人機(jī)觀測(cè)的測(cè)風(fēng)優(yōu)化研究
,考慮實(shí)時(shí)的空氣密度,空氣密度又和氣溫與氣壓有關(guān)系,對(duì)比引入實(shí)時(shí)空氣密度前后風(fēng)速誤差和空速誤差,從而說明引入空氣密度的必要性。1 現(xiàn)有測(cè)風(fēng)模型當(dāng)前,固定翼無人機(jī)測(cè)風(fēng)主要是使用皮托-靜壓管法,借助于皮托-靜壓管測(cè)得其空速,再借助GPS 等設(shè)備測(cè)得地速,被測(cè)的空速、地速和風(fēng)速呈矢量三角形,再通過解三角形得到風(fēng)速[19]。將地速、空速和風(fēng)速三者映射到大地坐標(biāo)系上如圖1 所示,得到風(fēng)速的計(jì)算公式[17]:圖1 地速、空速和風(fēng)速矢量圖其中,vw是風(fēng)速,vg是地速,v
成都信息工程大學(xué)學(xué)報(bào) 2023年3期2023-06-01
- 空氣密度年變化情況對(duì)風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電量計(jì)算的影響
均采用年平均空氣密度作為發(fā)電量計(jì)算時(shí)的空氣密度，然而這種用年平均值替代每時(shí)每刻瞬時(shí)值的方法，未考慮空氣密度的年變化情況對(duì)風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電量計(jì)算的影響，因此一些相關(guān)的風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電量計(jì)算軟件開發(fā)商在考慮是否有必要使用空氣密度時(shí)間序列來計(jì)算風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電量[1]?；诖?，本文主要分析空氣密度年變化情況對(duì)風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電量計(jì)算的影響，旨在評(píng)估空氣密度年變化情況引起的風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電量計(jì)算誤差，考慮使用空氣密度時(shí)間序列計(jì)算風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電量的必要性。首先對(duì)中國(guó)空氣密度的年變化幅度的大致情況進(jìn)行分
太陽(yáng)能 2023年4期2023-05-06
- 高空破片速度衰減規(guī)律試驗(yàn)研究
環(huán)境中氣壓、空氣密度、氣溫等條件與地面均有很大差異，且隨海拔高度連續(xù)變化，在地面試驗(yàn)的結(jié)果不能全面反應(yīng)高空實(shí)際作用環(huán)境[10-11]。因此，對(duì)高空破片速度衰減規(guī)律研究具有重要意義。李峰梅等通過數(shù)值模擬，研究了破片在不同初速和空氣密度下的衰減規(guī)律，并提出了不同海拔高度下破片速度衰減模型的修正方法[12]。國(guó)內(nèi)其他關(guān)于破片速度衰減的研究，均基于近地面環(huán)境，未考慮海拔高度的影響[13-15]。針對(duì)高空中的破片飛行特性，開展了相關(guān)速度衰減的試驗(yàn)研究，測(cè)試并擬合了典
兵器裝備工程學(xué)報(bào) 2022年12期2023-01-06
- 西藏拉薩低風(fēng)速區(qū)風(fēng)能資源觀測(cè)及評(píng)估*
要包括風(fēng)能的空氣密度［2］、風(fēng)能密度變化趨勢(shì)、風(fēng)速、平均風(fēng)功率密度及其風(fēng)能頻率分布［3］和風(fēng)向等。其中，空氣密度直接影響風(fēng)能的大小，在同等風(fēng)速條件下,空氣密度越大風(fēng)能越大。風(fēng)能密度［4］是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組有效的利用風(fēng)速范圍，風(fēng)能率密度等級(jí)越高，風(fēng)力發(fā)電的效率越好。風(fēng)速的大小直接關(guān)系區(qū)域是否蘊(yùn)藏著風(fēng)能資源，目前風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)速最低啟動(dòng)速度為2.5m/s，風(fēng)速長(zhǎng)期穩(wěn)定在一個(gè)區(qū)間，那就說明這個(gè)區(qū)域適合風(fēng)能開發(fā)。風(fēng)的方向與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片垂直才能驅(qū)動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行，風(fēng)
西藏科技 2022年9期2022-11-29
- 探究風(fēng)的形成裝置
溫度高的地方空氣密度小，溫度低的地方空氣密度大，產(chǎn)生的壓力差使空氣從低溫處流向高溫處，就形成風(fēng)。根據(jù)風(fēng)的形成原理，我設(shè)計(jì)了一個(gè)探究風(fēng)的形成的裝置。這個(gè)裝置是這樣設(shè)計(jì)的：在高處放冰塊，形成冷空氣;在低處燒火，形成熱空氣;冷源和熱源分別位于透明管的兩頭，空氣將從高處流向低處;空氣里混著有顏色的煙，用煙來顯示空氣的流動(dòng)，從而直觀展示風(fēng)是怎樣形成的。（指導(dǎo)老師：梁 色）
學(xué)苑創(chuàng)造·C版 2022年9期2022-05-30
- 午后的風(fēng)速為何較大
樣被烘熱了的空氣密度小，輕而上升，上層較冷的空氣密度大，重而下沉，形成了空氣的上下對(duì)流。這種上下空氣的交換，就使近地面的風(fēng)速逐漸增大，高空風(fēng)速逐漸減小。午后，近地面的空氣最熱，上下熱對(duì)流也最厲害，所以風(fēng)速最大。傍晚，夕陽(yáng)西下，地面溫度降低，熱對(duì)流不斷減弱，風(fēng)也逐漸小了起來。夜間，近地面空氣冷卻，空氣對(duì)流停止，風(fēng)就微弱了。這種風(fēng)速白天大、晚上小的規(guī)律，是正常天氣條件下常有的現(xiàn)象。如果有寒潮爆發(fā)，低氣壓發(fā)生、發(fā)展，或臺(tái)風(fēng)中心逼近，就會(huì)破壞這種規(guī)律。
祝您健康·文摘版 2022年8期2022-04-02
- 不同海拔高度下γ射線空氣衰減系數(shù)的計(jì)算
同海拔高度下空氣密度不同，γ射線在空氣中呈指數(shù)衰減，因此需要考慮不同空氣密度下的空氣衰減，并進(jìn)行衰減修正。本研究采用經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算不同海拔條件下的空氣密度，并利用蒙特卡羅(以下簡(jiǎn)稱蒙卡)法建立γ譜儀模型，模擬不同高度下粒子注量，并計(jì)算不同海拔條件下的線衰減系數(shù)。在γ射線參考輻射場(chǎng)中利用衰減板進(jìn)行空氣等效衰減實(shí)驗(yàn)，對(duì)參考輻射場(chǎng)中不同高度處劑量率進(jìn)行測(cè)量，并通過衰減公式計(jì)算137Cs源、60Co源的線衰減系數(shù)，將模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析。1 氣壓、溫度
同位素 2021年5期2021-10-23
- 基于流固耦合的大展弦比機(jī)翼的顫振分析
機(jī)翼展弦比與空氣密度對(duì)機(jī)翼顫振的影響。關(guān)鍵詞：大展弦比; 顫振; 流固耦合; 空氣密度1引言新一代飛行器的機(jī)翼為了追求更好的飛行性能，大多具有大展弦比的特性，這使得氣動(dòng)彈性問題變得突出，為了保證飛行安全，需要對(duì)機(jī)翼的顫振問題進(jìn)行研究和分析[1]。顫振會(huì)對(duì)飛行器帶來非常不利的影響，一旦飛行速度達(dá)到甚至超過顫振速度，將導(dǎo)致結(jié)構(gòu)振動(dòng)急劇增大，嚴(yán)重影響飛行安全。即使輕微的顫振不會(huì)造成結(jié)構(gòu)的破壞，也能降低飛行器的使用壽命。飛機(jī)一旦發(fā)生劇烈的顫振，機(jī)體結(jié)構(gòu)可能在在幾秒
電子樂園·下旬刊 2021年7期2021-07-07
- 用于量值傳遞的高精度單晶硅球質(zhì)量測(cè)量研究
的體積差值與空氣密度的乘積計(jì)算得出，由于硅球與常用砝碼體積差值擴(kuò)大，測(cè)量環(huán)境中空氣密度變化帶來影響更加顯著，為確保量值傳遞的準(zhǔn)確性，硅球質(zhì)量修正值計(jì)算需要在過去的修正方法上加以改進(jìn)。因此，本文研究了美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究院(NIST)、中國(guó)計(jì)量科學(xué)院研究院(NIM)以及OIML-R111國(guó)際建議中對(duì)于開展不同精度的質(zhì)量測(cè)量時(shí)環(huán)境參數(shù)變化范圍的要求[6～8]，采用CIPM-2007公式法計(jì)算分析不同環(huán)境參數(shù)變化對(duì)空氣密度測(cè)定的影響；對(duì)實(shí)際測(cè)量過程中的密度變化
計(jì)量學(xué)報(bào) 2021年3期2021-04-26
- 不同風(fēng)況條件對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組等效疲勞載荷的影響*
，不同地區(qū)的空氣密度、湍流強(qiáng)度和平均風(fēng)速差異較大，研究不同的風(fēng)況條件對(duì)風(fēng)機(jī)等效疲勞載荷的影響具有一定的工程意義。付德義等[4]主要分析了湍流強(qiáng)度對(duì)機(jī)組塔底彎矩的影響。本文基于GH Bladed軟件[5-6]，通過對(duì)比多種空氣密度、湍流強(qiáng)度和平均風(fēng)速下某2.5 MW 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的等效疲勞載荷，分析空氣密度、湍流強(qiáng)度和平均風(fēng)速對(duì)機(jī)組等效疲勞載荷的影響。1 計(jì)算方法1.1 風(fēng)電機(jī)組本文采用某雙饋型風(fēng)電機(jī)組，額定功率2 500 kW，風(fēng)輪為三葉片上風(fēng)向，風(fēng)輪直徑
機(jī)電工程技術(shù) 2020年12期2021-01-18
- 海拔高度對(duì)砝碼折算質(zhì)量值的影響
有許多地區(qū)的空氣密度會(huì)對(duì)砝碼折算質(zhì)量的計(jì)算造成一定的誤差，為了解決該誤差，需要采用折算質(zhì)量越真空質(zhì)量的計(jì)算關(guān)系與方法，采用空氣浮力修正來保證在一定誤差范圍內(nèi)的砝碼折算質(zhì)量值的準(zhǔn)確。1 折算質(zhì)量與真空質(zhì)量之間的關(guān)系1.1 真空質(zhì)量在砝碼規(guī)程中已經(jīng)明確指出了利用真空質(zhì)量來轉(zhuǎn)換為折算質(zhì)量的方法，而真空質(zhì)量則是指被檢測(cè)的砝碼在真空中與標(biāo)準(zhǔn)砝碼的相對(duì)質(zhì)量值，因?yàn)槎咧g的平衡將會(huì)受到重力的作用，并通過同質(zhì)量換算檢測(cè)到被檢測(cè)砝碼的質(zhì)量值。而在空氣中的某砝碼在確定其質(zhì)量
商品與質(zhì)量 2020年8期2020-11-27
- 溫度、海拔與濕度對(duì)葉片氣動(dòng)性能的影響
標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下空氣密度為1.225kg/m3時(shí)機(jī)組的功率曲線、發(fā)電量進(jìn)行評(píng)估。風(fēng)電機(jī)組的發(fā)電性能除受到葉片自身設(shè)計(jì)與運(yùn)行平臺(tái)的影響外，還受到運(yùn)行環(huán)境的影響。溫度、海拔、濕度影響著空氣密度和黏度，進(jìn)而影響風(fēng)電機(jī)組葉片的氣動(dòng)性能。為了定量分析運(yùn)行環(huán)境對(duì)葉片氣動(dòng)性能的影響，本文研究了溫度、海拔、濕度對(duì)空氣密度與黏度的影響，在此基礎(chǔ)上分析溫度、海拔和濕度對(duì)葉片氣動(dòng)性能的影響，為風(fēng)電機(jī)組葉片提供更多的適應(yīng)性評(píng)估內(nèi)容，以此為葉片的設(shè)計(jì)優(yōu)化提供更多參考。本文以某2.5MW
風(fēng)能 2020年1期2020-04-22
- 高海拔礦井風(fēng)機(jī)通風(fēng)降效特征的研究
對(duì)大氣壓力和空氣密度的影響1.1 大氣壓力隨海拔的變化一般情況下，大氣壓力隨海拔高度的增加而減小。大氣壓力與海拔高度的關(guān)系［8］為式中，P為當(dāng)?shù)仄骄髿鈮?，Pa；P0為海平面處的大氣壓，取101 325 Pa；h為當(dāng)?shù)睾０胃叨?，m；M為空氣的摩爾質(zhì)量，取29 kg/kmol；g為自由落體加速度；R0為通用氣體常數(shù)，取8 314 J/（kmol·K）；T為空氣溫度，取293 K。1.2 空氣密度和氧含量隨大氣壓力的變化1.2.1 空氣密度礦井空氣的密度與溫度
金屬礦山 2020年2期2020-04-13
- 考慮空氣密度變化的風(fēng)電機(jī)組轉(zhuǎn)矩控制算法研究
5]提出了在空氣密度降低情況下的功率自適應(yīng)的優(yōu)化方法，并在MATLAB 平臺(tái)上搭建直驅(qū)機(jī)組模型進(jìn)行仿真，優(yōu)化方案在風(fēng)速階躍階段效果較好。但是僅做了恒定風(fēng)速的仿真，未考慮機(jī)組的非線性氣動(dòng)特性。文獻(xiàn)[6]分析了影響空氣密度的環(huán)境因素，提出了自適應(yīng)空氣密度變化的控制算法，并結(jié)合實(shí)際機(jī)組進(jìn)行驗(yàn)證。但測(cè)試過程中未考慮兩臺(tái)機(jī)組自身的性能差異導(dǎo)致的發(fā)電功率不同。本文從風(fēng)電機(jī)組基本發(fā)電原理出發(fā)，分析額定風(fēng)速以下最優(yōu)轉(zhuǎn)矩控制與空氣密度的關(guān)系，提出了空氣密度變化修正的最優(yōu)轉(zhuǎn)矩
可再生能源 2020年1期2020-02-25
- 高海拔對(duì)礦井軸流式風(fēng)機(jī)性能影響及風(fēng)機(jī)合理選型
的環(huán)境參數(shù)(空氣密度ρ=1.2 kg/m3)為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計(jì)與制造，風(fēng)機(jī)制造企業(yè)所提供的風(fēng)機(jī)性能曲線也是以標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件所作的模型試驗(yàn)得到的[1-2]。平原地區(qū)的礦井所處環(huán)境空氣密度與標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)相差不大，風(fēng)機(jī)可以根據(jù)出廠特征曲線進(jìn)行選型。對(duì)于高海拔地區(qū)礦井，由于大氣壓力隨海拔升高而減小，空氣密度變小，和標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的空氣密度相差較大[3-4]。空氣密度的下降對(duì)風(fēng)機(jī)和配套電機(jī)性能等都會(huì)產(chǎn)生較大影響，按平原地區(qū)環(huán)境條件采用的風(fēng)機(jī)選型方法顯然不適合高海拔環(huán)境的通風(fēng)技術(shù)要求
中國(guó)礦業(yè) 2020年1期2020-02-07
- 架空輸電線路氣象條件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)芻議
俊洲摘 要：空氣密度對(duì)輸電線路風(fēng)荷載計(jì)算的影響，現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺乏明確規(guī)定，對(duì)設(shè)計(jì)冰厚離地計(jì)算高度規(guī)定亦欠合理.基于伯努利公式和克拉珀龍方程，分析指出對(duì)于中、高海拔地區(qū)的線路，空氣密度對(duì)風(fēng)荷載計(jì)算及風(fēng)區(qū)劃分的影響不容忽視，建議采用考慮空氣密度的設(shè)計(jì)風(fēng)壓或設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)速為指標(biāo)進(jìn)行輸電線路風(fēng)荷載計(jì)算及風(fēng)區(qū)劃分；鑒于高度和檔距對(duì)覆冰的綜合影響，建議輸電線路設(shè)計(jì)冰厚計(jì)算高度取導(dǎo)、地線平均高度.關(guān)鍵詞：架空輸電線路；空氣密度；設(shè)計(jì)風(fēng)壓：設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)速一、對(duì)風(fēng)壓取值以風(fēng)區(qū)及
E動(dòng)時(shí)尚·科學(xué)工程技術(shù) 2019年7期2019-09-10
- 一種基于空氣密度的調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)切入的新機(jī)制
速切入主要由空氣密度和風(fēng)速的三次方的乘積決定。本文根據(jù)風(fēng)能捕獲和空氣密度相關(guān)的思想，提出了空氣密度調(diào)節(jié)的風(fēng)機(jī)切入機(jī)制。這種機(jī)制在近乎零成本的投入下，可在低風(fēng)速風(fēng)場(chǎng)提高發(fā)電量約0.5%。關(guān)鍵詞：空氣密度;切入風(fēng)速;發(fā)電量中圖分類號(hào)：TM614 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2019）02-0038-03A New Improving Energy Product Model of Modulating?Wtg Cut-In
河南科技 2019年2期2019-09-10
- 環(huán)境條件對(duì)摩托車加速噪聲的影響
實(shí)驗(yàn)，研究了空氣密度、溫度和大氣壓力等環(huán)境因素對(duì)摩托車加速噪聲測(cè)試結(jié)果的影響，結(jié)合實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)摩托車測(cè)試方法提出了改進(jìn)意見。1 試驗(yàn)方法試驗(yàn)選在天津的11月至次年6月，經(jīng)歷冬天、春天、夏天，共測(cè)量7次，以分析季節(jié)氣象條件對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果造成的影響。根據(jù)GB 16169-2005標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)某型大排量摩托車進(jìn)行加速噪聲實(shí)驗(yàn)，測(cè)量其在工作狀態(tài)下的噪聲變化特點(diǎn)，實(shí)驗(yàn)選用的車輛參數(shù)見表1。實(shí)驗(yàn)路面符合ISO 10844標(biāo)準(zhǔn)，孔隙率≤8%，吸聲系數(shù)≤0.1，路表構(gòu)造深度≥0.4
小型內(nèi)燃機(jī)與車輛技術(shù) 2019年3期2019-07-15
- 氧氣與空氣密度大小的比較探究
證氧氣密度與空氣密度的大小。如果容器口向下比容器口向上氣體散逸得快，那么氧氣密度就比空氣密度大。【實(shí)驗(yàn)方案】用排水法將體積相同的兩支試管收集滿氧氣，然后分別將管口向上和向下敞口放置。每隔三秒用帶火星的木條試驗(yàn)一次，觀察比較帶火星木條的復(fù)燃情況?！緦?shí)驗(yàn)儀器】制取氧氣的實(shí)驗(yàn)裝置和藥品、規(guī)格相同的試管兩支、火柴、木條?！具M(jìn)行實(shí)驗(yàn)】實(shí)驗(yàn)1：試管口向上試驗(yàn)帶火星木條的復(fù)燃情況（1）用排水法將1 號(hào)試管收集滿氧氣，用拇指堵住試管口，見圖1。圖1圖2圖3圖4圖5圖6圖7
農(nóng)村青少年科學(xué)探究 2019年12期2019-03-28
- 質(zhì)量基準(zhǔn)量值傳遞過程中空氣浮力影響的研究
空氣浮力是由空氣密度和物體的體積決定的。因此,進(jìn)行高準(zhǔn)確度質(zhì)量測(cè)量時(shí)的空氣浮力修正研究,需要對(duì)空氣密度和物體的體積進(jìn)行測(cè)量[1]。實(shí)驗(yàn)室中,空氣密度測(cè)量主要采用2種方法:浮力塊法和CIPM公式法[2]。浮力塊法的最大的優(yōu)點(diǎn)在于直接對(duì)空氣密度進(jìn)行測(cè)量,不受CIPM公式法中壓縮因子等參數(shù)的影響[3]。但通常實(shí)驗(yàn)室中質(zhì)量的測(cè)量是在空氣中進(jìn)行的,而浮力塊法既需要在空氣進(jìn)行測(cè)量,也需要在真空中測(cè)量,從“真空”環(huán)境轉(zhuǎn)移到“空氣”環(huán)境會(huì)造成砝碼的質(zhì)量不穩(wěn)定。采用CIPM
計(jì)量學(xué)報(bào) 2018年2期2018-06-25
- 當(dāng)?shù)乜諝馄骄芏葴y(cè)量實(shí)驗(yàn)及其思考
中有一道運(yùn)用空氣密度來估算一間教室內(nèi)空氣質(zhì)量的題目，這道題也正是2017年湖北省武漢市中考物理試題。（2017·武漢）空氣的成分按體積計(jì)算，氮?dú)饧s占78%，氧氣約占21%，根據(jù)表1中一些氣體密度估算你所在教室里空氣的質(zhì)量，合理的選項(xiàng)是（ ）。A.20kg B.200kgC.1000kg D.2.0×105kg那么，生活中空氣的平均密度到底是多少呢，能不能用所學(xué)物理知識(shí)和方法進(jìn)行測(cè)量呢？2實(shí)驗(yàn)器材醫(yī)用藥瓶（500mL）、60mL醫(yī)用注射器、電子秤（最小稱量為
中小學(xué)實(shí)驗(yàn)與裝備 2017年6期2018-03-19
- 風(fēng)能資源在機(jī)組性能后評(píng)估中的應(yīng)用方法
能。機(jī)位處的空氣密度、風(fēng)切變、湍流強(qiáng)度影響功率曲線的表現(xiàn)；機(jī)組的控制性能理論上要追蹤機(jī)位處風(fēng)能資源的最優(yōu)控制性能。2016年，我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模為16873萬千瓦，上網(wǎng)電量為2410億千瓦時(shí)；同年美國(guó)風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模為8218萬千瓦，上網(wǎng)電量為2240億千瓦時(shí)。在同樣的資產(chǎn)效率下，2016年我國(guó)風(fēng)電的上網(wǎng)電量應(yīng)達(dá)到4599億千瓦時(shí)，實(shí)際則較美國(guó)低2189億千瓦時(shí)；排除棄風(fēng)限電的影響（2016年棄風(fēng)限電率為17.1%），仍低1692億千瓦時(shí)。這從側(cè)面反映了我國(guó)風(fēng)電
風(fēng)能 2018年8期2018-03-04
- 砝碼測(cè)量不確定度分析
時(shí)，需要利用空氣密度測(cè)量相對(duì)不確定度進(jìn)行浮力不確定度的計(jì)算。所以，需要在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行溫度計(jì)、壓力計(jì)和濕度計(jì)的配備，以便獲得空氣密度測(cè)量的相對(duì)不確定度。而將得到的數(shù)值乘以砝碼檢定時(shí)的空氣密度值，則能夠完成浮力不確定度的分析。按照J(rèn)JG99-2006《砝碼》規(guī)定，想要修正F2等級(jí)砝碼的空氣浮力，還要先確保實(shí)驗(yàn)室空氣密度的測(cè)量結(jié)果大于m（1±10%）。而實(shí)驗(yàn)使用的200g標(biāo)準(zhǔn)砝碼體積為25.04cm3，可以利用Vtef表示，不確定度為0.067cm3，可以利用u
中國(guó)質(zhì)量監(jiān)管 2017年7期2017-09-30
- 考慮溫度和濕度的風(fēng)機(jī)最大功率跟蹤控制
溫度和濕度與空氣密度的數(shù)學(xué)關(guān)系，分析溫度和濕度影響PSF算法的機(jī)理。然后提出考慮溫度和濕度的最優(yōu)功率曲線獲取方法，給出計(jì)及溫度和濕度的PSF算法實(shí)施過程和具體流程，該方法考慮了風(fēng)機(jī)損耗對(duì)PSF算法的影響。最后在Matlab/Simulink分析平臺(tái)上，搭建基于功率信號(hào)反饋算法的雙饋機(jī)組模型，仿真分析和風(fēng)電場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試驗(yàn)證了考慮溫度和濕度的PSF算法能夠獲得較高的風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率。溫度 濕度 功率信號(hào)反饋算法 風(fēng)電機(jī)組 最優(yōu)功率曲線0 引言近年來風(fēng)力發(fā)電得到了快速
電工技術(shù)學(xué)報(bào) 2017年13期2017-07-18
- 環(huán)境因素影響風(fēng)機(jī)MPPT的機(jī)理研究
和相對(duì)濕度與空氣密度的數(shù)學(xué)關(guān)系為基礎(chǔ)，從機(jī)理上解釋了環(huán)境因素引起的空氣密度變化將改變風(fēng)機(jī)原有的最優(yōu)功率曲線和最優(yōu)轉(zhuǎn)矩曲線，并進(jìn)一步定性分析了環(huán)境因素對(duì)不同MPPT算法的影響。在Matlab/Simulink分析平臺(tái)上，搭建了功率信號(hào)反饋算法的雙饋機(jī)組風(fēng)電場(chǎng)模型。仿真對(duì)比了考慮環(huán)境因素的MPPT控制與不考慮環(huán)境因素的MPPT控制的風(fēng)機(jī)輸出特性。結(jié)果表明，風(fēng)機(jī)采用考慮環(huán)境因素的MPPT控制將提高風(fēng)機(jī)輸出功率，從而證實(shí)了環(huán)境因素影響風(fēng)機(jī)MPPT的機(jī)理。環(huán)境因素；
電氣傳動(dòng) 2017年6期2017-07-12
- 測(cè)定空氣密度的簡(jiǎn)易方法
柱；壓強(qiáng)差；空氣密度測(cè)定空氣密度能給學(xué)生直觀感覺空氣具有一定質(zhì)量并占有一定體積.教學(xué)中測(cè)定空氣密度的常見方法就是把某一裝有空氣的容器用抽氣機(jī)抽盡，用天平分別稱出抽盡空氣前后的質(zhì)量，從而得到某一體積的空氣的質(zhì)量，這種方法需要專用儀器，且比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力.為此，筆者設(shè)計(jì)了一個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)測(cè)定空氣密度的方法.1 實(shí)驗(yàn)原理設(shè)想在靜止的大氣中隔離一個(gè)空氣柱，空氣柱受到重力與上、下表面大氣的壓力而靜止，處在平衡狀態(tài).如圖1所示，設(shè)空氣柱的質(zhì)量為m，上、下表面積為s，上表面受
中學(xué)物理·初中 2017年6期2017-06-27
- 基于自適應(yīng)空氣密度變化的直驅(qū)式風(fēng)機(jī)控制策略優(yōu)化分析
)基于自適應(yīng)空氣密度變化的直驅(qū)式風(fēng)機(jī)控制策略優(yōu)化分析崔 銳，李曉江，劉國(guó)棟(京能山西漳山發(fā)電有限責(zé)任公司，山西長(zhǎng)治046021)為了有效改善直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的功率曲線，確定在空氣密度降低的情況下，提出采用功率自適應(yīng)來優(yōu)化風(fēng)機(jī)的控制策略。利用MATLAB/SIMULINK搭建了1.5 MW直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組仿真模型，風(fēng)速在3～10 m/s變化時(shí)仿真數(shù)據(jù)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際數(shù)據(jù)基本一致，驗(yàn)證了仿真模型的準(zhǔn)確性。將功率自適應(yīng)方案嵌入仿真模型，仿真結(jié)果表明：采用功率自適應(yīng)
電力科學(xué)與工程 2017年2期2017-03-14
- 單擺法測(cè)量空氣密度實(shí)驗(yàn)分析
?單擺法測(cè)量空氣密度實(shí)驗(yàn)分析李明標(biāo)*，陳維石，孫 爽，舒天爽(渤海大學(xué) 數(shù)理學(xué)院，遼寧 錦州 121013)考慮空氣浮力對(duì)單擺運(yùn)動(dòng)的影響，從單擺運(yùn)動(dòng)方程出發(fā)，計(jì)算得出振動(dòng)周期與空氣密度的關(guān)系，通過測(cè)量?jī)蓚€(gè)不同密度擺球單擺的相關(guān)物理量，求出空氣密度，并分析了空氣浮力對(duì)測(cè)量重力加速度的影響.單擺；周期；空氣密度；重力加速度0 引言空氣密度是物理實(shí)驗(yàn)中測(cè)量的最基本物理量之一，從實(shí)驗(yàn)原理上多采用直接測(cè)量方法〔1〕.用天平稱出某一容器充有空氣和抽掉空氣后的質(zhì)量差，除
- 西藏地區(qū)高原風(fēng)電機(jī)組及開發(fā)方式選擇
要求2.1 空氣密度較低對(duì)設(shè)備的要求大氣空氣密度隨海拔高度的上升相應(yīng)下降十分明顯，如海平面標(biāo)準(zhǔn)大氣壓為1013.2百帕斯卡（760mm水銀柱），而西藏地區(qū)年均氣壓在652.5百帕斯卡以下（760mm水銀柱），不足標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的65%，空氣密度在0.57～0.89kg/m3之間。此外，由于西藏地區(qū)平均海拔高，在同等溫度條件下，相應(yīng)的空氣密度呈現(xiàn)顯著降低特點(diǎn)。從表1中可得，相對(duì)空氣密度和相對(duì)大氣壓力都在隨著海拔高度升高相應(yīng)減少。以風(fēng)能資源可利用區(qū)的那曲地區(qū)（平均
中國(guó)高新技術(shù)企業(yè) 2016年31期2016-12-22
- 高精度空氣密度測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)
4)?高精度空氣密度測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)王旭，黃勇，田光宇，張馨龍(清華大學(xué) 電動(dòng)汽車國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，北京 100084)為了在與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)(質(zhì)量、力值、密度)的高精度量值傳遞過程中修正空氣浮力對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響，文章通過對(duì)被測(cè)質(zhì)量周圍環(huán)境參量(溫度、濕度、壓力、CO2含量)的測(cè)量，利用溫濕壓法實(shí)現(xiàn)空氣密度的高精度測(cè)量，提供空氣浮力修正所必須的空氣密度參數(shù)。溫濕壓法；空氣密度；環(huán)境參量；高精度測(cè)量在與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)(質(zhì)量、力值、密度)的高精確度量值傳遞過程中，必須考
- 試論檢定數(shù)字壓力計(jì)影響測(cè)量結(jié)果因素
應(yīng)用中會(huì)受到空氣密度、傳壓流體高度差、壓力分辨率、環(huán)境溫、濕度及多次測(cè)量等因素的影響。1 空氣密度的影響空氣密度是最為重要，也是最為基本的一個(gè)物理量，和溫度、濕度、海拔等有著密切關(guān)系。一般所說的空氣密度是1.293 kg/m3，也就是環(huán)境溫度為0℃、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的一個(gè)密度［3］。因我國(guó)不同地區(qū)的海拔、空氣密度差異，使得數(shù)字壓力計(jì)的測(cè)量誤差有明顯差距。此外，在正常情況下，空氣密度會(huì)伴隨大氣壓的變化發(fā)生改變。一般情況下，秋冬大氣壓相對(duì)高于春夏兩季，陰雨天要高于
現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化 2016年14期2016-11-01
- E2等級(jí)毫克組砝碼的不確定度評(píng)定
體積；ra—空氣密度的實(shí)測(cè)值或當(dāng)?shù)?span id="syggg00" class="hl">空氣密度的平均值；ro—空氣密度的參考值；mcw—添加小砝碼的折算質(zhì)量值；DI—從天平上讀取的質(zhì)量差值（不同的衡量方法，DI的含義不同）；mcs—測(cè)量天平靈敏度時(shí)所添加小砝碼的折算質(zhì)量值；—由于添加靈敏度小砝碼而引起的天平示值變化4 不確定度分量的分析與計(jì)算1、列出各種不確定度的來源：（1）E2等標(biāo)準(zhǔn)砝碼引入的不確定度（2）空氣浮力修正引入的不確定度（3）讀數(shù)時(shí)引入的不確定度（4）為使天平平衡添加的標(biāo)準(zhǔn)小砝碼引入的不確定度
卷宗 2016年7期2016-09-26
- 在水中測(cè)量空氣的密度①
基米德原理;空氣密度;線性回歸根據(jù)阿基米德原理可知，任何液體都不可能在該液體中稱重.同理，空氣也不能在空氣中稱重.通常情況下我們都是在空氣中測(cè)液體的重力.因此我們也能在液體中測(cè)空氣的重力，并測(cè)出其體積，再用回歸法求出空氣的密度.1實(shí)驗(yàn)原理及裝置本文以水為例，在四個(gè)相同氣球里放上5g的小碎石(加小碎石是為了在下面的實(shí)驗(yàn)中讓氣球完全進(jìn)入水中，對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)論沒有影響)，其中三個(gè)氣球里裝上不同量的水，這樣三個(gè)氣球在大小上就有了明顯的差異，并用橡皮筋扎緊氣球嘴，在此過程
物理之友 2016年6期2016-08-01
- 公路上并不存在的水
的溫度升高使空氣密度隨之減小。而距路面較遠(yuǎn)的上層空氣與下層空氣相比溫度較低，空氣密度也較大。這時(shí)上層空氣相當(dāng)于光密介質(zhì)，折射率大；而緊貼路面的下層空氣相當(dāng)于光疏介質(zhì)，折射率小。從遠(yuǎn)處物體射向地面的光線，進(jìn)入折射率小的熱空氣層時(shí)被折射，入射角逐漸增大，也可能發(fā)生全反射。人們逆著反射光線看去，就會(huì)看到遠(yuǎn)處物體的倒影仿佛是從水面反射出來的一樣，感覺路面像有水似的。當(dāng)車向前移動(dòng)時(shí)，全反射條件可能不具備了，所以路面上的“水”消失了。沙漠也是經(jīng)常出現(xiàn)海市蜃樓的地方。又
初中生學(xué)習(xí)·低 2016年6期2016-05-14
- 由網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上一道小題的探討說開去*
寫道，在已知空氣密度的條件下，如何用水來測(cè)量一瓶空氣的質(zhì)量？答案是這樣給出的，先測(cè)出空瓶質(zhì)量m1，裝滿水后測(cè)出總質(zhì)量m2m空氣=ρ空氣×（m2-m1）/ρ水這種解法當(dāng)然是沒有問題的。也許有人會(huì)質(zhì)疑，難道空瓶質(zhì)量m1中不包含一瓶空氣的質(zhì)量嗎？完美而又無懈可擊的物理老師給出了這樣解釋：空氣在空氣中是懸浮的，在天平上測(cè)不出質(zhì)量。怎么樣，這回大家都應(yīng)該信服了吧！于是乎，我據(jù)此又出了一道同類題。在已知空氣密度的條件下，如何用氫氣來測(cè)量一瓶空氣的質(zhì)量？答案顯然應(yīng)這樣給
新教育時(shí)代電子雜志(學(xué)生版) 2016年16期2016-03-04
- 基于空氣密度補(bǔ)償?shù)娘L(fēng)電場(chǎng)最優(yōu)發(fā)電控制
，婁堯林基于空氣密度補(bǔ)償?shù)娘L(fēng)電場(chǎng)最優(yōu)發(fā)電控制文 | 黃佳佳，陳凱，婁堯林影響風(fēng)電機(jī)組發(fā)電量的因素很多，如空氣密度、風(fēng)質(zhì)量、偏航對(duì)風(fēng)精確度、控制策略等，這些因素也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)電機(jī)組的實(shí)際功率曲線跟標(biāo)準(zhǔn)功率曲線存在一定的差異。本文以空氣密度為單一影響因素，來分析其對(duì)風(fēng)電機(jī)組發(fā)電量的影響，并設(shè)計(jì)了風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)級(jí)控制器，通過空氣密度補(bǔ)償，提高風(fēng)電場(chǎng)的年發(fā)電量。空氣密度隨氣溫、氣壓、濕度等的變化而時(shí)刻變化，同一風(fēng)電場(chǎng)的空氣密度隨四季的變化以及晝夜溫差變化而變化。空氣密度和風(fēng)
風(fēng)能 2016年12期2016-02-25
- 移液器示值誤差測(cè)量不確定度評(píng)定
時(shí)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的空氣密度，g/cm3；ρW——蒸餾水t℃時(shí)的密度，g/cm3；γ——移液器體脹系數(shù)，℃-1；t——校準(zhǔn)時(shí)蒸餾水的溫度，℃；M——被校準(zhǔn)的移液器內(nèi)所能容納水的表觀質(zhì)量，g。3 方差和靈敏度式中：u(VS1)——為容量測(cè)量重復(fù)性引起的標(biāo)準(zhǔn)不確定度分量。u(VS2)——稱量過程中水蒸發(fā)量引入的不確定度分量。測(cè)量時(shí)，介質(zhì)純水，實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的環(huán)境溫度為20.8℃。則取ρB——砝碼密度，取8.00g/cm3。ρA——測(cè)定時(shí)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的空氣密度，測(cè)得0.001 2
化工設(shè)計(jì)通訊 2016年10期2016-02-10
- 風(fēng)電機(jī)組功率曲線的優(yōu)化研究
；額定轉(zhuǎn)速；空氣密度0 引言目前，大多數(shù)風(fēng)電機(jī)葉片在風(fēng)場(chǎng)均出現(xiàn)功率曲線問題，具體表現(xiàn)為：冬夏季節(jié)功率曲線差別較大，冬季實(shí)際功率曲線與標(biāo)準(zhǔn)功率曲線一致性較好，夏季實(shí)際功率曲線與標(biāo)準(zhǔn)功率曲線一致性較差。通過對(duì)葉片氣動(dòng)性能以及風(fēng)場(chǎng)運(yùn)行條件的分析，可知夏季空氣密度較低，機(jī)組在高風(fēng)速段（8～12m/s）運(yùn)行尖速比較低，而這些葉片在低尖速比區(qū)域風(fēng)能利用系數(shù)Cp值卻比較小，因此現(xiàn)場(chǎng)功率曲線在高風(fēng)速段比較差。同時(shí)這些葉片的失速特性也比較差，空氣密度較低時(shí)易失速，也會(huì)造成功
發(fā)電技術(shù) 2015年5期2015-12-16
- 提高高原型風(fēng)電機(jī)組氣動(dòng)性能的幾種措施
由于高原地區(qū)空氣密度較低，根據(jù)低海拔地區(qū)設(shè)計(jì)的風(fēng)電機(jī)組應(yīng)用于高原地區(qū)后更易出現(xiàn)失速等問題；另外，為了捕獲更多的風(fēng)能，目前風(fēng)電葉片存在普遍加長(zhǎng)的現(xiàn)象，高原地區(qū)長(zhǎng)葉片的應(yīng)用，將使風(fēng)電機(jī)組的失速問題更加嚴(yán)重。因此，研究高原地區(qū)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行特點(diǎn)，采用針對(duì)性措施提高其氣動(dòng)性能尤為重要。1 風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行特點(diǎn)介紹要了解高原型風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行特點(diǎn)，首先需要了解常規(guī)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行特點(diǎn)?，F(xiàn)代兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主要為變速變槳風(fēng)機(jī)，其運(yùn)行曲線如圖1所示，主要可以分為4個(gè)區(qū)域：圖1 風(fēng)
東方汽輪機(jī) 2015年3期2015-11-28
- 風(fēng)電場(chǎng)空氣密度對(duì)風(fēng)電機(jī)組發(fā)電量影響的研究
劉麗麗風(fēng)電場(chǎng)空氣密度對(duì)風(fēng)電機(jī)組發(fā)電量影響的研究文 | 劉麗麗近年來，隨著風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)水平的不斷提高，變速恒頻的風(fēng)電機(jī)組已逐漸成為風(fēng)電機(jī)組廠家的主流設(shè)計(jì)方案，其特點(diǎn)在于風(fēng)電機(jī)組葉輪轉(zhuǎn)速允許根據(jù)風(fēng)速情況在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)變化，從而使得風(fēng)電機(jī)組獲得最佳的功率輸出。然而，在風(fēng)電機(jī)組的實(shí)際運(yùn)行過程中，風(fēng)電機(jī)組輸出功率不僅與風(fēng)速有關(guān)，還會(huì)受到風(fēng)電場(chǎng)空氣密度的影響。目前，大多數(shù)風(fēng)電機(jī)組制造商在選擇風(fēng)電機(jī)組的控制策略時(shí)，僅根據(jù)風(fēng)電場(chǎng)年平均空氣密度來確定單一的控制策略，很少考
風(fēng)能 2015年12期2015-11-04
- 稱重法水流量裝置密度的取值方法*
驗(yàn)介質(zhì)密度及空氣密度參與計(jì)算。當(dāng)前部分水流量裝置使用的密度取值方法存在密度公式來源不清、對(duì)介質(zhì)成分和壓力缺少修正等問題，可能會(huì)對(duì)最終測(cè)量結(jié)果造成0.03%～0.1%的誤差。介紹了國(guó)際計(jì)量委員會(huì)(CIPM)推薦使用的純水及濕空氣密度計(jì)算公式，并給出了在水流量裝置中的密度修正方法及不確定度分析。水流量裝置；水密度；濕空氣密度；浮力修正；不確定度0 引言對(duì)于水密度的取值，除了采用密度計(jì)進(jìn)行實(shí)測(cè)外，還可以用數(shù)學(xué)公式進(jìn)行準(zhǔn)確表征，函數(shù)化的密度公式非常便于對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的
計(jì)量技術(shù) 2015年12期2015-06-09
- 空氣浮力修正對(duì)PM2.5重量法測(cè)量準(zhǔn)確度的影響*
法試驗(yàn)得知，空氣密度和被測(cè)物體密度是決定浮力修正值大小的重要因素，進(jìn)行空氣浮力修正對(duì)提高低濃度PM2.5的測(cè)量準(zhǔn)確度意義重大。空氣浮力修正；PM2.5；天平稱重；空氣密度0 引言在造成灰霾的主要四種大氣成分中，PM2.5即空氣動(dòng)力學(xué)直徑小于2.5μm的顆粒物，屬于可入肺顆粒物，能夠聚積在肺部，嚴(yán)重危害人類健康。隨著國(guó)家加大對(duì)PM2.5顆粒物的監(jiān)測(cè)，相應(yīng)的多種PM2.5測(cè)量方法相繼出現(xiàn)，其中重量法是在一定的環(huán)境條件下，通過天平稱重確定采樣前后濾膜質(zhì)量差，從而
計(jì)量技術(shù) 2015年5期2015-06-08
- 公路上并不存在的水
的溫度升高使空氣密度隨之減小。而距路面較高的上層空氣溫度與下層比相對(duì)較低，空氣密度也較大。這時(shí)上層空氣相當(dāng)于光密介質(zhì)，折射率大；而緊貼路面的下層空氣相當(dāng)于光疏介質(zhì)，折射率小。從遠(yuǎn)處物體射向地面的光線，進(jìn)入折射率小的熱空氣層時(shí)被折射，入射角逐漸增大，也可能發(fā)生全反射。人們逆著反射光線看去，就會(huì)看到遠(yuǎn)處物體的倒影，仿佛是從水面反射出來的一樣，感覺路面像有水似的。當(dāng)車向前移動(dòng)時(shí)，全反射條件可能不具備了，也就看不到了，所以路面上的水消失了。沙漠也是經(jīng)常出現(xiàn)海市蜃樓
天天愛科學(xué) 2015年7期2015-05-30
- 貴州省分散式風(fēng)電場(chǎng)空氣密度計(jì)算方法研究
分散式風(fēng)電場(chǎng)空氣密度計(jì)算方法研究丁立國(guó)，段 瑩，羅宇翔(貴州省氣候中心，貴州 貴陽(yáng) 550002)該文利用貴州省76個(gè)氣象站的資料，對(duì)空氣密度理論值跟海拔高度進(jìn)行了擬合分析，得出了在沒有溫度氣壓觀測(cè)的貴州省分散式風(fēng)電場(chǎng)的的空氣密度計(jì)算的高度公式。同時(shí)，結(jié)合貴州省測(cè)風(fēng)塔實(shí)例進(jìn)行了對(duì)比驗(yàn)證分析，結(jié)果顯示：海拔高度和空氣密度間存在明顯的指數(shù)關(guān)系，空氣密度隨著海拔高度的增高而減?。煌ㄟ^氣象站資料得到的計(jì)算空氣密度的高度公式與理論公式間誤差較小，適合貴州省分散式風(fēng)電
中低緯山地氣象 2015年1期2015-05-04
- 基本風(fēng)壓公式在高海拔區(qū)域應(yīng)用的誤差分析
于高海拔地區(qū)空氣密度較小，基本風(fēng)壓計(jì)算公式ω0＝v2/1600沒有考慮空氣密度的影響，不能簡(jiǎn)單應(yīng)用于高海拔地區(qū)，必須對(duì)其進(jìn)行空氣密度修正，否則會(huì)導(dǎo)致過大的計(jì)算誤差。云南思茅地區(qū)作為糯扎渡送電廣東直流、思茅至通寶等輸電工程的起點(diǎn)，其接地級(jí)線路基本風(fēng)速的合理確定，對(duì)這一系列工程經(jīng)濟(jì)造價(jià)、安全運(yùn)行具有重大意義。1 基本風(fēng)壓的定義現(xiàn)行《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009－2001)(2006版)(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》)規(guī)定基本風(fēng)壓是指風(fēng)荷載的基準(zhǔn)壓力，一般按當(dāng)?shù)乜諘缙?/div>
電力勘測(cè)設(shè)計(jì) 2015年1期2015-03-20
- 檢定數(shù)字壓力計(jì)影響測(cè)量結(jié)果因素的探討
不確定度受到空氣密度、測(cè)量地重力加速度、環(huán)境溫度、工作介質(zhì)高度差、安裝傾斜程度等因素的影響不容忽視。本文針對(duì)以上引起誤差的因素進(jìn)行分析，提出了較為合理的修正方法。1 空氣密度對(duì)數(shù)字壓力計(jì)測(cè)量結(jié)果的影響空氣密度是最基本的物理量之一,與溫度、海拔高度、濕度等物理量有關(guān)。通常采用的空氣密度是指在0℃、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的空氣密度為1.293kg/m3。由于全國(guó)各地海拔高度和空氣密度不同,使數(shù)字壓力計(jì)在測(cè)量中引起的誤差相差較大。另外，通常情況下，空氣密度隨大氣壓力的變化計(jì)量技術(shù) 2014年2期2014-04-15
- 一種最佳風(fēng)能捕獲策略
械功率；ρ為空氣密度；A為風(fēng)輪掃略面積；Cp為風(fēng)能利用系數(shù)；V為風(fēng)速。機(jī)組運(yùn)行時(shí)，式（1）中ρ、A均為固定值，不受機(jī)組控制影響，因此在風(fēng)速V一定的情況下，提高機(jī)組吸收空氣能量的途徑就是盡可能地提高機(jī)組的風(fēng)能利用系數(shù)Cp。風(fēng)能利用系數(shù)Cp為機(jī)組將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的效率，由貝茲理論得到機(jī)組Cp值最大為0.593［3］，實(shí)際的風(fēng)能利用系數(shù)小于0.593，最佳風(fēng)能追蹤的實(shí)現(xiàn)就是使風(fēng)能利用系數(shù)盡可能地接近極限值。對(duì)于變速變槳風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，風(fēng)能利用系數(shù)與葉尖速比λ、槳發(fā)電設(shè)備 2013年2期2013-12-20
- 近12年來影響風(fēng)電場(chǎng)安全運(yùn)行的氣象災(zāi)害因子分布特征﹡
響最大。盡管空氣密度對(duì)風(fēng)電機(jī)組不會(huì)產(chǎn)生威脅，但它對(duì)高海拔地區(qū)的風(fēng)電機(jī)組出力會(huì)造成很大的影響。利用2000年－2011年近12年來中國(guó)氣象局的逐日觀測(cè)資料，對(duì)雷暴、極端低溫、積冰、沙塵暴、臺(tái)風(fēng)以及空氣密度的變化特征進(jìn)行了分析，以期對(duì)風(fēng)電場(chǎng)的安全運(yùn)行提供參考保障。1 雷暴雷暴為積雨云云中、云間或云地之間產(chǎn)生的放電現(xiàn)象。雷暴表現(xiàn)為閃電兼有雷聲，有時(shí)亦可只聞雷聲而不見閃電。雷暴發(fā)生時(shí)常伴有冰雹、大風(fēng)、暴雨等多種極端天氣現(xiàn)象。我國(guó)的雷暴主要出現(xiàn)在夏季，春、秋季出現(xiàn)的風(fēng)能 2013年5期2013-12-18
- 空氣浮力對(duì)物體質(zhì)量精確測(cè)量的影響
比較大的，受空氣密度的影響，必然會(huì)產(chǎn)生空氣浮力所致誤差，這種誤差有時(shí)會(huì)超過標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)定的要求，導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果失真。研究證實(shí)，空氣浮力在影響質(zhì)量測(cè)量結(jié)果因素中，占有重要地位［1－2］。但現(xiàn)實(shí)生活中人們對(duì)其影響的認(rèn)識(shí)仍沒有明顯的重視，在技術(shù)規(guī)范中，表述的質(zhì)量測(cè)量公式不嚴(yán)謹(jǐn)，概念描述不不貼切［3］。因此，有必要系統(tǒng)地開展這方面的研究，通過建立精確測(cè)量物體質(zhì)量數(shù)學(xué)模型，分析空氣浮力對(duì)質(zhì)量測(cè)量結(jié)果的影響，探討建立精確質(zhì)量測(cè)量方法，為精準(zhǔn)質(zhì)量測(cè)量的應(yīng)用提供技術(shù)支撐。1計(jì)測(cè)技術(shù) 2013年1期2013-12-10
- 空氣密度測(cè)量?jī)x的研制與測(cè)試研究
4）1 引言空氣密度是一個(gè)重要的物理量，其測(cè)量在物化研究、質(zhì)量與密度計(jì)量、制藥、醫(yī)院以及氣象學(xué)等研究中有重要應(yīng)用［1］.空氣密度測(cè)量最常用的方法有浮力法，聲學(xué)法和溫、濕、壓法［2-4］.浮力法是通過精確測(cè)量比較質(zhì)量相等但體積相差較大的兩物體的浮力差確定空氣密度，利用浮力法測(cè)量空氣密度具有裝置成本高，過程復(fù)雜的特點(diǎn)，常用于測(cè)量精度要求較高的測(cè)試環(huán)境中；聲學(xué)法是利用聲場(chǎng)的改變引起空氣壓力的改變從而測(cè)定空氣密度的方法，該方法測(cè)量精度低（不超過0.2%）；溫、濕、物理實(shí)驗(yàn) 2013年12期2013-08-25
- 空氣濕度對(duì)礦用低速風(fēng)洞的風(fēng)速表檢定結(jié)果影響
下，濕度對(duì)于空氣密度的測(cè)量結(jié)果有著很大的影響，而空氣密度是測(cè)量風(fēng)速很重要的參數(shù)，空氣密度測(cè)量的準(zhǔn)確性直接影響風(fēng)速測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。本文探討濕度因素對(duì)檢定結(jié)果的影響。采用風(fēng)洞式檢定方法進(jìn)行測(cè)量，對(duì)不同濕度條件下的空氣密度進(jìn)行分析和計(jì)算，發(fā)現(xiàn)檢定時(shí)環(huán)境濕度越大，濕度對(duì)空氣密度的影響越大，即對(duì)風(fēng)速值影響越大。此外，對(duì)不同溫度條件下的空氣密度進(jìn)行了分析計(jì)算，發(fā)現(xiàn)在濕度相同的條件下，檢定溫度越高，濕度對(duì)空氣密度的影響越大，即對(duì)風(fēng)速值影響越大。1 礦用低速風(fēng)洞能造成氣上海計(jì)量測(cè)試 2013年3期2013-07-11
- 高海拔風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)探討
。但高原地區(qū)空氣密度較小， 所以風(fēng)功率密度較小 ，在4000m高空的空氣密度大致為地面的67%，如青藏高原北部風(fēng)功率密度在150 W/m2~200W/m2之間[2]。1 高原氣候特點(diǎn)高原具有惡劣的自然環(huán)境條件，對(duì)機(jī)組的設(shè)計(jì)和運(yùn)行影響較大，氣候主要特點(diǎn)包括：空氣密度低、濕度大、氣壓低、溫差大、雷暴頻繁、日照時(shí)間長(zhǎng)、紫外線輻射較高等。考慮到不同海拔高度具有不同的環(huán)境條件參數(shù)，高原型風(fēng)電機(jī)組分為G2、G3、G4、GS等級(jí)，如表1所示。2 高原型機(jī)組設(shè)計(jì)要點(diǎn)2.1風(fēng)能 2013年5期2013-03-02
- 風(fēng)電機(jī)組疲勞載荷影響因素分析（三）
對(duì)比4 不同空氣密度對(duì)疲勞載荷的影響在風(fēng)電機(jī)組的原始設(shè)計(jì)時(shí)，空氣密度一般按標(biāo)準(zhǔn)空氣密度，即1.225kg/m3進(jìn)行計(jì)算，但實(shí)際風(fēng)電場(chǎng)中空氣密度往往比標(biāo)準(zhǔn)空氣密度要低。為了分析空氣密度的變化對(duì)疲勞載荷的影響，我們分別對(duì)兩款多兆瓦級(jí)、不同設(shè)計(jì)等級(jí)風(fēng)電機(jī)組在1.225kg/m3、1.000kg/m3、0.800kg/m3三種不同空氣密度下進(jìn)行了計(jì)算，比較結(jié)果如表6、表7、表8、表9所示。從對(duì)兩種風(fēng)電機(jī)組、兩種不同空氣密度與標(biāo)準(zhǔn)空氣密度的對(duì)比，我們可以發(fā)現(xiàn)空氣密度風(fēng)能 2013年10期2013-01-04
- 檢定數(shù)字壓力計(jì)影響測(cè)量結(jié)果因素的探討