北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)
- 北斗衛(wèi)星反射信號(hào)岸基海面高度反演精度的評(píng)估
- 基于空調(diào)正弦送風(fēng)的清除客艙引氣污染物方法
- 基于ADRC 的電傳動(dòng)飛機(jī)牽引車(chē)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 一種用于SLAM 的IMU 狀態(tài)優(yōu)化加速器設(shè)計(jì)
- 非合作目標(biāo)彈道系數(shù)解算研究及應(yīng)用
- 基于時(shí)空?qǐng)D卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的離港航班延誤預(yù)測(cè)
- 基于本體知識(shí)庫(kù)的遙感圖像智能定軌
- 各向異性增材制造構(gòu)件的超聲陣列全聚焦成像
- 基于平流層飛艇的空基偽衛(wèi)星路徑規(guī)劃算法
- Herbst 機(jī)動(dòng)中的搖滾運(yùn)動(dòng)試驗(yàn)研究
- 飛機(jī)輪組滑水行為與道面積水附加阻力
- 豎直螺旋管中超臨界RP-3 航空煤油換熱數(shù)值研究
- 不確定風(fēng)場(chǎng)下平流層浮空器全局路徑規(guī)劃
- 星載相控陣天線傳熱路徑設(shè)計(jì)與熱流分析
- 基于主被動(dòng)層析融合的碳煙火焰多參數(shù)場(chǎng)重建
- 采用花朵授粉算法的等幾何邊界元形狀優(yōu)化
- 動(dòng)力系統(tǒng)布置對(duì)于翼身融合飛機(jī)氣動(dòng)特性的影響
- 基于CEEMD 與改進(jìn)的ELM 旋轉(zhuǎn)整流器故障診斷
- 基于分層優(yōu)化的多源融合定位方法
- 執(zhí)飛任務(wù)中剩余腦力負(fù)荷量化評(píng)估模型
- 基于ERWOA 的多輸出MPRM 電路面積優(yōu)化
- 基于雙頻擴(kuò)張狀態(tài)觀測(cè)器的無(wú)人機(jī)抗擾控制
- 基于自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)魯棒觀測(cè)器的EHA故障診斷與容錯(cuò)控制
- 高動(dòng)態(tài)場(chǎng)景下的極化空時(shí)零陷展寬算法
- 失諧螺栓連接對(duì)薄壁圓筒的動(dòng)力特性影響