2014年2期
刊物介紹
本刊是科技工作者和工程師交流噪聲與振動(dòng)控制理論和實(shí)際應(yīng)用研究的最新理論、方法、信息和知識(shí)的重要平臺(tái)。主要內(nèi)容包括噪聲和振動(dòng)控制領(lǐng)域中理論和實(shí)踐的最新發(fā)展、創(chuàng)新方法、重要成果、新技術(shù)等?？晒┫嚓P(guān)專業(yè)的大專院校師生、各單位噪聲振動(dòng)專業(yè)人員參考。
噪聲與振動(dòng)控制
- 基于邊光滑有限元法的結(jié)構(gòu)振動(dòng)與穩(wěn)定性研究
- 非線性混沌振動(dòng)響應(yīng)的試驗(yàn)分析
- 超臨界下受迫輸液管2:1內(nèi)共振的響應(yīng)特性
- 分段線性減振系統(tǒng)的防跳躍及減振性能
- 有限長(zhǎng)圓柱殼結(jié)構(gòu)水下聲輻射有源控制實(shí)驗(yàn)
- 阻尼層對(duì)水下圓柱殼輻射聲場(chǎng)的去耦特性影響
- 非線性常微分方程高階諧波平衡法傅里葉展開(kāi)的簡(jiǎn)化
- 采用分層理論計(jì)算層合板的固有頻率和振型
- 帶有補(bǔ)償器的結(jié)構(gòu)弱抖振滑移模態(tài)控制研究
- 自適應(yīng)控制算法在振動(dòng)主動(dòng)控制中的應(yīng)用
- 模態(tài)數(shù)量對(duì)薄壁短圓柱殼振動(dòng)響應(yīng)分析的影響
- 酚醛覆銅板模態(tài)分析
- 帆板驅(qū)動(dòng)微振動(dòng)對(duì)衛(wèi)星的影響與對(duì)策
- 電動(dòng)汽車和燃油汽車的噪聲特性對(duì)比
- 音樂(lè)控制法改善車內(nèi)聲品質(zhì)的試驗(yàn)研究
- 單車噪聲排放模型對(duì)比
- 車內(nèi)噪聲低頻特征模型研究
- 降低車內(nèi)噪聲試驗(yàn)控制
- 內(nèi)燃動(dòng)車動(dòng)力總成隔振性能分析
- 高速列車頂板振動(dòng)測(cè)試及控制
- 懸掛參數(shù)對(duì)出口車輛動(dòng)力學(xué)性能的影響
- 增加車門(mén)對(duì)列車車體垂彎動(dòng)剛度的影響
- 大型客機(jī)機(jī)艙內(nèi)飾板隔聲性能計(jì)算與試驗(yàn)
- ICAO 噪聲嚴(yán)格度對(duì)中國(guó)機(jī)隊(duì)的影響
- 30 m 全回轉(zhuǎn)拖輪艙室噪聲預(yù)報(bào)
- 三體高速船艙室噪聲預(yù)報(bào)與控制
- 艉機(jī)艙推進(jìn)軸系單艉管軸承布置方案初探
- 多級(jí)離心泵流場(chǎng)優(yōu)化及驗(yàn)證
- 拉索非線性隨機(jī)振動(dòng)的最優(yōu)有界半連續(xù)控制
- 小體量空間的室內(nèi)音質(zhì)對(duì)比設(shè)計(jì)及實(shí)踐
- 基于Hilbert-Huang變換識(shí)別柴油機(jī)缸蓋阻尼比
- 柴油機(jī)振動(dòng)信號(hào)的分形特征及故障診斷
- 高通濾波在損傷檢測(cè)中的應(yīng)用
- 應(yīng)用改進(jìn)的LMD和小波降噪于滾動(dòng)軸承故障診斷
- 齒輪箱狀態(tài)識(shí)別與剩余壽命預(yù)測(cè)的MoG-BBN法
- 振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)在旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷中的應(yīng)用
- SMA 新型阻尼器在RAC框架上的減震性能分析
- 振動(dòng)能量回收的液電減振裝置設(shè)計(jì)與測(cè)試
- 某種多孔陶瓷的消聲性能試驗(yàn)
- 應(yīng)用動(dòng)力吸振器降低車內(nèi)轟鳴噪聲
- 機(jī)載電子設(shè)備減振設(shè)計(jì)
- 諧振式浮軌扣件結(jié)構(gòu)及鋼軌減振降噪效果試驗(yàn)分析
- 橡膠芯夾層板隔聲特性研究
- 微型靜音軸承聲壓級(jí)測(cè)試技術(shù)
- 不可分離結(jié)構(gòu)的損耗因子測(cè)量研究
- 離心風(fēng)機(jī)蝸殼壁面動(dòng)態(tài)壓力測(cè)試及分析
- 一種動(dòng)剛度的測(cè)試方法及其在動(dòng)平衡中的應(yīng)用
- 汽車前圍板隔聲量測(cè)定及改進(jìn)
- 基于純加速度測(cè)量的隔振器阻抗測(cè)試方法
- 泛華恒興推出支持常見(jiàn)三種協(xié)議的智能串口卡