南 嵐 史安娜

摘要:隨著國務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過了《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》,江蘇的沿海開發(fā)正式提升到國家戰(zhàn)略層面,并進(jìn)入了全面實(shí)施的階段。其相關(guān)的研究可謂百花齊放,百家爭(zhēng)鳴,文章將共生理論引入沿海開發(fā)的研究,從共生的視角,確立連云港的龍頭地位;分析沿海發(fā)展共生信息通道建設(shè)的重要性,以及如何充分發(fā)揮政府的促進(jìn)作用,最大限度實(shí)現(xiàn)沿海開發(fā)的資源共享。為江蘇沿海開發(fā)的研究再添奇葩。

關(guān)鍵詞:江蘇沿海;產(chǎn)業(yè)帶;共生

今年6月10日,國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議,討論并原則通過《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》,將以連云港為龍頭的江蘇沿海開發(fā)實(shí)質(zhì)性地納入國家發(fā)展戰(zhàn)略。江蘇沿海地區(qū)處于我國沿海、沿江和沿隴海蘭新三大生產(chǎn)力布局主軸線的交匯區(qū)域,包括連云港、鹽城和南通三市,陸域面積3.25萬平方公里,海岸線長(zhǎng)954公里。如何將其發(fā)展成為我國東部地區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極成為經(jīng)濟(jì)學(xué)界探討的熱點(diǎn)。本文將共生理論引入沿海開發(fā)的研究,從一個(gè)嶄新的視角為為江蘇沿海開發(fā)的研究再添奇葩。

一、 江蘇沿海產(chǎn)業(yè)帶的共生要素分析

江蘇沿海產(chǎn)業(yè)帶是在江蘇省內(nèi)經(jīng)濟(jì)區(qū)劃中,以海岸線及城際干線為依托,由眾多相互配合協(xié)作密切的產(chǎn)業(yè)部門,圍繞港口資源,“串珠成線”,在港口所在中心城市全境形成的產(chǎn)業(yè)集聚。如果將江蘇沿海開發(fā)作為一個(gè)系統(tǒng)工程,那么,蘇東的這三座城:連云港,鹽城和南通依港而成的產(chǎn)業(yè)帶就形成了一個(gè)開放的共生系統(tǒng),它們因其獨(dú)特各異的資源稟賦傍海而聚,為實(shí)現(xiàn)自身跨越發(fā)展的同時(shí)帶動(dòng)中西部發(fā)展而結(jié)成的一系列共同發(fā)展的共生關(guān)系。

1. 稟賦各異的共生單元。沿海產(chǎn)業(yè)帶作為一個(gè)共生系統(tǒng),是一個(gè)多種產(chǎn)業(yè)集群的聚合,是指依托港口服務(wù)的各節(jié)點(diǎn)企業(yè)或機(jī)構(gòu)以港口為集聚地,所結(jié)成的一個(gè)完整的系統(tǒng),各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)或機(jī)構(gòu),為實(shí)現(xiàn)同類資源共享或異類資源互補(bǔ)而共生,而節(jié)點(diǎn)企業(yè)內(nèi)部及之間因共生導(dǎo)致資源配置效率的改進(jìn),從而帶來共生系統(tǒng)成員和整個(gè)系統(tǒng)效益的增長(zhǎng)。蘇東三市的因港集聚的企業(yè)就是共生系統(tǒng)的共生單元。在沿海產(chǎn)業(yè)帶中,節(jié)點(diǎn)企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)某一共同目標(biāo)結(jié)成聯(lián)盟,每個(gè)企業(yè)在各自優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域?yàn)橄到y(tǒng)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的核心能力,形成沿海產(chǎn)業(yè)帶的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),成員企業(yè)之間風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)和利益共享。沿海產(chǎn)業(yè)帶有著其它系統(tǒng)共有的特征,又因其產(chǎn)業(yè)特征體現(xiàn)著自身獨(dú)特的系統(tǒng)特征:區(qū)域同一的港口空間集聚性;共生關(guān)系多樣性;產(chǎn)業(yè)分工專業(yè)性;不可逆的共同進(jìn)化性;文化的根植性和自主增容性。

江蘇沿海開發(fā)的戰(zhàn)略定位是立足沿海,依托長(zhǎng)三角,因此重在港口。連云港作為江蘇唯一的出?？?新歐亞大陸橋的東方橋頭堡,是無可爭(zhēng)議的沿海開發(fā)的龍頭,而連云港港則是連云港發(fā)展的龍頭,是江蘇沿海開發(fā)的重中之重。南通港處于長(zhǎng)江、黃海交匯區(qū)域,也定位為國家沿海主要港口,是上海國際航運(yùn)中心北翼的重要組成部分,長(zhǎng)三角區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系的重要樞紐。鹽城大豐港位于江蘇沿海地區(qū)中部,已被國家批準(zhǔn)為對(duì)外開放一類口岸,其它地方港區(qū)也在積極推進(jìn)中。因此港口綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)處于整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶中核心地位,以港口綜合能力的提升結(jié)合沿海地區(qū)資源優(yōu)勢(shì),帶動(dòng)石化、鋼鐵、車船、糧食加工、海洋漁業(yè)等臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展,并以此促進(jìn)沿海新醫(yī)藥、新材料和新能源等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,建設(shè)東部沿海新型的工業(yè)基地和新能源基地。

2. 多層次的共生網(wǎng)絡(luò)。沿海產(chǎn)業(yè)帶的共生關(guān)系是一種典型的基于港口服務(wù)活動(dòng)的大中小企業(yè)之間,反映整個(gè)供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間供需、競(jìng)爭(zhēng)和互補(bǔ)的復(fù)雜共生關(guān)系。整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶沿供應(yīng)鏈鏈?zhǔn)焦采?各臨港產(chǎn)業(yè)企業(yè)(石化、造船、鋼鐵、糧食加工等)圍繞港口物流服務(wù)企業(yè)星式共生,其它特色產(chǎn)業(yè)(新醫(yī)藥、新材料、新能源、配給服務(wù)等)與臨港企業(yè)群層狀共生,構(gòu)成了一個(gè)復(fù)雜的共生關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。

3. 正向誘導(dǎo)的共生環(huán)境。沿海產(chǎn)業(yè)帶作為一個(gè)共生系統(tǒng),必然根植于它所棲息的環(huán)境之中,和周圍環(huán)境產(chǎn)生進(jìn)行物質(zhì)、信息和能量的交流,進(jìn)行雙向激勵(lì)或約束。江蘇沿海產(chǎn)業(yè)帶的共生環(huán)境是指影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶的所有的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)等因素總和。其自然資源豐富,區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出:土地資源較為豐富,擁有建設(shè)大型深水海港的條件;地處我國沿海地區(qū)中部,是我國沿海、沿江、沿隴海線生產(chǎn)力布局主軸線的交匯區(qū)域,為國內(nèi)能源資源的區(qū)際調(diào)動(dòng)和國外資源的進(jìn)口提供了便利的通道。社會(huì)產(chǎn)業(yè)特色顯著:勞動(dòng)力資源豐富;農(nóng)業(yè)與建筑業(yè)較發(fā)達(dá),紡織、機(jī)械、汽車、化工等已成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè);旅游業(yè)與海洋產(chǎn)業(yè)特色鮮明,具有比較優(yōu)勢(shì)。從國家戰(zhàn)略層面上看,長(zhǎng)江三角洲為我國綜合實(shí)力最強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)中心、亞太地區(qū)重要的國際門戶、全球重要的先進(jìn)制造業(yè)基地和我國率先躋身世界級(jí)城市群的地區(qū)。環(huán)渤海灣地區(qū)的飛速發(fā)展,以及西部大開發(fā)和中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施,為江蘇沿海產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展創(chuàng)造了前所未有的共生環(huán)境。

二、 江蘇沿海產(chǎn)業(yè)帶的共生機(jī)制分析

1. 江蘇沿海產(chǎn)業(yè)帶的共生界面分析。共生界面是指共生單元之間的接觸方式和機(jī)制的總和,或者說共生單元之間物質(zhì)、信息和能量傳導(dǎo)的媒介、通道或載體,是共生關(guān)系形成和發(fā)展的基礎(chǔ)。作為一個(gè)有介質(zhì)的內(nèi)生界面,江蘇沿海產(chǎn)業(yè)帶的共生界面具有信息傳輸功能、物質(zhì)交流功能、能量傳導(dǎo)功能、共生序的形成功能和分工與合作的中介功能。共生界面性質(zhì)常由共生界面特征值表示,它的性質(zhì)和功能直接影響著共生單元之間共生度。如果共生界面的物質(zhì)信息和能量的傳遞速率快,則有利于形成理想的共生度。反之,則不利。特征共生度反映共生單元之間的內(nèi)在聯(lián)系,這種內(nèi)在聯(lián)系要通過共生界面來實(shí)現(xiàn)。共生界面特征值大,傳送速率越慢,達(dá)到理想共生度的時(shí)間越長(zhǎng);反之,則越短。

共生系統(tǒng)一但形成,它就會(huì)產(chǎn)生單個(gè)成員所不能產(chǎn)生的新能量,它反映了共生成員之間因共生獲得的經(jīng)濟(jì)效益。而這種能量源于共生界面的分工與互補(bǔ)作用,因此,在江蘇沿海產(chǎn)業(yè)帶中,共生界面的性質(zhì)與功能決定共生動(dòng)力機(jī)制的優(yōu)劣。共生阻尼機(jī)制由共生單元之間的性質(zhì)差異、空間距離以及共生界面的介質(zhì)性質(zhì)所決定,它由共生能量的損耗來表達(dá),能量損耗的程度即反映了共生阻尼的程度。共生界面的特征值?姿就反映了共生阻尼的程度。?姿越大,能量損耗越大,阻尼也越大。環(huán)境誘導(dǎo)機(jī)制體現(xiàn)共生環(huán)境對(duì)共生系統(tǒng)的作用,共生環(huán)境與系統(tǒng)之間有一種或幾種介質(zhì)構(gòu)成的共生通道,環(huán)境對(duì)共生系統(tǒng)的誘導(dǎo)作用正是通過這個(gè)通道完成的。這種誘導(dǎo)作用機(jī)制反映了環(huán)境宏觀序參量對(duì)微觀共生系統(tǒng)的不可抗拒的作用。因此,我們可以將沿海產(chǎn)業(yè)帶的共生界面分為:市場(chǎng)誘導(dǎo)界面和政府誘導(dǎo)界面。

2. 江蘇沿海產(chǎn)業(yè)帶的共生能量分析。整個(gè)江蘇沿海產(chǎn)業(yè)帶的總能量就是指每個(gè)共生單元企業(yè)在非共生條件下能量以及共生新能量的總和。其中,共生新能量就是共生過程給共生系統(tǒng)帶來的凈能量。換而言之,共生新能量也就是產(chǎn)業(yè)帶內(nèi)所有企業(yè)因產(chǎn)業(yè)集聚所獲得的額外剩余利潤(rùn)的總和,它是比單個(gè)企業(yè)簡(jiǎn)單加總實(shí)現(xiàn)更大績(jī)效的表現(xiàn)形式。

共生度是反映兩個(gè)共生單元之間或共生單元與系統(tǒng)之間的質(zhì)參能量相互影響的程度的參數(shù)。對(duì)于整個(gè)江蘇沿海產(chǎn)業(yè)帶而言存在兩個(gè)共生度,一是單要素共生度,即各個(gè)共生單元之間的共生度,二是全要素共生度,是共生單元企業(yè)與整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶的共生度。單要素共生度是基礎(chǔ),全要素共生度才是反映共生單元企業(yè)與整個(gè)江蘇沿海產(chǎn)業(yè)帶的相互作用特征,它對(duì)江蘇沿海產(chǎn)業(yè)帶共生系統(tǒng)的能量形成與增長(zhǎng)起決定作用。共生度越高,共生能量越大;反之,則越小。共生新能量的增加必須提高共生度,提高全共生要素度就必須改善單要素共生度,也就是要改進(jìn)各共生節(jié)點(diǎn)單元企業(yè)及其作用的共生界面,減少界面的阻力作用,減少共生損耗。

信息豐度是指在一定時(shí)空結(jié)構(gòu)中共生單元之間對(duì)對(duì)方信息量的獲取程度,任何共生單元都不可能占有其他單元的全部信息,即存在信息不完全的情況。共生關(guān)系形成前,都會(huì)有對(duì)共生對(duì)象的識(shí)別過程,共生識(shí)別過程也是信息豐度增加的過程,如果共生單元雙方的識(shí)別速度不同,則先達(dá)到臨界信息豐度的單元成為共生關(guān)系形成的初始推動(dòng)者。越接近臨界信息豐度邊際密度損耗越小;反之,則邊際密度損耗會(huì)越大。也就說,在江蘇沿海產(chǎn)業(yè)帶中,信息的高度共享能帶來邊際能量損耗的減少,從而增加系統(tǒng)的新增能量。

在江蘇沿海產(chǎn)業(yè)帶中,共生密度反映同類共生單元的多少,即同質(zhì)節(jié)點(diǎn)的多少。對(duì)于共生密度對(duì)穩(wěn)定性起著重要調(diào)節(jié)作用,港口綜合服務(wù)業(yè)而言,港口綜合服務(wù)供應(yīng)商的密度最少,作為江蘇沿海產(chǎn)業(yè)帶的核心企業(yè),以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)信息管理,協(xié)調(diào)運(yùn)作,實(shí)現(xiàn)港口資源的有效配置;與港口綜合服務(wù)能力密切相關(guān)的臨港產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)隨著港口綜合服務(wù)能力正向變化及所產(chǎn)業(yè)帶內(nèi)資源利用反向變化。集群中共生維度反映異類共生單元的多少反映,即異質(zhì)節(jié)點(diǎn)的個(gè)數(shù)。它反映了產(chǎn)業(yè)帶內(nèi)部在產(chǎn)業(yè)鏈上的分工程度大小。由于沿海產(chǎn)業(yè)帶中產(chǎn)業(yè)類別眾多,專業(yè)化分工較細(xì),因此,從這一角度分析,其共生維度是較大的。共生密度均衡和共生緯度均衡是反應(yīng)江蘇沿海產(chǎn)業(yè)帶共生關(guān)系的動(dòng)態(tài)指標(biāo)。密度增加是指同質(zhì)節(jié)點(diǎn)數(shù)量的過程是集群能量增加的過程也是共生損耗增加的過程,所以江蘇沿海產(chǎn)業(yè)帶中的同質(zhì)節(jié)點(diǎn)成員企業(yè)數(shù)量不可以無限制增加,超過了臨界值,會(huì)導(dǎo)致同行業(yè)的過度競(jìng)爭(zhēng),降低整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶的整體效益。維度均衡反映了江蘇沿海產(chǎn)業(yè)帶中的產(chǎn)業(yè)關(guān)系,也就是異質(zhì)節(jié)點(diǎn)的增加,在既定的時(shí)空條件下,產(chǎn)業(yè)的數(shù)量也不可過度膨脹。在產(chǎn)業(yè)帶中,形成共生關(guān)系的產(chǎn)業(yè)種類隨著共生能量的增加可以繼續(xù)增加,但是這種增加有一臨界狀態(tài),超過臨界狀態(tài),異質(zhì)節(jié)點(diǎn)的增加就會(huì)使能量損耗部分大于能量增加部分,從而導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶效率、效益的下降。因此,合理布局,差別競(jìng)爭(zhēng)正是對(duì)共生均衡的戰(zhàn)略體現(xiàn)。

三、 江蘇沿海產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)的幾點(diǎn)建議

首先,明確一個(gè)核心,以龍頭輻射整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶,全面加強(qiáng)江蘇沿海產(chǎn)業(yè)帶中各成員企業(yè)的自身建設(shè)。

《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略》中以連云港為龍頭,重在強(qiáng)調(diào)連云港獨(dú)特的港口稟賦與歐亞大陸橋的東橋頭堡的戰(zhàn)略地位。因此,推動(dòng)港口的快速發(fā)展的龍頭地位不能動(dòng)搖,而提升港口的綜合服務(wù)能力則是發(fā)展港口的重中之重。因此以市場(chǎng)為主導(dǎo),以資本為紐帶,通過多種形式發(fā)展港口的綜合服務(wù)物流企業(yè),充分發(fā)揮其核心能力,以“一體兩翼”的組合港口戰(zhàn)略布局推動(dòng)一縱一橫“T”型產(chǎn)業(yè)帶的建設(shè)。而港口綜合物流服務(wù)能力的提高離不開港口及交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),從港口吞吐到海陸空貨運(yùn)等多方位提升集疏運(yùn)系統(tǒng)能力,解決物流需求增長(zhǎng)與供給不足之間的“瓶頸”制約;“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”戰(zhàn)略的實(shí)施,發(fā)展保稅物流園區(qū),將保稅物流園區(qū)建設(shè)成江蘇沿海發(fā)展的有效載體,適度發(fā)展物流相關(guān)配給與服務(wù)產(chǎn)業(yè),進(jìn)而形成合理布局、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。只有在港口量能極大提高的基礎(chǔ)上,才能依據(jù)規(guī)劃的合理布局,全面發(fā)展產(chǎn)業(yè)帶中各成員企業(yè),將沿海產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)成為新型的工業(yè)基地,特色的農(nóng)業(yè)基地和國家的新能源基地。

其次,加快信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè),以信息共享促進(jìn)資源共享,全面加強(qiáng)江蘇沿海產(chǎn)業(yè)帶的資源整合。

信息的互通是整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶有序共生,和諧發(fā)展的前提,也是整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶中的各式資源沿供應(yīng)鏈快速流動(dòng)的根本保障。因此,建立一個(gè)高度共享的信息服務(wù)平臺(tái),提高信息的搜集、處理和服務(wù)能力,縮短信息交換與作業(yè)時(shí)間,為物流供應(yīng)鏈,產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈提供流暢的共生信息通道。并以此促進(jìn)資源共享,在整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶內(nèi)實(shí)現(xiàn)資源的配置整合,合理布局,競(jìng)爭(zhēng)互補(bǔ),錯(cuò)位發(fā)展,形成流暢的供應(yīng)鏈共生物質(zhì)通道。在強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)建設(shè)的同時(shí),協(xié)調(diào)發(fā)展金融、保險(xiǎn)、研發(fā)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和商品流通、中介服務(wù)等生活性服務(wù)業(yè),切實(shí)發(fā)揮服務(wù)業(yè)對(duì)沿海產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展的支撐與提升能力。整合優(yōu)化產(chǎn)業(yè)帶的全體資源,共同構(gòu)筑沿海產(chǎn)業(yè)高地。

再者,充分發(fā)揮政府的政策促進(jìn)作用,舉全省之力推動(dòng)江蘇沿海產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)。

加強(qiáng)政府有形界面與市場(chǎng)無形界面的有機(jī)結(jié)合,以規(guī)劃為指導(dǎo),統(tǒng)一布局。在堅(jiān)持岸線資源和后備土地資源有序開發(fā)、合理利用和可持續(xù)發(fā)展的原則上,最大程度利用土地岸線資源,加大對(duì)沿海港口群的重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入,真正將江蘇沿海各港口“串珠成線”,形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的“鏈”式共生,錯(cuò)位發(fā)展的生動(dòng)畫面。有計(jì)劃地引導(dǎo)大項(xiàng)目、大企業(yè)落戶江蘇沿海,并在財(cái)稅、融資、土地等方面給予明確的保障措施。加快沿海產(chǎn)業(yè)發(fā)展軟環(huán)境建設(shè),提升政府機(jī)關(guān)行政效率、優(yōu)化投資和產(chǎn)業(yè)服務(wù)軟環(huán)境,使之國家發(fā)展戰(zhàn)略相呼應(yīng),營造一個(gè)良好的推動(dòng)沿海產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境。

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基金項(xiàng)目:國家科技支撐計(jì)劃(2006BACR05B02)。

作者簡(jiǎn)介:史安娜,河海大學(xué)商學(xué)院技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)、教授、博士生導(dǎo)師;南嵐,河海大學(xué)商學(xué)院博士生。

收稿日期:2009-10-03。