王麗

【摘 要】公路超限運(yùn)輸嚴(yán)重?fù)p壞路面和橋梁設(shè)施，非常危險(xiǎn)，而且容易導(dǎo)致發(fā)生交通事故。本文通過對負(fù)荷運(yùn)輸?shù)奈：M(jìn)行分析，以及道路貨運(yùn)的收入模式，建立貨運(yùn)收入分析，逐漸發(fā)現(xiàn)超限運(yùn)輸?shù)母?，對超限運(yùn)輸做出經(jīng)濟(jì)學(xué)分析，反映加強(qiáng)超限運(yùn)輸治理的重要性，希望能對我國的治理公路超限運(yùn)輸問題有一定的作用。

【關(guān)鍵詞】治理；超限運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)學(xué)

經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，道路設(shè)施水平也在不斷的提高，道路運(yùn)輸也已經(jīng)成為當(dāng)今不可缺少的重要組成部分，但是，超限運(yùn)輸問題卻是其中的難題，不僅僅是對道路設(shè)施造成了損害，而且也給道路安全帶來了巨大的隱患。從根本上杜絕公路超限運(yùn)輸行為，需要從超限運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，深入的分析，找到超限運(yùn)輸?shù)母驹?，從而為制定治理辦法提供幫助。

一、超限運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)學(xué)性質(zhì)

從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度分析，超限運(yùn)輸行為對于社會的穩(wěn)定發(fā)展帶來了巨大的弊端，除了對道路設(shè)施的破壞，還有道路安全的隱患。但是拋開道路角度，對人身安全和社會穩(wěn)定也存在損害，環(huán)境污染問題就不能忽視，而且對于汽車產(chǎn)業(yè)來說，超限運(yùn)輸也擾亂了其正常的生產(chǎn)經(jīng)營。對于科學(xué)和有效的治理弊病，首先需要找到其確切性質(zhì)。其實(shí)，從學(xué)術(shù)上來講，超載工業(yè)污染對生態(tài)環(huán)境的破壞是十分嚴(yán)重的，不亞于經(jīng)濟(jì)對社會影響，這也是一個(gè)典型的現(xiàn)象，源自外部的負(fù)面影響，因此對其的治理也是一個(gè)合乎邏輯的情況。也就是說超限運(yùn)輸不僅僅是表面上的問題，深入到經(jīng)濟(jì)中，它對我國的消費(fèi)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展也帶來很大的影響。

二、超限運(yùn)輸?shù)脑?/p>

1.超限運(yùn)輸?shù)囊话阍?/p>

面對日益狹窄的利潤空間，在激烈的市場競爭中，一些運(yùn)輸單位抓住一切機(jī)會，就是為了獲得競爭優(yōu)勢，首先采取負(fù)荷的運(yùn)輸方式，進(jìn)一步降低關(guān)稅，然后通過惡意超載來保證運(yùn)輸利潤，最后，將運(yùn)輸市場競爭的損失，轉(zhuǎn)嫁到公益的道路上，這使得超限運(yùn)輸成為一個(gè)運(yùn)輸競爭中的討價(jià)還價(jià)的籌碼。同時(shí)，由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的限制，目前主流的商品運(yùn)輸行業(yè)屬于低價(jià)值、低風(fēng)險(xiǎn)的散裝車輛運(yùn)輸現(xiàn)狀，基本上每個(gè)人都可以運(yùn)輸，這反過來又使需求方的所有者提供公認(rèn)的運(yùn)輸價(jià)格，他們主要關(guān)心的是競爭價(jià)格，而不是運(yùn)輸競爭行為中的運(yùn)輸質(zhì)量，這直接導(dǎo)致了個(gè)別超限運(yùn)輸情況，運(yùn)輸質(zhì)量根本達(dá)不到市場需求，從而對超限運(yùn)輸形成了推波助瀾的作用。

2.超限運(yùn)輸?shù)母驹?/p>

目前，交通運(yùn)輸市場供大于求，行業(yè)惡性競爭，運(yùn)價(jià)一直處于低迷狀態(tài)。我國的運(yùn)輸市場內(nèi)的競爭一直都是比較激烈的，為了能夠爭得客戶，各個(gè)運(yùn)輸企業(yè)更是想盡辦法，其中最主要的就是降低運(yùn)輸價(jià)格，但是運(yùn)輸商又想獲得利潤，自然而然的就開始出現(xiàn)超限運(yùn)輸?shù)那闆r。

此外，由于近期燃料價(jià)格上漲，車輛配件價(jià)格、維修價(jià)格都有較大幅度的增加，道路維修，過度的路橋收費(fèi)站和過多的相關(guān)費(fèi)用，以及汽車零件的各種亂收費(fèi)、亂罰款和征繳費(fèi)，都給運(yùn)輸行業(yè)帶來巨大的壓力，運(yùn)輸行業(yè)的利潤率也受到擠壓，貨運(yùn)成本越來越高。

3.超限運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)學(xué)分析

公路具有公共產(chǎn)品的特性，在經(jīng)濟(jì)學(xué)上，公共產(chǎn)品應(yīng)由市民繳納稅款，以獲得正確使用道路的范圍，同時(shí)也是一種購買和消費(fèi)過程。公共產(chǎn)品不具備使用私人物品的排他性，私人產(chǎn)品是僅由擁有者所使用或支配，但是公共產(chǎn)品的消費(fèi)不能排除他人消費(fèi)，但是并不是每個(gè)人都愿意支付相應(yīng)的的代價(jià)享受公共產(chǎn)品的服務(wù)，公共產(chǎn)品的消費(fèi)現(xiàn)象出現(xiàn)后，在公共產(chǎn)品供給不足的情況下，導(dǎo)致越來越多的“搭便車”行為。從某種意義上說，超限運(yùn)輸就是“搭便車”的行為，公共交通營辦商利用公共產(chǎn)品的性質(zhì)，道路的特點(diǎn)，并沒有支付溢出的一部分，越來越多的免費(fèi)贈品，造成道路資源的過度透支。運(yùn)輸商就是利用信息不對稱的情況，公路運(yùn)輸商之間的利益不一致，運(yùn)輸商對自己有更具體的信息，主導(dǎo)方利用自身優(yōu)勢追求利潤就會運(yùn)用一些不正當(dāng)?shù)姆绞剑⑶覍煌ò踩斐刹焕绊?，如在噸位?shù)值上對車輛負(fù)載信息進(jìn)行隱瞞。另一方面，根據(jù)目前的收費(fèi)制度，也讓很多運(yùn)輸商有了可乘之機(jī)，他們往往缺乏道德約束，為了尋求利益最大化，他們往往經(jīng)常進(jìn)行超限運(yùn)輸。市場經(jīng)濟(jì)中，雙方是平等的契約關(guān)系，但是運(yùn)輸商的超限運(yùn)輸過多了消耗了其正常支付的應(yīng)用額度，但沒有完全支付消費(fèi)類產(chǎn)品的報(bào)價(jià)，違背了市場經(jīng)濟(jì)的平等、誠信的原則，應(yīng)該受到懲罰。

在經(jīng)濟(jì)體制中，商家都希望將利益最大化，為了追求利益，不顧及其他的客觀因素，雖然資源有效的分配出去，但是市場機(jī)構(gòu)中卻出現(xiàn)了外部經(jīng)濟(jì)的情況，也就是說，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)營的過程中，出現(xiàn)了外部效益，但是，這樣的外部效益對目前的市場經(jīng)濟(jì)是有很大的負(fù)面影響的，所以這樣的情況也稱之為外部非經(jīng)濟(jì)行為，超限運(yùn)輸所產(chǎn)生的超額利潤是外部非經(jīng)濟(jì)行為，給社會效益帶來了負(fù)面的影響。

參考文獻(xiàn)：

[1]呂建新.超限運(yùn)輸及其經(jīng)濟(jì)學(xué)分析[J].武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2010（3）：128

[2]齊輝，楊子敬.公路超限運(yùn)輸?shù)挠绊懠爸卫泶胧J]. 山西建筑，2011（2）：342

[3]李曉峰，尚晉華.公路超限超載治理的宏微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)分析[J]. 公共交通科技，2009（8）：224