關英紅

【摘 要】 市政道路是城市交通的命脈，市政道路的設計對城市交通的通行能力、緩解城市交通的壓力有著十分重要的影響。因此，只有保證市政道路的有序工作，才能保證城市的節(jié)奏向著高效、快捷發(fā)展，才能使城市的經濟得到騰飛與發(fā)展。而且，在市政道路設計的過程中還應該考慮生態(tài)環(huán)境，宜居環(huán)境等因素?？茖W的設計市政道路不但可以使城市的交通、環(huán)境得到改善，而且能促進城市宜居水平的大幅度提高。本文主要針對市政道路設計的重要性，對市政道路設計存在的問題和現狀進行了簡要的闡述，并對相關的改進對策作了簡要分析。

【關鍵詞】 市政道路設計；存在的問題現狀；改進對策

引言：

作為一項政府機構管理的城市基礎設施建設工程項目，市政道路建設其涵蓋的范圍極廣，從城市地區(qū)到隸屬于城市管轄的周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)等，都需要進行相關道路的建設。然而，城市道路交通問題擺在了城市設計者的眼前，如何提高城市道路工程設計水平，進一步推動城市建設，成為城市建設的一個重要課題。道路設計情況的好與壞直接關系到居民日常生活中的出行情況，更是一個城市風貌的重要衡量標準。除此之外，居民在日常生活中對道路的便利性要求也是極高的，現代城市交通實際情況應當綜合考慮交通通行能力與環(huán)境保護需要。

一、市政道路設計重要性

（一）明確方向

市政道路設計合理，可以使駕駛員在掌握好視距的情況下，對車輛行駛的方向有著明確的認識，可以無障礙下保持持續(xù)不間斷的前進。市政道路是平面線形、縱斷面線形和橫斷面等一系列形狀的組合，組合成的立體線形可以使駕駛員在駕駛機動車的時候擴大視野增加安全系數，而且也可以使駕駛員進行連續(xù)的駕駛，對道路交通安全會產生直接的影響。準確的駕駛汽車，可以有效減少交通事故發(fā)生，使城市交通進行的更順暢。

（二）快捷通行

城市的發(fā)展節(jié)奏較快，而市政道路是保證城市快捷發(fā)展的關鍵。只有做好市政道路的設計，才能使市政道路交通形成體系，使城市居民方便出行，使城市工作效率提高，使城市的快捷生活與生產得到實現。城市經濟的發(fā)展受市政道路設計的重要影響，要保持城市生活與生產的連續(xù)性與高效性，就要提高市政道路設計水平，才能真正使城市獲得更大的經濟發(fā)展，達成建設目標。

二、市政道路在設計中存在的問題

市政道路的設計是一項復雜而巨大的工程，它的設計難點主要在城市的道路平面、交叉口的設計方面，在設計市政道路時，不但要合理科學，而且還需要充分的考慮施工的難度等問題，其設計的方案要有利于施工。

（一）城市道路設計規(guī)劃缺乏合理性

城市道路的整體布局的合理性直接決定著道路的通行能力和資源的利用情況。如果整體格局不合理，會對城市道路功能的發(fā)揮造成嚴重的阻礙。而由于近些年我國城市道路設計主要以道路工程設計為主，對于交通工程設計的認識不足，重視程度不夠，從而使得市政道路橫斷面的結構設計缺乏合理性和科學性。正是因為其涉及人們日常中的方方面面，這也就決定了其設計難度較高，在進行具體的工作中其不能盡善盡美，也造成了城市道路建設過程中設計情況缺乏合理性的現狀。形成這種狀況的主要原因是在城市化過程中人們追求層次不斷提高，對城市道路的要求是不斷的在變換的。

（二）道路施工的涉及面比較廣

市政道路工程在建設的過程中，在對道路進行設計時應該同時要考慮市政道路的給水、排水、電力、通訊、燃氣等相關管道對道路施工的影響，要根據其具體設計的線路同有關的部門及時的進行溝通與協調，減少施工中遇到的風險與困難，而且，不能因施工而影響到附近居民的正常生活，因為市政道路施工涉及的面比較廣闊，設計人員應該事先對地形進行考察，和相關的部門之間進行必要的協調與溝通就成為了設計中的一個大障礙。

（三）受氣候和環(huán)境的影響比較大

市政道路的施工是個定期性的工作，必須要在指定的時間內完成，若延誤了工期其損失是十分慘重的。市政道路在施工過程中極易受到氣候和環(huán)境的影響，如果在工程建設的期間恰好遇到雨季或遭遇連續(xù)的大雨，市政道路排水的系統(tǒng)暫時就不能發(fā)揮其作用，這將會對施工的現場造成很糟糕的影響，不僅影響到了工程的工期，而且也會在一定程度上對道路的地基造成沖擊。所以，在進行設計市政道路時，就要充分的了解道路周邊的氣候和環(huán)境，這也在一定的程度上加大了市政道路工程設計的難度。

（四）路網結構設計的不合理

我國目前很多城市路網結構的設計存在著不合理，使城市道路功能發(fā)生紊亂。市政道路交通交叉口和干路系統(tǒng)缺少過渡設施，使城市交通的流量過于集中在主干道，容易產生交通堵塞，使城市交通分流的系統(tǒng)無法完善，城市道路系統(tǒng)的功能無法正常發(fā)揮，對城市居民的出行產生很大影響。

（五）道路交叉口的不順暢

市政道路的設計缺乏對道路信息的詳細了解，也缺少交通理論的指導，使市政道路的設計方案與市政道路的實際情況出現脫節(jié)的情況。市政道路交叉口存在著交通堵塞的情況，使路段與交叉口的實際通行能力受到影響。還有很多道路的交叉口車道數和市政道路的路段一致，市政道路交通能力受到限制，過久的等待與避讓，使市政道路資源造成浪費。

三、完善市政道路設計工作的對策

（一）市政道路的設計，要全局把握，加大城市的整體的布局規(guī)劃

城市道路的設計，要把握其全局，主要依據道路的交通能力，并且對其相關的道路設施合理的進行規(guī)劃和比例分配，要充分的考慮到車、人、路及環(huán)境因素等之間的相互協調，結合道路設計路段的交通流量并對現存的交通車道進行相應的調整，盡可能的降低發(fā)生交通擁堵的現象。

（二）加強對市政道路節(jié)點的設計

在對市政道路的節(jié)點進行設計的時候，要依據不同功能的節(jié)點，選擇不同的方法進行設計，要充分地發(fā)揮節(jié)點處的交通功能。加強對道路節(jié)點的設計需要遵循下面幾個基本的原則：（1）協調性的原則。要依據道路的交叉口處的交通流量以及位置，對其進行相應的改進，增加道路交叉口處的進出口車道的數量，增大交叉口處的空間環(huán)境，使道路的交叉口處的交通的通行能力和市政路段通行能力之間互相協調。（2）節(jié)約性的原則。在進行市政道路設計的時候，要在確保設計質量的基礎上，要最大限度地減少物力、人力等資源的浪費消耗。對現有路段，要努力的挖掘其潛力，物盡其用。設立立交橋時要結合地形，盡量減少用地面積和節(jié)約資金。（3）針對性的原則。節(jié)點的設計是至關重要的，要結合城市周邊的具體的需求，與現有交通的設計方案、城市的交通規(guī)劃相結合，制定切合實際的城市的交通運行節(jié)點并控制布局。（4）以人為本的原則。對過街的設施如過斑馬線、過街天橋等的設計，必須要依據該路段交通的流量，設置適當的寬度，減少發(fā)生擁擠的現象。

（三）強化道路設計的系統(tǒng)性理念

為了使道路設計成果同城市全局性道路布局進行良好的匹配，應對道路工程所在地區(qū)的整體環(huán)境情況加以關注，由系統(tǒng)論的觀點得出：系統(tǒng)的整體性功能通常大于系統(tǒng)內部各分項系統(tǒng)功能的單純累加。因而，道路設計工作人員應將系統(tǒng)論的觀點在道路設計工作中加以充分應用。應研究目標設計道路在城市全局性建設中發(fā)揮何種功能，堅決抵制原有設計方案當中——有空地就做綠地、將關注的重點單純的禁錮于本工程項目當中的方式。應將目標道路設計同所在地區(qū)的整體性布局加以關聯，采取系統(tǒng)性設計方法。

（四）注重道路橫斷面設計

機動車道、非機動車道、人行道和路緣帶等均是市政道路橫斷面的重要構成要素，將上述要素加以科學性配置對于道路橫斷面設計具有十分顯著的意義?？茖W的橫斷面設計需要將下述問題加以考量：1.將最大允許通過量、最大允許行車速度納入設計標準范圍，在堅持“最大程度合理使用土地”的原則下，確定科學的單排車道寬度；2.針對道路當前的和潛在的通行狀況加以剖析后，應將原車道數量加以修改；3.將各種道路數量、道路寬度以及配套設施的比例加以合理化確定，使其達到最優(yōu)；4.提升關于環(huán)保、交通安全的關注，針對隔離帶以及綠化區(qū)的結構、布局等加以修改。

（五）對市政道路通行流向的合理規(guī)劃

在優(yōu)化市政道路設計思路的過程中，不僅需要將現代道路結構元素考慮其中，還要注重通行流向的適應能力調整。在長期規(guī)劃活動中，尤其是高架橋分流設計中，絕不能單純依靠道路拓寬途徑實現壓力緩解，應注意整合多種因素，有效利用原有道路資源，充分協調交通單行流向的設計指標，這是實現道路通行能力提升的有效措施，也是完善后期城市生態(tài)環(huán)境改造的必要基礎。

四、結束語

總之，市政道路設計是城市交通重要的一部分，也是一個城市規(guī)劃建設的重要環(huán)節(jié)。本文對市政道路設計的各個重點進行分析，提出了相關的解決措施，希望市政道路設計人員通過實踐與學習，提高專業(yè)水平，為城市建設設計出更多高質量的道路工程。

參考文獻：

[1]蔡智巧.現代城市市政道路設計中的問題的研究[J].科技資訊，2013.

[2]陳廣學.道路設計過程中的問題及對策[J].黑龍江科技息，2010（17）

[3]白琳琳.交通設計在城市道路工程設計中的應用[J].建筑技術開發(fā)，2010，36（11）.：235～236.