張少偉

摘 要：在全球逐漸變暖、環(huán)境污染和能源消耗日益嚴(yán)重的今天，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展都是犧牲環(huán)境，都是走先污染的道路，低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已經(jīng)到了必須的時刻。本文希望能夠利用最新的技術(shù)，減少對環(huán)境的污染，減少對環(huán)境的破壞，盡可能的保證經(jīng)濟(jì)增長，最終實(shí)現(xiàn)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的雙贏。基于低碳經(jīng)濟(jì)的模式下，通過對國內(nèi)客車行業(yè)的現(xiàn)狀、其所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)及其目前發(fā)展現(xiàn)狀、銷售渠道和銷售模式中所存在的問題進(jìn)行分析，得出宇通客車在低碳經(jīng)濟(jì)模式下應(yīng)有的創(chuàng)新，即營銷模式、企業(yè)文化和國際攻略的創(chuàng)新。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；宇通客車；營銷模式；創(chuàng)新

在全球逐漸變暖、環(huán)境污染和能源消耗日益嚴(yán)重的今天，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)非常迫切。

一、低碳經(jīng)濟(jì)的含義

低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已經(jīng)到了必須的時刻。低碳經(jīng)濟(jì)是依據(jù)可持續(xù)發(fā)展的觀念，在可續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上利用新技術(shù)和新能源以及新制度，盡量減少使用傳統(tǒng)的高污染的能源，大量的使用發(fā)展清潔能源，最終達(dá)到保護(hù)環(huán)境同時促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的的目標(biāo)。

低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵，一方面能夠推進(jìn)保護(hù)環(huán)境的責(zé)任，降低能耗指標(biāo)，給社會和公民創(chuàng)建一個綠色的出行環(huán)境；另一方面可以調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，利用風(fēng)能、太陽能和地?zé)崮艿瓤稍偕Y源代替煤炭等不可再生且產(chǎn)生嚴(yán)重污染廢棄物的資源，大力發(fā)展新能源。

二、國內(nèi)客車行業(yè)分析

（一）國內(nèi)客車行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇

雖然我國目前由于一些國外客車企業(yè)的進(jìn)入，導(dǎo)致我過客車行業(yè)危機(jī)重重，但是根據(jù)調(diào)查資料分析國內(nèi)客車行業(yè)仍面臨很多發(fā)展機(jī)遇，具體表現(xiàn)在以下兩個方面。

1、宏觀經(jīng)濟(jì)一直保持高速增長

從2007年-2012的五年間，我國每年的GDP增長率基本都保持在8%以上，盡管中間有金融危機(jī)的影響，世界的經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體上不景氣，但是我國的經(jīng)濟(jì)增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過世界平均水品。目前，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為穩(wěn)定，呈現(xiàn)除了良好的運(yùn)行態(tài)勢。

2、城市公共交通的迅速發(fā)展

21世紀(jì)是中國繼續(xù)城市化進(jìn)程的快速發(fā)展時期，基本每時每刻都有農(nóng)村人口轉(zhuǎn)移到城市，目前每年轉(zhuǎn)移的總數(shù)多達(dá)一千萬。隨找城市人口的快速擴(kuò)展，城市的公共交通已經(jīng)無法滿足需求，因此城市客車的增加是必然的結(jié)果。2004年起我國政府開始重視城市公共交通的問題，出臺很多相應(yīng)法案來支持城市交通的發(fā)展，同時國家提出要求綠色交通，環(huán)保交通，最近幾年中國城市公交將會迎來新發(fā)展，公交客車將成為推動我國客車市場發(fā)展的主要動力之一。

（二）國內(nèi)客車行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)

1、其它運(yùn)輸方式的概況。我國目前國民的出現(xiàn)方式優(yōu)先選擇的是鐵路，其次會選擇公務(wù)、航空、水路等各種形式。幾種交通運(yùn)輸?shù)母偁幈厝粫蛙囀袌龅陌l(fā)展有決定作用，2009年，我國公路的旅客運(yùn)輸量已經(jīng)達(dá)到每公里10131億人，占據(jù)了全國旅客運(yùn)輸量的52.77%。而鐵路的運(yùn)輸量為每公里6622億人，占據(jù)了全國旅客運(yùn)輸量的34.49%，航空的運(yùn)輸量為每公里2371億人，占據(jù)了全國旅客運(yùn)輸量的12.35%。

2、價格的競爭異常激烈。我國的客車市場競爭異常激烈，課程市場供求已經(jīng)失衡，不同的企業(yè)為了爭奪市場、保持市場份額，紛紛開展價格戰(zhàn)爭，而且價格的競爭是不同企業(yè)之間進(jìn)行市場運(yùn)作的唯一策略。嚴(yán)重的價格競爭已經(jīng)影響到企業(yè)的發(fā)展和企業(yè)的運(yùn)作，企業(yè)為了保證利潤，從而間接的忽視質(zhì)量，最終客車的零部件質(zhì)量、整車的質(zhì)量都沒有辦法及時保證，更有甚至，客車的售后服務(wù)質(zhì)量也無法保證。這些問題的最根本因素是企業(yè)價格戰(zhàn)的開展，價格戰(zhàn)不但影響質(zhì)量，還會影響新技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)無法在新技術(shù)中投入大量的人力和資金。

3、客車的結(jié)構(gòu)發(fā)展不符合預(yù)期。近幾年客車行業(yè)一直都在飛速的發(fā)展，而行業(yè)結(jié)構(gòu)卻沒有過多變化，一直存在各種問題。如客車的總體產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于需求量，并且在一直增加；集團(tuán)客車企業(yè)在行業(yè)中沒有明顯的優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)的組織結(jié)構(gòu)制約了集團(tuán)企業(yè)的發(fā)展；新技術(shù)日新月異，作為制造業(yè)的客車行業(yè)，并沒有過多的創(chuàng)新，大多數(shù)企業(yè)缺乏自主研發(fā)能力，它們超過八成的技術(shù)都是從外部引進(jìn)。

（三）營銷模式的發(fā)展創(chuàng)新

1、建立價值思維，以價值為突破口。在客車銷售中，不應(yīng)該只看產(chǎn)品的價格，而應(yīng)該重點(diǎn)把我產(chǎn)品的質(zhì)量和價值。產(chǎn)品的價格知識表象，它是外部層面的綜合反映。而產(chǎn)品的價值則是影響企業(yè)品牌的最關(guān)鍵因素，因此企業(yè)只有不斷的提升核心競爭力，提出新的營銷策略，才能夠提升產(chǎn)品的價值。產(chǎn)品價值的提升也會有助于消費(fèi)者重新認(rèn)識產(chǎn)品，同時能夠滿足消費(fèi)者的需求，并在消費(fèi)者心中形成良好的產(chǎn)品印象。企業(yè)為了提升價值，必須要提升營銷觀念，樹立企業(yè)價值第一的意識，最終達(dá)到最佳的營銷效果。

2、采取顧問式為主導(dǎo)的營銷新模式。任何一個企業(yè)想靠一種產(chǎn)品來走遍世界，是不可能的，而客車行業(yè)如果不進(jìn)行細(xì)分在當(dāng)今這個瞬息萬變的時代是不可能的。鑒于不同的客戶有不同的偏好，因此企業(yè)必須從標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)中向個性化服務(wù)進(jìn)行轉(zhuǎn)變。定制營銷具有提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)所不具備的優(yōu)勢，可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)和顧客的雙贏。最終，客車行業(yè)的銷售特點(diǎn)包括，客戶需要很長時間的開發(fā)，一旦開發(fā)之后會進(jìn)行重復(fù)購買，并且雙發(fā)的合作關(guān)系是共贏的。

3、與戰(zhàn)略客戶實(shí)現(xiàn)“雙贏”。任何事物的合作或者并存的首要條件是平衡與和諧。市場經(jīng)濟(jì)條件下，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略客戶和企業(yè)都能夠獲得利益的最優(yōu)解決方法。所以，一方面努力開發(fā)潛在的客戶，另一方面維護(hù)忠誠的客戶，最終和客戶建立穩(wěn)定的持久的合作關(guān)系是客車行業(yè)發(fā)展的最佳選擇。企業(yè)的利潤都是來自于顧客和客戶，而任何一個企業(yè)都不可能把所有人都發(fā)展為顧客，因此客車企業(yè)必須要選擇正確的服務(wù)對象，同時建立好大客戶的信息維護(hù)系統(tǒng)，對大客戶進(jìn)行規(guī)劃，最終在不斷合作的同時，與客戶一同成長和發(fā)展。

4、一體化營銷?？蛙嚻髽I(yè)的一體化營銷包括四方面的內(nèi)容，第一個：企業(yè)與供應(yīng)商的營銷，包括上游企業(yè)和下游企業(yè)都必須能夠一致。第二個：企業(yè)與客戶的營銷，應(yīng)當(dāng)及時準(zhǔn)確，滿足客戶的各方面需求。第三：企業(yè)內(nèi)部的各種產(chǎn)業(yè)鏈必須與企業(yè)營銷相匹配。第四，營銷部門同其他部門的之間的運(yùn)作應(yīng)當(dāng)相互協(xié)調(diào)。從四個方面可以出，企業(yè)的一體化營銷是對企業(yè)各個環(huán)節(jié)、各個有關(guān)聯(lián)的部門進(jìn)行的一種整合。最終能夠?qū)崿F(xiàn)快速銷售，滿足顧客的需求。一體化營銷不同于傳統(tǒng)的營銷模式，它能夠達(dá)到提提高經(jīng)濟(jì)效益，同時對于各種資源進(jìn)行整合，最終實(shí)現(xiàn)各個企業(yè)、各個部門的利益最大化，企業(yè)能夠不斷地發(fā)展，不斷地壯大。不但能夠把握市場，同時能夠把握關(guān)聯(lián)企業(yè)，把握客戶，把握企業(yè)內(nèi)部的各種變化，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。

三、國際攻略的發(fā)展創(chuàng)新

國際市場經(jīng)濟(jì)形勢多變，各個國家都有各自的特點(diǎn)，企業(yè)只有合適的策略深入了解外國市場，才能知己知彼百戰(zhàn)百勝，而完成這些工作則需要強(qiáng)大的財(cái)力支持。宇通客車公司雖然目前具備了這樣的財(cái)力支持，并且取得了不錯的出口業(yè)績，但這些是不夠的，其還需要制定適合國際形勢發(fā)展的營銷戰(zhàn)略。因?yàn)榭蛙嚦隹谶h(yuǎn)比一般的機(jī)電產(chǎn)品出口復(fù)雜，其在產(chǎn)品、工藝、質(zhì)量、技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)、風(fēng)險防范、營銷網(wǎng)絡(luò)、售后及國際金融運(yùn)作等方面都需要具備較高的能力。如果企業(yè)沒有成熟的營銷戰(zhàn)略和營銷方案是很難應(yīng)對的。因此宇通汽車企業(yè)要想在國際客車行業(yè)中取得好的成績，就必須加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)、營銷網(wǎng)絡(luò)、風(fēng)險防范、售后服務(wù)及國際金融運(yùn)作等方面的能力。

在未來的發(fā)展中，宇通在國際化戰(zhàn)略中應(yīng)該持續(xù)保持清醒頭腦，做好充分的準(zhǔn)備，厚積而薄發(fā)，才能在未來的國際化品牌中占有一席之地。（作者單位：河南理工大學(xué)萬方科技學(xué)院）

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