[摘 要]隨著冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大，從田間到餐桌的“全程冷鏈”理念進(jìn)而出現(xiàn)。要想實(shí)現(xiàn)“全程冷鏈”，其關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)消費(fèi)品與終端消費(fèi)者之間的無縫對(duì)接。冷鏈宅配服務(wù)給人們生活帶來便利的同時(shí)，也因?yàn)閮?nèi)外部環(huán)境的影響遭遇了“斷鏈”的尷尬局面。從2008年生鮮網(wǎng)購開始，第一批試水者幾乎都因供應(yīng)鏈、物流、管理等種種原因夭折[1]。因此我們應(yīng)該從其運(yùn)作模式的本質(zhì)出發(fā)，探究其發(fā)展現(xiàn)狀，找出發(fā)展弊端，進(jìn)而尋找相應(yīng)的解決方案，使冷鏈宅配得到更深入的發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]冷鏈宅配；運(yùn)作模式；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢(shì)

[中圖分類號(hào)]F252 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-6432（2014）2-0016-03

1 冷鏈宅配服務(wù)主要癥結(jié)分析

生活必需品的配送普遍具有“小批量、多批次、終端用戶過度分散”的特點(diǎn)，同時(shí)提出“快速、準(zhǔn)確、保鮮、冷凍”等不同需求。雖然上述各運(yùn)營模式中的宅配業(yè)務(wù)開展的風(fēng)生水起，但是電子商務(wù)環(huán)境下的冷鏈宅配在實(shí)踐中確實(shí)遭遇了許多瓶頸問題，這也成為涉足企業(yè)九死一生、未涉足企業(yè)望而卻步的原因。造成冷鏈宅配服務(wù)問題的原因是多方面的，但主要有以下幾個(gè)方面：

1.1 終端用戶分散是關(guān)鍵問題

由于需求差異必然造成用戶需求的分散性，這就給宅配這項(xiàng)服務(wù)帶來了很大困難。目前大多企業(yè)采用業(yè)務(wù)外包的模式來解決“最后一公里”問題，運(yùn)行相對(duì)比較熟練。配送模式的合理選擇成為解決宅配服務(wù)更高效、低成本的根本途徑。城市最后一公里最難的在于解決終端用戶過度分散的問題，也就是終端接收方如何集約化的問題[2]。

1.2 服務(wù)需求規(guī)模不夠大

冷鏈宅配盡管搞得如火如荼，但還是有大部分消費(fèi)者不會(huì)選擇這一服務(wù)，包括對(duì)價(jià)格、質(zhì)量等因素的考慮。真正的冷鏈宅配需要專業(yè)的技術(shù)支持，并非是現(xiàn)下某些一個(gè)箱子加一包冰塊就解決問題的不合理配送現(xiàn)象。由此，終端需求分散且數(shù)目少、前期投入大的現(xiàn)狀必然決定其成本高；反過來，更多的服務(wù)需求才使得成本降低，企業(yè)才有能力去投入專業(yè)冷鏈設(shè)備來取代簡易工具。由此可以看到，只有使得宅配服務(wù)的需求形成規(guī)模，才是發(fā)展現(xiàn)代冷鏈的硬道理。

1.3 城市管理問題亟待解決

任何一個(gè)行業(yè)的發(fā)展都離不開相關(guān)政策的支持，冷鏈行業(yè)更是如此。對(duì)于北京、上海這些一線城市來說，地利、人和這些有利因素是發(fā)展冷鏈服務(wù)業(yè)的最優(yōu)選擇。然而城市管理中存在的許多問題仍然起到限制作用，比如北京市區(qū)的車型限制、車牌號(hào)碼限制以及一線城市普遍出現(xiàn)的交通擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重等問題。由此看來，城市管理力度的加大可以為冷鏈宅配服務(wù)提供更大的發(fā)展空間。

當(dāng)然除了上述問題以外，缺乏國家的扶持政策、缺乏行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、缺乏像日本雅瑪多那樣的第三方宅配服務(wù)物流企業(yè)以及沒有形成成熟的產(chǎn)業(yè)鏈等問題都是日后需要解決的問題，它們都關(guān)乎冷鏈宅配行業(yè)的整體發(fā)展水平[3]。

2 冷鏈宅配服務(wù)運(yùn)作模式分析

根據(jù)目前發(fā)展情況來看，冷鏈宅配主要有四種服務(wù)運(yùn)作模式，第一是由現(xiàn)有物流企業(yè)借助電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行貨品展示，同時(shí)自行開展B2C冷鏈配送業(yè)務(wù)，如北京快行線食品有限公司開展的冷凍（速凍）食品冷鏈宅配業(yè)務(wù)；順豐優(yōu)選在北京、上海、廣州等9個(gè)地區(qū)開展的生鮮食品的配送業(yè)務(wù)等。第二是垂直電商采用自建平臺(tái)及自建冷鏈物流的方式開展的宅配業(yè)務(wù)，如電果網(wǎng)（北京）農(nóng)產(chǎn)品有限公司運(yùn)營的“宅鮮配”等。第三是有機(jī)食品生產(chǎn)基地通過自建或搭載其他電商平臺(tái)，同時(shí)自建物流或者憑借第三方物流開展的冷鏈宅配業(yè)務(wù)，如上海的多利農(nóng)莊通過雅瑪多黑貓宅急便開展的冷鏈宅配業(yè)務(wù)；北京的沱沱公社等憑借自建以及借助京東商城等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)經(jīng)營生鮮食品銷售，并自建冷鏈物流進(jìn)行冷鏈宅配。第四是C2C電商通過第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和第三方物流開展的冷鏈宅配業(yè)務(wù)，如位于淘寶網(wǎng)、天貓商城、1號(hào)店、京東商城等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上的商家通過順豐速運(yùn)、城市100等快遞進(jìn)行冷鏈宅配。

3 冷鏈宅配服務(wù)配送方式分析

3.1 物流企業(yè)的冷鏈宅配服務(wù)

眾所周知，物流企業(yè)主要運(yùn)營B2B業(yè)務(wù)，即進(jìn)行供貨商與銷售網(wǎng)點(diǎn)之間的物流配送。來自日本的雅瑪多黑貓宅急便是發(fā)展最好的宅配快遞品牌，其B2C的流程是“客戶倉庫—分揀基地—營業(yè)所—快遞員—家庭住宅”[4]。同時(shí)，能夠保證全流程的恒溫冷鏈運(yùn)輸。而在這之后北京快行線及順豐速運(yùn)紛紛進(jìn)入到這一領(lǐng)域。快行線通過與京東商城、淘寶網(wǎng)、1號(hào)店等平臺(tái)進(jìn)行業(yè)務(wù)合作，將其配送服務(wù)對(duì)象延伸至終端消費(fèi)者，成為速凍食品宅配中的先驅(qū)者。

目前淘寶網(wǎng)上有“頂點(diǎn)生鮮速凍食品”和“盛邦羅蘭”兩家網(wǎng)店銷售快行線的冷凍食品，京東商城上的“北京頂點(diǎn)生鮮速凍食品”也在同時(shí)銷售?？煨芯€在北京地區(qū)的優(yōu)勢(shì)主要在于相同的零售價(jià)格和便利的物流網(wǎng)絡(luò)。

快行線將其全部訂單分為散戶訂單與成箱訂單兩種，與其物流伙伴“城市100”合作完成散戶訂單，獨(dú)立完成成箱訂單。每日18點(diǎn)之前，快行線公司的工作人員會(huì)為來自淘寶網(wǎng)店的訂單備貨，將散戶所需的速凍食品獨(dú)立包裝并放入快行線特殊的配有冰袋的-18℃冷藏保溫盒，第二天由“城市100”以常溫快遞的費(fèi)用為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配送。為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量問題，頂點(diǎn)公司在“城市100”的15個(gè)配送站配備了15臺(tái)冰柜，可以隨時(shí)處理無人收貨的情況；整箱訂單由快行線公司的50多輛冷藏車為北京市各區(qū)域超市進(jìn)行配送，配送費(fèi)為30元/箱左右?？煨芯€基本建立起了北京宅配物流的框架以滿足業(yè)務(wù)的需要，同時(shí)，快行線有意配合相關(guān)職能部門共同打造北京市的宅配物流體系，以解決現(xiàn)實(shí)物流困境[5]。

3.2 垂直電商的冷鏈宅配服務(wù)

冷鏈宅配市場(chǎng)的升溫使得一些資金力量雄厚的電商自建平臺(tái)及冷鏈配送搶奪市場(chǎng)先機(jī)，“電果網(wǎng)”及其旗下的“宅鮮配”就是一個(gè)典型的例子。

“電果網(wǎng)”是中國水果B2C電商的領(lǐng)導(dǎo)品牌，專注于為中國城市高端消費(fèi)者提供新鮮、優(yōu)質(zhì)、平價(jià)的水果產(chǎn)品，以及快捷貼心的宅配服務(wù)。目前在全國多個(gè)地區(qū)開展線上銷售和線下配送業(yè)務(wù)，每天配送訂單量約5000單，主要有電果網(wǎng)“加急送”和電果網(wǎng)“宅鮮配”兩種配送方式，同時(shí)支持新發(fā)地自提。“電果網(wǎng)”擁有一支專業(yè)的冷鏈物流車隊(duì)，可以低成本、快捷高效地將貨品配送到家。非國家法定節(jié)假日，老客戶當(dāng)日24：00之前訂貨，第二天9：00-18：00送達(dá)。新客戶當(dāng)日17：00之前訂貨，經(jīng)客服人員電話確認(rèn)后，第二天9：00-18：00送達(dá)。

“宅鮮配”是公司旗下的生鮮食品冷鏈宅配獨(dú)立的第三方服務(wù)品牌，專注于為生鮮電商、禮品公司、郊區(qū)農(nóng)場(chǎng)等客戶提供落地宅配服務(wù)。目前北京、上海、廣州三地?fù)碛欣洳貛?200平方米，冷凍庫2000平方米，冷鏈配送站35個(gè)，冷鏈廂式貨車12臺(tái)，冷鏈宅配車150輛，超過200人的專業(yè)的冷鏈物流配送團(tuán)隊(duì)，每天可處理10000個(gè)冷鏈宅配訂單。

“宅鮮配優(yōu)選”是目前中國高端生鮮禮品領(lǐng)導(dǎo)品牌，專注于為送禮客戶提供高品質(zhì)生鮮食品禮品整體解決方案：種植與養(yǎng)殖基地及產(chǎn)品遴選、干線冷鏈倉儲(chǔ)物流、禮品卡個(gè)性化定制、財(cái)務(wù)咨詢、第三方送禮、冷鏈宅配、售后服務(wù)等。

3.3 綠色食品生產(chǎn)基地的冷鏈宅配服務(wù)

綠色食品生產(chǎn)基地主導(dǎo)的冷鏈宅配服務(wù)主要有兩種。第一是上海多利農(nóng)莊的宅配服務(wù)。其運(yùn)作方式是：自建農(nóng)場(chǎng)用于種植有機(jī)果蔬，采摘后憑借雅瑪多黑貓宅急便（第三方物流企業(yè)）全程冷鏈配送到消費(fèi)者手中。隨著業(yè)務(wù)量的增長，多利農(nóng)莊也同時(shí)自行建立冷鏈物流體系，研發(fā)屬于自己的QC體系，進(jìn)駐北京市場(chǎng)。

北京的沱沱工社是第二種典型的生產(chǎn)基地宅配服務(wù)提供商。其以“當(dāng)季產(chǎn)出、精心采摘、全程冷鏈、新鮮直達(dá)”為口號(hào)，專業(yè)致力于新鮮生態(tài)食品的網(wǎng)上超市[6]。其運(yùn)作模式為：借助京東商城、淘寶網(wǎng)、天貓商城及自建電商平臺(tái)的方式進(jìn)行線上銷售，按照訂單進(jìn)行早晚兩次采摘與分揀，通過其自建的物流體系，將產(chǎn)品包裝后每日兩次配送，北京市六環(huán)以內(nèi)基本能做到3小時(shí)內(nèi)送達(dá)。

沱沱工社的冷鏈物流配送模式是SDC（site district center，站點(diǎn)—區(qū)域站點(diǎn)—倉庫）區(qū)域站點(diǎn)模式。北京近郊處有其自建的5000平方米大型冷藏倉庫，即第一站點(diǎn)“保鮮點(diǎn)”，并擁有10輛冷藏車及200多名配送人員。市區(qū)設(shè)立了十余個(gè)區(qū)域分站點(diǎn)（包括門店和小型社區(qū)房），同時(shí)配備冰箱、冰柜等設(shè)備。SDC區(qū)域站點(diǎn)模式簡單地說，就是將冷藏車作為擺渡車，把訂單配好后送到各個(gè)站點(diǎn)，由站點(diǎn)用裝有保溫箱及冰袋的電動(dòng)三輪車、面包車解決最后一公里的配送[7]。目前，沱沱工社正在致力于縮短其配送時(shí)間段至兩小時(shí)甚至一小時(shí)，以減少消費(fèi)者的等待時(shí)間，真正實(shí)現(xiàn)“大倉儲(chǔ)中心+小倉儲(chǔ)站點(diǎn)”的新鮮有機(jī)食品冷鏈宅配模式。

3.4 C2C電商的冷鏈宅配服務(wù)

C2C電商通過與第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)合作，借助于第三方物流企業(yè)開展冷鏈宅配業(yè)務(wù)。經(jīng)營的商品主要以中高端食品、進(jìn)口食品為主，如海鮮、進(jìn)口肉類、進(jìn)口水果等。繼淘寶、天貓推出生鮮頻道之后，京東商城、中糧我買網(wǎng)、1號(hào)店等也紛紛上線生鮮頻道，為了避免前期的巨大成本投入，這些網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)選擇開放給第三方企業(yè)的運(yùn)營方式，由入駐商家自行配送或與快遞企業(yè)合作開展冷鏈宅配業(yè)務(wù)。目前C2C電商合作的第三方物流配送商主要有順豐速運(yùn)、黑貓宅急便、韻達(dá)快遞、圓通快遞、城市100等。

主要的電商冷鏈宅配服務(wù)如下表匯總所示：主要的電商冷鏈宅配服務(wù)匯總

4 冷鏈宅配服務(wù)未來發(fā)展方向分析

除了基本的送貨服務(wù)外，針對(duì)不同行業(yè)、不同商品、不同客戶的銷售行為，挖掘潛在服務(wù)需求，以多樣化、個(gè)性化的增值服務(wù)完善整體銷售活動(dòng)過程，是現(xiàn)代宅配發(fā)展的一大目標(biāo)[8]。整個(gè)宅配服務(wù)是以電子商務(wù)平臺(tái)為依托的，因此全行業(yè)在宅配這條路上要想曲線“謀生”，未來可以向以下幾個(gè)方向發(fā)展。

4.1 預(yù)售C2B運(yùn)作模式

天貓旗下的生鮮項(xiàng)目“時(shí)令最新鮮”就是一種采用預(yù)售C2B模式的理念來試圖解決周轉(zhuǎn)問題。通過在平臺(tái)上先征集消費(fèi)者最想要購買的品種，匯聚來自各地區(qū)的消費(fèi)者訂單，再采取統(tǒng)一采購的方式。由此一來，可以大大減少產(chǎn)地到消費(fèi)者手中這一過程的供應(yīng)鏈成本及時(shí)間成本。當(dāng)然，對(duì)于生鮮食品來說這一做法也大大降低了損耗率，節(jié)約了企業(yè)成本。

4.2 主打中高端產(chǎn)品，通過高價(jià)位提升毛利空間

冷鏈宅配這一服務(wù)項(xiàng)目主打中高端市場(chǎng)，屬于高消費(fèi)行業(yè)。因此，更應(yīng)該將其產(chǎn)品定位于中高端這一檔次，如國外進(jìn)口食品、高價(jià)值產(chǎn)品等。只有這樣才能在利潤方面提升空間，以此彌補(bǔ)配送費(fèi)用過高的缺憾。

4.3 區(qū)域化采購

當(dāng)季的蔬菜水果從城市周邊的基地直供，由此產(chǎn)生的產(chǎn)品價(jià)格一定是最低水平，同時(shí)分城區(qū)設(shè)點(diǎn)配送，可以實(shí)現(xiàn)電商的小區(qū)域化?？s減產(chǎn)品價(jià)格的同時(shí)縮減了配送費(fèi)用。

4.4 加快細(xì)分市場(chǎng)的步伐

近年來，團(tuán)購、特賣網(wǎng)站異軍突起，這也給生鮮電商改進(jìn)業(yè)務(wù)運(yùn)作的靈感。除了平時(shí)線上食品的銷售意外，還可以在節(jié)假日增加禮品市場(chǎng)以及定期的團(tuán)購、特賣市場(chǎng)的細(xì)分，以優(yōu)惠的價(jià)格刺激消費(fèi)者的購買欲望，當(dāng)消費(fèi)者體驗(yàn)到宅配服務(wù)的便捷性時(shí)，市場(chǎng)也就得到了拓寬。

除此之外制定行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、為縮減配送成本可以開展城市共同配送等行業(yè)間的協(xié)作，這些舉措同時(shí)也給物流過程的參與者提供了改進(jìn)的突破點(diǎn)。

5 結(jié) 論

“冷鏈宅配”提供優(yōu)質(zhì)的有機(jī)蔬果、肉食、速凍食品，讓消費(fèi)者無須出戶就能體驗(yàn)到田間到餐桌的各類食物；“冷鏈宅配”確保食品的質(zhì)量和新鮮度，減少產(chǎn)品損壞，為食品供應(yīng)商降低損失，贏得更多客戶；“冷鏈宅配”為物流服務(wù)提供商提供新的利潤增長點(diǎn)，開辟了新市場(chǎng)。盡管冷鏈宅配這種新的服務(wù)形式有諸多的優(yōu)點(diǎn)與便利，但是對(duì)于北京、上海等大城市，即使人財(cái)物各方面資源都十分發(fā)達(dá)，還是會(huì)出現(xiàn)自建冷鏈配送系統(tǒng)的投入大、第三方冷鏈物流企業(yè)的集散能力低，無法完全滿足配送至每家每戶的配送網(wǎng)點(diǎn)的要求；另外，大城市越發(fā)擁堵的交通環(huán)境也給冷鏈宅配帶來了挑戰(zhàn)。只有各方面的不懈探尋，才能讓冷鏈宅配的道路越走越寬。正如古語所云：路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。

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[基金項(xiàng)目]北京現(xiàn)代物流研究基地開放課題（項(xiàng)目編號(hào)：JD2013004）。

[作者簡介]王湲，北京物資學(xué)院研究生，物流工程專業(yè)。