崔向濤

[摘 要] 工業(yè)化與信息化是兩個(gè)緊密聯(lián)系的歷史發(fā)展階段，目前大多數(shù)國(guó)家都已經(jīng)基本完成了工業(yè)化進(jìn)程，正在全面向信息化邁進(jìn)。信息化與工業(yè)化的融合是當(dāng)前我國(guó)發(fā)展的必經(jīng)之路，是國(guó)家重要發(fā)展戰(zhàn)略，滲透于我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)各個(gè)領(lǐng)域。本文就信息化與工業(yè)化融合的基礎(chǔ)與實(shí)踐進(jìn)行了探討，有利于踐行信息化與工業(yè)化的融合。

[關(guān)鍵詞] 信息化；工業(yè)化；融合理論；融合實(shí)踐

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2014 . 10. 025

[中圖分類號(hào)] F49 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1673 - 0194（2014）10- 0038- 02

1 引 言

工業(yè)化是人類物理機(jī)械不斷發(fā)展而推進(jìn)的文明進(jìn)程，是工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)逐步在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中取得主導(dǎo)地位的發(fā)展過(guò)程。信息化則是人類信息技術(shù)不斷發(fā)展而推進(jìn)的文明進(jìn)程，是信息技術(shù)為代表的新生產(chǎn)力逐漸取得主導(dǎo)地位的發(fā)展過(guò)程。目前，全球所有發(fā)達(dá)國(guó)家和部分發(fā)展中國(guó)家基本完成工業(yè)化進(jìn)程，正全面向信息化推進(jìn)。很顯然，工業(yè)化是信息化的基礎(chǔ)，信息化則是工業(yè)化發(fā)展到一定程度后的必然結(jié)果，信息化與工業(yè)化是兩個(gè)緊密聯(lián)系的歷史發(fā)展階段。在信息化發(fā)展過(guò)程中，工業(yè)化將不斷與信息化融合向新型工業(yè)化發(fā)展，兩者將在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)并存并相互促進(jìn)，加強(qiáng)信息化與工業(yè)化融合的研究有極為重要的意義。在黨的十八大上，也明確強(qiáng)調(diào)了推進(jìn)工業(yè)化與信息化的深度融合的重要性，指出信息化與工業(yè)化的融合程度直接關(guān)系著我國(guó)能否順利跨越中等收入水平，能否全面邁入小康社會(huì)。當(dāng)前，我國(guó)在多個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)不斷推進(jìn)信息化與工業(yè)化融合實(shí)踐，下面本文就信息化與工業(yè)化融合的基礎(chǔ)和實(shí)踐進(jìn)行淺要的探討。

2 信息化與工業(yè)化融合的基礎(chǔ)

2.1 信息化是工業(yè)化不斷演進(jìn)形成的新的生產(chǎn)方式

在20世紀(jì)初期，全球多數(shù)國(guó)家還處于以農(nóng)業(yè)主導(dǎo)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，但隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，物理機(jī)械得到了廣泛的運(yùn)用，社會(huì)分工不斷走向?qū)I(yè)化方向，大量勞動(dòng)力從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域向工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，工業(yè)生產(chǎn)成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心要素，成為推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的主導(dǎo)力量，人類社會(huì)工業(yè)化水平不斷提高。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的興起，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為主的智能化工具成為新的生產(chǎn)力，形成一個(gè)龐大的信息網(wǎng)絡(luò)體系，改變了人類的生產(chǎn)、生活、工作、學(xué)習(xí)、交往、思維方式，構(gòu)建起了以現(xiàn)代通信、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)為核心的信息技術(shù)，信息技術(shù)漸漸成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心要素，人類社會(huì)逐步進(jìn)入信息化時(shí)代。從這一點(diǎn)可以看出，信息化與工業(yè)化是兩種不同的生產(chǎn)方式，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)力量有著巨大的區(qū)別，前者以信息技術(shù)為主導(dǎo)力量，后者以物理機(jī)械技術(shù)為主導(dǎo)力量。

2.2 不同國(guó)家工業(yè)化與信息化特點(diǎn)不同

在工業(yè)化和信息化發(fā)展的道路上，不同的國(guó)家由于歷史背景、發(fā)展水平、體制結(jié)構(gòu)等方面的原因，工業(yè)化與信息化的特點(diǎn)并不相同。例如對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)，由于其完成工業(yè)化的時(shí)間比較早，在信息化進(jìn)程上，發(fā)達(dá)國(guó)家起步較早，在信息化發(fā)展中構(gòu)建起了較為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在全球信息化發(fā)展中處于領(lǐng)先地位，堅(jiān)實(shí)的工業(yè)化基礎(chǔ)為信息化鋪平了道路，能更好地實(shí)現(xiàn)信息化與工業(yè)化的深度融合。對(duì)于還未完成工業(yè)化進(jìn)程的發(fā)展中國(guó)家，一方面面對(duì)著國(guó)內(nèi)工業(yè)化發(fā)展的需要，另一方面又身處全球信息化發(fā)展的潮流中，需要工業(yè)化、信息化同步發(fā)展，在不斷促進(jìn)農(nóng)業(yè)主導(dǎo)型經(jīng)濟(jì)向工業(yè)主導(dǎo)型經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，還需要緊跟全球發(fā)展趨勢(shì)不斷開(kāi)發(fā)利用信息技術(shù)。所處的歷史背景、發(fā)展水平、體制結(jié)構(gòu)上的差異，使得不同國(guó)家在信息化與工業(yè)化融合途徑上并不相同，而針對(duì)發(fā)展中國(guó)家信息化與工業(yè)化的融合尤為重要。

2.3 產(chǎn)業(yè)融合是信息化與工業(yè)化融合的主要內(nèi)容

早在20世紀(jì)中期，國(guó)際上就開(kāi)始加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)融合方面的研究，最初只是針對(duì)計(jì)算、印刷、廣播產(chǎn)業(yè)邊界交叉、融合現(xiàn)象進(jìn)行研究，隨著社會(huì)發(fā)展和研究的不斷深入，產(chǎn)業(yè)融合開(kāi)始拓展到整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的各個(gè)層面，形成覆蓋整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、市場(chǎng)三維融合體系。包括如通信、金融、能源、運(yùn)輸、工業(yè)制造等都在不斷融合。信息化與工業(yè)化的融合，是具體的社會(huì)生產(chǎn)方式的融合，因此產(chǎn)業(yè)融合是信息化與工業(yè)化融合的主要內(nèi)容，必須從產(chǎn)業(yè)發(fā)展理念、發(fā)展方式、發(fā)展內(nèi)容、發(fā)展模式等方面進(jìn)行深度融合，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的重構(gòu)，最終構(gòu)建起新的產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)和業(yè)務(wù)領(lǐng)域，不斷用新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)替代競(jìng)爭(zhēng)力衰退的產(chǎn)業(yè)體系，形成優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

3 港口信息化與工業(yè)化融合實(shí)踐

3.1 構(gòu)建全港信息系統(tǒng)提升融合深度與廣度

港口是現(xiàn)代物流的重要樞紐，雖然近年來(lái)港口信息化水平有所提高，如在物資管理、生產(chǎn)調(diào)度、口岸數(shù)據(jù)交換、財(cái)務(wù)管理等方面大量應(yīng)用了信息化技術(shù)，但還主要是淺層次的信息化應(yīng)用，并沒(méi)有進(jìn)行深層次的兩化融合，很多地方還處于信息孤島狀態(tài)。當(dāng)前，應(yīng)當(dāng)構(gòu)建起全港信息系統(tǒng)，加大硬件投入與軟件配置，使全港業(yè)務(wù)管理、資源管理、客戶服務(wù)納入同一個(gè)信息化網(wǎng)絡(luò)之中，建立起集中的數(shù)據(jù)中心和管理平臺(tái)，使全港數(shù)字信息系統(tǒng)覆蓋所有的業(yè)務(wù)應(yīng)用，與所有的工藝流程接合，全面提高信息化的覆蓋面和信息化與工業(yè)化的融合深度。

3.2 以信息化優(yōu)化港口業(yè)務(wù)流程

港口業(yè)務(wù)極為復(fù)雜多樣，同時(shí)各業(yè)務(wù)之間又有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，當(dāng)前很多港口信息化系統(tǒng)存在信息閉環(huán)現(xiàn)象，各業(yè)務(wù)之間信息流通受阻，使得港口業(yè)務(wù)效率大為降低，應(yīng)當(dāng)根據(jù)各業(yè)務(wù)流程之間的關(guān)系，建立起新的信息化協(xié)約系統(tǒng)對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化，如對(duì)港口作業(yè)機(jī)械、碼頭業(yè)務(wù)辦理、庫(kù)場(chǎng)管理、靠離監(jiān)管、安全監(jiān)測(cè)、航線管理、出港申報(bào)、邊檢查驗(yàn)、閘口控制等業(yè)務(wù)流程的信息系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)互通，利用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)信息服務(wù)中心根據(jù)需要進(jìn)行數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)交換，將港口進(jìn)出港調(diào)度、拖輪公司、引航站、理貨公司、碼頭公司、貨運(yùn)代理、海事海關(guān)、邊檢國(guó)檢等業(yè)務(wù)相關(guān)單位部門(mén)吸納入同一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)中實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)信息化協(xié)作，這樣能有效地提高港口業(yè)務(wù)效率，使業(yè)務(wù)流程更為清晰明了，減少因傳統(tǒng)信息閉環(huán)造成的業(yè)務(wù)阻塞。

3.3 構(gòu)建全港信息化資源配置體系

在港口運(yùn)作中涉及大量資源配置工作，包括設(shè)備、燃油、配件、電力等資源的配置，缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的配置將造成巨大的配置失誤或浪費(fèi)現(xiàn)象，造成大量的資源配置冗余。構(gòu)建全港信息化資源配置系統(tǒng)，納入全港數(shù)字信息中心統(tǒng)一管理，一方面能有效地提高港口設(shè)備管理水平，根據(jù)港口設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行維保、能源、材料等方面的精細(xì)化管理；另一方面能對(duì)港口物料的采購(gòu)、配送、倉(cāng)儲(chǔ)等進(jìn)行優(yōu)化管理，降低物料采購(gòu)、配送、倉(cāng)儲(chǔ)成本；第三方面在能源配置上，包括如車輛用油、機(jī)械用油、設(shè)備用電、照明用電等，都能更好地進(jìn)行成本控制，為節(jié)能降耗措施的擬定提供更科學(xué)的依據(jù)，降低能源消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益。