龔繼偉

【摘 要】 新時期，我國企業(yè)競爭形式日趨激烈，各企業(yè)對于人才的需求不斷增大，但在對于人力資源成本控制與管理層面所做的努力還遠遠不夠。對于鐵路運輸企業(yè)而言，一方面需要專業(yè)技術人才的引進，另一方面面臨著人力資源成本的縮減與控制，如何在兩者之間做出權衡，使得鐵路運輸企業(yè)從容應對各種挑戰(zhàn)，最終實現(xiàn)企業(yè)人力資源的合理配置，同時將人力資源成本控制在科學范疇內(nèi)，成為當前鐵路運輸企業(yè)人力資源成本管控的首要問題。

【關鍵詞】 鐵路運輸企業(yè)；人力資源；成本管控；有效對策

引言：

鐵路運輸企業(yè)作為我國的基礎產(chǎn)業(yè)，為拉動我國經(jīng)濟增長做出了卓越貢獻。從鐵路運輸內(nèi)容來看，其主要涵蓋了車、機、工、電、輛等多個專業(yè)門類，對于人員的要求程度也各不相同；從鐵路運輸企業(yè)成本控制的角度來看，其人力資源成本控制問題較為突出，在這個競爭日趨激烈的大環(huán)境下，縮減人工成本支出，提升經(jīng)濟效率，實現(xiàn)精細化管理，是每個運輸企業(yè)所追求的共同目標。但是長期以來，由于鐵路運輸企業(yè)運營管理的特殊性，其人力資源成本控制存在諸多問題。

一、鐵路運輸企業(yè)人力資源成本控制與管理面臨的問題

（一）鐵路運輸企業(yè)人力資源成本控制觀念不夠深入

對于大部分鐵路運輸企業(yè)而言，首先打破現(xiàn)有固定思維模式和管理方式較難?，F(xiàn)有的規(guī)模和運營方式相對比較穩(wěn)定，對企業(yè)的管理和發(fā)展往往實行穩(wěn)中求進的戰(zhàn)略，思想相對保守，缺乏對企業(yè)長遠的規(guī)劃設計，這些必將出現(xiàn)人力資源成本控制創(chuàng)新不夠，觀念更新不足，安于現(xiàn)狀，在思想上對人力資源成本控制工作帶來阻礙。其次，思想革新不夠。鐵路運輸企業(yè)多為國有企業(yè)，這些企業(yè)目前都面臨著面向市場的改革，在市場經(jīng)濟中求發(fā)展，人力資源成本控制和管理的理念雖已建立，但是重視程度還不夠，一旦企業(yè)面臨困難和意外，就會無暇顧及人力資源成本控制，無法使得人力資源成本控制和管理工作進入常態(tài)化、體系化，追根究底，還是因為鐵路運輸企業(yè)人力資源成本控制觀念不夠深入。最后，人力資源成本控制和管理制度實施效果不理想，執(zhí)行力和落實力不夠。主要表現(xiàn)在：一是企業(yè)員工缺乏職業(yè)規(guī)劃，技術人員喪失技術創(chuàng)新熱情，工作內(nèi)容單一，大部分員工從進入企業(yè)到退休，在一個崗位上工作一輩子，個人能力和潛力得不到有效施展，易于導致人力資源流失或浪費，企業(yè)凝聚力下降；二是企業(yè)未建立健全選拔考核機制，員工晉升通道狹窄。部分鐵路運輸企業(yè)未能很好實現(xiàn)擇優(yōu)錄取，選拔人才權力過于集中，缺乏民主、透明的競爭機制，易于挫傷員工工作的積極性；三是部分員工呈現(xiàn)出“專業(yè)不對口”現(xiàn)象，不符合工作崗位的需要，導致工作效率較低。

（二）鐵路運輸企業(yè)對人力資源成本的投入具有不穩(wěn)定性

部分鐵路運輸企業(yè)還普遍存在人力資源成本投入不夠或不穩(wěn)定的現(xiàn)象，不同規(guī)模的企業(yè)根據(jù)其運輸業(yè)務的不同，在人力資源成本方面的投入也不盡相同。一般而言，低成本的人力資源投入必定取得低產(chǎn)出，從而使得人力資源控制達不到預期效果，甚至由于人力資源成本控制的失誤或半途而廢而導致企業(yè)資源的浪費，但是較高的人力資源成本投入，雖在一定程度上能激勵職工的積極性，但是過高的投入必定增加人工成本費用，所以適當穩(wěn)定的人工成本投入對于人力資源實現(xiàn)科學化管理十分重要。如鐵路運輸企業(yè)對于人力資源的分配，不論崗位，均錄用較高學歷的學生，那么高學歷必定要給予高的薪酬待遇，人力資源成本無形中增多，同時還造成了潛在的人力資源成本浪費。另外鐵路運輸企業(yè)新增的一線技術工人，他們理論基礎較為薄弱，因而對于職工培訓成本的支出成為人力資源成本控制的難點。

（三）鐵路運輸企業(yè)人力資源成本控制缺少績效考核機制

目前，鐵路運輸企業(yè)的人力資源成本核算依然采用傳統(tǒng)的會計程序，單純的將人力資源耗費的工資、費用，直接計入期間成本，不加以分析，同時未將人力資源成本控制中的績效考核機制落實。鐵路運輸企業(yè)涉及多方面的人員管理，在各項資源耗費歸集時，只是對一般管理人員、普通職工等進行簡單粗略的費用歸集，沒有將成本資本化，這會導致鐵路運輸企業(yè)的員工同崗位出現(xiàn)平均主義，干多干少一個樣，出現(xiàn)吃“大鍋飯”現(xiàn)象，使工資收入與勞動付出、績效產(chǎn)出不成正比，勢必會使個別員工覺得付出與回報不對等，降低職工工作積極性，因而人力資源成本控制意識不強成為普遍性問題。

二、鐵路運輸企業(yè)人力資源成本控制與管理的有效對策

（一）確立鐵路運輸企業(yè)的人力資源成本控制觀念

鐵路運輸企業(yè)要想實現(xiàn)人力資源成本控制的有效性、科學性，首先在觀念上予以轉(zhuǎn)變，增強對人力資源成本控制的認識，增強管理者的重視程度，認識到人力資源成本的節(jié)約，也能積少成多，減少鐵路運輸企業(yè)的整體成本支出，對企業(yè)整體的效益實現(xiàn)做出貢獻。其次對于鐵路運輸企業(yè)的整體運營狀況，及時做出規(guī)劃，使員工思想上能夠與時俱進，增強成本節(jié)約、效率提升等觀念，建立完善的人力資源成本控制計劃，進而使人力資源成本控制做到有章可循。最后，管生產(chǎn)的必須管人力資源，發(fā)現(xiàn)人力資源薄弱環(huán)節(jié)，現(xiàn)場站段班組應主動調(diào)配人員適應需要。同時實現(xiàn)全員參與職業(yè)生涯規(guī)劃，樹立職工職業(yè)生涯規(guī)劃意識，使人力資源管理由員工的被動管理向自主管理轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)人力資源快速發(fā)展。

（二）落實人力資源成本控制對企業(yè)進行科學管理

鐵路運輸企業(yè)在進行人力資源成本控制過程中，除了科學觀念的確立，還要有對決策切實實行的魄力。首先完善人員考核機制，避免“一刀切”現(xiàn)象的發(fā)生。其次對于人才的選拔、晉升，做到渠道通暢，制度明晰，使各部門各司其職，同時落實崗位責任制，將人力資源成本控制納入日?？己藱C制，觀念的明確，才能使鐵路運輸工作各個環(huán)節(jié)得以落實。鐵路運輸企業(yè)要做到對人才的引進和培養(yǎng)，以適當?shù)某杀就度肴〉米畲蟮慕?jīng)濟效益，切實提升成本的利用率，使各部門員工能各顯其能，各有所用，減少人力資源成本浪費。

（三）增強鐵路運輸企業(yè)人力資源成本投入科學性

鐵路運輸企業(yè)要想實現(xiàn)人力資源成本的控制，首先從人力資源成本投入這一源頭開始抓起，增強對投入產(chǎn)出比的關注，采用科學計算方式對投入成本予以控制。如大力推行編制定員，落實編制定員相關制度，通過對具體崗位、具體工種進行定崗定編，人工成本費用實行總額控制，降低人工成本支出，同時加大績效考核工資比重，充分實現(xiàn)按勞取薪的原則，加強人力資源成本管理與管控，真正實現(xiàn)降本增效。其次將鐵路運輸企業(yè)的人力資源成本占總成本的比率予以核算，將其與同行業(yè)的平均水平實行對比分析，以便做出科學的人力資源成本控制決策。此外，采用科學比率措施，將員工培訓支出與其個人貢獻做出對比，這樣能合理控制對于人力資源的各項成本支出，增加企業(yè)整體效益。

（四）完善企業(yè)人力資源成本控制的考核評價機制

人力資源作為鐵路運輸企業(yè)的重要資源，對其成本控制應采用先進、科學的計量模式。首先會計上要準確計算人力資源的投入與產(chǎn)出，約束職工進行成本節(jié)約，減少資金耗費。同時建立公開招聘制度，提升人力資源的整體質(zhì)量；其次建立部門競爭機制，以創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益為目標，實現(xiàn)內(nèi)部人員的自我提升；最后完善培訓機制，以專業(yè)高效的技能培訓，增強員工崗位熟練程度，與時俱進，不斷提升業(yè)務水平。

三、結(jié)束語

鐵路運輸企業(yè)人力資源成本控制與管理是現(xiàn)階段需考慮的關鍵問題，必須認識到其長期性和復雜性，從管理者到基層員工，都要樹立成本控制觀念，才能將各項措施逐層落實，最終能使人力資源成本控制不斷得以優(yōu)化。

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