付昆++江月

摘要：因發(fā)展條件的不成熟，導致中國大陸汽車旅館業(yè)仍處于起步階段，難以滿足消費者的市場需求。隨著近幾年湖北國民收入水平的逐步提高，自駕車旅游的盛行，各級政府的大力推動為汽車旅館的發(fā)展開辟了廣闊前景。在深入分析湖北地區(qū)汽車旅館業(yè)的發(fā)展狀況基礎(chǔ)上，探討了湖北汽車旅館業(yè)發(fā)展中存在的問題，結(jié)合湖北的發(fā)展實際和汽車旅館業(yè)的發(fā)展趨勢，進而提出了培育湖北汽車旅館業(yè)發(fā)展的對策及建議。

關(guān)鍵詞：汽車旅館；現(xiàn)狀分析；培育對策

汽車旅館是為駕車旅游者提供住宿、加油、洗車、上水等服務(wù)的場所，以寬闊的停車場為主要特征。[1] 在西方國家汽車旅館比較普遍，很受旅游者的歡迎，經(jīng)歷近90年的發(fā)展以后，已形成了較為成熟的發(fā)展模式。汽車旅館業(yè)在我國尚處于起步階段，上海市1996年1月出現(xiàn)了國內(nèi)首家“汽車旅館”。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，私家車數(shù)量的增多，交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，人們閑暇時間的增多，自駕車旅游逐漸成為一種風尚，傳統(tǒng)飯店業(yè)難以滿足他們的消費需求，這些為汽車旅館業(yè)的發(fā)展提供了廣闊空間。湖北是國家“中部崛起”戰(zhàn)略的支點和中心地區(qū)，武漢市是全國重要的交通樞紐?？焖侔l(fā)展的旅游業(yè)帶動了湖北汽車旅館業(yè)的發(fā)展，但是不少汽車旅館的基礎(chǔ)設(shè)施不完善，服務(wù)水平和質(zhì)量不高，給許多自駕車旅游者帶來很多不便。

一、湖北汽車旅館業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）湖北汽車旅館業(yè)發(fā)展的前提條件。（1）區(qū)域經(jīng)濟的持續(xù)增長。2013年，湖北完成生產(chǎn)總值24668.49億元，比上年增長10.1%；全年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入22906元，農(nóng)民人均純收入8867元；國內(nèi)旅游人數(shù)為40621.04萬人次，國內(nèi)旅游收入為3130.13億元；入境旅游人數(shù)為267.96萬人次；國際旅游外匯收入達12.19億美元。我省經(jīng)濟的迅速增長成為旅游需求和供給強大的發(fā)展動力，促進了旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展。近十年來，除2003年受“非典”影響，湖北旅游總收入年均增長率達到了21.4%，2010年增長率高達45.4%。（見表1）旅游業(yè)對全省經(jīng)濟的貢獻率越來越大；自駕車游客人數(shù)的增長催生著我省汽車旅館業(yè)的快速發(fā)展。

表1近10年湖北省國內(nèi)旅游接待人數(shù)及收入情況

數(shù)據(jù)來源：湖北省統(tǒng)計局、國家統(tǒng)計局湖北省調(diào)查總隊編《湖北省統(tǒng)計年鑒》2013年版

（2）交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善。據(jù)統(tǒng)計，到2013年底湖北高速公路通車里程達4333千米，初步形成了“四縱三橫一環(huán)”的高速公路網(wǎng)；在建高速公路里程達到2169千米，位居全國前列。

2013年十白高速、黃咸高速、咸通高速、宜巴高速等8個項目相繼建成通車，打通了湖北至西北、東南和西南的新通道；不斷完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)為我省汽車旅館業(yè)的發(fā)展提供了優(yōu)越的先決條件。（3）各級政府的大力支持。面對旅游業(yè)的強勁發(fā)展勢頭，各級政府不僅在編制旅游規(guī)劃、發(fā)展旅游產(chǎn)品、打造旅游精品、構(gòu)建旅游產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，還在產(chǎn)品促銷和市場秩序規(guī)范等方面都投入了大量人力和財力，從而較好地推動了旅游業(yè)的發(fā)展。（4）傳統(tǒng)飯店業(yè)的困境為汽車旅館業(yè)發(fā)展提供了廣闊空間。中國傳統(tǒng)飯店的建設(shè)速度大大快于旅游客源的增長速度，從而造成了飯店效益的迅速下滑。同時國際飯店管理集團和跨國公司對中國市場的大舉進攻以及國內(nèi)企業(yè)紛紛涉足飯店業(yè)，加劇了競爭的激烈程度，使傳統(tǒng)飯店業(yè)逐漸陷入困境之中。目前，旅游市場的需求是多元化的，只能開發(fā)特色產(chǎn)品、提供個性化服務(wù)才能贏得顧客。

（二）湖北汽車旅館業(yè)發(fā)展的目標顧客和市場需求。湖北汽車旅館的接待對象，首先是物流和貨運司機及其乘員；其次是觀光度假旅游的團體和自駕游者；再次是公務(wù)旅游；最后是探親訪友和個人事務(wù)旅行者。他們在外時有住宿、停車和維修等需求，而普通的經(jīng)濟型酒店很難滿足他們的需求，這就為汽車旅館提供了空間。

據(jù)統(tǒng)計，湖北省2012年民用汽車擁有量為293.64萬輛，載客汽車為227.76萬輛，其中小微型汽車218.83萬輛，近幾年并以年均超過15%的速度增長。我省私家車數(shù)量的激增，使市場需求尤其是自駕游的市場需求更多地傾向于質(zhì)量高而非價格高的飯店。“汽車家庭”的規(guī)模日益壯大，汽車旅館的市場需求則會更大。據(jù)調(diào)查，到2013年底湖北汽車旅館共有211家，汽車旅館業(yè)還處于起步階段；其中尤以武漢市居多，達58家，主要分布在武昌和漢口的市中心和主干道附近，價格在200-300元之間；而且汽車旅館更接近商務(wù)酒店類型，形式比較單一，所以發(fā)展具有特色汽車文化的汽車旅館乃是當務(wù)之急。

（三）湖北省汽車旅館業(yè)發(fā)展的基本形態(tài)。湖北省汽車旅館比較典型的發(fā)展形態(tài)大體上可分為三種：第一種類型是路邊店，是以農(nóng)村居民開辦的“夫妻店”為主體，主要位于城鎮(zhèn)交界處和公路沿線，主要為過往的散客和貨運司機提供以食宿和停車為主的服務(wù)，目前這種類型汽車旅館的數(shù)量也是最多的。第二種類型是招待所，是由事業(yè)單位和集體企業(yè)投資興建，主要為方便外派的企事業(yè)單位工作人員或商務(wù)人員，大多位于城市邊緣地帶。第三種類型是高速公路的服務(wù)區(qū)，一般以政府投資興建為主，主要集中于高速公路的兩旁，且距離主要城市有一定的路程。有多種經(jīng)營方式，較為典型的有事業(yè)管理型和經(jīng)營外包型服務(wù)區(qū)。內(nèi)設(shè)綜合食宿、停車場、小型超市、加油站等服務(wù)項目，價格比較合理，主要供長途貨運司機和長途旅客使用。

二、湖北省汽車旅館業(yè)發(fā)展中存在的問題分析

（一）汽車旅館的配套設(shè)施比較簡陋，服務(wù)水平和質(zhì)量有待進一步提升。湖北省汽車旅館相應(yīng)的配套設(shè)施建設(shè)與服務(wù)未跟上自駕車游客需求的步伐，例如：交通及氣象信息的發(fā)布、汽車維修與緊急救援服務(wù)、停車便利性與安全性等方面都存在很多問題有待解決。這些因素很大程度上制約著自駕游的快速發(fā)展，進而影響了汽車旅館的進一步發(fā)展。

（二）汽車旅館經(jīng)營者的市場定位比較混亂，缺乏準確的市場定位和清晰的經(jīng)營理念。在西方國家，對大多數(shù)中低層收入者而言，他們在自駕游中往往會選擇服務(wù)簡單、價格低廉的住宿設(shè)施。而在湖北省，擁有汽車的消費者一般是中高收入者，他們通常會選擇質(zhì)量高檔、服務(wù)全面的住宿設(shè)施。我省汽車旅館很多經(jīng)營者也意識到自己的目標定位在中低消費水平的游客，而對高消費人群的服務(wù)項目很少，總體上還缺乏準確的市場定位，并且他們的經(jīng)營理念也多是比較模糊、缺乏個性化的特征。

（三）汽車旅館的經(jīng)營形式比較單一，多元化市場需求得不到應(yīng)有的滿足。湖北省大多數(shù)汽車旅館仍處于滿足消費者最基本需求的階段，尚沒有進一步探求消費者的出行目的與個人的體驗追求，從而導致經(jīng)營形式比較單一。

（四）汽車旅館業(yè)行業(yè)監(jiān)管嚴重缺失，行業(yè)管理規(guī)范極不健全。目前在湖北沒有專門機構(gòu)對汽車旅館進行監(jiān)控與管理，汽車旅館之間的惡性競爭時有發(fā)生，監(jiān)督與促進汽車旅館服務(wù)質(zhì)量的力量尚未形成。湖北的汽車旅館數(shù)量雖然不是很少，卻沒有形成針對汽車旅館業(yè)實施行業(yè)監(jiān)管的局面；它們的實力普遍較低，且較為分散，總體競爭力較不強。

（五）汽車旅館業(yè)多采取零散經(jīng)營方式，品牌意識缺乏和品牌效益低下。現(xiàn)階段湖北汽車旅館多是以家庭和地方經(jīng)營為主，多數(shù)沒有品牌意識，品牌效益低下。零散的經(jīng)營方式無法產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，還將要遭受國際品牌汽車連鎖旅館的巨大沖擊，使本土的汽車旅館生存步履艱難。

三、湖北省發(fā)展汽車旅館業(yè)的培育對策及建議

（一）加強汽車旅館的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高服務(wù)水平和質(zhì)

量。汽車旅館的選址布局是十分講究的，它經(jīng)營的好壞與其地理位置有很大關(guān)系。因此，湖北省汽車旅館的選址需要統(tǒng)籌考慮，合理規(guī)劃與布局。以公路進出口處、城郊結(jié)合部主干道旁、景區(qū)實驗區(qū)、野營地為依托，周圍需要有配套相關(guān)服務(wù)企業(yè)，這樣更能吸引客人前來投宿和進行其他消費。以增值服務(wù)來擴展汽車旅館的發(fā)展空間，通過配備醫(yī)務(wù)室來應(yīng)對緊急情況，并實時發(fā)布最新交通和氣象狀況，為旅客的出游提供便利服務(wù)。也可以利用網(wǎng)點眾多的的優(yōu)勢開展異地還車租賃業(yè)務(wù)，或者是汽車美容和零售配件等業(yè)務(wù)，擴展汽車旅館的發(fā)展空間。

（二）準確定位汽車旅館的市場需求，切實轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念。要明確汽車旅館與一般經(jīng)濟型酒店的區(qū)別，并把汽車旅館的獨特性擴大化，作為其明確的標志，從而吸引顧客，達到擴大市場份額的目的。學習借鑒國外的經(jīng)營理念，實行規(guī)模化的連鎖經(jīng)營的汽車旅館，使汽車旅館得到快速擴張，加大市場影響力，從而提高它們的競爭力。

（三）構(gòu)建汽車旅館多種經(jīng)營形式，滿足不同消費層次的需求。湖北汽車旅館要借鑒國外和國內(nèi)的成功經(jīng)驗，并摸索湖北的發(fā)展道路，堅持走經(jīng)濟型發(fā)展路線，采取特許經(jīng)營、自身投資等方式，打造不同類型風格的汽車旅館，加快中國連鎖經(jīng)營汽車旅館的建設(shè)。對不同消費層次的顧客提供以不同層次的服務(wù)，來應(yīng)對不同的市場需求。對貨車司機這類消費人群，可以提供價格低廉的鐘點房；對距離商務(wù)區(qū)較近且服務(wù)對象主要是商務(wù)人員的汽車旅館，需要能夠提供星際優(yōu)質(zhì)服務(wù)；對自駕車旅游者，提供多種娛樂與休閑項目等。

（四）加大汽車旅館業(yè)的行業(yè)監(jiān)管，規(guī)范汽車旅館市場行

為。通過政府有形的手的大力推動，頒布汽車旅館統(tǒng)一的行業(yè)準則和法律法規(guī)，確定其行業(yè)質(zhì)量標準，并不定期地監(jiān)控湖北省汽車旅館業(yè)的惡性競爭，對頑固分子進行嚴厲的處理。同時，改造已有的初具汽車旅館雛形的路邊店等，讓其為湖北經(jīng)濟社會的健康發(fā)展服務(wù)。

（五）強力引入優(yōu)質(zhì)資本，打造汽車旅館特色品牌。政府可以鼓勵和支持知名飯店、大型企業(yè)集團以及社會力量采取參與投資興建、收購兼并等形式，盡快形成幾個知名的品牌汽車旅館連鎖集團。在此集團中，各公司為同一品牌的汽車旅館貢獻出自己的一份力量。汽車租賃公司可以提供配套汽車租賃服務(wù)，同時可以利用自己的客戶資源補充租賃車輛的不足；石油公司可以提供加油站和超市等設(shè)施；金融公司可以投入資金。這樣的優(yōu)劣互補不僅可以在降低經(jīng)營風險，同時獲取巨大收益，還可以實現(xiàn)規(guī)模效益和品牌效益。

參考文獻：

[1] 鄭勝華.發(fā)展汽車旅館業(yè)—中國飯店業(yè)的選擇[J],經(jīng)濟地理,2001,(12):201-205.

[2] 馬桂順. 我國汽車旅游的現(xiàn)狀、問題及對策研究[J],東北財經(jīng)大學學報,2006,(2):23-26.

endprint

摘要：因發(fā)展條件的不成熟，導致中國大陸汽車旅館業(yè)仍處于起步階段，難以滿足消費者的市場需求。隨著近幾年湖北國民收入水平的逐步提高，自駕車旅游的盛行，各級政府的大力推動為汽車旅館的發(fā)展開辟了廣闊前景。在深入分析湖北地區(qū)汽車旅館業(yè)的發(fā)展狀況基礎(chǔ)上，探討了湖北汽車旅館業(yè)發(fā)展中存在的問題，結(jié)合湖北的發(fā)展實際和汽車旅館業(yè)的發(fā)展趨勢，進而提出了培育湖北汽車旅館業(yè)發(fā)展的對策及建議。

關(guān)鍵詞：汽車旅館；現(xiàn)狀分析；培育對策

汽車旅館是為駕車旅游者提供住宿、加油、洗車、上水等服務(wù)的場所，以寬闊的停車場為主要特征。[1] 在西方國家汽車旅館比較普遍，很受旅游者的歡迎，經(jīng)歷近90年的發(fā)展以后，已形成了較為成熟的發(fā)展模式。汽車旅館業(yè)在我國尚處于起步階段，上海市1996年1月出現(xiàn)了國內(nèi)首家“汽車旅館”。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，私家車數(shù)量的增多，交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，人們閑暇時間的增多，自駕車旅游逐漸成為一種風尚，傳統(tǒng)飯店業(yè)難以滿足他們的消費需求，這些為汽車旅館業(yè)的發(fā)展提供了廣闊空間。湖北是國家“中部崛起”戰(zhàn)略的支點和中心地區(qū)，武漢市是全國重要的交通樞紐?？焖侔l(fā)展的旅游業(yè)帶動了湖北汽車旅館業(yè)的發(fā)展，但是不少汽車旅館的基礎(chǔ)設(shè)施不完善，服務(wù)水平和質(zhì)量不高，給許多自駕車旅游者帶來很多不便。

一、湖北汽車旅館業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）湖北汽車旅館業(yè)發(fā)展的前提條件。（1）區(qū)域經(jīng)濟的持續(xù)增長。2013年，湖北完成生產(chǎn)總值24668.49億元，比上年增長10.1%；全年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入22906元，農(nóng)民人均純收入8867元；國內(nèi)旅游人數(shù)為40621.04萬人次，國內(nèi)旅游收入為3130.13億元；入境旅游人數(shù)為267.96萬人次；國際旅游外匯收入達12.19億美元。我省經(jīng)濟的迅速增長成為旅游需求和供給強大的發(fā)展動力，促進了旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展。近十年來，除2003年受“非典”影響，湖北旅游總收入年均增長率達到了21.4%，2010年增長率高達45.4%。（見表1）旅游業(yè)對全省經(jīng)濟的貢獻率越來越大；自駕車游客人數(shù)的增長催生著我省汽車旅館業(yè)的快速發(fā)展。

表1近10年湖北省國內(nèi)旅游接待人數(shù)及收入情況

數(shù)據(jù)來源：湖北省統(tǒng)計局、國家統(tǒng)計局湖北省調(diào)查總隊編《湖北省統(tǒng)計年鑒》2013年版

（2）交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善。據(jù)統(tǒng)計，到2013年底湖北高速公路通車里程達4333千米，初步形成了“四縱三橫一環(huán)”的高速公路網(wǎng)；在建高速公路里程達到2169千米，位居全國前列。

2013年十白高速、黃咸高速、咸通高速、宜巴高速等8個項目相繼建成通車，打通了湖北至西北、東南和西南的新通道；不斷完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)為我省汽車旅館業(yè)的發(fā)展提供了優(yōu)越的先決條件。（3）各級政府的大力支持。面對旅游業(yè)的強勁發(fā)展勢頭，各級政府不僅在編制旅游規(guī)劃、發(fā)展旅游產(chǎn)品、打造旅游精品、構(gòu)建旅游產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，還在產(chǎn)品促銷和市場秩序規(guī)范等方面都投入了大量人力和財力，從而較好地推動了旅游業(yè)的發(fā)展。（4）傳統(tǒng)飯店業(yè)的困境為汽車旅館業(yè)發(fā)展提供了廣闊空間。中國傳統(tǒng)飯店的建設(shè)速度大大快于旅游客源的增長速度，從而造成了飯店效益的迅速下滑。同時國際飯店管理集團和跨國公司對中國市場的大舉進攻以及國內(nèi)企業(yè)紛紛涉足飯店業(yè)，加劇了競爭的激烈程度，使傳統(tǒng)飯店業(yè)逐漸陷入困境之中。目前，旅游市場的需求是多元化的，只能開發(fā)特色產(chǎn)品、提供個性化服務(wù)才能贏得顧客。

（二）湖北汽車旅館業(yè)發(fā)展的目標顧客和市場需求。湖北汽車旅館的接待對象，首先是物流和貨運司機及其乘員；其次是觀光度假旅游的團體和自駕游者；再次是公務(wù)旅游；最后是探親訪友和個人事務(wù)旅行者。他們在外時有住宿、停車和維修等需求，而普通的經(jīng)濟型酒店很難滿足他們的需求，這就為汽車旅館提供了空間。

據(jù)統(tǒng)計，湖北省2012年民用汽車擁有量為293.64萬輛，載客汽車為227.76萬輛，其中小微型汽車218.83萬輛，近幾年并以年均超過15%的速度增長。我省私家車數(shù)量的激增，使市場需求尤其是自駕游的市場需求更多地傾向于質(zhì)量高而非價格高的飯店?！捌嚰彝ァ钡囊?guī)模日益壯大，汽車旅館的市場需求則會更大。據(jù)調(diào)查，到2013年底湖北汽車旅館共有211家，汽車旅館業(yè)還處于起步階段；其中尤以武漢市居多，達58家，主要分布在武昌和漢口的市中心和主干道附近，價格在200-300元之間；而且汽車旅館更接近商務(wù)酒店類型，形式比較單一，所以發(fā)展具有特色汽車文化的汽車旅館乃是當務(wù)之急。

（三）湖北省汽車旅館業(yè)發(fā)展的基本形態(tài)。湖北省汽車旅館比較典型的發(fā)展形態(tài)大體上可分為三種：第一種類型是路邊店，是以農(nóng)村居民開辦的“夫妻店”為主體，主要位于城鎮(zhèn)交界處和公路沿線，主要為過往的散客和貨運司機提供以食宿和停車為主的服務(wù)，目前這種類型汽車旅館的數(shù)量也是最多的。第二種類型是招待所，是由事業(yè)單位和集體企業(yè)投資興建，主要為方便外派的企事業(yè)單位工作人員或商務(wù)人員，大多位于城市邊緣地帶。第三種類型是高速公路的服務(wù)區(qū)，一般以政府投資興建為主，主要集中于高速公路的兩旁，且距離主要城市有一定的路程。有多種經(jīng)營方式，較為典型的有事業(yè)管理型和經(jīng)營外包型服務(wù)區(qū)。內(nèi)設(shè)綜合食宿、停車場、小型超市、加油站等服務(wù)項目，價格比較合理，主要供長途貨運司機和長途旅客使用。

二、湖北省汽車旅館業(yè)發(fā)展中存在的問題分析

（一）汽車旅館的配套設(shè)施比較簡陋，服務(wù)水平和質(zhì)量有待進一步提升。湖北省汽車旅館相應(yīng)的配套設(shè)施建設(shè)與服務(wù)未跟上自駕車游客需求的步伐，例如：交通及氣象信息的發(fā)布、汽車維修與緊急救援服務(wù)、停車便利性與安全性等方面都存在很多問題有待解決。這些因素很大程度上制約著自駕游的快速發(fā)展，進而影響了汽車旅館的進一步發(fā)展。

（二）汽車旅館經(jīng)營者的市場定位比較混亂，缺乏準確的市場定位和清晰的經(jīng)營理念。在西方國家，對大多數(shù)中低層收入者而言，他們在自駕游中往往會選擇服務(wù)簡單、價格低廉的住宿設(shè)施。而在湖北省，擁有汽車的消費者一般是中高收入者，他們通常會選擇質(zhì)量高檔、服務(wù)全面的住宿設(shè)施。我省汽車旅館很多經(jīng)營者也意識到自己的目標定位在中低消費水平的游客，而對高消費人群的服務(wù)項目很少，總體上還缺乏準確的市場定位，并且他們的經(jīng)營理念也多是比較模糊、缺乏個性化的特征。

（三）汽車旅館的經(jīng)營形式比較單一，多元化市場需求得不到應(yīng)有的滿足。湖北省大多數(shù)汽車旅館仍處于滿足消費者最基本需求的階段，尚沒有進一步探求消費者的出行目的與個人的體驗追求，從而導致經(jīng)營形式比較單一。

（四）汽車旅館業(yè)行業(yè)監(jiān)管嚴重缺失，行業(yè)管理規(guī)范極不健全。目前在湖北沒有專門機構(gòu)對汽車旅館進行監(jiān)控與管理，汽車旅館之間的惡性競爭時有發(fā)生，監(jiān)督與促進汽車旅館服務(wù)質(zhì)量的力量尚未形成。湖北的汽車旅館數(shù)量雖然不是很少，卻沒有形成針對汽車旅館業(yè)實施行業(yè)監(jiān)管的局面；它們的實力普遍較低，且較為分散，總體競爭力較不強。

（五）汽車旅館業(yè)多采取零散經(jīng)營方式，品牌意識缺乏和品牌效益低下?，F(xiàn)階段湖北汽車旅館多是以家庭和地方經(jīng)營為主，多數(shù)沒有品牌意識，品牌效益低下。零散的經(jīng)營方式無法產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，還將要遭受國際品牌汽車連鎖旅館的巨大沖擊，使本土的汽車旅館生存步履艱難。

三、湖北省發(fā)展汽車旅館業(yè)的培育對策及建議

（一）加強汽車旅館的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高服務(wù)水平和質(zhì)

量。汽車旅館的選址布局是十分講究的，它經(jīng)營的好壞與其地理位置有很大關(guān)系。因此，湖北省汽車旅館的選址需要統(tǒng)籌考慮，合理規(guī)劃與布局。以公路進出口處、城郊結(jié)合部主干道旁、景區(qū)實驗區(qū)、野營地為依托，周圍需要有配套相關(guān)服務(wù)企業(yè)，這樣更能吸引客人前來投宿和進行其他消費。以增值服務(wù)來擴展汽車旅館的發(fā)展空間，通過配備醫(yī)務(wù)室來應(yīng)對緊急情況，并實時發(fā)布最新交通和氣象狀況，為旅客的出游提供便利服務(wù)。也可以利用網(wǎng)點眾多的的優(yōu)勢開展異地還車租賃業(yè)務(wù)，或者是汽車美容和零售配件等業(yè)務(wù)，擴展汽車旅館的發(fā)展空間。

（二）準確定位汽車旅館的市場需求，切實轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念。要明確汽車旅館與一般經(jīng)濟型酒店的區(qū)別，并把汽車旅館的獨特性擴大化，作為其明確的標志，從而吸引顧客，達到擴大市場份額的目的。學習借鑒國外的經(jīng)營理念，實行規(guī)?；倪B鎖經(jīng)營的汽車旅館，使汽車旅館得到快速擴張，加大市場影響力，從而提高它們的競爭力。

（三）構(gòu)建汽車旅館多種經(jīng)營形式，滿足不同消費層次的需求。湖北汽車旅館要借鑒國外和國內(nèi)的成功經(jīng)驗，并摸索湖北的發(fā)展道路，堅持走經(jīng)濟型發(fā)展路線，采取特許經(jīng)營、自身投資等方式，打造不同類型風格的汽車旅館，加快中國連鎖經(jīng)營汽車旅館的建設(shè)。對不同消費層次的顧客提供以不同層次的服務(wù)，來應(yīng)對不同的市場需求。對貨車司機這類消費人群，可以提供價格低廉的鐘點房；對距離商務(wù)區(qū)較近且服務(wù)對象主要是商務(wù)人員的汽車旅館，需要能夠提供星際優(yōu)質(zhì)服務(wù)；對自駕車旅游者，提供多種娛樂與休閑項目等。

（四）加大汽車旅館業(yè)的行業(yè)監(jiān)管，規(guī)范汽車旅館市場行

為。通過政府有形的手的大力推動，頒布汽車旅館統(tǒng)一的行業(yè)準則和法律法規(guī)，確定其行業(yè)質(zhì)量標準，并不定期地監(jiān)控湖北省汽車旅館業(yè)的惡性競爭，對頑固分子進行嚴厲的處理。同時，改造已有的初具汽車旅館雛形的路邊店等，讓其為湖北經(jīng)濟社會的健康發(fā)展服務(wù)。

（五）強力引入優(yōu)質(zhì)資本，打造汽車旅館特色品牌。政府可以鼓勵和支持知名飯店、大型企業(yè)集團以及社會力量采取參與投資興建、收購兼并等形式，盡快形成幾個知名的品牌汽車旅館連鎖集團。在此集團中，各公司為同一品牌的汽車旅館貢獻出自己的一份力量。汽車租賃公司可以提供配套汽車租賃服務(wù)，同時可以利用自己的客戶資源補充租賃車輛的不足；石油公司可以提供加油站和超市等設(shè)施；金融公司可以投入資金。這樣的優(yōu)劣互補不僅可以在降低經(jīng)營風險，同時獲取巨大收益，還可以實現(xiàn)規(guī)模效益和品牌效益。

參考文獻：

[1] 鄭勝華.發(fā)展汽車旅館業(yè)—中國飯店業(yè)的選擇[J],經(jīng)濟地理,2001,(12):201-205.

[2] 馬桂順. 我國汽車旅游的現(xiàn)狀、問題及對策研究[J],東北財經(jīng)大學學報,2006,(2):23-26.

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摘要：因發(fā)展條件的不成熟，導致中國大陸汽車旅館業(yè)仍處于起步階段，難以滿足消費者的市場需求。隨著近幾年湖北國民收入水平的逐步提高，自駕車旅游的盛行，各級政府的大力推動為汽車旅館的發(fā)展開辟了廣闊前景。在深入分析湖北地區(qū)汽車旅館業(yè)的發(fā)展狀況基礎(chǔ)上，探討了湖北汽車旅館業(yè)發(fā)展中存在的問題，結(jié)合湖北的發(fā)展實際和汽車旅館業(yè)的發(fā)展趨勢，進而提出了培育湖北汽車旅館業(yè)發(fā)展的對策及建議。

關(guān)鍵詞：汽車旅館；現(xiàn)狀分析；培育對策

汽車旅館是為駕車旅游者提供住宿、加油、洗車、上水等服務(wù)的場所，以寬闊的停車場為主要特征。[1] 在西方國家汽車旅館比較普遍，很受旅游者的歡迎，經(jīng)歷近90年的發(fā)展以后，已形成了較為成熟的發(fā)展模式。汽車旅館業(yè)在我國尚處于起步階段，上海市1996年1月出現(xiàn)了國內(nèi)首家“汽車旅館”。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，私家車數(shù)量的增多，交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，人們閑暇時間的增多，自駕車旅游逐漸成為一種風尚，傳統(tǒng)飯店業(yè)難以滿足他們的消費需求，這些為汽車旅館業(yè)的發(fā)展提供了廣闊空間。湖北是國家“中部崛起”戰(zhàn)略的支點和中心地區(qū)，武漢市是全國重要的交通樞紐。快速發(fā)展的旅游業(yè)帶動了湖北汽車旅館業(yè)的發(fā)展，但是不少汽車旅館的基礎(chǔ)設(shè)施不完善，服務(wù)水平和質(zhì)量不高，給許多自駕車旅游者帶來很多不便。

一、湖北汽車旅館業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）湖北汽車旅館業(yè)發(fā)展的前提條件。（1）區(qū)域經(jīng)濟的持續(xù)增長。2013年，湖北完成生產(chǎn)總值24668.49億元，比上年增長10.1%；全年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入22906元，農(nóng)民人均純收入8867元；國內(nèi)旅游人數(shù)為40621.04萬人次，國內(nèi)旅游收入為3130.13億元；入境旅游人數(shù)為267.96萬人次；國際旅游外匯收入達12.19億美元。我省經(jīng)濟的迅速增長成為旅游需求和供給強大的發(fā)展動力，促進了旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展。近十年來，除2003年受“非典”影響，湖北旅游總收入年均增長率達到了21.4%，2010年增長率高達45.4%。（見表1）旅游業(yè)對全省經(jīng)濟的貢獻率越來越大；自駕車游客人數(shù)的增長催生著我省汽車旅館業(yè)的快速發(fā)展。

表1近10年湖北省國內(nèi)旅游接待人數(shù)及收入情況

數(shù)據(jù)來源：湖北省統(tǒng)計局、國家統(tǒng)計局湖北省調(diào)查總隊編《湖北省統(tǒng)計年鑒》2013年版

（2）交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善。據(jù)統(tǒng)計，到2013年底湖北高速公路通車里程達4333千米，初步形成了“四縱三橫一環(huán)”的高速公路網(wǎng)；在建高速公路里程達到2169千米，位居全國前列。

2013年十白高速、黃咸高速、咸通高速、宜巴高速等8個項目相繼建成通車，打通了湖北至西北、東南和西南的新通道；不斷完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)為我省汽車旅館業(yè)的發(fā)展提供了優(yōu)越的先決條件。（3）各級政府的大力支持。面對旅游業(yè)的強勁發(fā)展勢頭，各級政府不僅在編制旅游規(guī)劃、發(fā)展旅游產(chǎn)品、打造旅游精品、構(gòu)建旅游產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，還在產(chǎn)品促銷和市場秩序規(guī)范等方面都投入了大量人力和財力，從而較好地推動了旅游業(yè)的發(fā)展。（4）傳統(tǒng)飯店業(yè)的困境為汽車旅館業(yè)發(fā)展提供了廣闊空間。中國傳統(tǒng)飯店的建設(shè)速度大大快于旅游客源的增長速度，從而造成了飯店效益的迅速下滑。同時國際飯店管理集團和跨國公司對中國市場的大舉進攻以及國內(nèi)企業(yè)紛紛涉足飯店業(yè)，加劇了競爭的激烈程度，使傳統(tǒng)飯店業(yè)逐漸陷入困境之中。目前，旅游市場的需求是多元化的，只能開發(fā)特色產(chǎn)品、提供個性化服務(wù)才能贏得顧客。

（二）湖北汽車旅館業(yè)發(fā)展的目標顧客和市場需求。湖北汽車旅館的接待對象，首先是物流和貨運司機及其乘員；其次是觀光度假旅游的團體和自駕游者；再次是公務(wù)旅游；最后是探親訪友和個人事務(wù)旅行者。他們在外時有住宿、停車和維修等需求，而普通的經(jīng)濟型酒店很難滿足他們的需求，這就為汽車旅館提供了空間。

據(jù)統(tǒng)計，湖北省2012年民用汽車擁有量為293.64萬輛，載客汽車為227.76萬輛，其中小微型汽車218.83萬輛，近幾年并以年均超過15%的速度增長。我省私家車數(shù)量的激增，使市場需求尤其是自駕游的市場需求更多地傾向于質(zhì)量高而非價格高的飯店。“汽車家庭”的規(guī)模日益壯大，汽車旅館的市場需求則會更大。據(jù)調(diào)查，到2013年底湖北汽車旅館共有211家，汽車旅館業(yè)還處于起步階段；其中尤以武漢市居多，達58家，主要分布在武昌和漢口的市中心和主干道附近，價格在200-300元之間；而且汽車旅館更接近商務(wù)酒店類型，形式比較單一，所以發(fā)展具有特色汽車文化的汽車旅館乃是當務(wù)之急。

（三）湖北省汽車旅館業(yè)發(fā)展的基本形態(tài)。湖北省汽車旅館比較典型的發(fā)展形態(tài)大體上可分為三種：第一種類型是路邊店，是以農(nóng)村居民開辦的“夫妻店”為主體，主要位于城鎮(zhèn)交界處和公路沿線，主要為過往的散客和貨運司機提供以食宿和停車為主的服務(wù)，目前這種類型汽車旅館的數(shù)量也是最多的。第二種類型是招待所，是由事業(yè)單位和集體企業(yè)投資興建，主要為方便外派的企事業(yè)單位工作人員或商務(wù)人員，大多位于城市邊緣地帶。第三種類型是高速公路的服務(wù)區(qū)，一般以政府投資興建為主，主要集中于高速公路的兩旁，且距離主要城市有一定的路程。有多種經(jīng)營方式，較為典型的有事業(yè)管理型和經(jīng)營外包型服務(wù)區(qū)。內(nèi)設(shè)綜合食宿、停車場、小型超市、加油站等服務(wù)項目，價格比較合理，主要供長途貨運司機和長途旅客使用。

二、湖北省汽車旅館業(yè)發(fā)展中存在的問題分析

（一）汽車旅館的配套設(shè)施比較簡陋，服務(wù)水平和質(zhì)量有待進一步提升。湖北省汽車旅館相應(yīng)的配套設(shè)施建設(shè)與服務(wù)未跟上自駕車游客需求的步伐，例如：交通及氣象信息的發(fā)布、汽車維修與緊急救援服務(wù)、停車便利性與安全性等方面都存在很多問題有待解決。這些因素很大程度上制約著自駕游的快速發(fā)展，進而影響了汽車旅館的進一步發(fā)展。

（二）汽車旅館經(jīng)營者的市場定位比較混亂，缺乏準確的市場定位和清晰的經(jīng)營理念。在西方國家，對大多數(shù)中低層收入者而言，他們在自駕游中往往會選擇服務(wù)簡單、價格低廉的住宿設(shè)施。而在湖北省，擁有汽車的消費者一般是中高收入者，他們通常會選擇質(zhì)量高檔、服務(wù)全面的住宿設(shè)施。我省汽車旅館很多經(jīng)營者也意識到自己的目標定位在中低消費水平的游客，而對高消費人群的服務(wù)項目很少，總體上還缺乏準確的市場定位，并且他們的經(jīng)營理念也多是比較模糊、缺乏個性化的特征。

（三）汽車旅館的經(jīng)營形式比較單一，多元化市場需求得不到應(yīng)有的滿足。湖北省大多數(shù)汽車旅館仍處于滿足消費者最基本需求的階段，尚沒有進一步探求消費者的出行目的與個人的體驗追求，從而導致經(jīng)營形式比較單一。

（四）汽車旅館業(yè)行業(yè)監(jiān)管嚴重缺失，行業(yè)管理規(guī)范極不健全。目前在湖北沒有專門機構(gòu)對汽車旅館進行監(jiān)控與管理，汽車旅館之間的惡性競爭時有發(fā)生，監(jiān)督與促進汽車旅館服務(wù)質(zhì)量的力量尚未形成。湖北的汽車旅館數(shù)量雖然不是很少，卻沒有形成針對汽車旅館業(yè)實施行業(yè)監(jiān)管的局面；它們的實力普遍較低，且較為分散，總體競爭力較不強。

（五）汽車旅館業(yè)多采取零散經(jīng)營方式，品牌意識缺乏和品牌效益低下?，F(xiàn)階段湖北汽車旅館多是以家庭和地方經(jīng)營為主，多數(shù)沒有品牌意識，品牌效益低下。零散的經(jīng)營方式無法產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，還將要遭受國際品牌汽車連鎖旅館的巨大沖擊，使本土的汽車旅館生存步履艱難。

三、湖北省發(fā)展汽車旅館業(yè)的培育對策及建議

（一）加強汽車旅館的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高服務(wù)水平和質(zhì)

量。汽車旅館的選址布局是十分講究的，它經(jīng)營的好壞與其地理位置有很大關(guān)系。因此，湖北省汽車旅館的選址需要統(tǒng)籌考慮，合理規(guī)劃與布局。以公路進出口處、城郊結(jié)合部主干道旁、景區(qū)實驗區(qū)、野營地為依托，周圍需要有配套相關(guān)服務(wù)企業(yè)，這樣更能吸引客人前來投宿和進行其他消費。以增值服務(wù)來擴展汽車旅館的發(fā)展空間，通過配備醫(yī)務(wù)室來應(yīng)對緊急情況，并實時發(fā)布最新交通和氣象狀況，為旅客的出游提供便利服務(wù)。也可以利用網(wǎng)點眾多的的優(yōu)勢開展異地還車租賃業(yè)務(wù)，或者是汽車美容和零售配件等業(yè)務(wù)，擴展汽車旅館的發(fā)展空間。

（二）準確定位汽車旅館的市場需求，切實轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念。要明確汽車旅館與一般經(jīng)濟型酒店的區(qū)別，并把汽車旅館的獨特性擴大化，作為其明確的標志，從而吸引顧客，達到擴大市場份額的目的。學習借鑒國外的經(jīng)營理念，實行規(guī)?；倪B鎖經(jīng)營的汽車旅館，使汽車旅館得到快速擴張，加大市場影響力，從而提高它們的競爭力。

（三）構(gòu)建汽車旅館多種經(jīng)營形式，滿足不同消費層次的需求。湖北汽車旅館要借鑒國外和國內(nèi)的成功經(jīng)驗，并摸索湖北的發(fā)展道路，堅持走經(jīng)濟型發(fā)展路線，采取特許經(jīng)營、自身投資等方式，打造不同類型風格的汽車旅館，加快中國連鎖經(jīng)營汽車旅館的建設(shè)。對不同消費層次的顧客提供以不同層次的服務(wù)，來應(yīng)對不同的市場需求。對貨車司機這類消費人群，可以提供價格低廉的鐘點房；對距離商務(wù)區(qū)較近且服務(wù)對象主要是商務(wù)人員的汽車旅館，需要能夠提供星際優(yōu)質(zhì)服務(wù)；對自駕車旅游者，提供多種娛樂與休閑項目等。

（四）加大汽車旅館業(yè)的行業(yè)監(jiān)管，規(guī)范汽車旅館市場行

為。通過政府有形的手的大力推動，頒布汽車旅館統(tǒng)一的行業(yè)準則和法律法規(guī)，確定其行業(yè)質(zhì)量標準，并不定期地監(jiān)控湖北省汽車旅館業(yè)的惡性競爭，對頑固分子進行嚴厲的處理。同時，改造已有的初具汽車旅館雛形的路邊店等，讓其為湖北經(jīng)濟社會的健康發(fā)展服務(wù)。

（五）強力引入優(yōu)質(zhì)資本，打造汽車旅館特色品牌。政府可以鼓勵和支持知名飯店、大型企業(yè)集團以及社會力量采取參與投資興建、收購兼并等形式，盡快形成幾個知名的品牌汽車旅館連鎖集團。在此集團中，各公司為同一品牌的汽車旅館貢獻出自己的一份力量。汽車租賃公司可以提供配套汽車租賃服務(wù)，同時可以利用自己的客戶資源補充租賃車輛的不足；石油公司可以提供加油站和超市等設(shè)施；金融公司可以投入資金。這樣的優(yōu)劣互補不僅可以在降低經(jīng)營風險，同時獲取巨大收益，還可以實現(xiàn)規(guī)模效益和品牌效益。

參考文獻：

[1] 鄭勝華.發(fā)展汽車旅館業(yè)—中國飯店業(yè)的選擇[J],經(jīng)濟地理,2001,(12):201-205.

[2] 馬桂順. 我國汽車旅游的現(xiàn)狀、問題及對策研究[J],東北財經(jīng)大學學報,2006,(2):23-26.

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