李輝 劉德震

[摘要]隨著日照經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，日照的環(huán)境卻開始逐漸惡化，日照的生態(tài)發(fā)展已被提上了重要議程。文章通過分析日照環(huán)境現(xiàn)狀，找出了影響環(huán)境變化的主要因素，并在此基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)的改進策略，為日照建設(shè)綠色家園提供參考。

[關(guān)鍵詞]綠色家園；環(huán)境變化；低碳發(fā)展

[DOI]1013939/jcnkizgsc201533255

日照作為眾多的海濱城市之一，卻擁有著“中國魅力城市、全國循環(huán)經(jīng)濟示范市、全國生態(tài)示范區(qū)”等眾多的美譽。每每提到日照天氣，“冬暖夏涼”這種令人向往的生活環(huán)境就是其代名詞，也一直是被日照市民津津樂道地向別人炫耀的資本。2009年更因這種出色的人居環(huán)境和生態(tài)環(huán)境規(guī)劃而榮獲“聯(lián)合國人居獎”殊榮。然而，隨著日照經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，一向保持環(huán)境優(yōu)良的日照也開始出現(xiàn)了霧霾天氣，嚴(yán)重破壞了日照在市民心中的印象。因此，如何支持日照市的生態(tài)發(fā)展，提升日照品牌特色具有重要的現(xiàn)實意義。

1日照環(huán)境發(fā)展的現(xiàn)狀

自2013年年底日照因霧霾天氣被列入了嚴(yán)重污染的行列始，日照市氣象臺經(jīng)常通過多種方式發(fā)布霧霾天氣預(yù)警信息提醒市民，甚至在今年3月市政府進一步確定了環(huán)保工作的具體方向，以期實現(xiàn)“天更藍(lán)、水更清、城市更宜居、家園更美麗”的怡人景象。雖然政府部門對秸稈禁燒，對礦山及石材加工區(qū)、城鄉(xiāng)河道、畜禽養(yǎng)殖業(yè)污染等進行了整治，但效果并沒有得到較大的改善，市民對生活環(huán)境的滿意度仍然比較低，由此可以看出，日照的生態(tài)發(fā)展問題已成為目前的當(dāng)務(wù)之急。

2日照環(huán)境的影響因素

21私家車逐年遞增

隨著日照經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們的消費觀念也隨之改變，當(dāng)傳統(tǒng)的基本生活保障已不再成為人們的困擾時，人們開始追求享受和更快捷的生活。在目前汽車行業(yè)蒸蒸日上的趨勢下，日照的私家車也急劇上升。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料，城市大氣污染80%來自于汽車尾氣的排放，以前 “路寬車少”的現(xiàn)象已逐漸遠(yuǎn)去，堵車問題也開始頻頻發(fā)生。

從日照市車管所和日照市統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)統(tǒng)計來看，就近五年的數(shù)據(jù)計算，平均每年增加882542輛車，一年按照365天計算，日照平均每天增加約242輛機動車[1]。而根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，每1000輛汽車每天可排放超過60萬千克污染物，排放3000千克一氧化碳產(chǎn)生50～150千克的氮氫化合物。由此可見，私家車的出現(xiàn)雖然大大便利了市民個人的出行，但相應(yīng)的噪聲污染、交通擁擠、尾氣污染等都在每天影響著所有的市民的生活，日照也從以前一直保持優(yōu)良的空氣質(zhì)量加入到了嚴(yán)重污染的行列，可想而知這種趨勢給環(huán)境帶來的不可估量的消極影響。

22公交車沒有發(fā)揮其真正的價值

每個城市都有比較緊密的公交網(wǎng)絡(luò)，因此公交車存在的意義應(yīng)該是容量大且又快又省，方便人們的出行，而且從占用道路空間和能源消耗等方面，公交車也有著著其他所有交通方式無法超越甚至比擬的優(yōu)越性。然而縱觀日照城市的發(fā)展，就會發(fā)現(xiàn)私家車和城市交通形成的沖突日益尖銳。公交車和私家車等都在同一線路上行駛，讓我們在乘坐公交車時需要很長時間等待，這種現(xiàn)象不僅引起交通阻塞，而且還會制約城市的進一步發(fā)展。因此在這種情況下，原本應(yīng)該讓人覺得方便、快捷的交通工具無法發(fā)揮出其真正的價值，反而降低人們出行的效率。

23工業(yè)產(chǎn)業(yè)的引進與投入

為促進日照經(jīng)濟的發(fā)展，市政府也積極鼓勵工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因此亞太森博漿紙有限公司、五蓮縣石材業(yè)、莒縣華泰紙業(yè)、山東晨曦集團有限公司[2]等大型企業(yè)在市政府的支持與鼓勵下開始大力發(fā)展。然而這些產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展雖然帶動了經(jīng)濟的增長，隨之造成的大氣污染也成了造就日照環(huán)境惡化的主要原因之一。

3營造日照綠色家園的策略

31加強公共自行車社區(qū)建設(shè)

私家車的起因主要在于人們出行不方便造成的，因此在絕大部分人的眼中私家車就是代步的工具。如果能有一種更方便、快捷又能環(huán)保健體的工具出現(xiàn)在人們面前，相信更多人會選擇后者。正如在其他城市已運作的非常成熟的公共自行車社區(qū)模式，對日照環(huán)保的發(fā)展也能帶來不可小覷的前景。因此，市政府也應(yīng)借鑒這一模式，考察日照人群居住、購物、游玩等聚集地，在聚集地比較集中的地方廣泛建立公共自行車社區(qū)，讓人們從內(nèi)心發(fā)出“出門有車騎，到地有車放”的感慨，那么私家車的運用將會大幅度降低。

32設(shè)立公交車專用線路

在道路上設(shè)立公交車專用線路，實行公交優(yōu)先的路權(quán)政策，還原公交車存在的本意才是城市交通規(guī)劃的重要選擇。公交車專用線路的使用不僅能加速公交車的行進速度，還能保障公交車運行的安全。尤其是交通擁擠已成家常便飯的今天，在私家車停放成了人們出行的一大難點的情況下，私家車已逐漸失去“代步工具的意義”，其弊端也逐漸顯露出來——高能耗、環(huán)境污染等。相比之下，公交車專用路線的設(shè)立則更能彰顯低碳環(huán)保、方便快捷的理念。充分發(fā)揮公交車低價高質(zhì)的服務(wù)，讓市民真正的感覺公交車大大高于駕車出行的性價比，才能真正地成為緩解城市交通擁擠的有效手段，讓公交車成為市民的主動選擇，激活其真正的活力。

33逐步提升環(huán)保系數(shù)，加強企業(yè)低碳發(fā)展

工業(yè)產(chǎn)業(yè)的引進帶來環(huán)境污染的同時也帶動了日照經(jīng)濟的快速發(fā)展，因此，不能僅僅為了環(huán)境保護而不顧經(jīng)濟的發(fā)展，畢竟經(jīng)濟是城市的發(fā)展命脈。當(dāng)前最有效的做法就是對工業(yè)企業(yè)設(shè)立環(huán)保達(dá)標(biāo)指數(shù)，從一個比較容易達(dá)到的指標(biāo)逐步進行提升，不僅不會給企業(yè)的發(fā)展帶來太大的影響，同時也激勵了企業(yè)思考更環(huán)保更經(jīng)濟的發(fā)展模式。除此之外，再輔以激勵政策督促企業(yè)環(huán)保進展步伐，相信企業(yè)也會非常積極的向著低碳、持久發(fā)展的方向前進。

參考文獻：

劉祥彩日照市機動車總數(shù)67萬臺 平均每4人一輛車[EB/OL]. 人民網(wǎng)，2015http：//sdpeoplecomcn/n/2015/0128/c177229- 23711088html