張英君 朱鵬程

[摘要]交通作為城市的血脈，是連接城市各處要道的樞紐。而隨著城市化進程的不斷加深，交通所暴露出的問題也日益明顯。目前，南京江寧區(qū)交通存在道路面積嚴(yán)重不足、汽車增長速度過快以及道路規(guī)劃不合理等問題。公交車作為主要的公共交通方式，一方面，傳統(tǒng)公交車能耗大，不符合現(xiàn)今所提倡的節(jié)能減排的綠色觀念。另一方面，傳統(tǒng)的公交車系統(tǒng)過于死板，不夠人性化。本文致力于從改良公交車的線路和車型，優(yōu)化內(nèi)部設(shè)計，應(yīng)用新能源，開發(fā)公交APP等方式，使更多的人選擇以公交車的方式出行，從而減少私家車的使用，達到緩解交通壓力、節(jié)能減排的效果。

[關(guān)鍵詞]公交車系統(tǒng)；優(yōu)化設(shè)計；推進策略；節(jié)能減排

[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2015.22.107

1 南京交通現(xiàn)狀及公交車系統(tǒng)現(xiàn)狀

通過對南京江寧區(qū)的交通情況及公交車系統(tǒng)進行的實地訪查和問卷調(diào)查，可以看到在江寧區(qū)的交通以及公交車系統(tǒng)存在著以下的一些問題。

一是交通擁堵問題嚴(yán)重。隨著市民生活水平的提高，私家車的數(shù)量逐年增長，但城市規(guī)劃卻不盡合理，道路面積嚴(yán)重不足，產(chǎn)生了車輛數(shù)增長與道路面積不成正比的問題，導(dǎo)致城市交通擁擠。從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，上班期間以及下班期間碰到堵車的概率非常高，這樣就導(dǎo)致了時間的嚴(yán)重浪費。

二是高峰期人們對公共交通需求大于供給，造成公交車擁擠。對公共交通投資不足，導(dǎo)致高峰期難以承載大量的客流量，一方面使得公交車內(nèi)擁擠不堪，另一方面乘上公交車往往要等好幾輛車，人們厭惡擁擠的公交車環(huán)境，也害怕因擠不上公交錯過重要時間，因此不愿選擇乘坐公交車，加上生活水平的提高，他們都選擇了購買私家車，從而加大了私家車的使用量，也加大了對環(huán)境的污染。

三是非高峰時期公交車大部分處于閑置狀態(tài)，造成資源浪費。通過實地調(diào)查，可以發(fā)現(xiàn)，市民對公共交通的需求波動比較大大，在高峰期時過于擁擠，如上下班期間，而非高峰期又使用不充分，常常造成公交車空車行駛的事件發(fā)生，這樣就造成了公交車的資源浪費。

2 公交車系統(tǒng)推進策略

2.1開發(fā)普及“智能公交”APP

經(jīng)過調(diào)查，南京的公交依然停留在傳統(tǒng)的模式，沒有加強創(chuàng)新。本文認為可以將公交與手機APP聯(lián)系起來，緊隨當(dāng)今社會潮流，讓公交更加人性化，旨在吸引人們乘坐公交，減少私家車的出行，從而達到緩解交通，節(jié)能減排的目的。

（1）查詢功能。“智能公交”支持路線查詢、站點查詢、站到站查詢。通過查詢功能，乘客可以直接了解到相關(guān)路線及站臺信息等，不熟悉路線的乘客也無須擔(dān)心坐錯車以及坐錯方向，可以通過APP直接進行語音導(dǎo)航，使得乘客更加放心地去乘坐公交，更為方便，有助于提升乘客的滿意度。

（2）時間提示功能。在等車的過程中，大部分人的心理是焦慮的，他們對公交車的到達時間無從判別，以至于不停地觀望，徒增焦躁。而此APP可以估計車到站的時間并顯示出來，除此之外，它還可以預(yù)判公交到達目的地的時間，讓乘客可以有一個更加清晰的時間概念，有助于安撫他們焦躁的情緒，便于乘客合理安排自己的出行計劃。

（3）提示功能?！爸悄芄弧笨梢越y(tǒng)計即將到達班車上的人數(shù)，從而計算出擁擠度，并提前反饋給候車乘客。乘客據(jù)此信息可以了解公交上已有的人數(shù)，從而做出判斷。

（4）電子支付功能。前段時間，打車神器著實風(fēng)靡全國，更加便捷的支付方式以及相應(yīng)的優(yōu)惠引起了一大群年輕人的追捧。“智能公交”APP也可以通過NFC實現(xiàn)快捷支付。NFC是Near Field Communication的縮寫，即近距離無線通信技術(shù)。它可以實現(xiàn)近距離手機支付，用戶將含有NFC模塊的手機等設(shè)備靠近嵌有NFC模塊的POS機即可實現(xiàn)支付。因此，乘客不必為坐公交而特地準(zhǔn)備硬幣，也不必為公交卡余額是否足夠而擔(dān)心，大大方便了乘客的支付方式。

（5）評價功能。經(jīng)過我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少乘客反映公交司機的些許言談舉止不夠文明，影響了部分乘客的心情。通過“智能公交”，乘客可以對相應(yīng)司機進行評價，從而促進司機素質(zhì)的提升，改善乘客的乘車體驗。公交公司也可將此評價作為員工考核的標(biāo)準(zhǔn)之一，促進員工素質(zhì)提高。

2.2優(yōu)化內(nèi)部設(shè)計，提升公交車吸引力

公交車現(xiàn)在存在著設(shè)施不齊全，設(shè)計不合理，環(huán)境差，擁擠等問題，使得很多乘客對其敬而遠之，選擇私家車代步，能享受到更高的出行質(zhì)量。那為了吸引更多的市民乘坐公交車，本文在公交車的內(nèi)部設(shè)計上，提出了一些創(chuàng)新性的建議，優(yōu)化公交車的乘坐環(huán)境，提升公交車的吸引力。

（1）車載充電。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大部分乘客在乘坐公交車時，主要的娛樂方式為手中的移動多媒體設(shè)備，但是電量消耗快的問題常常困擾著乘客，給乘客帶來諸多不便。因此，我們創(chuàng)新性地提出，在每個座位附近都設(shè)計安裝車載充電設(shè)備，其電力來源于公交車本身的供電系統(tǒng)以及頂部太陽能電力裝置。車載充電采取合理的收費模式，收費模式采取投幣式和我們提出的NFC支付方式（詳見手機APP部分），以供乘客自由選擇。

（2）車內(nèi)免費WIF1。大部分乘客在乘車期間，使用數(shù)據(jù)流量的方式在多媒體娛樂設(shè)備上瀏覽新聞，進行娛樂，其價格昂貴，給乘客帶來很大的后顧之憂。針對此問題，應(yīng)在公交車內(nèi)部覆蓋免費WIFI，方便乘客及時上網(wǎng)了解新聞，進行娛樂，自然能吸引更多的市民乘坐公交車。

（3）超載警報。就南京公交系統(tǒng)的現(xiàn)狀而言，人流量大的線路中不可避免地存在超載現(xiàn)象，乘客們只顧一窩蜂往上擠，往往忽視了車輛的安全隱患。在調(diào)查中，95%的乘客表示自己曾搭乘過超載的公交車，而98%的乘客迫切地希望超載的現(xiàn)象得以解決。因此，應(yīng)當(dāng)在每輛公交車內(nèi)部安裝超載警報裝置，當(dāng)超過限定重量時，警報將響起，自動關(guān)閉車門，不得允許乘客上車。這樣一來，既能改善擁擠的乘車環(huán)境，帶來更舒適的乘坐感受，也能消除安全隱患，減少事故的發(fā)生。

（4）電子屏與語音相結(jié)合的站點提示功能。在我們的調(diào)查中，89%的乘客表示曾經(jīng)有過下錯站的經(jīng)歷，而大部分是因為站點信息的缺失和提示不及時。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的公交車都配備了語音站點提示的功能，然而在環(huán)境嘈雜的公交車內(nèi)，常有乘客因聽不清語音而下錯車站。所以應(yīng)當(dāng)在公交車內(nèi)部安裝電子顯示屏，顯示車輛的全部路線，用網(wǎng)點表示站點，當(dāng)快到達站點時，表示該站的網(wǎng)點放大，同時顯示站名，配合語音播報，這樣綜合應(yīng)用幾種方式提醒乘客，確保乘客能隨時知道自己所處的位置，并提前做好準(zhǔn)備，避免出現(xiàn)下錯站點的情況。

（5）其他措施。將公交車的塑料座椅進行改造和更換，增強舒適度；在公交車內(nèi)部增加扶手，使得站客更加容易抓扶；在公車內(nèi)部增設(shè)固定垃圾桶，以及時處理垃圾，從而改善車內(nèi)環(huán)境。

2.3改良公交線路和車型，合理分配資源

通過一定的調(diào)查，在公交線路和時間安排兩個方面發(fā)現(xiàn)了一定的問題。首先，線路方面，有的線路經(jīng)過鬧市區(qū)，極其擁擠，幾乎每輛車都能擠滿人，而有的線路人卻很少，也存在空車運營的情況。那么不同線路配備相同車型顯然是不夠合理的。其次，對于同一線路的公交車，在不同的時段，乘客數(shù)量也截然不同。高峰期和非高峰期的乘客數(shù)量相去甚遠，但公交車卻始終按相同班次運營。長此以往，不僅在一定程度上浪費能源，而且也增加了很多不必要的尾氣排放。

對于這樣的現(xiàn)狀，從實際出發(fā)，結(jié)合資源優(yōu)化分配的理念，提出了以下幾點建議：（l）深入調(diào)研南京市公交車不同線路的需求情況，制定相應(yīng)表格，統(tǒng)計不同時間段公交車的乘客人數(shù)。根據(jù)實際情況，對于現(xiàn)有的公交線路安排做出一定的調(diào)整，盡可能分散客流量。（2）在人群相對集中的路線上，安排更多的公交車，縮短間隔的發(fā)班時間，以緩解人群擁擠的現(xiàn)狀。在人群相對較少的路線上，適當(dāng)減少公交車數(shù)量，適當(dāng)拉長等車時間，以免造成不必要的浪費。（3）對于公交車的車型進行一定的改良，配備不用大小的公交車以適應(yīng)不同線路的情況。在人群相對集中的路線上，更換大型車，或者二層公交車，以此緩解入群擁堵；在人群相對較少的路線上，更換小車型，減少能源的耗損和污染的排放。從而使資源得到充分利用，同時又能很好解決高峰期部分線路擁擠的問題。

2.4改善站臺設(shè)施環(huán)境

為了能讓更多的乘客選擇公交車出行，一個便捷舒適的等車環(huán)境當(dāng)然也是必不可少的。良好的站臺環(huán)境能讓等車的市民擁有一個愉悅的心情。市民自覺自愿乘坐公交，在無形中提高了市民乘坐公交的概率，減少了私家車出行，便達到了緩解交通，節(jié)能減排的效果。對改造站臺提出以下幾點建議。

（1）添置飲品自動售貨機。與相關(guān)飲品企業(yè)聯(lián)合開發(fā)制作自動售貨機，在其中放入適合解渴的小瓶裝飲品，便于等車時口渴的市民購買，及時滿足市民的需要。此種飲品可制作成簡易的小瓶裝，價格也相對低廉，方便乘客在上車之前飲用完。自動售貨機同樣設(shè)置兩種支付手段，一種為普通售貨機所用的限定額度的現(xiàn)金支付，另一種則是APP支付。（請參照APP部分）

（2）提供電風(fēng)扇以及噴霧降溫。模仿重慶公交車站，連接水管制作噴霧裝置，每隔30秒噴灑一次?；蚰７鲁Ｖ萦螛穲@游樂設(shè)施排隊時所用的電風(fēng)扇與噴霧裝置相結(jié)合，利用風(fēng)扇的風(fēng)擴大灑水面積，均勻噴灑水霧。達到降溫的目的，使人們在夏日等待公交車時可以擁有清涼，擁有好心情。

（3）調(diào)整座椅的質(zhì)量、數(shù)目和擺放方式。首先要增加座椅的數(shù)目，其次提高座椅的舒適度，增加靠背，靠墊，使乘客能擁有一個舒適的等待環(huán)境。

（4）改進電子顯示板。第一，顯示車況信息，標(biāo)注哪一路公交車將于多久之后到達。第二，顯示時間，溫度和天氣狀況等生活常用信息，方便市民了解當(dāng)天的基本情況。第三，顯示相關(guān)線路能到達的景點、醫(yī)院、購物中心等信息。第四，顯示相關(guān)問候語，傳達人文關(guān)懷。

2.5普及使用電動公交車

電動公交車是以車載電源為動力，選配合適的車載蓄電池或電纜供電設(shè)備提供電能驅(qū)動行駛的公交車。電動公交車具有很大的優(yōu)勢，環(huán)保、經(jīng)濟、噪聲小，行駛穩(wěn)定性高，并且實現(xiàn)了零排放。它們具備良好的動力性能，持續(xù)行駛里程長，電池使用壽命長而且成本較低，且與整車的配備良好。普及電動公交車將大大有利于節(jié)能減排。

經(jīng)過調(diào)查，南京部分線路已經(jīng)開始使用電動公交車，但是電動公交車卻仍未普及，使用量仍然很少，電動公交車的優(yōu)勢顯而易見，要想真正解決燃氣排放的環(huán)境問題，現(xiàn)在的科技來講必須使用電力作為能源，因此，應(yīng)盡快普及電動公交車的使用。