張麗娟 （內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)大學(xué)，內(nèi)蒙古 呼和浩特010051）

ZHANG Li-juan (Inner Mongolia University of Finance and Economics, Hohhot 010051, China)

隨著人們生活水平的提高，近年來(lái)內(nèi)蒙古旅游業(yè)得到了長(zhǎng)足發(fā)展。旅游業(yè)已逐漸成為內(nèi)蒙古第三產(chǎn)業(yè)中的收入大戶，對(duì)內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)的影響日益增加。同時(shí)，隨著西部大開發(fā)及內(nèi)蒙古相關(guān)旅游政策的出臺(tái)，越來(lái)越多的旅游景區(qū)被人們所關(guān)注，在旅游業(yè)發(fā)展的同時(shí)也伴隨著相應(yīng)的物流活動(dòng)。

1 現(xiàn)代物流業(yè)與旅游業(yè)的關(guān)系

現(xiàn)代物流業(yè)和旅游業(yè)同屬于第三產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展不僅帶動(dòng)了旅游業(yè)的發(fā)展，同時(shí)旅游業(yè)的興起也促進(jìn)了物流業(yè)的進(jìn)步。旅游業(yè)可借助于物流業(yè)，整合旅游交通工具和供應(yīng)環(huán)節(jié)，減少旅游成本；物流業(yè)在旅游業(yè)的帶動(dòng)作用下，形成一定的規(guī)?；托蜗蠡?，提升效益，從而使二者形成共贏模式。

1.1 旅游業(yè)與物流業(yè)的相似性

1.1.1 依托要素相似性。對(duì)于物流來(lái)講，其主要目的就是完成貨物和產(chǎn)品的流動(dòng)轉(zhuǎn)移，而旅游同樣也是屬于人群的位移。因此，首先是運(yùn)輸工具要素的同質(zhì)：不論是游客的運(yùn)輸還是產(chǎn)品的運(yùn)輸，都要借助于汽車、火車、飛機(jī)、輪船等交通工具；其次是基礎(chǔ)設(shè)施使用的相似性：旅游業(yè)和物流業(yè)的開展都離不開公路、鐵路、航線等基礎(chǔ)設(shè)施要素。

1.1.2 發(fā)展要素相似性。現(xiàn)代物流業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展都必須依靠客流、商流、物流、資金流和信息流（如圖1）。

1.1.3 過(guò)程要素相似性。現(xiàn)代物流業(yè)和旅游業(yè)在實(shí)物和人群運(yùn)轉(zhuǎn)中都是運(yùn)用交通工具把運(yùn)輸對(duì)象從出發(fā)地運(yùn)往目的地，完成空間位移。旅游主要是將人轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地，而物流是將貨物按照同樣的方式轉(zhuǎn)移到相應(yīng)的地點(diǎn)。但從地理位置的轉(zhuǎn)移來(lái)講，兩者在過(guò)程中存在一定的共性和相似之處。

圖1 物流業(yè)與旅游業(yè)發(fā)展要素模型

1.2 旅游業(yè)和物流業(yè)的差異性

1.2.1 服務(wù)方式的不同。對(duì)于旅游業(yè)來(lái)說(shuō)，旅游者因素占據(jù)的比例要大一些，旅游者貫穿于旅游的整個(gè)過(guò)程，由于旅游者文化習(xí)俗的不同，使得旅游的要求和重點(diǎn)也存在著差異。而對(duì)于物流業(yè)來(lái)講，人為因素占據(jù)的比例小一些，服務(wù)的方式也局限于時(shí)間的準(zhǔn)則。因此，兩者的服務(wù)水平和方式有著明顯的區(qū)別。旅游業(yè)注重服務(wù)的軟實(shí)力，物流業(yè)注重服務(wù)的硬實(shí)力。

1.2.2 “存儲(chǔ)”的要求不同。物流產(chǎn)品存儲(chǔ)主要是倉(cāng)庫(kù)，存儲(chǔ)盡可能地使用最經(jīng)濟(jì)快捷的方式；旅游游客“存儲(chǔ)”主要是酒店，這就決定其影響因子復(fù)雜的多，除了經(jīng)濟(jì)快捷外，還要考慮游客舒適度等因素。

1.2.3 運(yùn)輸方式?jīng)Q策的差異?，F(xiàn)代旅游業(yè)運(yùn)輸需求必須根據(jù)旅游者的動(dòng)機(jī)、經(jīng)濟(jì)條件和時(shí)間及大多數(shù)旅游者的偏好進(jìn)行綜合考慮，對(duì)于運(yùn)輸方式的選擇需要考慮的因素比較多。而對(duì)于物流來(lái)講，追求的是最經(jīng)濟(jì)、最具有效益的運(yùn)輸方式。旅游業(yè)對(duì)于運(yùn)輸方式的需求比物流業(yè)要高一些。

2 現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)旅游業(yè)的促進(jìn)作用

現(xiàn)代物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)是相互依存的統(tǒng)一體，區(qū)域經(jīng)濟(jì)是現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展會(huì)給區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供良好的平臺(tái)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，政府對(duì)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視，現(xiàn)代物流業(yè)在推動(dòng)旅游業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面發(fā)揮著重要作用。旅游離不開交通，物流完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)有利于旅游業(yè)的持續(xù)發(fā)展。物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系、信息網(wǎng)絡(luò)體系的完善有利于旅游業(yè)的持續(xù)發(fā)展。陸、空、海等運(yùn)輸系統(tǒng)的路網(wǎng)密度、連接率、通達(dá)率、路環(huán)指數(shù)不僅將更好地完善物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，而且交通方便，使游客“進(jìn)得來(lái)、出得去、散得開”，才能以較低的成本保障旅游所需的旅游商品、酒店物資等暢通供應(yīng)，從而有效推動(dòng)旅游業(yè)健康快速發(fā)展。現(xiàn)代物流業(yè)的有序發(fā)展將使吃、住、行、游、購(gòu)、娛六大旅游環(huán)節(jié)相互銜接，順利進(jìn)行，使有限的購(gòu)物潛力得到充分發(fā)揮。

3 現(xiàn)代物流業(yè)在內(nèi)蒙古旅游業(yè)發(fā)展中的現(xiàn)狀

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，旅游消費(fèi)已成為我國(guó)居民的主要休閑消費(fèi)方式，旅游活動(dòng)更加大眾化、社會(huì)化，這為內(nèi)蒙古旅游業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間。但物流業(yè)在內(nèi)蒙古旅游物流發(fā)展中存在以下問題，影響了其旅游服務(wù)水平的提升。

3.1 物流業(yè)在旅游業(yè)中基礎(chǔ)地位薄弱。旅游中涉及的服務(wù)都依賴交通運(yùn)輸，據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，在整個(gè)旅游費(fèi)用中交通費(fèi)用大約占三分之一。在內(nèi)蒙古的旅游企業(yè)中，絕大多數(shù)都沒有將物流運(yùn)輸對(duì)旅游的支撐和保障具體做到由第三方物流公司集中社會(huì)運(yùn)輸資源為旅行社、旅游公司安排配載用車；運(yùn)輸公司不能及時(shí)根據(jù)景區(qū)實(shí)際交通狀況和消費(fèi)者的具體要求，優(yōu)化設(shè)計(jì)旅游景區(qū)的配載路線。這就造成了旅游旺季景區(qū)的交通阻塞和淡季旅游車輛的閑置。

3.2 旅游商品物流化發(fā)展較為緩慢。內(nèi)蒙古的很多旅游商品目前還存在著質(zhì)量較差、缺乏特色、宣傳不足、品牌建設(shè)落后、物流不通暢等諸多問題。一些名貴或過(guò)重的物品，如瓷器、玉石、木雕等，因?yàn)椴环奖銛y帶，旅游者可能就會(huì)放棄購(gòu)買。目前內(nèi)蒙古絕大部分景區(qū)沒有設(shè)置物流中心，沒有提供旅游商品的郵寄和配送服務(wù)，旅游商品的物流化發(fā)展較為緩慢。

3.3 旅游商品包裝污染和破壞了旅游景區(qū)環(huán)境。旅游商品一次性的包裝材料和包裝方式，不僅造成資源的極大浪費(fèi)，而且嚴(yán)重污染旅游景區(qū)環(huán)境。目前市場(chǎng)上流行的塑料袋、玻璃瓶等，不少包裝材料是不可降解的，它們遺留在自然界中，會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重影響。大多數(shù)商品包裝是一次性使用，這些包裝材料不僅消耗了有限的自然資源，還是旅游景區(qū)垃圾的重要組成部分。同時(shí)過(guò)度包裝或重復(fù)包裝，也造成了資源的浪費(fèi)。

3.4 旅游景區(qū)廢棄物處理方式單一。旅游景區(qū)廢棄物是景區(qū)環(huán)境污染的主要來(lái)源，旅游景區(qū)中旅客隨手丟棄的物品，特別是一些物品的包裝袋是不可降解的。而在廢棄物的處理過(guò)程中，許多景區(qū)僅僅是簡(jiǎn)單地將廢棄物堆放在某一地方，并未形成一種循環(huán)利用的機(jī)制，浪費(fèi)大量可利用的資源。廢棄物對(duì)旅游景區(qū)效益的影響非常大，如果不回收，會(huì)對(duì)旅游景區(qū)產(chǎn)生較大負(fù)面影響，最后直接影響到游客的數(shù)量。

4 現(xiàn)代物流業(yè)促進(jìn)內(nèi)蒙古旅游業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議

4.1 加強(qiáng)旅游物流基礎(chǔ)設(shè)施的保障。要改變落后的交通制約內(nèi)蒙古旅游業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，不僅要改善交通條件，加快高等級(jí)公路的建設(shè)，抓好旅游區(qū)配套設(shè)施建設(shè)，還應(yīng)促使第三方物流公司集中社會(huì)運(yùn)輸資源為旅行社、旅游公司安排配載用車。運(yùn)輸公司可根據(jù)景區(qū)實(shí)際交通狀況和消費(fèi)者具體要求，優(yōu)化設(shè)計(jì)旅游景區(qū)的配載路線，從而緩解旺季景區(qū)的交通阻塞和淡季旅游車輛的閑置之間的矛盾。針對(duì)旅游旺季公共交通的短缺和旅游景區(qū)的阻塞問題，可以將景區(qū)所有用車完全外包給公共交通運(yùn)輸業(yè)來(lái)做，限制所有非公共交通業(yè)車輛（即自駕車、政府用車等） 進(jìn)出景區(qū)。

4.2 推動(dòng)旅游商品物流化的發(fā)展。旅游企業(yè)可以建立和完善旅游購(gòu)物中心，將業(yè)務(wù)外包給第三方物流，由其提供采購(gòu)、存儲(chǔ)和配送業(yè)務(wù)，服務(wù)旅游商品的運(yùn)輸，滿足旅游者購(gòu)物需求，提高旅游商品流通效率，提高旅游者的滿意度，實(shí)現(xiàn)旅游者旅游全過(guò)程的體驗(yàn)。有條件的話，還可以打造旅游商品品牌和旅游商品物流中心，建立專業(yè)旅游物流企業(yè)。

4.3 發(fā)展綠色物流技術(shù)。內(nèi)蒙古旅游企業(yè)應(yīng)該完善旅游物流的環(huán)保、生態(tài)等方面的技術(shù)。倡導(dǎo)綠色物流，將綠色技術(shù)應(yīng)用到旅游產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中，合理地處理廢棄物，通過(guò)對(duì)國(guó)外高新技術(shù)的引進(jìn)，提高旅游企業(yè)的技術(shù)能力，降低成本，減少對(duì)環(huán)境的破壞，實(shí)現(xiàn)旅游產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。例如，可以在一些商品的包裝上使用可以降解的包裝材料，實(shí)現(xiàn)包裝材料的再回收。

4.4 科學(xué)管理旅游景區(qū)廢棄物。旅游景區(qū)的回收物流與廢棄物流同所有物流過(guò)程一樣，也是由存儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工以及物流信息等環(huán)節(jié)組成。因此，內(nèi)蒙古旅游企業(yè)應(yīng)對(duì)景區(qū)環(huán)境內(nèi)的廢棄物進(jìn)行系統(tǒng)化管理，一定要堅(jiān)持成本與效益相結(jié)合的原則，應(yīng)從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益出發(fā)，不能只追求短期利潤(rùn)。

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