李光輝　徐銘懷

摘 要：本文在深入分析航空類專業(yè)人才的社會(huì)需求情況和民航企業(yè)高端技術(shù)技能人才培養(yǎng)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，以重慶海聯(lián)職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，闡述了航空類專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和專業(yè)建設(shè)思路及航空類專業(yè)教育教學(xué)改革的路徑與實(shí)踐。

關(guān)鍵詞：航空類人才培養(yǎng) 專業(yè)特色 教學(xué)改革

作為當(dāng)前高校尤其是高職院校的一個(gè)新興專業(yè)，航空類專業(yè)發(fā)展極為迅速。據(jù)了解，當(dāng)前我國(guó)航空服務(wù)類專業(yè)開設(shè)院校已超百所，每年培育各類航空服務(wù)人才上萬(wàn)人。如今，我國(guó)各大航空公司對(duì)航空類人才的需求都在逐年攀升。想要培育符合市場(chǎng)需求的專業(yè)化服務(wù)人才，就必須要結(jié)合行業(yè)和地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，認(rèn)真分析專業(yè)辦學(xué)思路，準(zhǔn)確定位人才培養(yǎng)目標(biāo)，科學(xué)構(gòu)建專業(yè)課程體系，從而實(shí)現(xiàn)該專業(yè)的良性發(fā)展。

一、民航高端技術(shù)技能型人才需求現(xiàn)狀

隨著人們生活水平的不斷提高，交通運(yùn)輸業(yè)也得到進(jìn)一步發(fā)展，越來越多人開始選擇航空運(yùn)輸作為外出交通運(yùn)輸方式，我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)迎來了市場(chǎng)發(fā)展的“黃金期”。

根據(jù)中國(guó)民用航空局統(tǒng)計(jì)，“十二五”期間，我國(guó)航空運(yùn)輸每年保持約14%的增長(zhǎng)速度，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的1.5倍左右，游客運(yùn)輸量直逼8億人次，航運(yùn)總周轉(zhuǎn)量超1400億噸公里，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局總數(shù)將達(dá)到244 個(gè)，機(jī)隊(duì)年增長(zhǎng)達(dá)到180架。據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，未來20年間，中國(guó)從事民航商務(wù)、安檢的專業(yè)人才需求將達(dá)20萬(wàn)～30萬(wàn)人；從事港航運(yùn)輸、物流等相關(guān)崗位的物流人才將多達(dá)50萬(wàn)左右，中國(guó)將成為全球第二大航空市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)從“民航大國(guó)”向“民航強(qiáng)國(guó)”的蛻變。

與此同時(shí)，國(guó)務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》中，提出到2020年“通用航空實(shí)現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展，年均增長(zhǎng)19%”的發(fā)展目標(biāo)。中國(guó)民用航空局預(yù)測(cè)，2010—2020年我國(guó)通用航空機(jī)隊(duì)規(guī)模總數(shù)將達(dá)到1萬(wàn)架，增速約30%。據(jù)了解，美國(guó)現(xiàn)有約59.7萬(wàn)名通用航空飛行員，而我國(guó)在冊(cè)通用航空飛行員數(shù)量不足4000人，預(yù)計(jì)未來10年我國(guó)對(duì)通用航空飛行員的需求量將超過15000人，中國(guó)有望成為超越美國(guó)的世界上最大的私人飛機(jī)擁有國(guó)，以我國(guó)現(xiàn)在的民航水平計(jì)算則需要人才 48 萬(wàn)。

以重慶航空人才需求情況為例，“十二五”期間，中國(guó)民用航空局已明確將重慶機(jī)場(chǎng)定位于國(guó)家大型復(fù)合型樞紐機(jī)場(chǎng)。重慶機(jī)場(chǎng)將投資320億元以上，完成東航站區(qū)及第三跑道擴(kuò)建工程，到2020年，旅客吞吐量可達(dá)7000萬(wàn)人次。由此帶來航空服務(wù)、管理及相關(guān)崗位的專業(yè)人員需求劇增，缺口很大。尤其是重慶作為國(guó)內(nèi)首批通用航空運(yùn)輸綜合改革試點(diǎn)城市，正以兩江新區(qū)為主體，力推通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，航空服務(wù)專業(yè)類人才培養(yǎng)需求巨大，航空服務(wù)專業(yè)的規(guī)模和水平都需要不斷提升。這些都為重慶民用航空和通用航空類專業(yè)人才培養(yǎng)創(chuàng)造了廣闊的空間。

二、民航高端技術(shù)技能型人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

與我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展相比較，我國(guó)民航企業(yè)人才結(jié)構(gòu)存在許多問題。從人才類型結(jié)構(gòu)上來看，航線分析、機(jī)務(wù)、空管等技術(shù)性專業(yè)人才相對(duì)不足，綜合保障、行政管理等部門人員則相對(duì)過剩；從人才層次結(jié)構(gòu)上來看，高級(jí)管理型人才及技能型人才奇缺，尤其是掌握高精尖技術(shù)的復(fù)合型人才更是鳳毛麟角。加之民航高技能人才培養(yǎng)周期長(zhǎng)、培養(yǎng)成本高、培養(yǎng)渠道窄、人員淘汰率高等特點(diǎn)，“十三五”期間，民航企業(yè)面臨高技能人才數(shù)量培養(yǎng)能力嚴(yán)重不足、培養(yǎng)速度與民航發(fā)展速度嚴(yán)重不匹配等問題。要解決這些問題，就必須從航空類專業(yè)的課程設(shè)計(jì)上著手，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，培養(yǎng)與市場(chǎng)接軌的航空高端技術(shù)技能型人才。

三、民航高端技術(shù)技能型人才的內(nèi)涵

根據(jù)高端技術(shù)技能型人才的概念，民航高端技術(shù)技能型人才應(yīng)理解為：具有現(xiàn)代民航生產(chǎn)一線從業(yè)者所需要的基礎(chǔ)知識(shí)與相關(guān)專業(yè)理論，具備較強(qiáng)的外語(yǔ)能力與一定的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力，掌握民航運(yùn)輸?shù)哪承╆P(guān)鍵技術(shù)和獨(dú)特技能，能熟練操作、使用和維護(hù)民航運(yùn)輸安全生產(chǎn)、管理、服務(wù)相關(guān)設(shè)備設(shè)施，持有某種崗位要求的職業(yè)資格證書，能獨(dú)立解決生產(chǎn)一線技術(shù)、管理、服務(wù)難題，具備強(qiáng)烈安全意識(shí)、較高綜合素質(zhì)和一定創(chuàng)新水平，有較強(qiáng)繼續(xù)學(xué)習(xí)和崗位適應(yīng)能力的人才。

對(duì)于某一具體崗位來說，上述能力體系中的關(guān)鍵技術(shù)和獨(dú)特技能則根據(jù)崗位不同而有不同的標(biāo)準(zhǔn)。如飛行崗位，必須達(dá)到中國(guó)民航通用航空飛機(jī)駕駛執(zhí)照的知識(shí)和技能標(biāo)準(zhǔn)；機(jī)務(wù)維修崗位必須具有飛機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)基本維護(hù)維修技能；空乘崗位必須具備航空公司空中乘務(wù)技能；民航運(yùn)輸崗位必須具備民航運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)一線的管理、銷售、服務(wù)操作技能。

四、航空類專業(yè)教育教學(xué)改革路徑與實(shí)踐

近年來，重慶海聯(lián)職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱學(xué)院）根據(jù)國(guó)際航空類專業(yè)技能人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)與要求，結(jié)合自身辦學(xué)實(shí)際與航空服務(wù)類專業(yè)特色，加大了航空服務(wù)類專業(yè)教育教學(xué)改革力度。

1.明確培養(yǎng)目標(biāo)，突出實(shí)用技能

學(xué)院牢固樹立以行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求為驅(qū)動(dòng)的人才培養(yǎng)觀，針對(duì)當(dāng)前航空類專業(yè)存在的課程基礎(chǔ)設(shè)計(jì)薄弱、課程整合力度不足、課程設(shè)計(jì)與工作實(shí)踐結(jié)合力度不足三大人才培養(yǎng)問題，根據(jù)航空專業(yè)崗位群的能力要求及人才培養(yǎng)規(guī)格，引進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家民航高技能人才培養(yǎng)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)航空類專業(yè)人才培養(yǎng)方案作了三次修改。采取行業(yè)專家指導(dǎo)修改培養(yǎng)方案，整合專業(yè)基礎(chǔ)課程，精選專業(yè)理論課程，增加綜合實(shí)訓(xùn)課程、強(qiáng)化核心技能課程，打造行業(yè)需求的課程平臺(tái)，有效解決了上述問題。

第一，在航空類專業(yè)課程設(shè)計(jì)過程中，面向整個(gè)民航職業(yè)領(lǐng)域，針對(duì)不同崗位明確劃分職業(yè)能力，將工作崗位、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)能力以及職業(yè)培養(yǎng)方向等進(jìn)行合理規(guī)劃，并轉(zhuǎn)化為課程目標(biāo)，以實(shí)用性代替理論性。

第二，推行積極引進(jìn)職業(yè)資格培訓(xùn)課程，將課程學(xué)習(xí)與行業(yè)證書考試內(nèi)容相結(jié)合，從而使專業(yè)知識(shí)與行業(yè)技能進(jìn)行有效結(jié)合，避免知識(shí)與技能的脫軌。

第三，建立頂崗實(shí)習(xí)經(jīng)歷證教學(xué)管理制度，既合理安排學(xué)生的課程學(xué)習(xí)時(shí)間，同時(shí)相應(yīng)設(shè)計(jì)學(xué)生教學(xué)頂崗實(shí)習(xí)和畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)時(shí)間，并在學(xué)習(xí)期滿后取得相關(guān)實(shí)習(xí)單位簽發(fā)的實(shí)習(xí)證明文件，在學(xué)生畢業(yè)前實(shí)現(xiàn)課程學(xué)習(xí)與工作就業(yè)的自然中轉(zhuǎn)，讓學(xué)生在真正步入工作崗位前能夠大體了解未來工作性質(zhì)及工作方向。

2.提升教師素質(zhì)，建設(shè)“三能型”師資

教學(xué)改革的關(guān)鍵是教師，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵也是教師。根據(jù)我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的需要，從高職教育可持續(xù)發(fā)展的角度分析，高職教師的要求將從“雙師型”走向“三能型”。所謂“三能型”教師指教師不僅要掌握理論知識(shí)，能勝任理論教學(xué)；要提高動(dòng)手能力，能指導(dǎo)學(xué)生實(shí)訓(xùn)、實(shí)踐；還要求教師參與企業(yè)相關(guān)研發(fā)工作，能幫助企業(yè)克服技術(shù)難題，開展應(yīng)用性研發(fā)。近年來，學(xué)院根據(jù)實(shí)際，采取“三大舉措”： 補(bǔ)充師資隊(duì)伍總量，完善師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，提升素質(zhì)師資隊(duì)伍與水平。具體有以下五點(diǎn)建議。

第一，引進(jìn)高學(xué)歷高職稱人才，引進(jìn)有企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人才。僅2015年學(xué)院就引進(jìn)了專業(yè)教師35名，其中航空類專業(yè)教師13名。在人才引進(jìn)中，學(xué)院特別注重專家型人才、專業(yè)建設(shè)帶頭人的引進(jìn)。引進(jìn)的4名教授中， 2名教授為航空服務(wù)類專家，1名教授為民航運(yùn)輸管理類專家，1名教授為汽車維修與汽車電子技術(shù)類專家。

第二，加大“雙師”素質(zhì)型教師的培養(yǎng)力度。通過選送一大批職業(yè)基礎(chǔ)技能課、核心技能課的專業(yè)教師參加國(guó)家級(jí)骨干教師培訓(xùn)、職業(yè)技能崗位培訓(xùn)、專業(yè)教師到航空公司一線崗位培訓(xùn)等方式，努力提高教師動(dòng)手操作能力，加強(qiáng)了專業(yè)教師的實(shí)踐能力培養(yǎng)和專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的積累。

第三，積極創(chuàng)設(shè)新型教學(xué)方法。學(xué)院可以針對(duì)航空服務(wù)類專業(yè)的教師群體展開微課大賽、多媒體課件評(píng)比活動(dòng)、情景教學(xué)評(píng)比活動(dòng)等，且評(píng)比結(jié)果優(yōu)良的教師予以物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)及精神嘉獎(jiǎng)，以鼓勵(lì)教師創(chuàng)新教學(xué)方法。除此之外，學(xué)院還要針對(duì)現(xiàn)代化航空服務(wù)內(nèi)容及服務(wù)方法開展示范公開課或優(yōu)質(zhì)公開課觀摩、專家座談會(huì)、優(yōu)秀教師經(jīng)驗(yàn)分享會(huì)等，以提高本專業(yè)青年教師教學(xué)能力。

第四，嘗試推行“師徒制”。一方面，學(xué)院一些具有民航服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的兼職老師的實(shí)戰(zhàn)能力較強(qiáng)。對(duì)此，專業(yè)老師要虛心求教，通過課堂觀摩、業(yè)余時(shí)間交流溝通、學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)等多種形式盡快熟悉所教課程的崗位實(shí)踐技能，從而提高教學(xué)實(shí)踐水平。另一方面，讓專業(yè)教師到航空公司一線崗位培訓(xùn)。在企業(yè)培訓(xùn)時(shí)，教師既是學(xué)徒，又是師傅。學(xué)徒是向一線高技能師傅取經(jīng)，師傅是回校后要向?qū)W生傳授知識(shí)。

第五，邀請(qǐng)國(guó)際航協(xié)、聘請(qǐng)航空企業(yè)一線骨干到學(xué)院兼職任教，并努力調(diào)動(dòng)兼職教師積極性，使他們積極參與專業(yè)建設(shè)；同時(shí)鼓勵(lì)他們掌握行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，跟上行業(yè)發(fā)展步伐，主動(dòng)進(jìn)行教學(xué)方法的改革和教學(xué)手段的革新。

3.整合課程結(jié)構(gòu)，突出能力本位

針對(duì)航空公司典型的職業(yè)工作任務(wù)，航空服務(wù)類專業(yè)課程體系應(yīng)源于實(shí)踐，又高于實(shí)踐。因此學(xué)院在設(shè)置航空服務(wù)類專業(yè)課程結(jié)構(gòu)時(shí)，創(chuàng)新教學(xué)模式，加大了職業(yè)規(guī)劃課程和職業(yè)能力課程的比重，實(shí)施“教、學(xué)、做”一體化。

第一，堅(jiān)持“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強(qiáng)技能、重養(yǎng)成”，在航空類專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中加大了職業(yè)綜合素養(yǎng)課程和航空類基礎(chǔ)理論課程的開設(shè)比例。學(xué)院根據(jù)航空服務(wù)類專業(yè)共性，開設(shè)了思想道德修養(yǎng)、職業(yè)道德修養(yǎng)、禮儀化妝和民航概論等課程。不僅讓學(xué)生掌握航空類職業(yè)相關(guān)理論知識(shí)，更使學(xué)生具備從事民航高端服務(wù)的綜合素養(yǎng)。

第二，加強(qiáng)實(shí)踐課程的開設(shè)。由于航空服務(wù)類專業(yè)的應(yīng)用性很強(qiáng)，要提高學(xué)生解決實(shí)際問題的能力，必須加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)以保證學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量。學(xué)院在修改人才培養(yǎng)方案時(shí)，強(qiáng)調(diào)將實(shí)踐教學(xué)納入專業(yè)教學(xué)體系當(dāng)中，并使其貫穿人才培養(yǎng)全過程，要求各專業(yè)實(shí)踐類課時(shí)必須提高至50%以上，部分專業(yè)達(dá)60%。除集中實(shí)習(xí)外，還開展了課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)、見習(xí)實(shí)習(xí)、周末實(shí)踐、暑期實(shí)踐、行業(yè)企業(yè)短期實(shí)訓(xùn)等多種形式的實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)。

第三，增大選修課程開設(shè)力度。學(xué)院為調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，根據(jù)航空類專業(yè)的實(shí)際需求，增加了舞蹈、聲樂、器樂、文藝修養(yǎng)、健美操、詠春拳、防身術(shù)等選修課程，多方促進(jìn)學(xué)生個(gè)性發(fā)展。

第四，在理論課程教學(xué)中融入航空業(yè)務(wù)能力的培養(yǎng)。航空服務(wù)業(yè)務(wù)能力培養(yǎng)范圍較為廣泛，包括了語(yǔ)言表達(dá)能力、溝通協(xié)調(diào)能力、旅客糾紛處置能力、特殊旅客服務(wù)能力、緊急突發(fā)事件處理能力等多個(gè)方向。對(duì)此，學(xué)院教師在理論課教學(xué)過程中，通過案例講解、師生互動(dòng)、情景教學(xué)、學(xué)生團(tuán)隊(duì)討論等多種形式幫助學(xué)生盡快了解未來工作可能面臨的各種問題，并掌握相應(yīng)的解決技能。

4.實(shí)現(xiàn)“雙語(yǔ)”教學(xué)，革新教學(xué)方法

學(xué)院根據(jù)航空類專業(yè)特點(diǎn)，革新教學(xué)方法。

第一，改變教師傳統(tǒng)授課方法，以互動(dòng)教學(xué)法為主導(dǎo)，以案例分析、分組討論、團(tuán)隊(duì)作業(yè)、角色扮演等教學(xué)方法為輔助，并利用現(xiàn)代化教學(xué)手段強(qiáng)化生動(dòng)性和直觀性，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。

第二，針對(duì)航空專業(yè)人才對(duì)語(yǔ)言要求較高而高職學(xué)生語(yǔ)言基礎(chǔ)普遍較弱的問題，學(xué)院強(qiáng)化了航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的普通話和外語(yǔ)學(xué)習(xí)，尤其是英語(yǔ)口語(yǔ)訓(xùn)練。學(xué)院采取英語(yǔ)情景教學(xué)、外語(yǔ)分層小班教學(xué)，并計(jì)劃選聘外航空乘任教，通過不同的方式激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)外語(yǔ)的熱情，并增設(shè)固定的“英語(yǔ)角”，開設(shè) “韓語(yǔ)沙龍”，使其作為學(xué)生學(xué)習(xí)、訓(xùn)練外語(yǔ)尤其是外語(yǔ)口語(yǔ)的場(chǎng)所，有效提高了航空類尤其是航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的語(yǔ)言水平，受到了學(xué)生和航空公司的廣泛好評(píng)。

5.加強(qiáng)素質(zhì)教育，突出人才培養(yǎng)特色

素質(zhì)教育與專業(yè)教育如鳥之兩翼、車之兩輪，二者的融合對(duì)構(gòu)建完善的教學(xué)體系有重要意義。學(xué)院積極推進(jìn)集團(tuán)倡導(dǎo)的“軍事化標(biāo)準(zhǔn)化管理、強(qiáng)化社交能力培養(yǎng)、以日式禮儀訓(xùn)練為主，強(qiáng)化理財(cái)能力鍛煉，全員完善的就業(yè)服務(wù)”的民航職業(yè)教育四大特色素質(zhì)教育模式，讓學(xué)生不僅學(xué)到扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和過硬的崗位技能，同時(shí)在高雅的校園文化氛圍陶冶下，提升人性境界、塑造理想人格。

（1）對(duì)學(xué)生實(shí)施軍事化管理。2012年3月，學(xué)院成立了由學(xué)院黨委副書記、副院長(zhǎng)為組長(zhǎng)的軍事化管理工作小組，下設(shè)軍事化管理辦公室，由部隊(duì)退役團(tuán)級(jí)干部擔(dān)任辦公室主任。同時(shí)，出臺(tái)了“藍(lán)天管理”制度，制定了軍事化管理實(shí)施方案，對(duì)課程設(shè)置，師資選配，住宿條件，生活設(shè)施，服裝樣式等具體工作，作了詳細(xì)的部署和要求。實(shí)施這一管理模式以來，學(xué)生行為習(xí)慣明顯好轉(zhuǎn)，體質(zhì)明顯增強(qiáng)，團(tuán)隊(duì)精神和紀(jì)律意識(shí)明顯增強(qiáng)，班風(fēng)、學(xué)風(fēng)越來越好。每天，身著航空公司空勤、地勤統(tǒng)一制服的準(zhǔn)空姐、空少成為學(xué)院一道靚麗的風(fēng)景，以正能量對(duì)校風(fēng)、學(xué)風(fēng)起著潛移默化的作用。

（2）加大禮儀培訓(xùn)力度。學(xué)院在禮儀教學(xué)過程中融入實(shí)景操作技巧，如為了讓學(xué)生真正掌握投訴性危機(jī)處理的服務(wù)禮儀。教師讓學(xué)生分別扮演旅客和客艙服務(wù)人員，模擬“旅客投訴服務(wù)人員服務(wù)能力不行”“旅客素質(zhì)不高大罵乘務(wù)員”等多個(gè)場(chǎng)景，讓學(xué)生自己找到正確的解決辦法并協(xié)助他們完善此類場(chǎng)景下的服務(wù)禮儀，從而讓學(xué)生在校期間，提升職業(yè)素養(yǎng)。除此之外，學(xué)院還可以開展“知情達(dá)禮”走入校園的禮儀培訓(xùn)活動(dòng)，即學(xué)院與航空公司合作，讓在職空姐們以及專業(yè)的禮儀講師走進(jìn)校園，為學(xué)生們開展生動(dòng)、實(shí)際的禮儀培訓(xùn)專題講座。在培訓(xùn)過程中，講師們可以通過互動(dòng)形式幫助學(xué)生塑造基本的形體形象，包括矯正學(xué)生們站立、行走、坐姿等日常禮儀姿勢(shì)，發(fā)型、服裝搭配方式等。

（3）加強(qiáng)航空校園文化建設(shè)。第一，完善與航空專業(yè)特色匹配的校園文化建設(shè)方案，打造“高效、快捷、高雅”的航空校園文化與學(xué)院精神。第二，結(jié)合學(xué)生學(xué)習(xí)、生活實(shí)際開展豐富多彩的航空校園文化活動(dòng)，如舉辦“航空文化藝術(shù)節(jié)”突出航空校園文化特色；舉行“清明祭祖”活動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)傳統(tǒng)文化的認(rèn)同感；開展“我愛藍(lán)天”航空素質(zhì)拓展訓(xùn)練等。第三，以“以人為本、航空為涵”為主題，開展學(xué)院精神文明建設(shè)。一方面可以要求航空專家走進(jìn)校園為師生傳授現(xiàn)代化、前沿性的航空知識(shí)；另一方面也可以組織學(xué)生暑期活動(dòng)，讓航空專業(yè)學(xué)生深入本行業(yè)一線，在實(shí)踐和實(shí)習(xí)中切實(shí)增強(qiáng)航空事業(yè)光榮感。第四，積極加強(qiáng)航空文化系列活動(dòng)的舉辦，例如航空精神主題演講、航空知識(shí)展、航空攝影展、航空征文賽等，讓學(xué)生們?cè)谶@些活動(dòng)中共筑“航空夢(mèng)”，深化師生對(duì)航空事業(yè)的追求。

五、小結(jié)

綜上所述，雖然航空類專業(yè)的發(fā)展前景良好，學(xué)院航空服務(wù)類專業(yè)建設(shè)具有一定的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，但在專業(yè)品牌建設(shè)上依然存在諸多不足，許多問題需要深入調(diào)研，充分論證，合理組織，精心設(shè)計(jì)，不斷完善，將學(xué)院航空類專業(yè)品牌建設(shè)納入科學(xué)、有序、健康的軌道，從而推動(dòng)專業(yè)建設(shè)的良性發(fā)展，為航空業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)培養(yǎng)更多的高端技術(shù)技能型人才。

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（作者單位：重慶海聯(lián)職業(yè)技術(shù)學(xué)院）