【摘 要】中國汽車發(fā)展迅速，新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新方法不斷應(yīng)用于汽車的生產(chǎn)、使用與維修。社會(huì)汽車維修工的人才需求也急劇上升。而在中職汽修專業(yè)的教學(xué)當(dāng)中，存在著學(xué)生生源、教師與教學(xué)設(shè)備等一系列的難題，本文基于此簡單對我國中職汽修專業(yè)教學(xué)中存在的問題和對策進(jìn)行了闡述。

【關(guān)鍵詞】職高；汽修；教學(xué)

隨著我國人民生活水平的不斷提高，我國汽車工業(yè)和汽車服務(wù)業(yè)得到了飛躍的成長和發(fā)展。據(jù)有關(guān)部門去年底統(tǒng)計(jì)，目前全球汽車保有量約為10億輛，中國占據(jù)了其中的10%。中國汽車保有量已經(jīng)超過日本，成為僅次于美國的世界第二大汽車保有國。因此，汽車維修人才的缺口正一路擴(kuò)大。而中職汽修專業(yè)在此承擔(dān)了人才培養(yǎng)的主要場所之一。現(xiàn)在汽車維修行業(yè)需要掌握大量的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新系統(tǒng)維修工藝和制度，技工學(xué)校的汽修專業(yè)教育為此提供了一個(gè)良好的平臺(tái)，但是現(xiàn)在的汽修教學(xué)中存在很多問題，為此應(yīng)提出相應(yīng)策略，以加強(qiáng)技校汽修專業(yè)教學(xué)。

一、汽修教學(xué)的問題分析

1.汽修專業(yè)生源現(xiàn)狀

近幾年來，隨著高校擴(kuò)招、高中熱的逐年升溫，各級(jí)各類技工學(xué)校的招生受到了很大的影響，出現(xiàn)了學(xué)校生源滑坡的現(xiàn)象。技工學(xué)校的生源絕大部分是“學(xué)困生”，招生“從考而優(yōu)則錄”變化到零門檻錄取，有些學(xué)生沒有讀完初中就進(jìn)入了技校。一味地追求學(xué)生數(shù)量，而不是抓學(xué)生質(zhì)量及教學(xué)質(zhì)量，在就業(yè)市場上，隨著高等教育改革產(chǎn)生的跨越式發(fā)展，賣方市場已轉(zhuǎn)化為買方市場。

2.汽修專業(yè)的學(xué)生學(xué)習(xí)現(xiàn)狀

現(xiàn)在大部分技校汽修專業(yè)都采用一體化教學(xué)，理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)的相結(jié)合，這種教學(xué)方式，在很大程度上可以改善學(xué)生的厭學(xué)情緒，學(xué)生對簡單的拆裝、檢測等實(shí)踐學(xué)習(xí)興趣較高，但在學(xué)生參與程度上，學(xué)生的參與是被動(dòng)的，技能的掌握方式是模仿型的。因此，學(xué)生的參與程度只停留在模仿操作的層面上，其自覺、努力的程度低下，在學(xué)習(xí)過程中容易出現(xiàn)從一開始的“我要學(xué)”逐步衰變成為以后的“要我學(xué)”。

3.汽修專業(yè)的教師現(xiàn)狀

教師的水平?jīng)Q定學(xué)生的水平。沒有高素質(zhì)的教師隊(duì)伍，就不能培養(yǎng)出合格的學(xué)生。從師資來源上，現(xiàn)在的汽修專業(yè)老師有三個(gè)問題：一是高校剛畢業(yè)的年輕教師，教學(xué)方法落后，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、動(dòng)手能力嚴(yán)重不足；二是富有汽修經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)實(shí)習(xí)教師普遍年齡較大，對汽車新技術(shù)、新的維修方法等不理解，三是這些教師都沒有心理學(xué)、教育學(xué)、哲學(xué)、多媒體等方面的基礎(chǔ)，部分教師又長期受傳統(tǒng)觀念影響，觀念陳舊，對教學(xué)方法、教學(xué)內(nèi)容等把握不準(zhǔn)，面對新課程改革新理念、新方法嚴(yán)重匱乏。

4.教學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施和實(shí)訓(xùn)設(shè)備現(xiàn)狀

隨著技工教育的迅速發(fā)展，學(xué)校規(guī)模和學(xué)生人數(shù)不斷增大，原有的教學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)前學(xué)校發(fā)展的要求，要培養(yǎng)合格的汽車技工，學(xué)校必須有和企業(yè)同步的實(shí)習(xí)設(shè)備，這也是技工教育不好解決的問題。

現(xiàn)在的技校汽修專業(yè)基本上都采用一體化教學(xué)法，所以教學(xué)場地、教學(xué)設(shè)備、儀器、實(shí)訓(xùn)設(shè)備等配置比校完善，政府及學(xué)校對此投入較多，也有很多大型的企業(yè)與學(xué)校進(jìn)行合作，有效地提高了教學(xué)質(zhì)量，當(dāng)然有些設(shè)備也會(huì)脫離了實(shí)際，讓學(xué)生無法從實(shí)訓(xùn)中理解真正的含義，實(shí)習(xí)車間的配備陳舊落后，這從很大程度上制約了學(xué)生實(shí)踐能力的提高，不利于學(xué)生整體素質(zhì)提高和教學(xué)質(zhì)量的提高。

二、中職汽修專業(yè)教學(xué)對策

1.實(shí)行統(tǒng)招，小班教學(xué)

從源頭把關(guān)，鎖定招生對象，我們可以采用統(tǒng)招形式，或是進(jìn)行1～2次入學(xué)考試，淘汰少部分學(xué)生，控制班級(jí)人數(shù)，人數(shù)過多會(huì)加大課堂教學(xué)的教育管理難度，從而不利于學(xué)生的學(xué)習(xí)，每個(gè)班級(jí)人數(shù)最好不超過30人，以提高學(xué)生總體素質(zhì)。

2.加大資金投入，改善教學(xué)條件

汽修專業(yè)的建設(shè)與其他專業(yè)有所不同，它的設(shè)備大多較貴，同時(shí)設(shè)備的需求量又比較多，例如：一個(gè)班級(jí)40個(gè)同學(xué)，上發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)課時(shí)就必須擁有10以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，才能進(jìn)行正常的實(shí)訓(xùn)教學(xué)，但10臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就需要。因此，保證設(shè)備的投入才能有更好的教育教學(xué)。

3.加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，提高教學(xué)質(zhì)量

若要進(jìn)一步提高汽修實(shí)習(xí)的教學(xué)質(zhì)量，就必須把師資隊(duì)伍建設(shè)放在非常重要的地位，努力提升汽修專業(yè)教師的“雙師素質(zhì)”。一要逐步提高實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的地位，激發(fā)教師的工作和學(xué)習(xí)的積極性；二要通過“內(nèi)培外引”的方式配備學(xué)歷、年齡、職稱、技能、專兼等結(jié)構(gòu)合理的實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師；三是實(shí)現(xiàn)教師資源共享。

4.分層次教學(xué)，德與才兼顧

在學(xué)校推行理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)融合的“模塊化”教學(xué)模式，其教學(xué)環(huán)境接近企業(yè)化，即教室、實(shí)習(xí)實(shí)驗(yàn)室、生產(chǎn)車間形成一體化教學(xué)環(huán)境。在課程的組合上淡化基礎(chǔ)課與專業(yè)課的界線，以職業(yè)崗位群的能力要求為主，把本崗位應(yīng)該具備的各種綜合能力分解為相應(yīng)的功能模塊，對應(yīng)于一種或幾種能力，按功能模塊組成新型課程體系。

針對不同層次的學(xué)生，技校教學(xué)沒有根本性的區(qū)別，導(dǎo)致部分學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不濃。在教學(xué)過程中我們應(yīng)該根據(jù)不同層次學(xué)生制訂不同的教學(xué)目標(biāo)。在分層次教學(xué)和作業(yè)布置有利于學(xué)生的個(gè)性發(fā)展，能使每個(gè)學(xué)生都學(xué)有所長，學(xué)有所得。

三、結(jié)論

改革開放30年來，中國經(jīng)濟(jì)取得了長足進(jìn)步，業(yè)已發(fā)展成為位列世界前列的制造業(yè)大國，目前正面臨著由制造業(yè)大國向制造業(yè)強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變；中國的經(jīng)濟(jì)也將由制造業(yè)占主體向服務(wù)類占主體的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變；在這個(gè)轉(zhuǎn)變過程中，需要大量掌握相當(dāng)專業(yè)知識(shí)、熟練操作技能、具有創(chuàng)新精神和能力，能適應(yīng)多個(gè)崗位工作的高素質(zhì)勞動(dòng)者。這就要求我們職業(yè)教育能夠在不斷提升現(xiàn)有師資、設(shè)備、場地的情況下，盡可能地提高人才培養(yǎng)的效益。

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作者簡介：

劉金?。?984～），男，籍貫：浙江云和，職稱：中二，學(xué)歷：本科，主要研究方向：中職教育。