李文貴

（漳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車(chē)工程系，福建 漳州 363000）

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提高高職汽車(chē)類專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的途徑

李文貴

（漳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車(chē)工程系，福建 漳州 363000）

摘要：汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)和汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展，帶來(lái)了汽車(chē)類專業(yè)人才需求量大增長(zhǎng)，而與之不相匹配的是，現(xiàn)階段高職汽車(chē)類專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的市場(chǎng)滿意度不高。分析存在的問(wèn)題，提出了提高高職汽車(chē)類人才培養(yǎng)質(zhì)量的途徑。

關(guān)鍵詞：高職汽車(chē)類專業(yè)人才；存在問(wèn)題；解決途徑

1　人才需求現(xiàn)狀及趨勢(shì)

近二十年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展讓國(guó)人的生活發(fā)生了根本性的變化，人們對(duì)生活品質(zhì)的要求也越來(lái)越高?，F(xiàn)在中國(guó)居民的消費(fèi)慢慢由衣食為主，向住行為主轉(zhuǎn)變，使汽車(chē)在人們生活中發(fā)揮越來(lái)越大的作用，已經(jīng)成為很多家庭生活中的必需品，進(jìn)一步促進(jìn)了汽車(chē)銷量的增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2009—2015年，中國(guó)汽車(chē)的生產(chǎn)量和銷售量都全面超越美日，成為世界第一(見(jiàn)表1)。據(jù)中商情報(bào)網(wǎng)從公安部交管局獲悉的信息，至2015年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2.79億輛，其中汽車(chē)保有量達(dá)到1.72億輛，平均每百戶擁有31輛汽車(chē)。全國(guó)有40個(gè)城市的汽車(chē)保有量超過(guò)百萬(wàn)輛，北京、成都、深圳、上海、重慶、天津、蘇州、鄭州、杭州、廣州、西安11個(gè)城市汽車(chē)保有量超過(guò)200萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)十年內(nèi)，中國(guó)汽車(chē)保有量將超過(guò)3.5億輛。[1]因此中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)有很強(qiáng)的剛性需求，市場(chǎng)潛力巨大，預(yù)計(jì)在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍將快速發(fā)展,帶動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的規(guī)模也在不斷的擴(kuò)大。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)銷售額已由2005年的880億元增至2014年的7 000億元。預(yù)計(jì)隨著平均車(chē)齡逐漸延長(zhǎng)、汽車(chē)保有量穩(wěn)步增長(zhǎng)，2019年汽車(chē)后市場(chǎng)的產(chǎn)值將突破萬(wàn)億。[2]

按中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)共有44萬(wàn)家汽車(chē)維修廠，按一、二、三類維修企業(yè)計(jì)算，一類維修廠包括汽車(chē)品牌授權(quán)的4S店以及一些規(guī)模較大的汽修廠，占維修廠總量的15%～20%；二類維修廠包括部分4S店所設(shè)立的維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，以及具體一定規(guī)模和技術(shù)水平的維修廠，占到總量的25%～30%；三類維修廠就是規(guī)模較小，技術(shù)水平較低的維修廠，占到總量的50%以上。[3]三個(gè)類別維修廠中的部分維修人員是早期傳統(tǒng)的汽車(chē)機(jī)械維修工成長(zhǎng)起來(lái)的，已不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)電控技術(shù)的發(fā)展要求，將被接受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的高職畢業(yè)生所替代。未來(lái)幾年，保守估計(jì)從業(yè)人員缺口要超百萬(wàn)。

表1　2009—2015年全國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)銷量

2　現(xiàn)有高職汽車(chē)類專業(yè)人才培養(yǎng)存在問(wèn)題分析

高職汽車(chē)類專業(yè)培養(yǎng)的人才主要屬于技能類人才，除了汽車(chē)制造類專業(yè)主要定位于汽車(chē)制造企業(yè)外，其余大部分專業(yè)人才培養(yǎng)都是針對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)對(duì)高技能人才的需求來(lái)制定人才培養(yǎng)方案的。按照這個(gè)定位培養(yǎng)的高職汽車(chē)類專業(yè)人本應(yīng)符合并能滿足汽車(chē)行業(yè)對(duì)高技能人才的要求，其實(shí)不盡然。主要存在以下問(wèn)題：

（1）人才培養(yǎng)方案問(wèn)題

雖然高職汽車(chē)類專業(yè)人才培養(yǎng)，很多學(xué)校都是采用工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，也已取得了一定的成果，但是現(xiàn)狀暴露的問(wèn)題是工學(xué)結(jié)合還不夠徹底，表現(xiàn)在現(xiàn)有理論體系片面強(qiáng)調(diào)校企合作，忽視校際間合作，資源整合和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)不夠充分。[4]人才培養(yǎng)方案的問(wèn)題還有：培養(yǎng)方案本身不合理，設(shè)計(jì)的課程結(jié)構(gòu)、內(nèi)容、教學(xué)方式、教學(xué)方法等與市場(chǎng)要求的人才需要掌握的技能差距較大等。

（2）人才培養(yǎng)方案的執(zhí)行問(wèn)題

有的學(xué)校為了能通過(guò)教育主管部門(mén)的考核評(píng)估，人才培養(yǎng)方案寫(xiě)得是很完整、齊全，也符合實(shí)際要求，但學(xué)校的教學(xué)條件不匹配，人才培養(yǎng)方案的執(zhí)行度不高。

（3）教學(xué)實(shí)訓(xùn)條件欠缺

應(yīng)該說(shuō)高職汽車(chē)類專業(yè)屬于高投入的專業(yè)，所需要的實(shí)訓(xùn)設(shè)備如果要與汽車(chē)市場(chǎng)的技術(shù)發(fā)展接軌，就需要適時(shí)地投入進(jìn)行設(shè)備更新，如果沒(méi)有密切的校企合作運(yùn)行機(jī)制，很多學(xué)校給學(xué)生用的實(shí)訓(xùn)設(shè)備無(wú)法及時(shí)做到與市場(chǎng)接軌。有的設(shè)備臺(tái)套數(shù)不足，造成學(xué)生動(dòng)手的機(jī)會(huì)少。

（4）教材問(wèn)題

近幾年出版的教材雖然知識(shí)內(nèi)容有所更新，但離汽車(chē)行業(yè)技術(shù)發(fā)展速度還有一定的差距，不僅教材因編寫(xiě)出版周期過(guò)長(zhǎng)而遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上技術(shù)發(fā)展,而且存在專業(yè)課程設(shè)置不合理、知識(shí)點(diǎn)老舊、重機(jī)輕電與重理論輕實(shí)踐等通病。不同學(xué)校或出版社出版的同一課程的教材，其內(nèi)容千差萬(wàn)別，不同課程之間內(nèi)容有交叉、重復(fù)，給教學(xué)的實(shí)施造成一定的困擾。

（5）教師問(wèn)題

高職汽車(chē)類專業(yè)人才培養(yǎng)方案中的職業(yè)核心課程，實(shí)踐性要求高，因此對(duì)專業(yè)教師的要求也高，教師既要能文又要能“武”。對(duì)汽車(chē)維修類專業(yè)，其電控部分知識(shí)內(nèi)容的占比越來(lái)越高；對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷類專業(yè)，其既要有市場(chǎng)營(yíng)銷的知識(shí)內(nèi)容又要有汽車(chē)行業(yè)特有知識(shí)內(nèi)容，還要有商務(wù)禮儀類的知識(shí)內(nèi)容，沒(méi)有經(jīng)過(guò)一定實(shí)踐技能培訓(xùn)的教師無(wú)法很好地完成職業(yè)核心課程的教學(xué)實(shí)施。不少高校培養(yǎng)的汽車(chē)專業(yè)碩士畢業(yè)生，其在本科及碩士期間學(xué)習(xí)的課程，很少涉及高職汽車(chē)類專業(yè)的職業(yè)核心課程，如：汽車(chē)電控部分、商務(wù)禮儀等課程，動(dòng)手實(shí)踐能力更是欠缺。

（6）學(xué)生問(wèn)題

近年來(lái)高職汽車(chē)類專業(yè)很熱門(mén)，報(bào)考的學(xué)生多，一方面由于汽車(chē)行業(yè)的大發(fā)展造成人才需求量的大增，就業(yè)率高，學(xué)生是奔著好就業(yè)來(lái)的；另一方面，不少的學(xué)生報(bào)考該專業(yè)只是覺(jué)得汽車(chē)是時(shí)髦的消費(fèi)品，學(xué)汽車(chē)專業(yè)適應(yīng)潮流，可真正就讀該專業(yè)后又怕臟怕累，缺乏興趣，學(xué)習(xí)積極性差，而且這部分學(xué)生的比例更大。

學(xué)生畢業(yè)后能積極從事本專業(yè)工作的比例也不高，主要體現(xiàn)在：對(duì)制造類、維修類專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生，不愿意整天面對(duì)著油污工作，缺乏吃苦耐勞精神。對(duì)營(yíng)銷類專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生，如果從事?tīng)I(yíng)銷行業(yè)的工作，意味著要經(jīng)常犧牲節(jié)假日時(shí)間，很多上班族在休息時(shí)他們不能休息，而且面對(duì)著形形色色的客戶及業(yè)務(wù)指標(biāo)，不是任何人都能勝任的，需要具備很好的心理素質(zhì)及抗壓能力才能勝任營(yíng)銷工作。

以上這些問(wèn)題，造成高職汽車(chē)類專業(yè)畢業(yè)生的市場(chǎng)滿意度不高，主要體現(xiàn)在：①專業(yè)技能水平低。②吃苦耐勞精神差。③就業(yè)穩(wěn)定性低。④薪酬待遇要求高。

3　提高高職汽車(chē)類專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的途徑

（1）認(rèn)真修訂人才培養(yǎng)方案并實(shí)施

人才培養(yǎng)方案是專業(yè)人才培養(yǎng)的大法，對(duì)其進(jìn)行修訂要從科學(xué)性、系統(tǒng)性、實(shí)用性來(lái)考慮，要對(duì)專業(yè)就業(yè)崗位、技能要求等進(jìn)行全面充分的市場(chǎng)調(diào)研，并邀請(qǐng)行業(yè)企業(yè)的專家實(shí)際參與到人才培養(yǎng)方案的制定中，充分聽(tīng)取企業(yè)及已在行業(yè)就業(yè)學(xué)生的意見(jiàn)和建議，特別是對(duì)專業(yè)需要掌握的知識(shí)點(diǎn)、技能、課程結(jié)構(gòu)、教學(xué)方式等進(jìn)行認(rèn)真的梳理，盡量能與企業(yè)實(shí)際崗位及技能要求接軌，與專業(yè)具備的實(shí)訓(xùn)及實(shí)習(xí)條件相結(jié)合，把需要掌握的知識(shí)點(diǎn)、技能進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，還要與同行高職院校進(jìn)行交流、學(xué)習(xí)。

人才培養(yǎng)方案定稿后，按要求實(shí)施是關(guān)鍵，對(duì)職業(yè)核心課程全面開(kāi)展理實(shí)一體化教學(xué)?？赡艿脑掃m當(dāng)壓縮公共課課時(shí)增加職業(yè)核心課課時(shí)。在實(shí)施過(guò)程中還要不斷進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)反饋，為下一輪人才培養(yǎng)方案的修訂做準(zhǔn)備。

（2）設(shè)立校中廠的校企合作模式

高職院校汽車(chē)類專業(yè)在培養(yǎng)人才過(guò)程中，無(wú)論怎樣投入，其設(shè)備都無(wú)法與行業(yè)技術(shù)發(fā)展及時(shí)接軌，而密切開(kāi)展校企合作是解決學(xué)校人才培養(yǎng)與實(shí)際需求脫節(jié)問(wèn)題的關(guān)鍵。高職院校校企深度合作的成功主要有以下幾個(gè)因素：一是雙方誠(chéng)心誠(chéng)意地接觸和洽談；二是自身要有真本事、真實(shí)力才能合作；三是積極投入、參與企業(yè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)；四是互惠互利是合作的根基。[5]歸根結(jié)底來(lái)講合作一定是共羸的，企業(yè)是追求利益的，如果只有學(xué)校及學(xué)生有利益而企業(yè)沒(méi)利益，這樣的校企合作是不長(zhǎng)久的，無(wú)法可持續(xù)發(fā)展。而設(shè)立校中廠是實(shí)現(xiàn)校企雙方共羸的有效途徑，學(xué)校可以利用校園周邊的土地建筑符合現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)要求的廠房，以優(yōu)惠的條件引進(jìn)企業(yè)進(jìn)駐，并可向企業(yè)有償提供食堂等后勤服務(wù)，減少企業(yè)自己辦食堂等后勤工作的開(kāi)支。一方面由企業(yè)自行投資設(shè)備，向社會(huì)自負(fù)盈虧經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，吸納學(xué)生長(zhǎng)期在企業(yè)進(jìn)行真實(shí)業(yè)務(wù)的頂崗學(xué)習(xí)；另一方面學(xué)校不用頻繁地投入新的設(shè)備，還可避免學(xué)生到校外企業(yè)實(shí)習(xí)可能帶來(lái)的安全、交通、教師跟班指導(dǎo)等問(wèn)題；再者專業(yè)教師也可定期下企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐技能的學(xué)習(xí)，還可為企業(yè)員工開(kāi)展相關(guān)的理論知識(shí)培訓(xùn)等工作，教師及學(xué)生在學(xué)習(xí)期間接觸到的專業(yè)業(yè)務(wù)知識(shí)都是與社會(huì)實(shí)際接軌的，由此可以實(shí)現(xiàn)校企雙贏的合作模式。

（3）校企合作開(kāi)發(fā)職業(yè)核心課程的教材

前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，現(xiàn)在高職汽車(chē)專業(yè)的教材由于各種因素嚴(yán)重滯后于汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展，如果能結(jié)合校企合作方式，根據(jù)企業(yè)實(shí)際按典型工作崗位及工作任務(wù)模塊合作編寫(xiě)職業(yè)核心課程的教材應(yīng)用于專業(yè)教學(xué)，可大大提升專業(yè)教學(xué)的效果及效率，學(xué)生畢業(yè)后也能較快地適應(yīng)崗位工作。

（4）制定政策鼓勵(lì)專業(yè)教師真正下企業(yè)學(xué)習(xí)鍛煉

高職院校的專業(yè)教師最好是從企業(yè)中選拔有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)水平高、學(xué)歷符合要求的能工巧匠，但是由于體制機(jī)制以及待遇等問(wèn)題，這方面實(shí)現(xiàn)的難度很大。企業(yè)中有經(jīng)驗(yàn)的師傅沒(méi)幾個(gè)學(xué)歷符合要求，因此無(wú)法進(jìn)入高校從事教學(xué)工作，即使學(xué)校能允許其加入也往往因?yàn)閷W(xué)校的待遇與企業(yè)差距大而沒(méi)人愿意來(lái)，這樣一來(lái)，解決的辦法只有學(xué)校自己培養(yǎng)?，F(xiàn)有高校的絕大部分教師的理論水平是沒(méi)問(wèn)題的，所欠缺的就是實(shí)踐技能，所以，學(xué)校要制定相關(guān)的政策鼓勵(lì)專業(yè)課教師深入企業(yè)鍛煉，否則專業(yè)課教師會(huì)因?yàn)榛A(chǔ)課教師不用下企業(yè)而影響積極性。最好的解決辦法就是前面講的設(shè)立校中廠的校企合作方式，既解決了學(xué)生下企業(yè)實(shí)習(xí)的問(wèn)題，又解決了專業(yè)課教師下企業(yè)學(xué)習(xí)實(shí)踐的問(wèn)題。

（5）認(rèn)真開(kāi)展新生入校專業(yè)教育

現(xiàn)在的學(xué)生自主能力比較差，只有少部分的學(xué)生報(bào)考專業(yè)志愿時(shí)是憑著自己的興趣來(lái)的，因此，認(rèn)真開(kāi)展新生入校專業(yè)教育顯得尤其重要。要從開(kāi)學(xué)式開(kāi)始就著重進(jìn)行專業(yè)教育，安排出一定的課時(shí)對(duì)學(xué)生進(jìn)行行業(yè)發(fā)展前景、就業(yè)情況、專業(yè)課程結(jié)構(gòu)等進(jìn)行介紹，提升學(xué)生對(duì)專業(yè)的興趣度及滿意度。在進(jìn)行專業(yè)教育過(guò)程中，要把人才培養(yǎng)方案的內(nèi)容進(jìn)行宣貫，讓學(xué)生一開(kāi)始就清楚本專業(yè)為什么開(kāi)這些課程？課程之間的關(guān)聯(lián)及作用等等。

（6）精心組織課程教學(xué)過(guò)程

以上問(wèn)題解決了，接下來(lái)就要靠精心組織課程教學(xué)過(guò)程來(lái)實(shí)施及鞏固了，可結(jié)合各類技能競(jìng)賽需要學(xué)生掌握的知識(shí)及技能內(nèi)容開(kāi)展教學(xué)工作，以賽促學(xué)，以學(xué)促賽來(lái)進(jìn)行職業(yè)核心課程的教學(xué)。

4　結(jié)論

總之，由于汽車(chē)新技術(shù)的飛速發(fā)展，要提高高職汽車(chē)專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，其難度還是比較大，原因是多方面的，既有社會(huì)大氛圍的原因，也有學(xué)校的原因。社會(huì)原因不是一時(shí)能解決及扭轉(zhuǎn)的，學(xué)校對(duì)它也無(wú)法改變。但學(xué)校的原因，學(xué)校完全可以大有作為，通過(guò)精心修訂人才培養(yǎng)方案、校企合作編寫(xiě)職業(yè)核心課程教材、設(shè)立校中廠的校企合作模式、制定政策鼓勵(lì)專業(yè)教師下企業(yè)學(xué)習(xí)實(shí)踐、提升學(xué)生的專業(yè)興趣度及滿意度、精心組織教學(xué)過(guò)程等，可以較大地提升高職汽車(chē)類專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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（責(zé)任編輯：季 平）

The way which improve the professional quality of personnel training for Higher VocationalAutomotive

LI Wen-gui
（Department ofAutomotive Engineering,Zhangzhou Institute of Technology,Zhangzhou 363000,China）

Abstracts:The rapid growth of car ownership and the rapid development of automobile technology,has brought a large number of professional talent demand growth.And which does not match with is that,at this stage the quality of professional training in higher vocational education is not has high satisfaction of the market. analysis of the existing problems,put forward the way to improve the quality of Higher Vocational automobile training quality.

key words:automobile professional talents;existing problem;solution

中圖分類號(hào)：G718.5

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào):1673-1417（2016）02-0050-05

doi:10.13908/j.cnki.issn1673-1417.2016.02.0010

收稿日期：2016－03－22

作者簡(jiǎn)介：李文貴（1962—），男，福建莆田人，教授級(jí)高工，學(xué)士，研究方向：發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)，汽車(chē)專業(yè)教學(xué)。