□本刊記者 盧山

廣汽本田：18年延傳匠心之路

□本刊記者 盧山

廣本的革命正在每一個細(xì)分市場爆發(fā)，廣本的匠心更深入到每一款產(chǎn)品之中。而這種精神，絕不僅僅只停留在產(chǎn)品層面，更是在觸及企業(yè)發(fā)展與中國價(jià)值的靈魂深處?；蛟S，這才是廣汽本田踐行“工匠精神”最重要最核心的價(jià)值與意義。

如果說，18年的時間給了廣汽本田從小到大的成長養(yǎng)分，那么在這個18周歲的成人禮上，在這個年銷量已經(jīng)突破60萬輛、看向百萬輛目標(biāo)的時候，是時候想一想什么是支撐一個企業(yè)走得更遠(yuǎn)，走得更高的內(nèi)在能量了。

工匠精神，無疑是2016年最炙手可熱的詞匯。無數(shù)企業(yè)用“匠心”自我包裝，讓人感受到的卻不過是迎合時代的宣傳話術(shù)而已。因?yàn)?，真正的工匠精神，不是口號，更非營銷，而是滲透在產(chǎn)品，流淌在車間，更體現(xiàn)在從一個零件到一輛整車，從工廠到消費(fèi)者手中的整個產(chǎn)業(yè)鏈條中的。

憑借過去一年超過30%的增長，廣汽本田已經(jīng)成為中國車市中增長最快的品牌之一。在這個規(guī)模巨大且競爭極為充分的市場中，能夠取得這樣的成績，無論是對于廣本還是其他品牌來說都并非易事。

成績的取得，當(dāng)然離不開產(chǎn)品服務(wù)、營銷創(chuàng)新以及生產(chǎn)體系幾個方面的能量聚合。但更核心的，是廣本品牌、廣本人在做品牌和做產(chǎn)品上的執(zhí)著與用心。廣汽本田從HONDA品牌傳承而來的“技研”精神，其本質(zhì)就是今時今日我們所說的“工匠精神”，而工匠精神的本質(zhì)就是不走捷徑。

正是因?yàn)閺V本用真正的工匠精神去打磨產(chǎn)品，塑造品牌，才有了今天銷量的突飛猛進(jìn)。而為了今天的成功，在過去很長一段時間里，廣本人一直頂住外部壓力勤練“內(nèi)功”，默默努力了18年。

能夠在風(fēng)雨中巍然不動的，不是嬌花而是青松。中國汽車市場風(fēng)光無限30年，能夠真正抵得住誘惑、耐得住寂寞的企業(yè)不多。但對于廣汽本田來說，這或許只是一直以來保持的習(xí)慣而已。

匠心獨(dú)蘊(yùn)

注入每一款產(chǎn)品體內(nèi)

隨著中國汽車市場的日趨成熟，汽車消費(fèi)的口味也正日趨多元。過去一款車型即可代表一個品牌的早期格局，正逐漸被一個成熟品牌、擁有一系列高品質(zhì)好口碑的產(chǎn)品矩陣模式所取代。

但對于一個汽車企業(yè)來說，能夠打造一款熱門產(chǎn)品或許并不算難，難的是如何將這種對于消費(fèi)脈搏的把握，準(zhǔn)確應(yīng)用于整個產(chǎn)品線上，在林林總總十?dāng)?shù)款車型的情況下，依然能夠讓每一款產(chǎn)品都能真正滿足消費(fèi)者的需求，每一款產(chǎn)品都能成為市場中的精品。因?yàn)檫@不僅需要有強(qiáng)大的技術(shù)力作為背景，同時還需要對消費(fèi)需求有著充分的調(diào)研，對消費(fèi)趨勢走向有著前瞻性的判斷。

從一款雅閣當(dāng)家，到今天的轎車、SUV、MPV、小型車全領(lǐng)域布局，廣汽本田已經(jīng)告別了過去“彈藥短缺”的日子。在這個產(chǎn)品力全盛的時代中，廣汽本田用自己對這個時代的洞察力，以及從未改變的“技研”工匠精神，創(chuàng)造著新的歷史。

在中高級車市場上，幾乎沒有一款車可以像廣汽本田雅閣一樣，擁有如此強(qiáng)大旺盛的生命力。這種生命力，不僅體現(xiàn)在雅閣自上市以來始終保持的過萬的高銷量，另外在消費(fèi)者的層面，雅閣更獲得了一致的好口碑。

從1999年，雅閣第一個實(shí)行產(chǎn)品與世界同步的垂直換代。到2003年，第七代雅閣價(jià)格率先與國際接軌，實(shí)現(xiàn)中高級車價(jià)值的回歸。再到2008年，第八代雅閣強(qiáng)調(diào)的超越同級車的B++理念。直至今天第九代雅閣的全價(jià)值進(jìn)化。一路走來，雅閣成了中國人最熟悉的汽車之一，也成了消費(fèi)者認(rèn)知廣汽本田最親切的一張名片。

雅閣的成功，無疑奠定了廣汽本田成功的基礎(chǔ)。經(jīng)歷了幾代車型的發(fā)展道路過后，中國市場已經(jīng)從曾經(jīng)的“小市場”，成長成為全球第一的“巨無霸”。中國的消費(fèi)者，也從曾經(jīng)的懵懂少年，成長為如今“全球最挑剔的消費(fèi)者”。

雅閣始終向著更富時代性的方向進(jìn)化著。這既體現(xiàn)在外觀上，也體現(xiàn)在性能上，同樣體現(xiàn)在其所代表的生活方式上。通過雅閣這款車型，我們可以看到一個中日合資品牌，如何進(jìn)行著自身的“中國式改變”，同樣在雅閣身上，我們也能看到技術(shù)如何讓生活變得更加美好。同樣，我們也看到一個市場王者不斷自我挑戰(zhàn)，用持續(xù)的創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)諾言。

雅閣之于中國的中高級車，始終扮演著一個導(dǎo)師的角色。這在某種程度上已經(jīng)超越了車本身的意義，而成為中國消費(fèi)者享受汽車生活、理解汽車生活的一個注腳。

如果說雅閣是廣汽本田匠心的代表作，那么如今，能夠代表廣本精神的產(chǎn)品已經(jīng)越來越豐富。從首款SUV車型繽智，到MPV常青樹奧德賽；從小車市場標(biāo)桿飛度，到即將上市的“重磅炸彈”冠道；從首款本土車型凌派，到首個合資自主品牌理念……

從這張?jiān)絹碓介L的產(chǎn)品名單可以看出，廣本的產(chǎn)品革命正在每一個細(xì)分市場爆發(fā)，廣本的匠心更深入到每一款產(chǎn)品之中。而這種精神，絕不僅僅只停留在產(chǎn)品層面，更是在觸及企業(yè)發(fā)展與中國價(jià)值的靈魂深處?；蛟S，這才是廣汽本田踐行“工匠精神”最重要最核心的價(jià)值與意義。

技研傳承

絕不辜負(fù)匠人的尊嚴(yán)

產(chǎn)品與技術(shù)，是一個企業(yè)競爭力的表里兩面。汽車產(chǎn)品的競爭，本質(zhì)是品牌之間技術(shù)力的抗衡。在全球的汽車版圖中，本田始終扮演著技術(shù)派的角色，本田在傳統(tǒng)能源和新能源等領(lǐng)域全面的技術(shù)優(yōu)勢，鮮有競爭對手可以比擬。而隨著中國市場比重的不斷提升，其技術(shù)派的特征在廣汽本田身上也體現(xiàn)得愈發(fā)淋漓盡致。

根據(jù)廣汽本田的計(jì)劃，在2016年推出的新產(chǎn)品中，將率先應(yīng)用Honda SENSING（安全超感）、Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）、i-MMD混合動力技術(shù)及渦輪增壓技術(shù)等最先進(jìn)FUNTEC技術(shù)。同時還將推出中改款雅閣/混合動力版雅閣，以及全新的中大型SUV等產(chǎn)品。這些技術(shù)的應(yīng)用，將打造出廣汽本田史上最富競爭力的產(chǎn)品陣營。

冠道和混動版雅閣，是廣汽本田在將2016年推出的兩款可能會改變市場格局的新產(chǎn)品。前者是本田在中國推出的第一款2.0T渦輪增壓車型，后者則是在日本市場力壓豐田混動的新能源產(chǎn)品。

盡管早在數(shù)十年前本田已經(jīng)將渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用于賽道，但在民用的渦輪增壓市場上，本田是一位后來者。在已經(jīng)充斥著歐美、韓系等眾多“T”技術(shù)的中國市場，推出新產(chǎn)品不僅需要勇氣，更需要真正有實(shí)力的技術(shù)做背書。

冠道是本田在2015年亮相的超熱門概念車Concept D的真實(shí)量產(chǎn)版車型。冠道以“DYNAMIC?ELEGANCE（猛?麗）”為外觀設(shè)計(jì)理念，擁有氣勢寬闊的車體及鋒利的前臉外觀、時尚轎跑式座艙、寬敞的后排乘坐空間和豪華感的精湛內(nèi)飾，同時搭載AWD四驅(qū)系統(tǒng)。

最值得注意的是，冠道將搭載Honda先進(jìn)的SPORT TURBO動力系統(tǒng)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭配9速自動變速箱，具備跑車級的壓倒性動力性能和極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，完美兼顧家庭、商務(wù)用車需求。

新雅閣混動版搭載本田全新的SPORT HYBRID動力系統(tǒng)，有電動驅(qū)動模式、混合動力驅(qū)動模式和發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式三種工作模式，能夠針對不同的行車條件，精準(zhǔn)匹配對應(yīng)的駕駛狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先水平的燃油經(jīng)濟(jì)性以及同級別混動車型無法比擬的起步和加速性能。同時，新雅閣混動版不僅擁有媲美豪華車的行駛靜謐性和舒適性，也兼具超越汽油版車型的駕駛樂趣與使用便捷性。

混動版雅閣搭載本田獨(dú)有的i-MMD系統(tǒng)混合動力系統(tǒng)，包含2.0L DOHC i-VTEC發(fā)動機(jī)、電動CVT系統(tǒng)、PCU功率控制單元和高功率鋰離子電池組。該系統(tǒng)提供三種工作模式：起步階段的EVDrive純電動模式、加速時的Hybrid Drive模式（發(fā)動機(jī)只負(fù)責(zé)帶動發(fā)電電機(jī)發(fā)電，利用電力驅(qū)動車輪）和高速巡航時的Direct Engine Drive模式（直接由發(fā)動機(jī)單獨(dú)驅(qū)動車輛）。

對于做發(fā)動機(jī)起家的本田技研來說，動力系統(tǒng)的研發(fā)永遠(yuǎn)是重中之重，而在整個本田新的動力總成規(guī)劃中，還有已經(jīng)投入使用的1.5T和即將投入市場的1.0T兩個小排量渦輪發(fā)動機(jī)。這些新發(fā)動機(jī)，將很快搭載在廣汽本田各個產(chǎn)品線上。

至此，廣汽本田已經(jīng)擁有了自然吸氣、渦輪增壓、混合動力三種動力總成，彌補(bǔ)了過去動力總成單一的技術(shù)短板。這在未來的產(chǎn)品規(guī)劃上，有了更加寬闊和靈活的布局空間，同時也一舉拉近了與競爭對手之間的距離。

技術(shù)禁不起一點(diǎn)弄虛作假，匠心亦容不下絲毫投機(jī)取巧，每一項(xiàng)技術(shù)的突破，背后都是成千上萬次的試驗(yàn)與失敗。而所有為此努力的原因，就是為了不負(fù)用戶的期望，不負(fù)匠人的尊嚴(yán)。

走心營銷

是年輕化更是全民化

過去，很少有人將營銷與匠心聯(lián)系到一起。事實(shí)也是如此，傳統(tǒng)意義上的工匠多肯干而寡言，并不善于推銷自己，正如同廣汽本田曾經(jīng)留給人的印象一樣。廣汽本田的領(lǐng)導(dǎo)層也曾多次坦言：“廣本是個愛做不愛說，甚至做了也不說的企業(yè)?！?/p>

但是，在競爭如此激烈的市場環(huán)境下，如今早已過了酒香不怕巷子深的時代。僅僅有好的產(chǎn)品還不夠，還要有好的市場營銷，好的市場傳播策略。而什么是“好”？在這個信息傳播已經(jīng)完全碎片化的今天，營銷之功最匱乏的是心意，而一個品牌“好”的營銷最重要的就是“走心”。

中國經(jīng)濟(jì)的崛起，人們物質(zhì)生活水平的提高，以及龐大中產(chǎn)階層的出現(xiàn)，中國人的消費(fèi)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)習(xí)慣發(fā)生了根本性的變化。除了價(jià)格，消費(fèi)者如今更在乎的是產(chǎn)品的附加值：創(chuàng)意、技術(shù)含量、人文關(guān)懷、參與感。

這些精神訴求同樣適用于汽車營銷。他要求一個品牌的營銷能夠從創(chuàng)意吸引消費(fèi)者的眼球，從價(jià)值觀引發(fā)消費(fèi)者的內(nèi)心共鳴，從方式上能夠產(chǎn)生互動，對整個社會具有普世的意義。

隨著一系列新產(chǎn)品的推出，廣汽本田在營銷上也得到了更廣闊的發(fā)揮空間。第三代飛度上市所打出的娛樂營銷，繽智上市打出的藝術(shù)營銷、圈層營銷，全新鋒范打出的時尚營銷，都是近年來汽車圈中備受關(guān)注的成功案例。

在這些全新產(chǎn)品的營銷模式上，廣汽本田打破了傳統(tǒng)的“高空轟炸”模式，而是采取了更接地氣的方式，以高互動性的內(nèi)容并與藝術(shù)、圈層營銷合力形成鐵三角，帶來了與過去汽車營銷完全不同的全新感受。

與此同時，廣汽本田也在“新渠道”上積極排兵布陣，成為汽車企業(yè)中“觸電”最早，滲透最深，效果最彰的品牌之一。

消費(fèi)者年輕化帶來消費(fèi)行為模式的變化，汽車消費(fèi)主力人群已經(jīng)由70后開始向90后轉(zhuǎn)變?；ヂ?lián)網(wǎng)已經(jīng)成為年輕人不可或缺的元素，其對生活方式和行為習(xí)慣產(chǎn)生了巨大的影響，年輕消費(fèi)者開始在網(wǎng)上主動搜索感興趣的信息，到店之前完成決策或直接實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)購買。

正是因?yàn)槎床斓竭@樣的消費(fèi)趨勢變化，廣汽本田在早在2014年就在天貓建立了品牌旗艦店，隨后又與易車達(dá)成了戰(zhàn)略合作，將廣汽本田的營銷渠道延伸至年輕人最為聚集的地方。

從目前來看，汽車電商是作為特約店的補(bǔ)充，幫助特約店獲取客戶，但從長遠(yuǎn)看，未來電商將會為客戶提供一站式服務(wù)，營造最佳購車/用車體驗(yàn)。

此外，廣汽本田也啟動了“e動未來”項(xiàng)目，在特約店層面將按計(jì)劃分批導(dǎo)入e-Dealer數(shù)字展廳、新一代DMS系統(tǒng)以及經(jīng)營管理平臺，全面強(qiáng)化客戶在特約店的互動體驗(yàn)以及實(shí)現(xiàn)特約店經(jīng)營的數(shù)據(jù)化管理。

正是通過一系列具有時代感、接地氣、有品位、有影響力的營銷活動，從線下到線上的渠道擴(kuò)展，以及全網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的客戶管理模式，廣汽本田正逐漸褪去了“守舊”的傳統(tǒng)印象，成為一個更年輕，更有活力的廣汽本田。

智慧生產(chǎn)

緊扣時代脈動

當(dāng)汽車產(chǎn)品越來越成熟，同質(zhì)化現(xiàn)象也不可避免地在加大。技術(shù)路線的趨同，決定了沒有任何一個企業(yè)可以脫離整個行業(yè)的水平獨(dú)飛沖天。因此，汽車企業(yè)之間的競爭，不能簡單地歸結(jié)于產(chǎn)品技術(shù)的競爭，事實(shí)上，更大程度上是生產(chǎn)能力的競爭。

相比更易感知的產(chǎn)品外在設(shè)計(jì)差異，生產(chǎn)制造端距離消費(fèi)者更遠(yuǎn)，差異也更不易被察覺。然而作為一種量產(chǎn)商品，汽車生產(chǎn)能力和水平，不僅關(guān)乎產(chǎn)品的品質(zhì)，也更能反映一個企業(yè)的態(tài)度，因?yàn)樵俸玫募夹g(shù)也需要過硬的品質(zhì)。如果說技術(shù)研發(fā)更多的是匠意的抒發(fā)，那么生產(chǎn)則是一個企業(yè)匠心最真實(shí)的體現(xiàn)。

隨著廣汽本田第三工廠的建成投產(chǎn)，廣本的發(fā)展也進(jìn)入了一個全新階段。從建設(shè)之初即定下SMART-SSC（智慧、小型、簡練、緊湊）目標(biāo)的廣汽本田第三工廠，不僅擁有初期12萬輛／年、未來24萬輛／年的生產(chǎn)能力，同時也是本田占用資源最少、效率發(fā)揮最大、智能化程度最高的樣板工廠之一。

作為新一代的“智慧工廠”，廣本第三工廠是“中國制造2025”戰(zhàn)略在汽車行業(yè)落地的樣本，讓廣汽本田實(shí)現(xiàn)了從“制造”到“智造”的全新跨越。廣汽本田的第一工廠（黃埔工廠），以樹立品質(zhì)標(biāo)桿為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了廣本的高品質(zhì)精益化生產(chǎn)，奠定了這個品牌的安身立命之本。第二工廠（增城工廠）以樹立綠色標(biāo)桿為理念，打造了中國第一個廢水零排放的汽車工廠，整個工廠沒有一個對外的污水排放口。第三工廠則以樹立智慧標(biāo)桿為核心，實(shí)現(xiàn)了占地面積縮小45.5%，投資減少26%，人員效率提升29%的超級工廠，也是本田全球同樣產(chǎn)能下的最小工廠。

值得一提的是，第三工廠的落成，廣汽本田也擁有了自產(chǎn)發(fā)動機(jī)的能力，不再完全依賴外采。產(chǎn)能和發(fā)動機(jī)供應(yīng)的雙重“解鎖”，意味著過去阻礙廣本快速發(fā)展的兩大重要限制已經(jīng)被突破，廣汽本田真正意義的走上了“快車道”。

與第三工廠同時亮相的，是首次對外公開的占地200萬平米，投資達(dá)20億元的廣汽本田研發(fā)基地。該基地于2015年年初建成啟用，具備整車獨(dú)立開發(fā)能力并擁有車型開發(fā)所需要的各項(xiàng)先進(jìn)設(shè)施，這極大地提升了廣汽本田自主研發(fā)能力和創(chuàng)新能力，助力廣汽本田全面邁入“智造”時代。

作為國內(nèi)首個由合資公司自主投資建設(shè)、以獨(dú)立法人模式運(yùn)作的研發(fā)中心，廣汽本田研發(fā)基地肩負(fù)著三大使命：1、立足自主研發(fā)，為廣汽本田事業(yè)和中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。2、開發(fā)理念品牌車型的同時，兼顧Honda品牌車型導(dǎo)入開發(fā)。3、除廣汽本田之外，還向其股東雙方提供技術(shù)服務(wù)。

為了這三個目標(biāo)，廣汽本田在硬件建設(shè)和人才培養(yǎng)上可稱為不遺余力。在硬件實(shí)力方面，廣汽本田研發(fā)基地建成了功能齊全的試驗(yàn)大樓，具備商品企劃、造型、設(shè)計(jì)、整車試作、實(shí)車測試、零部件開發(fā)等整車開發(fā)能力；為了創(chuàng)造相應(yīng)的開發(fā)環(huán)境，基地導(dǎo)入了車輛測試所需的先進(jìn)設(shè)備,建成功能齊全的試車跑道。

在人才培養(yǎng)上，廣汽本田研發(fā)基地在本田技術(shù)研究所的支持下，通過汽車研發(fā)來培養(yǎng)具有整車開發(fā)能力的人才，壯大研發(fā)隊(duì)伍，促進(jìn)研發(fā)公司人才培養(yǎng)質(zhì)與量的提升，并逐步實(shí)現(xiàn)人才的現(xiàn)地化。

伴隨著第三工廠和發(fā)動機(jī)工廠的投產(chǎn)，廣汽本田研發(fā)基地的啟用，廣汽本田不僅產(chǎn)能再上新臺階，并且具備了自主生產(chǎn)發(fā)動機(jī)的能力，擁有了更完整的工藝制造體系，實(shí)現(xiàn)了從制造工廠到完整汽車企業(yè)的進(jìn)化。廣汽本田將邁入全新的“智造”時代，企業(yè)競爭力、應(yīng)對顧客需求能力都將得到質(zhì)的提升。

從第三工廠到研發(fā)中心，從智能化、集約化到全產(chǎn)業(yè)鏈、整車研發(fā)，這一次廣汽本田搭準(zhǔn)了發(fā)展的脈搏，與大時代大方向不謀而合。站在潮流前端的廣汽本田，發(fā)展前景又怎能不被看好？

情懷服務(wù)

伴你我走得更遠(yuǎn)

服務(wù)已經(jīng)成為廣本的金字招牌，廣本的好服務(wù)，甚至惠及了整個日系品牌。

廣本的服務(wù)也得到了權(quán)威的認(rèn)可。廣汽本田一直是J.D.Power售后服務(wù)滿意度調(diào)查的常勝將軍，多年蟬聯(lián)冠軍榜首位置。而“不管今后市場環(huán)境如何變化，廣汽本田都將堅(jiān)守不僅為消費(fèi)者提供高品質(zhì)、高價(jià)值感的汽車產(chǎn)品，更為消費(fèi)者提供更加周到和細(xì)致的售后服務(wù)”這句話，則始終是廣汽本田對消費(fèi)者的鄭重承諾。

如今，廣汽本田再次對服務(wù)進(jìn)行了全面升級。針對汽車消費(fèi)的年輕化趨勢的廣汽本田“喜悅快修店”模式應(yīng)運(yùn)而生。

“喜悅快修店” 開創(chuàng)性地采用3Q服務(wù)理念，主要分布在城市中心社區(qū)、網(wǎng)點(diǎn)較少的三四線城市以及相對偏遠(yuǎn)的地區(qū)，在為城市高車輛密度的社區(qū)提供更便捷的售后服務(wù)的同時，還將填補(bǔ)偏遠(yuǎn)地區(qū)的

對于像中國這樣一個剛剛成長起來的市場，特別是合資、自主競爭日趨激烈的環(huán)境下，想在短短幾年時間里培養(yǎng)出擁有忠誠度的消費(fèi)者群體并不是一件容易的事情。但在這一點(diǎn)上，廣本卻做到了。

作為國內(nèi)最早建立以售后服務(wù)為中心的“四位一體”特約銷售服務(wù)模式的汽車廠家，廣汽本田一直以來都把客戶滿意度放在首位。而廣本的服務(wù)，也強(qiáng)化了品牌對客戶的黏度。一直以來，“廣本家族”都是中國汽車市場一個罕見的品牌黏性的經(jīng)典案例。

持續(xù)多年以來，廣汽本田一直把提升服務(wù)品質(zhì)作為企業(yè)發(fā)展的核心內(nèi)容?！霸谑袌龈吒杳瓦M(jìn)時，廣本砸重金做服務(wù)，因?yàn)閺V本是一個追求有質(zhì)量的增長的企業(yè)?！比缃瘢酆蠓?wù)空白。

相比傳統(tǒng)汽修店的缺陷，這一新模式進(jìn)行了全面的改進(jìn)，“喜悅快修店”的建設(shè)圍繞“延續(xù)、明亮、簡約、時尚”四個關(guān)鍵詞進(jìn)行，大氣靚麗的外觀、簡約時尚的裝修風(fēng)格，提供完備的網(wǎng)絡(luò)信息設(shè)施的客戶休息區(qū)都力求打造出“賓至如歸”的歸屬感。此外，“喜悅快修店”志在將優(yōu)質(zhì)(quality)、快速(quick)、值得信賴(qualification)的售后服務(wù)延伸到客戶的生活圈，提供優(yōu)越服務(wù)的同時，確保提供純正的零部件，保障產(chǎn)品質(zhì)量。

“喜悅快修店”經(jīng)過廣汽本田授權(quán)，維修技術(shù)人員由廣汽本田進(jìn)行直接培訓(xùn)，確保能夠提供與特約店同等水準(zhǔn)的服務(wù)。而面對成為消費(fèi)主力的年輕用戶，廣汽本田不僅在產(chǎn)品導(dǎo)入，更是在“喜悅快修店”建設(shè)方面也充分感知他們的需求，打造出簡約、時尚兼具科技感的售后體驗(yàn)。

此外，在客戶體驗(yàn)方面，廣汽本田順應(yīng)市場潮流和消費(fèi)者行為變化，通過以天貓為主的電商平臺，開展各類線上線下互動活動。同時，根據(jù)新消費(fèi)層“線上決策、線下體驗(yàn)”的習(xí)慣，廣汽本田將繼續(xù)深化iDCC（互聯(lián)網(wǎng)電話營銷）用戶服務(wù)水平、進(jìn)一步完善接待流程。

隨著中國汽車消費(fèi)文化的日益成熟，中國消費(fèi)者對于汽車產(chǎn)品的售后服務(wù)也愈發(fā)關(guān)注和在意。傳統(tǒng)意義上的買車咨詢，產(chǎn)品維修，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)下用戶對于汽車服務(wù)的需求。如何持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)，將服務(wù)化成產(chǎn)品競爭力，成為各大汽車企業(yè)必須思考的一個問題。

廣汽本田在服務(wù)上的成功，不僅是廣本車主的幸福，更重要的是，已經(jīng)有越來越多的車企開始關(guān)注汽車服務(wù)。通過這種良性的競爭，最終將全面提高中國汽車服務(wù)的整體水平和質(zhì)量，令中國從汽車消費(fèi)大國，演進(jìn)成為汽車服務(wù)大國。

“每個人的夢想都是獨(dú)一無二且無比珍貴的。而把‘夢’寫進(jìn)品牌口號，是希望強(qiáng)調(diào)廣汽本田一直以來對夢想的堅(jiān)守?！?/p>

2016年“廣本之夜”上，廣汽本田正式發(fā)布全新的中英文品牌口號：“讓夢走得更遠(yuǎn)”——“Your Dreams. Our Drive”?！皦簟辈粌H僅是廣本的夢，也是所有人的夢，包含了每一位廣本用戶的夢。用戶是廣汽本田一切的核心，廣汽本田關(guān)注每個個體，以“夢”為原動力，期待成為他們的“夢想同行者”。

從最初的一個品牌一款車型，到如今的三個品牌，十多款車型，從“感世界而動”到“讓夢走得更遠(yuǎn)”；成長，蛻變，成熟，18年時間彈指而過，時間改變了很多，世界在變，汽車在變，消費(fèi)者的需求也在變，如果說有什么是不變的，那就是廣汽本田對用戶的承諾，和對工匠精神的執(zhí)著堅(jiān)守。

這種精神，讓夢，走得更遠(yuǎn)！

脫歐之后

英國公投脫歐，不少人當(dāng)鬧劇看，可實(shí)際上，為此引發(fā)的全球經(jīng)貿(mào)動蕩很可能遠(yuǎn)超人們的想像。在全球協(xié)作一體化、協(xié)作深度化越來越緊密的今天，每一個環(huán)節(jié)牽一發(fā)而動全身。脫歐事件，更暴露了歐盟共同體的內(nèi)部矛盾已經(jīng)走到了臨界點(diǎn)上。說實(shí)話，這件事情會帶來后果的復(fù)雜程度遠(yuǎn)不是哪個人或機(jī)構(gòu)可以預(yù)計(jì)的，我們就更需要為此思考和討論，《汽車人》的兩篇評論希望能給讀者帶來一些信號。