袁玲

摘 要：本文以安徽科技學院城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)為例，分析了城市道路與交通規(guī)劃課程改革的必要性，對教學課時分配、教學內容取舍和教學手段的選擇進行探討。特別強調對教學內容進行合理取舍，針對不同章節(jié)的教學內容選擇不同的教學手段，以期提高學生學習的主觀能動性，培養(yǎng)學生學習與實踐相結合的能力，提高課程教學質量，為當前城市交通發(fā)展形勢下相關院校專業(yè)課程的改革提供一定的參考。

關鍵詞：城市道路與交通規(guī)劃；教學手段；新形勢；課程改革

一、引言

隨著我國城市建設以及道路交通的迅速發(fā)展，各地的機動車數(shù)量直線上升。根據(jù)相關資料，截至2015年10月底，我國機動車保有量為2.76億輛，是2013年機動車保有量的近12倍，這標志著全國大部分城市進入“機動車時代”。據(jù)統(tǒng)計，2014年因機動車違法而引發(fā)的交通事故約占事故總數(shù)的87.96%。這也反映出，實現(xiàn)“十三五”時期提出的加快推進平安交通建設工作的總體目標刻不容緩。面對城市交通規(guī)劃以及發(fā)展的新形勢，城市道路與交通規(guī)劃的教學改革成為必然。

二、“城市道路與交通”課程特點

“城市道路與交通”是城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)的核心課程之一，在教學過程中綜合運用先修課程中的有關知識和技能，并結合相關實踐教學環(huán)節(jié)，對城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)人員進行必不可少的基本訓練，為其日后從事規(guī)劃工作打下基礎，因此，本課程在城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)的教學計劃中占有非常重要的地位。

1.教學內容豐富

本課程教材的內容比較多，包括城市道路的分類以及道路平面、橫斷面、縱斷面、交叉口的規(guī)劃設計，等等。課程所涉及的理論知識和學科門類也較多，不僅包含道路勘測設計、測量學、路基路面工程、城市交通規(guī)劃、交通管理及交通控制等內容，而且與城市總體規(guī)劃、控制性詳細規(guī)劃和修建性詳細規(guī)劃緊密相關，但這些課程之間的相關性較弱，沒有連續(xù)性。因城市化的快速推進和城市交通矛盾的日益凸顯，交通規(guī)劃理論知識的研究得到快速發(fā)展，低碳、綠色、可持續(xù)交通等成為交通領域研究的熱點問題，其知識內容不斷更新與擴充。這就要求教師在教學過程中不能一味地照本宣科，因為一方面會導致學生越學越累，無法理清頭緒，不能較好地將各學科糅合、聯(lián)系在一起，難以調動學生的學習積極性；另一方面，不及時更新知識儲備，繼續(xù)講授陳舊知識，不及時掌握和更新該學科的前沿知識，也會導致教學效果不理想。這就要求教師在日常的教學中，必須把握好該課程的學科特點，面對新形勢能夠有針對性地進行知識更新和教學改革。

2.實踐性強

應用型本科高校是城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)一線設計、管理人才培養(yǎng)的重要基地。安徽科技學院自2009年入選安徽省省級示范應用型本科院校以來，一直在摸索培養(yǎng)應用型人才的新模式。我校城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)人才培養(yǎng)定位是應用型，強調培養(yǎng)學生的實踐能力。“城市道路與交通”作為城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)的核心課程，不僅涉及學科門類龐雜，而且課程有較強的實踐性。實踐教學在鞏固和深化課堂教學成果、培養(yǎng)學生解決實際問題的能力方面有十分重要的作用。另外，該課程涉及較多工程技術標準，與實際工程的相關性較強，其應用性強、理論性弱，學習起來比較繁雜?；A不扎實的學生由于認知能力不足，容易失去積極性。因此，提高學生的學習積極性，使學生將所學的內容與工程實踐聯(lián)系起來，學會用所學的理論知識分析和解決實際工程問題，成為該課程教學成功的關鍵。

三、我校“城市道路與交通”課程教學現(xiàn)狀及存在的問題

作為城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)的重要課程，“城市道路與交通”的教學內容及要求也隨著城鄉(xiāng)規(guī)劃的發(fā)展而不斷調整和完善。在信息知識飛速發(fā)展的今天，城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)面臨著巨大挑戰(zhàn)，相應專業(yè)課程的講授也經(jīng)受著巨大的考驗。社會發(fā)展要求城鄉(xiāng)規(guī)劃要努力適應當今時代，那么規(guī)劃教育也要做出相應的調整與改變。

1.分析重點、難點，合理分配教學課時

“城市道路與交通”涉及學科門類多樣，教學內容龐雜，根據(jù)教學經(jīng)驗來看，教材內容安排大約60個學時進行講授為宜。應用型高校旨在培養(yǎng)應用型人才，在課程設置和教材建設等基本工作環(huán)節(jié)上，特別強調基礎、成熟和適用的知識，而相對忽略對學科體系的強烈追求和對前沿性未知領域的高度關注。這種人才的能力體系是以一線生產(chǎn)的實際需要為核心目標，在能力培養(yǎng)中特別突出對基本知識的熟練掌握和靈活應用，而對于科研開發(fā)能力沒有更高要求。故此，我校的課程體系調整表現(xiàn)為增加課程門數(shù)以擴大知識面，課程的學時數(shù)相應減少。目前，我?！俺鞘械缆放c交通”課程的理論課為36學時。為了在有限的學時中確保學生對較多知識內容的理解和應用，教師必須反復研讀相應教材，做到把教材變薄，充分利用有限學時對基本概念、基本原理做到重點突出、詳略得當。對于本課程要求較低的部分內容，如車輛和行人的基本知識、城市廣場路基路面知識、城市橋梁隧道和交通管制等，任課教師可略講或不講，也可交由學生自學或者引導學生自主討論等，這樣既可以減少有限學時內的負擔，也可以調動學生學習的自主性，培養(yǎng)其獨立思考的能力。

2.合理取舍教材內容

隨著近些年城市道路建設的高速發(fā)展，高校所用教材和有關的技術標準規(guī)范也隨之不斷更新修訂。對于本課程而言，可供選用的教材以中國建筑工業(yè)出版社于2005、2007年出版的《城市道路與交通》上下冊，和武漢大學出版社2011年修訂的《城市道路與交通》（第三版）為主。教材的更新顯然跟不上城市道路建設迅猛發(fā)展的步伐，例如，教材內容“非機動車道設計”中提到：“非機動車道是指供自行車、三輪車、平板車和畜力車等車輛行駛的道路部分?！钡湍壳吧鐣l(fā)展的形勢來看，大多數(shù)地方即使是普通小城鎮(zhèn)，像平板車和畜力車這些車輛已不多見，以此作為非機動車道的設計稍顯不妥。不僅如此，與課程直接相關的規(guī)范，比如，城市道路設計規(guī)范、城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范，分別為1990年和1995年版的，歷時二十多年至今未有新版本，由此形成了教材、規(guī)范均滯后于當前形勢的情況，這就對教學工作提出了更高的要求：課堂教學既要源于教材和相應的規(guī)范、標準，又要向學生輸送新的知識，對教材標準內容進行有益的擴展與深化。

3.正確選擇教學手段

為了激發(fā)學生的學習興趣，使學生能夠在課堂的四十五分鐘內保持注意力的相對集中，教師在教學中應嘗試多種不同的教學方法和手段，比如，除了板書外，引入多媒體教學、計算機輔助教學等環(huán)節(jié)，不同的教學手段是為了達到相同的目的，那就是激發(fā)學生學習興趣，加強學生理解。對于青年教師來說，板書教學能夠很好地鍛煉其基本功，但是如果在“城市道路與交通”的部分章節(jié)中采用多種不同的教學手段，效果將會事半功倍。比如，講授“城市道路橫斷面”時，配合大量的圖片圖紙，將抽象的內容具體化、形象化，有助于幫助學生理解知識；又如，在講授“道路立體交叉”時，由于該內容的復雜性，僅僅靠口述或板書是遠遠不夠的，即便是借助一些圖片圖紙也很難使學生很好地理解和掌握知識，所以講授該內容時最好能考慮用1～2個學時觀看某城市立交形式和交通特點的錄像，這樣不僅可以更加直觀，而且有助于提高學生的學習興趣；再如，在講授“交通量調查”時，由于該部分內容偏重于交通量調查的程序性，比較枯燥，也較難在學生的內心留下深刻的印象，所以這部分內容可以結合實習，使學生親身參與調查，自己完成整個交通量調查的程序和后續(xù)的交通量分析，給學生留下深刻的印象，這比單純的課堂講解效果更好。

四、“城市道路與交通”教學改革初探

作為應用型本科高校，安徽科技學院充分利用學?，F(xiàn)有的教學師資和教學環(huán)境，以應用型人才培養(yǎng)為導向，以完善課程知識結構和強化實踐教學為目標，對目前教學存在的問題進行逐一改善，對增強教學質量、改善教學效果的教學環(huán)節(jié)進行分步驟、分階段的調整與改革。與此同時，應建立有效的教學質量和教學效果的動態(tài)評價與反饋機制，形成一套形式完備、內部環(huán)節(jié)相互激勵和促進的課程教學體系。

1.加強教學實踐性

加強城市道路與交通課程教學的實踐性，是改革的趨勢之一。這就要求學校在原有課程教學的基礎上，增加相關設計課程的時間和實踐過程。針對我校的實際情況，“城市道路與交通”課程沒有專門的課程設計時間，導致學生應用能力訓練不足，因此，應增設相應的課程設計環(huán)節(jié)。足夠的理論教學時間，再加上相應的課程設計環(huán)節(jié)和實踐環(huán)節(jié)，能夠使學生很好地掌握我國城市道路交通規(guī)劃設計的方法和理論，并結合我國城市道路交通的特點，在理論分析的基礎上較全面地掌握城市道路交通規(guī)劃設計的相關內容，使學生在道路規(guī)劃設計與交通分析判斷等方面的能力得到較大的增強，成為具有獨立思考能力、研究能力和較高綜合素質的規(guī)劃人才。

2.優(yōu)化課堂結構

課堂結構主要是指一節(jié)課的組成部分。在“城市道路與交通”的課堂教學中應轉變傳統(tǒng)單一講授為主的課堂結構，避免填鴨式授課，每堂課要留有相應的時間溫故、新授和總結，在課堂的最后還要給學生留一點時間進行反饋練習。針對不同的教學內容，有些課程還要增加學生對課堂講授內容的參與、互動環(huán)節(jié)，引導學生廣泛收集資料，發(fā)現(xiàn)并提出問題，進而通過課堂討論尋找問題解決途徑，激發(fā)學生興趣，加深學生印象，提升學生學習的積極性。

3.豐富教學手段

教學中應注重多元化教學手段的應用，如板書教學、多媒體教學和CAI教學等。多樣化的教學手段一方面能夠激發(fā)學生的學習興趣，減少他們對課堂的厭倦感；另一方面能夠使教學更加直觀生動，加深學生的印象，促進學生對學習內容的理解和掌握?！俺鞘械缆放c交通”中的部分章節(jié)需要大量圖紙、圖片的演示，如道路的縱、橫斷面的講解部分；有些內容如果能播放一些相關教學視頻，學習效果將十分明顯，如道路的立體交叉部分；還有部分內容需要認真板書才能達到預期的教學效果，如機動車道路面寬度設計部分等。因此，多樣化教學手段的綜合應用對于“城市道路與交通”這門課程的教學十分重要，這就要求教師認真研讀教材，針對每一章節(jié)找到最適合的教學方法和教學手段。

五、結語

我國城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)的城市道路與交通規(guī)劃課程教學經(jīng)過多年的發(fā)展和積累，已經(jīng)形成較為完整的教學體系。隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展和城市化進程的不斷加快，我國進入城市化快速發(fā)展時期，正處于建立城市空間結構和新交通體系的關鍵時期，如何最大限度地改善人們交通出行的便利性，提高城市運轉效率，同時減少溫室氣體的排放，減少人們對化石燃料等資源的依賴等，是當前交通領域研究所面臨的挑戰(zhàn)。面對城市及城市交通發(fā)展的這些新形勢，高校應與時俱進，不斷更新教學內容，培養(yǎng)能夠滿足城市現(xiàn)代化建設事業(yè)發(fā)展需要的高素質人才。

參考文獻：

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