彭信央 李印泉

摘要：本文以高速公路路基施工實例為研究對象，對壓力灌漿技術(shù)在施工中的應(yīng)用進行全面討論，首先對壓力灌漿技術(shù)的加固處理方案選擇進行了闡述，對其施工范圍、漿孔布置、材料選擇等內(nèi)容進行研究，而后詳細解析壓力灌漿技術(shù)的操作要點，并且對灌漿技術(shù)要求提出相關(guān)見解，實踐可知，高速公路路基施工時，應(yīng)用壓力灌漿技術(shù)能夠提高施工效果、加快施工施工進度、節(jié)約成本等特點。

關(guān)鍵詞：壓力灌漿技術(shù);高速公路;路基施工;應(yīng)用

壓力灌漿技術(shù)主要的工作原理是利用壓力將漿液注入到相應(yīng)的土體縫隙中，增強土體的穩(wěn)定性，避免路面出現(xiàn)沉陷問題，保障高速公路的正常使用和過往車輛的安全行駛。

1.工程概況

此次所需使用壓力灌漿技術(shù)的工程是某高速公路，此工程在建設(shè)的過程中，需要通過多條的涵管，由于多條涵管的限制，在進行本項工程時就必須進行回填工作，而由于多方面條件的限制和相關(guān)部門的監(jiān)管不到位，導(dǎo)致此項工程中的回填工作做得不夠完善，使得路面在使用過后出現(xiàn)了大規(guī)模的沉降變形，嚴重威脅到了過往車輛的行駛安全。

2.灌漿加固處理方案

2.1處理范圍及注漿孔位布置

使用袖閥管法靜壓注漿施工技術(shù)對本工程的回填材料進行處理，需要了解注漿的位置、范圍以及注漿材料，注漿孔的位置大多在涵管的兩側(cè)，同時在設(shè)置注漿孔時，需要在涵管的兩側(cè)各布置一排垂直注漿，注漿孔的具體參數(shù)如表1所示;注漿的范圍是基槽開挖深度內(nèi)的回填材料，注漿材料為普通硅酸鹽水泥，密度的范圍為1.6～1.8g/cm3，等級為32.5。

2.2 注漿施工工藝流程

對回填材料進行灌漿處理的總流程為：測量放樣→設(shè)置注漿孔→往下設(shè)置注漿的外管→制作所需漿液→往下設(shè)置注漿內(nèi)管→注入所需漿液→補充灌注所需降壓→完畢。

2.3 施工程序

2.3.1鉆孔測量放樣。按照相關(guān)設(shè)計圖紙要求，首先測量出涵管的外輪廓線，然后再進行測量放樣，同時標示出所需孔位，方便下一步工作的開展。

2.3.2鉆孔。將鉆孔所需的機械按照所標示的孔位放置安裝，確定鉆機的各項指標都正常后，便可以開始鉆孔工作。開始鉆孔工作之后，必須有相關(guān)專業(yè)人員在鉆孔機旁邊做好孔位移動距離、鉆孔深度等相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄，同時還要隨時防止意外情況的發(fā)生，如果發(fā)現(xiàn)有任何異常情況，要及時對相關(guān)機械進行檢查，處理完問題后方可繼續(xù)進行工作。在一個注漿孔的鉆孔工作完成后，需要有專業(yè)的技術(shù)人員對其進行檢查，確定沒有任何問題后，方可進行下一個孔位的鉆孔，同時要確?？孜坏钠畈荒艹^5m，如果超過這個限度，便會影響灌漿的效果和接下來工作。

2.3.3下放注漿外管。鉆孔工作完成之后，便可以將已經(jīng)制作好的注漿外管放置到鉆孔之內(nèi)，在下放注漿外管的過程中，要確保平穩(wěn)進行，確保注漿外管的完整性，下放到所需的標高之后便可以進行連接，在連接的過程中，還要確保截止閥的牢固可靠，確保注漿外管的正常工作，防止意外情況的出現(xiàn)。

2.3.4制漿。使用普通的攪拌機按照所規(guī)定的配合比進行漿液的攪拌，通常情況下，攪拌的時間不能超過90s，如果制作完的漿液不能夠立刻進行使用，則要做好其存儲工作，但是存儲的時間不能超過4h，存儲時間超過4h的漿液是不能夠再進行使用的，必須要將其廢棄。制漿時還需要進行在一個注漿孔的注漿工作完成后，需要計算相應(yīng)的水泥的用量，方便下一步工作的進行。

2.3.5洗孔。在進行完每一次的注漿工作后，需要對相關(guān)的注漿孔進行洗孔，這項工作是為了保證注漿的效果，同時洗孔必須選用優(yōu)質(zhì)的泥漿，從而保障下次注漿工作的順利進行。

2.3.6補灌。補灌是在注漿量和注漿壓力到達相關(guān)要求后所進行的，也就是在注漿量和注漿壓力達到設(shè)計要求后，對注漿外管進行補灌封口。

3.灌漿技術(shù)要求

3.1 材料

（1）水泥。灌漿工作所使用的R32.5的普通硅酸鹽的水泥，必須要能夠通過80mm的方孔篩，篩余量不能超過5%，這是所使用水泥的細度要求。同時對于水泥的其他方面的質(zhì)量也要進行檢查，尤其要注意水泥是否過期和是否受潮，通常情況下，水泥的存儲時間超過了三個月便不能夠再進行使用，水泥受潮之后很容易結(jié)塊硬化，這樣的水泥也是不能夠進行使用。

（2）水。漿液制作所使用的水的溫度不能超過40℃，否則便會影響漿液的質(zhì)量。

3.2 設(shè)備

（1）鉆孔設(shè)備。鉆孔設(shè)備的選擇要根據(jù)實際的地質(zhì)情況進行選擇，需要確定的設(shè)備主要是鉆機和鉆頭。綜合多方面的情況，本工程所使用的是回旋式鉆機。

（2）灌漿設(shè)備。灌漿設(shè)備主要包括灌漿泵和攪拌機。攪拌機要確保其能夠均勻連續(xù)進行攪拌;灌漿泵則要確保其能夠承受最大灌漿壓力的1.5倍的工作壓力，為了確保整個工作的順利進行，還要在灌漿泵和灌漿孔口處安裝壓力測試裝置。除了這兩個設(shè)備以外，還要確保灌漿管路的通暢。

3.3 漿液配制

配置漿液時要確保各種原材料量的準確，各種原材料稱量的誤差不能超過5%。對各項原材料的攪拌時間要根據(jù)攪拌機來進行確定，通常情況下，普通攪拌機的攪拌時間要攪拌超過90s，高速攪拌機攪拌時間要超過30s，在攪拌的過程要不斷的對漿液的密度進行測量，確保攪拌的均勻。

漿液的實際攪拌時間還要根據(jù)實際的測驗來決定。細水泥漿液從制作完成到全部用完的時間不能超過2h，如果超過這個時間，剩下的細水泥漿便不能進行使用。純水泥泥漿的水灰要按照0.5：1來進行配比。在灌漿的過程中，要控制好漿液的輸送速度和漿液的溫度，漿液的流速要控制在1.4～2m/s，漿液的溫度要把控在5～40℃之間，超過這個區(qū)間溫度的漿液是不能夠進行使用。

3.4 灌漿壓力、灌漿方法

注漿的壓力是需要根據(jù)相關(guān)的土質(zhì)等情況進行確定，通常情況下的注漿壓力在0.2～0.4Mpa之間。這次進行的灌漿施工工作使用的是分二序孔的施工方法，這種施工方法需要特別注意孔距的安排，第一序孔的孔距與第二序孔的孔距是不相同的，前者的孔距為5m，后者的孔距為2.5m。正式開始進行灌漿工作時，需要根據(jù)相關(guān)的順序進行灌漿工作，一般的施工順序都是從下到上，每個灌漿孔都要進行2～3遍的灌漿，確保灌漿的效果。

3.5 灌漿鉆孔

為了確保灌漿施工的質(zhì)量，在鉆孔時，需要確?？變?nèi)的沉渣厚度不超過20cm，同時進行鉆孔時的誤差也不能超過5cm，否則會影響灌漿的效果，除了這兩個要求外，還要控制好鉆孔的垂直度偏差，期偏差不能超過1.5%。

3.6 灌漿結(jié)束標準

在灌漿工作結(jié)束之后，檢測灌漿的壓力達到了相關(guān)標準，且穩(wěn)定時間超過15min，便可以判定此次灌漿工作順利完工。灌漿完成后通常會出現(xiàn)地面冒漿現(xiàn)象，此時需要對冒漿部位進行封堵，解決冒漿問題。

4.結(jié)束語

在我國高速公路越來越多的今天，壓力灌漿技術(shù)是一種非常有效的解決高速公路沉陷問題的技術(shù)手段，并且壓力灌漿技術(shù)操作非常簡單，所需成本也比較低，所以能夠大規(guī)模的使用，以應(yīng)對高速公路的路面沉降問題。筆者在本文中，結(jié)合某一實際的高速公路建設(shè)項目所出現(xiàn)的回填工作的問題，具體的介紹了壓力灌漿技術(shù)的具體施工過程和施工效果，同時在灌漿工作結(jié)束之后，相關(guān)人員還對灌漿的效果進行了檢測，實際的檢測結(jié)果表明，灌漿的方法能夠很好的解決高速公路的路面沉降問題，有效的保證了過往車輛的安全。

【參考文獻】

[1]張玲.壓力灌漿技術(shù)在公路路基病害處理中的應(yīng)用[J].中國住宅設(shè)施，2018（05）：49-50.

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