李春蕾

摘 要 高技能人才一直是企業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力，可以更好地促進(jìn)企業(yè)快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。如何培養(yǎng)出具備高技能水平的人才隊(duì)伍是現(xiàn)代人力資源管理的重要研究課題。本文綜合分析地鐵企業(yè)的人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，從而尋求促進(jìn)新建城市軌道交通高技能人才發(fā)展的方式。

關(guān)鍵詞 新建城市軌道交通 高技能 人才 培養(yǎng)

一、新建城市軌道交通領(lǐng)域中高技能人才對(duì)于企業(yè)的影響作用

高技能人才是指在生產(chǎn)、服務(wù)的第一線工作中，具備較強(qiáng)技術(shù)水平和操作技能的人員，主要指的是具備較高勞動(dòng)技能的高級(jí)工、技師及更高技術(shù)資格的工作人員。

二、新建城市軌道交通高技能人才現(xiàn)狀

（一）與城市軌道交通行業(yè)發(fā)展速度不匹配

以某地鐵項(xiàng)目為例分析，2017年年底該地鐵運(yùn)營(yíng)分公司正式成立。由于行業(yè)快速發(fā)展，各地鐵公司對(duì)人才的需求劇增，導(dǎo)致專(zhuān)業(yè)人才緊缺。該公司成立之初已很難招聘到行業(yè)內(nèi)有經(jīng)驗(yàn)的人才，招聘來(lái)源多為學(xué)校、鐵路系統(tǒng)以及其他行業(yè)。員工的特點(diǎn)是學(xué)歷較高、年齡偏低、專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平較低、高技能人才所占比例較少。多數(shù)人員都沒(méi)有軌道交通行業(yè)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，原有知識(shí)結(jié)構(gòu)也并不適應(yīng)行業(yè)發(fā)展，導(dǎo)致高技能人才的巨大缺口，尤其缺乏城市軌道交通信號(hào)、自動(dòng)售檢票等專(zhuān)項(xiàng)人才。高技能人才的短缺已經(jīng)嚴(yán)重制約了行業(yè)發(fā)展。

（二）技能人才培養(yǎng)體系不完善

公司未建立系統(tǒng)的內(nèi)部技能人才培養(yǎng)體系，高技能人才培養(yǎng)主要通過(guò)外部培訓(xùn)的方式進(jìn)行，比較單一。組織形式多為專(zhuān)項(xiàng)技能培訓(xùn)、技能比賽等，培訓(xùn)內(nèi)容脫離實(shí)際工作，多“為訓(xùn)而訓(xùn)”“為賽而訓(xùn)”，并沒(méi)有起到提升員工技能水平，進(jìn)而解決實(shí)際工作問(wèn)題的作用。內(nèi)部“造血”不足，因此對(duì)于高技能人才企業(yè)多采用人才引進(jìn)的方式而不是通過(guò)內(nèi)部培養(yǎng)。

（三）評(píng)價(jià)、激勵(lì)、保障機(jī)制不健全

企業(yè)成立初期沒(méi)有建立完善的技能人才評(píng)價(jià)體系，技能的認(rèn)定多是通過(guò)社會(huì)上一些證書(shū)來(lái)進(jìn)行，沒(méi)有結(jié)合軌道交通行業(yè)的具體要求。崗位設(shè)置包含對(duì)技能等級(jí)的具體要求，但是未匹配相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制，導(dǎo)致員工對(duì)技能水平提升的積極性普遍不高。

（四）輕視技能勞動(dòng)觀念仍在

由于傳統(tǒng)社會(huì)心理造成的影響，多數(shù)企業(yè)都比較重視管理與專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，而對(duì)于技能人才的重視度不足。往往注重學(xué)歷而忽視技能水平，一線生產(chǎn)崗的技能勞動(dòng)者并不為企業(yè)所重視。主要體現(xiàn)在高技能人才待遇不高，技能培訓(xùn)力度不夠，技能人才發(fā)展通道未打開(kāi)。

三、高技能人才培養(yǎng)的對(duì)策

（一）完善技能人才培養(yǎng)管理體系

新建城市軌道企業(yè)必須放棄傳統(tǒng)人才的管理理念，重視對(duì)技能勞動(dòng)者的培養(yǎng)，尤其重視高技能人才的應(yīng)用。首先要設(shè)立專(zhuān)業(yè)部門(mén)負(fù)責(zé)技能人才培養(yǎng)工作，保證各項(xiàng)培養(yǎng)工作順暢進(jìn)行。建立公司、部門(mén)、班組三級(jí)培訓(xùn)管理體系，加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的投入，強(qiáng)化技能培訓(xùn)，制定完善的管理制度，以及公平、合理的考核制度，將高技能人才的培養(yǎng)上升到企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略高度。

（二）建立切實(shí)有效的激勵(lì)機(jī)制

建立完善的技能提升獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，同時(shí)制訂自學(xué)成才獎(jiǎng)勵(lì)辦法，將一線生產(chǎn)崗員工技能水平直接與薪酬等級(jí)掛鉤，對(duì)于取得技師或者是高級(jí)技師資格的人才給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。建立技師工作站，樹(shù)立標(biāo)桿廣泛宣傳，并提供一定的晉升機(jī)會(huì)與福利待遇，如崗位晉升、外出學(xué)習(xí)等，從而激發(fā)員工提升技能水平的學(xué)習(xí)熱情。

（三）組建優(yōu)秀的內(nèi)部師資隊(duì)伍

培訓(xùn)效果的好壞主要取決于企業(yè)是否有一支高素質(zhì)的師資隊(duì)伍。實(shí)際操作技能的提升對(duì)帶教老師提出了更高的要求。在師資隊(duì)伍的組建過(guò)程中，需要嚴(yán)格把控選拔要求，在各專(zhuān)業(yè)中挑選技術(shù)過(guò)硬、經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的技術(shù)骨干，組建具備先進(jìn)技能技術(shù)水平的培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)。培訓(xùn)師根據(jù)工作需要，通過(guò)脫產(chǎn)培訓(xùn)、班中培訓(xùn)、故障處理等多種形式，對(duì)員工進(jìn)行理論和實(shí)操培訓(xùn)，同時(shí)可以設(shè)置實(shí)際工作任務(wù)，通過(guò)檢驗(yàn)完成情況來(lái)評(píng)判員工實(shí)際技能水平。

（四）建立健全內(nèi)部職業(yè)技能培訓(xùn)體系

第一，提高新員工基礎(chǔ)技能水平。以一對(duì)一幫扶的形式，使新上崗員工在企業(yè)老員工的帶領(lǐng)下學(xué)習(xí)各種實(shí)操技能，對(duì)于表現(xiàn)突出的新員工與帶教師傅同步給予獎(jiǎng)勵(lì)，以提升帶教師傅的積極性，讓新員工可以更快地適應(yīng)企業(yè)內(nèi)部的工作，掌握必備工作技能。

第二，培養(yǎng)高級(jí)技術(shù)人員。生產(chǎn)崗員工通過(guò)學(xué)習(xí)提升技能和水平之后，可以通過(guò)考核、考試等方式來(lái)提升崗位等級(jí)。同時(shí)，培養(yǎng)部門(mén)需要安排具備更高技術(shù)水平的高級(jí)工或技師來(lái)進(jìn)行指導(dǎo)和培訓(xùn)，使員工得到進(jìn)一步的成長(zhǎng)，以適應(yīng)新建城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的需求。

（五）技能鑒定，設(shè)立分級(jí)崗位體系

在企業(yè)內(nèi)部開(kāi)展技能鑒定工作，建立員工的技能等級(jí)評(píng)價(jià)體系。針對(duì)新建城市軌道交通企業(yè)而言，在建立技能鑒定機(jī)制的同時(shí)，還需要暢通崗位晉升通道，使其能夠和內(nèi)部技能鑒定結(jié)合，從而給職業(yè)生涯的發(fā)展提供平臺(tái)，激發(fā)員工的主觀能動(dòng)性。

（六）創(chuàng)新培訓(xùn)教材，提高人才培養(yǎng)針對(duì)性

新建城市軌道交通企業(yè)要結(jié)合自身的經(jīng)營(yíng)狀況，制定符合各專(zhuān)業(yè)需求的培訓(xùn)教材，包含基礎(chǔ)作業(yè)流程、常見(jiàn)故障及具體處理方法。組織各崗位技術(shù)人員編寫(xiě)，對(duì)具體操作方法、流程作出明確統(tǒng)一的規(guī)定。將這些教材深入崗位中進(jìn)行培訓(xùn)和教學(xué)，讓員工可以標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，進(jìn)而提高工作效率，降低事故發(fā)生率。

四、結(jié)語(yǔ)

在為新建城市交通企業(yè)培養(yǎng)高技能人才的過(guò)程中，需要結(jié)合實(shí)際情況以及專(zhuān)業(yè)，有針對(duì)性地采取有效的措施進(jìn)行培訓(xùn)，唯有如此，才能培養(yǎng)出高素質(zhì)的技能人才，促進(jìn)新建城市軌道交通企業(yè)的發(fā)展。

（作者單位為青島地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司）

參考文獻(xiàn)

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