陳旭勇 魯修為 舒蘇荀 盧海林 余浩延

摘要：以研究生工作站的長效機(jī)制理論為指導(dǎo)，針對“湖北公路智能養(yǎng)護(hù)科技股份有限公司研究生工作站”在實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)的生源問題、研究生進(jìn)站時間選擇問題和部分研究生不符合企業(yè)進(jìn)站要求等，提出加強(qiáng)認(rèn)識、促進(jìn)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提前進(jìn)站、優(yōu)化選題方案，嚴(yán)格把關(guān)、改進(jìn)培養(yǎng)模式等解決措施，從而保障工作站的長效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)研究生、高校和企業(yè)的三方共贏。

關(guān)鍵詞：研究生工作站；長效機(jī)制；生源問題；培養(yǎng)模式

中圖分類號：G643.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1005-2909（2018）03-0031-04

隨著社會的發(fā)展和科技水平的提高，高校與企業(yè)的聯(lián)系日益緊密，產(chǎn)學(xué)研協(xié)作模式逐漸得到業(yè)界的廣泛認(rèn)同。高校與企業(yè)合作建立研究生工作站，既能增強(qiáng)企業(yè)的研發(fā)能力，又能提高研究生的實(shí)踐創(chuàng)新能力和就業(yè)競爭力，對地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義。同時，研究生工作站還是教育部“研究生教育創(chuàng)新計(jì)劃”和“湖北省研究生教育創(chuàng)新計(jì)劃”實(shí)施的重要舉措。2014—2016年，湖北省申報(bào)成功的省級研究生工作站數(shù)目依次為43、55和52個。隨著每年數(shù)十個研究生工作站的建立，省級研究生工作站的總數(shù)逐漸增大，如何保障這些研究生工作站有效運(yùn)行尤為重要。

研究生工作站長效機(jī)制是指高校和企業(yè)在管理工作站的過程中，共同建立的以提高工作站運(yùn)作實(shí)效性和實(shí)現(xiàn)互利共贏為目標(biāo)的工作保障和落實(shí)機(jī)制，可保障研究生工作站長期有效地發(fā)揮預(yù)期功能。目前，研究生工作站長效機(jī)制方面的研究相對較少。何興兵等從地方高校研究生工作站的辦學(xué)特色、研究生的基礎(chǔ)素質(zhì)、校企互為動力的潛在因素三方面進(jìn)行了探索[1]，彭耿從利益共享、管理、科研指導(dǎo)、學(xué)術(shù)交流、資金保障和研究生激勵等方面具體探討了研究生工作站建設(shè)的長效機(jī)制[2]，沈金榮等主要從構(gòu)建校企雙方參與管理監(jiān)督機(jī)制、項(xiàng)目化管理制度、多渠道經(jīng)費(fèi)投入機(jī)制、權(quán)益量化分享制度和驅(qū)動力分析等方面對研究生工作站長效機(jī)制進(jìn)行了探索[3]。這些研究給出了構(gòu)建研究生工作站長效機(jī)制的建議和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對解決武漢工程大學(xué)和湖北公路智能養(yǎng)護(hù)科技股份有限公司共建的“湖北公路智能養(yǎng)護(hù)科技股份有限公司研究生工作站”在實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)的問題有所啟發(fā)，但這些文獻(xiàn)的研究成果并不能完全解決工作站出現(xiàn)的問題。

因此，以“湖北公路智能養(yǎng)護(hù)科技股份有限公司研究生工作站”為例，對研究生工作站的長效機(jī)制進(jìn)行研究，針對研究生工作站在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的具體問題，提出相應(yīng)解決方案，以保障工作站運(yùn)行的實(shí)效性，同時也給其他研究生工作站提供一些借鑒經(jīng)驗(yàn)。

一、研究生工作站長效機(jī)制的理論闡述

研究生工作站的長效機(jī)制可從以下幾方面來實(shí)施。

（一）利益共享

保證研究生工作站權(quán)益結(jié)構(gòu)合理分配是研究生工作站長效運(yùn)行的基礎(chǔ)。高校和企業(yè)應(yīng)明確研究生工作站項(xiàng)目成果收益的分享機(jī)制，避免產(chǎn)生科研成果產(chǎn)權(quán)歸屬和利益分配不合理等問題，達(dá)到真正的共贏、共享[4]。

（二）研發(fā)創(chuàng)新

建立研究生工作站的目的不僅是要促進(jìn)企業(yè)的生產(chǎn)工作，還要充分發(fā)揮高校人才的科研和創(chuàng)新能力，堅(jiān)持技術(shù)開發(fā)與人才培養(yǎng)并重[5]。高校和企業(yè)應(yīng)大力合作開展與市場需求相匹配的項(xiàng)目研發(fā)，以科研項(xiàng)目成果轉(zhuǎn)化為依托，不斷提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)研究生工作站的可持續(xù)發(fā)展。

（三）健全制度

健全、完善的制度是研究生工作站長效運(yùn)行的保障。應(yīng)聯(lián)合研究生、導(dǎo)師、高校和企業(yè)，創(chuàng)立研究生工作站高效管理模式，明確校企雙方在工作站實(shí)際運(yùn)作中的職責(zé)[6]。通過設(shè)立專門的管理辦公室，直接負(fù)責(zé)工作站成員日常管理和業(yè)績考核，及時掌握研究生的日常工作情況和項(xiàng)目開展進(jìn)度，督促科研工作各方面的實(shí)施。此外，還邀請省教育廳等相關(guān)部門組成的管理督察小組對省級研究生工作站的運(yùn)行情況進(jìn)行審核和督察，以確保省級研究生工作站健康有序運(yùn)行。

（四）建立網(wǎng)絡(luò)交流平臺

為方便企業(yè)、高校和研究生三方在工作站運(yùn)行中的交流和溝通，可構(gòu)建專門的網(wǎng)絡(luò)交流平臺。將企業(yè)的研發(fā)計(jì)劃、項(xiàng)目進(jìn)展、疑難問題、交流意見和企業(yè)活動等內(nèi)容在內(nèi)部網(wǎng)上發(fā)布，增進(jìn)研究生與高校導(dǎo)師、企業(yè)導(dǎo)師的溝通，方便各方對工作中的問題和不足及時作反饋，同時有利于增進(jìn)學(xué)生對研究生工作站的了解，為以后進(jìn)入研究生工作站實(shí)習(xí)作準(zhǔn)備。

（五）導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)建設(shè)

對于進(jìn)站工作的研究生，要完善其選拔和培養(yǎng)機(jī)制。對于研究生工作站的導(dǎo)師，同樣應(yīng)制定選聘考核制度。研究生工作站的導(dǎo)師既包括高校中理論功底深厚、科研能力卓越的教授，也包括企業(yè)中工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的專家。進(jìn)站研究生的理論知識主要由高校導(dǎo)師指導(dǎo)，實(shí)踐能力主要由企業(yè)導(dǎo)師培養(yǎng)，研發(fā)創(chuàng)新能力由高校導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師共同培養(yǎng)。高校導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師優(yōu)勢互補(bǔ)、合理分工、增進(jìn)交流溝通，共同做好進(jìn)站研究生的指導(dǎo)和監(jiān)督工作[7]。

（六）經(jīng)費(fèi)投入

研究生工作站的可持續(xù)發(fā)展需要高校和企業(yè)提供必要的經(jīng)費(fèi)支撐[8]。高校和企業(yè)應(yīng)建立完善的經(jīng)費(fèi)管理機(jī)制，明確在各種情況下研究生工作站的經(jīng)費(fèi)來源，并監(jiān)督研究生工作站實(shí)際運(yùn)行過程中經(jīng)費(fèi)的落實(shí)情況。為提高進(jìn)站研究生對項(xiàng)目研發(fā)的積極性，鼓勵他們進(jìn)行自主創(chuàng)新，應(yīng)完善相應(yīng)的獎勵制度，對成果豐碩的進(jìn)站研究生及其高校導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師給予適度的資金獎勵。

二、研究生工作站現(xiàn)存問題

當(dāng)前，“湖北公路智能養(yǎng)護(hù)科技股份有限公司研究生工作站”在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題主要?dú)w納為3個方面。

（一）進(jìn)站研究生的生源

2014年，工作站的擬進(jìn)站研究生和實(shí)際進(jìn)站研究生均為3人。2015年，工作站的擬進(jìn)站研究生為5人，而實(shí)際進(jìn)站研究生為4人。2016年，工作站的擬進(jìn)站研究生為8人，而實(shí)際進(jìn)站研究生為6人。進(jìn)站研究生數(shù)量不足，嚴(yán)重影響了“湖北公路智能養(yǎng)護(hù)科技股份有限公司研究生工作站”科研項(xiàng)目的開展，對企業(yè)的生產(chǎn)力造成了影響。

通過對學(xué)校道橋?qū)I(yè)研一和研二未進(jìn)站研究生的走訪調(diào)查，得出他們不愿進(jìn)站的原因主要有：大部分研究生擔(dān)心進(jìn)工作站耗費(fèi)太多的時間和精力，以致沒有足夠時間來準(zhǔn)備畢業(yè)論文，進(jìn)而影響畢業(yè)。部分研究生的高校導(dǎo)師主持和參與的科研項(xiàng)目較多，他們需要參加導(dǎo)師的項(xiàng)目研究，沒有機(jī)會進(jìn)入研究生工作站實(shí)習(xí)。少數(shù)研究生認(rèn)為去工作站實(shí)習(xí)對找工作幫助不大，他們更愿意花時間為就業(yè)作準(zhǔn)備。

（二）進(jìn)站研究生的時間選擇

學(xué)校道橋?qū)I(yè)的研究生在研一期間課程任務(wù)較多，受學(xué)校課程安排時間的限制，他們即使進(jìn)入工作站實(shí)習(xí)也無法保證每天都能按時參與科研項(xiàng)目，嚴(yán)重阻礙了項(xiàng)目進(jìn)展。而在研二上半學(xué)期，學(xué)生又要籌備畢業(yè)論文的開題工作，開題結(jié)束后距畢業(yè)論文答辯時間又只剩一年，其間還要撰寫畢業(yè)論文和找工作，參與項(xiàng)目的時間無法保證。

項(xiàng)目研發(fā)的順利進(jìn)行是保障研究生工作站長效運(yùn)行的重要因素之一。若進(jìn)站研究生參與項(xiàng)目的時間無法保證，將嚴(yán)重影響項(xiàng)目研發(fā)的進(jìn)度和后續(xù)工作安排，這對研究生工作站的發(fā)展極為不利。

（三）研究生不符合企業(yè)進(jìn)站要求

一方面，由于本科生就業(yè)形勢較為嚴(yán)峻和各高校研究生招生規(guī)模逐年增長，研究生報(bào)考人數(shù)逐年增加，導(dǎo)致部分學(xué)生只是為了考研而考研[9]，他們從大三甚至大二就開始作準(zhǔn)備，除了考研要求的數(shù)學(xué)、外語、政治和1～2門專業(yè)課程，其他課程都敷衍了事，只要能及格就行，甚至有些學(xué)生還在課堂上復(fù)習(xí)考研。這些學(xué)生忽略了在校期間理論課程的學(xué)習(xí)及專業(yè)實(shí)踐技能的提升，必然導(dǎo)致理論基礎(chǔ)薄弱，缺乏專業(yè)技術(shù)能力。另一方面，研究生錄取多以分?jǐn)?shù)作為評價標(biāo)準(zhǔn)，生源參差不齊，部分學(xué)生雖然考上了研究生，但其對專業(yè)知識的掌握并不全面，缺乏實(shí)際運(yùn)用能力。

這些原因?qū)е律贁?shù)研究生進(jìn)入研究生工作站后，需要耗費(fèi)大量的時間來補(bǔ)習(xí)專業(yè)知識和技能，難以很快參與項(xiàng)目研發(fā)，企業(yè)對這類研究生進(jìn)入工作站實(shí)習(xí)存在較大的異議。

三、問題解決方案

針對以上問題，提出了三點(diǎn)解決方案，擬進(jìn)一步完善“湖北公路智能養(yǎng)護(hù)科技股份有限公司研究生工作站”的建設(shè)。

（一）加強(qiáng)認(rèn)識、促進(jìn)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

高校和企業(yè)共同建立宣傳站，開展研究生工作站的宣傳活動。每年道橋工程研一新生入學(xué)時，通過研究生工作站網(wǎng)絡(luò)平臺展示、研究生工作站相關(guān)政策的解讀、企業(yè)進(jìn)高校召開交流宣講會或邀請研究生工作站實(shí)地參觀的方式，使他們對研究生工作站有直觀的認(rèn)識，讓他們意識到進(jìn)入工作站實(shí)習(xí)也是研究生培養(yǎng)和鍛煉自我的一個環(huán)節(jié)，和在校期間一樣，研究生工作站同樣提供學(xué)習(xí)和項(xiàng)目研發(fā)的環(huán)境，且具備較好的生活條件。開題和畢業(yè)論文的內(nèi)容可與研究生工作站的研發(fā)項(xiàng)目相關(guān)，且由于有研發(fā)基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，撰寫畢業(yè)論文會相對簡單，論文的進(jìn)度和質(zhì)量由高校導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師共同負(fù)責(zé)把控。在研究生工作站實(shí)習(xí)有利于培養(yǎng)對專業(yè)技術(shù)知識的運(yùn)用能力和實(shí)踐創(chuàng)新能力，對個人發(fā)展十分有利，且這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷在找工作時也會得到單位的認(rèn)可，在工作站表現(xiàn)優(yōu)異的研究生，還有被企業(yè)聘用以及推薦工作的機(jī)會。在研究生工作站實(shí)習(xí)，會得到一定的生活補(bǔ)助和科研津貼，研發(fā)成果豐碩的研究生還會獲得一定的資金獎勵。

此外，可鼓勵高校中理論知識深厚、科研能力卓越的教授加入研究生工作站的導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)。通過這些教授的加入，既增強(qiáng)了工作站的科研開發(fā)能力和人才培養(yǎng)能力，又引起了更多研究生對進(jìn)站實(shí)習(xí)的向往。

（二）提前進(jìn)站、優(yōu)化選題方案

針對研一學(xué)生因課程學(xué)習(xí)無法進(jìn)站，而研二學(xué)生進(jìn)站時間不充足的問題，可通過以下途徑解決。

（1）對錄取的研一學(xué)生，在校課程學(xué)習(xí)之前便對他們進(jìn)行研究生工作站的入站考核遴選工作。對入選的研究生，由高校和企業(yè)相互協(xié)調(diào)，根據(jù)實(shí)際情況共同確定培養(yǎng)方案（包括選修課程、學(xué)位論文的初步方向等），且盡量將研究生課程安排在一個相對集中的時間段來完成。

（2）研究生在校學(xué)習(xí)期間，可通過工作站的網(wǎng)絡(luò)平臺了解項(xiàng)目開展進(jìn)度，及時與研究生工作站溝通，完成相應(yīng)的文獻(xiàn)查閱和數(shù)值模擬等工作。

（3）入選研究生修滿在校課程所需學(xué)分后，便直接進(jìn)入工作站實(shí)習(xí)，其論文選題工作直接在研究生工作站完成，他們在研究生工作站中所做的科研項(xiàng)目可直接作為論文的研究內(nèi)容，研究過程中出現(xiàn)的問題可由企業(yè)導(dǎo)師和高校導(dǎo)師共同指導(dǎo)。

（4）畢業(yè)論文答辯的最后半學(xué)期，研究生結(jié)合自己在工作站從事的科研工作內(nèi)容，撰寫畢業(yè)論文，返校準(zhǔn)備論文答辯和找工作等事宜。

實(shí)際上，學(xué)校對“湖北公路智能養(yǎng)護(hù)科技股份有限公司研究生工作站”的建設(shè)工作高度重視，有關(guān)部門提供專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)用于建立配套的校內(nèi)研究生工作站。入站研究生在研一上課期間即可直接在校參與研發(fā)工作，方便高校導(dǎo)師對其進(jìn)行指導(dǎo)。企業(yè)依托在生產(chǎn)中遇到的問題或?qū)⒁_展的項(xiàng)目，提出一些開放性課題，由校內(nèi)研究生工作站的導(dǎo)師和研究生參與完成，既充分利用高校的人才資源和科研環(huán)境，也可吸引更多對相關(guān)課題感興趣的師生參與工作站的研發(fā)工作。對于高校導(dǎo)師和研究生而言，他們獲得了學(xué)術(shù)論文和畢業(yè)論文的選題來源及資金技術(shù)支持，自身的科研創(chuàng)新能力得到了提高。對于企業(yè)而言，實(shí)際生產(chǎn)問題得到了解決，研發(fā)出了更多的新產(chǎn)品，真正實(shí)現(xiàn)了互惠互利。

（三）嚴(yán)格把關(guān)、改進(jìn)培養(yǎng)模式

對于少數(shù)研究生因?qū)I(yè)技術(shù)知識薄弱和實(shí)踐能力較差不符合企業(yè)進(jìn)站要求的問題，首先，高校和企業(yè)要嚴(yán)格把關(guān)入站研究生的選拔工作，根據(jù)工作站的具體項(xiàng)目選拔符合要求的研究生（如需具備哪些專業(yè)課程理論知識和掌握哪些軟件的操作技能），并進(jìn)行必要的前期培養(yǎng)（培訓(xùn)、自學(xué)、實(shí)踐等）。其次，對入選的研究生，采用高校和企業(yè)雙導(dǎo)師負(fù)責(zé)制，由高校導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師根據(jù)每個研究生自身的條件制定培養(yǎng)計(jì)劃和方法。如果研究生的理論基礎(chǔ)薄弱，高校導(dǎo)師則需加強(qiáng)對其理論知識的培養(yǎng)，如果研究生的實(shí)踐能力較差，企業(yè)導(dǎo)師則需著重鍛煉和培養(yǎng)其實(shí)踐能力。通過雙導(dǎo)師共同努力，使研究生在理論和實(shí)踐上都得到了培養(yǎng)，提高綜合素質(zhì)。

四、結(jié)語

企業(yè)與高校合作建立研究生工作站，能充分發(fā)揮高校的人才資源優(yōu)勢、科研優(yōu)勢和企業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢，有利于新技術(shù)的開發(fā)和創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)。文章提出的一些研究生工作站建設(shè)舉措有利于解決“湖北公路智能養(yǎng)護(hù)科技股份有限公司研究生工作站”運(yùn)行過程中出現(xiàn)的具體問題，保障其長效運(yùn)行并達(dá)到互利共贏的目標(biāo)。研究生工作站在實(shí)際發(fā)展過程中也會不斷出現(xiàn)新的問題，如何更好地保證研究生工作站的長效運(yùn)行，仍需要在實(shí)踐中不斷探索。

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