劉智勇

摘 要：航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈整合被多種因素所調(diào)節(jié)，能影響到其發(fā)展完善的不只是企業(yè)自身的實力，還有很大一部分取決于各個企業(yè)之間的關(guān)系和物流發(fā)展的外部環(huán)境影響，因此，在進行航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈整合的實踐過程中，核心企業(yè)，資源選取，整合措施，關(guān)系調(diào)節(jié)這四個方面都要做好協(xié)調(diào)工作，全面完善供應(yīng)鏈的整合，不在任何一個環(huán)節(jié)掉鏈子。本文將詳細講述航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈整合的現(xiàn)實基礎(chǔ)和理論依據(jù)，并提出一些整合供應(yīng)鏈的具體措施策略。

關(guān)鍵詞：航空物流服務(wù) 供應(yīng)鏈整合 策略措施

中圖分類號：F560 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）06（b）-0254-02

航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈整合的最重要的一個目的就在于能盡最大的努力去滿足客戶的需求，因此，整合供應(yīng)鏈應(yīng)該從資源選取出發(fā)，將陸、海、空，三個服務(wù)運輸部分都改善完整，然后將物品傳遞給客戶。與傳統(tǒng)的航空物理相比較，創(chuàng)新的航空物流更加全面，它不僅僅是一個將貨物從商家運送給客戶的過程，還要參與到物流制作當中去，對物流設(shè)計、運作等也要進行管理研究，為客戶打造一條龍式的航空物流。因此，對航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈整合而言，協(xié)調(diào)性及其重要，想要加速航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈整合的進度，首先要構(gòu)建一個完整的服務(wù)系統(tǒng)，使供應(yīng)鏈真正變成一個整體。

1 航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈整合的涵義

航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈與傳統(tǒng)航空物流最大的不同之處就在于它的完整性和全面性，它是從選擇貨源開始的一條供應(yīng)鏈，在經(jīng)過海、陸、空三個環(huán)節(jié)的運輸后，將貨物親自送給客戶，這種物流服務(wù)機制有利于保證供應(yīng)鏈的緊密連接，讓貨物在進行運輸轉(zhuǎn)移的過程中能有及時的交流協(xié)作。航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈整合還有一個優(yōu)勢在于它的信息化操作，它將現(xiàn)代科學技術(shù)完美的融入到了物理運輸中去，使物流服務(wù)供應(yīng)鏈能在最大程度上滿足時代、社會和人民的要求，還能為客戶制定出專門針對客戶本人的“一條龍”式的服務(wù)模式，讓物流企業(yè)各個部分能得到有效組合，加速航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈整合的進度，幫助航空物流在行業(yè)內(nèi)爭得有利地位。

2 航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈整合的現(xiàn)實基礎(chǔ)

雖然航空物流一向被人們認為是最高效的一種物流形式，但是，人們不知道的是航空物流的過程模式是十分復(fù)雜的，因此，在服務(wù)供應(yīng)鏈中不同環(huán)節(jié)的企業(yè)具有不同的利益要求，他們的運營模式和價值觀念也是千差萬別，其中不協(xié)調(diào)之處主要體現(xiàn)在以下幾個方面，第一，服務(wù)系統(tǒng)不統(tǒng)一，這是航空物流中一個很大的問題，航空物流不只需要運輸貨源，還要在最開始的時候選擇貨源，在機場中轉(zhuǎn)等地方保管貨源，到達目的地后派送貨源等，這其中任何一個步驟出現(xiàn)不銜接都會影響到整個后續(xù)過程的物理運輸。第二，管理不嚴謹也是目前一個較為嚴重的問題，由于航空物流運輸利潤較大，許多客戶與工作人員互相勾結(jié)，利用企業(yè)管理的漏洞謀取自身利益，損害他人利益，這種行為對其他客戶不公平，并且極大的威脅到了企業(yè)的利益和發(fā)展，使企業(yè)收益和效率低下。第三，信息交流不通暢也是一個阻礙航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈整合完善的重要因素，例如，客戶雖然能通過互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)查詢到包裹信息，但是，卻仍然沒有一個完善的信息共享平臺來實現(xiàn)信息通訊。

3 航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈整合的理論依據(jù)

對于航空物流企業(yè)而言，物流服務(wù)占有極其重要的地位，它雖然不掌握整個供應(yīng)鏈的資源，也不對供應(yīng)鏈進行直接的管理調(diào)控，甚至在整個供應(yīng)鏈體系中所占比例都很小。但是，物流服務(wù)卻是直接與供貨商和客戶相接觸的一個環(huán)節(jié)，它對整個物流供應(yīng)鏈有潤滑的作用。進行航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈整合的一個巨大優(yōu)勢在于其低廉的成本和高昂的利潤，企業(yè)利用低投入高服務(wù)來獲取客戶的信賴，吸引客戶的目光，擺脫傳統(tǒng)航空物流的糟粕，將各個環(huán)節(jié)綜合整理，構(gòu)建一個完整的，具有針對性的航空物流。

4 航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈整合的具體策略措施

4.1 構(gòu)建一個完善的服務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)

對于航空物流企業(yè)來說，與其他企業(yè)建立良好的關(guān)系，通過合作幫助完善企業(yè)體系，是增加企業(yè)在行業(yè)內(nèi)競爭力的一個重要手段。航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈是指一系列企業(yè)公司進行合作協(xié)調(diào)共同組成的一種經(jīng)營模式，在這個鏈條中，不同職能的企業(yè)通過合同的形式結(jié)為利益共同體，在工作的過程中共同承擔風險和失敗，并且相互幫助，相互促進。建立一個完善的服務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)另一個重要的原因在于不同企業(yè)能影響到不同領(lǐng)域內(nèi)的客戶，通過企業(yè)的吸引力增大整個服務(wù)供應(yīng)鏈的市場需求，同時，強大的市場資源還能給物流保證貨源，提高航空物流工作的有效性，擴大航空物流企業(yè)的規(guī)模，促進企業(yè)的發(fā)展。

4.2 將資源進行融合整理

由于航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈是由許多不同的企業(yè)共同組合形成的，而不同的企業(yè)具有的優(yōu)勢各不相同，有些企業(yè)在資源供應(yīng)方面非常充足，而有些企業(yè)則恰恰缺乏資源儲備，因此，想要實現(xiàn)航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈的整合首先需要做好資源的融合整理。根據(jù)研究探討，可以從三個方面對資源進行整合，首先，在獲取資源時就做好整合工作，盡可能收集企業(yè)需要的相關(guān)資源，使供應(yīng)鏈擁有足夠的儲備力量，防止在工作過程中出現(xiàn)資源短缺，耽誤工作進程，引發(fā)更嚴重的意外。其次，在選擇資源時，要做到科學、合理，選擇的資源一定要符合企業(yè)的要求，并且能滿足企業(yè)之間的融合互補。最后，將所有資源進行總結(jié)整理，發(fā)掘出資源的潛在價值，將一種資源與多個企業(yè)相結(jié)合，提高資源利用率。資源整合不但能幫助航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈進行有效整合，更重要的是它能提高資源的利用率，減少資源浪費，維護生態(tài)環(huán)境和地球資源的和諧穩(wěn)定。

4.3 重點整合企業(yè)核心能力

對航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈商品的調(diào)節(jié)不可能跟對企業(yè)整合一樣來進行調(diào)節(jié)，而是應(yīng)該通過物流能力來進行協(xié)調(diào)融和。根據(jù)物流能力的特性，可以將其分為兩種，第一種是功能要素能力，這種能力主要體現(xiàn)在進行物理運輸工作的實踐過程當中，它對供應(yīng)鏈最重要的作用體現(xiàn)在它的強大的融合性上，功能要素能力是連接供應(yīng)鏈各企業(yè)環(huán)節(jié)的重要因素。第二個能力則是物流運作能力，這個能力能在最后階段實現(xiàn)資源的整合，技術(shù)的融合和信息的交匯，是保證航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈整合的最有力的地方。

5 結(jié)語

總而言之，本文從航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈整合的現(xiàn)實基礎(chǔ)和理論依據(jù)方面進行詳細探討以后，得出在巨大的市場競爭壓力，復(fù)雜的物理過程，以及涉及范圍廣泛的影響之下，對于航空物流企業(yè)而言，應(yīng)該講整合重心放在核心企業(yè)方面，將航空物代替換掉傳統(tǒng)航空物流，在選擇資源和選擇客戶方面進行調(diào)整管理，讓整合變得更為協(xié)調(diào)。不管怎樣，航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈整合首先應(yīng)該要根據(jù)企業(yè)實際情況，詳細分析探討企業(yè)現(xiàn)狀和外界影響因素，可以借鑒優(yōu)秀的航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈整合模式，但是，想要真正提高企業(yè)物流效率，還是要制定出具有針對性的獨屬于企業(yè)自身的供應(yīng)鏈整合模式。

參考文獻

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