呂景泉，耿 潔，芮志彬，崔 鵬

(天津海河教育園區(qū)管委會(huì)，天津 300350；天津市教育科學(xué)研究院教育發(fā)展規(guī)劃研究所，天津 300191；清華大學(xué)天津高端裝備研究院 軌道交通虛擬仿真培訓(xùn)研究室，天津 300300)

創(chuàng)新是職業(yè)教育發(fā)展永恒的主題，專(zhuān)業(yè)與課程建設(shè)是職業(yè)教育改革的核心。如何將“真實(shí)”的生產(chǎn)和服務(wù)場(chǎng)景、核心技術(shù)以及“完整”的生產(chǎn)和服務(wù)項(xiàng)目落地落實(shí)，融入職業(yè)院校的專(zhuān)業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)與日常教學(xué)中，如何讓教師“真教”、學(xué)生“真學(xué)”，實(shí)現(xiàn)“千教萬(wàn)教教人求真，千學(xué)萬(wàn)學(xué)學(xué)做真人”，是長(zhǎng)期以來(lái)困擾職業(yè)教育產(chǎn)教融合、校企合作的一個(gè)難題。

“工程實(shí)踐創(chuàng)新項(xiàng)目”(Engineering Practice Innovation Project,簡(jiǎn)稱(chēng)EPIP)教學(xué)模式正是基于這一難題，立足中國(guó)職業(yè)教育教學(xué)實(shí)際，以20余年的教學(xué)實(shí)踐與理論研究為基礎(chǔ)，歷經(jīng)15年的國(guó)家職業(yè)教育改革創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)、示范區(qū)、示范區(qū)升級(jí)版建設(shè)，通過(guò)廣泛汲取中國(guó)近現(xiàn)代教育思想，借鑒國(guó)際先進(jìn)教育教學(xué)理念，探索創(chuàng)立形成的，并成為中國(guó)職業(yè)教育領(lǐng)域的首個(gè)國(guó)家級(jí)教學(xué)成果特等獎(jiǎng)的核心內(nèi)容，成為中國(guó)職業(yè)教育的話語(yǔ)體系和重要標(biāo)識(shí)。

高速鐵路是中國(guó)高科技發(fā)展的一張名片，中國(guó)高鐵被稱(chēng)為“世界第一”，到2019年底，鐵路通車(chē)總里程13.9萬(wàn)公里，其中高鐵達(dá)到3.5萬(wàn)公里。在“一帶一路”倡議中，高鐵建設(shè)是排頭兵，肩負(fù)通達(dá)世界、互聯(lián)互通的重要角色。需求推動(dòng)建設(shè)，建設(shè)拉動(dòng)需求，快速發(fā)展的高鐵，迫切需求高鐵技術(shù)類(lèi)的技術(shù)技能人才支撐，對(duì)職業(yè)院校的高速鐵道技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)與課程建設(shè)、人才培養(yǎng)規(guī)格要求更高，提出了如何在真實(shí)、完整的環(huán)境和條件下培養(yǎng)高水平、高素質(zhì)的高鐵技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)技能人才的課題。本文重點(diǎn)研究EPIP教學(xué)模式在高鐵類(lèi)專(zhuān)業(yè)與課程建設(shè)中的應(yīng)用。

一、EPIP更新高速鐵道技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)教育思想

工程(Engineering)、實(shí)踐(Practice)、創(chuàng)新(Innovation)、項(xiàng)目(Project)是EPIP核心內(nèi)涵的四個(gè)關(guān)鍵要素，具體說(shuō)，就是以實(shí)際工程為背景，以工程實(shí)踐為導(dǎo)向，以能力培養(yǎng)為目標(biāo)，以工程項(xiàng)目為統(tǒng)領(lǐng)培養(yǎng)技術(shù)技能人才，它構(gòu)建了“宏觀EPIP”的教育論、“中觀EPIP”的專(zhuān)業(yè)論和“微觀EPIP”的課程論。

宏觀層面的EPIP強(qiáng)調(diào)，真實(shí)完整的工程化教學(xué)、實(shí)踐性教學(xué)、創(chuàng)新型教學(xué)、項(xiàng)目式教學(xué)，四個(gè)維度的“真實(shí)、完整”是構(gòu)建高速鐵道技術(shù)類(lèi)EPIP教育思想的核心基調(diào)，引領(lǐng)院校激活現(xiàn)有的各種要素，包括教學(xué)理念、教學(xué)團(tuán)隊(duì)、教學(xué)設(shè)施、教學(xué)方案、教學(xué)管理、教學(xué)環(huán)境、教學(xué)考評(píng)，構(gòu)建一個(gè)“真實(shí)、完整”的教育教學(xué)新生態(tài)和新形態(tài)。EPIP教學(xué)模式更新了高速鐵道技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)建設(shè)路徑，要求建立“政、行、企、校、研”的五方攜手的合力機(jī)制，產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)、職業(yè)、專(zhuān)業(yè)的“五業(yè)聯(lián)動(dòng)”產(chǎn)教融合的內(nèi)生機(jī)制，依據(jù)高速鐵道技術(shù)領(lǐng)域真實(shí)工程背景，以真實(shí)任務(wù)為驅(qū)動(dòng)，搭建高仿真教學(xué)環(huán)境，開(kāi)發(fā)高仿真教學(xué)裝備，構(gòu)造高仿真管理流程，深化產(chǎn)教融合、工學(xué)結(jié)合、校企合作、知行合一的實(shí)踐，升華學(xué)以致用、以用促學(xué)、學(xué)用結(jié)合、“以用立業(yè)”的院校辦學(xué)思想，煥發(fā)院校建設(shè)新活力。

二、EPIP實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)一體化的高速鐵路類(lèi)專(zhuān)業(yè)建設(shè)

中觀層面的EPIP強(qiáng)調(diào)，“核心技術(shù)一體化”專(zhuān)業(yè)建設(shè)模式，即基于專(zhuān)業(yè)(群)面向的產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)和職業(yè)領(lǐng)域，針對(duì)真實(shí)工程、真實(shí)世界和現(xiàn)實(shí)生活，提取專(zhuān)業(yè)核心技術(shù)技能，構(gòu)建核心技術(shù)與課程設(shè)置一體化、核心技術(shù)與教學(xué)環(huán)境一體化、核心技術(shù)與頂崗實(shí)習(xí)一體化、核心技術(shù)與能力等級(jí)(職業(yè)資格)一體化。這“四個(gè)一體化”就是EPIP教學(xué)模式在專(zhuān)業(yè)建設(shè)層面的核心要素。

在高速鐵道技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)(群)人才培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)中，依據(jù)產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)需求，針對(duì)鐵道運(yùn)輸類(lèi)，特別是高鐵領(lǐng)域職業(yè)崗位(群)要求，以校企共同確定的專(zhuān)業(yè)核心技術(shù)技能為主線，搭建高速鐵道技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)平臺(tái)，明確若干個(gè)核心技術(shù)或技能；根據(jù)核心技術(shù)技能整體規(guī)劃專(zhuān)業(yè)課程體系，明確每門(mén)課程的核心知識(shí)點(diǎn)、技能點(diǎn)和素養(yǎng)點(diǎn)(簡(jiǎn)稱(chēng)核心“知技素”)，形成基于工程實(shí)踐導(dǎo)向、真實(shí)任務(wù)驅(qū)動(dòng)的教學(xué)情境(項(xiàng)目)，實(shí)施理論與實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)、頂崗、就業(yè)相一致，以課堂與實(shí)驗(yàn)(實(shí)訓(xùn))室、實(shí)習(xí)車(chē)間、生產(chǎn)車(chē)間四點(diǎn)相融的網(wǎng)狀一體化教學(xué)新格局。在高速鐵道技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)建設(shè)中，以動(dòng)車(chē)組檢修、通信與信號(hào)、運(yùn)營(yíng)管理等專(zhuān)業(yè)核心技術(shù)技能為中心，通過(guò)課程設(shè)置、教學(xué)環(huán)境、頂崗實(shí)習(xí)、能力等級(jí)(職業(yè)資格)與專(zhuān)業(yè)核心技術(shù)的“四個(gè)一體化”進(jìn)行專(zhuān)業(yè)建設(shè)。專(zhuān)業(yè)理論與實(shí)踐教學(xué)相互平行、融合交叉，縱向上前后銜接、橫向上相互溝通，使整體教學(xué)過(guò)程圍繞核心技術(shù)技能展開(kāi)，強(qiáng)化課程體系和教學(xué)內(nèi)容為核心技術(shù)技能服務(wù)，培養(yǎng)高速鐵道技術(shù)類(lèi)職場(chǎng)“短過(guò)渡期”技術(shù)技能人才。

三、EPIP構(gòu)建高速鐵道技術(shù)類(lèi)課程(體系)建設(shè)

微觀層面的EPIP強(qiáng)調(diào)，工程化、實(shí)踐性、創(chuàng)新型、項(xiàng)目式四個(gè)方面，也是EPIP教學(xué)模式的核心要義，構(gòu)建了高速鐵道技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)課程(體系)。

1.高速鐵道技術(shù)類(lèi)課程的工程化

課程中所包含的知識(shí)、技術(shù)(技能)、素養(yǎng)(簡(jiǎn)稱(chēng)“知技素”)均以真實(shí)工程為基礎(chǔ)，源自工程，瞄準(zhǔn)工程，服務(wù)工程?；趧?dòng)車(chē)組模擬駕駛器，通過(guò)課程工程化，把以高速鐵道技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)核心技術(shù)為主的真實(shí)世界引入課程，濃縮在動(dòng)車(chē)組模擬駕駛實(shí)訓(xùn)裝備中，使教師的教學(xué)過(guò)程和學(xué)生的學(xué)習(xí)過(guò)程始終圍繞真實(shí)工程情境，圍繞從真實(shí)現(xiàn)場(chǎng)抽取出來(lái)的核心“知技素”展開(kāi)，激活已有專(zhuān)業(yè)和課程建設(shè)的各種要素、各方環(huán)節(jié)、各項(xiàng)任務(wù)，讓學(xué)生在工程化建立的真實(shí)情境、真實(shí)問(wèn)題、真實(shí)需求中學(xué)習(xí)，通過(guò)“真學(xué)”激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)潛能，并學(xué)會(huì)掌握發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的真本領(lǐng)。

EPIP課程設(shè)計(jì)的核心，是要具有真實(shí)的工程化背景。高速鐵道技術(shù)、高鐵動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)、高速動(dòng)車(chē)組駕駛、高速鐵路工程與技術(shù)維護(hù)、鐵道通信信號(hào)、鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理等專(zhuān)業(yè)，分別側(cè)重于培養(yǎng)高鐵動(dòng)車(chē)組的運(yùn)用與檢修、鐵道信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)用與維護(hù)、高鐵行車(chē)組織、客運(yùn)組織，行車(chē)綜合演練等專(zhuān)業(yè)核心技術(shù)。教學(xué)設(shè)計(jì)與實(shí)施中，學(xué)生首先要從高速動(dòng)車(chē)組司機(jī)、隨車(chē)機(jī)械師、質(zhì)檢員等實(shí)際崗位業(yè)務(wù)職責(zé)出發(fā)，充分了解列車(chē)司機(jī)與列車(chē)調(diào)度員、車(chē)站工作人員的真實(shí)業(yè)務(wù)關(guān)系；基于動(dòng)車(chē)組模擬駕駛器等高仿真教學(xué)裝備，教師應(yīng)該具有在真實(shí)的工程化項(xiàng)目中提煉出專(zhuān)業(yè)核心技術(shù)技能的能力，包括司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、駕駛、行車(chē)組織、信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)用、列車(chē)故障處理、行車(chē)應(yīng)急處置等崗位核心技術(shù)技能。

2.高速鐵道技術(shù)類(lèi)課程的實(shí)踐性

學(xué)生學(xué)習(xí)的所有課程內(nèi)容都以真實(shí)的高速鐵道運(yùn)行、運(yùn)營(yíng)實(shí)踐為基礎(chǔ)，突出實(shí)踐特色，體現(xiàn)知技協(xié)進(jìn)，德技并修。以真實(shí)高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)以及運(yùn)行線路為原型選用相應(yīng)的高仿真實(shí)訓(xùn)裝備，學(xué)員的操作、行為動(dòng)作及用語(yǔ)等均按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)；通過(guò)數(shù)字化模擬和真實(shí)列車(chē)設(shè)備相結(jié)合，構(gòu)建司機(jī)駕駛相關(guān)的列車(chē)、線路、車(chē)站、乘客等實(shí)踐教學(xué)環(huán)境；在正常標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中穿插各種故障情況及應(yīng)急事件，全面訓(xùn)練并考察學(xué)員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、操作技能、職業(yè)素養(yǎng)；實(shí)現(xiàn)高仿真動(dòng)車(chē)組模擬駕駛的控制設(shè)計(jì)、運(yùn)行、調(diào)試和故障診斷，確保核心技術(shù)與教學(xué)環(huán)境一體化。

基于EPIP，高速鐵道技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)的動(dòng)車(chē)組模擬駕駛器能夠真實(shí)的還原動(dòng)車(chē)組在各種運(yùn)行環(huán)境與運(yùn)行工況下的運(yùn)行狀況、操縱特性、牽引/制動(dòng)特性以及其它特性，從視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、操縱真實(shí)感等方面真實(shí)地再現(xiàn)列車(chē)在不同情況下的運(yùn)行狀況，實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行仿真、列車(chē)動(dòng)力學(xué)仿真、控制特性仿真、控制邏輯仿真、牽引特性仿真、制動(dòng)特性仿真，實(shí)現(xiàn)了理論學(xué)習(xí)、技能培養(yǎng)和素質(zhì)養(yǎng)成相互融合，理論和實(shí)踐教學(xué)場(chǎng)所相互融合，“教學(xué)做”與能力等級(jí)(職業(yè)資格)相互融合。該裝備在魯班工坊的高速鐵道技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目中發(fā)揮了重要的作用，已在泰國(guó)、吉布提等國(guó)家實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證和教學(xué)應(yīng)用推廣。

3.高速鐵道技術(shù)類(lèi)課程的創(chuàng)新型

實(shí)施核心技術(shù)與課程設(shè)置一體化，學(xué)生在學(xué)習(xí)“動(dòng)車(chē)組列車(chē)操作”、“動(dòng)車(chē)組列車(chē)故障處理”、“鐵路運(yùn)營(yíng)組織”、“高速列車(chē)通信與信號(hào)”、“動(dòng)車(chē)組列車(chē)突發(fā)事件處理”、“行車(chē)綜合演練”等相關(guān)課程，掌握專(zhuān)業(yè)核心技術(shù)和司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)技能、駕駛技能、行車(chē)組織技能、信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)用能力、列車(chē)故障處理能力、行車(chē)應(yīng)急處置能力等崗位核心技能基礎(chǔ)上，構(gòu)建真實(shí)情境，形成工程實(shí)踐教學(xué)高于“真實(shí)”的效果，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。以CRH380B動(dòng)車(chē)組模擬駕駛器的項(xiàng)目“應(yīng)急故障處理模擬訓(xùn)練”為例，該裝備采用模塊化組件搭建、真實(shí)化線路連接、圖形化交互系統(tǒng)技術(shù)，具備不少于20條常見(jiàn)機(jī)車(chē)故障數(shù)據(jù)，通過(guò)創(chuàng)新延展及系統(tǒng)隨機(jī)性排列組合可以產(chǎn)生新故障，最終形成不少于100個(gè)綜合故障。從現(xiàn)有的故障庫(kù)中任意選擇事件及故障，排列組合形成綜合故障，實(shí)時(shí)激活新故障，撤銷(xiāo)并重置故障。這些“排故”教學(xué)，可以使學(xué)生學(xué)到在真實(shí)現(xiàn)場(chǎng)難以學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)，積累多角度多維度的體驗(yàn)，可以使教師在課程實(shí)施過(guò)程中，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)廣闊的創(chuàng)新型實(shí)踐教學(xué)空間。

4.高速鐵道技術(shù)類(lèi)課程的項(xiàng)目式

課程組織以項(xiàng)目統(tǒng)籌，構(gòu)建一個(gè)個(gè)完整的項(xiàng)目模塊。核心是實(shí)施整體性、完整性項(xiàng)目教學(xué)。如項(xiàng)目“動(dòng)車(chē)組機(jī)車(chē)檢查試驗(yàn)”、“行車(chē)安全裝備使用訓(xùn)練”、“一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化訓(xùn)練”等，由項(xiàng)目強(qiáng)化“教學(xué)做”一體化，全面訓(xùn)練和培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力，并在項(xiàng)目教學(xué)中貫穿誠(chéng)實(shí)守信、愛(ài)崗敬業(yè)、精益求精的職業(yè)品質(zhì)養(yǎng)成。讓教師完整的教，讓學(xué)生完整的學(xué)，讓教育教學(xué)的實(shí)施呈現(xiàn)完整。

EPIP教學(xué)模式，讓學(xué)生在真實(shí)中學(xué)、真實(shí)中做，以更高的視角、更寬的視野，讓教師與學(xué)生之間，實(shí)現(xiàn)工程化、實(shí)踐性、創(chuàng)新型、項(xiàng)目式的“教與學(xué)”。EPIP教學(xué)模式中的教師，不是直接幫學(xué)生解決問(wèn)題，而是通過(guò)柔性化項(xiàng)目式任務(wù)，強(qiáng)調(diào)思維、方式的創(chuàng)新，情境代替、載體代替，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)解決項(xiàng)目式任務(wù)中，不斷回象到真實(shí)工程、真實(shí)世界、現(xiàn)實(shí)生活，回象到高于真實(shí)，回象到超越真實(shí)的更加豐富的工程實(shí)踐創(chuàng)新空間，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新興趣，強(qiáng)化創(chuàng)新意識(shí)，培養(yǎng)創(chuàng)新能力，鍛造創(chuàng)新人格。

四、EPIP在高速鐵道技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的應(yīng)用成效

EPIP教學(xué)模式實(shí)現(xiàn)了從微觀課程建設(shè)、到中觀專(zhuān)業(yè)建設(shè)、再到宏觀院校辦學(xué)的系統(tǒng)和整體創(chuàng)新，使高速鐵道技術(shù)類(lèi)教學(xué)改革更深入、更深刻、更徹底。EPIP教學(xué)模式下的專(zhuān)業(yè)建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)制定、師資培養(yǎng)、課程開(kāi)發(fā)、教材編寫(xiě)、裝備研發(fā)、場(chǎng)景營(yíng)造等中國(guó)職業(yè)教育解決方案也因此伴隨魯班工坊走出國(guó)門(mén)，落戶歐亞非10余個(gè)國(guó)家。其中，高速鐵道技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)獲得泰國(guó)和吉布提專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

1.EPIP高速鐵道技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)引入泰國(guó)和吉布提國(guó)家職業(yè)教育

2016年3月，第一個(gè)“魯班工坊”在泰國(guó)建成，泰國(guó)“EPIP教學(xué)研究中心”落戶大城技術(shù)學(xué)院。2018年7月，“魯班工坊鐵院中心”在泰國(guó)大城技術(shù)學(xué)院成功啟運(yùn)?！棒敯喙し昏F院中心”是中國(guó)在海外建立的第一個(gè)高鐵技術(shù)技能人才培養(yǎng)中心，中心以大城技術(shù)學(xué)院為基礎(chǔ)，聯(lián)合泰國(guó)具備高鐵專(zhuān)業(yè)的院校，開(kāi)展職業(yè)教育和職業(yè)培訓(xùn)，培養(yǎng)熟悉中國(guó)高鐵技術(shù)、產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)中泰高鐵項(xiàng)目的應(yīng)用型技術(shù)技能人才，形成覆蓋泰國(guó)全境、輻射東南亞國(guó)家的高速鐵道技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)教育網(wǎng)絡(luò)。

2019年3月，非洲第一個(gè)魯班工坊“吉布提魯班工坊”正式揭牌運(yùn)營(yíng)。該魯班工坊培養(yǎng)鐵路運(yùn)營(yíng)調(diào)度、鐵路司機(jī)、鐵路工務(wù)維護(hù)、電路維護(hù)以及確保整個(gè)鐵路運(yùn)營(yíng)安全的技術(shù)技能人才，運(yùn)營(yíng)維護(hù)中國(guó)投建的亞吉鐵路項(xiàng)目，為整個(gè)吉布提的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的動(dòng)力和活力。

2.EPIP高速鐵道技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)獲泰國(guó)和吉布提認(rèn)證并實(shí)施

泰國(guó)魯班工坊“鐵院中心”兩個(gè)(高鐵)專(zhuān)業(yè)，動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)、鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專(zhuān)業(yè)獲得泰國(guó)職教委員會(huì)認(rèn)證，兩個(gè)專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)由泰國(guó)職教委員會(huì)同意實(shí)施，學(xué)習(xí)期滿，成績(jī)合格，頒發(fā)高等職業(yè)教育(專(zhuān)科)畢業(yè)證書(shū)。動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)、(高鐵)鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專(zhuān)業(yè)以核心技術(shù)技能作為技術(shù)技能人才培養(yǎng)的主線，通過(guò)中國(guó)高速列車(chē)CRH380B教學(xué)區(qū)，完成三年基礎(chǔ)、專(zhuān)業(yè)、專(zhuān)長(zhǎng)、畢業(yè)實(shí)習(xí)四個(gè)教學(xué)層面，平臺(tái)學(xué)習(xí)和主體學(xué)習(xí)兩個(gè)階段，工程實(shí)踐導(dǎo)向、真實(shí)任務(wù)驅(qū)動(dòng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)技能校內(nèi)外實(shí)踐培養(yǎng)培訓(xùn)始終不斷線，形成“四層兩段一貫穿”課程結(jié)構(gòu)體系。同時(shí)建設(shè)了(高鐵)鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理、(高鐵)鐵道工程技術(shù)兩個(gè)專(zhuān)業(yè)，以及技能大賽和設(shè)備研發(fā)區(qū)、高鐵運(yùn)營(yíng)(沙盤(pán))教學(xué)區(qū)、高鐵線路維修與養(yǎng)護(hù)教學(xué)區(qū)(室外)，以及中國(guó)列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)CTCS教學(xué)區(qū)和空中課堂教學(xué)區(qū)。

吉布提魯班工坊將EPIP教學(xué)模式引入吉布提國(guó)家職業(yè)教育，鐵道工程技術(shù)、鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理兩個(gè)專(zhuān)業(yè)獲得吉布提國(guó)民教育與職業(yè)培訓(xùn)部認(rèn)證，開(kāi)創(chuàng)了吉布提舉辦高等職業(yè)教育層次的先河，填補(bǔ)了吉布提沒(méi)有鐵道類(lèi)專(zhuān)業(yè)的空白。吉布提魯班工坊建設(shè)了鐵道運(yùn)營(yíng)實(shí)訓(xùn)區(qū)、機(jī)車(chē)模擬駕駛實(shí)訓(xùn)區(qū)、企業(yè)模擬經(jīng)營(yíng)認(rèn)知實(shí)訓(xùn)室等多個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)教學(xué)區(qū)，在非洲第一條跨國(guó)標(biāo)軌電氣化鐵路亞吉鐵路的那噶德車(chē)站設(shè)立了“校外實(shí)訓(xùn)基地”，學(xué)生可以模擬火車(chē)駕駛，演練實(shí)操中出現(xiàn)的各種突發(fā)狀況；工坊內(nèi)鋪設(shè)有鐵軌現(xiàn)場(chǎng)情景，可供鐵道專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)踐學(xué)習(xí)；企業(yè)全景感知實(shí)訓(xùn)區(qū)內(nèi)，沙盤(pán)模擬實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景化教學(xué)。

3.EPIP打造國(guó)際化高速鐵道技術(shù)類(lèi)師資隊(duì)伍

教師是教學(xué)模式的關(guān)鍵基礎(chǔ)支撐，再好的模式?jīng)]有教師，無(wú)法實(shí)現(xiàn)。泰國(guó)和吉布提魯班工坊在合作籌備階段，先期開(kāi)展合作國(guó)的師資培養(yǎng)和培訓(xùn)。教無(wú)定法，教而有道。EPIP教學(xué)模式的應(yīng)用是魯班工坊的核心要義之一，為精準(zhǔn)、持續(xù)推進(jìn)EPIP教學(xué)模式在國(guó)外應(yīng)用，合作國(guó)家在魯班工坊項(xiàng)目啟動(dòng)前，選派教學(xué)團(tuán)隊(duì)來(lái)中國(guó)參加標(biāo)準(zhǔn)化EPIP師資培訓(xùn)。在培訓(xùn)中，認(rèn)識(shí)、了解、理解、感悟EPIP，在項(xiàng)目合作中實(shí)施EPIP教學(xué)。2017年5月由20余國(guó)家和地區(qū)的專(zhuān)家學(xué)者、高校教師發(fā)起成立了“EPIP國(guó)際教育聯(lián)盟”，泰國(guó)、印尼、葡萄牙、印度、吉布提等八國(guó)在本土建立了EPIP教研機(jī)構(gòu)或推廣應(yīng)用中心?！豆こ虒?shí)踐創(chuàng)新項(xiàng)目教程》、《EPIP職業(yè)教育教學(xué)模式——改造我們的學(xué)習(xí)》、《EPIP教學(xué)模式——中國(guó)職業(yè)教育的話語(yǔ)體系》及英國(guó)新經(jīng)典出版社《TEACHING MODEL OF EPIP》等專(zhuān)著論著相繼出版，為中國(guó)教師和國(guó)外教師教研交流、教學(xué)應(yīng)用、論壇分享提供了基礎(chǔ)。以葡萄牙洛卡斯教授為代表的一批國(guó)際化EPIP專(zhuān)家教師正在按照企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，以工程實(shí)踐項(xiàng)目為導(dǎo)向、以現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)任務(wù)為驅(qū)動(dòng)，進(jìn)行卓有成效的專(zhuān)業(yè)建設(shè)和課程改革。2019年5月，首屆魯班工坊與產(chǎn)教融合國(guó)際論壇在天津舉行，來(lái)自15個(gè)國(guó)家、200余位專(zhuān)家學(xué)者參加的論壇，演進(jìn)成為EPIP國(guó)際教育教學(xué)交流的平臺(tái)。

中國(guó)職業(yè)教育的發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)代。EPIP教學(xué)模式的新實(shí)踐，把真實(shí)工程、真實(shí)世界、現(xiàn)實(shí)生活、實(shí)際問(wèn)題搬入到院校，融入到專(zhuān)業(yè)，延伸到課程，解決了教學(xué)做一體化的工程化精度、實(shí)踐性深度、創(chuàng)新型寬度、項(xiàng)目式整度問(wèn)題，解決了產(chǎn)教真融合、校企真合作的內(nèi)生內(nèi)審標(biāo)度問(wèn)題。