馬旭鋒

[摘 要]通過對鐵路系統(tǒng)中安全管理現(xiàn)狀、設施現(xiàn)狀以及運輸管理現(xiàn)狀的分析，研究鐵路系統(tǒng)打造智能化車站總體結構。結合現(xiàn)階段鐵路系統(tǒng)實踐情況，通過可視化調(diào)車作業(yè)、智能平調(diào)系統(tǒng)和智能防溜系統(tǒng)分析智能化車站具體探索內(nèi)容，提高車站生產(chǎn)管理水平，為推進鐵路系統(tǒng)進行高效嘗試。

[關鍵詞]鐵路系統(tǒng);智能化車;實踐;探索

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2020.02.027

[中圖分類號]F562.6;TP315[文獻標識碼]A[文章編號]1673-0194（2020）02-00-02

0? ? ?引 言

隨著我國鐵路客流量不斷增加，鐵路系統(tǒng)在車站管理發(fā)展中實行了智能化的改革與創(chuàng)新。面對日益增加的運輸量，為了提高運輸和管理水平，滿足旅客出行時的需求，鐵路系統(tǒng)在車站設施建設和綜合服務上，實行整體智能化系統(tǒng)控制與管理。智能化車站的視頻監(jiān)控系統(tǒng)、空調(diào)設備及照明設備等一系列先進的基礎設施，不僅提供了舒適、整潔的候車環(huán)境，同時還保障了旅客的人身財產(chǎn)安全。通過設置智能系統(tǒng)的自動售取票機，采取網(wǎng)上售票緩解了旅客買票難的問題，給旅客出行帶來了極大的方便。智能化控制系統(tǒng)在提高系統(tǒng)設備工作效率的同時，還減少管理和維護人員，降低了車站的生產(chǎn)成本，實現(xiàn)安全高效的運營模式，構建科學合理的管理控制體系，以達到車站管理智能化。

1? ? ?鐵路系統(tǒng)實踐運行現(xiàn)狀

1.1? ?安全管理現(xiàn)狀

近年來，隨著我國鐵路的高速發(fā)展，列車在運行控制系統(tǒng)中不斷完善，使列車對運行速度以及制動方式進行有效控制和調(diào)整。由于早期的列車運行控制是根據(jù)地面信號顯示人工完成，受霧、大風雪和隧道以及彎道等客觀條件限制，給地面信號顯示造成困難，存在較大運行缺陷和危險，經(jīng)常發(fā)生運行事故。因此鐵路系統(tǒng)不斷更新完善列車運行的安全設備，根據(jù)列車運行的實際情況和客觀條件，通過對機車信號的技術改革、安裝自動停車裝置等先進的技術設備，并對列車實行超速防護，減少列車運行事故發(fā)生。

1.2? ?設施現(xiàn)狀

鐵路系統(tǒng)在早期的基礎設施及設備水平上，運行系統(tǒng)、調(diào)動系統(tǒng)和車務專業(yè)方面都處于比較落后的狀況，尤其是車站的基本設施和管理水平，存在不規(guī)范的落后狀態(tài)。隨著鐵路系統(tǒng)智能技術的應用，對車站的基礎設施以及生產(chǎn)設備都進行了改革與創(chuàng)新，裝備了許多先進的系統(tǒng)設施。通過改進車站座椅、空調(diào)、照明等設施，營造了整潔和舒適的氛圍，為旅客打造了一個輕松愉悅的出行環(huán)境。車站通過設置自動售取票機，采取網(wǎng)絡售票的方式解決了以往車站排長隊買票的難題，給旅客出行帶來了方便。

1.3? ?運輸管理現(xiàn)狀

在當前車站的運輸管理中，受內(nèi)部計劃和外界因素的影響，安全管控和防護措施存在一定問題。車站在運輸、經(jīng)營生產(chǎn)和管理等方面應采取全面的智能化系統(tǒng)管理，針對運輸生產(chǎn)管理中存在的問題，采取科學合理的解決方案。在安全控制方面，車站智能監(jiān)控系統(tǒng)設備的應用，實現(xiàn)全覆蓋網(wǎng)絡智能監(jiān)控管理系統(tǒng)，增加了安全管控的作用;在運行作業(yè)中安全設備電子智能脫軌器和防溜系統(tǒng)的應用，有效地避免了運行事故的發(fā)生，保障了旅客出行的安全。智能化車站的構建實施，就是通過智能管理系統(tǒng)對車站的運行、運輸、生產(chǎn)管理進行合理規(guī)范和管控，利用系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)信息分析與傳輸，安全控制車站的作業(yè)流程。智能車站實現(xiàn)了作業(yè)的標準化管理，提高了服務質量，滿足了旅客出行的高服務、高舒適的需求。智能車站的構建，創(chuàng)造了一個新型的個性化運輸服務平臺。

2? ?鐵路系統(tǒng)智能化車站總體結構研究

鐵路系統(tǒng)對原有車站進行智能化創(chuàng)新和改進，使智能車站的作業(yè)流程更加規(guī)范合理，促進車站運輸生產(chǎn)、服務與安全的整體發(fā)展。智能車站主要是以先進的高科技技術為基礎，實現(xiàn)智能化的生產(chǎn)指揮和運輸，保障旅客便捷安全出行的同時打造出一個溫暖舒適的服務環(huán)境。智能車站在平臺建設中主要通過數(shù)據(jù)感知、網(wǎng)絡傳輸、數(shù)據(jù)資源和業(yè)務應用等綜合管網(wǎng)系統(tǒng)進行智能管控，保障所有信息的安全輸送，完成車站整體的智能化結構。

2.1? ?數(shù)據(jù)感知

智能車站通過綜合管網(wǎng)系統(tǒng)對音頻、數(shù)據(jù)、圖像進行定位監(jiān)控，實時采集車站內(nèi)旅客的情況、設施環(huán)境、安全等信息，通過數(shù)據(jù)感知自動獲取客運車站內(nèi)的情況，對列車進出站時間、方向進行及時通報，確保車站全方位運行規(guī)范和安全。

2.2? ?網(wǎng)絡傳輸層

智能車站通過網(wǎng)絡全覆蓋通信技術，對站內(nèi)的信息數(shù)據(jù)進行實時采集，數(shù)據(jù)感知層把采集的各類數(shù)據(jù)信息傳輸至數(shù)據(jù)資源層，完成網(wǎng)絡信息系統(tǒng)間傳輸。網(wǎng)絡傳輸層通過數(shù)據(jù)傳輸通道的方式，實現(xiàn)了智能車站網(wǎng)絡信息的整體全覆蓋。

2.3? ?數(shù)據(jù)資源層

數(shù)據(jù)資源層通過數(shù)據(jù)庫把站內(nèi)各信息系統(tǒng)進行匯集、分析，利用人工智能、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術開展存儲和管理，實現(xiàn)車站信息數(shù)據(jù)的共同作用。針對車站業(yè)務經(jīng)營生產(chǎn)的需求，對數(shù)據(jù)資源的價值進行合理分配和應用，數(shù)據(jù)資源層是車站整體數(shù)據(jù)信息匯集的總部。

2.4? ?業(yè)務應用層

通過數(shù)據(jù)資源提供的信息資源價值，針對車站實際業(yè)務的需求進行有效應用，實現(xiàn)高效生產(chǎn)運輸，增加企業(yè)的經(jīng)濟效益。業(yè)務應用層運用智能技術使車站的生產(chǎn)運行更加規(guī)范標準，業(yè)務管理和控制保障了運輸與旅客出行的安全，提升了個性化服務的質量。

2.5? ?信息安全保障體系

信息安全保障體系是對智能車站的全方位數(shù)據(jù)信息進行保護，防止存儲的信息、運行風險評估、業(yè)務管理等方面的信息丟失或損毀，保證智能車站正常有序運營。

2.6? ?標準化評價體系

通過創(chuàng)新改革新技術使火車站向智能化車站轉化，結合新技術的發(fā)展方向和智能車站的整體變化，制定完整的未來發(fā)展趨勢策略，通過標準化的評價體系，采取先進科學、客觀合理的評價模式，促進智能車站健康發(fā)展。

3? ? ?構建鐵路系統(tǒng)智能化車站探索研究

鐵路系統(tǒng)在打造智能化車站時，對原有的管理系統(tǒng)進行規(guī)范整合，充分結合現(xiàn)在的高科技網(wǎng)絡技術，采集、分析車站的全方位信息，并對數(shù)據(jù)信息進行實時互聯(lián)互通，實現(xiàn)車站整體的智能化控制與管理。

3.1? ?可視化調(diào)車作業(yè)

通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，利用無線移動的設備實施可視化監(jiān)控調(diào)車。①調(diào)車工作人員利用無線移動攝像設備，把車輛前端的運輸情況以圖像視頻的形式傳輸給調(diào)車司機，調(diào)車司機能夠準確定位停車位置，提高了調(diào)車工作效率。②調(diào)車指揮人員通過可視化調(diào)車作業(yè)實時監(jiān)控調(diào)車作業(yè)，保證了機車運行和工作人員的安全。③可視化調(diào)車作業(yè)通過圖像、聲音和信號實現(xiàn)了機車運輸生產(chǎn)的信息智能化。

3.2? ?智能平調(diào)系統(tǒng)

智能平調(diào)系統(tǒng)是由平面調(diào)車作業(yè)的監(jiān)控系統(tǒng)進行控制、傳輸、攝像、顯示和記錄，可以實時了解調(diào)車作業(yè)運行進程和狀態(tài)，確保調(diào)車作業(yè)有序和安全。①系統(tǒng)對調(diào)車現(xiàn)場作業(yè)情況進行實時音、視頻、圖片傳輸;②通過顯示屏查看接收的圖片、視頻和調(diào)車運行作業(yè)情況;③通過對調(diào)車位置的CPS定位，精準確定調(diào)車位置;④系統(tǒng)通過接收的圖片、視頻對調(diào)車進行有序的作業(yè)計劃安排;⑤智能平調(diào)系統(tǒng)實現(xiàn)了自動測距，保障了調(diào)車作業(yè)人員的工作安全。

3.3? ?智能防溜系統(tǒng)

智能防溜系統(tǒng)保障了機車的運行安全，通過構建智能車站對設備信號的數(shù)據(jù)資源進行采集和傳輸，系統(tǒng)對防溜鐵鞋、智能緊固器和防護脫軌器等進行實時監(jiān)控，及時了解防溜鐵鞋的運用狀態(tài)，防止出現(xiàn)異常問題。智能防溜系統(tǒng)不僅保障了機車運行安全，同時還降低了作業(yè)人員的勞動強度，提高了智能車站的管理水平。

4? ? ?構建鐵路系統(tǒng)智能化車站實踐分析

4.1? ?選擇試點車站具有典型性

通過試點車站的動車組貨運站進行實踐，智能車站的接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)和貨運裝卸作業(yè)系統(tǒng)運作能力較強，減少了安全風險。在整體生產(chǎn)運輸和管理控制上，智能車站的構建不僅提高了工作效率，同時也為旅客打造了整潔舒適的候車環(huán)境。

4.2? ?當?shù)卣髽I(yè)大力支持

智能車站受當?shù)卣髽I(yè)的大力支持，通過不斷努力改革和創(chuàng)新，使車站運營生產(chǎn)效率得到了很大提高，增加了車站的經(jīng)濟效益，成為試點車站城市經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱。

4.3? ?具備各種基礎條件

試點車站實現(xiàn)4G網(wǎng)絡的全覆蓋，不僅提高了火車站、鐵路系統(tǒng)的管理效率，同時也給旅客帶來了優(yōu)質服務。4G網(wǎng)絡技術促進了車站、鐵路系統(tǒng)的基礎設施建設更加完善，具備了智能化車站的所有基礎條件，先進的智能系統(tǒng)和4G平面調(diào)車系統(tǒng)，已經(jīng)被研究開發(fā)并逐漸應用。

4.4? ?技術手段成熟

通過車站原有的基礎信息技術進行規(guī)劃整合，結合先進的智能技術對車站安全防控系統(tǒng)、信號顯示進行實時采集和傳輸，根據(jù)數(shù)據(jù)資源分析對車站管理系統(tǒng)和貨運場站管理系統(tǒng)進行科學合理管控，實現(xiàn)全方位管理和控制車站安全生產(chǎn)管理工作。先進的技術系統(tǒng)提升了車站的管理水平，同時也提高了車站的運營效率，提高了經(jīng)濟效益。

5? ? ?結 語

隨著我國鐵路事業(yè)不斷發(fā)展，建設智能化鐵路系統(tǒng)火車站是實現(xiàn)我國鐵路高質量發(fā)展的未來趨勢。通過打造智能車站，為出行旅客提供舒適、個性化的全方位服務，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)網(wǎng)絡全覆蓋，建立了安全的高科技綜合管理平臺。火車站自動售取票機的應用，滿足了旅客出行的不同需求，緩解了因出行高峰期造成的管理困難，同時車站的安全智能視頻監(jiān)控等一系列智能管理系統(tǒng)，提高了車站的管理機制，起到了安全保障的作用。智能車站不僅提高了車站的運營效率，建立了車站高效、安全的管理機制，同時也為旅客的出行提供了極大便利。隨著鐵路智能系統(tǒng)建設的實施，構建一個具有先進技術的智能化火車站，對我國鐵路事業(yè)的發(fā)展具有戰(zhàn)略性意義。

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