王寧寧

摘要：畢業(yè)設計是對本科所學知識的一次綜合運用與實踐，為學生搭建從學校到企業(yè)的一座橋梁，然而近年來畢業(yè)設計質(zhì)量呈下滑趨勢，與新形勢下新工科的發(fā)展與專業(yè)認證的較高要求背道而馳。為此，以安徽科技學院為例，分析了車輛工程專業(yè)發(fā)展形勢和畢業(yè)設計流程，梳理了存在的問題，從優(yōu)化畢業(yè)設計流程、提高選題合理性、加強過程監(jiān)控、統(tǒng)一評價標準和教師獎勵計劃五個方面提出了具體的改革的措施，并預測了改革以后的成效。結(jié)果表明上述改革措施對改善畢業(yè)設計的現(xiàn)狀起到積極作用，可為同行提供參考。

關鍵詞：畢業(yè)設計;車輛工程;新工科;流程;改革

0 ?引言

2017年2月以來，教育部積極推進新工科建設，先后形成了“復旦共識”、“天大行動”和“北京指南”。新工科以智能制造、云計算、人工智能、機器人等新技術(shù)為特點，相對于傳統(tǒng)的工科人才，需要的是實踐能力強、創(chuàng)新能力強、具備國際競爭力的高素質(zhì)復合型新工科人才[1-2]。汽車工業(yè)在我國制造業(yè)中占有很大比重，涉及冶金、石油、機械、金屬加工、化工、橡膠、塑料、儀器儀表、電器、電子等多個領域，其發(fā)展水平代表了一個我國工業(yè)發(fā)展的綜合實力水平。所以，推進新工科的發(fā)展，汽車工業(yè)不僅需要參與，而且還將扮演重要角色。

車輛工程專業(yè)學生必須具備更強的實踐能力、更強的創(chuàng)新能力、較高的國際競爭力，以適應時代發(fā)展需求。畢業(yè)設計作為本科生走向工作崗位前的最后一個教學環(huán)節(jié)，搭起了學生從學校到企業(yè)的一座橋梁，也是檢驗學生本科所學專業(yè)知識掌握情況和工程運用能力的重要手段。目前，我校安徽科技學院畢業(yè)設計質(zhì)量呈現(xiàn)穩(wěn)步下滑的趨勢，因此，為適應新工科的高素質(zhì)人才需求，畢業(yè)設計的改革刻不容緩。

1 ?新工科背景下車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標的升級優(yōu)化

汽車工業(yè)的發(fā)展正邁入信息化、智能化的高速步伐，汽車行業(yè)也正向著電動化、智能化、生態(tài)化、網(wǎng)聯(lián)化的方向發(fā)展，在此背景下，新能源汽車是主流趨勢。在此大環(huán)境下，為企業(yè)培養(yǎng)車輛工程專業(yè)人才的高校，必須要緊跟時代發(fā)展，引領汽車行業(yè)的變革。在2015年，進行了培養(yǎng)方案的大修，以后每兩年修訂培養(yǎng)方案，不斷優(yōu)化車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標，以順應汽車行業(yè)發(fā)展形勢。

我校車輛工程專業(yè)培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展，掌握車輛工程專業(yè)理論和專業(yè)知識，具有汽車產(chǎn)品設計、制造和生產(chǎn)組織管理等方面專業(yè)能力，能夠在汽車相關領域從事汽車產(chǎn)品設計、制造、實驗、檢測、管理、科研及教學等工作，具有創(chuàng)新意識和創(chuàng)業(yè)精神的高素質(zhì)應用型工程技術(shù)人才。該培養(yǎng)目標較以往充分考慮了專業(yè)認證12條要求。

2 ?目前畢業(yè)設計存在的問題

以安徽科技學院機械工程學院車輛工程專業(yè)為例，分析當前畢業(yè)設計的流程，查找各環(huán)節(jié)存在的問題。

2.1 目前我校機械工程學院車輛工程專業(yè)畢業(yè)設計流程

以2018屆我校機械工程學院車輛工程專業(yè)為例，其畢業(yè)設計流程如圖1所示。

2.2 各環(huán)節(jié)存在問題

2.2.1 畢業(yè)設計流程

從分析以上流程可以看出，選擇第一批答辯的同學，最多有4次答辯機會，而選擇第二批答辯的同學，最多可以有3次機會。答辯機會多不合理。學生不重視和曠答辯現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，教師的重復工作倍增。

2.2.2 選題

題目選題質(zhì)量不高，直接影響學生的鍛煉效果，所以選題至關重要。目前選題存在兩方面問題。

①存在選題與專業(yè)培養(yǎng)目標偏差較大的問題[3-4]。以車輛工程專業(yè)為例，近三年選題中，與車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標密切相關的題目所占比例隨著車輛工程學生人數(shù)的增多呈逐漸下降趨勢。

②存在選題與汽車發(fā)展方向相矛盾的問題。在選題中，題目大多集中與傳統(tǒng)底盤設計方面，對新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新方向，題目較少。

2.2.3 指導過程

①受指導老師精力影響。指導教師不僅要承擔諸多教學任務，還有政治學習活動，科研任務，以及學院領導交辦的其它工作任務，大大小小的各種會議，使得教師真正指導學生的時間縮水嚴重。

②受學院獎勵制度影響。學院給予指導教師每生9學時教學工作量，無論學生最終成績優(yōu)秀與否，畢業(yè)設計都是9學時工作量，補貼相同，教師積極性不高。

③受指導老師工程素質(zhì)影響。不少教師都是從學校到學校，沒有企業(yè)鍛煉的經(jīng)歷。一些例如汽車零部件制造的題目，指導過程書本化，沒有實踐的積累，造成把關不夠精確。

2.2.4 過程監(jiān)控

分批次答辯，令學生學習節(jié)奏不一致，難以形成畢業(yè)設計氣氛。教師無法完成有效過程監(jiān)控，也是造成學生畢業(yè)設計質(zhì)量下降的主要原因之一。

2.3 成績評價

學生畢業(yè)設計的成績由指導教師、評閱教師（2位評閱教師平均值）、答辯成績（5-6位答辯教師成績平均值）組成，計算公式為：畢業(yè)設計成績=20%*指導教師成績+評閱教師*30+答辯成績*0.5。計算出的分值按照五級分制評定優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格評價。指導教師的成績和評閱教師的成績，直接影響學生的最終成績。實際操作工程中發(fā)現(xiàn)，教師的指導成績占主導作用。

3 ?畢業(yè)設計改革探索

針對上述存在的問題，聯(lián)系學校實際情況，從以下幾方面提出改革措施。

3.1 優(yōu)化畢業(yè)設計流程

簡化畢業(yè)設計流程，取消第一批答辯，答辯統(tǒng)一時間開展，保留核心模塊，減少教師重復工作量。（圖2）

3.2 優(yōu)化選題合理性

結(jié)合新工科發(fā)展要求和我校辦學定位和特色，考慮汽車行業(yè)發(fā)展方向，車輛工程畢業(yè)設計選題需高度聯(lián)系實際，鼓勵學生選擇工程應用類題目。選題充分考慮工程應用背景，充分論證工作量、難度。考慮學生的個人興趣。

3.3 加強過程監(jiān)測

場地保障：固定教師與實驗室作為學生畢業(yè)設計的場所。

教師指導時間保障：指導教師根據(jù)自己的時間安排，每周固定1天全程在所帶學生實習場地全天指導。

3.4 統(tǒng)一評價標準

指導教師對學生水平了解最為清楚，因此保留指導教師成績是必要的。評閱教師所給成績不參考指導教師。采取的辦法為：學生提交的評閱論文上，不再寫上指導教師的成績供評閱教師和答辯參考。所有學生的評閱成績均由評閱成績組構(gòu)成：采用專業(yè)課教師3名，基礎課教師1名，企業(yè)專家1-2名。答辯成績：由答辯委員會給出。學生畢業(yè)設計成績=指導教師成績*20%+評閱成績（評閱成績組）*40%+答辯成績（答辯委員會）*40%。該方案設置了統(tǒng)一的評價標準，較以前的方案極大提高了學生畢業(yè)設計質(zhì)量評價的客觀公正性。

3.5 教師獎勵計劃

3.5.1 教師工程能力培訓獎勵

以科研能力強為特點的教師在職稱評審上占據(jù)極大優(yōu)勢，導致了絕大多數(shù)教師放棄了工程應用研究[5]。為此，制定教師工程能力培養(yǎng)計劃，鼓勵青年教師進行相關企業(yè)掛職鍛煉，在保留工資的基礎上額外給予豐厚的補貼，讓教師愿意去企業(yè)鍛煉來提升自己的工程能力，從而反哺學生。

3.5.2 教師工作量補貼鼓勵

教師所帶畢業(yè)設計工作量，與學生畢業(yè)指導成績掛鉤。優(yōu)秀、良好、中等、合格、不及格五個等次對應的教師工作量補貼分別記為：15、12、9、7、5。這樣，指導教師只要有一名學生成績優(yōu)秀，將相當于合格學生工作量的2倍左右，調(diào)動指導教師指導積極性。

4 ?小結(jié)

為適應新工科的要求，針對我校車輛工程專業(yè)畢業(yè)設計中存在的問題，從流程優(yōu)化、提高選題合理性、加強過程監(jiān)控、統(tǒng)一評價標準和教師獎勵計劃五個方面給出了改革措施，實踐證明，該方案能夠提高車輛工程專業(yè)畢業(yè)設計的質(zhì)量，為同類院校畢業(yè)設計工作提供參考。

參考文獻：

[1]劉仁山.基于新工科理念的應用型本科教育“工匠精神”研究[J].呼倫貝爾學院學報，2018，26（05）：105-107.

[2]李浩，張秀花，王會強，孫鉑.面向新工科的機械類基礎課程體系構(gòu)建——以河北農(nóng)業(yè)大學機電工程學院為例[J].河北農(nóng)業(yè)大學學報（農(nóng)林教育版），2018，20（05）：58-62.

[3]尤玲玲，陳永恒.提高本科高校工科專業(yè)畢業(yè)設計實踐教學質(zhì)量的思考[J].長春師范大學學報，2018，37（10）：128-130，134.

[4]閆紹峰，季匯桐，吳中立，王子昂.畢業(yè)設計質(zhì)量監(jiān)控體系的改革與實踐[J].遼寧工業(yè)大學學報（社會科學版），2018，20（05）：114-116.

[5]隋媛媛，張強，孫裕晶，袁洪方，張勁松.高校工科專業(yè)畢業(yè)設計關鍵問題探討與建議[J].長春師范大學學報，2018，37（08）：130-132，135.