郝俊 李文娜 管紀原

摘 要：智能網(wǎng)聯(lián)汽車是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，是萬億級的朝陽產(chǎn)業(yè)，本文從智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)背景出發(fā)，分析人才需求，研究汽車智能技術專業(yè)人才培養(yǎng)目標定位、人才培養(yǎng)模式、課程體系建設、師資隊伍建設及實訓基地建設等內容，探討校企合作模式下人才培養(yǎng)，要加強與企業(yè)的深度合作，校企共同推進專業(yè)的建設。

關鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車 轉型升級 產(chǎn)教融合 人才培養(yǎng)

1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景

1.1 行業(yè)背景

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是新科技革命帶動下，汽車工業(yè)轉型升級的戰(zhàn)略方向和未來社會生態(tài)建設的必然選擇，正引發(fā)全球汽車產(chǎn)業(yè)的新一輪角逐。全球多個國家和地區(qū)通過制定國家戰(zhàn)略推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)布局，制定發(fā)展規(guī)劃，通過產(chǎn)業(yè)政策、技術研發(fā)、標準法規(guī)等加快推動產(chǎn)業(yè)進程。歐盟高度關注智能化和網(wǎng)聯(lián)化駕駛領域的推進及合作，發(fā)布《ITS發(fā)展行動計劃》。日本政府將自動駕駛和車輛通信作為重要方向，通過《先進安全汽車》《ITS技術發(fā)展路線圖》《SIP自動駕駛系統(tǒng)研究開發(fā)計劃》等項目，推進基礎技術以及協(xié)同式系統(tǒng)相關領域的開發(fā)。

我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略密集出臺，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)迎來蓬勃發(fā)展期。2017年4月《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中指出，汽車智能技術是未來十年國家智能制造發(fā)展的重要領域之一。2018年4月，工信部、公安部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》（以下簡稱《管理規(guī)范》），對智能網(wǎng)聯(lián)道路測試申請、審核、管理以及測試主體、測試駕駛人和測試車輛要求等進行規(guī)范，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。中共中央、國務院《交通強國建設綱要》提出，要加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車（智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同）研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈;2020年4月，國家發(fā)改委等11部委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，提出中國率先建成智能汽車強國口號。

1.2 人才需求

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術是新時代發(fā)展的必然產(chǎn)物，其專業(yè)面涉及領域甚廣。包含傳統(tǒng)汽車技術、新能源汽車技術、通信技術、大數(shù)據(jù)分析、互聯(lián)網(wǎng)應用和人工智能等。智能網(wǎng)聯(lián)汽車崗位需求產(chǎn)生新變化，在“車-管-云”三個領域，新增崗位類型包括：汽車裝配、標定、改裝、測試類;電子類、通信類、智能終端應用類;算法類、軟件類、地圖類、信息安全類、數(shù)據(jù)分析類、軟件測試類。調查顯示，整個行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才的總量預計不足2萬人。產(chǎn)品研發(fā)、試驗測試、數(shù)據(jù)分析這三個職能部門人才缺口分別高達23%、17%和12%。行業(yè)急需“汽車+IT+通信”復合型技術技能人才，預計需求量將達到10萬人。

《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見稿）中明確提出：“深化產(chǎn)教融合，鼓勵企業(yè)與高等院校合作開設相關專業(yè)，協(xié)同培養(yǎng)具有創(chuàng)造性的中青年科技人才、管理人才和高級技工”。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技能人才培養(yǎng)已經(jīng)成為國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也是汽車職業(yè)教育發(fā)展的戰(zhàn)略方向和高職院校升級轉型的重大機遇。在這樣的形勢下，高等職業(yè)教育應如何適應國內產(chǎn)業(yè)升級，培養(yǎng)出適合未來市場需求的專業(yè)人才迫在眉睫。

2 汽車智能技術專業(yè)建設情況

2.1 校企制定人才培養(yǎng)方案

專業(yè)建設前期，專業(yè)教師對一汽啟明、一汽智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)院、一汽大眾、華為、小鵬汽車、和緒科技、鐳神科技、天津智能網(wǎng)聯(lián)研究院、上汽大眾、中車時代、廣汽研究院、易圖通、縱目科技等20多家企業(yè)及高職院校進行了多方面調研。了解企業(yè)職業(yè)能力需求，學習相關院校專業(yè)建設經(jīng)驗，開展密切教學交流。

成立專業(yè)委員會，邀請吉林大學、一汽智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)院、一汽啟明等專家參與人才培養(yǎng)研討會，依托長春國際汽車城建設，結合智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，對專業(yè)人才培養(yǎng)方式，給予指導性意見。將在5G、智能感知、自動控制、智能汽車和車聯(lián)網(wǎng)等方面提供全面服務，培養(yǎng)滿足汽車新四化需求的高技術、高素質教科研隊伍和專業(yè)人才。

專業(yè)圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，結合汽車新四化發(fā)展，堅持育人為本，德育為先，落實立德樹人根本任務，落實課程思政，深化產(chǎn)教融合，將專業(yè)精神、職業(yè)精神和工匠精神融入人才培養(yǎng)全過程，培養(yǎng)能夠從事智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)測試、裝配檢測、標定調試、安全監(jiān)測等高素質技術技能人才。

與一汽紅旗、一汽啟明、一汽轎車、一汽大眾、吉利控股集團、大眾一汽發(fā)動機（大連）有限公司等企業(yè)深度合作，構建校企聯(lián)合、課崗融通、資源共享的現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式。實施“一崗雙徒、逐崗遞進”人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新，破解校企工學矛盾，深化產(chǎn)教融合和校企合作。

2.2 重構模塊化課程體系

通過人才培養(yǎng)目標定位，提取、分解典型工作任務，適應智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術發(fā)展，與企業(yè)深度融合，以汽車電動化為基礎，智能化、網(wǎng)聯(lián)化為核心，構建“職業(yè)素質模塊+專業(yè)基礎模塊+電動化模塊+智能化模塊+網(wǎng)聯(lián)化模塊”，實現(xiàn)“基礎+核心+前瞻+個性化選修+X認證”動態(tài)迭代的群內模塊化課程體系，同時將課程思政建設、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識培養(yǎng)融入課程體系，突出對學生的能力培養(yǎng)。著力打造“平臺可共享、核心可融合、前瞻可拓展”的智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域“課程超市”，增設多元課程、優(yōu)化課程結構、調整課程評估方式，為專業(yè)多元人才培養(yǎng)提供課程資源。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域，聯(lián)合企業(yè)，依據(jù)“應用導向、共建共享”原則，共同搭建校企實時互動教學平臺，為學校人才培養(yǎng)和企業(yè)繼續(xù)教育提供資源。借助信息化手段，對接企業(yè)關鍵崗位標準，結合技術發(fā)展前沿，整合智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術等專業(yè)核心課程教學資源，建設能學輔教、時時可學、處處可學、終身學習的校企資源共享庫，滿足學校教學、企業(yè)培訓和社會學習者線上+線下學習需要。

2.3 師資團隊建設

加強師資建設，壯大骨干隊伍，加大青年教師引進力度，加強骨干教師隊伍培養(yǎng)。聘請一汽研發(fā)總院專家做兼職教師，為學生講授汽車新技術應用與實踐課程，帶來企業(yè)最前沿的技術;面向企業(yè)員工和中高職教師開發(fā)模塊化培訓課程，承接一汽研發(fā)總院試制所智能新能源汽車培訓班等培訓工作，定制化開發(fā)新能源汽車電池技術、整車控制技術等前沿技術培訓模塊，滿足企業(yè)個性化培訓需求。

借鑒中國技能大賽-全國新能源關鍵技術大賽等汽車智能技術職業(yè)院校技能大賽成果，將“智能汽車”社團的運行模式和比賽標準融入課堂教學環(huán)節(jié)中，實現(xiàn)不同能力的不同層次培養(yǎng);同時將大賽標準與專業(yè)教學標準融合，不斷推動教學質量提升。

2.4 實訓基地建設

2.4.1 校內實訓基地

校內實訓基地與企業(yè)生產(chǎn)實際相接軌，能夠完成專業(yè)課程中的實訓需求及學生個性化培養(yǎng)需要。包括專業(yè)基礎教學實訓區(qū)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車實訓基地。

專業(yè)基礎教學實訓區(qū)可實現(xiàn)汽車電工電子、新能源汽車、汽車單片機、汽車構造、車載網(wǎng)絡通信等基礎實訓。智能網(wǎng)聯(lián)汽車實訓基地可實現(xiàn)無人駕駛低速電動車的裝配、調試;智能交通模擬沙盤智能小車的自動駕駛;傳感器、駕駛輔助系統(tǒng)的標定測試等實訓。

2.4.2 校外實訓基地

具有穩(wěn)定的校外實訓基地，能夠提供車載智能產(chǎn)品裝調、測試及標定等相關實訓活動。與一汽紅旗、一汽解放等優(yōu)質企業(yè)展開校企合作，建立校外實訓基地，滿足學生實習實訓需求。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車屬于新興領域，涉及學科多，知識更新快，未來汽車智能技術專業(yè)要根據(jù)行業(yè)發(fā)展，三教改革要與時俱進，在教科研領域，專業(yè)團隊服務于企業(yè)的科研能力還需提升。未來將繼續(xù)加強與企業(yè)的深度合作，產(chǎn)教融合，共同推動汽車智能技術專業(yè)的建設。

課題項目：本文系吉林省教育科學“十三五”一般規(guī)劃課題“汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級下的汽車智能技術專業(yè)建設研究”的研究成果，編號：GH180811。

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