王曉榮，于建紅

（江漢大學(xué)，湖北 武漢 430056）

0 引言

2019年4月，教育部辦公廳發(fā)布《關(guān)于實施一流本科專業(yè)建設(shè)“雙萬計劃”的通知》，指出要“全面開展一流本科課程建設(shè)，樹立課程建設(shè)新理念，推進(jìn)課程改革創(chuàng)新…形成多類型、多樣化的教學(xué)內(nèi)容與課程體系”；指出“課程目標(biāo)要堅持知識、能力、素質(zhì)有機(jī)融合，培養(yǎng)學(xué)生解決復(fù)雜問題的綜合能力和高級思維”；強(qiáng)調(diào)教學(xué)過程中“強(qiáng)化師生互動、生生互動，解決好創(chuàng)新性、批判性思維培養(yǎng)的問題，杜絕教師滿堂灌、學(xué)生被動聽的現(xiàn)象”等。2020年11月3日，由教育部新文科建設(shè)工作組主辦的新文科建設(shè)工作會議發(fā)布了《新文科建設(shè)宣言》，對新文科建設(shè)作出了全面部署。宣言提出要緊緊抓住課程這一最基礎(chǔ)且最關(guān)鍵的要素，持續(xù)推動教育教學(xué)內(nèi)容更新，培養(yǎng)學(xué)生的跨領(lǐng)域知識融通能力和實踐能力等。基于上述一系列要求指導(dǎo)，本文結(jié)合“物流經(jīng)濟(jì)地理”課程教學(xué)實踐，提出關(guān)于本課程教學(xué)的幾點(diǎn)思考。

“物流經(jīng)濟(jì)地理”是物流管理專業(yè)的基礎(chǔ)課程，其課程學(xué)習(xí)的主要目的是使學(xué)生了解農(nóng)業(yè)、工業(yè)、商業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)等部門的生產(chǎn)空間布局，明確各部門、各產(chǎn)業(yè)組織的形成、分類、分區(qū)及演化的基本過程與規(guī)律，進(jìn)而掌握物流基礎(chǔ)設(shè)施與組織部門的空間布局原理、原則與技術(shù)方法等，達(dá)到我國物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的相關(guān)要求。

由于本課程知識體系為地理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)地理學(xué)與物流學(xué)多學(xué)科交叉的結(jié)果，又存在應(yīng)用性強(qiáng)的特征，在實際教學(xué)中存在一些難題，具體如：（1）教材編寫存在難度，因多學(xué)科交叉且受限于編者專業(yè)等，缺乏綜合且體現(xiàn)專業(yè)特色的教材。大部分教材偏重于地理或經(jīng)濟(jì)地理方面的知識，物流專業(yè)知識難以融合進(jìn)去；（2）缺乏相關(guān)理論體系支撐，一方面物流管理屬于較新的專業(yè)，自身理論體系不夠完善；另一方面，現(xiàn)有教材多從地理與經(jīng)濟(jì)地理現(xiàn)狀描述展開，鮮有探究現(xiàn)狀背后的理論知識，難以引發(fā)學(xué)生的深度思考；（3）案例教學(xué)不易，鑒于課程知識體系較綜合且應(yīng)用性強(qiáng)，既需案例內(nèi)容豐富、新穎，又要啟發(fā)、引導(dǎo)學(xué)生從多角度思考發(fā)現(xiàn)問題，并能形成現(xiàn)狀分析與背后理論之間的有機(jī)銜接。

綜上，提升“物流經(jīng)濟(jì)地理”教學(xué)質(zhì)量首先需要重視課程的學(xué)科背景，厘清其背景學(xué)科之間的關(guān)系；在此基礎(chǔ)上完善知識的理論體系，形成清晰的邏輯框架；進(jìn)一步將現(xiàn)有教材中對現(xiàn)狀的描述與理論體系相結(jié)合，并應(yīng)用典型案例，引導(dǎo)學(xué)生思考、互動，完成理論與實踐的結(jié)合，豐富課堂教學(xué)內(nèi)容與形式。

1 地理學(xué)、經(jīng)濟(jì)地理學(xué)與物流經(jīng)濟(jì)地理的關(guān)系

地理學(xué)是研究地理要素或者地理綜合體空間分布規(guī)律、時間演變過程和區(qū)域特征的學(xué)科，分自然地理學(xué)與人文地理學(xué)兩部分。自然地理學(xué)是研究地理環(huán)境的特征、結(jié)構(gòu)及其地域分異規(guī)律、演化規(guī)律的學(xué)科；而人文地理學(xué)是研究地球表面人類社會經(jīng)濟(jì)活動的空間結(jié)構(gòu)和變化，及其與地理環(huán)境的關(guān)系的學(xué)科。經(jīng)濟(jì)地理學(xué)是人文地理學(xué)的重要分支之一，其研究范圍包含農(nóng)業(yè)、工業(yè)、商業(yè)、交通、旅游等經(jīng)濟(jì)活動的區(qū)位、空間組合類型和發(fā)展過程等。

經(jīng)濟(jì)地理與物流地理之間存在互動演化關(guān)系。經(jīng)濟(jì)社會活動產(chǎn)生物流服務(wù)需求，而物流服務(wù)支撐要素的流通，改變要素的空間分布，進(jìn)而推動經(jīng)濟(jì)社會結(jié)構(gòu)、空間形態(tài)與要素相互關(guān)系的演化。物流經(jīng)濟(jì)地理的學(xué)習(xí)須以自然地理環(huán)境、經(jīng)濟(jì)活動空間分布及其演化發(fā)展趨勢等為基礎(chǔ)，來探尋生產(chǎn)、流通和消費(fèi)領(lǐng)域中的物流活動規(guī)律，以構(gòu)建更科學(xué)合理的物流網(wǎng)絡(luò)形態(tài)，去支撐社會經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)與部門發(fā)展，并創(chuàng)造最大時間和空間效益，如圖1所示：

圖1 學(xué)科關(guān)系示意圖

2 提升“物流經(jīng)濟(jì)地理“教學(xué)質(zhì)量的幾點(diǎn)策略

“新文科”建設(shè)、“雙萬計劃”等指導(dǎo)思想為物流經(jīng)濟(jì)地理課程教學(xué)改革提供了契機(jī)與思路。通過梳理學(xué)科關(guān)系、分析課程特點(diǎn)、總結(jié)教學(xué)實踐的經(jīng)驗教訓(xùn)，本文提出以下4點(diǎn)提升“物流經(jīng)濟(jì)地理”教學(xué)質(zhì)量的策略。

2.1 借鑒地理學(xué)相關(guān)理論構(gòu)建課程理論框架

經(jīng)歷漫長的實踐與科學(xué)研究，地理學(xué)、經(jīng)濟(jì)地理學(xué)已形成了完善的理論框架體系，具備豐碩的研究成果。鑒于學(xué)科之間的密切關(guān)聯(lián)與互動發(fā)展關(guān)系，在“物流經(jīng)濟(jì)地理”的教學(xué)與學(xué)習(xí)中，可將地理學(xué)與經(jīng)濟(jì)地理學(xué)相關(guān)理論融入教學(xué)中，形成現(xiàn)象與理論相結(jié)合的知識框圖。

以我國農(nóng)業(yè)物流地理的學(xué)習(xí)為例，現(xiàn)有大多數(shù)教材的篇章內(nèi)容以農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成、我國農(nóng)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、地理空間分布特征等介紹為主，一方面與中學(xué)地理內(nèi)容有重復(fù)，另一方面僅停留在現(xiàn)狀，缺乏對歷史與現(xiàn)狀關(guān)系、動態(tài)變化規(guī)律以及相關(guān)驅(qū)動要素的解釋。若教學(xué)過程中僅照本宣科，則無法引發(fā)學(xué)生的深度思考，不能提升學(xué)生的思辨能力，亦不符合“雙萬計劃”的教學(xué)目標(biāo)要求。

為此，在教學(xué)中采取以下方式：農(nóng)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀等內(nèi)容主要由學(xué)生結(jié)合課本與網(wǎng)絡(luò)信息學(xué)習(xí)，農(nóng)業(yè)物流地理理論部分引入“農(nóng)業(yè)區(qū)位論”相關(guān)內(nèi)容。其益處有三：一是讓學(xué)生更多的參與到學(xué)習(xí)中來，通過自學(xué)加深對農(nóng)業(yè)地理現(xiàn)狀的認(rèn)知；二是“農(nóng)業(yè)區(qū)位論”理論有助于理解農(nóng)業(yè)空間分布的規(guī)律，并可拓寬學(xué)習(xí)的時間維度，從歷史演化看農(nóng)業(yè)區(qū)位變化，進(jìn)一步明確物流空間布局演化的驅(qū)動要素；三是可以進(jìn)行古今對比，農(nóng)業(yè)區(qū)位論有其農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)時代的理論背景，而在工業(yè)化與城市化進(jìn)程中，農(nóng)業(yè)及農(nóng)業(yè)物流布局又受其他外部因素影響，通過現(xiàn)狀分析提升理論應(yīng)用的靈活性。

2.2 運(yùn)用時事案例分析引導(dǎo)學(xué)生思考

經(jīng)典理論具有跨越時間與空間的解釋力度，而與教材已有的案例相比，時事案例往往更能引起學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，也因經(jīng)濟(jì)社會背景、生活環(huán)境相符而便于學(xué)生理解。海量的網(wǎng)絡(luò)信息為獲取教學(xué)案例提供渠道，在教學(xué)中可采用新近發(fā)生的新聞報道作為案例基礎(chǔ)資料。

如在“我國物流交通地理”章節(jié)的學(xué)習(xí)中，為便于學(xué)生理解“點(diǎn)軸開發(fā)模式”，選取了2020年7月新開通的滬通鐵路為案例。南通在地理上與上海僅有一江之隔，直線不到200km的距離，但在滬蘇通鐵路開通以前，南通前往上海方向的列車要經(jīng)過南京，至少要3.5個h才能到達(dá)。滬蘇通鐵路開通運(yùn)營后，上海至南通時間壓縮至1h6min，南通自此進(jìn)入上海的“一小時都市圈”，交通網(wǎng)絡(luò)的銜接便利了兩地間的產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散、協(xié)作?！?019長三角一體化區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新指數(shù)》報告指出，南通是長三角最大的技術(shù)專利輸入城市；此外，南通還和蘇州簽署《關(guān)于加強(qiáng)蘇通跨江融合發(fā)展的戰(zhàn)略合作協(xié)議》，和無錫簽訂《關(guān)于加強(qiáng)錫通跨江融合發(fā)展的戰(zhàn)略合作協(xié)議》等；上海與蘇南等經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心的效益正向南通及其周邊城市外溢。

滬通鐵路的例子充分顯示了物流/交通在影響區(qū)域區(qū)位變化、推動產(chǎn)業(yè)集聚與擴(kuò)散中的作用，是“點(diǎn)軸開發(fā)”的典型模式，學(xué)生們借助這類案例加深了對理論的理解。

2.3 展開小組討論提升思辨力

學(xué)生的注意力難以長時間持續(xù)，長時間的老師講授往往效果不佳，學(xué)生會疲倦困乏甚至打瞌睡。在一個知識點(diǎn)結(jié)束后，采取提問與小組討論的方式，結(jié)合發(fā)言與成績激勵，會取得更好的學(xué)習(xí)效果。

如在“農(nóng)業(yè)物流地理”教學(xué)過程中，結(jié)合對我國農(nóng)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、空間分布特征等認(rèn)識，請同學(xué)們分小組先討論農(nóng)產(chǎn)品物流存在哪些困難，進(jìn)一步討論有哪些提升我國農(nóng)業(yè)物流水平的策略或建議。小組討論中學(xué)生們思考的興趣提升了，通過討論認(rèn)識到自己思考的不足，彼此學(xué)習(xí)形成對某一問題更加深刻的認(rèn)知。這一學(xué)習(xí)模式還使得本課程學(xué)習(xí)與專業(yè)其他課程產(chǎn)生聯(lián)系，如農(nóng)產(chǎn)品物流的困難源于需求與供給兩個層面，需求角度產(chǎn)品自身特性、時空分布特征增加了物流難度；供給角度基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)形態(tài)、供應(yīng)鏈的合理性、冷鏈物流的成本等均影響農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展。

2.4 引入經(jīng)濟(jì)學(xué)、地理學(xué)相關(guān)的分析方法與技術(shù)工具

物流是派生需求，服務(wù)于經(jīng)濟(jì)?！拔锪鹘?jīng)濟(jì)地理”的學(xué)習(xí)需要以經(jīng)濟(jì)分析、經(jīng)濟(jì)區(qū)位演化為基礎(chǔ)。地理則涉及空間布局、空間分異與空間演化等，需要引入地理學(xué)習(xí)工具與技術(shù)。

如在工業(yè)、商業(yè)分析中采用統(tǒng)計學(xué)方法與軟件，通過對產(chǎn)業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)的整理、分析，查看產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特征、演化趨勢；進(jìn)而借助電子地圖、ARCGIS等地理學(xué)相關(guān)工具，通過數(shù)據(jù)輸入、圖形輸出，將空間地理信息、經(jīng)濟(jì)信息與物流信息融合，使平面信息立體化。不僅使課堂內(nèi)容生動起來，也可幫助學(xué)生掌握多學(xué)科的學(xué)習(xí)、思考與分析方法。

2.5 推動學(xué)生課題研究使理論與實踐結(jié)合

“物流經(jīng)濟(jì)地理”是與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切關(guān)聯(lián)的課程，而學(xué)生學(xué)習(xí)過程中的一大問題是知識與現(xiàn)實脫節(jié)。為此，可通過安排課內(nèi)“課題調(diào)研”來促進(jìn)知識的應(yīng)用。調(diào)研題目由學(xué)生結(jié)合所學(xué)知識點(diǎn)自選；老師則可在每章節(jié)結(jié)束后基于章節(jié)內(nèi)容提供“課題研究”的參考題目。如在“物流交通地理”學(xué)習(xí)結(jié)束后，供研究的題目有：某港口形態(tài)的歷史演進(jìn)及對腹地產(chǎn)業(yè)與城市的影響；選擇一條鐵路/高鐵，通過統(tǒng)計數(shù)據(jù)變化、比較，分析鐵路/高鐵對區(qū)域經(jīng)濟(jì)（產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、布局、分工）、城鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)等的影響等。

課內(nèi)調(diào)研的過程由學(xué)生自主展開，基本步驟包括：選題→提交調(diào)研大綱→提交調(diào)研報告→課堂PPT匯報。在自主調(diào)研過程中，學(xué)生學(xué)會查考資料、整理與分析數(shù)據(jù)、練習(xí)運(yùn)用計量模型、采用理論知識分析現(xiàn)實問題等，強(qiáng)化了自主學(xué)習(xí)能力、分析問題能力與理論應(yīng)用能力。

3 結(jié)語

“物流經(jīng)濟(jì)地理”的教學(xué)需要結(jié)合課程交叉性強(qiáng)、應(yīng)用性強(qiáng)的特點(diǎn)展開。在教學(xué)內(nèi)容方面，應(yīng)充分吸收相關(guān)學(xué)科的理論精華，圍繞物流與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的關(guān)系，從現(xiàn)狀描繪到理論解釋，再到典型案例，形成各章節(jié)的教學(xué)邏輯。在教學(xué)方法上，應(yīng)當(dāng)激勵學(xué)生參與，運(yùn)用小組討論、鼓勵發(fā)言、學(xué)生調(diào)研、學(xué)生報告等多種形式，實現(xiàn)教學(xué)互動、教學(xué)相長，進(jìn)而培養(yǎng)學(xué)生復(fù)雜思維能力、解決問題能力，最終實現(xiàn)“雙萬計劃”提出的教學(xué)目標(biāo)。