易富　葛麗娜　姜明陽(yáng)　周軍霞

[摘 要]作者從新工科背景下社會(huì)對(duì)人才的能力要求和學(xué)生自身發(fā)展的需要出發(fā)，在遼寧工程技術(shù)大學(xué)交通工程專(zhuān)業(yè)本科生中探索實(shí)行定制式人才培養(yǎng)模式，探索應(yīng)用型培養(yǎng)和學(xué)術(shù)型培養(yǎng)的適用性和實(shí)施方法，并將該模式應(yīng)用于交通工程專(zhuān)業(yè)本科生培養(yǎng)的整個(gè)過(guò)程中，逐步實(shí)現(xiàn)了專(zhuān)業(yè)育人目標(biāo)與社會(huì)人才需求的有效對(duì)接。

[關(guān)鍵詞]交通工程專(zhuān)業(yè);人才培養(yǎng)模式;應(yīng)用型人才;研究型人才

[中圖分類(lèi)號(hào)] G640 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 2095-3437（2021）09-0018-03

引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及高等教育規(guī)模的擴(kuò)大，高等教育逐漸從精英教育階段邁入大眾教育階段，用人單位對(duì)高校人才的需求也更加側(cè)重于其專(zhuān)業(yè)技術(shù)的掌握水平和知識(shí)的運(yùn)用能力。當(dāng)前產(chǎn)業(yè)技術(shù)提升快，學(xué)校傳授的知識(shí)往往落后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，因此，對(duì)于與實(shí)踐結(jié)合緊密、注重專(zhuān)業(yè)能力運(yùn)用的學(xué)科，有必要通過(guò)新工科教育構(gòu)建工科創(chuàng)新人才培養(yǎng)平臺(tái)，在一些與產(chǎn)業(yè)結(jié)合緊密的專(zhuān)業(yè)課程上加強(qiáng)與企業(yè)合作，施行更加符合企業(yè)需求的人才培養(yǎng)方案[1]。

交通工程專(zhuān)業(yè)是一個(gè)與實(shí)踐結(jié)合緊密且發(fā)展迅速的專(zhuān)業(yè)，旨在培養(yǎng)富有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，具有扎實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，能夠在交通工程領(lǐng)域從事交通工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)以及土建施工工程建設(shè)管理等方面工作的高級(jí)工程技術(shù)和科研人才。遼寧工程技術(shù)大學(xué)（下文稱(chēng)我校）交通工程專(zhuān)業(yè)創(chuàng)辦于2010年，從近年畢業(yè)生的就業(yè)出口和發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，交通工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生的個(gè)人發(fā)展需求更加多元化，就業(yè)選擇也呈現(xiàn)出多樣化的趨勢(shì)，并逐步形成了兩個(gè)比較穩(wěn)定的主要發(fā)展方向：一是進(jìn)入企業(yè)單位從事工程建設(shè)管理工作，二是進(jìn)入高校或科研院所繼續(xù)深造。

為了滿(mǎn)足學(xué)生的個(gè)性化發(fā)展需求，努力踐行“以學(xué)生為中心”的教學(xué)理念，我校交通工程專(zhuān)業(yè)從新工科背景下社會(huì)對(duì)本專(zhuān)業(yè)人才的能力要求和學(xué)生自身發(fā)展的需要出發(fā)，探索實(shí)行按需定制式的人才培養(yǎng)模式，并將該模式應(yīng)用于本科生培養(yǎng)的整個(gè)過(guò)程中，逐步實(shí)現(xiàn)了專(zhuān)業(yè)育人目標(biāo)與社會(huì)人才需求的有效對(duì)接[2-4]。

一、優(yōu)化人才培養(yǎng)方案

在新工科的大背景下，傳統(tǒng)的單一應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式與學(xué)生的個(gè)性化發(fā)展和社會(huì)需求已不能完全適應(yīng)，應(yīng)充分結(jié)合社會(huì)對(duì)人才的需求情況和學(xué)生自身發(fā)展的需要制訂更為科學(xué)的培養(yǎng)方案。

（一）分方向確定培養(yǎng)目標(biāo)

我校交通工程專(zhuān)業(yè)根據(jù)學(xué)生的自身發(fā)展需要和社會(huì)的不同需求，確立了兩種類(lèi)型的人才培養(yǎng)目標(biāo)，引導(dǎo)學(xué)生選擇與自身發(fā)展相適應(yīng)的定制式成才模式。第一種是以培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力強(qiáng)的高級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員為目標(biāo)，注重提高學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能掌握水平和工程實(shí)踐能力，即實(shí)行應(yīng)用型培養(yǎng)，其培養(yǎng)方案以道路設(shè)計(jì)、施工、管理類(lèi)課程為主;第二種是以培養(yǎng)基礎(chǔ)理論扎實(shí)的研究型人才為目標(biāo)，注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和科研能力，即實(shí)行學(xué)術(shù)型培養(yǎng)，其培養(yǎng)方案以交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、控制類(lèi)課程為主。雖然新的人才培養(yǎng)方案還沒(méi)有做到兩個(gè)培養(yǎng)方向的完全分流，但學(xué)生已經(jīng)可以根據(jù)自身的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃有所側(cè)重地鍛煉某一方面的能力和水平，并與該培養(yǎng)方向的教師形成比較穩(wěn)定的研究團(tuán)隊(duì)或?qū)嵺`團(tuán)隊(duì)，參與指導(dǎo)教師的研究課題或?qū)嵺`項(xiàng)目，以快速提升自身的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和實(shí)踐能力。

在此定制式人才培養(yǎng)方案的實(shí)施過(guò)程中，我校交通工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生在考取研究生繼續(xù)深造和到大中型企業(yè)就業(yè)方面成績(jī)斐然，其考研率逐年攀升。與單一的人才培養(yǎng)模式相比，新的人才培養(yǎng)方案在調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和促進(jìn)學(xué)生個(gè)性化發(fā)展方面效果顯著。

（二）分方向優(yōu)化課程體系

我校交通工程專(zhuān)業(yè)基于培養(yǎng)要求，采取層次分析法對(duì)學(xué)生所需能力進(jìn)行逐級(jí)分解，分析滿(mǎn)足用人單位能力要求與學(xué)生深造學(xué)習(xí)應(yīng)具備的基礎(chǔ)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)知識(shí);充分考慮職業(yè)能力、專(zhuān)業(yè)能力和課程體系的整體性、前瞻性與動(dòng)態(tài)性，構(gòu)建理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合的課程體系。

交通工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方案的課程體系主要分為道路設(shè)計(jì)施工方向以及交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理方向，這兩個(gè)方向均設(shè)置了較為完備的課程體系。其中道路設(shè)計(jì)施工方向主要開(kāi)設(shè)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基路面工程、道路建筑材料等課程，對(duì)接施工單位對(duì)交通工程專(zhuān)業(yè)人才的專(zhuān)業(yè)技能需求;交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理方向主要開(kāi)設(shè)交通規(guī)劃、交通設(shè)計(jì)、交通管理與控制、交通分析理論等課程，對(duì)接學(xué)生去繼續(xù)深造的高校、科研院所、設(shè)計(jì)院等對(duì)人才的需求。

（三）強(qiáng)化實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，實(shí)行分類(lèi)培養(yǎng)

我校交通工程專(zhuān)業(yè)以就業(yè)方向和能力需求為出發(fā)點(diǎn)，將產(chǎn)教融合理念融入人才培養(yǎng)方案[5]。將實(shí)習(xí)教學(xué)與工程實(shí)踐緊密結(jié)合起來(lái)，將著重鍛煉學(xué)生社會(huì)實(shí)踐能力的集中實(shí)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)設(shè)置在第六學(xué)期末至第七學(xué)期初，使其時(shí)間覆蓋整個(gè)暑假。通過(guò)安排學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)實(shí)踐來(lái)持續(xù)培養(yǎng)學(xué)生對(duì)行業(yè)的忠誠(chéng)度和認(rèn)同感，讓學(xué)生通過(guò)企業(yè)的工作錘煉來(lái)提升自身的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

近三年，交通工程專(zhuān)業(yè)持續(xù)派遣有就業(yè)意向的學(xué)生到施工企業(yè)參與道路設(shè)計(jì)施工類(lèi)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)，學(xué)生通過(guò)多項(xiàng)工作的參與獲得了寶貴的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)了行業(yè)認(rèn)同感，提升了勝任未來(lái)工作的信心。具有考研和其他就業(yè)意向的學(xué)生參與了交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理類(lèi)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)，通過(guò)調(diào)查大中城市的交通運(yùn)行狀況和參觀各類(lèi)交通設(shè)施以及聽(tīng)取專(zhuān)家學(xué)者項(xiàng)目與研究報(bào)告，使學(xué)生拓寬了視野，明確了今后的就業(yè)方向，堅(jiān)定了繼續(xù)深造的信念。

（四）引導(dǎo)和強(qiáng)化學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能的培養(yǎng)

我校交通工程專(zhuān)業(yè)新版培養(yǎng)方案經(jīng)過(guò)多輪的探討和調(diào)整，完善了課程的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目、綜合訓(xùn)練項(xiàng)目、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)，對(duì)學(xué)生各項(xiàng)能力的要求有了更為具體的規(guī)定，方案實(shí)施的可行性和科學(xué)性有所提高。

其中的綜合訓(xùn)練項(xiàng)目是在某一章節(jié)內(nèi)容學(xué)習(xí)完成以后，通過(guò)綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)完成大作業(yè)的方式來(lái)檢驗(yàn)學(xué)生學(xué)習(xí)效果的有效方法。比如交通設(shè)計(jì)的一個(gè)綜合訓(xùn)練項(xiàng)目可以是綜合運(yùn)用交叉口交通設(shè)計(jì)的理論知識(shí)對(duì)某一城市道路交叉口進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。新版培養(yǎng)方案中，每門(mén)核心課程都設(shè)置了相應(yīng)的綜合訓(xùn)練項(xiàng)目，在課程相應(yīng)章節(jié)完成以后，給學(xué)生布置對(duì)應(yīng)的綜合訓(xùn)練項(xiàng)目，下達(dá)綜合訓(xùn)練任務(wù)書(shū)，使學(xué)生能夠根據(jù)所學(xué)的新知識(shí)，并結(jié)合調(diào)查實(shí)踐分組完成綜合訓(xùn)練項(xiàng)目，以此提高學(xué)生的知識(shí)理解運(yùn)用能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。與此同時(shí)，大部分核心課程也都設(shè)置了課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，課程設(shè)計(jì)者對(duì)學(xué)生本門(mén)課程的學(xué)習(xí)效果進(jìn)行了綜合檢驗(yàn)，進(jìn)一步提升了學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握程度。

（五）加強(qiáng)能提升學(xué)生培養(yǎng)效果的過(guò)程性評(píng)價(jià)

我校交通工程專(zhuān)業(yè)新版培養(yǎng)方案不再以單純的考試成績(jī)作為檢驗(yàn)學(xué)生學(xué)習(xí)效果的唯一依據(jù)，而是根據(jù)專(zhuān)業(yè)特色和社會(huì)的人才需求現(xiàn)狀，在培養(yǎng)方案中對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)體系進(jìn)行層次化、系統(tǒng)化的整體設(shè)計(jì)，構(gòu)建起從實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)到畢業(yè)設(shè)計(jì)，從課內(nèi)到課外，從校內(nèi)到校外，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的完整的能力培養(yǎng)體系。充分發(fā)揮校企協(xié)作、協(xié)同育人機(jī)制的作用，企業(yè)對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)、要求和評(píng)價(jià)要有機(jī)結(jié)合，校內(nèi)評(píng)價(jià)和企業(yè)評(píng)價(jià)要綜合考量，制定科學(xué)的評(píng)價(jià)體系和嚴(yán)格的過(guò)程評(píng)價(jià)制度。評(píng)價(jià)體系將學(xué)生課內(nèi)學(xué)習(xí)成績(jī)、課外各類(lèi)實(shí)踐學(xué)習(xí)效果以及各項(xiàng)能力的達(dá)成度作為考查點(diǎn)，制定了更為科學(xué)的學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)體系。

二、優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，改革教學(xué)方法

在定制式人才培養(yǎng)模式實(shí)施過(guò)程中，我校交通工程專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)課教師不斷優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，改革教學(xué)方法，在大力提倡啟發(fā)式教學(xué)、互動(dòng)式教學(xué)、問(wèn)題驅(qū)動(dòng)式教學(xué)、案例教學(xué)等先進(jìn)教學(xué)方法的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)做中學(xué)、做中研、做中創(chuàng)，強(qiáng)調(diào)綜合訓(xùn)練、科研訓(xùn)練、課程設(shè)計(jì)、創(chuàng)新訓(xùn)練等，突出項(xiàng)目教學(xué)和企業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)[6]。

（一）分層優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容

按掌握、理解和了解三個(gè)層級(jí)對(duì)專(zhuān)業(yè)課程的知識(shí)掌握程度提出不同要求。在專(zhuān)業(yè)知識(shí)的教學(xué)上要達(dá)到一定深度，體現(xiàn)課程學(xué)習(xí)的針對(duì)性。在培養(yǎng)方案修訂過(guò)程中，根據(jù)行業(yè)知識(shí)需求的變化及能力要求的變化，及時(shí)調(diào)整課程設(shè)置，整合、更新相關(guān)課程的教學(xué)內(nèi)容和要求。比如新版的培養(yǎng)方案中的選修課程增加了有利于滿(mǎn)足學(xué)生就業(yè)需求和能力發(fā)展需求的道路交通檢測(cè)技術(shù)與應(yīng)用、Python語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)等課程。

（二）以多種形式改革教學(xué)方法

改變以往的填鴨式教學(xué)和純理論教學(xué)，通過(guò)啟發(fā)互動(dòng)式的現(xiàn)場(chǎng)講授、案例分析、研討教學(xué)、模擬授課等，增強(qiáng)課程吸引力和學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)課堂建設(shè)，充分利用國(guó)內(nèi)高校優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)資源，開(kāi)展理論課程的網(wǎng)絡(luò)課堂教學(xué)，并以此實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)課堂的落地，如交通設(shè)計(jì)、土質(zhì)土力學(xué)、交通管理與控制等課程均采用了多樣化的教學(xué)方法，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和知識(shí)理解應(yīng)用能力。在專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)課程中，每個(gè)學(xué)生都能親身體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)過(guò)程，并得到教師的耐心指導(dǎo)。與此同時(shí)，加強(qiáng)校內(nèi)外的教學(xué)基地建設(shè)，有針對(duì)性地提升實(shí)踐教學(xué)效果，以產(chǎn)學(xué)研合作基地為依托，深化校企合作，培養(yǎng)應(yīng)用型人才[7]。

三、多渠道增強(qiáng)學(xué)生的知識(shí)應(yīng)用能力

我校交通工程專(zhuān)業(yè)組織引導(dǎo)學(xué)生參加交通工程行業(yè)相關(guān)的科技競(jìng)賽，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目、綜合訓(xùn)練項(xiàng)目、實(shí)習(xí)實(shí)踐項(xiàng)目、畢業(yè)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)的實(shí)施不斷拓寬學(xué)生的專(zhuān)業(yè)視野，培養(yǎng)和強(qiáng)化學(xué)生的知識(shí)應(yīng)用能力。

（一）強(qiáng)化學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能訓(xùn)練

交通工程專(zhuān)業(yè)推行定制式人才培養(yǎng)模式時(shí)通過(guò)以下三種途徑對(duì)學(xué)生進(jìn)行引導(dǎo)：一是引導(dǎo)學(xué)生參與各類(lèi)科技競(jìng)賽，將專(zhuān)業(yè)技能競(jìng)賽作為學(xué)生的必修課，以此強(qiáng)化和提高專(zhuān)業(yè)技能;二是校企合作建立校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，交通工程專(zhuān)業(yè)在學(xué)校和學(xué)院的大力支持下，與多個(gè)企業(yè)建立長(zhǎng)期的產(chǎn)學(xué)合作關(guān)系，為學(xué)生的執(zhí)業(yè)技能訓(xùn)練提供平臺(tái);三是鼓勵(lì)學(xué)生參與教師的縱橫向科研課題，在實(shí)際項(xiàng)目中提高儀器操作、繪圖和設(shè)計(jì)軟件使用的技能水平。

（二）引導(dǎo)學(xué)生構(gòu)建專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)體系

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代成長(zhǎng)起來(lái)的大學(xué)生，其視野更寬，思路更靈活，接受復(fù)雜信息的能力更強(qiáng)，單純的課程知識(shí)講解已經(jīng)很難滿(mǎn)足其提升自我的需求，因此，教師教學(xué)的重點(diǎn)應(yīng)逐步轉(zhuǎn)向引導(dǎo)學(xué)生建構(gòu)整個(gè)專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)體系。交通工程專(zhuān)業(yè)除了在宏觀上通過(guò)專(zhuān)業(yè)概論課程使學(xué)生了解專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)、課程結(jié)構(gòu)體系以外，在后續(xù)的課程教學(xué)過(guò)程中也注重引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行知識(shí)結(jié)構(gòu)的搭建，并幫助學(xué)生通過(guò)實(shí)際工程項(xiàng)目和綜合訓(xùn)練項(xiàng)目來(lái)錘煉自身能力。

四、多方面培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力

當(dāng)今社會(huì)，創(chuàng)新能力是人才競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)，只有具備一定的創(chuàng)新能力，才能在行業(yè)發(fā)展的浪潮中激流勇進(jìn)。采用定制式人才培養(yǎng)模式培養(yǎng)的人才不僅要滿(mǎn)足社會(huì)現(xiàn)實(shí)條件下的技能需求，還要在學(xué)生的頭腦中埋下創(chuàng)新的種子。

（一）注重在課堂教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力

我校交通工程專(zhuān)業(yè)以改變學(xué)生被動(dòng)學(xué)習(xí)局面、充分激發(fā)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)積極性為目標(biāo)，鼓勵(lì)支持教師進(jìn)行教學(xué)改革，通過(guò)翻轉(zhuǎn)課堂、課堂討論等多種形成使學(xué)生真正參與到課堂教學(xué)中來(lái)，加深學(xué)生對(duì)課程知識(shí)的理解，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性思維與創(chuàng)新能力，讓學(xué)生成為課堂教學(xué)的主人。同時(shí)設(shè)立教改培育基金，支持年輕教師申報(bào)教改項(xiàng)目，創(chuàng)新教學(xué)理念和教學(xué)方法，并在課堂教學(xué)中不斷實(shí)踐，為培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力提供充足動(dòng)力。

（二）注重在實(shí)驗(yàn)教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力

實(shí)驗(yàn)教學(xué)是理論教學(xué)的重要補(bǔ)充，為了更好地提升學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解和應(yīng)用能力，我校交通工程專(zhuān)業(yè)建立了先進(jìn)的駕駛模擬實(shí)驗(yàn)室、交通控制實(shí)驗(yàn)室等，且常年對(duì)學(xué)生開(kāi)放，學(xué)生可以根據(jù)課程或自身的學(xué)習(xí)需要在實(shí)驗(yàn)室開(kāi)展實(shí)驗(yàn)。同時(shí)，針對(duì)交通工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐性強(qiáng)的特點(diǎn)，專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)注重將課內(nèi)實(shí)驗(yàn)和課外開(kāi)放性實(shí)驗(yàn)的有機(jī)結(jié)合，形成了工程體驗(yàn)式、科技競(jìng)賽導(dǎo)向式、科研體驗(yàn)式、研究探索式等教學(xué)方法，學(xué)生的創(chuàng)新精神和能力也得到了有效培養(yǎng)。

（三）注重在畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力

在畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，分兩個(gè)培養(yǎng)方向擬定畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，鼓勵(lì)并支持學(xué)生對(duì)選題提出自己的一些想法，同時(shí)支持學(xué)生結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)。畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，指導(dǎo)教師采取集中指導(dǎo)和分別指導(dǎo)的形式，在下達(dá)任務(wù)書(shū)后引導(dǎo)學(xué)生構(gòu)建畢業(yè)論文的基本框架，掌握查閱文獻(xiàn)的方法，靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)并融入自己的合理想法完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）。

（四）注重在科技競(jìng)賽中培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力

為進(jìn)一步檢驗(yàn)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)效果，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)知名院校之間的交流合作，我校已連續(xù)三年舉辦了交通科技大賽校內(nèi)選拔賽，并兩次入圍全國(guó)總決賽。與此同時(shí)，我校交通工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生也參加了全國(guó)高校智能交通創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)大賽、全國(guó)大學(xué)生計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)大賽、挑戰(zhàn)杯等各類(lèi)科技比賽，并多次取得了優(yōu)異成績(jī)，這充分說(shuō)明了我校交通工程專(zhuān)業(yè)在學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)方面是卓有成效的。

總體而言，按照學(xué)生的個(gè)性化發(fā)展需要和社會(huì)對(duì)人才的需求在交通工程專(zhuān)業(yè)施行定制式的人才培養(yǎng)方案是新工科背景下專(zhuān)業(yè)謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的積極探索和實(shí)踐，其實(shí)踐能在短時(shí)間內(nèi)取得可喜的成績(jī)，說(shuō)明這種人才培養(yǎng)模式是科學(xué)有效的，順應(yīng)了專(zhuān)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，也符合人才培養(yǎng)新理念，對(duì)于推動(dòng)同類(lèi)工科專(zhuān)業(yè)的發(fā)展具有一定的借鑒意義。

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[責(zé)任編輯：龐丹丹]