李慶

摘 要：本文重點對軌道交通運營管理模式進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，總結(jié)了當(dāng)前的管理模式存在的問題，并針對這些問題提出了相應(yīng)的應(yīng)對策略，為實際的軌道交通運營管理提供了依據(jù)和參考。另外，本文選了文獻(xiàn)研究法，通過篩選和查閱大量的相關(guān)文獻(xiàn)內(nèi)容，并以此內(nèi)容作為理論支撐，從而展開研究。

關(guān)鍵詞：軌道交通運營;管理模式;模式分析

0 引言

近些年，我國的經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，城市的結(jié)構(gòu)也得到了快速的發(fā)展，地鐵、輕軌等軌道交通方式已經(jīng)成為了當(dāng)前很重要的交通手段，不僅速度快、安全可靠而且為乘客提供了安逸的乘坐環(huán)境，便利了人們的出行。但是，軌道交通運營的管理模式仍然存在著問題需要解決，而本文所研究的內(nèi)容正是對當(dāng)前管理模式存在的問題進(jìn)行了分析和闡述，并給出了應(yīng)對的策略，具有非常重要的現(xiàn)實意義。

1 軌道交通運營管理模式問題分析

1.1 缺乏軌道交通運營管理經(jīng)驗

由于軌道交通在各個城市建造的較晚，其運營管理手段也是初步發(fā)展的階段，還不夠完善，嚴(yán)重缺乏這方面的經(jīng)驗，現(xiàn)有的城市軌道交通運營管理體系也不夠完善，運營管理人員缺乏管理經(jīng)驗，其思想層面的意識、安全方面的意識以及操作方面的規(guī)范都沒達(dá)到應(yīng)有的高標(biāo)準(zhǔn)水平，一旦相關(guān)管理人員的思想或者行為出現(xiàn)了差錯，就會對軌道交通運營管理的安全性造成不利的影響。還有些城市在管理時多數(shù)在借鑒國外的一些管理經(jīng)驗，但是這已經(jīng)滿足不了城市軌道交通發(fā)展的現(xiàn)實需求了。

1.2 對軌道交通的指揮調(diào)動不夠統(tǒng)一

當(dāng)前，城市軌道交通運營的管理模式還不夠成熟，還有指揮調(diào)動不統(tǒng)一這樣的問題存在。每個不同的城市都有其各自的運營發(fā)展路線和經(jīng)營的管理模式，各個城市交通公司沒能將各個項目在經(jīng)營和管理時，形成有效的聯(lián)動機(jī)制，導(dǎo)致了協(xié)調(diào)難度的增大，聯(lián)動效率低，指揮調(diào)動不夠統(tǒng)一，加大了城市軌道交通運營管理中資源和成本上的管理難度。

1.3 運營管理模式的成本控制難度較大

大部分城市的軌道交通運營管理部門還缺乏對管理成本上的控制，交通運營的管理本身就處于初級階段，還需要增加人工方面的成本以吸引更多優(yōu)秀的人才投入到鐵路運營當(dāng)中，還有線路的維修都增加了運營管理成本，成本的控制難度也隨之加大了，想要保證各類成本的估算準(zhǔn)確度還需要不斷的摸索，要對不同車站、不同車輛段的收入和耗電情況進(jìn)行整理統(tǒng)計，以提升管理的整體水平[1]。

1.4 環(huán)境及設(shè)備問題

環(huán)境和機(jī)械設(shè)備也會對軌道交通運營管理產(chǎn)生影響，主要是自然環(huán)境問題，地震、雨雪、坍塌等都會阻礙軌道交通的運營，車輛晚點問題也隨之而來。機(jī)械設(shè)備上也存在著一定的問題，雖然，當(dāng)前的機(jī)械設(shè)備的管理逐漸成熟，但是隨著自動化技術(shù)不斷發(fā)展，交通網(wǎng)絡(luò)中新增了很多系統(tǒng)和分支，致使交通網(wǎng)絡(luò)越來越復(fù)雜，管理中的風(fēng)險和隱患也逐漸加大。另外，通風(fēng)以及電氣設(shè)備也有著安全隱患，需要不斷的監(jiān)測并及時解決。

2 軌道交通運營管理模式對策分析

2.1 完善交通運營管理規(guī)章制度

在軌道交通運營管理過程中，政府作為起主要監(jiān)督作用的一方，有必要依據(jù)相關(guān)法律完善管理的規(guī)章制度，保證管理工作有序且規(guī)范的進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)有不符合規(guī)定的情況立即采取措施。政府還要加強監(jiān)管的力度，完善相關(guān)的法律法規(guī)并盡快落實到實際的工作當(dāng)中，幫助明確各部門所要承擔(dān)的責(zé)任，包括對運行、收入的整理清算、運營商之間的協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查、處理投訴等制定一些標(biāo)準(zhǔn)。雖然，規(guī)章制度能夠在一定程度上提升管理的效果，但是參與的人員也一定要積極的履行自己應(yīng)盡的職責(zé)，保證做到合理且規(guī)范的處理細(xì)節(jié)。同時，政府有關(guān)部門要結(jié)合運營管理的實際發(fā)展情況，對制定的規(guī)章制度不斷進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)當(dāng)前的軌道交通運營管理的發(fā)展，嚴(yán)格的依據(jù)規(guī)章制度來進(jìn)行管理工作的開展，根據(jù)相應(yīng)的獎懲措施，對工作人員的行為進(jìn)行規(guī)范，強化軌道交通企業(yè)的內(nèi)部人才隊伍的構(gòu)成，依據(jù)制度明確各部門和工作人員的權(quán)責(zé)還有任務(wù)，將工作效率提升上來[2]。

2.2 加速更新運營管理技術(shù)

在運營管理中，要充分根據(jù)社會發(fā)展的實際狀況和工作人員的流動情況，加快更新運營管理的技術(shù)，避免遇到新型的問題和情況時，無法用已有的技術(shù)和方法解決問題。創(chuàng)新的管理技術(shù)，要從不同的層面入著手，將傳統(tǒng)的運營管理模式進(jìn)行優(yōu)化，形成更能適應(yīng)當(dāng)代軌道運營管理發(fā)展的方法和手段，有效的解決地震、雨雪、坍塌等自然環(huán)境問題以及機(jī)械設(shè)備的問題。此外，管理技術(shù)的更新，要嚴(yán)格的遵守國家的相關(guān)規(guī)定，保證技術(shù)更新后，各項的運營管理仍然具有規(guī)范且標(biāo)準(zhǔn)的特征，將整體的軌道交通運營效率和安全性能大限度提升。

2.3 加大運營管理人員培養(yǎng)力度

除了制度上的保障，對相關(guān)工作人員的培養(yǎng)，使工作人員始終保持著較高的管理意識和安全意識也是很關(guān)鍵的，軌道交通運營企業(yè)可以借助媒體等信息技術(shù)向全體員工進(jìn)行管理技術(shù)和安全防患意識的普及，鼓勵工作人員積極的加入運營管理的相關(guān)培訓(xùn)，使工作人員對自己的職責(zé)有著明確的認(rèn)知。同時，將交通中常遇到的問題進(jìn)行歸納總結(jié)，然后聘請專業(yè)的技術(shù)專家小組對問題進(jìn)行分析，制定專門的方案，保證有效應(yīng)用[3]。

2.4 完善軌道交通運營管理模式

要注重軌道交通運營管理模式的完善，對社會的實際情況進(jìn)行分析，從三維結(jié)構(gòu)理論入手，確保各個層面都有研究到，再進(jìn)行匯總和深入分析。強化軌道設(shè)計、信號檢測、換乘空間的監(jiān)測和管理力度，確保交通配套設(shè)施的安全合理，保證運營管理模式的完善程度。

3 結(jié)束語

總而言之，通過對相關(guān)文獻(xiàn)和交通運營的實際發(fā)展情況進(jìn)行分析，獲悉當(dāng)前的軌道交通運輸存在著一系列的問題，比如經(jīng)驗不足、指揮調(diào)動無法統(tǒng)一以及控制成本的難度加大等問題，都對軌道交通的運營管理造成了不利的影響。因而，要根據(jù)實際的情況嚴(yán)格的掌控運營管理模式，號召政府和企業(yè)進(jìn)行配合，完善軌道交通運營管理的規(guī)章制度，加速更新管理技術(shù)，加大力度培養(yǎng)管理工作人員，注重管理模式的完善，保證軌道交通運營管理模式長久有效的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱麗君.軌道交通運營管理模式分析[J].山西農(nóng)經(jīng)，2020（4）：132-133.

[2]尹聰聰.城市軌道交通全自動運行線路運營管理模式分析[J].城市軌道交通研究，2019，22（S2）：19-23.

[3]王笑然.城市軌道交通運營安全管理模式分析[J].南方農(nóng)機(jī)，2018，49（20）：14.