[摘 要]加強(qiáng)生態(tài)文明教育，職業(yè)教育應(yīng)樹立和踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，培養(yǎng)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的綠色人才，為建設(shè)美麗中國提供智力支持和人才保障。鐵路運(yùn)輸具有節(jié)能、低碳、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，鐵路在綜合交通運(yùn)輸方式中是公認(rèn)的綠色節(jié)能型交通運(yùn)輸方式。鐵路高職院校要充分發(fā)揮鐵路的綠色特點(diǎn)，培養(yǎng)綠色鐵路人才，實(shí)現(xiàn)鐵路與生態(tài)環(huán)境和諧、可持續(xù)發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]鐵路高職院校;綠色鐵路人才;生態(tài)文明;綠色教育;美麗中國

[中圖分類號(hào)] G710 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 2095-3437（2021）10-0020-03

綠色發(fā)展是中國特色社會(huì)主義新時(shí)代的主旋律，關(guān)乎人類前途命運(yùn)，已成為中國發(fā)展戰(zhàn)略與政策的主線。綠色發(fā)展理念正在深刻改變著中國，為建設(shè)美麗中國提供不竭動(dòng)力。綠色發(fā)展是要解決好人與自然和諧共生問題，構(gòu)建人與自然的生命共同體，滿足人民群眾日益增長的優(yōu)美生態(tài)環(huán)境需要。黨的十九大報(bào)告指出，新時(shí)代中國社會(huì)的主要矛盾是人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾，人與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展存在不平衡不充分的問題。人民群眾日益增長的優(yōu)美生態(tài)環(huán)境需要與更多優(yōu)質(zhì)生態(tài)產(chǎn)品的供給短缺的矛盾日益凸顯，提供更多優(yōu)質(zhì)生態(tài)產(chǎn)品來不斷滿足人民群眾的優(yōu)美生態(tài)環(huán)境需要迫在眉睫。鐵路在發(fā)展過程中要發(fā)揮低碳環(huán)保優(yōu)勢(shì)，踐行綠色發(fā)展理念，助力生態(tài)文明建設(shè)，為建設(shè)美麗中國夯實(shí)基礎(chǔ)。

一、鐵路對(duì)環(huán)境的影響

經(jīng)濟(jì)社會(huì)要發(fā)展，交通運(yùn)輸要先行。我國正從交通大國邁向交通強(qiáng)國，不斷滿足人民群眾日益增長的美好生活對(duì)交通的需求，但其在滿足人民出行需求與促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，對(duì)生態(tài)環(huán)境造成了一定的破壞。交通運(yùn)輸行業(yè)是資源占用型和能源消耗型行業(yè)，交通運(yùn)輸自然能源的消耗與交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，都會(huì)產(chǎn)生大量的有害氣體和噪音污染。這要求推進(jìn)交通運(yùn)輸生態(tài)文明建設(shè)，加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，做好污染防治工作，使交通運(yùn)輸與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。

鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中處于骨干地位，是國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著強(qiáng)有力的支持作用。截止到2020年底，我國鐵路營業(yè)里程超過14.6萬公里，其中高鐵3.8萬公里。2020年，國家鐵路完成旅客發(fā)送量22.03億人，完成貨物發(fā)送量45.52億噸。國內(nèi)高速鐵路的運(yùn)營規(guī)?？焖贁U(kuò)大和通車?yán)锍炭焖僭黾?，越來越多的地區(qū)和城市步入了“高鐵時(shí)代”，國內(nèi)及國際的鐵路、高鐵繼續(xù)“擴(kuò)容”。

鐵路具有節(jié)能、環(huán)保、占地少、安全、便于城市間大容量運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)，是一種清潔綠色的交通方式[1]。鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式比較而言，其能源消耗量占交通行業(yè)總能耗的17%，但總運(yùn)輸量占50%以上。與國內(nèi)同行業(yè)相比，其單位產(chǎn)值綜合能耗指標(biāo)較低：交通運(yùn)輸業(yè)占全社會(huì)廢氣排放量的20.4%，鐵路僅占0.59%。根據(jù)英國研究機(jī)構(gòu)對(duì)本國的研究，鐵路運(yùn)輸二氧化碳的每人每公里排放量是公路運(yùn)輸?shù)囊话?，是國?nèi)短途航空的1/4。從單位運(yùn)量的能源消耗、對(duì)環(huán)境資源的占用、對(duì)環(huán)境質(zhì)量的保護(hù)、對(duì)自然環(huán)境的適應(yīng)及運(yùn)營安全等方面進(jìn)行綜合分析，鐵路具有大運(yùn)量、高效、快速、安全等優(yōu)勢(shì)[2]。從單位貨物周轉(zhuǎn)來看，公路運(yùn)輸能耗和污染物排放量分別是鐵路運(yùn)輸?shù)?倍、13倍。鐵路運(yùn)輸具有低碳環(huán)保、綠色共享、低能耗高產(chǎn)出的生態(tài)優(yōu)勢(shì)，以電力驅(qū)動(dòng)為主，運(yùn)行過程中排放少量溫室氣體，能有效減少交通運(yùn)輸碳排放，改善生態(tài)環(huán)境。因此要發(fā)展綠色鐵路，滿足人民日益增長的優(yōu)美生態(tài)環(huán)境需要，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，更好地服務(wù)交通強(qiáng)國和美麗中國建設(shè)。

二、綠色鐵路人才供給側(cè)存在的主要問題

21世紀(jì)，人類面臨人口膨脹、資源短缺、環(huán)境惡化的三大危機(jī)，綠色經(jīng)濟(jì)引發(fā)全球關(guān)注。

綠色經(jīng)濟(jì)是以經(jīng)濟(jì)與環(huán)境和諧為目的而發(fā)展起來的一種新的經(jīng)濟(jì)形式，旨在帶來人類幸福感和社會(huì)的公平，同時(shí)顯著地降低環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)和改善生態(tài)缺乏的經(jīng)濟(jì)。隨著綠色產(chǎn)業(yè)和綠色經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，要把綠色發(fā)展理念融入交通運(yùn)輸發(fā)展的各方面和全過程，挖掘鐵路運(yùn)輸?shù)木G色潛力，充分發(fā)揮鐵路在綠色環(huán)保交通運(yùn)輸體系當(dāng)中的重要作用。但當(dāng)前綠色鐵路人才的數(shù)量與質(zhì)量制約了鐵路運(yùn)輸綠色發(fā)展，具體表現(xiàn)在以下幾方面。

（一）片面強(qiáng)調(diào)綠色鐵路科技人才的培養(yǎng)

科技瓶頸制約著綠色鐵路發(fā)展的步伐，科技創(chuàng)新是推進(jìn)綠色鐵路發(fā)展的關(guān)鍵所在。因此，大部分鐵路高職院校認(rèn)識(shí)到培養(yǎng)綠色鐵路科技人才、增強(qiáng)鐵路綠色技術(shù)創(chuàng)新能力的重要性。但過分強(qiáng)調(diào)技術(shù)而忽略經(jīng)營管理、法律、金融、商業(yè)溝通等方面的綠色人才培養(yǎng)，限制了綠色鐵路人才培養(yǎng)體系的全面發(fā)展。綠色鐵路人才培養(yǎng)應(yīng)著眼于綠色經(jīng)濟(jì)價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的全過程。

（二）缺乏完整的綠色鐵路人才培養(yǎng)知識(shí)體系

我國的鐵路高職院校較晚才開展綠色教育，很多教師對(duì)綠色教育重視程度不夠，在進(jìn)行綠色教育時(shí)傳授的都是一些理論知識(shí)，在低碳環(huán)保鐵路綠色技能培訓(xùn)方面力度不夠，沒有構(gòu)建完整的知識(shí)體系把低碳、健康、綠色、環(huán)保理念貫穿到鐵路運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)，難以將生態(tài)環(huán)保理念貫穿鐵路規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營和養(yǎng)護(hù)全過程。

（三）綠色教育師資缺乏

當(dāng)前從事綠色教育的師資力量嚴(yán)重不足，大多數(shù)教師未得到系統(tǒng)的綠色教育培訓(xùn)。鐵路高職院校教師受成長環(huán)境和相關(guān)經(jīng)歷所限，他們的綠色發(fā)展知識(shí)、綠色發(fā)展技能和綠色發(fā)展素養(yǎng)都有待提高。師資力量不足制約了鐵路高職院校開展綠色教育。沒有開設(shè)與綠色教育有關(guān)的課程，嚴(yán)重影響了鐵路學(xué)生綠色發(fā)展知識(shí)的普及和綠色發(fā)展意識(shí)、綠色發(fā)展觀念的形成，難以培養(yǎng)具有良好綜合素質(zhì)的綠色鐵路人才。

（四）知行合一不足

理論教學(xué)有助于學(xué)生樹立綠色發(fā)展的理念，實(shí)踐活動(dòng)則有助于將綠色發(fā)展的知識(shí)和理念轉(zhuǎn)化為行動(dòng)。部分鐵路高職院校的綠色教育存在重理論輕實(shí)踐的問題，所傳授的綠色內(nèi)容比較空洞，綠色教育途徑單一，沒有開展校企合作培養(yǎng)綠色鐵路人才，沒法做到知行合一、以知促行、以行求知。很多鐵路高職院校都沒有相應(yīng)的綠色社團(tuán)，不重視組織學(xué)生開展綠色實(shí)踐活動(dòng)，很多學(xué)生對(duì)環(huán)境保護(hù)的認(rèn)知和實(shí)踐嚴(yán)重脫節(jié)，缺乏綠色實(shí)踐的機(jī)會(huì)，其綠色實(shí)踐能力未能得到充分鍛煉。

（五）“一帶一路”綠色鐵路人才培養(yǎng)有待強(qiáng)化

“一帶一路”倡議包含公路、鐵路、港口和機(jī)場等在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，鐵路是帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭行業(yè)，是基礎(chǔ)設(shè)施一體化的重點(diǎn)。中國鐵路要加快實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)?！耙粠б宦贰笔墙?jīng)濟(jì)繁榮之路，也是綠色發(fā)展之路，我國應(yīng)將綠色發(fā)展理念融入“一帶一路”倡議，為沿線國家和地區(qū)創(chuàng)造更多的綠色公共產(chǎn)品。鐵路“走出去”的過程中要始終把綠色發(fā)展和環(huán)保理念放在首位，實(shí)現(xiàn)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)雙贏，重視綠色標(biāo)準(zhǔn)的制定與建設(shè)以及綠色技術(shù)的研發(fā)與推廣應(yīng)用，保障“一帶一路”生態(tài)環(huán)境安全，共建人類命運(yùn)共同體。鐵路綠色發(fā)展急需培養(yǎng)生態(tài)環(huán)保綠色鐵路人才，促進(jìn)鐵路可持續(xù)發(fā)展。但“一帶一路”沿線國家綠色鐵路人才缺乏，我國需要與沿線國家加強(qiáng)國際交流與合作，協(xié)同培養(yǎng)綠色鐵路國際化人才。

三、綠色鐵路人才培養(yǎng)路徑

人與自然是生命共同體，人們呼喚綠色，綠色需要人才。發(fā)展綠色鐵路必須以人為本，需要有強(qiáng)有力的人力資源支撐，因此綠色鐵路人才的培養(yǎng)顯得尤為重要。鐵路高職院校要開展綠色教育，圍繞課堂育人、行為育人、環(huán)境育人等方式，全員、全過程、全方位培育綠色發(fā)展理念，培養(yǎng)綠色鐵路人才。

（一）將綠色教育納入人才培養(yǎng)方案

以人才培養(yǎng)方案為依據(jù)進(jìn)行學(xué)生綠色素質(zhì)培育，培養(yǎng)全面發(fā)展的綠色人才。探索綠色教育人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)綠色鐵路人才需修訂人才培養(yǎng)方案。人才培養(yǎng)的目標(biāo)定位應(yīng)以適應(yīng)綠色鐵路發(fā)展的人才市場需求為導(dǎo)向，把綠色發(fā)展素養(yǎng)元素融入人才培養(yǎng)方案中，滲透到教育目標(biāo)、教學(xué)大綱、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)過程和教學(xué)評(píng)價(jià)中，構(gòu)筑基于綠色教育理念的鐵路人才培養(yǎng)體系，強(qiáng)化學(xué)生的綠色危機(jī)意識(shí)，建設(shè)綠色文化，形成生態(tài)文明觀。綠色教育的重點(diǎn)是傳承文明、教書育人、習(xí)慣養(yǎng)成、務(wù)實(shí)創(chuàng)新，把書本世界和社會(huì)實(shí)際、生活實(shí)際結(jié)合起來[3]。鐵路高職院校要堅(jiān)持綠色價(jià)值取向，把可持續(xù)發(fā)展的綠色教育理念貫穿學(xué)校教育的全過程，讓學(xué)生樹立綠色發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)和諧共生的理念，培養(yǎng)具有環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展意識(shí)的高素質(zhì)專業(yè)人才。實(shí)現(xiàn)綠色教育理念在人才培養(yǎng)過程中的貫穿，有助于形成全方位教育的綠色體系，是學(xué)校、家庭、社會(huì)的共同責(zé)任[4]。

（二）把綠色發(fā)展理念融入專業(yè)課程體系中

將綠色教育貫穿于專業(yè)教學(xué)中，將綠色發(fā)展理念融入專業(yè)教學(xué)中，開展綠色研究與社會(huì)服務(wù)，用綠色發(fā)展理念武裝學(xué)生。促進(jìn)專業(yè)教育與綠色教育相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)綠色教育的全面發(fā)展，深化專業(yè)“染綠”工作，創(chuàng)新專業(yè)綠色人才培養(yǎng)模式，以綠色教育理念構(gòu)建合理的專業(yè)知識(shí)體系，使學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)與可持續(xù)發(fā)展的要求相適應(yīng)。通過綠色教育進(jìn)課堂培養(yǎng)學(xué)生，落實(shí)在具體的教學(xué)過程中，在教學(xué)過程中培養(yǎng)學(xué)生解決環(huán)境實(shí)際問題的能力、可持續(xù)發(fā)展的思維，提升學(xué)生的生態(tài)環(huán)保意識(shí)。課程是職業(yè)教育的載體，是技能培訓(xùn)最直接的體現(xiàn)，鐵路高職院校開展綠色教育，需全面修訂課程標(biāo)準(zhǔn)，將可持續(xù)發(fā)展的理念植入各類課程和教材，構(gòu)建融入綠色發(fā)展素養(yǎng)的課程體系，使之成為學(xué)生的基本素質(zhì)。把綠色教育融入育人全過程，在課程設(shè)置、社會(huì)實(shí)踐、校園活動(dòng)、專業(yè)競賽等環(huán)節(jié)融入綠色教育內(nèi)容，重視學(xué)生綠色發(fā)展知識(shí)的傳授、綠色文化素質(zhì)的培養(yǎng)。

（三）加強(qiáng)綠色教育師資隊(duì)伍建設(shè)

開展綠色教育，教師是關(guān)鍵。教師是綠色鐵路人才培養(yǎng)的主要組織者和實(shí)施者，教師自身綠色發(fā)展素養(yǎng)的高低會(huì)影響教育教學(xué)效果，建設(shè)合格的師資隊(duì)伍是有效進(jìn)行綠色人才培養(yǎng)的重要保障。強(qiáng)教必先強(qiáng)師，鐵路高職院校應(yīng)將綠色教育作為教師培訓(xùn)的重要內(nèi)容，讓教師更新知識(shí)、拓寬視野，更好擔(dān)當(dāng)學(xué)生綠色文化素質(zhì)養(yǎng)成的指導(dǎo)者和引路人。通過培訓(xùn)提高教師的綠色發(fā)展素養(yǎng)，使教師能夠與時(shí)俱進(jìn)，不斷提高教學(xué)水平，完善自身的知識(shí)結(jié)構(gòu)、職業(yè)能力和教學(xué)方法。通過專家講座、教師工作坊、教師沙龍、到企業(yè)調(diào)研學(xué)習(xí)、參與綠色鐵路課題研究等方式全方位培養(yǎng)師資，提升教師綠色教育教學(xué)能力。要求專業(yè)教師參加各種綠色教育的師資培訓(xùn)和研討班，學(xué)習(xí)借鑒國內(nèi)外綠色教育的研究成果與經(jīng)驗(yàn)，了解國際綠色教育發(fā)展的趨勢(shì)，提升綠色發(fā)展素養(yǎng)，以滿足綠色人才培養(yǎng)的要求。走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合之路，聘請(qǐng)工作在鐵路企業(yè)一線的具有綠色教育背景或工作經(jīng)驗(yàn)的人員作為兼職教師，讓他們參與到綠色教學(xué)及其課程開發(fā)中，使學(xué)生掌握新技術(shù)，適應(yīng)新趨勢(shì)，強(qiáng)化綠色鐵路人才培養(yǎng)的有效性和實(shí)用性。

（四）校企協(xié)同創(chuàng)新綠色鐵路人才培養(yǎng)模式

培養(yǎng)知行合一、勇于創(chuàng)新的綠色鐵路人才，需要校企協(xié)同推進(jìn)與產(chǎn)教資源的深度整合。鐵路高職院校要與綠色行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)互動(dòng)，依托行業(yè)建設(shè)專業(yè)，積極推進(jìn)專業(yè)“染綠”工作，培養(yǎng)綠色鐵路人才。鐵路人才培養(yǎng)要與鐵路行業(yè)融合發(fā)展，創(chuàng)新校企深度合作的形式，共同設(shè)計(jì)培養(yǎng)目標(biāo)、制訂培養(yǎng)方案、組建師資隊(duì)伍，協(xié)同為學(xué)生提供理論知識(shí)與實(shí)踐技能的學(xué)習(xí)平臺(tái)，培養(yǎng)知行合一、德技雙馨且具有工匠精神的高素質(zhì)技能型綠色鐵路人才。在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，通過企業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)選擇具有良好節(jié)能降耗意識(shí)和環(huán)境保護(hù)措施的鐵路企業(yè)作為實(shí)訓(xùn)基地，讓學(xué)生親身體驗(yàn)綠色鐵路創(chuàng)新實(shí)踐過程，認(rèn)識(shí)到綠色鐵路帶來的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)、環(huán)境效益，深化對(duì)綠色發(fā)展理念、生態(tài)文明理論的理解，促進(jìn)其生態(tài)文明行為的養(yǎng)成。

（五）為“一帶一路”培養(yǎng)綠色鐵路人才

中國在“一帶一路”建設(shè)中，堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展和諧共生的綠色發(fā)展理念，為全球可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)中國方案。鐵路精準(zhǔn)服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，緊密對(duì)接國家發(fā)展戰(zhàn)略，積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，助力我國與“一帶一路”沿線國家交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。鐵路是“一帶一路”設(shè)施聯(lián)通的優(yōu)先領(lǐng)域和血脈經(jīng)絡(luò)，鐵路互聯(lián)互通已成為實(shí)現(xiàn)“五通三同”的重要載體，是區(qū)域間交流與合作的紐帶及拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“馬車”。我國鐵路“走出去”過程中堅(jiān)持生態(tài)文明理念，推動(dòng)綠色發(fā)展，與沿線國家和地區(qū)分享生態(tài)文明和綠色發(fā)展的理念與實(shí)踐，樹立綠色標(biāo)桿。隨著交通強(qiáng)國戰(zhàn)略和中國鐵路“走出去”的縱深推進(jìn)，鐵路國際人才的需求也日益增多，因此鐵路高職院校要響應(yīng)時(shí)代要求，補(bǔ)齊鐵路人才短板，將人才培養(yǎng)目標(biāo)與國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求相協(xié)調(diào)，主動(dòng)服務(wù)“一帶一路”倡議，培養(yǎng)具有國際視野和國際交往能力的綠色鐵路人才，為推動(dòng)“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通提供強(qiáng)有力的人才支撐。鐵路高職院校需構(gòu)建綠色鐵路國際人才培養(yǎng)培訓(xùn)體系，制定高職鐵路人才培養(yǎng)國際化標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)鐵路人才國際認(rèn)證，培養(yǎng)適用于“一帶一路”沿線國家所需的鐵路人才，服務(wù)沿線各國綠色鐵路和綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

四、結(jié)語

為了將高職院校打造成為綠色人才培養(yǎng)的基地和搖籃，需要把綠色發(fā)展理念落實(shí)到高職院校的職業(yè)教育實(shí)踐中。鐵路高職院校要將綠色人才供給作為其人才培養(yǎng)的戰(zhàn)略目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)全員、全過程、全方位育人，堅(jiān)持德技雙修，培養(yǎng)全面發(fā)展的綠色鐵路人才，為鐵路可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的人才支撐和智力支持，使鐵路發(fā)展與自然環(huán)境和諧共生，促進(jìn)社會(huì)永續(xù)發(fā)展。

[ 參 考 文 獻(xiàn) ]

[1] 謝漢生，黃茵，馬龍.高速鐵路節(jié)能環(huán)保效應(yīng)及效益分析研究[J].鐵路節(jié)能環(huán)保與安全衛(wèi)生，2011（1）：19-22.

[2] 周新軍.高速鐵路行車低碳環(huán)保效應(yīng)分析[J].電力與能源，2013（3）：212-216.

[3] 高松，冉蕓.清華大學(xué)綠色課程十年發(fā)展探析[J].教育教學(xué)論壇，2016（9）：69-70.

[4] 吳國璽，姚琳，張泊平.生態(tài)型高校建設(shè)與綠色教育人才培養(yǎng)的路徑[J].大學(xué)教育，2019（7）：33-36.

[責(zé)任編輯：龐丹丹]

[收稿時(shí)間]2020-06-16

[基金項(xiàng)目]廣州市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)規(guī)劃2019年度課題“粵港澳大灣區(qū)與‘21世紀(jì)海上絲綢之路對(duì)接研究”（2019GZGJ257）;2017年度廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院新引進(jìn)人才科研啟動(dòng)項(xiàng)目“珠三角高職院校校企協(xié)同育人模式研究”（GTXYR1702）。

[作者簡介]李政（1977-），男，湖南邵陽人，碩士，副教授，研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理，職業(yè)教育。