涂艷紅 唐崇梅 楊瓊

摘? ? 要：大數(shù)據(jù)技術(shù)的快速發(fā)展促進(jìn)了教育領(lǐng)域的巨大變革，物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式也得到創(chuàng)新發(fā)展。文章基于大數(shù)據(jù)背景下物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來的人才新需求，分析了目前物流專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，從學(xué)校、企業(yè)和政府三個(gè)主體視角分別提出調(diào)整教學(xué)內(nèi)容、搭建校校和校企合作共建人才培養(yǎng)平臺(tái)、完善創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式等策略，進(jìn)而改善目前物流專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，提升物流專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)的效果和質(zhì)量，為其他高校物流專業(yè)的高質(zhì)量人才培養(yǎng)提供借鑒。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)；物流專業(yè)；人才培養(yǎng)；三螺旋理論

中圖分類號(hào)：G642.0? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? 文章編號(hào)：1002-4107（2023）07-0029-03

作者簡(jiǎn)介：涂艷紅（1979—），女，湖北鄂州人，湖南工業(yè)大學(xué)商學(xué)院副教授，博士，主要從事行為科學(xué)與人力資源管理研究。

基金項(xiàng)目：湖南省教改項(xiàng)目“基于大數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)教學(xué)融合的商科專業(yè)多元互動(dòng)教學(xué)模式研究”（HNJG-2021-0716）

隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)在我國的應(yīng)用場(chǎng)景范圍不斷拓寬深化，網(wǎng)絡(luò)購物平臺(tái)、云支付、線上教學(xué)等新興平臺(tái)層出不窮，并且大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用于高等院校，改變了傳統(tǒng)的教育方式，推動(dòng)了教育行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。為適應(yīng)大數(shù)據(jù)時(shí)代特征，全國各高校紛紛更新教育理念，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)各學(xué)科的人才培養(yǎng)模式進(jìn)行改革優(yōu)化，以提升人才培養(yǎng)質(zhì)量[1]。

物流專業(yè)融合了交通運(yùn)輸、管理科學(xué)、城市規(guī)劃和公共政策等多學(xué)科的理論與方法，對(duì)物資流通活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)及管控[2]。其發(fā)展歷程頗為曲折，1993年我國開始設(shè)立物流相關(guān)專業(yè)，至1998年由于重新修訂本科專業(yè)目錄，又面臨刪減，直到2001年才正式確立物流相關(guān)專業(yè)目錄，各大院校紛紛招生培養(yǎng)，以緩解物流人才緊缺局面[3]。但由于物流產(chǎn)業(yè)不斷向自動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，除了操作員、裝卸搬運(yùn)工、倉儲(chǔ)中心主管等這些普通崗位，還增加了系統(tǒng)架構(gòu)工程師、物流中心規(guī)劃師等新興崗位，這就意味著現(xiàn)代物流從業(yè)人員還需要具備數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)、消費(fèi)者行為分析等創(chuàng)新能力[4]。而各大高校作為培養(yǎng)人才的“搖籃”，對(duì)于物流人才的培養(yǎng)也應(yīng)該跟上我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新需求，因此研究在大數(shù)據(jù)背景下如何培養(yǎng)高素質(zhì)、多元化的物流專業(yè)創(chuàng)新人才具有重要意義。

一、大數(shù)據(jù)背景下物流專業(yè)創(chuàng)新人才新需求

（一）物流專業(yè)創(chuàng)新人才需求規(guī)?；?/p>

目前我國物流業(yè)處于高速發(fā)展時(shí)期，已經(jīng)建成了全球最大的物流市場(chǎng)?，F(xiàn)代物流業(yè)不只需要單一的低端勞動(dòng)力，面對(duì)激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，各物流企業(yè)還迫切需要具備理論知識(shí)和新興技術(shù)應(yīng)用能力的專業(yè)創(chuàng)新人才，利用大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)打造企業(yè)自身的差異化優(yōu)勢(shì)，迅速完成轉(zhuǎn)型升級(jí)。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)的權(quán)威預(yù)測(cè)，中國物流創(chuàng)新人才缺口為500萬左右，其中高級(jí)物流創(chuàng)新人才的缺口為4～5萬人[5]。雖然物流業(yè)就業(yè)人數(shù)已經(jīng)超過了5 000萬，但物流從業(yè)人員綜合素養(yǎng)不足成為制約物流業(yè)提質(zhì)降本增效、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的主要原因，由此可見未來物流創(chuàng)新人才需求將持續(xù)增大。

（二）物流專業(yè)創(chuàng)新人才需求多元化

在技術(shù)的推動(dòng)下物流業(yè)不斷向自動(dòng)化、智慧化轉(zhuǎn)型，信息、金融、服務(wù)、管理等方面都被納入物流行業(yè)，物流企業(yè)向跨行業(yè)、跨區(qū)域、跨國界發(fā)展，物流人才的需求也變得多元化。從微觀角度來看，現(xiàn)代物流專業(yè)創(chuàng)新人才既需要掌握專業(yè)扎實(shí)的物流規(guī)劃、管理等各方面的理論知識(shí)，熟悉物流信息化運(yùn)作的基本規(guī)律，將理論知識(shí)與實(shí)踐技能有效結(jié)合，又需要能夠借助云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)輔助決策的技能。從宏觀角度來看，物流專業(yè)創(chuàng)新人才還需要有一定的外語水平，了解國內(nèi)外物流業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，能從全球化戰(zhàn)略上分析物流業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)和趨勢(shì)，因此，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品規(guī)劃、國際法以及跨境供應(yīng)鏈等方面的多元化人才成為物流業(yè)重要的人才需求。

二、大數(shù)據(jù)背景下物流專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)存在的問題

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展及技術(shù)推動(dòng)，物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，在國家、行業(yè)、各大院校的重視等多方面因素的影響下，我國逐漸建立起較為完善的物流教育體系，但是，當(dāng)前物流人才培養(yǎng)模式中依然存在以下問題。

（一）教學(xué)內(nèi)容新穎性有待提高

當(dāng)前部分高校物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位還停留在以倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、路線規(guī)劃及運(yùn)營管理等傳統(tǒng)物流操作和管理的能力培養(yǎng)上，教學(xué)過程中偏重理論解釋和分析，缺乏企業(yè)案例分析，并且大數(shù)據(jù)相關(guān)的理論知識(shí)和實(shí)踐操作真正引入課堂教學(xué)的比重不高，未能及時(shí)根據(jù)行業(yè)變化進(jìn)行課程更新，缺乏解決企業(yè)實(shí)際問題的指導(dǎo)，人才培養(yǎng)目標(biāo)定位不夠具體，專業(yè)方向劃分不夠細(xì)化，課程設(shè)置缺乏規(guī)范的、權(quán)威的指導(dǎo)，國際化程度偏低等問題，這一系列問題導(dǎo)致培養(yǎng)出來的物流人才無法與實(shí)際工作崗位對(duì)接[6]。

（二）教學(xué)方式科學(xué)性有待增強(qiáng)

2022年3月，中物聯(lián)、教育部指委會(huì)及高校聯(lián)合發(fā)布的《物流工程專業(yè)改造升級(jí)探索與實(shí)踐調(diào)研報(bào)告》中指出“重理論，輕實(shí)踐”的現(xiàn)象仍普遍存在，有54.79%的高校認(rèn)為在自己的專業(yè)培養(yǎng)體系中存在該問題。另外，大部分高校專業(yè)的物流實(shí)訓(xùn)室和專業(yè)的實(shí)踐基地覆蓋率低，其中AGV機(jī)器人、RFID系統(tǒng)、智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)等軟硬件資源配置學(xué)生在校內(nèi)很少有機(jī)會(huì)能夠親身體驗(yàn)，還存在部分高校的實(shí)踐性教學(xué)目標(biāo)不夠明確，追求形式化，實(shí)踐內(nèi)容只是到企業(yè)進(jìn)行參觀，與企業(yè)對(duì)于物流專業(yè)創(chuàng)新人才的實(shí)際要求存在一定的差距。

（三）師資團(tuán)隊(duì)專業(yè)水平有待提升

目前，大部分物流專業(yè)教師是由管理科學(xué)、交通工程等其他專業(yè)轉(zhuǎn)移過來的，雖然經(jīng)過多年的教學(xué)已經(jīng)掌握了物流專業(yè)理論知識(shí)，但是由于物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和缺乏在企業(yè)中的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，一方面教師現(xiàn)有的知識(shí)儲(chǔ)備和專業(yè)技能不能滿足物流專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)要求；另一方面教師還不能從實(shí)際操作方面解決學(xué)生遇到與智慧物流相關(guān)的技術(shù)問題，因此需要進(jìn)一步提升物流專業(yè)師資水平。

針對(duì)物流專業(yè)創(chuàng)新人才需求規(guī)模較大、供給不足、人才結(jié)構(gòu)失調(diào)的現(xiàn)狀，在大數(shù)據(jù)背景下如何利用數(shù)據(jù)技術(shù)準(zhǔn)確對(duì)接行業(yè)熱點(diǎn)，培育出符合行業(yè)需求且能夠服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物流專業(yè)創(chuàng)新人才，推進(jìn)我國智慧物流的全面高質(zhì)量發(fā)展，是眾高校面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

三、大數(shù)據(jù)背景下物流專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)方案

三螺旋理論即“政府—產(chǎn)業(yè)—大學(xué)”三個(gè)螺旋主體間通過資源共享、相互協(xié)作，從而共同推動(dòng)知識(shí)的生產(chǎn)、轉(zhuǎn)化、應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)化以及升級(jí)，三者之間具體關(guān)系如圖1所示[7]。在三螺旋理論基礎(chǔ)上，提出利用大數(shù)據(jù)技術(shù)手段，通過采取校企合作、校校聯(lián)盟等方式共同搭建物流人才共育、共享平臺(tái)，積極探索多方共同在辦學(xué)、培訓(xùn)和科研創(chuàng)新等方面深度合作方式，結(jié)合政府制定的相關(guān)激勵(lì)政策，促進(jìn)各方優(yōu)質(zhì)資源流動(dòng)共享，加速構(gòu)建政府、學(xué)校與企業(yè)各方教育數(shù)據(jù)深度融合的現(xiàn)代化物流教育體系，以提高物流專業(yè)創(chuàng)新人才的培養(yǎng)質(zhì)量。

（一）學(xué)校層面：深化教學(xué)目標(biāo)，保障人才質(zhì)量

1.優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，提高學(xué)生數(shù)據(jù)素養(yǎng)。高校應(yīng)該在原有的教學(xué)課程體系上進(jìn)行智慧物流專業(yè)課程的整合優(yōu)化，積極對(duì)接職業(yè)崗位要求，重視物流人才大數(shù)據(jù)思維、數(shù)據(jù)分析能力的培養(yǎng)，增設(shè)適應(yīng)大數(shù)據(jù)背景下物流轉(zhuǎn)型發(fā)展需要的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物流系統(tǒng)仿真與模擬課程、大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的商業(yè)分析和人工智能基礎(chǔ)以及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育等課程，加強(qiáng)雙語教學(xué)，增加實(shí)踐性教學(xué)課時(shí)，同時(shí)積極打造現(xiàn)代化教學(xué)平臺(tái)，通過網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)適當(dāng)開設(shè)物流專業(yè)相關(guān)線上教學(xué)課程，引進(jìn)VR/AR智慧物流模擬等技術(shù)，及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容，提高學(xué)生的專業(yè)水平和數(shù)據(jù)素養(yǎng)。

2.調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo)，服務(wù)產(chǎn)業(yè)需求。各高校應(yīng)該積極推進(jìn)與企業(yè)進(jìn)行雙向交流信息平臺(tái)的建設(shè)，緊密結(jié)合當(dāng)?shù)匚锪餍枨鬆顩r、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、各高校學(xué)生的實(shí)際情況以及自身的資源狀況，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)預(yù)測(cè)人才需求情況并相應(yīng)調(diào)整人才培養(yǎng)方向，制定合理可行的物流專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)方案，以保障物流業(yè)對(duì)于創(chuàng)新人才的需求。另外，根據(jù)當(dāng)?shù)夭煌奈锪髦攸c(diǎn)產(chǎn)業(yè)，有針對(duì)性地調(diào)整人才培養(yǎng)目標(biāo)，側(cè)重培養(yǎng)其對(duì)口的物流人才，打造專業(yè)特色，以滿足區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的人才需求[8]。同時(shí)鼓勵(lì)學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)，并及時(shí)向企業(yè)輸送物流專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)教育數(shù)據(jù)，促進(jìn)創(chuàng)新人才更好地與就業(yè)市場(chǎng)相匹配。

3.加大培訓(xùn)力度，提高師資水平。專業(yè)的教師團(tuán)隊(duì)是培養(yǎng)出高質(zhì)量創(chuàng)新人才的基礎(chǔ)。首先，高校要督促教師加強(qiáng)自身能力建設(shè)，利用海量互聯(lián)網(wǎng)信息資源進(jìn)行自我學(xué)習(xí)，及時(shí)更新知識(shí)儲(chǔ)備，同時(shí)與企業(yè)保持密切交流，積極參加企業(yè)日常經(jīng)營、行業(yè)會(huì)議等活動(dòng)，在合作企業(yè)參與掛職鍛煉，使教師能夠靈活地運(yùn)用理論知識(shí)去解決企業(yè)實(shí)際存在的難題，增強(qiáng)服務(wù)企業(yè)和社會(huì)的實(shí)戰(zhàn)能力和教科研能力。其次，積極引進(jìn)和培養(yǎng)具有交叉學(xué)科背景的國內(nèi)外高端物流人才進(jìn)校開展教學(xué)活動(dòng)，加快“雙師型”（“智慧+應(yīng)用”）教師隊(duì)伍建設(shè)，擴(kuò)充師資隊(duì)伍力量，聘請(qǐng)合作企業(yè)中高水平的技術(shù)人才和管理人才舉辦講座或擔(dān)任校外導(dǎo)師，并搭建教師與企業(yè)人才相互交流信息平臺(tái)，促進(jìn)物流專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)供給與需求信息的直接對(duì)接，提升物流專業(yè)的辦學(xué)水平，為物流專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)提供師資保障[8]。

（二）企業(yè)層面：提供實(shí)踐機(jī)會(huì)，提高人才素養(yǎng)

1.加強(qiáng)校企合作，搭建共享平臺(tái)。物流企業(yè)應(yīng)主動(dòng)與當(dāng)?shù)馗鞲咝＿_(dá)成長(zhǎng)期合作，建設(shè)物流創(chuàng)新人才供給與需求等綜合教育數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息有效溝通，共同投資建立實(shí)訓(xùn)基地、實(shí)驗(yàn)室等培養(yǎng)基地，這不僅是為學(xué)生實(shí)踐、員工培訓(xùn)提供場(chǎng)地，同時(shí)也是校企雙方進(jìn)行人才與科技資源共享、技術(shù)與課題開發(fā)的重要合作平臺(tái)。另外，有針對(duì)性地在物流領(lǐng)域中的VR/AR（虛擬現(xiàn)實(shí)/增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)） 、系統(tǒng)規(guī)劃與仿真等方面開展合作，使得企業(yè)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境與高校的科研資源有效地深度融合，打造企業(yè)獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)高校的教學(xué)工作也更具實(shí)際意義[9]。而教學(xué)課堂與企業(yè)真實(shí)運(yùn)營場(chǎng)景相融合，使得物流專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)得到了質(zhì)的提升。通過增強(qiáng)合作各方的共同利益，促使校企合作、校校聯(lián)盟向深層次合作轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)各方資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、利益共享、多方合作共贏。

2.整合教學(xué)資源，打造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。物流企業(yè)要根據(jù)大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下智慧物流的發(fā)展趨勢(shì)，明確轉(zhuǎn)型方向，通過制定物流創(chuàng)新人才儲(chǔ)備戰(zhàn)略，推進(jìn)企業(yè)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定、實(shí)施并完善監(jiān)督反饋機(jī)制，與高校協(xié)商建立較為完備的產(chǎn)學(xué)研合作體系，防止出現(xiàn)“學(xué)術(shù)漂移”。一方面，企業(yè)為學(xué)生提供更優(yōu)渥、更集中的教學(xué)資源，讓學(xué)生在企業(yè)中得到實(shí)際的鍛煉，在實(shí)踐過程中進(jìn)行創(chuàng)新學(xué)習(xí)，有利于減輕學(xué)生找工作的壓力，專業(yè)與工作對(duì)口，也有利于學(xué)生發(fā)現(xiàn)自己與現(xiàn)實(shí)要求的差距，主動(dòng)投入到學(xué)習(xí)當(dāng)中，加快物流人才培養(yǎng)速度。另一方面，企業(yè)在發(fā)展轉(zhuǎn)型中遇到的物流規(guī)劃和技術(shù)等相關(guān)問題，高?？梢詾槠涮峁┚哂欣碚摶A(chǔ)的參考建議，同時(shí)高?？蓪⑵髽I(yè)的案例運(yùn)用于教學(xué)分析，企業(yè)可以聘請(qǐng)物流專業(yè)教師來培訓(xùn)員工團(tuán)隊(duì)，還能擁有穩(wěn)定的人才來源，打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

（三）政府層面：完善政策體系，實(shí)現(xiàn)人才流通

1.完善激勵(lì)機(jī)制，助力校企合作。政府作為物流專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)的辦學(xué)主體之一，應(yīng)該積極搭建“政府—行業(yè)—高校”共同溝通交流信息化平臺(tái)，主要是提供資金、政策等方面的有力支持，促進(jìn)各方相關(guān)信息數(shù)據(jù)及時(shí)流通，并結(jié)合我國實(shí)際情況制定相關(guān)法律和制度，明確各方具體權(quán)利和責(zé)任，完善信息流通反饋體系及監(jiān)督考核制度，利用稅收、人事等政策措施建立獎(jiǎng)懲機(jī)制，嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)制度的實(shí)施，利用大數(shù)據(jù)信息平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)督雙方的執(zhí)行情況，從而有效地推動(dòng)校企深度合作[10]。

2.制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，完善人才認(rèn)證。面對(duì)智慧物流的動(dòng)態(tài)發(fā)展，幫助物流企業(yè)順利進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，政府部門應(yīng)該聯(lián)合物流企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)以及高校共同制定轉(zhuǎn)型地方相關(guān)物流標(biāo)準(zhǔn)、物流行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及物流企業(yè)內(nèi)部相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，配套制定相關(guān)監(jiān)督反饋機(jī)制，為物流行業(yè)的智慧化轉(zhuǎn)型提供可參考的科學(xué)依據(jù)，同時(shí)教育部門應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況為物流專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。另外，政府還應(yīng)該加快完善物流從業(yè)資格認(rèn)證制度，并健全相關(guān)法律政策保障體系，讓物流人才得到社會(huì)的肯定，從而進(jìn)行人才流通，解決物流人才短缺問題。

四、結(jié)語

大數(shù)據(jù)時(shí)代，物流業(yè)向自動(dòng)化、智能化發(fā)展，物流人才需求也隨之更加多元化、創(chuàng)新化，高校需要緊跟時(shí)代變化探討大數(shù)據(jù)背景下物流專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，積極推進(jìn)教學(xué)改革。通過分析大數(shù)據(jù)背景下物流專業(yè)創(chuàng)新人才出現(xiàn)的新需求，結(jié)合培養(yǎng)現(xiàn)狀和存在問題，提出了高校在培養(yǎng)物流專業(yè)創(chuàng)新人才時(shí)，應(yīng)該明確“政—企—?！比叩闹饕氊?zé)，融合社會(huì)需求，明確人才培養(yǎng)目標(biāo)，調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，重視專業(yè)實(shí)踐，規(guī)范并落實(shí)考核體系，進(jìn)一步加強(qiáng)校企合作，并完善相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)，全方位提高物流專業(yè)創(chuàng)新人才的培養(yǎng)水平和質(zhì)量，為現(xiàn)代化智慧物流體系構(gòu)建提供有力的人才保障，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

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[責(zé)任編輯? 巴登其其克]