摘要：隨著我國新能源汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，新能源汽車專業(yè)人才需求顯著提升。高職院校為滿足當前社會企業(yè)的人才需求標準，應全面推動新能源汽車技術專業(yè)教學改革，確保學生職業(yè)能力與企業(yè)崗位技能要求的有效銜接。因此，提出以技能大賽為主導的人才培育方案，分析高職新能源汽車技術專業(yè)教學面臨的問題，進而通過課程標準、實訓資源、實踐平臺、師資力量以及教學方法的改革，構建新能源汽車專業(yè)人才培育新系統(tǒng)。

關鍵詞：新能源汽車技術專業(yè)；技能大賽；教學改革

中圖分類號：G712 ?收稿日期：2022-12-02

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.07.035

1 高職新能源汽車技術專業(yè)教學面臨的問題

1.1 教學內容與技能競賽項目銜接性差

新能源汽車是我國的新興行業(yè)，發(fā)展時間雖短，但發(fā)展非常迅速。當前新能源汽車相關人才培育中的教學內容較為陳舊，已成為限制學生能力素養(yǎng)發(fā)展的重要因素之一，具體表現(xiàn)如下：a.新能源汽車行業(yè)與產業(yè)發(fā)展迅速，但相應的課程內容更新緩慢，這導致課程內容出現(xiàn)一定的滯后性，也使得學生在就業(yè)時面臨自身技能落后于實際生產的情況；b.隨著職業(yè)技能證書的全面推廣，技能競賽成為展現(xiàn)當前新能源汽車先進技術與理論的重要途徑。

當前多數(shù)高職院校在積極舉辦技能競賽項目，但并未將教學內容與技能競賽項目進行銜接融合，不僅使得學生在參與競賽項目時面臨更多的問題，還導致只有參賽的學生能夠獲得更先進和全面的專業(yè)知識，其他學生的就業(yè)競爭力顯著降低。

1.2 實踐教學平臺建設不完善

在新能源汽車技術專業(yè)中，高職院校對其核心專業(yè)課程的實踐課時比例有著一定的要求，需要實踐課時與理論課時達到2∶1的關系，同時還要為學生提供充足、先進的教學設備與設施，以此滿足實訓教學需求。但目前多數(shù)高職院校在該方面并沒有達成要求標準，具體如下：a.新能源汽車行業(yè)發(fā)展較快，而學校資金投入不足，使得實訓教學所需的設備配套不完整，或者存在技術指標不達標、設備陳舊等問題，由此與當前實際崗位中對應的現(xiàn)代化設備、智能化工作環(huán)境有著一定的差異，難以滿足學生的實踐實訓需求；b.實踐教學基地的場地規(guī)劃與工位布局不合理，高職院校往往依托空間的最佳分配進行位置布局設計，但新能源汽車實訓應當以還原實際工作場所為主要目標，由此使得學生在實訓練習中不僅存在更多的不方便，而且還會影響其實踐操作的合理性與效率［1］。

1.3 專業(yè)技能型師資力量匱乏

由于新能源汽車行業(yè)發(fā)展時間較短，因此本專業(yè)的師資力量處于嚴重缺乏狀態(tài)，而“雙師型”教師數(shù)量更少。這就使得高職院校只能將傳統(tǒng)汽車專業(yè)的教師填補新能源汽車專業(yè)教學的缺陷，或者通過少數(shù)的教師引進與招聘，進而滿足本專業(yè)的正常運行。但這就導致新能源汽車技術專業(yè)整體的教師水平存在一定的差異，比如部分教師由傳統(tǒng)汽車專業(yè)轉來，其教學思路與方法仍以燃油機汽車為主，使得其教學內容與形式適配度不高，影響了學生的學習效果。甚至有部分教師有著良好的理論基礎，但由于缺乏工作實踐，在教學過程中更偏重理論指導，而忽視了學生的實踐能力發(fā)展。還有的教師自身教學經驗豐富，但卻不愿意主動接觸和學習新的教學方法與手段，由此難以通過多元化的教學設計而落實課程目標。

1.4 專業(yè)課程教學方式單一化

為確保教學質量達成一定標準，高職院校一般會統(tǒng)一制定教學大綱與課程標準，進而各專業(yè)各學科教師結合具體教學情況進行調整與優(yōu)化，以此凸顯出專業(yè)特色與課程特征，進而達到提升教學質量、保障教學水平的目的。但這也使得部分教師在教學過程中，長期采用統(tǒng)一不變的教學方式與方法，尤其部分教師對于新的教學方法與理念了解較少，進而持續(xù)以經驗為中心，采用被動灌輸?shù)闹v授式教學方式，由此所建立的課程不僅缺乏實用性與創(chuàng)新性，而且還可能導致教學目標與教學內容之間脫離聯(lián)系。而對于學生而言，單一化的教學方法缺乏激趣效果，學生在學習時既沒有主動學習的興趣和積極性，同時也缺乏主觀表達、合作探究與創(chuàng)新研究的空間和平臺，進而限制了學生的雙創(chuàng)能力發(fā)展［2］。

2 技能大賽視域下高職新能源汽車技術專業(yè)教學改革路徑

為全面推進新時期職業(yè)教育的科學發(fā)展，《國家職業(yè)教育改革實施方案》提出，應深化職業(yè)教育改革，從職業(yè)院校專業(yè)建設、課程優(yōu)化、師資培養(yǎng)以及教材更新等層面入手，依托校企合作、職業(yè)證書、技能大賽等載體完善職業(yè)教育體系。

2.1 立足崗課賽證，重新規(guī)劃制定課程標準

針對當前新能源汽車專業(yè)課程內容滯后，與技能大賽內容脫節(jié)等問題，學校與教師應當依托“崗課賽證”，重構專業(yè)課程標準，并突出技能大賽的引導作用［3］。

a.應立足技能大賽的基本要求，由此構建新的教學目標。將技能大賽中不同的競賽模塊對應相應的課程方向，由此將其作業(yè)項目操作要求轉化為課程教學目標，進而通過課程講授與實踐，要求學生能夠達成相應的技術標準，能夠完成技能大賽的規(guī)范項目。

b.應依托競賽內容，進一步優(yōu)化和完善教學內容。在課程教學中，教師應當以技能大賽的實際項目為案例，一方面可以將課本中的不同知識點進行系統(tǒng)化串聯(lián)，由此形成新的教學模塊，并與實際崗位工作技能相對應；另一方面可以組織學生進行實踐訓練，通過競賽項目的模擬練習提高學生的技能掌握水平。

c.應依據技能大賽作業(yè)內容和操作規(guī)范，進一步完善教學過程設計。在教學過程中，教師需要以競賽作業(yè)的實施方案為基礎，由此設計循序漸進地教學方案，讓學生按照理論理解、技能掌握、實踐探索、研究創(chuàng)新的順序完成學習任務。

d.還應以技能大賽的結果評價與教學效果評價進行聯(lián)動融通，既要將技能大賽的評價標準遷移到課程評價之中，又要通過教學效果與競賽結果的對照，發(fā)現(xiàn)學生學習的缺陷與差異，進而構建補償學習機制，為學生獲取技能證書打開通道。

2.2 崗課賽證融合，開發(fā)項目化實訓資源庫

在高職新能源汽車專業(yè)教學改革中，實訓教學是教師必須關注的核心模塊，而實訓資源庫建設則是落實實訓教學目標的前提條件。因此在依托技能大賽的教學改革過程中，教師必須推進崗課賽證融合，并由此開發(fā)項目化的實訓資源庫。

在實訓室資源庫建設過程中，高職學校則要從以下兩個層面展開建設：

a.高職院校應轉變傳統(tǒng)的實訓室建設模式，突出崗課賽證的融合特征。例如，在構建動力電池實訓室的過程中，課本知識并不能有效涵蓋學生需要掌握的技能內容，因而需要教師將職業(yè)技能大賽的考核內容遷移到實訓室項目之中，讓學生依托技能大賽的考核項目進行實踐訓練，由此既可以幫助學生建立模塊化、系統(tǒng)化的知識建構，又可以提高學生的參賽水平與技能證書獲取能力。

b.在信息化時代背景下，高職院校還應積極開發(fā)數(shù)字化的實訓資源庫。例如，在新能源汽車技能大賽中，新能源汽車故障診斷與排除、動力總成拆裝與檢測、動力電池與管理系統(tǒng)檢修等項目是關鍵所在，而高職院?？梢詫⑸鲜龈傎愴椖績热葸M行模塊化設計，并依托其考核內容與方式設計對應的實訓模擬資源庫。以“動力總成拆裝與檢測”項目為例，學?？梢詣?chuàng)建數(shù)字模擬實訓平臺，并要求學生在一定時間內完成永磁同步電機、差速器的檢測等操作任務，同時可以根據學生模擬操作的規(guī)范流程、工具使用能力等做出評價。

2.3 優(yōu)化校企合作，搭建高效實踐教學平臺

在技能大賽引導下，高職院校還應依托校企合作，進而構建高效的新能源汽車實踐教學平臺。

a.在新能源汽車實踐教學平臺建設前，應當與企業(yè)建立溝通聯(lián)系，了解新能源汽車企業(yè)對于當前人才培育質量與目標的要求。同時由企業(yè)參與實踐平臺實踐項目活動的設計與審核，既要能圍繞技能大賽的項目內容展開，又要確保其符合企業(yè)崗位的技能要求。例如有企業(yè)提出，當前高職新能源汽車專業(yè)學生對于解決和處理復雜電路問題的能力較弱，高職院校便需要優(yōu)先了解相應企業(yè)崗位中的技能要求標準，進而在實踐教學平臺中建立對應的項目實踐課程。

b.應進一步擴大新能源汽車實訓基地的建設規(guī)模。高職院校要發(fā)揮合作企業(yè)的資源與資金優(yōu)勢，既要不斷更新實踐教學設備，又要增加和擴展實踐訓練場地與工位。此外，高職院校還應充分發(fā)揮大數(shù)據技術在實訓室建設中的作用，并由此為學生打造虛擬仿真實訓系統(tǒng)。一方面，可以依托大數(shù)據技術，將歷年的技能大賽項目融合到虛擬仿真實訓系統(tǒng)之中，依據大賽制定的流程、規(guī)則與方案，要求學生借助虛擬仿真平臺完成對應的實訓操作，而操作系統(tǒng)可以根據學生的任務過程進行自主評價，進而達成積累比賽經驗、鍛煉技能水平的目的。另一方面，高職院校還可以構建智慧實訓室，并由此建立智慧實訓系統(tǒng)。比如綜合故障診斷實訓平臺、動力電池和管理系統(tǒng)實訓平臺、空調和暖風實訓平臺等。

2.4 深化師資力量，打造高水平雙師型團隊

師資力量是決定高職新能源汽車技術專業(yè)教學水平上限的關鍵因素。在技能大賽驅動下，高職院校同樣要深化師資力量，打造高水平、雙師型的教師團隊。

a.針對當前本專業(yè)教師數(shù)量與質量不足的問題，學校必須建立全新的教師引進與招聘機制。一方面，要提高教師招聘標準，從創(chuàng)新、技能、實踐等方面做出標準規(guī)范，限定選聘教師的能力水平與素養(yǎng)品格。另一方面，要從教師團隊整體的年齡結構、職稱結構進行規(guī)劃，保證教師隊伍呈現(xiàn)出“老中青”三元飽和的發(fā)展趨勢。

b.高職院校應建立完善的教師培訓體系。針對當前本專業(yè)教師多數(shù)教師教學水平有待提升的問題，學校應建立專家講座、專題培訓課程、線上培訓課程等培訓學習平臺，讓教師能夠有途徑和平臺學習最新的教育理念，了解當前技能大賽相關的項目與設計趨勢，學習最新的教學方法和手段等。

c.高職院校還應為教師提供更多的實踐學習與交流途徑。①可以組織本校教師建立名師工作室，通過優(yōu)秀教師號召其他教師或優(yōu)秀學生建立項目組。②可以深化校企合作，定期開展校企互聘機制，選擇績效優(yōu)秀的教師前往企業(yè)參與交流參觀學習活動，通過觀摩、掛職工作、技術培訓等方式，提高教師的技能水平。③可以選派優(yōu)秀教師前往參與職業(yè)技能大賽的項目設計工作、考試準備工作等，進一步提高教師的能力水平。④還可以組建教師教研團隊，針對技能大賽的項目內容、競賽要求、評價標準等進行課題研究，以此提出更具創(chuàng)新性的教學方案。

2.5 更新教學方法，推進多樣化信息化革新

教學方法也是影響教學效果的關鍵因素。高職院校應推動教學方法的更新優(yōu)化與改革，由此為學生打造依托信息化的自主、合作、探究式的活動型課堂。

a.在實際教學中，教師要充分發(fā)揮信息技術的輔助教學功能。在課前利用網絡平臺實施預習活動；在課堂教學中，可以利用多媒體展示視聽化情境，也可以播放課件與微課視頻；在課后活動中，還可以利用教學平臺為學生提供實踐平臺與作業(yè)資源，甚至可以發(fā)布線上拓展課程。例如，在依托技能大賽項目的課程教學中，教師可以通過微課視頻介紹技能大賽的項目內容、實施方案與基本規(guī)范，以此讓學生建立基礎認識。在課堂教學中，則可以借助圖片與視頻，展示技能大賽項目的案例內容與實施流程，進而由此可以布置學習任務，讓學生在小組合作中查閱與收集資料，并進一步制定自主學習計劃。在課后，教師還可以為學生布置拓展任務，讓學生依托虛擬仿真平臺進行實踐練習，提出創(chuàng)新性的技能大賽項目實施方案。

b.還要推動教學方法的融合運用。教師需要掌握項目驅動教學法、情境教學法、案例教學法、問題教學法等各種教學手段，在情境展示中呈現(xiàn)案例，在案例分析中提出問題，在問題探索中布置學習項目，由此讓學生擁有自主參與、合作探究的學習平臺與表達空間，進而達到更好的教學效果。

3 結語

在職業(yè)技能大賽背景下，高職院校新能源汽車技術專業(yè)面臨全方位的教學改革訴求。為滿足現(xiàn)代社會與企業(yè)對本專業(yè)人才的需求標準，學校與教師應立足崗課賽證，重新規(guī)劃制定課程標準，通過開發(fā)項目化實訓資源庫、搭建高效實踐教學平臺、打造高水平雙師型團隊、更新教學方法等途徑與策略，打造科學、完善的新能源汽車專業(yè)人才培育體系，以此推動新能源汽車專業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]何聲望.基于高職技能競賽的新能源汽車專業(yè)教學改革探索[J].專用汽車，2022（11）：96-98.

[2]吳磊.基于職業(yè)大賽視角的新能源汽車技術專業(yè)實訓室建設研究[J].內燃機與配件，2021（6）：254-255.

[3]莊紫瑋.基于職業(yè)技能大賽對新能源汽車專業(yè)建設的提升[J].大陸橋視野，2021（5）：60-61.

作者簡介：

熊鳳輝，男，1988年生，講師，研究方向為新能源汽車技術運用與維修。