張宇 程筱添 高玥

摘要：隨著城市化進(jìn)程發(fā)展及人口政策的調(diào)整，在城市建成環(huán)境中通學(xué)路徑成為兒童及家長(zhǎng)日常必然使用的空間環(huán)境，創(chuàng)造兒童友好的活力通學(xué)路徑已經(jīng)成為城市發(fā)展中亟待解決的問題。以活力通學(xué)為目標(biāo)，通過文獻(xiàn)研究與理論模型建構(gòu)，分析通學(xué)路徑影響因素的內(nèi)在作用機(jī)制，提出適宜我國城市建成環(huán)境的“兒童活力通學(xué)干預(yù)因素概念模型”；以此模型為基礎(chǔ)，結(jié)合優(yōu)秀實(shí)踐項(xiàng)目中的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)與手法分析論證，從交通結(jié)構(gòu)系統(tǒng)化、場(chǎng)域空間功能類型化、配套設(shè)施復(fù)合化及環(huán)境細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)樂童化4個(gè)方面提出活力通學(xué)目標(biāo)下城市通學(xué)路徑的優(yōu)化設(shè)計(jì)策略。從建成環(huán)境設(shè)計(jì)角度提出優(yōu)化通學(xué)路徑的定性及定量指導(dǎo)，為我國兒童友好城市建設(shè)提供參考與研究思路。

關(guān)鍵詞：活力通學(xué)；干預(yù)因素概念模型；城市建成環(huán)境；兒童友好城市；設(shè)計(jì)策略

文章編號(hào)：1673-8985（2023）02-0133-08 中圖分類號(hào) TU984 文獻(xiàn)標(biāo)志碼 A

隨著城市規(guī)模的擴(kuò)張和城市機(jī)動(dòng)化的高速發(fā)展，“以車為本”的城市建設(shè)模式與場(chǎng)所設(shè)計(jì)使得兒童選擇步行、騎車上下學(xué)的比例急劇下降，兒童體力活動(dòng)時(shí)間減少，嚴(yán)重影響了他們的生理與心理健康[1]。充分利用通學(xué)時(shí)段進(jìn)行戶外運(yùn)動(dòng)，促進(jìn)兒童選擇積極的交通方式通學(xué)，可有效增加兒童體育活動(dòng)時(shí)長(zhǎng)。而兒童是否選擇積極的交通方式與城市建成環(huán)境有關(guān)[2]，研究?jī)和e極出行的影響因素和決策機(jī)制，通過城市環(huán)境建設(shè)手段加以干預(yù)是促進(jìn)兒童活力通學(xué)的第一步。