張皓惟 何雷 黃志杰 陳振棠

【摘要】本文闡述當(dāng)前鐵道機車專業(yè)群的建設(shè)背景，探究產(chǎn)教融合視域下專業(yè)群建設(shè)的理論內(nèi)涵，提出對接崗位要求開發(fā)教學(xué)內(nèi)容、對接崗位群實現(xiàn)“課賽崗證”融合、校企協(xié)同培養(yǎng)高水平師資團(tuán)隊、精準(zhǔn)對接行業(yè)前沿合作共建產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地等策略，以期為軌道交通產(chǎn)業(yè)職業(yè)教育發(fā)展和人才高質(zhì)量培養(yǎng)提供參考。

【關(guān)鍵詞】產(chǎn)教融合 鐵道機車專業(yè)群 校企協(xié)同育人 協(xié)同效應(yīng) 人才培養(yǎng)模式

【中圖分類號】G64 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2023）33-0140-05

產(chǎn)教融合是現(xiàn)代職業(yè)教育的基本特征之一，也是最大優(yōu)勢之一，更是改革的難點與重點。國務(wù)院在2022年12月印發(fā)了《關(guān)于深化現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)改革的意見》，提出新階段職業(yè)教育改革“一體、兩翼、五重點”等一系列重大舉措，其中，打造產(chǎn)教融合共同體是重要的“一翼”。一流高水平專業(yè)群建設(shè)是高水平職業(yè)院校的發(fā)展基石，自教育部2019年啟動“雙高建設(shè)”以來，取得了一批“引領(lǐng)改革、支持發(fā)展、中國特色、世界水平”的成果。面對新形勢，職業(yè)教育改革進(jìn)入產(chǎn)教融合共同建設(shè)的新時期。而專業(yè)群建設(shè)是職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，因此需要分析當(dāng)前職業(yè)教育面臨的新背景，梳理產(chǎn)教融合共同體建設(shè)背景下專業(yè)發(fā)展的內(nèi)涵要求，剖析專業(yè)群建設(shè)面臨的現(xiàn)實問題，探索鐵道機車專業(yè)群的發(fā)展路徑，以系統(tǒng)推進(jìn)專業(yè)群高質(zhì)量發(fā)展和創(chuàng)新建設(shè)。

一、鐵道機車專業(yè)群的建設(shè)背景

軌道交通產(chǎn)業(yè)是我國高端裝備制造業(yè)一張靚麗的名片，教育部選擇軌道交通行業(yè)建設(shè)首個國家級產(chǎn)教融合共同體。2023年8月發(fā)布的《教育部教育部關(guān)于支持建設(shè)國家軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)教融合共同體的通知》，提出提升職業(yè)院校培養(yǎng)行業(yè)人才關(guān)鍵能力、暢通技術(shù)技能人才培養(yǎng)通道和校企聯(lián)合培養(yǎng)行業(yè)高質(zhì)量急需人才等任務(wù)，推動共同體內(nèi)職業(yè)教育伴隨產(chǎn)能和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”，更好地服務(wù)印尼雅萬高鐵、中老鐵路、中泰鐵路等國際化項目。通常而言，鐵道機車專業(yè)群包括鐵道機車運用與維護(hù)、鐵道車輛技術(shù)、動車組檢修技術(shù)、鐵道機車車輛制造與維護(hù)四個專業(yè)。柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡稱“學(xué)院”）是國家級產(chǎn)教融合共同體建設(shè)的重要參與方，作為中國面向東盟國家軌道交通的橋頭堡，承擔(dān)著中老鐵路、中泰鐵路和馬來西亞東海岸鐵路項目的職業(yè)教育培訓(xùn)任務(wù)。

軌道交通產(chǎn)業(yè)正處于跨越式發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)鏈的演進(jìn)步伐不斷加快，崗位關(guān)聯(lián)度亦日益增強，就業(yè)崗位更具有發(fā)展性與開放性，技術(shù)人員在不同部門的崗位之間流動變得更加頻繁，這使產(chǎn)業(yè)鏈的革新升級對人力資源的素質(zhì)提出了更高要求。因此，職業(yè)教育的人才培養(yǎng)目標(biāo)也需與時俱進(jìn)，從培養(yǎng)單一技能人才向培養(yǎng)復(fù)合型技術(shù)技能人才逐漸過渡。軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)各職位連接緊密，職位與職位之間的界線愈發(fā)不明顯，且它們對知識技術(shù)技能的需求保持高度相似性。在人力資源培養(yǎng)過程中，校企雙方需要以專業(yè)群對接崗位群，注重專業(yè)之間、崗位之間相互融通，通過分析產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)需求制定專業(yè)群人才培養(yǎng)方案，形成以核心專業(yè)為引領(lǐng)、骨干專業(yè)協(xié)同發(fā)展的布局。

與此同時，人工智能催生了諸多就業(yè)機會，企業(yè)對兼具技術(shù)復(fù)合型的專業(yè)人才需求持續(xù)高漲。面對當(dāng)前就業(yè)形勢的新變化，開展高職院校專業(yè)人才培養(yǎng)方案改革顯得迫在眉睫，如何有效應(yīng)對當(dāng)前嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，提高畢業(yè)生崗位競爭力，是當(dāng)前鐵道機車專業(yè)群建設(shè)面臨的新問題。

二、產(chǎn)教融合視域下專業(yè)群建設(shè)的理論內(nèi)涵

基于上述的要求，應(yīng)將鐵路行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求地貫穿于整個職業(yè)教育培養(yǎng)過程，對接軌道產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展需求，培養(yǎng)復(fù)合型技術(shù)技能人才，在人才培養(yǎng)階段強化企業(yè)與學(xué)校的協(xié)同，以更有效地應(yīng)對當(dāng)前的就業(yè)困難，突破高職畢業(yè)生就業(yè)領(lǐng)域受限、崗位競爭力弱的現(xiàn)狀，提升學(xué)生主導(dǎo)崗位的勝任能力和相關(guān)崗位的遷移能力，滿足企業(yè)對多元化人才的需求。學(xué)院提出以產(chǎn)教融合共同體建設(shè)為依托，以專業(yè)群對接崗位群加強校企協(xié)同育人的專業(yè)群建設(shè)策略，并以強化專業(yè)群建設(shè)的協(xié)同效應(yīng)為邏輯起點，最終提高畢業(yè)生的崗位勝任力和遷移能力。

（一）專業(yè)群協(xié)同效應(yīng)促進(jìn)學(xué)生崗位能力提升與遷移

產(chǎn)教融合本質(zhì)是職業(yè)教育社會化，是教育和產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)、技術(shù)、實訓(xùn)和資源等方面深度融合，“知行合一、工學(xué)結(jié)合”是職業(yè)教育的顯著標(biāo)志。學(xué)生在校內(nèi)進(jìn)行理論課堂學(xué)習(xí)，再借助實訓(xùn)室的技能訓(xùn)練、企業(yè)崗位實踐，實現(xiàn)從學(xué)生向職業(yè)人的蛻變。學(xué)院以產(chǎn)教融合共同體建設(shè)為依托，加強專業(yè)和崗位對接，深化校企融合，共建共享優(yōu)勢資源，充分將協(xié)同效應(yīng)作用于學(xué)生崗位能力習(xí)得的每個環(huán)節(jié)，并將建設(shè)過程劃分為以下三個階段。第一階段，對接崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案，并根據(jù)崗位工作任務(wù)需求確定教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式和課程結(jié)構(gòu)，構(gòu)建知識體系和能力目標(biāo)。第二階段，深化校企融合育人模式，整合雙方資源，為學(xué)生提供更加貼近工作現(xiàn)場的學(xué)習(xí)環(huán)境，引入企業(yè)師資，為學(xué)生習(xí)得崗位實踐技能創(chuàng)造條件。第三階段，以企業(yè)為主開展崗前培訓(xùn)，培養(yǎng)學(xué)生崗位能力，幫助學(xué)生完成職業(yè)人的身份轉(zhuǎn)變。

崗位能力的提升需要特定的學(xué)習(xí)環(huán)境，該環(huán)境與提升學(xué)生崗位能力的提升呈現(xiàn)積極的正相關(guān)性，同時，會對學(xué)生崗位遷移能力的培養(yǎng)產(chǎn)生顯著影響。學(xué)院以專業(yè)群對接崗位群，整合校企雙方資源，實施校企協(xié)同育人，能充分發(fā)揮群內(nèi)各專業(yè)和校企協(xié)同效應(yīng)，為學(xué)生創(chuàng)造逼近真實的工作場景。學(xué)生在場景中不斷學(xué)習(xí)、實踐和交流，以完成崗位任務(wù)的形式獲得崗位技能。以專業(yè)群的模式開展校企協(xié)調(diào)育人，更有利于學(xué)生系統(tǒng)性地掌握行業(yè)知識，拓寬就業(yè)范圍。

（二）校企協(xié)同育人促進(jìn)學(xué)生崗位能力提升

崗前定向培訓(xùn)是一項新型培養(yǎng)方式，現(xiàn)已成為各鐵路高職院校在人才培養(yǎng)上對接鐵路用人單位需求的重要舉措之一，其核心在于以企業(yè)為主導(dǎo)學(xué)校為輔助開展崗位知識培訓(xùn)，并在學(xué)生管理、教學(xué)管理、師資管理和考核驗收等方面展開一系列富有創(chuàng)新性的舉措。如學(xué)院采取了如下策略：一是以崗位組建班級。在學(xué)生入學(xué)的第一、第二年，學(xué)院安排其在校接受理論和技能學(xué)習(xí)，在第三年根據(jù)與各鐵路局簽約情況，組建訂單班，開展校企協(xié)同崗前培訓(xùn)、頂崗實習(xí)、證書考核等工作。訂單班中，學(xué)生來自不同的院校和專業(yè)。這一模式使得同一崗位的學(xué)生擁有不同的知識背景，可讓他們在相互學(xué)習(xí)和交流中習(xí)得復(fù)合型技術(shù)技能，教師在教學(xué)過程中需統(tǒng)籌兼顧學(xué)生知識背景差異，因材施教。二是校企協(xié)同育人。學(xué)院將已簽約員工按崗位組建班級，學(xué)員兼具學(xué)生與企業(yè)準(zhǔn)員工身份。企業(yè)和學(xué)校均作為育人主體開展人才的協(xié)作培養(yǎng)和管理，進(jìn)行雙方優(yōu)勢資源整合，以保證學(xué)員獲取必要的崗位能力。校企雙方在訂單班開課前，根據(jù)國家鐵路總公司發(fā)布的培訓(xùn)規(guī)范，結(jié)合本鐵路局和學(xué)校教學(xué)情況，制訂教學(xué)計劃，包括鐵路職業(yè)道德、鐵路安全知識、崗前理論培訓(xùn)、專業(yè)技能培訓(xùn)等培訓(xùn)模塊，并制訂理論考試、技能考試、資格證書考試三重驗收標(biāo)準(zhǔn)，將企業(yè)崗前培訓(xùn)和資格證書的獲取時間提前，讓學(xué)生畢業(yè)即可上崗，為企業(yè)節(jié)省了大量培訓(xùn)成本。這種校企協(xié)同育人模式以專業(yè)群與崗位群的對接為特點，實現(xiàn)企業(yè)人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)與學(xué)校人才培養(yǎng)計劃融合，讓學(xué)生在就讀期間就能體驗在企業(yè)工作的氛圍，接觸實際工作場景，有利于其掌握崗位技能，高效提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。

以學(xué)院鐵道機車專業(yè)群為例，鐵道機車專業(yè)群是學(xué)院“雙高計劃”和“十四五”規(guī)劃建設(shè)的重點專業(yè)群，也是廣西壯族自治區(qū)特色高水平骨干專業(yè)群，在人才培養(yǎng)過程中，深化主崗位的綜合能力，將崗位標(biāo)準(zhǔn)融入教學(xué)內(nèi)容，同時提升學(xué)生對機車運用與檢修、動車組運用與檢修、機車車輛制造與維護(hù)等拓展崗位的遷移能力，輻射機械電子制造、第三服務(wù)等產(chǎn)業(yè)。其他三個專業(yè)以此類推，共同面向軌道交通產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)專業(yè)群對接崗位群開展校企產(chǎn)教融合、協(xié)同育人工作。

三、產(chǎn)教融合視域下專業(yè)群人才培養(yǎng)實踐與創(chuàng)新

基于產(chǎn)教融合視域下鐵道機車專業(yè)群校企協(xié)同育人的邏輯分析，可將育人路徑從開發(fā)教學(xué)內(nèi)容、構(gòu)建課程體系、師資隊伍建設(shè)、實訓(xùn)基地建設(shè)、產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)五個層面細(xì)化開展。

（一）對接崗位開發(fā)教學(xué)內(nèi)容，夯實人才培養(yǎng)基礎(chǔ)

職業(yè)教育是面向生產(chǎn)過程的教育，其教學(xué)內(nèi)容主要從工作任務(wù)中選取并體現(xiàn)崗位標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)要求。中國國家鐵路局聯(lián)合鐵道科學(xué)研究院等機構(gòu)，按照軌道交通現(xiàn)狀制訂職業(yè)資格等級證書考核標(biāo)準(zhǔn)，將行業(yè)新技術(shù)、新規(guī)范、新工藝和新需求融入職業(yè)等級標(biāo)準(zhǔn)，以此作為課程教學(xué)內(nèi)容的開發(fā)依據(jù)。因此，在鐵路企業(yè)和鐵路高職院校協(xié)同育人過程中，教師依據(jù)崗位要求提煉出知識要點及能力要點，并將工作任務(wù)與要求融入教學(xué)環(huán)節(jié)。在設(shè)計崗位工作任務(wù)時，重點關(guān)注完整的工作流程架構(gòu)，關(guān)注其中蘊含的關(guān)鍵“隱形”技能與知識，通過引導(dǎo)學(xué)員完成此類任務(wù)來提升學(xué)員職業(yè)能力。單元教學(xué)內(nèi)容作為專業(yè)群重新構(gòu)建課程體系的基本元素，可將新開發(fā)的內(nèi)容融入原有的課程設(shè)計，從而實現(xiàn)課程的持續(xù)優(yōu)化和完善。

教學(xué)團(tuán)隊在遵循崗位標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地規(guī)劃教學(xué)內(nèi)容，結(jié)合知識要點和能力要求，構(gòu)建教學(xué)單元。學(xué)院同時聘請行業(yè)專家進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容評估，教學(xué)團(tuán)隊在評估基礎(chǔ)上修訂課程內(nèi)容，確保課程體系結(jié)構(gòu)的完整性和知識鏈的有序銜接，形成了一套具有科學(xué)性和合理性的完整教學(xué)內(nèi)容體系。以鐵道車輛技術(shù)專業(yè)為例，專業(yè)的主崗位包括車輛檢車員、車輛鉗工和車輛焊工。職業(yè)資格證書分別為車輛檢車員證書、車輛鉗工證和車輛焊工證。在制訂本專業(yè)的人才培養(yǎng)計劃時，教學(xué)團(tuán)隊大膽創(chuàng)新、勇于探索，梳理各證書所包括的知識點和技能點，并融入相關(guān)課程教學(xué)中。同時，將證書的考核標(biāo)準(zhǔn)融入課程考核標(biāo)準(zhǔn)中。完成上述工作后邀請南寧鐵路局專家對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行診斷，評估其是否滿足企業(yè)的考核標(biāo)準(zhǔn)，并對課程內(nèi)容提出建設(shè)性意見。

（二）對接崗位群實現(xiàn)“課賽崗證”融合，構(gòu)建人才培養(yǎng)課程體系

校企協(xié)同育人的實踐過程中，是否對接崗位群直接關(guān)聯(lián)著人才培養(yǎng)質(zhì)量與企業(yè)需求的契合度。學(xué)院專業(yè)群課程體系遵循“底層共享、中層互融、高層互選”的原則建設(shè)，并依據(jù)崗位標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)資格證書要求進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。其中“底層共享”課程群主要開設(shè)專業(yè)群通用的通識類和基礎(chǔ)類課程，以及介紹專業(yè)群所服務(wù)領(lǐng)域的導(dǎo)論類課程，如鐵道概論、機械基礎(chǔ)等?！爸袑踊ト凇闭n程群主要針對專業(yè)領(lǐng)域開設(shè)具專業(yè)指向的專精性課程，如鐵道車輛機械裝置、鐵道車輛制動裝置等?！案邔踊ミx”課程群立足于提高人才培養(yǎng)的復(fù)合性，崗位的典型工作任務(wù)和專業(yè)課程應(yīng)呈現(xiàn)一對多的關(guān)聯(lián)，相關(guān)知識點和技能須在不同專業(yè)、不同層次的課程中得以彰顯，這就要求學(xué)生選修群內(nèi)其他專業(yè)的模塊課程1至2門，如鐵道機車專業(yè)學(xué)生可以選擇鐵道車輛檢測技術(shù)作為專業(yè)拓展課。又如車輛檢修員證書對應(yīng)的鐵道車輛機械裝置相關(guān)知識點，應(yīng)在鐵道車輛技術(shù)核心專業(yè)課程中得以體現(xiàn)，也應(yīng)該存在群內(nèi)其他專業(yè)“高層互選”的拓展課中，這樣才能有效構(gòu)建專業(yè)群與崗位群相銜接的課程體系。

構(gòu)建群內(nèi)課程體系，既需企業(yè)職教部門與學(xué)院層面進(jìn)行頂層設(shè)計，也需校企課程團(tuán)隊攜手開發(fā)。鐵道機車專業(yè)群對接鐵路列車司機、動車組機械師和車輛檢車員等職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，雙軌并行打造了“技術(shù)技能培養(yǎng)”和“職業(yè)精神培養(yǎng)”專業(yè)群課程體系，將崗位技能標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)技能等級證書培訓(xùn)及學(xué)生職業(yè)技能競賽內(nèi)容融合到專業(yè)群課程中，實現(xiàn)“崗課賽證”融合。依據(jù)專業(yè)群內(nèi)專業(yè)相互之間“技術(shù)相通、技能相融、安全共擔(dān)，作業(yè)協(xié)同”的特點，以滿足知識的邏輯結(jié)構(gòu)、學(xué)生認(rèn)知及職業(yè)成長規(guī)律優(yōu)化“四級遞進(jìn)”課程體系的要求。其中，培養(yǎng)技術(shù)技能的“四級遞進(jìn)”課程包括專業(yè)基本技能課程、專業(yè)核心技能課程、崗位綜合技能課程和實踐創(chuàng)新能力課程；在職業(yè)精神培養(yǎng)方面，則通過“四級遞進(jìn)”培養(yǎng)學(xué)生包括鐵路安全及家國情懷、令行禁止的鐵路紀(jì)律作風(fēng)及嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的鐵路服務(wù)品質(zhì)、高效的鐵路執(zhí)行能力及團(tuán)結(jié)的鐵路協(xié)作意識與創(chuàng)新能力；通過中國特色學(xué)徒制、現(xiàn)場工程師項目，校企協(xié)同開展班組頂崗實習(xí)和準(zhǔn)員工入職培訓(xùn)，創(chuàng)新定崗培養(yǎng)實踐教學(xué)路徑，將鐵道機車專業(yè)群打造成為自治區(qū)級高水平專業(yè)群和學(xué)徒制試點專業(yè)。

（三）校企協(xié)同培養(yǎng)高水平師資團(tuán)隊，保障人才培養(yǎng)質(zhì)量

高水平雙師隊伍是校企協(xié)同育人質(zhì)量的關(guān)鍵支持，同時也對產(chǎn)教融合的深度具有決定性的影響。學(xué)院以校企合作平臺為依托，整合校企雙方師資力量，形成一支專職與兼職相結(jié)合的“雙技能”教師隊伍，在學(xué)校和企業(yè)這兩個育人主體中進(jìn)行互相學(xué)習(xí)和鍛煉，使教師團(tuán)隊的教育理念、知識架構(gòu)以及技術(shù)技能持續(xù)得到提升。為更好地開展協(xié)同育人工作，不僅需要在日常教學(xué)中積極落實“師資共享、互兼互派、權(quán)責(zé)一體、共同成長”的基本方針，而且需要在工作中投入更多精力，關(guān)注“雙師”隊伍的成長，不斷提升其業(yè)務(wù)水平和教學(xué)能力。在未來的工作中，鐵路企業(yè)和鐵路院校應(yīng)該加強溝通和協(xié)作，共同推動雙師隊伍的建設(shè)和發(fā)展，為鐵路行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供更有力的人才支持。

其中，在2022年崗前培訓(xùn)中，南寧鐵路局依托豐富人力資源儲備的優(yōu)勢，積極實施人才培養(yǎng)計劃，抽調(diào)18名一線技術(shù)人員到柳鐵職院掛職鍛煉，擔(dān)任訂單班導(dǎo)師，負(fù)責(zé)為訂單班的學(xué)生提供實用的技能教學(xué)，同時參與教育理論的學(xué)習(xí)和探討，真正做到校企雙方教育理論和實踐經(jīng)驗的互通有無。鐵路院校需要積極回應(yīng)企業(yè)人才需求，打造教師素質(zhì)提升計劃，在企業(yè)建立“雙師型”教師培訓(xùn)基地，使教師快速成長為具有豐富現(xiàn)場經(jīng)驗和技能水平的教學(xué)骨干，補齊教師在實踐經(jīng)驗和技能水平方面的不足。在校企雙方人力資源的緊密協(xié)作下，開拓“共建共享、共育共管、互派互聘、共同成長”的美好局面，為學(xué)生提供更加優(yōu)質(zhì)的學(xué)習(xí)資源和實踐平臺，為鐵路行業(yè)輸送優(yōu)秀人才，同時也為鐵路企業(yè)和鐵路院校帶來更多的發(fā)展機遇和合作空間。

（四）共建產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地，夯實人才培養(yǎng)硬件基礎(chǔ)

作為專業(yè)群人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要硬件保障，在校企合作框架下，鐵道機車專業(yè)群實訓(xùn)基地應(yīng)根據(jù)軌道交通人才培養(yǎng)要求，建設(shè)完備電工實訓(xùn)室、鉗工實訓(xùn)室、PLC實訓(xùn)室、虛擬仿真實訓(xùn)室、車輛檢修實訓(xùn)室、軌道交通綜合實訓(xùn)場等大型實訓(xùn)基地，這不僅是為了滿足專業(yè)群校內(nèi)實訓(xùn)使用，而且為校企合作崗前培訓(xùn)提供實踐場所。如近年來在廣西地區(qū)鐵路企業(yè)建立的校外實訓(xùn)基地——南寧鐵路局南寧機務(wù)段、南寧車輛段、柳州機務(wù)段、柳州車輛段、柳州機車車輛有限公司、廣西沿海鐵路公司等。實訓(xùn)基地主要開展學(xué)生課外調(diào)研學(xué)習(xí)、學(xué)生社會實踐、頂崗實習(xí)、教師掛職鍛煉和交流培訓(xùn)等任務(wù)，完成學(xué)生和教師的專業(yè)學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練。同時，將行業(yè)企業(yè)的優(yōu)質(zhì)資源轉(zhuǎn)化為專業(yè)群課程資源，發(fā)揮行業(yè)企業(yè)、專業(yè)群的資源優(yōu)勢和整合作用，形成項目資源、課程資源、企業(yè)資源等資源庫。

在職業(yè)教育體系中，必須持續(xù)不斷地完善校內(nèi)外實踐教學(xué)條件，精準(zhǔn)捕捉行業(yè)發(fā)展前沿方向，積極開發(fā)具有生產(chǎn)性的實訓(xùn)項目，努力變革實踐訓(xùn)練模式和評價模式，以培養(yǎng)適應(yīng)市場需求的高素質(zhì)人才。學(xué)院以先進(jìn)理念、科學(xué)管理和專業(yè)技術(shù)為導(dǎo)向，建設(shè)育訓(xùn)結(jié)合的實訓(xùn)基地，兼顧先進(jìn)性和規(guī)范性，能同時開展崗位任務(wù)工作中的新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范、新要求培訓(xùn)，并在實際運行中做到教學(xué)規(guī)范有序、教學(xué)流程科學(xué)。校企雙方緊跟軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的趨勢，建設(shè)人工智能、5G通信等先進(jìn)技術(shù)的軟硬件設(shè)施，同時注重技術(shù)和工藝的革新，以滿足軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈智能化升級要求，既要滿足學(xué)生基礎(chǔ)技能訓(xùn)練，又能滿足企業(yè)職工培訓(xùn)，還可以滿足職業(yè)技能等級證書考核需求。以鐵道車輛貨車檢車員證書（中級）為例，基于貨車檢車員訂單班培訓(xùn)要求，重點提升虛擬仿真檢修、車輛總體結(jié)構(gòu)認(rèn)知、車輛機械裝置檢修、單車技術(shù)檢查等項目的實訓(xùn)條件，以支撐學(xué)歷教育和職業(yè)培訓(xùn)。

學(xué)院緊密對接中鐵南寧局集團(tuán)有限公司、中國中車集團(tuán)有限公司、南寧軌道交通集團(tuán)等企業(yè)，打造軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)教融合共同體，形成同軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求相適應(yīng)、結(jié)構(gòu)相匹配的鐵道機車專業(yè)群職業(yè)教育體系。與此同時，學(xué)院還依托中交建馬來西亞東海岸鐵路項目，創(chuàng)新國際合作機制，積極開展了學(xué)歷教育和職業(yè)培訓(xùn)，探索“課證融通”的體系化構(gòu)建。依據(jù)學(xué)?！傲魧W(xué)柳鐵”計劃，積極開展招生宣傳，面向東盟國家招收全日制國際留學(xué)生、國際合作學(xué)生、短期培訓(xùn)留學(xué)生，持續(xù)開辦中國—東盟軌道交通培訓(xùn)班，為“一帶一路”共建國家培養(yǎng)本地化軌道交通國際技術(shù)人才。除此之外，學(xué)院還提出吸納企業(yè)的科研與生產(chǎn)基地，將之整合為校企協(xié)同、產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動的大型實驗實習(xí)實訓(xùn)中心的構(gòu)想，并健全企業(yè)技術(shù)骨干、院校優(yōu)秀教師兼任基地實訓(xùn)教師的激勵機制，納入企業(yè)實踐課時，健全實訓(xùn)基地共建共享機制。

在國家大力推進(jìn)軌道交通行業(yè)產(chǎn)教融合共同體建設(shè)背景下，深化校企合作協(xié)同育人是職業(yè)院校創(chuàng)新發(fā)展的必要手段。鐵道機車專業(yè)群圍繞軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色，以專業(yè)群對接崗位群，精準(zhǔn)匹配企業(yè)人才需求，構(gòu)建校企深度合作協(xié)同育人機制，共謀創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式和教學(xué)體系，形成正向合力，借智賦能、借勢轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)校企雙方共贏局面。軌道交通行業(yè)對高技能復(fù)合型人才需求量大面寬，鐵路院校和鐵路企業(yè)圍繞相關(guān)崗位建立了長期合作，積累了豐富的經(jīng)驗，但在產(chǎn)教融合的合作機制、管理水平和評價體系建設(shè)方面還有不足，尚需校企持續(xù)推進(jìn)相關(guān)研究與實踐，將軌道交通行業(yè)產(chǎn)教融合共同體打造成職業(yè)教育產(chǎn)教融合的典范，為其他行業(yè)共同體建設(shè)提供成熟的經(jīng)驗和示范。

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注：本文系2023年度柳州市職業(yè)教育重點課題“產(chǎn)教融合視域下鐵道機車專業(yè)群建設(shè)模式研究與實踐探索”（LZJ2023B013）、2022年度廣西職業(yè)教育教學(xué)改革研究項目“面向鐵路機務(wù)崗位的中國特色學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的研究與實踐”（GXGZJG2022B167）的研究成果之一。

作者簡介：張皓惟（1988— ），河南商丘人，大連理工大學(xué)研究生畢業(yè)，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，研究方向為鐵道車輛；何雷（1987— ），通訊作者，湖南岳陽人，中南大學(xué)研究生畢業(yè)，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授，鐵道車輛技術(shù)專業(yè)負(fù)責(zé)人，研究方向為職業(yè)教育。

（責(zé)編 羅異豐）