胡學(xué)洪

［DOI］10.3969/j.issn.1672-0407.2024.11.063

［摘 要］文章以促進(jìn)公路經(jīng)濟(jì)向低碳化發(fā)展為中心，介紹低碳經(jīng)濟(jì)與公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系以及發(fā)展的意義，探討其發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展策略。要想實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，就必須重視對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。特別是目前全球范圍內(nèi)的氣候變暖，對(duì)人類的健康和發(fā)展造成很大的威脅。為了響應(yīng)國(guó)家對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，各個(gè)行業(yè)都應(yīng)該盡量降低在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的碳排放。研究結(jié)果表明，推動(dòng)公路經(jīng)濟(jì)低碳發(fā)展的方法有很多，具體的發(fā)展策略的確定要以實(shí)際發(fā)展需求為基礎(chǔ)，每一種策略都能在一定程度上降低碳排放量。

［關(guān)鍵詞］低碳經(jīng)濟(jì)；公路運(yùn)輸；運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)；經(jīng)濟(jì)發(fā)展

［中圖分類號(hào)］U4文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

目前，我國(guó)重視生態(tài)環(huán)境的保護(hù)問題，特別是針對(duì)碳排放的控制問題。隨著全球碳排放的不斷增加，兩極地區(qū)日益加劇的冰川融化不但對(duì)兩極地區(qū)的生態(tài)環(huán)境不利，還會(huì)引起海平面升高，威脅到沿海地區(qū)居民的生活。而且，局部區(qū)域經(jīng)常發(fā)生暴雨和旱災(zāi)，對(duì)于人類的生存和發(fā)展造成了很大的影響。為了遏制全球持續(xù)升溫，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是關(guān)鍵，而公路交通發(fā)展又牽涉到碳排放問題。因此，以低碳經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)，強(qiáng)化公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的研究具有十分重要的意義。

1 低碳經(jīng)濟(jì)與公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系

對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的研究有許多視角。從能源的角度來看，日益增長(zhǎng)的能源消耗給生態(tài)環(huán)境帶來了嚴(yán)重的污染；從生態(tài)學(xué)的觀點(diǎn)來看，過度的碳排放不但會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成影響，而且會(huì)引起氣候變化。為了減少碳排放量和改善生態(tài)環(huán)境，大力提倡和發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是必不可少的。低碳經(jīng)濟(jì)作為一種生態(tài)經(jīng)濟(jì)，體現(xiàn)了人與自然的和諧。

公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與碳排放密切相關(guān)，并與低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形成互動(dòng)關(guān)系。在公路交通運(yùn)輸中，汽車的運(yùn)行會(huì)引起汽車尾氣的排放。如果車輛采用清潔能源，那么其碳排放就會(huì)降低，而公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)又是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重要因素，因此兩者之間有密切的關(guān)聯(lián)。公路運(yùn)輸車輛采用清潔能源，更加符合低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，有利于降低公路運(yùn)輸?shù)奶寂欧帕?，推?dòng)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展［1］。

2 基于低碳經(jīng)濟(jì)的公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義

在現(xiàn)實(shí)中，實(shí)現(xiàn)我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)的“零碳”發(fā)展目標(biāo)還存在困難。為了響應(yīng)我國(guó)“低碳經(jīng)濟(jì)”發(fā)展的要求，各個(gè)公路交通公司都要盡量減少碳排放，采用清潔能源。以低碳經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的公路交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有兩個(gè)重要的意義。

其一，可以有效應(yīng)對(duì)全球氣候變暖問題。當(dāng)今，全球變暖對(duì)人們的生活造成嚴(yán)重的影響，而這一影響與碳排放的超標(biāo)有著緊密的聯(lián)系，因此發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)能夠引領(lǐng)公路交通企業(yè)向低碳化方向轉(zhuǎn)型。二氧化碳的排放量與汽車運(yùn)行時(shí)所發(fā)出的廢氣相關(guān)聯(lián)，為了減少空氣污染，公路運(yùn)輸業(yè)必須確立“低碳發(fā)展”的目標(biāo)。其二，推動(dòng)公路事業(yè)科學(xué)發(fā)展。在能源消耗總排量中，公路運(yùn)輸業(yè)占據(jù)較大的比重，大型運(yùn)輸車輛行駛產(chǎn)生的碳排放量高，造成嚴(yán)重的空氣污染，這與我國(guó)的科學(xué)發(fā)展觀相違背。在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下，我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)還需關(guān)注碳排放，并為其未來節(jié)能環(huán)保規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。

3 基于低碳經(jīng)濟(jì)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

3.1 缺乏低碳發(fā)展理念

公路運(yùn)輸業(yè)是交通事業(yè)發(fā)展的重要組成部分，其發(fā)展中碳排放量較大的問題與其行業(yè)內(nèi)部缺少低碳發(fā)展理念有關(guān)。公路運(yùn)輸企業(yè)在過度追求經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)，忽視了對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的關(guān)注。在人類社會(huì)的發(fā)展中，存在著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)保護(hù)之間的不協(xié)調(diào)，對(duì)人們的生活和健康構(gòu)成極大的威脅。此外，從低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的視角來看，一些公路運(yùn)輸企業(yè)還沒有認(rèn)識(shí)到發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重要性。由于企業(yè)人員的節(jié)能減排意識(shí)不強(qiáng)，導(dǎo)致國(guó)家提出的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策得不到有效落實(shí)，進(jìn)而可能會(huì)對(duì)以低碳經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生一定的影響。

3.2 碳排放技術(shù)較落后

雖然目前我國(guó)的科技和技術(shù)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，碳排放技術(shù)也有了一些進(jìn)展，但還只局限于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。對(duì)于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)和偏遠(yuǎn)地區(qū)來說，碳排放技術(shù)相對(duì)落后。目前，我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)的碳排放量還較高，而且在碳排放技術(shù)的開發(fā)和控制上還存在著許多問題，這對(duì)于實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)是不利的。在公路交通中，需要大量的交通工具，這些工具會(huì)排放大量的二氧化碳，并對(duì)空氣造成嚴(yán)重的污染。由于碳排放技術(shù)比較落后，因此不能對(duì)其進(jìn)行有效的控制。特別是目前，我國(guó)對(duì)碳排放技術(shù)的研究不夠成熟，相關(guān)專業(yè)研發(fā)人才匱乏，在某種程度上阻礙了碳排放技術(shù)的研究，導(dǎo)致公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展不能滿足國(guó)家低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

3.3 缺乏健全管理模式

以低碳經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的公路交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求公路交通和低碳經(jīng)濟(jì)之間實(shí)現(xiàn)均衡，在這一過程中，公路交通的管理模式顯得尤為重要。然而，由于受到多種因素的影響，一些公路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不夠完善，相關(guān)的運(yùn)輸許可也不夠規(guī)范，再加上公路運(yùn)輸沒有碳排放標(biāo)準(zhǔn)，這給建立公路運(yùn)輸企業(yè)的管理模式帶來了較大的障礙。比如，在公路交通結(jié)構(gòu)上，公路經(jīng)濟(jì)管理思想下的公路交通結(jié)構(gòu)不規(guī)范，貨運(yùn)所占比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了客運(yùn)所占比例。在實(shí)踐中，不同的交通方式之間存在著不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象。從公路運(yùn)輸許可缺少規(guī)范性的角度來分析，公路運(yùn)輸相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及許可沒有得到有效執(zhí)行，而且碳排放量標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求不相符，在一定程度上制約了以低碳經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

4 基于低碳經(jīng)濟(jì)的公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略

4.1 加強(qiáng)低碳運(yùn)輸宣傳

為了實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，公路運(yùn)輸企業(yè)要加大對(duì)低碳運(yùn)輸重要性的宣傳力度，重視在企業(yè)內(nèi)進(jìn)行低碳發(fā)展理念的傳播，從而提高公路運(yùn)輸企業(yè)人員的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展意識(shí)，增強(qiáng)其對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的認(rèn)識(shí)。在我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)不斷發(fā)展的過程中，低碳發(fā)展的概念得到了越來越廣泛的宣傳，這不僅可以幫助公路運(yùn)輸企業(yè)降低運(yùn)輸資源消耗，還可以促進(jìn)其向節(jié)能環(huán)保的方向發(fā)展。站在企業(yè)的立場(chǎng)上來看，要想高效落實(shí)低碳發(fā)展的理念，就必須讓各個(gè)公路運(yùn)輸企業(yè)都有一個(gè)切實(shí)可行的發(fā)展計(jì)劃，同時(shí)還必須與地方交通運(yùn)輸部門合作，開展環(huán)保宣傳教育。特別是企業(yè)管理人員，要積極主動(dòng)地參與到低碳發(fā)展理念的推廣中，用實(shí)際行動(dòng)來指導(dǎo)廣大企業(yè)人員的低碳生產(chǎn)。此外，在信息化時(shí)代，信息化管理也能加強(qiáng)對(duì)低碳交通的宣傳，從而推動(dòng)公路經(jīng)濟(jì)的低碳發(fā)展。

4.2 加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)研究

公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展對(duì)空氣造成較大影響，其中，二氧化碳含量過高是造成空氣污染的主要原因。因此，提高交通低碳技術(shù)的研發(fā)水平，對(duì)于降低交通工具的碳排放具有十分重要的意義。對(duì)于低碳技術(shù)的研究，其核心是新能源的開發(fā)和利用，要盡量避免出現(xiàn)能源資源浪費(fèi)或者是超消費(fèi)的問題，要積極地研發(fā)以新能源為動(dòng)力的運(yùn)輸車輛，或者研制新型發(fā)動(dòng)機(jī)等，從而減少汽油的使用量，促進(jìn)低碳技術(shù)的發(fā)展。傳統(tǒng)汽車以柴油或汽油為能源，造成廢氣的高排放，與低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)不符。政府有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)低碳技術(shù)的研發(fā)，如采用電力、天然氣等清潔能源替代石油，從而減少對(duì)大氣的污染。同時(shí)，公路運(yùn)輸企業(yè)的技術(shù)部門可以通過引入和應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)上增設(shè)自動(dòng)關(guān)機(jī)裝備，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)化運(yùn)行與關(guān)閉，有效防止發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，減少燃料消耗和碳排放［2］。

4.3 健全運(yùn)輸管理模式

完善的交通管理方式，將有利于推動(dòng)我國(guó)公路交通和低碳經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。以低碳經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)，公路運(yùn)輸企業(yè)既要對(duì)其內(nèi)部管理進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，又要對(duì)運(yùn)輸管理模式進(jìn)行完善和優(yōu)化，在此基礎(chǔ)上，逐步完善以低碳經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展體系。在現(xiàn)實(shí)生活中，公路運(yùn)輸涉及多個(gè)環(huán)節(jié)及多方參與者，比如空運(yùn)、海運(yùn)以及地鐵運(yùn)輸?shù)?。因此，這就需要各交通運(yùn)輸體系相互協(xié)作、相互配合，盡可能采取分散貨運(yùn)的方式進(jìn)行運(yùn)輸，從而減少碳排放量。此外，在公路運(yùn)輸過程中，完善的運(yùn)輸管理模式能夠滿足公路運(yùn)輸需求，協(xié)調(diào)運(yùn)輸方案、科學(xué)選擇運(yùn)輸路線可有效降低運(yùn)輸成本，節(jié)約能源消耗，合理控制碳排放量，確保公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)符合低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求。與此同時(shí)，交通管理模型還能為交通行業(yè)碳排放標(biāo)準(zhǔn)的制定提供基礎(chǔ)，保障相關(guān)低碳經(jīng)濟(jì)政策措施的有效實(shí)施，從而提升交通行業(yè)的整體管理水平。

4.4 注重綠色低碳發(fā)展

受到經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展的影響，我國(guó)公路運(yùn)輸綠色低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展效果明顯。促進(jìn)公路運(yùn)輸行業(yè)的綠色低碳發(fā)展，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和保護(hù)生態(tài)環(huán)境具有重要意義。其一，對(duì)公路運(yùn)輸綠色低碳的有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行健全，使公路運(yùn)輸企業(yè)的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展有法可依，有章可循，這樣在實(shí)現(xiàn)綠色循環(huán)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，還能帶動(dòng)公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。其二，加強(qiáng)對(duì)綠色低碳發(fā)展重要性的宣傳，重視提高相關(guān)管理人員的綠色低碳意識(shí)，對(duì)低碳產(chǎn)品和低碳技術(shù)進(jìn)行合理的選擇，將綠色、節(jié)能、環(huán)保作為發(fā)展核心，推動(dòng)公路交通低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。其三，重視新能源和新材料的應(yīng)用，盡量尋找替代石油的清潔能源，降低碳排放，提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)保性，保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展符合綠色低碳發(fā)展的要求。

4.5 加大科技創(chuàng)新力度

為了實(shí)現(xiàn)人類社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，保護(hù)生態(tài)環(huán)境已成為我國(guó)建設(shè)和發(fā)展的一個(gè)重要戰(zhàn)略目標(biāo)，而公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方面起著舉足輕重的作用。為了保證企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，提高企業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，企業(yè)管理人員應(yīng)加強(qiáng)科技創(chuàng)新，重視對(duì)公路運(yùn)輸發(fā)展技術(shù)力量的提升，將重點(diǎn)放在對(duì)綠色低碳科技的研究上。建立一個(gè)專業(yè)的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，加速企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新步伐，對(duì)公路經(jīng)濟(jì)綠色低碳項(xiàng)目進(jìn)行積極的研究，使公路低碳經(jīng)濟(jì)的自動(dòng)化和智能化發(fā)展目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。除此之外，運(yùn)用先進(jìn)信息技術(shù)，建立公路運(yùn)輸管理系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息化管理，為加大科技創(chuàng)新力度提供管理保障。這不僅有利于企業(yè)有序地開展科技創(chuàng)新研發(fā)工作，提高研發(fā)效率，還可以實(shí)現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)共享，提升公路運(yùn)輸企業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的信息化水平，加快低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。

4.6 完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

要想實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益，就必須從兩個(gè)方面著手。其一，建立一套完善的運(yùn)力儲(chǔ)備體系。各公路運(yùn)輸企業(yè)要根據(jù)行業(yè)發(fā)展需求，研究運(yùn)輸車輛數(shù)量和承載能力的相關(guān)內(nèi)容，并對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)用中存在的各種問題進(jìn)行分析。若企業(yè)所擁有的交通工具的運(yùn)力超過其經(jīng)營(yíng)的范圍，那么企業(yè)的管理者就需要出售一些交通工具。如果企業(yè)發(fā)展中有購車需求，那么企業(yè)管理人員就需要對(duì)相關(guān)輔助設(shè)施的建設(shè)進(jìn)行考慮，比如庫管系統(tǒng)以及充電樁等，盡可能對(duì)車輛使用的相關(guān)配套設(shè)施進(jìn)行完善，保證車輛使用的安全性。二是汽車維修及維修所需設(shè)備的建造問題。車輛運(yùn)輸會(huì)造成一定的消耗，因此對(duì)其進(jìn)行定期的維護(hù)與維修，是保證車輛運(yùn)輸品質(zhì)的重要因素之一。專門的修車場(chǎng)地以及修車器具是車輛進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)的關(guān)鍵。因此，使用先進(jìn)的修車信息化技術(shù)，是車輛低碳化發(fā)展的基礎(chǔ)，對(duì)推動(dòng)公路運(yùn)輸企業(yè)的低碳化發(fā)展大有裨益。

4.7 管理系統(tǒng)升級(jí)優(yōu)化

隨著時(shí)間的推移，公路經(jīng)濟(jì)也在不斷地發(fā)展。為了使企業(yè)能夠更好地實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)內(nèi)部管理體系的更新和優(yōu)化就顯得尤為重要。在管理系統(tǒng)升級(jí)時(shí)，車輛管理人員需要對(duì)車輛相關(guān)信息進(jìn)行整理和分析，并將相關(guān)數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)狡髽I(yè)的信息管理系統(tǒng)中，由系統(tǒng)自動(dòng)完成所有車輛運(yùn)行方式的選配工作。這不僅有利于提高車輛管理的信息化水平，還能夠提升公路運(yùn)輸企業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的專業(yè)性，保證企業(yè)整體管理系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量的提升，從而為公路運(yùn)輸企業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，奠定良好的管理基礎(chǔ)。此外，通過管理體系的更新和優(yōu)化，還可以改善公共服務(wù)體系的規(guī)制，避免費(fèi)用內(nèi)耗的發(fā)生。當(dāng)實(shí)際成本消耗超出限定值時(shí)，企業(yè)管理人員要加強(qiáng)對(duì)工作的精細(xì)化管理，對(duì)管理系統(tǒng)進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化，完善相關(guān)管理細(xì)則。

4.8 構(gòu)建低碳評(píng)估體系。

現(xiàn)在，人們?cè)絹碓阶⒅鼐G色低碳環(huán)保，因?yàn)檫@關(guān)系到他們的生活質(zhì)量。同時(shí)，隨著公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其內(nèi)部問題也逐步暴露，因此需要建立低碳評(píng)估體系，以保證公路運(yùn)輸效率的提高。其一，在人民生活水平不斷提高、公路交通需求不斷增加的情況下，根據(jù)公路交通的實(shí)際情況建立一套科學(xué)的交通低碳評(píng)價(jià)體系，既是對(duì)交通運(yùn)輸進(jìn)行規(guī)范，又是對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種推動(dòng)。其二，充分利用監(jiān)管體系的優(yōu)勢(shì)與功能，加強(qiáng)對(duì)公路運(yùn)輸行業(yè)的監(jiān)管與管理，大力推進(jìn)綠色、低碳交通方式的推廣與實(shí)施，提升公路運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，保障公路事業(yè)的健康發(fā)展。

5 結(jié)語

當(dāng)前在可持續(xù)發(fā)展理念的指引下，人與環(huán)境的關(guān)系問題變成日益敏感的問題，尤其是在城市化發(fā)展程度加快，人民生活水平越來越高的情況下。低碳經(jīng)濟(jì)的理念在此過程中受到了越來越多的關(guān)注，在交通行業(yè)的發(fā)展與低碳經(jīng)濟(jì)理念的結(jié)合過程中，要在理念發(fā)展的基礎(chǔ)之上建立低碳環(huán)保的運(yùn)輸體系，在環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中找到平衡點(diǎn)，獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。公路交通在運(yùn)輸過程中會(huì)排放大量的碳，污染空氣，對(duì)人體健康造成威脅。為了進(jìn)一步推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路運(yùn)輸企業(yè)必須盡量減少碳排放量，減少公路運(yùn)輸對(duì)生態(tài)環(huán)境的污染。目前，以低碳經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r并不樂觀，還存在著低碳發(fā)展理念不夠成熟、碳排放技術(shù)比較落后、管理模式不夠健全等諸多問題。因此，政府有關(guān)部門和各企業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)低碳運(yùn)輸?shù)男麄骱拖嚓P(guān)技術(shù)研究，健全運(yùn)輸管理模式，注重綠色低碳發(fā)展，加大科技創(chuàng)新力度，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行完善。

參考文獻(xiàn)

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