［摘 要］ 隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，智慧交通專業(yè)的多學(xué)科交叉特征愈發(fā)明顯，傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)模式已難以滿足產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級對人才培養(yǎng)的要求。針對上述問題，北方工業(yè)大學(xué)結(jié)合新工科建設(shè)思想、工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求及智慧交通未來技術(shù)發(fā)展趨勢，以促進(jìn)學(xué)生就業(yè)競爭力為目標(biāo)導(dǎo)向，與阿里云計(jì)算有限公司深度合作，產(chǎn)教融合，對智慧交通專業(yè)就業(yè)實(shí)習(xí)基地建設(shè)進(jìn)行了探索與實(shí)踐，分享了就業(yè)實(shí)習(xí)基地建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，以及資源共享機(jī)制建設(shè)的思考，對于智慧交通人才培養(yǎng)中實(shí)踐教學(xué)方面的教育改革具有一定的參考價(jià)值。

［關(guān)鍵詞］ 實(shí)踐教學(xué)模式； 智慧交通； 阿里云； 就業(yè)實(shí)習(xí)基地建設(shè)；產(chǎn)教融合

［基金項(xiàng)目］ 2023年度教育部供需對接就業(yè)育人項(xiàng)目“面向城市交通大腦智慧信控應(yīng)用場景的就業(yè)實(shí)習(xí)基地建設(shè)”（20230105228）；2023年度北方工業(yè)大學(xué)校級本科教育教學(xué)改革項(xiàng)目“面向城市交通大腦智慧信控應(yīng)用場景的就業(yè)實(shí)習(xí)基地建設(shè)與共享機(jī)制研究”（108051360023XN264-10）

［作者簡介］ 鄭國榮（1986—），男，山西運(yùn)城人，博士，北方工業(yè)大學(xué)電氣與控制工程學(xué)院助理研究員，主要從事智能交通控制、交通系統(tǒng)工程研究。

［中圖分類號］ G642.0 ［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］ A ［文章編號］ 1674-9324（2025）08-0020-04 ［收稿日期］ 2023-11-14

引言

交通運(yùn)輸行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的命脈和基礎(chǔ)民生保障，隨著建設(shè)交通強(qiáng)國、京津冀協(xié)同發(fā)展、新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等國家戰(zhàn)略的實(shí)施推進(jìn)，不斷向信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向轉(zhuǎn)型升級，交通運(yùn)輸行業(yè)面對新技術(shù)、新模式和新業(yè)態(tài)的到來，機(jī)遇與挑戰(zhàn)同在，亟須吸納一批既掌握交通工程學(xué)、交通規(guī)劃設(shè)計(jì)、交通管理與控制等傳統(tǒng)交通學(xué)科業(yè)務(wù)知識，又精通大數(shù)據(jù)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等新一代信息技術(shù)的復(fù)合型人才［1］。交通行業(yè)未來發(fā)展前景廣闊，人才需求量巨大。以北京為例，調(diào)研結(jié)果顯示，首發(fā)集團(tuán)、北京地鐵、北京公交集團(tuán)、易華錄、千方科技等大型企事業(yè)單位都對城市交通大數(shù)據(jù)、“人工智能+城市交通”的人才需求迫切。

在新工科背景下，為適應(yīng)我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的需要，教育部于2020年新增設(shè)了智慧交通專業(yè)（專業(yè)代碼：081811T），我校傳統(tǒng)的“交通設(shè)備與控制工程”專業(yè)課程實(shí)踐教學(xué)模式難以滿足產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級對人才培養(yǎng)的要求，在2021年申請并獲批了“智慧交通”新專業(yè)，并于2022年秋季學(xué)期開始招生。截至2023年11月，全國范圍開設(shè)該專業(yè)的高校已經(jīng)有23所［2］，包括東南大學(xué)、中山大學(xué)、西南交通大學(xué)等多所“雙一流”高校。

一、北方工業(yè)大學(xué)智慧交通專業(yè)建設(shè)發(fā)展理念

北方工業(yè)大學(xué)智慧交通專業(yè)將緊跟新一代智能交通技術(shù)的發(fā)展，面向交通大數(shù)據(jù)、“人工智能+交通”、“互聯(lián)網(wǎng)+交通”等新的交通信息行業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展需求，結(jié)合學(xué)校整體定位，重點(diǎn)滿足京津冀地區(qū)對智慧交通專業(yè)人才的需求，培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，畢業(yè)后可在城市道路交通、公路交通、軌道交通等領(lǐng)域從事交通數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用、交通信息智能處理、交通規(guī)劃決策支持、城市交通管理治理、城市交通智慧運(yùn)維服務(wù)等工作，適應(yīng)新一代智能交通發(fā)展的寬口徑、高素質(zhì)復(fù)合應(yīng)用型人才。如圖1所示，我校在智慧交通專業(yè)的建設(shè)理念如下。

1.在人才培養(yǎng)方面，同中國自動(dòng)化學(xué)會(huì)、中國智能交通協(xié)會(huì)、中國公路學(xué)會(huì)等業(yè)內(nèi)影響力較大的一級學(xué)會(huì)建立聯(lián)系，嘗試將智慧交通工程師從業(yè)資格認(rèn)證等內(nèi)容融入培養(yǎng)過程中，探索“在校工程教育—企業(yè)項(xiàng)目實(shí)踐—工程師資格認(rèn)證”的貫通式培養(yǎng)路徑，通過不斷挖掘行業(yè)發(fā)展需求，持續(xù)改進(jìn)，形成“推陳納新+終身學(xué)習(xí)”的自主式動(dòng)態(tài)人才培養(yǎng)機(jī)制。

2.在校內(nèi)課程建設(shè)方面，以學(xué)生為中心，針對行業(yè)實(shí)踐教學(xué)特點(diǎn)，重視虛擬仿真實(shí)踐教學(xué)模式的資源建設(shè)和應(yīng)用探索，積極開展線上線下混合式教學(xué)，從各門課程實(shí)踐環(huán)節(jié)之間的銜接性、實(shí)用性、創(chuàng)新性等方面出發(fā)，搭建“基礎(chǔ)型—場景型—工程型”實(shí)驗(yàn)室環(huán)境，分層分類發(fā)展，形成校內(nèi)外平滑過渡的階梯式互補(bǔ)型實(shí)踐模式，構(gòu)建厚基礎(chǔ)、重實(shí)踐、成體系的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)課程群。

3.在校外資源建設(shè)方面，以產(chǎn)出為導(dǎo)向，通過梳理各類企事業(yè)單位對智慧交通專業(yè)崗位能力的需求，包括交通模型師、交通數(shù)據(jù)分析師、系統(tǒng)集成工程師、實(shí)習(xí)交通工程師等，設(shè)立專項(xiàng)命題競賽，促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力和工程應(yīng)用能力的提升。

二、就業(yè)實(shí)習(xí)基地建設(shè)的必要性和重要性

從我校智慧交通專業(yè)建設(shè)的發(fā)展理念中可以看出，我校側(cè)重以學(xué)生工程實(shí)踐能力培養(yǎng)為目標(biāo)導(dǎo)向，深化產(chǎn)教融合、校企合作，為用人單位培養(yǎng)實(shí)用型、復(fù)合型和緊缺型人才。為推動(dòng)高校人才培養(yǎng)與社會(huì)就業(yè)有機(jī)聯(lián)動(dòng)、人才供需有效對接，促進(jìn)高校畢業(yè)生更加充分、更高質(zhì)量就業(yè)，亟須大力建設(shè)以就業(yè)能力提升為目標(biāo)的校外實(shí)習(xí)基地。

就業(yè)實(shí)習(xí)基地是工科院校培養(yǎng)學(xué)生工程實(shí)踐能力、提高學(xué)生科研水平、增強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)新意識的重要場所，也是教師開展科研、推廣先進(jìn)科技成果、提高實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的重要依據(jù)和有效途徑。在促進(jìn)人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求緊密結(jié)合方面，隨著新工科建設(shè)的深入，逐漸形成了“復(fù)旦共識”［3］“天大行動(dòng)”［4］和“北京指南”［5］，為高校建設(shè)提供了很好的建議，即校企聯(lián)合制訂培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方案、共同建設(shè)課程與開發(fā)教程、共建實(shí)驗(yàn)室和實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地、合作培養(yǎng)培訓(xùn)師資、合作開展研究、行業(yè)企業(yè)參與教育教學(xué)各環(huán)節(jié)等。加強(qiáng)實(shí)習(xí)基地建設(shè)，充分發(fā)揮其功能，對增強(qiáng)學(xué)生的工程實(shí)踐意識，提高工程應(yīng)用水平和技術(shù)創(chuàng)新能力具有重要的意義。

三、就業(yè)實(shí)習(xí)基地建設(shè)經(jīng)驗(yàn)

針對智慧交通專業(yè)人才培養(yǎng)面臨的問題，圍繞智能交通產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈的關(guān)鍵技術(shù)和核心需求，探索面向產(chǎn)業(yè)的實(shí)踐創(chuàng)新平臺建設(shè)及人才培養(yǎng)模式。我校選擇與阿里云計(jì)算有限公司開展項(xiàng)目合作，構(gòu)建以綜合工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)、就業(yè)能力提升為目標(biāo)的實(shí)踐創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系，研究校企合作新模式，探索校內(nèi)外資源共享機(jī)制。

根據(jù)我校辦學(xué)定位和優(yōu)勢特色，深入開展與阿里云在就業(yè)實(shí)習(xí)基地建設(shè)方面合作的探索實(shí)踐，從以下三個(gè)方面展開工作。

1.在學(xué)生技能提升方面，推進(jìn)國際化視野和多學(xué)科背景的工程教育質(zhì)量體系建設(shè)，在教學(xué)活動(dòng)中深入貫徹工程教育專業(yè)認(rèn)證理念、標(biāo)準(zhǔn)和辦法，在各環(huán)節(jié)對標(biāo)工程教育專業(yè)認(rèn)證的各項(xiàng)要求，切實(shí)堅(jiān)持成果導(dǎo)向、以學(xué)生為中心，持續(xù)提升學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量，使學(xué)生在動(dòng)手實(shí)踐操作、復(fù)雜工程問題剖析、創(chuàng)新實(shí)踐應(yīng)用等方面的能力得到有效鍛煉和提升。

在就業(yè)實(shí)習(xí)基地建設(shè)過程中，參照企業(yè)的項(xiàng)目考核機(jī)制，從知識應(yīng)用、問題分析、問題解決、創(chuàng)新能力、獨(dú)立工作、團(tuán)隊(duì)協(xié)作等多個(gè)維度，分別對基礎(chǔ)型實(shí)驗(yàn)、場景型實(shí)驗(yàn)、工程型實(shí)驗(yàn)進(jìn)行課程目標(biāo)和企業(yè)能力貢獻(xiàn)分解，建設(shè)了如圖2所示的場景型和工程型實(shí)驗(yàn)室，設(shè)計(jì)了以畢業(yè)要求為依據(jù)、企業(yè)能力貢獻(xiàn)為呈現(xiàn)的實(shí)驗(yàn)效果考核方法，形成了學(xué)生工程思維和工程能力的評價(jià)機(jī)制。

2.在就業(yè)能力提升方面，通過推薦合適的應(yīng)屆生源參與阿里云生態(tài)企業(yè)提供的實(shí)習(xí)實(shí)踐項(xiàng)目，以及大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)，促進(jìn)畢業(yè)生更加充分、高質(zhì)量地就業(yè)。

具體做法是將阿里云的職業(yè)資格認(rèn)證體系融入學(xué)生培養(yǎng)過程中，完成任務(wù)的學(xué)生能夠獲得相應(yīng)的職業(yè)資格認(rèn)證，在2022—2023學(xué)年，本專業(yè)學(xué)生積極參與了企業(yè)級ECS集群構(gòu)建訓(xùn)練營、數(shù)據(jù)洞察創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽-智能運(yùn)維賽新手訓(xùn)練營、“SAE的功能與使用入門”認(rèn)證訓(xùn)練等與數(shù)據(jù)挖掘、云計(jì)算相關(guān)的課程。區(qū)別于傳統(tǒng)線下教學(xué)模式，這些課程由于加入了動(dòng)態(tài)排名、有獎(jiǎng)競答等社區(qū)互動(dòng)游戲體驗(yàn)，學(xué)生可獲得如圖3所示的技能認(rèn)證證書，使原本枯燥的技術(shù)類課程更容易被學(xué)生接受，學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的意愿更強(qiáng)，學(xué)習(xí)興趣更濃厚。

3.在校企合作成果方面，面向智能交通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級對人才培養(yǎng)的要求，我校與阿里云密切協(xié)同，優(yōu)化專業(yè)課程體系，分層（認(rèn)識實(shí)習(xí)基地、系統(tǒng)集成實(shí)踐基地、技術(shù)研發(fā)實(shí)踐基地）、分類（交通大數(shù)據(jù)類實(shí)踐基地、智慧信控類實(shí)踐基地）建設(shè)實(shí)習(xí)就業(yè)基地，將職業(yè)資格認(rèn)證融入培養(yǎng)過程中，積極推進(jìn)“在校工程教育—企業(yè)項(xiàng)目實(shí)踐—職業(yè)資格認(rèn)證”的貫通式培養(yǎng)路徑。

如圖4所示，通過建設(shè)就業(yè)實(shí)習(xí)基地，推進(jìn)校企雙方就業(yè)育人師資隊(duì)伍落實(shí)，開展實(shí)習(xí)指導(dǎo)活動(dòng)，并針對智慧交通未來發(fā)展前景開展職業(yè)規(guī)劃宣講。通過校企有機(jī)聯(lián)動(dòng)和供需對接，面向城市交通大腦具體應(yīng)用場景進(jìn)行實(shí)習(xí)任務(wù)設(shè)計(jì)，加深學(xué)生對于智慧交通信號控制應(yīng)用技術(shù)的理解，提升動(dòng)手實(shí)操能力，凸顯智慧交通在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、車聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、5G通信等方面的專業(yè)特色。

四、就業(yè)實(shí)習(xí)基地資源共享機(jī)制建設(shè)

1.搭建校企合作平臺，促進(jìn)互惠互利合作。積極促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)的優(yōu)秀工程師進(jìn)入“實(shí)習(xí)任務(wù)設(shè)計(jì)—實(shí)習(xí)過程指導(dǎo)—實(shí)習(xí)效果考核”等實(shí)踐環(huán)節(jié)，形成以校內(nèi)教學(xué)名師為帶頭人，有企業(yè)項(xiàng)目背景的校內(nèi)教師和校外企業(yè)實(shí)訓(xùn)教師互為補(bǔ)充的，具有先進(jìn)教學(xué)理念，理論基礎(chǔ)扎實(shí)、工程項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)豐富、教學(xué)目標(biāo)明確的“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)。在校企合作的大背景下，彌補(bǔ)高校實(shí)際應(yīng)用能力的不足，實(shí)現(xiàn)企業(yè)業(yè)績和學(xué)生就業(yè)競爭力的共同提升，達(dá)到三方共贏。

2.創(chuàng)建合作聯(lián)盟，構(gòu)建共享機(jī)制。通過借鑒國內(nèi)外已經(jīng)成熟的教育資源共享案例和經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我校專業(yè)特色，探索高校實(shí)習(xí)實(shí)踐基地資源共享的合作原則，通過制度建設(shè)、合作機(jī)制、質(zhì)量機(jī)制等環(huán)節(jié)，總結(jié)構(gòu)建共享機(jī)制的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

結(jié)語

隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)與交通行業(yè)的深度融合，智慧交通專業(yè)的多學(xué)科交叉特征愈發(fā)明顯，傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)模式已難以滿足產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級對人才培養(yǎng)的要求。針對上述問題，我校結(jié)合新工科建設(shè)理念、工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求及智慧交通未來技術(shù)發(fā)展趨勢，以促進(jìn)學(xué)生就業(yè)競爭力為目標(biāo)導(dǎo)向，與阿里云計(jì)算有限公司深度合作，產(chǎn)教融合，對智慧交通專業(yè)的就業(yè)實(shí)習(xí)基地建設(shè)進(jìn)行了探索與實(shí)踐，分享了就業(yè)實(shí)習(xí)基地建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，以及資源共享機(jī)制建設(shè)的思考，對于智慧交通人才培養(yǎng)實(shí)踐教學(xué)方面的教育改革具有一定的參考價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

［1］秦嚴(yán)嚴(yán)，李淑慶，何兆益.人工智能背景下交通工程專業(yè)教學(xué)改革探索［J］.科教導(dǎo)刊（中旬刊），2020（2）：15-16.

［2］中國教育在線.智慧交通專業(yè)開設(shè)院校［EB/OL］.（發(fā)布日期不詳）［2023-10-14］.https：//www.gaokao.cn/special/8812？special_type=3.

［3］“新工科”建設(shè)復(fù)旦共識［J］.復(fù)旦教育論壇，2017，15（2）：27-28.

［4］“新工科”建設(shè)行動(dòng)路線（“天大行動(dòng)”）［J］.高等工程教育研究，2017（2）：24-25.

［5］新工科建設(shè)指南（“北京指南”）［J］.高等工程教育研究，2017（4）：20-21.

Construction and Sharing Mechanism of Smart Transportation Employment Internship Base

ZHENG Guo-rong， LIU Xiao-ming， ZHANG Zun-dong， XUE Qing-wan

（School of Electrical and Control Engineering， North China University of Technology，

Beijing 100144， China）

Abstract： With the deep integration of technologies such as big data， the Internet of Things， and artificial intelligence with the transportation industry， the interdisciplinary characteristics of smart transportation majors are becoming increasingly evident. Traditional practical teaching models are no longer able to meet the requirements of industrial transformation and upgrading for talent cultivation. In response to the above issues， North China University of Technology has combined the ideas of new engineering construction， the requirements of engineering education professional certification standards， and the future development trend of smart transportation technology， with the goal of promoting students’ employment competitiveness， deeply cooperated with Alibaba Cloud Computing Co.， Ltd.， integrated industry and education， and explored and practiced the construction of smart transportation professional employment internship bases and shared the experience in the construction of employment internship bases and thoughts on the construction of resource sharing mechanisms which has certain reference value for educational reform in practical teaching in the cultivation of intelligent transportation talents.

Key words： practical teaching mode; smart transportation; Alibaba Cloud; employment internship base construction; industry-education integration