繩頭
- 智能CAD 技術(shù)在電梯機(jī)械設(shè)計(jì)系統(tǒng)的應(yīng)用
.2 電梯無機(jī)房繩頭座機(jī)械設(shè)計(jì)普通電梯機(jī)房繩頭由兩個(gè)槽鋼支撐在一片金屬板上（即繩頭板）。由于無機(jī)房繩頭沒有機(jī)房，也沒有安裝通道，因此需要在頂樓安裝輔助通道，然后在副通道上安裝繩頭板。由于沒有機(jī)房，安裝輔助通道時(shí)，需要在頂部的墻壁上開洞進(jìn)行預(yù)埋。因?yàn)榫澜Y(jié)構(gòu)由用戶自理，控制難度增加，而其預(yù)留孔不具備頂部磚墻結(jié)構(gòu)，且不允許預(yù)埋，避免大梁受到破壞，導(dǎo)致輔助通道無法安裝。通用的無機(jī)房繩頭固定方法見圖1。對(duì)此，本文提出了一種新型的無機(jī)房繩頭支架設(shè)計(jì)方案，該方案采用導(dǎo)
設(shè)備管理與維修 2023年18期2023-10-27
- 電梯曳引繩松緊調(diào)整裝置的設(shè)計(jì)
現(xiàn)象出現(xiàn)。（2）繩頭組合調(diào)節(jié)精度不足導(dǎo)致：通過曳引電梯繩頭組合調(diào)節(jié)曳引繩受力時(shí)，調(diào)節(jié)不規(guī)范，出現(xiàn)高低差，導(dǎo)致受力不勻，在使用的過程中就會(huì)出現(xiàn)受力不均勻的現(xiàn)象。繩頭組合彈簧材質(zhì)的原因（如調(diào)整彈簧的粗細(xì)程度等）也都有可能導(dǎo)致出現(xiàn)曳引繩受力偏差較大的現(xiàn)場。（3）使用環(huán)境影響：如井道或機(jī)房濕度較大，導(dǎo)致曳引繩銹蝕，隨著使用時(shí)間推移，部分鋼絲繩磨損程度較重，受力出現(xiàn)變化，曳引繩之間受力偏差增大。更換鋼絲繩時(shí)，所選鋼絲繩和輪槽不匹配也會(huì)導(dǎo)致使用磨損過程中出現(xiàn)不同曳引繩
中國科技縱橫 2023年4期2023-05-18
- 高速公路橋梁工程纜索系統(tǒng)施工工藝
有超過8 m 的繩頭，該部分利用夾箍連接在牽引索上，在做好此項(xiàng)工作后可快速拉至對(duì)岸塔柱處，將繩頭穿過索鞍后再與牽引索連接。圖1為主索穿繞位置示意圖。圖1 主索穿繞位置示意圖3.1.4 滑輪架的安裝及拖拉主索的懸掛借助滑輪架將主索掛在臨時(shí)承重索上，利用鐵絲綁扎的方法使?fàn)恳髋c滑輪架穩(wěn)定連接。大理岸側(cè)的卷揚(yáng)機(jī)放松主索和臨時(shí)牽引索，此過程中永勝岸側(cè)的卷揚(yáng)機(jī)與之呈相反的工作狀態(tài)，即收緊臨時(shí)牽引索，保證主索能夠被穩(wěn)定拖拉至永勝岸。為提高拖拉的順暢性，按20 m 的間
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2022年16期2022-09-06
- 舞臺(tái)基本繩結(jié)技能實(shí)踐與思考
用基本術(shù)語：1）繩頭：指一條完整繩索的一個(gè)繩端，與繩尾方向相對(duì)。2）繩尾：指確定一條完整繩索的一個(gè)繩端為繩頭之后的另一個(gè)繩端。3）繩環(huán)：指繩索繞圈后，兩繩相交后形成的閉合圈。4）繩耳：指繩索對(duì)折后所形成的彎曲部分。4）再次自上而下穿過繩環(huán)，如圖2(d)；2.2 布林結(jié)布林結(jié)，又叫稱人結(jié)、單套結(jié)，國內(nèi)消防救援系統(tǒng)也稱腰結(jié)。因其常被贊為“繩結(jié)之王”而享譽(yù)盛名。該繩結(jié)最早起源于航海，故此也有船纜結(jié)和帆索結(jié)的叫法。根據(jù)此基本結(jié)形，布林結(jié)可衍生變化為內(nèi)布林結(jié)、外布林
演藝科技 2022年2期2022-08-11
- 《勾股定理》拓展精練
旗桿底部4m處，繩頭恰好接觸到地面，他發(fā)現(xiàn)此時(shí)繩頭距打結(jié)處約1m，小明計(jì)算出旗桿的高度為m.11.如圖6，在△ABC中，點(diǎn)D是BC邊的中點(diǎn)，DE⊥BC交AB于點(diǎn)E，且BE2-EA2=AC2.（1）求證：∠A=90°；（2）若AC=6，BD=5，求AE的長度.12.在甲村至乙村的公路旁有一塊山地正在開發(fā)，現(xiàn)有一C處需要爆破.已知點(diǎn)C與公路上的?？空続的距離為300米，與公路上的另一?？空綛的距離為400米，且CA⊥CB，如圖7所示.為了安全起見，爆破點(diǎn)C周圍
語數(shù)外學(xué)習(xí)·初中版 2022年3期2022-05-25
- 600t龍門起重機(jī)上小車鋼絲繩安裝工藝分析
固定上小車鋼絲繩繩頭的固定采用壓塊固定方式，將其固定在卷筒一端外圓上用壓塊固定鋼絲繩繩頭。在固定繩頭時(shí)需要將繩頭彎過來穿入半圓槽內(nèi)，每根繩頭不得少于2個(gè)壓塊，且繩頭須露出壓塊2.3倍鋼絲繩直徑長度。在卷筒上預(yù)留至少要有3圈鋼絲繩（不包括固定繩端所占的圈數(shù)）。鋼絲繩繩端的固定安全要求應(yīng)符合GB6067的規(guī)定[2]。2.4 鋼絲繩的穿繞往卷筒上纏繞鋼絲繩時(shí)需要施以一定的張預(yù)緊力，防止鋼絲繩的纏繞出現(xiàn)空隙。鋼絲繩在卷筒上纏繞應(yīng)按照順序排列整齊，當(dāng)?shù)蹉^收到最高位后
商品與質(zhì)量 2021年32期2021-11-24
- 電梯典型曳引鋼絲繩張力不均現(xiàn)象的研究分析
示為轎廂側(cè)鋼絲繩繩頭在轎廂處于頂層時(shí)和轎廂處于底層時(shí)的狀況，當(dāng)轎廂在頂層時(shí)，轎廂側(cè)3#和5#鋼絲繩張力較小，其余3根鋼絲繩張力較大，轎廂在底層時(shí)，情況則相反，圖2所示為對(duì)重側(cè)鋼絲繩繩頭在轎廂處于頂層時(shí)和轎廂處于底層時(shí)的狀況，轎廂在頂層時(shí)，對(duì)重側(cè)3#和5#鋼絲繩張力較大，其余3根鋼絲繩張力較小，轎廂在底層時(shí)，情況則相反。圖1 轎廂側(cè)鋼絲繩繩頭張力狀況圖2 對(duì)重側(cè)鋼絲繩繩頭張力狀況根據(jù)電梯相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，電梯鋼絲繩之間張力差不應(yīng)大于5%，如果鋼絲繩張力嚴(yán)重不均會(huì)
新型工業(yè)化 2021年8期2021-10-23
- 礦用無極繩絞車鋼絲繩更換方法優(yōu)化與實(shí)踐
于前后尾輪處用于繩頭換向時(shí)拉繩，第3臺(tái)調(diào)度絞車則用于回收舊繩，同時(shí)要單獨(dú)安裝20T滑輪做臨時(shí)尾輪。二是工藝上費(fèi)力，人工作業(yè)量較大，需作業(yè)人員約15人，要多次拆卸、安裝梭車鋼絲繩，將新繩從岔道下穿過；3臺(tái)調(diào)度絞車打運(yùn)、安裝穩(wěn)固需多人分組進(jìn)行；新繩穿入張緊器及纏繞無極繩絞車滾筒時(shí)，也需多人人工操作。三是所用時(shí)間較長，整個(gè)換繩過程所用時(shí)間需2個(gè)單班共計(jì)16 h以上，各個(gè)工序之間還要合理安排，緊密配合。四是作業(yè)安全性不高，作業(yè)過程中由于工序多、人工作業(yè)量大、人員交
陜西煤炭 2021年5期2021-09-23
- 馬坑礦業(yè)JKM-4.5X6P提升機(jī)首繩更換工序及應(yīng)用
首繩。（1）將新繩頭從副提側(cè)+640 m經(jīng)滾筒帶到主提側(cè)+640 m。主提箕斗停在+452 m水平，新繩繩頭在+640 m水平使用細(xì)鋼絲繩打倒爬扣與副提側(cè)舊繩相連，帶新繩過滾筒到達(dá)主箕斗側(cè)，拆除細(xì)鋼絲繩。（2）將新繩繩頭從主提+640 m帶至主提+452 m。使用雙槽鋼板卡將新繩繩頭與舊繩相連，在+660 m水平上打防溜器留住新繩，同時(shí)在副箕斗側(cè)+640 m水平打鋼絲繩卡將新舊繩相連，在+660 m水平拆除鋼絲繩卡，逐步將新繩繩頭帶至+452 m水平，拆除
現(xiàn)代礦業(yè) 2021年5期2021-06-30
- 構(gòu)皮灘升船機(jī)主提升系統(tǒng)卷筒鋼絲繩掛裝方案
，需將鋼絲繩組件繩頭倒盤，即將無吊頭一端在外層。③鋼絲繩在纏繞過程中，轉(zhuǎn)矩繩為在提升繩和雙頭繩纏繞到一定位置時(shí)開始安裝。2.2 卷筒鋼絲繩纏繞(1)安裝引繩與鋼絲繩進(jìn)繩端連接整合智能電網(wǎng)數(shù)據(jù)資源，挖掘信息和智能決策能力，提供智能化分析、預(yù)警、輔助決策和控制，為調(diào)度智能化提供更為精確有效的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。(5)鋼絲繩壓板固定，標(biāo)記中心點(diǎn)偏差檢查，偏差調(diào)整(2)制作繞繩工裝，按要求擺放鋼絲繩，繞繩工裝如圖1所示。(2)卷筒鋼絲繩纏繞將鋼絲繩從EL512利用橋機(jī)提升至
黑龍江交通科技 2021年3期2021-04-06
- 電梯機(jī)械設(shè)計(jì)合理化分析
被安裝在轎廂頂部繩頭組合聯(lián)結(jié)處，該裝置的主要部件為杠桿與彈簧組，工作原理便是借由杠桿的擺動(dòng)幅度去體現(xiàn)出電梯轎廂內(nèi)部的承載重量，倘若超過荷載，杠桿的擺動(dòng)幅度便會(huì)超出額定范圍，進(jìn)而觸發(fā)保護(hù)機(jī)制。此外，超載稱量裝置如何受設(shè)計(jì)所限而無法安裝在轎頂或者轎頂部位，并且電梯設(shè)計(jì)采取2：1 繞法時(shí)，便可將超載稱量裝置安裝在機(jī)房當(dāng)中。值得注意的是，這一裝置同轎頂稱量裝置相同的是都需要安裝在電梯頂部繩頭聯(lián)結(jié)處，但其杠桿會(huì)跟隨繩頭呈縱向上下移動(dòng)，一旦電梯內(nèi)部重量超出荷載，便會(huì)自
建材發(fā)展導(dǎo)向 2020年10期2020-11-27
- 為什么說人走路時(shí)擺動(dòng)雙臂是最節(jié)能的走路方式？等
沒有人去拉鞋帶的繩頭，鞋帶也會(huì)自動(dòng)解開呢？走路時(shí)，由于雙腳的加速或減速，鞋帶的繩圈和繩頭部分都會(huì)受到慣性力的作用。說通俗點(diǎn)，就是“甩來甩去”的那種力量。當(dāng)慣性力大于鞋帶之間的摩擦力時(shí)，鞋帶就會(huì)滑動(dòng)。如果繩頭方向的慣性力更大的時(shí)候，鞋帶就滑向解開的方向;而如果繩圈方向的慣性力更大的時(shí)候，鞋帶就向相反的方向滑動(dòng)，最后可能形成一個(gè)死結(jié)。為什么把開水裝進(jìn)保溫杯，蓋上蓋子，搖晃一下后再打開，會(huì)有大量熱氣噴出來？開水倒入保溫杯后，杯中的空氣就會(huì)變熱。當(dāng)你把蓋子蓋上并搖
紅領(lǐng)巾·探索 2020年6期2020-10-26
- 曳引電梯鋼絲繩張力不均的在線檢測技術(shù)分析
引電梯中用以調(diào)整繩頭的裝置如圖1所示，其通過繩頭組合將曳引鋼絲繩與螺桿之間進(jìn)行有效的連接，在借助彈簧、螺母以及上下鐵板之間的結(jié)合而牢固的固定在槽鋼支架上。鐵板的中間位置處設(shè)置有相應(yīng)的壓力傳感器，其通過檢測壓縮彈簧在工作過程中的變形量對(duì)曳引鋼絲繩中的張力大小變化進(jìn)行監(jiān)測[5]。圖1 曳引鋼絲繩繩頭調(diào)節(jié)裝置示意圖2.1 曳引鋼絲繩張力偏差設(shè)計(jì)原理檢測裝置通過框架固定在機(jī)房工字鋼梁上，通過L 連接板將鋼絲繩繩頭螺桿與導(dǎo)繩輪之間進(jìn)行牢固連接，確保兩者在電梯運(yùn)行過程
機(jī)電工程技術(shù) 2020年9期2020-10-26
- 巧拖沉船
住，然后各帶兩個(gè)繩頭回到自己的木船再往上拉繩子。他們本想把沉船拉上來一些，再把各兩個(gè)繩頭分別綁在兩只船上，然后拉去下游的一座橋，讓橋上的吊車把沉船吊上來修補(bǔ)?？涩F(xiàn)在他們怎么也拉不動(dòng)，附近也沒有人能幫他們，遠(yuǎn)處的吊車又不便過來。你能幫他們想個(gè)辦法解決問題嗎？（答案見下期）上期答案：這個(gè)字是“森”。加標(biāo)點(diǎn)后的謎面為：“一不出頭，二不出頭，三不出頭。不是不出頭，是‘不出頭。”
讀者·校園版 2020年19期2020-09-16
- 利用拔河繩讓學(xué)生在快樂中發(fā)展體能
握住靠近起點(diǎn)線的繩頭并將繩子背在肩上，然后加速跑向終點(diǎn)，人越過終點(diǎn)線后繼續(xù)向前跑，直至遠(yuǎn)端繩尾過終點(diǎn)線后，松開繩子反方向跑，再背起另一端繩頭向起點(diǎn)跑，當(dāng)遠(yuǎn)端繩頭過起點(diǎn)線后，同組下一名學(xué)生出發(fā)，小組最后一名學(xué)生繩尾最先過起點(diǎn)線的組為勝。做此練習(xí)時(shí)，由于拔河繩有一定的重量，所以類似于負(fù)重跑，返回時(shí)又有一段距離的放松跑，然后再負(fù)重跑，這樣交替練習(xí)對(duì)鍛煉學(xué)生的體能有很好的效果（圖1）。注意事項(xiàng)：事先告訴學(xué)生拔河繩的長度，讓學(xué)生心中有數(shù)，也可以在終點(diǎn)線后放置標(biāo)志物。
中國學(xué)校體育 2020年6期2020-09-06
- 單繩纏繞式提升機(jī)繩槽旋向與鋼絲繩選型的設(shè)計(jì)規(guī)則
下出繩)、鋼絲繩繩頭在卷筒上的固定位置 (卷筒的哪一側(cè))、纏繞層數(shù) (1 層、2 層、3 層)等。要保證鋼絲繩最佳使用效果，需要了解提升機(jī)廠家關(guān)于繩槽旋向與鋼絲繩選型的設(shè)計(jì)規(guī)則。1 鋼絲繩的捻向鋼絲繩是由鋼絲按照一定規(guī)則捻制而成，捻向有左捻和右捻之分。為便于理解，介紹一個(gè)簡單的捻向判別規(guī)則：將鋼絲繩沿軸線豎起來，如果繩股左側(cè)高則為左捻，如圖 1(a) 所示；如果繩股右側(cè)高則為右捻，如圖 1(b) 所示。2 卷筒上鋼絲繩纏繞方向 (繩槽旋向)圖1 鋼絲繩的捻
礦山機(jī)械 2020年6期2020-06-18
- 冷壓抽油機(jī)毛辮子繩頭工藝研究
現(xiàn)無損制作毛辮子繩頭，相對(duì)傳統(tǒng)工藝效率高，加工成本低，使用壽命更長。1 冷壓抽油機(jī)毛辮子繩頭工藝方案1.1 繩頭組成及加工原理抽油機(jī)毛辮子繩頭，主要是由鋼絲繩和繩套組成；原理是通過冷壓設(shè)備工作的壓力使得鋼套產(chǎn)生形變，并牢固扣壓在鋼絲繩上形成繩頭。工藝中主要存在鋼絲繩規(guī)格的選擇、繩套村料選擇和盡寸計(jì)算設(shè)計(jì)、及冷壓設(shè)備選擇。1.2 鋼絲繩的選擇油田以往在選擇制作抽油機(jī)毛辮子的鋼絲繩繩徑為φ26，繩芯為纖維芯，防打扭；經(jīng)過試壓效果分析，在繩徑不變的情況下，選擇繩
化工管理 2020年7期2020-04-03
- 煤礦主提升機(jī)平衡尾繩更換工藝的改進(jìn)
。（2）將新尾繩繩頭拖經(jīng)平臺(tái)圓木上方，繩頭朝下和B斗側(cè)舊尾繩用2副板卡卡到一起，并緊固（如圖1所示）。圖1 更換尾繩示意圖（3）B斗以0.3m/s速度下行，新繩車同步放新尾繩，直到新尾繩繩頭露出A斗側(cè)平臺(tái)5m左右停車閉鎖。（4）將新尾繩繩頭用特制的墩卡卡住，墩在工字鋼上，撤離人員。（5）A斗以0.5m/s速度下落至平臺(tái)上方合適位置停車閉鎖，用2只5T葫蘆掛在A斗底部把舊尾繩拉起，松弛后，在桃形環(huán)處用氣割割斷舊尾繩。（6）將割下的桃形環(huán)上的舊繩段取走后，把新
山東煤炭科技 2020年1期2020-03-06
- 鋼結(jié)構(gòu)屋頂ETFE天幕卡扣式繩頭PVC膜收口技術(shù)
總結(jié)形成了卡扣式繩頭PVC 膜收口技術(shù)，旨在為今后類似膜結(jié)構(gòu)收口收邊施工起到指導(dǎo)作用。1 工藝原理充分利用ETFE 膜結(jié)構(gòu)卡槽，采用卡扣式繩頭PVC 膜收口，先將PVC 膜的帶繩頭側(cè)卡扣在既有的膜結(jié)構(gòu)鋁拖卡槽內(nèi)，使之形成穩(wěn)固的受力支撐點(diǎn)，然后使用鋁條板將PVC 收口膜的另一側(cè)蓋壓在裝飾鋁板或天溝側(cè)，并進(jìn)行單邊注膠密封?？凼?span id="syggg00" class="hl">繩頭PVC 膜收口材料屬于柔性土工織物材料，可抗褶皺、伸縮性強(qiáng)，適合處理帶有較大的微變形縫隙，且安裝過程避免了對(duì)氣枕式ETFE 膜結(jié)構(gòu)
四川水泥 2019年12期2020-01-19
- 曳引電梯鋼絲繩張力不均在線檢測系統(tǒng)研究
]。圖2 鋼絲繩繩頭調(diào)節(jié)裝置現(xiàn)今絕大部分曳引電梯的鋼絲繩繩頭調(diào)整裝置如圖2所示，利用繩頭組合將鋼絲繩與螺桿連接，再利用彈簧，螺母以及上下鐵板配合固定在槽鋼支架上，鐵板中間裝有壓力傳感器，通過壓縮彈簧的變形伸縮量來判斷對(duì)應(yīng)鋼絲繩的張力變化情況。但實(shí)際檢驗(yàn)案列中經(jīng)常遇到如圖3所示的狀況，即單根鋼絲繩張力過緊，繩頭螺桿下陷嚴(yán)重，而圖4所示的則是張緊力不均導(dǎo)致曳引輪槽磨損嚴(yán)重，引起曳引能力的下降。圖3 單根鋼絲繩張緊力過緊圖4 磨損曳引輪3.1 曳引鋼絲繩張力偏差
質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督研究 2019年6期2020-01-03
- 雙繩頭連接器在煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)中的應(yīng)用
安全生產(chǎn)。2 雙繩頭連接器的研制與應(yīng)用2.1 雙繩頭連接器的研制雙繩頭連接器的結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要由連接板、連接環(huán)、螺紋插銷、開口銷組成。在鋼絲繩鉤頭與提升車輛之間增設(shè)一套雙繩頭連接器進(jìn)行連接，連接器連接板的前端孔與車輛的碰頭用專用插銷進(jìn)行連接，連接板雙孔端其中的一個(gè)孔用連接環(huán)的一端穿過連接板的孔，連接環(huán)再與鋼絲繩鉤頭用專用螺紋插銷進(jìn)行連接，螺紋插銷用鎖緊螺母上好后加裝開口銷進(jìn)行閉鎖。連接時(shí)應(yīng)根據(jù)各臺(tái)絞車安裝的位置和鋼絲繩的左右方向，選擇左孔還是右孔，預(yù)先
山東煤炭科技 2019年10期2019-11-01
- 曳引鋼絲繩張緊力偏差自檢測方法研究
如圖2所示，利用繩頭組合將鋼絲繩與螺桿連接，再利用彈簧，螺母以及墊片配合將螺桿固定在支架上，通過壓縮彈簧的變形伸縮量來判斷對(duì)應(yīng)鋼絲繩的張緊力變化情況，但在日常的檢驗(yàn)過程中，筆者經(jīng)常發(fā)現(xiàn)曳引鋼絲繩的繩頭中經(jīng)常出現(xiàn)圖3的狀況，即某一根的鋼絲繩張緊力過大，使得該根鋼絲繩的繩頭調(diào)節(jié)彈簧嚴(yán)重壓縮。而圖4所示的就是該根張緊力過大的鋼絲繩相對(duì)應(yīng)的輪槽，從圖中可以發(fā)現(xiàn)，該半圓形輪槽已經(jīng)磨到底了，這直接會(huì)導(dǎo)致半圓切口槽的切口角β增大，根據(jù)當(dāng)量摩擦系數(shù)f的式（3）可知，若半圓
中國特種設(shè)備安全 2019年12期2019-04-22
- 礦井提升機(jī)主提升鋼絲繩更換工藝的研究與應(yīng)用
為實(shí)現(xiàn)將新鋼絲繩繩頭運(yùn)至卸載水平進(jìn)行作業(yè)，卸載水平應(yīng)注重安裝調(diào)度絞車。同時(shí)，穩(wěn)車上繩后，在鋼絲繩夾、導(dǎo)向輪、楔形卡的作用下，將繩頭連接于卸載水平調(diào)度絞車的主繩上。連接時(shí)應(yīng)注意的細(xì)節(jié)有新繩頭和鋼絲繩夾保持1.5m 的距離，并用麻繩牢固的和小絞車主繩連接在一起。根據(jù)要更換鋼絲繩的數(shù)量準(zhǔn)備合適數(shù)量的纏繩車負(fù)責(zé)舊繩的回收。（3）更換具體操作。礦井提升機(jī)主提升繩的更換作業(yè)共包括四個(gè)環(huán)節(jié)，要求技術(shù)人員明確各個(gè)環(huán)節(jié)操作內(nèi)容，以及要把握的參數(shù)，保證更換作業(yè)質(zhì)量。①新舊繩相
中國設(shè)備工程 2018年24期2019-01-26
- 曳引式電梯自動(dòng)控制保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及有限元分析
控制保護(hù)裝置包括繩頭板、安全開關(guān)、支架構(gòu)件、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、動(dòng)作板等，如圖1所示。安全開關(guān)通過支架構(gòu)件安裝到電梯繩頭板上，動(dòng)作板通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝到支架構(gòu)件上。安全開關(guān)與支架板的相對(duì)位置可調(diào)，動(dòng)作板包括有與繩頭對(duì)應(yīng)配合機(jī)構(gòu)。當(dāng)電梯鋼絲繩發(fā)生斷開或鋼絲繩異常伸長，繩頭在自身彈簧的作用下向上做巨量反彈，當(dāng)彈簧推動(dòng)動(dòng)作板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)觸發(fā)安全開關(guān)動(dòng)作的開關(guān)觸發(fā)部，曳引式電梯自動(dòng)控制保護(hù)裝置開啟安全保護(hù)功能。當(dāng)電梯鋼絲繩正常時(shí),開關(guān)觸發(fā)部與安全開關(guān)保持正常工作距離，電梯正
承德石油高等專科學(xué)校學(xué)報(bào) 2018年6期2019-01-17
- 電梯的兩起檢驗(yàn)案例分析
1 案例一：電梯繩頭板固定方式設(shè)計(jì)缺陷，安裝不到位（1）設(shè)備存在的主要缺陷描述：該電梯為無機(jī)房客梯，在做125%額定載重量下行斷電制停試驗(yàn)時(shí)，聽到井道內(nèi)發(fā)出巨大撞擊聲，打開層門觀察，發(fā)現(xiàn)最頂部一根固定繩頭板的導(dǎo)軌已經(jīng)彎曲（見圖1：導(dǎo)軌彎曲損壞、繩頭板滑移圖中圓圈處），同時(shí)繩頭板已經(jīng)傾斜，并從圓圈1位置滑落到圓圈2位置，同時(shí)還有一檔固定在原繩頭板位置下方的支架從底碼上脫落（見圖2：導(dǎo)軌支架脫落圖中圓圈處），而轎廂則制停在2至3層之間無法移動(dòng)。該電梯不符合TS
質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督研究 2018年6期2019-01-15
- 煤礦塔式主井提升鋼絲繩更換施工安全質(zhì)量技術(shù)研究
行固定。施工時(shí)新繩頭由井口向上第一層套架梁下方進(jìn)入套架內(nèi)，利用雙環(huán)結(jié)將新繩頭與舊繩連接，利用舊繩帶動(dòng)新繩向上依次經(jīng)過導(dǎo)向輪、滾筒，再次到達(dá)井口，將新繩與舊繩分開并將新繩鎖在套架上。提升南側(cè)箕斗到井口位置，通過做臨時(shí)繩頭的方法將新繩頭與南側(cè)箕斗固定在一起，運(yùn)行提升機(jī)，用舊繩帶動(dòng)新繩下放。南側(cè)箕斗到井底后，用首繩起重裝置鎖住舊首繩，做北側(cè)箕斗永久繩頭。新、舊繩負(fù)荷轉(zhuǎn)換后，上提南側(cè)箕斗，利用新繩帶動(dòng)舊繩，在井口北側(cè)回收舊繩。南側(cè)箕斗到井口后，利用座卡鎖住北側(cè)箕斗
魅力中國 2019年31期2019-01-13
- 武山銅礦主井提升機(jī)首繩更換工藝改進(jìn)
卡處于六樓適合做繩頭的位置。（2）帶新繩過滾筒。封閉井塔一樓井口，利用九樓絞車把1#～6#新繩帶至九樓；用五樓絞車，把絞車鋼絲繩從主箕斗向上穿過提升機(jī)滾筒把新繩從副箕斗側(cè)，接力九樓絞車牽引新繩過滾筒，把新繩牽引到主箕斗做頭位置。帶新繩過滾筒示意圖，如圖3所示。圖1 提升系統(tǒng)示意圖圖2 首繩更換原工藝流程圖圖3 原工藝帶新繩過滾筒示意圖（3）同步更換兩側(cè)1#、6#新繩，回收1#、6#舊繩。①做主箕斗1#、6#新繩繩頭。九樓主箕斗側(cè)1#、6#舊首繩旁擺一根厚皮
銅業(yè)工程 2018年4期2018-09-11
- 松繩保護(hù)裝置的設(shè)計(jì)
側(cè)和轎廂側(cè)上數(shù)個(gè)繩頭，用來固定轎廂或?qū)χ貍?cè)鋼帶的彈簧10，該安全保護(hù)裝置和彈簧10對(duì)應(yīng)設(shè)置，此機(jī)構(gòu)的支架9與電梯機(jī)器底座固定，在支架9的水平方向，設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸3，轉(zhuǎn)軸3與隨動(dòng)元件2固接，元件2在數(shù)量上沒有要求，只需使每一個(gè)彈簧10與隨動(dòng)元件2一一對(duì)應(yīng)即可。在此機(jī)構(gòu)中由于彈簧10在安裝時(shí)具有等高性，所以隨動(dòng)元件2設(shè)計(jì)成了一個(gè)平板，此時(shí)只要彈簧10中任意一個(gè)松動(dòng)，就可以帶動(dòng)元件2轉(zhuǎn)動(dòng)。在隨動(dòng)元件2的一側(cè)設(shè)置了一個(gè)與其固接的轉(zhuǎn)軸3，另一側(cè)與彈簧10對(duì)應(yīng)。該隨動(dòng)元
裝備制造技術(shù) 2018年7期2018-08-30
- 典型電梯故障振動(dòng)的分析和診斷
置主要由鋼絲繩和繩頭組合構(gòu)成。其中鋼絲繩可以看作是一個(gè)彈性元件，轎廂是懸掛在鋼絲繩上的振動(dòng)體。電梯轎廂受到鋼絲繩的曳引力和自身重力的作用，在電梯井道做上下反復(fù)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中鋼絲繩的抖動(dòng)頻率有明顯的特征，其頻率會(huì)隨著電梯運(yùn)行速度增大而增大，隨著轎廂與曳引機(jī)的距離減少而增大。鋼絲繩的抖動(dòng)直接傳導(dǎo)到轎廂上，就形成了轎廂的振動(dòng)。調(diào)節(jié)鋼絲繩張緊力，或者在繩端采取適當(dāng)?shù)墓潭ù胧?，可以有效降低懸掛系統(tǒng)的振動(dòng)影響。下面是對(duì)鋼絲繩引起電梯轎廂故障振動(dòng)的分析和診斷。圖5和圖
中國特種設(shè)備安全 2018年7期2018-08-16
- 我的樹
紅紅綠綠的布條和繩頭，那是人做的標(biāo)記。誰拴了這個(gè)樹枝就是誰的，等它稍長粗些好賴成個(gè)材料時(shí)便被人砍去。也往往等不到成材便被人砍去。村里早就規(guī)定了這些樹不準(zhǔn)砍，但沒規(guī)定樹枝也不許砍，也沒規(guī)定死樹不許砍。人想砍哪棵樹時(shí)總先想辦法把樹整死。人有許多整樹的辦法，砍光樹枝是其中一種。樹被砍得光禿禿時(shí)，便沒臉面活下去。樹也有許多辦法往下活，我見過靠僅剩的一根斜枝綴著星星點(diǎn)點(diǎn)幾片綠葉活過夏天的一棵大榆樹；根被掏空，像只多腿的怪獸立在沙梁上一年一年長出新葉的一棵胡楊樹；被風(fēng)
初中生世界·八年級(jí) 2018年1期2018-02-26
- 淺談多繩摩擦式提升機(jī)尾繩制作及更換技術(shù)
學(xué)偉關(guān)鍵詞：“尾繩頭的制作”、換繩方法?！局袌D分類號(hào)】TD534.3一、 概況河南金源黃金礦業(yè)有限責(zé)任公司副井井筒為立井，采用箕斗配平衡錘的提升方式，井筒內(nèi)配置箕斗和平衡錘各1臺(tái)；裝備一臺(tái)JKM-2.8*4（I）型多繩摩擦式提升機(jī)，提升繩四繩，尾繩兩根。該井主要負(fù)責(zé)提升全礦區(qū)井下所有金礦石，采用鋼絲繩罐道。提升機(jī)主要參數(shù)提升機(jī)的型號(hào)為JKM-2.8*4（I）其主要技術(shù)參數(shù)為：箕斗最大載量：18000Kg摩擦輪直徑：2800mm主提升繩根數(shù)：4根主提升繩型號(hào)
課程教育研究·新教師教學(xué) 2015年30期2017-09-27
- 船用鋼絲索連接方式適用標(biāo)準(zhǔn)探討
楔形夾緊套 U形繩頭夾目前，據(jù)香港船舶營運(yùn)人服務(wù)商反映，現(xiàn)有船的起重設(shè)備和艇架鋼絲索連接方式有安裝要求，但國際上無統(tǒng)一要求。傳統(tǒng)的鋁合金壓套法（心形環(huán)）由于壓頭重量輕、制作容易、安裝方便，在老齡船上普遍可見，但在受拉力作用時(shí)極易產(chǎn)生斷絲和股繩扭轉(zhuǎn)，安全系數(shù)降低，影響壽命，產(chǎn)生安全隱患（如圖1所示）。圖1 壓套法結(jié)構(gòu)的常見缺陷圖2 U形繩頭夾安裝位置一、三種船鋼絲索連接方式標(biāo)準(zhǔn)比較與分析1.國內(nèi)上述形式的鋼絲繩之間往往沒有任何系固裝置，通過壓套方法實(shí)現(xiàn)兩股鋼
質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)化 2017年4期2017-09-23
- 曳引輪不均勻磨損量的研究
。1.2 鋼絲繩繩頭相比原位置移動(dòng)距離根據(jù)上述分析,此時(shí),轎廂側(cè)的第M根鋼絲繩將松弛,其繩頭彈簧因受力減小而伸長,假設(shè)第M根鋼絲繩的繩頭彈簧與初始位置相比,增長量為y(見圖3);相反,其余鋼絲繩的繩頭因受力增大而縮短,與初始位置相比,縮短量為x(見圖3),則:同理可知,對(duì)重側(cè),設(shè)第M根鋼絲繩的繩頭比初始位置縮短b,其余鋼絲繩比初始位置增長a(見圖4),則:圖3 轎廂側(cè)鋼絲繩繩頭變形示意圖圖4 對(duì)重側(cè)鋼絲繩繩頭變形示意圖設(shè)轎廂和對(duì)重繩頭的彈簧剛度為K,轎廂繩
中國特種設(shè)備安全 2017年7期2017-08-16
- 架空乘人裝置鋼絲繩插接、維護(hù)
接法用于兩根鋼絲繩頭的對(duì)接，鋼絲繩對(duì)接處的直徑基本上和原來的相等。根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定鋼絲繩插接長度不得少于鋼絲繩直徑的1000倍，曉南礦在插接架空乘人裝置鋼絲繩時(shí)搭接長度是48米，是使用鋼絲繩直徑的1800倍，符合《煤礦安全規(guī)程》要求。插接過程如下：（一）插接鋼絲繩用的工具有穿縫用的錐子、扁錐、割繩芯用的小刀、鋸條、割斷鋼絲繩用的虎鏨等。（二）破股1.在鋪好鋼絲繩后計(jì)算好長度，在鋼絲繩的一端距1#繩頭30米處用細(xì)鐵絲扎緊，2#繩頭的在距離鋼絲繩頭18
消費(fèi)導(dǎo)刊 2017年23期2017-07-13
- 一種無載荷的電梯超載保護(hù)裝置檢驗(yàn)方法*
，在轎廂架上梁的繩頭組合處設(shè)置超載裝置的杠桿，當(dāng)電梯承受不同載荷時(shí)，繩頭組合會(huì)帶動(dòng)超載裝置的杠桿發(fā)生上下擺動(dòng)。當(dāng)轎廂超載時(shí)，杠桿的擺動(dòng)會(huì)觸動(dòng)微動(dòng)開關(guān)，給電梯相應(yīng)的控制信號(hào)。1.3 機(jī)房稱重式機(jī)房稱重式采用2:1繞法時(shí)，部分電梯超載裝置裝設(shè)在機(jī)房中。機(jī)房稱重式超載保護(hù)裝置如圖2所示，其結(jié)構(gòu)和原理與轎頂稱重式類似。超載保護(hù)裝置安裝在機(jī)房的繩頭板上，機(jī)房繩頭板隨電梯載荷的不同產(chǎn)生上下擺動(dòng)，帶動(dòng)稱重裝置杠桿上下擺動(dòng)。圖2 機(jī)房稱重式超載保護(hù)裝置2 超載保護(hù)裝置的檢
自動(dòng)化與信息工程 2017年1期2017-05-12
- 小小貓伴我成長
邊上，一手抓住了繩頭，輕輕地?fù)u擺繩子。果然，功夫不負(fù)有心人！小貓終于被吸引過來了。它不停地?fù)潋v，哈哈，大功告成！我和小小貓玩得不亦樂乎。玩了好久，小小貓也許是累了，疲倦地走回老巢。我也無奈地走進(jìn)了自己的書房。還有一次，我不小心摔了一跤，擦破了皮，流了點(diǎn)血。它跑過來望著我，那神情似乎在說：“小主人，你沒事吧，是不是受傷了？”每當(dāng)這時(shí)，我都會(huì)把她抱在懷里，輕輕地?fù)崦?。小小貓就像“靈丹妙藥”一樣，傷口不痛了，沒幾天就好了。我非常感謝她——小小貓。是她伴我成長，
周末·校園文學(xué) 2016年35期2017-04-11
- 落地式多繩摩擦式提升機(jī)首繩更換工藝分析
張希偉，王俊杰，項(xiàng)丹丹（鐵法煤業(yè)集團(tuán)礦建分公司，遼寧 調(diào)兵山 1 1 2 7 0 0）落地式多繩摩擦式提升機(jī)首繩更換工藝分析張希偉，王俊杰，項(xiàng)丹丹（鐵法煤業(yè)集團(tuán)礦建分公司，遼寧 調(diào)兵山 1 1 2 7 0 0）重點(diǎn)介紹大唐隴東能源有限公司劉園子煤礦首繩的更換過程，從施工方案的前期準(zhǔn)備、方案實(shí)施等方面，總結(jié)首繩更換的施工程序、方法、控制重點(diǎn)，為工程的安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成提供了經(jīng)驗(yàn)，在同類型施工過程中具有借鑒推廣價(jià)值。落地式多繩摩擦式提升機(jī)；首繩更換；施工劉園
中國設(shè)備工程 2017年1期2017-03-09
- 編三股辮
扎的辮子。我捏著繩頭，將它們理順。然后左右手各捏住一根，用右手的中指勾住了它。接著，我把最右邊的繩子像蓋被子似的疊放在中間那根上面。緊接著將左邊的繩子又蓋在了右邊繩子的上面。此時(shí)我發(fā)現(xiàn)，原本中間的繩到了最右邊，最右邊的繩到了左邊，而原來左邊的繩卻到了中間的位置。這讓我想起了手拉手跳芭蕾舞的演員，她們也是如此穿梭變換位置。我邊想著跳芭蕾的情景，邊歡快地交換著繩子的位置……突然，一聲“啊，散了！”打斷了我的思緒。我回過神，定睛瞧瞧自己的作品，發(fā)現(xiàn)上面編得松松垮
小學(xué)生·多元智能大王 2016年8期2016-11-14
- 反鏟挖泥船定位鋼樁提升鋼絲繩繩頭的卷筒固定方案
位鋼樁提升鋼絲繩繩頭的卷筒固定方案肖博1郭志勇1徐長生21中交天津港航勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司2武漢理工大學(xué)物流工程學(xué)院為改善定位鋼樁提升鋼絲繩的受力狀況，提出了將定位鋼樁提升鋼絲繩經(jīng)卷繞卷筒幾圈后，再將其繩頭固定的方案，并進(jìn)行了理論分析。分析和實(shí)踐案例表明，改進(jìn)方案能夠顯著改善鋼絲繩繩頭的受力狀況，為海洋工程裝備中類似機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)提供了參考。反鏟挖泥船； 定位鋼樁； 鋼絲繩； 繩頭固定； 卷筒1 前言反鏟挖泥船在施工時(shí)，3根定位鋼樁上的絞車提升系統(tǒng)會(huì)將船提升
港口裝卸 2016年4期2016-09-08
- 岸邊集裝箱起重機(jī)托架鋼絲繩更換系統(tǒng)優(yōu)化
繩輥筒，解開鋼絲繩頭并預(yù)留適量長度，將新繩頭穿過起升鋼絲繩出繩孔并牽引至后大臂維修平臺(tái)。（2）準(zhǔn)備換繩工屬具（包括常用手持工屬具、電焊機(jī)、角磨機(jī)、接線排、鋼絲繩扣等）。1.3 后大臂準(zhǔn)備工作（1）手動(dòng)釋放后大臂操作站內(nèi)張緊油缸壓力，使托架鋼絲繩松弛。（2）預(yù)留適量長度的舊繩頭，利用鋼絲繩扣和手動(dòng)葫蘆將張緊鋼絲繩封鎖固定，拆除托架小車上鋼絲繩頭固定裝置，取出舊繩頭。（3）用電焊機(jī)將舊繩頭與新繩頭燒焊連接，然后解除鋼絲繩扣和手動(dòng)葫蘆，機(jī)械房內(nèi)操作人員配合放出適
集裝箱化 2016年7期2016-08-05
- 在體驗(yàn)中探尋 在嘗試中思考
——有關(guān)“一筆畫”的教學(xué)設(shè)計(jì)
，一根繩子有兩個(gè)繩頭，所以有兩種畫法。或者說無論怎么畫都必須以某個(gè)繩頭為起點(diǎn)，不能從繩子的中間畫起。（板書：繩頭）設(shè)計(jì)意圖：通過具體的圖形或?qū)嵨?，幫助學(xué)生在體驗(yàn)中思考，體會(huì)在對(duì)規(guī)律的探索中什么是相關(guān)因素，什么是無關(guān)因素。尤其是借用鞋帶幫助孩子理解一筆畫，給了學(xué)生思維的“拐杖”。2.尋找繩頭教師手繪第二組圖形（如圖4所示），提問：孩子們，你們能找到這一組圖形的繩頭，并且成功地將它們一筆畫成嗎？圖4學(xué)生進(jìn)行嘗試與體驗(yàn)。接著教師讓學(xué)生挑戰(zhàn)第三組圖形（如圖5所示）
湖南教育 2016年21期2016-08-05
- 一種電梯高穩(wěn)定鋼絲繩結(jié)構(gòu)裝置技術(shù)探討
業(yè)，并通過鋼絲繩繩頭組穿設(shè)后進(jìn)行牽引導(dǎo)向，現(xiàn)有設(shè)備的繩頭組結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性還不夠，當(dāng)出現(xiàn)異常而使得繩頭組變形、變向或者易位等情況是，不容易及時(shí)發(fā)現(xiàn)，長期使用對(duì)鋼絲繩以及繩頭組、導(dǎo)軌、轎廂等結(jié)構(gòu)都會(huì)造成損傷，運(yùn)行到一定程度會(huì)發(fā)生非常危險(xiǎn)的狀況。本技術(shù)方案的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單牢固、使用壽命長、運(yùn)行安全穩(wěn)定且反饋及時(shí)的高穩(wěn)定鋼絲繩結(jié)構(gòu)裝置。技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種高穩(wěn)定鋼絲繩結(jié)構(gòu)裝置，包括導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)有橫向設(shè)置的主支撐梁，所述主支撐梁的左右兩側(cè)
中國新通信 2016年10期2016-07-04
- 列舉有風(fēng)險(xiǎn)組合需謹(jǐn)慎
端A，B，C三個(gè)繩頭中隨機(jī)選兩個(gè)打一個(gè)結(jié)，再從右端A1，B1，C1三個(gè)繩頭中隨機(jī)選兩個(gè)打一個(gè)結(jié)，求這三根繩子連結(jié)成一根長繩的概率.圖2 解析：（1）從AA1，BB1，CC1這三根繩子中隨機(jī)選一根，恰好選中繩子AA1的概率顯然是；（2）從左端A，B，C三個(gè)繩頭中隨機(jī)選兩個(gè)打一個(gè)結(jié)，被選到的可能情形有（A，B），（A，C），（B，C），共三種；從右端A1，B1，C1三個(gè)繩頭中隨機(jī)選兩個(gè)打一個(gè)結(jié)，被選到的可能情形有（A1，B1），（A1，C1），（B1，C1），
初中生天地 2015年33期2015-12-26
- 氧槍10T橋式起重機(jī)鋼絲繩的放勁研究
該起重機(jī)的鋼絲繩繩頭通過繩卡連接到叉車尾部，并通過細(xì)鋼絲繩上固定，且起重機(jī)的鋼絲繩在固定后無法自然轉(zhuǎn)動(dòng)，雖然叉車牽引使鋼絲繩拉伸，卻并沒有釋放其扭勁，待松開繩卡后，只會(huì)存在某一段長度的鋼絲繩扭勁得到釋放，而中間很長一段繩索仍然具有較大扭勁。因此，可采用一定的措施使中間一段的鋼絲繩扭勁在叉車牽引過程中也能釋放扭勁，則就能有效快速地解決鋼絲繩的放勁問題。如圖1所示，在叉車尾部的細(xì)鋼絲繩繩扣改用成單輪滑車與其連接，使鉤頭直接與叉車連接，鋼絲繩繩頭穿過滑輪，再通過
中國科技縱橫 2015年6期2015-10-25
- X小區(qū)電梯排查分析報(bào)告
(1)部分轎廂側(cè)繩頭組合下方的防鋼帶扭轉(zhuǎn)板缺失，繩頭組合的開口銷未穿置，繩頭組合的防松螺母松動(dòng)；(2)部分轎廂側(cè)繩頭組合的松帶保護(hù)裝置不能有效動(dòng)作；(3)部分對(duì)重潤滑油杯缺失，對(duì)重反繩輪、轎廂反繩輪防護(hù)罩缺失，對(duì)重防護(hù)罩上和輪槽中有砂石顆粒堆積；(4)部分層門門鎖嚙合尺寸小于7mm，部分驗(yàn)證轎門閉合的電氣安全保護(hù)裝置被人為短接；(5)部分限速器張緊輪輪緣局部磨損，張緊輪配重與限速器鋼絲繩發(fā)生摩擦，限速器鋼絲繩出現(xiàn)斷絲；(6)部分對(duì)重緩沖器柱塞復(fù)位的驗(yàn)證電氣
中國科技縱橫 2015年17期2015-09-19
- 落地式摩擦輪提升鋼絲繩更換新工藝
舊繩，最后利用舊繩頭帶新繩頭經(jīng)下天輪、提升機(jī)滾筒、上天輪把新繩從東側(cè)帶到西側(cè)，與箕斗的懸掛連接好，同時(shí)在另一側(cè)把剩余的舊繩收完。用長板卡把新繩留在另一組繩上，用專用放繩車放繩，每卡一付板卡前先用拉力計(jì)給新繩一個(gè)預(yù)拉力，直到放完新繩，安裝好繩的另一端。2#、3#繩換繩工藝見圖1。圖1 2#、3#換繩工藝3 安全系數(shù)驗(yàn)算多繩摩擦式提升機(jī)采用柔性體摩擦傳動(dòng)原理。鋼絲繩圍繞在摩擦輪上，利用鋼絲繩與摩擦襯墊間的摩擦力來提升或下放重物及人員。平衡錘處于井底位置時(shí)，鋼絲
現(xiàn)代礦業(yè) 2015年10期2015-01-17
- 9 000 kN固定卷揚(yáng)式啟閉機(jī)的安裝與施工
先用麻繩把鋼絲繩繩頭拉住，從放繩架上緩緩放繩，直至能用壓板將鋼絲繩繩頭固定在卷筒(左)上，再開動(dòng)啟閉機(jī)收繩，放繩架由人工放繩，把鋼絲繩全部卷到卷筒(左)上。在鋼絲繩收、放過程中，需由專人負(fù)責(zé)控制放繩速度，以防止鋼絲繩因過松而打扭(圖6、7、8)。圖5 滑輪組與閘門連接示意圖圖6 放繩架放繩示意圖圖7 鋼絲繩放繩架圖圖8 鋼絲繩卷繩示意圖(3)“小繩帶大繩”完成穿繩。 在1 696.5 m高程平臺(tái)布置一臺(tái)5 t慢速卷揚(yáng)機(jī)，將該卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩(φ22，已經(jīng)核算
四川水力發(fā)電 2014年3期2014-08-29
- 竹籃打水并不空
尚來到井邊，解下繩頭的水桶，把一只竹籃綁了上去，讓小和尚用這只竹籃把旁邊的水桶加滿。小和尚不得其解：“竹籃打水一場空，怎么能提水呢？”禪師像是什么都沒聽到，走了。小和尚覺得師父在為難自己，不敢再要求換別的活兒，只能一次次堅(jiān)持下去。提一次，抖落幾滴水珠；再提一次，再抖落幾滴水珠……日薄西山時(shí)，小和尚終于把水桶滴滿了，他累得一屁股坐在地上，靠在水井邊直喘氣。這時(shí)，禪師走過來，看著滿滿一桶水，會(huì)心一笑，問：“你不是說竹籃打水一場空么？你這桶水又是怎么打滿的呢？”
發(fā)明與創(chuàng)新·中學(xué)生 2014年7期2014-07-25
- 系不上的小繩結(jié)
5）。2.將一個(gè)繩頭交給觀眾的同時(shí)，你的右手從繩圈中穿過，抓住另一端的繩頭（圖6）。3.看起來是要將繩子拉緊，其實(shí)是在解繩結(jié)（圖7）。魔術(shù)師提醒：繩子打結(jié)的動(dòng)作要清晰，給觀眾留下拉緊繩子肯定會(huì)出現(xiàn)一個(gè)結(jié)的錯(cuò)覺。右手穿過繩圈拉繩頭的動(dòng)作要又快又隱蔽，要在觀眾抓另一端繩頭的瞬間完成。
小學(xué)生·多元智能大王 2014年4期2014-03-28
- 新型天車鋼絲繩更換方法的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
定好，切斷后再將繩頭用氣焊封焊，然后再把新鋼絲繩盤成繩盤放到鋼絲繩更換工作現(xiàn)場地面。圖1 鋼絲繩開卷方法天車正常工作時(shí)，因開卷時(shí)鋼絲繩所沾染的沙石和鐵屑等在鋼絲繩與卷筒、鋼絲繩與滑輪之間被相互擠壓摩擦，在擠壓摩擦作用下沙石和鐵屑等就像砂輪一樣對(duì)鋼絲繩及滑輪、卷筒造成磨損，嚴(yán)重影響鋼絲繩以及滑輪和卷筒的使用壽命。（2）天車沿下降方向操作天車將主卷揚(yáng)32 t鉤頭放至地面，確認(rèn)天車斷電后，維修人員將卷筒兩側(cè)固定鋼絲繩的壓板松開，將舊鋼絲繩兩個(gè)繩頭從卷筒上卸下后拋
天津冶金 2012年6期2012-10-23
- 鋼絲繩插接技術(shù)在煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)的應(yīng)用
一定的方法將兩個(gè)繩頭的股編結(jié)在一起。用這種方法接出的繩子,在接頭的范圍內(nèi),是兩根繩子的繩股合在一起,因此繩頭變粗。這樣對(duì)接的繩子一般不用在通過滑輪處,只作增加繩子的長度使用。它的接頭長度較短,一般規(guī)定為(40～50)·d。如用在重要部位的繩索,接頭長度可加長到(80～100)·d,所以對(duì)接法也叫短插。鋼絲繩大接法多用于無極繩絞車運(yùn)輸、卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩,接頭的連接,如該礦無極繩運(yùn)輸系統(tǒng)中用到的鋼絲繩,繩長要求4 000 m,但國產(chǎn)的鋼絲繩長度一般都是1 000
山西焦煤科技 2010年1期2010-01-23
- 愛心
婦（依依不舍拽著繩頭，呆望狗）168？還差32塊，咋辦？（轉(zhuǎn)想）168就是168吧?。澾f繩頭）屠夫（接過繩頭，踩在腳下，雙手高舉鐵棍，朝狗后頸用力砸去）呯?。ü窇?yīng)聲倒地）農(nóng)婦烏——子——！（撲向倒地的狗，嚎啕大哭）屠夫在這等，我拿錢去?。ㄏ拢┺r(nóng)婦（捶身頓足哭）烏子——誰叫你投錯(cuò)了主呀？（土狗沾了土氣，居然晃晃悠悠地站了起來，搖搖晃晃，朝遠(yuǎn)處跑去）屠夫（拿錢，操刀，準(zhǔn)備剝皮，上）嗯？（驚）狗嘞？農(nóng)婦（神醒，揩淚驚詫）??？我家烏子嘞？屠夫（目光追上了正在逃命
藝海 2009年3期2009-04-14
- 狗人狗事
想到了繩子，我把繩頭扔給白白，然后指指岸邊那株百年老樹。白白幾次嘗試后，終于把繩子繞在了樹上，但繩子余頭很短，只能繞樹一周，我一用力，就把白白從樹后拖了出來。冰面再次破碎，我勉強(qiáng)在冰層邊緣穩(wěn)住身體。岸邊的冰層很薄，如果再大面積碎裂，棉衣加跛足恐怕真的要等待死亡了。經(jīng)過剛才的掙扎，我離岸又近了一些。白白重新繞了繩子，這次繞了兩周。我試了一下，繩子很受力，盡管感覺有點(diǎn)異樣，但求生的本能還是讓我機(jī)械地拉著繩子拼命向岸上爬去。當(dāng)我艱難上岸，欣喜若狂地繞過大樹，想用
小小說月刊·下半月 2008年6期2008-05-14